رات جو اڏامڻ هڪ مڪمل طور تي مختلف تجربو پيش ڪري ٿو - ۽ ذميوارين جو هڪ مڪمل طور تي مختلف سيٽ. گهٽ نمائش، کوٽائي جي تصور جا چئلينج، ۽ سخت ريگيوليٽري گهرجن جو مطلب آهي ته هر رات جي پرواز کي منصوبابندي ۽ درستگي سان عمل ڪرڻ گهرجي. اهو ئي سبب آهي ته رات جي پرواز جي گهرجن کي سمجهڻ جيڪي FAA پائلٽس کي پيروي ڪرڻ گهرجن هڪ قانوني رسم کان وڌيڪ آهي - اهو حفاظت، اعتماد ۽ سرٽيفڪيشن لاءِ ضروري آهي.
ڇا توهان هڪ شاگرد پائلٽ آهيو جيڪو ڪنهن انسٽرڪٽر سان پنهنجي پهرين رات جي اڏام مڪمل ڪري رهيو آهي، يا هڪ لائسنس يافته خانگي يا ڪمرشل پائلٽ آهي جيڪو موجوده رهڻ چاهي ٿو، ايف اي اي رات جي اڏام جا ضابطا غير ڳالهه ٻولهه لائق آهن. تربيت جي گھٽ ۾ گھٽ حد کان وٺي تازي تجربي جي ضابطن تائين، لاگنگ جي طريقيڪار کان وٺي گهربل سامان تائين - هر شيءِ FAA معيارن سان مطابقت رکي ٿي.
هي چيڪ لسٽ هر شيءِ کي ٽوڙي ٿي جيڪا توهان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي. توهان FAA قاعدن جي تحت شاگرد، خانگي ۽ ڪمرشل پائلٽس لاءِ صحيح رات جي پرواز جي گهرجن کي سکندا، پنهنجي رات جي ڪلاڪن کي صحيح طريقي سان ڪيئن لاگ ان ڪجي، ۽ اونداهي ۾ اڏامڻ کان اڳ ڪهڙو سامان بورڊ تي هجڻ گهرجي. اچو ته توهان جي رات جي پرواز FAA جي مطابق ڪريون - قدم بہ قدم.
شاگرد پائلٽس لاءِ رات جي پرواز جون گهرجون FAA بيان ڪري ٿو
جيڪڏهن توهان هڪ شاگرد پائلٽ آهيو، ته رات جو اڏامڻ توهان جي تربيت جي سڀ کان وڌيڪ دلچسپ ۽ انتهائي منظم حصن مان هڪ آهي. FAA جي ضابطن جي مطابق، رات جو وقت سرڪاري طور تي سج لهڻ کان 30 منٽ پوءِ شروع ٿئي ٿو ۽ سج اڀرڻ کان 30 منٽ اڳ ختم ٿئي ٿو، جيئن جهاز جي جڳهه تي ماپيو ويندو آهي. هي مخصوص ونڊو متاثر ڪري ٿي ته ڪلاڪ ڪيئن لاگ ڪيا وڃن ٿا، رات جو وقت ڇا سمجهيو ويندو آهي، ۽ جڏهن شاگردن جي آپريشن جي اجازت آهي.
رات جي پرواز جي گهرجن کي پورو ڪرڻ لاءِ FAA سيٽ ڪري ٿو پرائيويٽ پائلٽ لائسنس (پي پي ايل) درخواست ڏيندڙن لاءِ، توهان کي گهٽ ۾ گهٽ 3 ڪلاڪ رات جي پرواز جي تربيت جو لاگ ان ڪرڻ گهرجي. ان ۾ شامل آهن:
- گهٽ ۾ گهٽ 10 اڏامون ۽ 10 لينڊنگون مڪمل طور تي بند ٿيڻ تائين
- A رات جو ڪراس ڪنٽري فلائيٽ 100 ناٽيڪل ميلن کان وڌيڪ ڪل مفاصلو
- محدود رن وي لائٽنگ سان رات جي نيويگيشن ۽ لينڊنگ ۾ تربيت
سڄي رات جي تربيت هڪ تصديق ٿيل فلائيٽ انسٽرڪٽر جي نگراني هيٺ ڪئي وڃي - شاگرد پائلٽن لاءِ سولو رات جي پروازن جي اجازت ناهي جيڪي هيٺ ڏنل معيار تي آهن. حصو 61 ضابطا. هي پابندي رات جي آپريشن سان لاڳاپيل وڌندڙ خطرن جي ڪري لاڳو ڪئي وئي آهي، جنهن ۾ محدود بصري حوالا ۽ ڪاڪپٽ آلات تي وڌندڙ انحصار شامل آهن.
