ماڪ چيڪ رائيڊ تياري: توهان جي ايف اي اي ٽيسٽ کان اڳ ڇا توقع ڪجي

گھر جي / ايئر لائن پائلٽ ڪيريئر جي ڄاڻ / ماڪ چيڪ رائيڊ تياري: توهان جي ايف اي اي ٽيسٽ کان اڳ ڇا توقع ڪجي
پائلٽ پاران ماڪ چيڪ رائيڊ لاءِ اوزارن جي ترتيب
پنهنجي FAA ٽيسٽ جي تياري هڪ ماڪ چيڪ رائيڊ سان ڪريو، هڪ مڪمل ريهرسل جيڪا توهان جي تياري کي ظاهر ڪري ٿي ۽ بهتري جي شعبن کي اجاگر ڪري ٿي.

هڪ ماڪ چيڪ رائيڊ هڪ مڪمل، ڊي پي اي طرز جي ريهرسل، زباني ۽ پرواز آهي، جيڪا توهان کي هڪ سيشن ۾ ٻڌائي ٿي ته ڇا توهان پنهنجو ايف اي اي عملي امتحان پاس ڪرڻ لاءِ تيار آهيو. اهو ساڳئي جوڙجڪ جي پيروي ڪري ٿو جيڪو ايف اي اي ۾ بيان ڪيو ويو آهي. ايئر مين سرٽيفڪيشن معيار جيڪو هڪ نامزد پائلٽ ايگزامنر (DPE) سان حقيقي امتحان کي سنڀاليندو آهي، تنهنڪري ڪو به راز ناهي ته ڇا جانچيو ويندو آهي. فرق داؤ تي آهي: هڪ ماڪ چيڪ رائيڊ هڪ ڊيبريف سان ختم ٿئي ٿو، سرٽيفڪيٽ رد ڪرڻ سان نه.

پنهنجي اصل چيڪ رائيڊ کان اڳ پنهنجي ماڪ جو شيڊول ٺاهيو ته جيئن ماڪ مان ظاهر ٿيندڙ ڪنهن به ڪمزوري کي حل ڪرڻ لاءِ وقت ملي سگهي.

  • زباني امتحان ACS ڪم جي علائقن کي ظاهر ڪري ٿو ۽ FAR/AIM حوالن جي توقع رکي ٿو.
  • پرواز جو حصو گهربل مشقن کي ڍڪيندو آهي ۽ ڪنهن به غير اطمينان بخش علائقي کي دستاويز ڪندو آهي.
  • نتيجو پاس/فيل پڙهڻ سان گڏ بند ڪرڻ لاءِ خالن جي هڪ مخصوص فهرست آهي.

ڪيٻئي جا رستا

هڪ ماڪ چيڪ رائيڊ ڪم ڪري ٿو ڇاڪاڻ ته اهو ٽيسٽ جي ڏينهن کان اڳ حقيقي FAA ACS تشخيصي معيار لاڳو ڪري ٿو، اندازي کي هڪ مخصوص، درست ڪرڻ جي قابل خالن جي فهرست ۾ تبديل ڪري ٿو.

نڪتو تفصيل
هڪ کان ٻه هفتا شيڊول ڪريو هي توهان جي حقيقي چيڪ رائيڊ کان اڳ پرچم ٿيل ACS علائقن کي درست ڪرڻ لاءِ ڪافي وقت ڇڏي ٿو.
جائزو وٺندڙ کي پنهنجي ضرورت مطابق ملائي ڇڏيو پالش لاءِ پنهنجي CFI، تازين اکين لاءِ ٻاهرين انسٽرڪٽر، يا حقيقي دٻاءُ لاءِ DPE طرز جو ماڪ استعمال ڪريو.
ACS-ميپ ٿيل راءِ جي درخواست ڪريو مخصوص ڪم جي ضابطن سان ڳنڍيل هڪ لکيل رپورٽ هر ڀيري هڪ مبهم زباني تاثر کي شڪست ڏئي ٿي.
حقيقي دنيا جي تعدد جي لحاظ کان درجه بندي جي فرق پهريان ريگيوليٽري ۽ موسمي ڪمزورين کي درست ڪريو ڇاڪاڻ ته اهي تقريبن هر زباني امتحان ۾ اچن ٿيون.
گھر جي اندر هڪ آپشن تي غور ڪريو فلوريڊا فلائيئرز فلائيٽ اڪيڊمي ACS سان ڳنڍيل موڪس کي ان-هاؤس FAA چيڪ رائيڊز ۽ 90 سيڪڙو کان مٿي پهريون ڀيرو پاس ٿيڻ جي شرح سان جوڙي ٿي.

