انسٽرومينٽ ريٽنگ جون گهرجون جيڪي يو ايس اي پائلٽس کي پوريون ڪرڻ گهرجن، اهي صرف هڪ ريگيوليٽري چيڪ لسٽ کان وڌيڪ آهن - اهي محفوظ ۽ وڌيڪ قابل پرواز لاءِ هڪ گيٽ وي آهن.
هن ريٽنگ کان سواءِ، پائلٽ بصري حالتن تائين محدود آهن، جيڪي توهان کي ڏينهن لاءِ گرائونڊ ڪري سگهن ٿا يا توهان کي اهم ڪيريئر جي موقعن کان روڪي سگهن ٿا. ڇا توهان منصوبابندي ڪري رهيا آهيو هڪ تجارتي پائلٽ بڻجي، ATP قابليت لاءِ ڪلاڪ ٺاهڻ، يا صرف پيچيده ماحول ۾ وڌيڪ اعتماد سان اڏامڻ لاءِ، هڪ اوزار جي درجه بندي ضروري آهي.
FAA وٽ تربيت، پرواز جي ڪلاڪن، ٽيسٽنگ، ۽ چيڪ رائيڊ ڪارڪردگي لاءِ واضح معيار آهن - ۽ ڪنهن به تفصيل کي وڃائڻ سان توهان جو وقت، پئسا، يا بدتر، هڪ ناڪام چيڪ رائيڊ خرچ ٿي سگهي ٿو.
هي گائيڊ ان سڀني کي ٽوڙي ٿو. پرواز جي وقت جي گهرجن کان وٺي تحريري امتحانن تائين، حصو 61 بمقابلہ حصو 141 تربيتي رستا، ۽ سميوليٽر الائونسز - هر شيءِ جيڪا توهان کي انسٽرومينٽ ريٽنگ ريڪوائرمينٽس يو ايس اي بابت ڄاڻڻ جي ضرورت آهي هتي آهي.
اوزار جي درجه بندي ڇا آهي - ۽ توهان کي ان جي ضرورت ڇو آهي
هڪ اوزار جي درجه بندي توهان جي پائلٽ سرٽيفڪيٽ ۾ هڪ FAA اضافو آهي جيڪو توهان کي هيٺان اڏامڻ جي اجازت ڏئي ٿو اوزار پرواز جا ضابطا (IFR)—مطلب ته توهان صرف ڪاڪ پٽ آلات ۽ اي ٽي سي هدايتون استعمال ڪندي ڪڪرن، گهٽ نمائش، ۽ ڪنٽرول ٿيل هوائي حدن ۾ نيويگيٽ ڪري سگهو ٿا.
ان کان سواءِ، توهان هيٺان اڏامڻ تائين محدود آهيو بصري پرواز جا ضابطا (VFR)، جيڪو توهان کي صاف آسمان، ڏينهن جي روشني جي ڪلاڪن، ۽ مخصوص موسم جي گھٽ ۾ گھٽ حد تائين محدود ڪري ٿو. اهو مقامي يا تفريحي پروازن لاءِ ٺيڪ آهي - پر پيشه ور يا ڪراس ڪنٽري آپريشنز لاءِ ڪافي ناهي.
جيڪڏهن توهان هوائي جهاز ۾ ڪيريئر ڳولي رهيا آهيو، ته هي ريٽنگ هڪ غير ڳالهين وارو قدم آهي. اهو ضروري آهي ته:
- ڪمرشل پائلٽ لائسنس (سي پي ايل) جي ترقي
- ايئر لائن ٽرانسپورٽ پائلٽ (ATP) جي قابليت
- چارٽر، ڪارپوريٽ، ۽ فيري جو ڪم
- قابل اعتماد پرواز جي شيڊولنگ، خاص طور تي بدلجندڙ موسم ۾
اوزار جي درجه بندي کي بنيادي ۽ پيشه ورانه سطح جي اڏام جي وچ ۾ لڪير سمجهو. اهو اختياري ناهي - اهو بنيادي آهي.
اوزار جي درجه بندي جي گهرج لاءِ قابليت آمريڪا
اوزارن جي تربيت شروع ڪرڻ کان اڳ، توهان کي FAA جي قابليت جي معيار کي پورو ڪرڻ گهرجي. اهي اوزارن جي درجه بندي جي گهرجون USA فريم ورڪ ۾ غير ڳالهين لائق آهن.
قابليت حاصل ڪرڻ لاء، توهان کي لازمي آهي:
- ايف اي اي جي ضابطن تحت جاري ڪيل پرائيويٽ پائلٽ لائسنس (پي پي ايل) رکو.