شاگرد پائلٽن لاءِ، اهي FAA رات جي پرواز جون گهرجون صرف چيڪ ڪرڻ بابت نه آهن - اهي توهان کي سج لهڻ کان پوءِ محفوظ، پراعتماد پرواز جي زندگي لاءِ تيار ڪرڻ بابت آهن.
رات جي پرواز جون گهرجون FAA پرائيويٽ ۽ ڪمرشل پائلٽس لاءِ لاڳو ڪري ٿو
هڪ دفعو توهان کي لائسنس ملي ويندو، رات جي اڏام جا ضابطا "تربيت" کان "ڪرنسي" ڏانهن منتقل ٿي ويندا. ڇا توهان هڪ خانگي يا ڪمرشل پائلٽ آهيو، رات جي اڏام جون گهرجون جيڪي FAA لاڳو ڪري ٿو اهي توهان جي مراعات کي برقرار رکڻ ۽ گهٽ روشني واري حالتن ۾ محفوظ آپريشن کي يقيني بڻائڻ لاءِ ضروري آهن.
حصو 61 تحت خانگي پائلٽن لاءِ:
- گذريل 3 ڏينهن ۾ رات جو مسافرن کي کڻي وڃڻ لاءِ توهان کي گهٽ ۾ گهٽ 3 ٽيڪ آف ۽ 90 لينڊنگ رات جو فل اسٽاپ تي مڪمل ڪرڻ گهرجن.
- اهي لينڊنگ ساڳئي درجي، ڪلاس ۽ قسم جي هوائي جهاز ۾ ڪرڻ گهرجن (جيڪڏهن گهربل هجي).
- رات جو وقت لاگنگ اڃا تائين سرڪاري FAA تعريف جي پيروي ڪري ٿو (سج لهڻ کان 30 منٽ کان سج اڀرڻ کان 30 منٽ اڳ).
ڪمرشل پائلٽ جي درخواست ڏيندڙن لاءِ، رات جي پرواز جي گهرجن ۾ شامل آهن:
- گهٽ ۾ گهٽ 5 ڪلاڪ رات جو VFR پرواز جو وقت، جنهن ۾ گهٽ ۾ گهٽ 10 ٽيڪ آف ۽ 10 لينڊنگ مڪمل اسٽاپ تائين شامل آهن.
- هڪ رات جو ڪراس ڪنٽري فلائيٽ جيڪا گهٽ ۾ گهٽ 100 ناٽيڪل ميل جي هجي.
- رات جي نيويگيشن، ايمرجنسي طريقيڪار، ۽ ڪاڪپٽ لائيٽنگ سسٽم جي استعمال ۾ صلاحيت جو مظاهرو.
پي پي ايل ۽ سي پي ايل اميدوارن ٻنهي کي يقيني بڻائڻ گهرجي ته سڀئي رات جون پروازون صحيح طور تي لاگ ٿيل آهن، انسٽرڪٽر جي دستخط ٿيل آهن (جيڪڏهن هدايتي آهن)، ۽ صحيح سمجهي وڃڻ لاءِ ايف اي اي جي معيار تي پورا لهن ٿيون.
ڇا توهان پنهنجي ايندڙ ريٽنگ لاءِ تربيت ڪري رهيا آهيو يا ڪلاڪن کان پوءِ مسافرن کي کڻڻ جي تياري ڪري رهيا آهيو، FAA رات جي پرواز جون گهرجون محفوظ، قانوني ۽ هوائي جهاز جي لائق رهڻ جو هڪ اهم حصو آهن.
FAA جي هدايتن جي تحت رات جو وقت صحيح طور تي لاگنگ ڪرڻ
صحيح دستاويزي اڏام جو هڪ غير ڳالهين وارو حصو آهي - خاص طور تي رات جو. FAA پائلٽس کي منهن ڏيڻ واري سڀ کان وڌيڪ غلط فهمي واري رات جي پرواز جي گهرجن مان هڪ اهو ڄاڻڻ آهي ته رات جو وقت ۽ رات جي ڪرنسي جي وقت کي صحيح طور تي ڪيئن لاگ ڪجي. اهي هميشه ساڳيا نه هوندا آهن.