مواد جي جدول

ڪهڙو ماڪ چيڪ رائيڊ ڍڪي ٿو، زباني ۽ پرواز

زباني حصو منظرنامي تي ٻڌل سوالن تي هلندو آهي، فليش ڪارڊ ريڪال تي نه. امتحان ڏيندڙ ڪراس ڪنٽري يا مشن بريف سان شروع ڪندا آهن، پوءِ موسم جي تشريح، ريگيوليٽري حوالن، هوائي جهاز جي نظام، ۽ ڪارڪردگي جي حسابن ۾ ٻاهر ڪم ڪندا آهن، بلڪل اهو فارميٽ جيڪو حقيقي FAA زباني امتحان ۾ استعمال ٿيندو آهي. هوائي جهاز جي فيصلي سازي جا سوال آخر تائين محفوظ ڪرڻ بدران سڄي دنيا ۾ ٺهيل هوندا آهن.

پرواز جو حصو توهان جي سرٽيفڪيٽ جي ضرورت مطابق مشقون هلائي ٿو، انهي سان گڏ توهان جي ACS سطح سان ڳنڍيل ڪنهن به ڪراس ڪنٽري يا هوائي ڪم. هڪ سٺو جائزو وٺندڙ هر غير اطمينان بخش علائقي کي نالي سان دستاويز ڪري ٿو، نه ته مبهم تاثر سان، تنهنڪري توهان کي صحيح طور تي خبر آهي ته ڇا ٻيهر تربيت ڏيڻي آهي.

  • خانگي پائلٽ جون پروازون عام طور تي هڪ ڪلاڪ کان وڌيڪ هلنديون آهن؛ پروازون انهي عرصي جي چوڌاري هلن ٿيون.
  • انسٽرومينٽ ماڪس ريگيوليٽري ۽ طريقيڪار جي کوٽائي کي ڏنو ويو آهي، زباني تي وڌيڪ وقت تائين ڀاڙين ٿا.
  • ڪمرشل زباني اڪثر سخت هلندا آهن پر ڪارڪردگي جي رياضي ۽ پيچيده هوائي نظامن تي وڌيڪ زور ڏيندا آهن.

ڇو هڪ ماڪ چيڪ رائيڊ وقت جي لائق آهي

  1. اهو توهان جي ٽيسٽ جي قيمت ادا ڪرڻ کان اڳ ڪاغذن جي خالن کي ظاهر ڪري ٿو. گم ٿيل تصديقون، هڪ ختم ٿيل طبي، يا هڪ نامڪمل لاگ بڪ داخلا هڪ حقيقي چيڪ رائيڊ ٿڌي کي روڪيندي. هڪ موڪ انهن کي گهٽ داؤ واري سيٽنگ ۾ پڪڙيندو آهي.
  2. اهو زباني برداشت پيدا ڪري ٿو. 90 منٽن جي تيز رفتار منظرنامي جي سوالن تي ويهڻ اڪيلي پڙهڻ کان مختلف مهارت آهي، ۽ اهو صرف ورجائڻ سان آرامده ٿيندو آهي.
  3. اهو توهان جي ڪمزور ترين ACS علائقن جي نشاندهي ڪري ٿو. ڪٿي پڙهائڻ جو اندازو لڳائڻ بدران، توهان کي هڪ درجه بندي فهرست ملندي جنهن کي اصل ۾ ڪم جي ضرورت آهي.
  4. اهو تشخيصي دٻاءُ هيٺ پرواز جي مهارت جي جانچ ڪري ٿو.، جيڪو سولو مشق کان مختلف طريقي سان عمل ڪري ٿو.
  5. اهو چيڪ رائيڊ-ڊي سرپرائز جي امڪان کي گهٽائي ٿو.، غير ضروري ٻيهر ٽيسٽن جو واحد سڀ کان وڏو محرڪ.