- انگريزي رواني سان پڙهو، لکو، ڳالهايو ۽ سمجهو
- ڪرنٽ رکو FAA ميڊيڪل سرٽيفڪيٽ (ڪلاس 3 يا وڌيڪ)
- تصديق ٿيل پروگرام تحت تربيت ڏيو - حصو 61 يا حصو 141
جڏهن ته ڪيترائي شاگرد پنهنجي ڪمرشل ٽريننگ دوران يا بعد ۾ اوزار جي درجه بندي جي پيروي ڪندا آهن، توهان کي انتظار ڪرڻ جي ضرورت ناهي. جيستائين توهان شرطن کي پورو ڪندا آهيو، توهان جلد کان جلد شروع ڪري سگهو ٿا جڏهن توهان VFR تحت اڪيلو اڏامڻ ۾ آرامده آهيو.
هي درجه بندي اعليٰ سطح جي درستگي، ڪم جي لوڊ جي انتظام، ۽ توهان جي اوزارن تي اعتماد جي گهرج ڪري ٿي. اهو ئي سبب آهي ته FAA چيڪ رائيڊ جي منظوري کان اڳ رسمي زميني هدايت ۽ اهم هوائي جهاز جي تربيت ٻنهي کي لازمي قرار ڏئي ٿو.
FAA-تعريف ٿيل اوزار جي درجه بندي جون گهرجون USA
ايف اي اي اوزار جي درجه بندي حاصل ڪرڻ لاءِ تمام مخصوص پرواز ۽ زميني تربيتي سنگ ميل بيان ڪري ٿو. هڪ به نه وڃائڻ توهان جي چيڪ رائيڊ کي دير ڪري سگهي ٿو يا توهان جي تربيتي لاگ کي غلط ڪري سگهي ٿو. هتي اهو آهي جيڪو اوزار جي درجه بندي جي گهرج آمريڪا جو حڪم آهي:
| جي گهرج | ايف اي اي گھٽ ۾ گھٽ | تفصيل |
|---|---|---|
| اوزار جي اڏام جو وقت | 50 ڪلاڪ | FAA تصديق ٿيل استاد سان گهٽ ۾ گهٽ 10 ڪلاڪ شامل ڪرڻ گهرجن. |
| ساز جي استاد سان تربيت | 15 ڪلاڪ | IFR حالتن هيٺ منظم ٻٽي هدايتون |
| IFR ڪراس ڪنٽري فلائيٽ | هڪ 250 NM سفر | هر هڪ تي 3 هوائي اڏا، ATC رابطي، ۽ اوزار جو طريقو شامل هجڻ گهرجي. |
| سميوليٽر الائونس | 20 ڪلاڪن تائين (AATD) | FAA پاران منظور ٿيل ۽ صحيح طور تي لاگ ان ٿيل هجڻ گهرجي |
| گرائونڊ اسڪول جي مڪمل ٿيڻ | گهري | آن لائن يا ڪلاس ۾ ڪري سگهجي ٿو؛ توهان کي FAA تحريري امتحان لاءِ تيار ڪري ٿو. |
| ايف اي اي تحريري امتحان (آئي ايف آر نالج ٽيسٽ) | 60 مسئلن | پاس ٿيڻ لاءِ 70 سيڪڙو يا ان کان وڌيڪ نمبر حاصل ڪرڻ گهرجن |
| ڊي پي اي سان چيڪ رائيڊ | زباني + عملي امتحان | ضابطن، طريقيڪار، ۽ مڪمل IFR فلائنگ تسلسل کي ڍڪي ٿو |
اهي FAA جي گهٽ ۾ گهٽ حدون آهن. گھڻن شاگردن کي وڌيڪ پرواز جا ڪلاڪ يا اضافي استاد وقت جي ضرورت هوندي آهي، خاص طور تي جيڪڏهن انهن تازو پرواز نه ڪئي آهي يا مضبوط اوزار اسڪيننگ صلاحيتون پيدا نه ڪيون آهن.
حصو 61 ۽ حصو 141 جي تربيت: ڇا فرق آهي؟
جڏهن توهان جي IFR ٽريننگ جي منصوبابندي ڪري رهيا آهيو، ته توهان پارٽ 61 يا پارٽ 141 فلائيٽ اسڪول جي وچ ۾ چونڊ ڪندا. ٻئي FAA-منظور ٿيل آهن، پر اهي انسٽرومينٽ ريٽنگ جي گهرجن کي پورو ڪرڻ لاءِ مختلف رستا پيش ڪن ٿا.