ايف اي اي جي تحت رات جو وقت سج لهڻ کان 30 منٽ پوءِ شروع ٿئي ٿو ۽ سج اڀرڻ کان 30 منٽ اڳ ختم ٿئي ٿو. هن ونڊو اندر ڪيل ڪنهن به پرواز کي رات جي وقت طور لاگ ان ڪري سگهجي ٿو. جڏهن ته، لاءِ رات جي ڪرنسي، ايف اي اي بيان ڪري ٿو ته گهربل 3 ٽيڪ آف ۽ 3 لينڊنگ مڪمل اسٽاپ تائين اونداهي جي دور ۾ ٿيڻ گهرجن، صرف شفق جي دوران نه.
لاگنگ جي مقصدن لاء:
- رات جو مليل ٻٽي هدايتن تي واضح طور تي ليبل لڳايو (۽ پنهنجي استاد جي دستخط شامل ڪريو)
- سموليٽر جو وقت الڳ الڳ لاگ ڪريو، ۽ صرف ان صورت ۾ جڏهن FAA پاران منظور ٿيل ٽريننگ ڊيوائس (جهڙوڪ FTD يا ATD) تي ڪيو وڃي.
- تصديق جا حوالا شامل ڪريو، خاص طور تي شاگرد پائلٽس لاءِ جيڪي رات جي ڪراس ڪنٽري گهرجن کي پورو ڪن ٿا.
ڇا توھان استعمال ڪري رھيا آھيو a ڪاغذ جي لاگ بڪ يا ڊجيٽل آپشن جهڙوڪ ForeFlight يا LogTen Pro، تسلسل اهم آهي. پڪ ڪريو ته شامل ڪريو:
- تاريخ ۽ جهاز جو قسم
- ڪُل رات جو وقت
- ٽيڪ آف ۽ لينڊنگ رات جو ڪيل
- ڪراس ڪنٽري فاصلا ۽ پرواز جون حالتون
- پرواز جو قسم: سولو، ڊبل، يا نقلي
چيڪ رائيڊ دوران رات جي پروازن جو بار بار جائزو ورتو ويندو آهي، تنهن ڪري توهان جي لاگ بڪ صاف، مڪمل، ۽ FAA جي اميدن سان مطابقت رکندڙ هجڻ گهرجي.
ايف اي اي جي مطابق رات جي پروازن لاءِ گهربل سامان
ان کان اڳ جو توهان ڪڏهن به پنهنجو انجن شروع ڪريو، توهان جي جهاز کي رات جي پرواز جي گهرجن کي پورو ڪرڻ گهرجي جيڪي FAA ضابطن ۾ بيان ڪيا ويا آهن 14 سي ايف آر § 91.205 (سي). گهربل سامان کان سواءِ رات جو اڏامڻ نه رڳو غير قانوني آهي - پر اهو غير محفوظ آهي.
رات جي آپريشن لاءِ توهان جي جهاز ۾ ڪهڙيون شيون هجڻ گهرجن:
- پوزيشن لائيٽون (نيويگيشن لائيٽون) - ڳاڙهو (کاٻي)، سائو (ساڄي)، ۽ اڇو (دم)
- ٽڪراءُ مخالف روشني وارو نظام - عام طور تي هڪ اسٽروب يا گھمندڙ بيڪن
- اوزار ۽ ڪاڪپٽ جي روشني - ترتيب ڏيڻ وارو ۽ ڪم ڪندڙ
- بجلي جو هڪ مناسب ذريعو سڀني ضروري نظامن لاءِ
جهاز تي سامان کان علاوه، FAA پائلٽ کي اضافي بيٽرين سان گڏ ڪم ڪندڙ ٽارچ کڻڻ جي ضرورت آهي. اهو خاص طور تي ڪاڪ پٽ چيڪ، نيويگيشن چارٽ ريڊنگ، ۽ سسٽم جي ناڪامي جي صورت ۾ ايمرجنسي لائٽنگ لاءِ اهم آهي.