مالي معاملو سڌو آهي. هڪ فرضي سيشن جي قيمت ٻيهر ٽيسٽ فيس جو هڪ حصو آهي، ان سان گڏ گم ٿيل پرواز جو وقت ۽ ٻيهر شيڊولنگ ۾ دير جيڪا "نا منظوريءَ جي نوٽيس" سان گڏ ايندي آهي. هاڻي هڪ ڪمزور علائقي کي پڪڙڻ توهان جي اصل ڊي پي اي جي سامهون پڪڙڻ کان سستو آهي.

پرو ترڪيب: پنهنجي جائزي وٺندڙ کان پڇو ته توهان کي عام تاثر ڏيڻ بدران مخصوص ACS ٽاسڪ ڪوڊس جي خلاف اسڪور ڪري. هڪ ٺٺولي جيڪو چوي ٿو "موسم تي ڪمزور" هڪ کان گهٽ مدد ڪري ٿو جيڪو چوي ٿو "ACS PA تي غير اطمينان بخش. ICK3، متبادل هوائي اڏي جي چونڊ."

توهان جو ماڪ ڪير هلائي ٿو اهو چونڊڻ: سي ايف آءِ، ٻاهرين انسٽرڪٽر، يا ڊي پي اي-اسٽائل ايگزامنر

توهان جو پنهنجو CFI توهان جي تربيت جي تاريخ کي ڄاڻي ٿو ۽ هڪ ڪارآمد ٺٺولي هلائي سگهي ٿو جيڪو سڃاتل ڪمزور نقطن کي پالش ڪرڻ تي ڌيان ڏئي ٿو. واپار مقصديت آهي. هڪ انسٽرڪٽر جيڪو توهان کي 60 ڪلاڪن تائين سيکاريو آهي شايد غير شعوري طور تي اهي خال ڀري سگهي ٿو جيڪي توهان اصل ۾ بند نه ڪيا آهن.

هڪ ٽئين پارٽي CFI اکين جو هڪ نئون سيٽ آڻيندو آهي ۽ واقفيت جي تعصب مان ڪو به نه. هي آپشن انهن مسئلن کي سامهون آڻيندو آهي جيڪي توهان جي پرائمري انسٽرڪٽر صرف ان ڪري وڃائي ڇڏيا هئا جو اهي انهن کي ڳولي نه رهيا هئا.

هڪ ڊي پي اي طرز جو ٺٺولي، جيڪو هڪ اڳوڻي امتحان ڏيندڙ يا هڪ جائزو وٺندڙ پاران هلائي ٿو جيڪو امتحان ڏيندڙ جي رويي کي نقل ڪرڻ لاءِ تربيت يافته آهي، حقيقي زباني دٻاءُ جي ويجهو شيءِ پهچائي ٿو جيڪو توهان ٽيسٽ جي ڏينهن کان اڳ حاصل ڪري سگهو ٿا. بکنگ کان اڳ انهن سندن کي ڏسو:

  • توهان جي سرٽيفڪيٽ جي سطح لاءِ مخصوص تجربي سان موجوده CFI سرٽيفڪيٽ
  • اڳوڻي ڊي پي اي حيثيت يا دستاويزي ACS تي ٻڌل تشخيصي تربيت
  • توهان جي مخصوص جهاز جي POH ۽ سسٽم سان واقفيت

جڏهن توهان سڀ کان وڌيڪ حقيقي پريشر ٽيسٽ چاهيو ٿا ته آخري پالش لاءِ پنهنجو CFI، هڪ نئين تشخيص لاءِ هڪ ٻاهرين انسٽرڪٽر، ۽ هڪ DPE طرز جو ماڪ استعمال ڪريو.

توهان جي ماڪ چيڪ رائيڊ لاءِ تيار ٿيڻ

دستاويز ۽ مطالعي جا مقصد هتي اڏامڻ جي مهارت جيترا اهم آهن، ڇاڪاڻ ته هڪ ٺٺولي صرف تڏهن ڪم ڪري ٿي جڏهن اهو انهن ئي شين تي زور ڏئي ٿو جيڪي توهان جو حقيقي ڊي پي اي چيڪ ڪندو.