حصو 61 لچڪدار آهي. توهان ڪم جي چوڌاري شيڊول ڪري سگهو ٿا، پنهنجي رفتار سان اڏامي سگهو ٿا، ۽ هڪ ماڊيولر فارميٽ ۾ تربيت مڪمل ڪري سگهو ٿا. هي رستو تجربيڪار پرائيويٽ پائلٽس يا پارٽ ٽائيم تربيت وٺندڙن لاءِ مثالي آهي.
حصو 141 هڪ منظم نصاب جي پيروي ڪري ٿو. اهو اڪثر تيز هوندو آهي، ڇاڪاڻ ته FAA معياري نصاب جي ڪري گهٽ ڪل اوزار جا ڪلاڪ (35 ڪلاڪ بمقابله 50) جي اجازت ڏئي ٿو. حصو 141 ڪيريئر ٽريڪ يا تيز رفتار پروگرام ۾ داخلا وٺندڙ مڪمل وقت جي شاگردن لاءِ بهترين آهي.
هتي هڪ تڪڙو مقابلو آهي:
| مضمون | حصو 61 | حصو 141 |
|---|---|---|
| سکيائي | ڪنهن به وقت بلند پرواز ڪريو | گهٽ - سخت نصاب جي پيروي ڪري ٿو |
| ڪلاڪ جي گهرج | اوزار جو وقت 50 ڪلاڪ | 35 ڪلاڪ (جيڪڏهن مڪمل 141 ڪورس ۾) |
| مثالي لاء | پارٽ ٽائيم، لچڪدار سکيا ڏيندڙ | مڪمل وقت، ڪيريئر تي ڌيان ڏيندڙ پائلٽ |
| مدو | وڌيڪ ڊگهو (شيڊول جي لحاظ کان مختلف آهي) | ننڍو (ٺهيل ٽائم لائن) |
اهو رستو چونڊيو جيڪو توهان جي دستيابي ۽ مقصدن سان ملندو هجي. ٻئي ساڳيا FAA اوزار جي درجه بندي ڏانهن وٺي ويندا آهن، پر توهان جيڪو رستو اختيار ڪندا آهيو اهو قيمت، رفتار، ۽ تربيت جي تجربي تي اثر انداز ٿي سگهي ٿو.
اوزار جي درجه بندي جي گهرجن کي پورو ڪرڻ جي قيمت آمريڪا
اوزارن جي درجه بندي جي گهرجن کي پورو ڪرڻ آمريڪا صرف هڪ چيڪ لسٽ ناهي - اهو هڪ مالي قدم آهي جيڪو وضاحت ۽ منصوبابندي جي ضرورت آهي. قومي سراسري قيمت $8,000 کان $11,000 تائين آهي، پر اهو انگ ڪيترن ئي تربيتي فيصلن جي بنياد تي وڌيڪ يا گهٽجي سگهي ٿو.
اچو ته ڏسون ته توهان جا پئسا ڪٿي وڃن ٿا:
| قيمت جو حصو | ڪاٿو لڳايل قيمت | نوٽ |
|---|---|---|
| ٻٽي هدايت (15+ ڪلاڪ) | $ 2,500- $ 4,000 | انسٽرڪٽر ۽ جهاز سان گڏ $170–$250/ڪلاڪ جي بنياد تي |
| سيموليٽر وقت (اختياري) | $ 500- $ 1,200 | 20 ڪلاڪن تائين اجازت ڏنل آهي - هوائي جهاز جي وقت کان گهٽ ڪلاڪ جي قيمت. |
| سولو مشق + IFR پروازون | $ 2,000- $ 3,000 | گهربل ڪراس ڪنٽري ۽ نان ڊبل انسٽرومينٽ وقت کي ڍڪي ٿو. |
| گرائونڊ اسڪول (آن لائن/ڪلاس روم) | $ 300- $ 800 | ڪجھ اسڪول ان کي ٽيوشن ۾ شامل ڪن ٿا. |
| FAA جو لکيل امتحان | $175 | ٽيسٽنگ سينٽر کي ادا ڪيل (PSI يا CATS) |
| ايف اي اي چيڪ رائيڊ (ڊي پي اي) | $ 600- $ 800 | جڳھ ۽ امتحان ڏيندڙ جي دستيابي جي لحاظ کان مختلف آهي |
| مواد، چارٽ، اي ايف بي، هيڊ سيٽ | $ 300- $ 500 | اڳواٽ اڏام، ڇپيل پليٽون، ۽ تربيتي ضروري شيون |
ڪُل تخمينو: $8,000–$11,000 (قدامت پسند منصوبابندي ڪيل)
قيمت ڊرائيور جيڪي توهان کي منظم ڪرڻ گهرجن:
- هوائي جهاز جو قسم: سيسنا 172 جي قيمت سرس يا پائپر ايرو کان گهٽ آهي. شيشي جي ڪاڪپٽ جهاز کي اڪثر تياري جو وقت وڌيڪ گهرجي.