توهان کي رات جي مخصوص پري فلائيٽ معائنو پڻ ڪرڻ گهرجي، جنهن ۾ شامل آهن:
- روشني جي ڪارڪردگي جي تصديق (اندروني ۽ ٻاهرين ٻئي)
- سرڪٽ بريڪر ۽ الٽرنيٽر آئوٽ پُٽ جي جانچ ڪرڻ
- چمڪ گهٽائڻ لاءِ صاف ونڊ شيلڊ ۽ دريون يقيني بڻايون
- تصديق ڪرڻ ته اضافي بيٽريون يا بيڪ اپ لائيٽون دستياب آهن
ڇا توهان رات جو سولو اينڊورسمينٽ تي شاگرد آهيو يا مسافرن کي کڻي ويندڙ ڪمرشل پائلٽ آهيو، FAA رات جي سامان جي گهرجن تي عمل ڪرڻ هوائي جهاز جي لائق رهڻ ۽ محفوظ رهڻ جو هڪ اهم حصو آهي.
عام غلطيون جيڪي پائلٽ رات جي پرواز جي گهرجن سان ڪندا آهن FAA ضابطا
جڏهن رات جي آپريشن جي ڳالهه اچي ٿي ته تجربيڪار پائلٽ به ڪڏهن ڪڏهن غلطي ڪندا آهن - پر شاگردن ۽ نوان لائسنس يافته پائلٽس لاءِ، سکيا جو وکر تمام گهڻو هوندو آهي. اهو سمجهڻ ته گهڻا ماڻهو ڪٿي غلط ٿين ٿا توهان کي تعميل ۽ اعتماد ۾ رهڻ ۾ مدد ڪري سگهي ٿي. اهي سڀ کان وڌيڪ غلطيون آهن جيڪي FAA پاران لاڳو ڪيل رات جي پرواز جي گهرجن سان ڳنڍيل آهن:
رات جو وقت غلط سڃاڻڻ: FAA جي مقرر ڪيل مدت کان اڳ رات جو ڪلاڪ لاگ ان ڪرڻ (سج لهڻ کان 30 منٽ کان سج اڀرڻ کان 30 منٽ اڳ) هڪ عام غلطي آهي. جيڪڏهن چيڪ رائيڊ جائزي دوران پڪڙيو وڃي ته هي غلطي نااهل وقت جو سبب بڻجي سگهي ٿي.
پراڻي رات جي ڪرنسي: پائلٽ اڪثر اهو سمجهندا آهن ته اهي ڪرنٽ آهن ڇاڪاڻ ته انهن تازو ئي اڏام ڪئي هئي. جڏهن ته، ايف اي اي گذريل 3 ڏينهن ۾ رات جو 3 ٽيڪ آف ۽ 90 فل اسٽاپ لينڊنگ جي ضرورت آهي ته جيئن رات جو مسافرن کي اونداهي کان پوءِ کڻي وڃي سگهجي. جيڪڏهن توهان اهي نه ڪيا آهن - ته توهان قانوني نه آهيو.
غلط لاگنگ يا نامڪمل تصديقون: ٻٽي هدايتن کي صحيح طور تي لاگ ان ڪرڻ ۾ ناڪامي، يا گهربل استادن جي دستخطن ۽ تصديقن کي ختم ڪرڻ، توهان جي تربيتي رڪارڊ ۾ خلا پيدا ڪري ٿو. اهي نگرانيون توهان لاءِ خطرناڪ آهن. نامزد پائلٽ امتحان ڏيندڙ (ڊي پي ايز).
گهربل رات جي سامان کان سواءِ اڏامڻ: ڪم ڪندڙ نيويگيشن لائيٽن، اينٽي ڪوليشن اسٽروب، يا ڪاڪپٽ لائيٽنگ کان سواءِ هوائي جهاز رات جو نه اڏامڻ گهرجن. پائلٽ ڪڏهن ڪڏهن پري فلائيٽ ۾ ان کي نظرانداز ڪندا آهن - پاڻ کي ۽ ٻين کي خطري ۾ وجهي ڇڏيندا آهن.
انهن عام نقصانن کي سمجهڻ ۽ انهن کان بچڻ سان، توهان FAA جي اميدن کان اڳتي رهو ٿا ۽ ناڪام چيڪ رائيڊ يا حفاظت جي خلاف ورزين جا موقعا گهٽايو ٿا.