  1. پهريان پنهنجا ڪاغذ گڏ ڪريو. طبي سرٽيفڪيٽ، گهربل تصديق سان لاگ بڪ، علم جي جاچ جي رپورٽ، جهاز جي POH، ۽ موجوده وزن ۽ توازن ۽ ڪارڪردگي چارٽ.
  2. صحيح مقصدن جو مطالعو ڪريو. پنهنجي سرٽيفڪيٽ لاءِ ACS ٽاسڪ ايرياز جو جائزو وٺو، عام DPE فالو اپ سوال، جهاز جي مخصوص سسٽم ۽ حدون، ۽ ممڪن طور تي ڪراس ڪنٽري پلاننگ منظرنامو.
  3. زور سان مشق ڪريو. زباني امتحان زباني امتحان آهن، ۽ جوابن کي صرف پڙهڻ بدران زباني طور تي مشق ڪرڻ، دٻاءُ ۾ توهان کي گهربل رواني پيدا ڪري ٿو.
  • پنهنجي ماڪ سيشن کان اڳ گهٽ ۾ گهٽ هڪ مڪمل زباني مشق ڪريو، صرف فليش ڪارڊ نه.
  • گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو اڳ ۾ هٿ سان پنهنجي وزن ۽ توازن ۽ ڪارڪردگي جو حساب ڪريو.
  • ڪنهن دوست يا ساٿي شاگرد سان گڏ ٻه يا ٽي منظرنامي تي ٻڌل سوالن جي مشق ڪريو.

پرو ترڪيب: هڪ منظرنامي جي سوال جو جواب ڏيندي پاڻ کي رڪارڊ ڪريو، پوءِ واپس ٻڌو. توهان کي هيجنگ ۽ فلر لفظ ٻڌڻ ۾ ايندا جيڪي هڪ DPE فوري طور تي ٻڌي ٿو.

عام ڪمزوريون جيڪي هڪ تمثيلي ظاهر ڪندو

گھڻا ٺٺوليون ساڳين مسئلن وارن علائقن کي سامهون آڻين ٿيون. ريگيوليٽري ڄاڻ ۾ اڪثر کوٽائي جي کوٽ هوندي آهي، تنهن ڪري توهان جي ACS ڪمن سان ڳنڍيل لاڳاپيل FAR/AIM حصن جو جائزو وٺڻ خلاصن تي ڀروسو ڪرڻ بدران اهم آهي. موسم جي تشريح شروعاتي طور تي مشڪل ٿي سگهي ٿي پر لائيو پراڊڪٽس استعمال ڪرڻ جي مشق سان بهتر ٿي ويندي آهي.

  • معمول تائين دستي طور تي ڪارڪردگي جي حسابن جي مشق ڪريو
  • هوائي جهازن جي فيصلي سازي جي منظرنامي کي زباني طور تي مشق ڪريو.
  • POH جي حدن ۽ اهم نمبرن سان پاڻ کي چڱي طرح واقف ڪريو.

ٺٺولي کان پوءِ هڪ مختصر اصلاحي منصوبو ٺاهيو: ٽي مخصوص ڪم، هر هڪ لاءِ هڪ مطالعي جو ذريعو، ۽ ٻيهر ٽيسٽ جي تاريخ.

توهان جي ماڪ چيڪ رائيڊ جو وقت، قيمت، ۽ شيڊولنگ

پنهنجي FAA چيڪ رائيڊ کان هڪ کان ٻه هفتا اڳ پنهنجو ماڪ بُڪ ڪريو، مرمت لاءِ ڪافي جلدي، ايتري دير سان جو مواد تازو هجي. توهان جي ٽيسٽ جي هفتي تائين انتظار ڪرڻ سان ماڪ ڇا ظاهر ڪري ٿو ان کي درست ڪرڻ لاءِ ڪا به گنجائش نه رهي.

قيمت سرٽيفڪيٽ ۽ جائزو وٺندڙ سند جي لحاظ کان مختلف هوندي آهي، عام طور تي ڪجهه ڪلاڪن جي ٻٽي هدايت ۽ امتحان ڏيندڙ وقت جي مطابق هلندي آهي، پرائيويٽ پائلٽ موڪس عام طور تي اوزار يا ڪمرشل سيشن کان گهٽ قيمت ۾ شامل پيچيدگي جي ڪري هوندا آهن.

  • پڇو ته ڇا توهان کي ACS تي ٻڌل رپورٽ لکيل ملندي يا صرف زباني موٽ.
  • بُڪ ڪرڻ کان اڳ منسوخي ۽ ٻيهر شيڊولنگ پاليسي جي تصديق ڪريو.
  • علاج لاءِ پنهنجي ماڪ ۽ پنهنجي حقيقي چيڪ رائيڊ جي وچ ۾ بفر ٽائيم ٺاهيو.

هڪ نموني منظرنامو ۽ جوابي ٽيمپليٽ

هتي هڪ عام منظرنامو ترقي آهي: روانگي جي موسم معمولي VFR آهي، توهان جي منصوبابندي ڪيل متبادل هوائي اڏي جي خراب ٿيندڙ نمائش جي رپورٽ آهي، ۽ ڪراس ڪنٽري ٽنگ جي وچ ۾ توهان تيل جي گرمي پد ۾ واڌ جو اشارو ڏسندا.

  1. موسم موجوده حالتون بيان ڪريو، پوءِ پنھنجا ذاتي گھٽ ۾ گھٽ قدر بيان ڪريو ۽ اھي ACS خطري جي انتظام جي اميدن سان ڪيئن مقابلو ڪن ٿا.
  2. متبادل: هڪ مخصوص هوائي اڏي جو نالو ڏيو، 14 CFR 91.167 مان ايندھن ۽ موسم جي گهرجن جو حوالو ڏيو، ۽ وضاحت ڪريو ته اهو ٻين اختيارن کان ڇو بهتر آهي.
  3. پرواز دوران ايمرجنسي: POH کان پنهنجي فوري ڪارروائي جي شين تي غور ڪريو، پوءِ پنهنجي ڊائيورشن فيصلي جي وضاحت ڪريو.

هڪ سادي ٽيمپليٽ توهان کي دٻاءُ ۾ منظم رکي ٿي: صورتحال، پوءِ لاڳو ٿيندڙ ضابطو يا POH حوالو، پوءِ توهان جي خطري جي تشخيص، پوءِ توهان جو فيصلو يا عمل. اهو ترتيب ياد ڪريو ۽ اهو تقريبن ڪنهن به زباني سوال لاءِ ڪم ڪندو آهي.

فلوريڊا فلائيئرز ڪيئن ماڪ چيڪ رائيڊ هلائي ٿو

فلوريڊا فلائيئرز فلائيٽ اڪيڊمي FAA ACS جي چوڌاري هر موڪ چيڪ رائيڊ ٺاهيندي آهي، جنهن ۾ توهان جي پيروي ڪيل سرٽيفڪيٽ مطابق ترتيب ڏنل منظرنامو ۽ هڪ زباني ڊيبريف شامل آهي جيڪو سڌو سنئون مخصوص ٽاسڪ ڪوڊس سان نقشو ڪري ٿو. شاگرد جيڪي پيپر ٽريل چاهين ٿا اهي پنهنجي انسٽرڪٽر سان پنهنجي ريميڊيئيشن سيشن ۾ آڻڻ لاءِ ACS تي ٻڌل تشخيص جي درخواست ڪري سگهن ٿا.

اڪيڊمي جي گھر اندر خود معائنو ڪندڙ اختياري ان کي اندروني طور تي FAA چيڪ رائيڊ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي، جيڪا شيڊولنگ جي رڪاوٽ کي ختم ڪري ٿي جيڪا ڪيترن ئي شاگردن کي ٻاهرين DPE سلاٽ لاءِ هفتن جي انتظار ۾ رکي ٿي. اهو ڍانچو 90 سيڪڙو کان مٿي دستاويزي پهريون ڀيرو عملي امتحان پاس ڪرڻ جي شرح جي حمايت ڪري ٿو، هڪ انگ تيز تربيتي ٽريڪ کي ظاهر ڪري ٿو جيڪو اڪيڊمي شاگردن کي PPL کان ATP تائين هلائي ٿو.