فلوريڊا فلائيئرز سڀني شاگردن لاءِ رات جي پرواز جي تعميل کي ڇو يقيني بڻائي ٿو
At فلوريڊا فلائئرز فلائيٽ اڪيڊمي، رات جي پرواز جي تربيت کي بعد ۾ سوچيل سمجهيل نه سمجهيو ويندو آهي - اهو نصاب جو هڪ منظم، منظم ۽ نگراني ڪيل حصو آهي. هر شاگرد کي سيکاريو ويندو آهي ته رات جي پرواز جي گهرجن کي پورو ڪرڻ لاءِ FAA پاران بيان ڪيل درستگي ۽ پيشه ورانه صلاحيت سان.
توهان جي پهرين رات جي سيشن کان، اڪيڊمي مهيا ڪري ٿي:
- FAA پارٽ 61 ۽ پارٽ 141 ٽريننگ معيارن کي پورو ڪرڻ لاءِ تيار ڪيل منظم رات جي پرواز جا ماڊل
- استاد جي اڳواڻي ۾ سموليٽر سيشن جيڪي بصري اسڪيننگ، روشني جي ترتيب، ۽ ايمرجنسي طريقيڪار کي مضبوط ڪن ٿا.
- چيڪ لسٽون ۽ پرواز جي بريفنگ جيڪي پرواز کان اڳ جي چڪاس، موسم جي تشخيص، ۽ جهاز جي تياري تي زور ڏين ٿيون.
ڪنهن به شاگرد کي رات جي آپريشن ۾ شامل سولو يا چيڪ رائيڊ لاءِ سائن آف ڪرڻ کان اڳ، لاگ بڪ جو جائزو ورتو ويندو آهي:
- رات جي اڏام، لينڊنگ، ۽ ڪراس ڪنٽري پروازن جي صحيح دستاويزي
- تصديق ٿيل استاد جي تصديق
- ايف اي اي جي مطابق جهاز جا لاگ ۽ سار سنڀال جا رڪارڊ
تفصيل جي هن سطح کي يقيني بڻائي ٿو ته ڪو به شاگرد پائلٽ پنهنجي رات جي پرواز جي حيثيت بابت اندازو لڳائڻ کان رهجي نه وڃي. فلوريڊا فلائيئرز FAA جي تعميل کي روزاني عادت بڻائي ٿو - هڪ وقت ۾ هڪ پرواز.
نتيجو: رات جي پرواز جي گهرجن تي عبور حاصل ڪرڻ FAA پائلٽس کي عمل ڪرڻ گهرجي
رات جو اڏام صرف هڪ خوبصورت اپ گريڊ ناهي - اهو هڪ سنجيده مهارت جو سيٽ آهي جيڪو سخت FAA ضابطن جي تحت سنڀاليو ويندو آهي جنهن ۾ هر پائلٽ کي مهارت حاصل ڪرڻ گهرجي. ڇا توهان هڪ شاگرد پائلٽ آهيو جيڪو پنهنجي پهرين رات جي ڪراس ڪنٽري ڏانهن ڪم ڪري رهيو آهي يا هڪ تصديق ٿيل ڪمرشل پائلٽ موجوده رهڻ، رات جي پرواز جي گهرجن کي سمجهڻ ۽ لاڳو ڪرڻ FAA سيٽ حفاظت، قانونيت، ۽ ڊگهي مدت جي ڪيريئر ڪاميابي لاءِ ضروري آهي.
اهي قاعدا اختياري نه آهن - اهي موجود آهن ڇاڪاڻ ته اونداهي کان پوءِ اڏامڻ نوان چئلينج متعارف ڪرائيندو آهي: گهٽ نظر، تبديل ٿيل کوٽائي جو تصور، آلات تي ڀروسو، ۽ پري فلائيٽ چيڪ ۽ ڪاڪپٽ لائٽنگ جي وڌندڙ اهميت. اهو ئي سبب آهي ته توهان جي تربيت، لاگنگ، ۽ جهاز کي لازمي طور تي FAA معيارن کي پورو ڪرڻ گهرجي ان کان اڳ جو ڦيٿا ڪڏهن به زمين تان لهي وڃن.