  • عام طور تي توهان جي گهر جي چيڪ رائيڊ کان هڪ کان ٻه هفتا اڳ ماڪ سيشن شيڊول ڪيا ويندا آهن.
  • ٽارگيٽيڊ ريميڊيئيشن لاءِ درخواست تي ACS جا لکيل جائزو موجود آهن.
  • تيز رفتار ٽريڪ فرضي ۽ آخري ٽيسٽ جي وچ ۾ ڪئلينڊر جي وقت کي دٻائي ڇڏيندا آهن.

خانگي، ساز، ۽ تجارتي ٺٺوليون ساڳيا نه آهن

هڪ خانگي پائلٽ ماڪ چيڪ رائيڊ بنيادي سطح تي هوائي حدن جي ضابطن، موسم جي بنيادي ڳالهين، ۽ هوائي فيصلي سازي جي طرف زباني وزن کڻندو آهي. پرواز جو حصو بنيادي چالبازين کي ڍڪيندو آهي: سست پرواز، اسٽال، زميني حوالي جي چالبازيون، ۽ هڪ مختصر ڪراس ڪنٽري ٽنگ. امتحان ڏيندڙ عام طور تي ٽيڪنيڪل درستگي جي بدران سمجھ جي کوٽائي جي جاچ ڪندا آهن، ڇاڪاڻ ته هڪ خانگي درخواست ڏيندڙ کان توقع نه ڪئي ويندي آهي ته هو هڪ تجارتي اميدوار جي سسٽم جي رواني رکي.

تربيتي جهاز سست پرواز جي چالبازي ڪري رهيو آهي

هڪ اوزار جي درجه بندي جو موڪ تقريبن مڪمل طور تي طريقيڪار ۽ ريگيوليٽري علائقي ۾ منتقل ٿئي ٿو. اپروچ جي گھٽ ۾ گھٽ حدن، 14 CFR 91.169 جي تحت متبادل ايئرپورٽ گهرجن، هولڊنگ طريقيڪار، ۽ گم ٿيل رابطي جي منظرنامي تي گہرے سوال جي توقع ڪريو. پرواز جو حصو درستگي جي ضرورت آهي: ڪورس ٽريڪنگ، اپروچ رواداري، ۽ جزوي پينل جو ڪم جيڪڏهن توهان جي تربيت ۾ شامل آهي. انسٽرومينٽ جو موڪ اڪثر ڪري پرائيويٽ يا ڪمرشل سيشن جي ڀيٽ ۾ زباني طور تي وڌيڪ وقت تائين هلندو آهي، صرف ان ڪري جو ريگيوليٽري مواد وڌيڪ ڳرو آهي.

هڪ ڪمرشل پائلٽ ماڪ هر چال تي برداشت کي مضبوط ڪري ٿو ۽ پيچيده هوائي جهاز جي نظام جي ڄاڻ کي شامل ڪري ٿو جيڪڏهن توهان واپس وٺڻ واري گيئر يا مسلسل رفتار واري پروپيلر سان ڪجهه اڏائي رهيا آهيو. زباني تيزيءَ سان هلي ٿو ۽ وڌيڪ صحيح ڪارڪردگي جي حسابن جي توقع رکي ٿو، ڇاڪاڻ ته ڪمرشل درخواست ڏيندڙ پري فلائيٽ پلاننگ جي پيشه ورانه معيار تي رکيل آهن. هن سطح تي ADM سوالن ۾ اڪثر ڪمرشل آپريشن جا منظرنامو شامل هوندا آهن، مسافرن کي کڻڻ يا ڪرائي تي سامان کڻڻ، جيڪي خانگي درخواست ڏيندڙ ڪڏهن به نه ڏسندا آهن.

ٽنهي ۾، فارميٽ هڪجهڙائي رهي ٿي: منظرنامو مختصر، زباني سوال ACS ڪمن سان ڳنڍيل، پوءِ هڪ پرواز جو حصو ساڳئي معيارن جي خلاف اسڪور ڪيو ويو جيڪو توهان جو حقيقي DPE استعمال ڪندو. جيڪا تبديلي اچي ٿي اها آهي کوٽائي، رفتار، ۽ هر سرٽيفڪيٽ جو مخصوص ريگيوليٽري وزن.

پائلٽ موڪ چيڪ رائيڊ جي قسمن جو مقابلو

جعلي نتيجن کي حقيقي بهتري واري منصوبي ۾ تبديل ڪرڻ

هڪ ماڪ چيڪ رائيڊ صرف اوترو ئي ڪارآمد آهي جيترو توهان نتيجن سان ڪندا آهيو. پنهنجي ڊيبريف کي ٻن ڀاڱن ۾ ترتيب ڏيڻ سان شروع ڪريو: علم جي کوٽ ۽ مهارت جي کوٽ. هڪ علم جي کوٽ، 14 CFR 91.169 کان گهٽ متبادل گهٽ ۾ گهٽ نه ڄاڻڻ، مرڪوز مطالعي ۽ هڪ فالو اپ زباني کوئز سان حل ٿي ويندي آهي. هڪ مهارت جي کوٽ، سست پرواز دوران اوچائي کان هيٺ لهڻ، توهان جي CFI سان اصل پرواز جي وقت جي ضرورت آهي، وڌيڪ پڙهڻ جي نه.

پائلٽ هٿ ڪاڪ پٽ ۾ فلائيٽ ڪنٽرول جي مشق ڪري رهيا آهن

هر پرچم ٿيل شيءِ کي ان لحاظ کان درجه بندي ڪريو ته اهو توهان جي حقيقي چيڪ رائيڊ تي ڪيترا ڀيرا ظاهر ٿيڻ جو امڪان آهي. ريگيوليٽري حوالا ۽ موسم جي تشريح تقريبن هر زباني ۾ ظاهر ٿئي ٿي، تنهن ڪري اهي توهان جي فهرست جي چوٽي تي چڙهندا آهن جيتوڻيڪ اهي منظم محسوس ٿين. هڪ غير واضح سسٽم سوال جيڪو توهان کي اسٽمپ ڪيو اهو ADM منظرنامي تي هٻڪ جي نموني کان گهٽ اهم آهي.

هر ڪمزور علائقي لاءِ هڪ مخصوص ٻيهر ٽيسٽ جي تاريخ مقرر ڪريو بجاءِ هڪ مبهم "مان پنهنجي چيڪ رائيڊ کان اڳ هن جو جائزو وٺندس." جيڪڏهن توهان جي ماڪ ٽن ACS ٽاسڪ ڪوڊ کي غير اطمينان بخش قرار ڏنو آهي، ته هر هڪ لاءِ هڪ وقف سبق شيڊول ڪريو ۽ اڳتي وڌڻ کان اڳ پنهنجي CFI سان تصديق ڪريو ته توهان مهارت تي پهچي چڪا آهيو.

پرو ترڪيب: هر غير اطمينان بخش علائقي سان ڳنڍيل صحيح ACS ٽاسڪ ڪوڊ لاءِ پنهنجي ماڪ ايويوليٽر کان پڇو، پوءِ ACS دستاويز مان مخصوص ٽاسڪ جي وضاحت ڪڍو. اصل FAA ٻولي جو مطالعو ان جي خلاصي جي مطالعي کان وڌيڪ تيزيءَ سان خلا کي ختم ڪري ٿو.

جيڪڏهن توهان جو ماڪ صرف معمولي، آساني سان درست ٿيندڙ خال ظاهر ڪري ٿو، ته پوءِ انهن کي بند ڪرڻ کان پوءِ پنهنجي حقيقي چيڪ رائيڊ ڏانهن وڃو. جيڪڏهن اهو ڪيترن ئي ACS علائقن ۾ بنيادي غلط فهمي جو نمونو ظاهر ڪري ٿو، ته اهو اڳتي وڌڻ کان اڳ اضافي تربيتي وقت شيڊول ڪرڻ جو اشارو آهي، اميد نه رکڻ ته حقيقي DPE آسان سوال پڇندو.