هي چيڪ لسٽ صرف توهان کي چيڪ رائيڊ پاس ڪرڻ ۾ مدد نٿي ڪري. اهو زندگي ڀر جون عادتون ٺاهڻ لاءِ هڪ اوزار آهي - عادتون جيڪي خلاف ورزين کي روڪين ٿيون، صورتحال جي شعور کي بهتر بڻائين ٿيون، ۽ سج لهڻ تي توهان کي اعتماد سان اڏامڻ ۾ مدد ڪن ٿيون. پرواز جي وقت کي صحيح طور تي لاگ ڪرڻ کان وٺي رات جي ڪرنسي کي برقرار رکڻ ۽ توهان جي جهاز تي هر بلب ۽ بيڪن کي چيڪ ڪرڻ تائين، مهارت FAA جي توقع کي سمجهڻ سان شروع ٿئي ٿي - ۽ ان کي بنا ڪنهن سمجهوتي جي عمل ڪرڻ سان.
فلوريڊا فلائيئرز فلائيٽ اڪيڊمي ۾، هي ذهنيت هر پرواز جي سبق ۾ شامل آهي. رات جي تربيت کي منظم، نگراني، ۽ دستاويز ڪيو ويندو آهي ته جيئن شاگرد مڪمل طور تي تيار هجن - نه رڳو گهرجن کي پورو ڪرڻ لاءِ، پر انهن کان وڌيڪ ڪرڻ لاءِ.
رات جي پرواز جون گهرجون FAA - FAQ سيڪشن
ايف اي اي جي ضابطن تحت رات سرڪاري طور تي ڪهڙي وقت شروع ٿيندي آهي؟
ايف اي اي جي بيان ڪيل رات جي پرواز جي گهرجن مطابق، رات جو وقت سج لهڻ کان 30 منٽ پوءِ شروع ٿئي ٿو ۽ سج اڀرڻ کان 30 منٽ اڳ ختم ٿئي ٿو. هي ونڊو رات جي پرواز جي وقت کي لاگ ڪرڻ ۽ رات جي ڪرنسي جي قابليت کي طئي ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي.
پرائيويٽ پائلٽ لائسنس لاءِ رات جو ڪيترا ڪلاڪ اڏامڻ ضروري آهي؟
پرائيويٽ پائلٽ لائسنس (PPL) لاءِ رات جي پرواز جي گهرجن FAA مينڊيٽ ۾ گهٽ ۾ گهٽ 3 ڪلاڪ رات جي پرواز جي تربيت، 10 ٽيڪ آف ۽ فل اسٽاپ تائين لينڊنگ، ۽ رات جو 100 ناٽيڪل ميلن کان وڌيڪ هڪ ڪراس ڪنٽري پرواز شامل آهي.
ڇا سميوليٽر جو وقت رات جي پرواز جي تربيت ۾ شمار ٿئي ٿو؟
رات جي پرواز جي گهرجن FAA جي هدايتن جي تحت، صرف FAA منظور ٿيل سيموليٽرز (FTDs يا ATDs) ۾ وقت ڪجهه تربيتي عنصرن ۾ شمار ڪري سگهجي ٿو - جهڙوڪ اوزارن جي تربيت - پر PPL يا رات جي ڪرنسي لاءِ گهربل رات جي ٽيڪ آف يا لينڊنگ ۾ نه.
رات جي ڪرنسي لاءِ FAA جا ضابطا ڪهڙا آهن؟
رات جي پرواز جي گهرجن کي پورو ڪرڻ لاءِ FAA ڪرنسي لاءِ مقرر ڪري ٿو، پائلٽن کي رات جو مسافر کڻڻ کان اڳ ساڳئي ڪيٽيگري، ڪلاس، ۽ قسم جي جهاز ۾ (جيڪڏهن ضرورت هجي) گذريل 3 ڏينهن اندر رات جو 3 ٽيڪ آف ۽ 90 لينڊنگ مڪمل ڪرڻ گهرجن.
ڇا شاگرد پائلٽ رات جو اڪيلو اڏامي سگهن ٿا؟
نه. موجوده رات جي پرواز جي گهرجن FAA جي خاڪن جي تحت، شاگرد پائلٽن کي رات جو اڪيلو اڏامڻ جي اجازت ناهي. سڄي رات جي پرواز جي تربيت هڪ تصديق ٿيل فلائيٽ انسٽرڪٽر جي سڌي نگراني هيٺ ڪئي وڃي.
فلوريڊا فلائئرز فلائيٽ اڪيڊمي ٽيم سان اڄ ئي رابطو ڪريو (904) 209-3510 4 مرحلن ۾ غير ملڪي پائلٽ لائسنس جي تبديلي ڪيئن ڪجي بابت وڌيڪ سکڻ لاءِ.