هڪ فرضي مان وڌ کان وڌ فائدو حاصل ڪرڻ تي هڪ استاد جو نظريو

سڀ کان عام غلطي جيڪا مون کي نظر اچي ٿي اها علم جي کوٽ ناهي. اهو شاگرد مذاق کي حقيقي امتحان جي بدران هڪ رسميت وانگر سمجهندا آهن، جنهن جو مطلب آهي ته اهي پوئتي هٽندا آهن ۽ ڪڏهن به اهو نه ڳوليندا آهن جيڪو اهي اصل ۾ نٿا ڄاڻن. هر سوال جو جواب اهڙي طرح ڏيو جيئن اهو اهم هجي، ڇاڪاڻ ته سڄو نقطو پنهنجي ڪمزورين کي ڳولڻ آهي جڏهن ته اهي اڃا تائين درست ٿي سگهن ٿيون.

جيڪڏهن توهان جو ماڪ ٻن يا ٽن کان وڌيڪ ACS علائقن کي غير اطمينان بخش قرار ڏئي ٿو، ته پوءِ پنهنجي حقيقي چيڪ رائيڊ کان اڳ روڪيو ۽ ٻيهر تربيت ڏيو. جيڪڏهن اهو هڪ يا ٻه معمولي شيون آهن، ته پوءِ اڳتي وڌو ۽ باقي ڏينهن ۾ انهن کي درست ڪريو.

هاڻي ڪرڻ لاءِ هڪ ڪم: پنهنجي چيڪ رائيڊ جي صبح پنهنجي CFI سان هڪ ڪلاڪ جي زباني خلاصو شيڊول ڪريو، رات جو اڳ نه. تازو جائزو هر ڀيري دير رات جي ڪرمنگ کي مات ڏئي ٿو.

فلوريڊا فلائيئرز سان هڪ ماڪ چيڪ رائيڊ بُڪ ڪريو

فلوريڊا فلائيئرز فلائيٽ اڪيڊمي سڌو سنئون FAA ACS تي ٺهيل ماڪ چيڪ رائيڊ هلائي ٿي، پوءِ ان تياري کي ان-هاؤس FAA چيڪ رائيڊ اٿارٽي سان سپورٽ ڪري ٿي، مطلب ته جڏهن توهان تيار ٿي ويندا ته توهان ٻاهرين امتحان ڏيندڙ جي انتظار جي فهرست تي نه ويهندا. شاگردن کي منظرنامي جي مخصوص زباني مشق، ACS ٽاسڪ ڪوڊس سان ميپ ٿيل هڪ دستاويزي ڊيبريف، ۽ تيز رفتار تربيتي ٽريڪ تائين رسائي ملي ٿي جيڪي PPL کان ATP ڏانهن 111 ڪلاڪن ۾ منتقل ٿين ٿا.

فلائيٽس اسڪول يو ايس اي

جيڪڏهن توهان هڪ تشخيصي سيشن چاهيو ٿا جيڪو توهان کي ٻڌائي ته توهان پنهنجي FAA عملي ٽيسٽ کان اڳ ڪٿي بيٺا آهيو، هڪ ماڪ چيڪ رائيڊ جي درخواست ڪريو يا فلوريڊا فلائيئرز فلائيٽ اڪيڊمي ذريعي ACS تي ٻڌل تحريري تشخيص بابت پڇو. شاگرد جيڪي مڪمل سيشن بُڪ ڪرڻ کان اڳ سولو ريهرسل ڪرڻ کي ترجيح ڏين ٿا اهي وائس-فرسٽ پريڪٽس ٽولز جهڙوڪ Iteration پڻ آزمائي سگهن ٿا، جيڪو ساڳي اسڪور ٿيل، موٽ تي ٻڌل ريهرسل کي ڳالهائيندڙ تشخيص تي لاڳو ڪري ٿو. ڪنهن به طرح، ايندڙ قدم سادو آهي: شيڊول تي وڃو جڏهن ته توهان جي ٽيسٽ جي تاريخ اڃا تائين توهان کي اصلاح ڪرڻ لاءِ گنجائش ڏئي ٿي.

ذريعن

  • ايف اي اي - تربيت ۽ جاچ / ٽيسٽ معيار

پسند ڪريو ۽ شيئر ڪريو

فلوريڊا فلائيئرز فلائيٽ اڪيڊمي ۽ پائلٽ ٽريننگ جي تصوير
فلوريڊا فلائيئرز فلائيٽ اڪيڊمي ۽ پائلٽ ٽريننگ

توهان وانگر پسند ڪيو

رابطي ۾ رهو

نالو

شيڊول A ڪيمپس جو دورو