- پرواز جي تعدد: هفتي ۾ هڪ ڀيرو تربيت توهان جي برقرار رکڻ جي نقصان کي ٻيڻو ڪري ٿي. هفتي ۾ 3-4 ڀيرا اڏامڻ جو مطلب آهي سواري جي تياري کي جانچڻ لاءِ گهٽ ڪلاڪ.
- دير ۽ ٻيهر شيڊول: موسم يا استادن جي تڪرار جي ڪري سبق وڃائڻ تربيت کي ڊگهو ڪري ٿو ۽ ڪلاڪ جي خرچن کي وڌائي ٿو.
اسڪولن وانگر فلوريڊا فلائئرز فلائيٽ اڪيڊمي سموليٽر انٽيگريشن، ان-هاؤس ايگزامنرز، ۽ ڪارآمد شيڊولنگ سان خرچن کي گهٽائڻ ۾ مدد ڪريو - سڀ بجيٽ تي رهڻ لاءِ اهم آهن.
ڇا ڪجي؟ اهو سستو آپشن چونڊڻ بابت ناهي - اهو پرواز جو وقت ضايع ڪرڻ يا سبق ورجائڻ کان سواءِ موثر طريقي سان ختم ڪرڻ بابت آهي.
ايف اي اي انسٽرومينٽ تحريري امتحان جي تياري ڪيئن ڪجي
پائلٽ ٽريننگ ۾ FAA انسٽرومينٽ ريٽنگ نالج ٽيسٽ پاس ڪرڻ سڀ کان گهٽ اندازي ڪيل چئلينجن مان هڪ آهي. پر اهو انسٽرومينٽ ريٽنگ جي گهرج آمريڪا جو هڪ بنيادي حصو آهي، ۽ اهو توهان جي زباني امتحان ۽ چيڪ رائيڊ ڪارڪردگي لاءِ بنياد قائم ڪري ٿو.
ٽيسٽ ۾ 60 گھڻ-چونڊي سوال آهن، ۽ توهان کي پاس ڪرڻ لاءِ گهٽ ۾ گهٽ 70٪ جي ضرورت آهي. موضوعن ۾ شامل آهن:
- IFR چارٽ ۽ رستي ۾ نيويگيشن
- موسمي نظام، اڳڪٿيون، ۽ ڊيڪوڊنگ
- وفاقي هوائي ضابطا (حصا 61، 91، 91.3، 91.175، 91.185)
- سسٽم جو علم (پائيٽوٽ-اسٽيٽڪ، گيرو اسڪوپڪ آلات، جي پي ايس)
- هولڊنگ طريقا، اپروچ پليٽون، ۽ گم ٿيل ڪميونيڪيشن پروٽوڪول
اثرائتي تياري لاءِ بهترين اوزار:
| پليٽ فارم | طاقت |
|---|---|
| شيپرڊ ايئر | تيز رفتار طريقو، اعليٰ پاس ريٽ، ليزر تي مرڪوز |
| اسپورٽي جي IFR تياري | وڊيو تي ٻڌل سکيا، موبائل ايپ، ٽيسٽ جي تياري جا کوئز |
| ڪنگ اسڪولز | بصري سکيا ڏيندڙ، FAA طرز جي منطق سان مڪمل ڪورس جي جوڙجڪ |
| اي ايس اي/گليم | جامع ٽيسٽ بينڪ، مڪمل ACS سان لاڳاپيل ڪوريج |
اعليٰ اثر واري مطالعي جا طريقا:
- استعمال ايف اي اي جا ايئر مين سرٽيفڪيشن معيار (اي سي ايس) توهان جي چيڪ لسٽ جي طور تي - نه رڳو تحرير لاءِ، پر توهان جي زباني ۽ پرواز جي تياري لاءِ.
- جلدي شروع ڪريو. پرواز جي تربيت ۾ وچ واري نقطي تي پهچڻ کان اڳ پڙهڻ شروع ڪريو ته جيئن نظريو توهان جي پرواز جي حمايت ڪري.
- جيستائين توهان اسڪور نه ڪريو، ٽيسٽ موڊ ۾ مڪمل ڊگھائي مشق جا امتحان ڏيو (وقت تي، ڪو به اشارو نه). 90٪ + لڳاتار.
پرو ترڪيب: توهان هتي جيترا بهتر نمبر حاصل ڪندا، اوترو ئي توهان جو زباني امتحان هموار ٿيندو. امتحان ڏيندڙ اڪثر ڪري توهان جي علم جي امتحان جي تاريخ ۾ ڪمزور علائقن مان نڪتل سوالن سان چيڪ رائيڊ شروع ڪندا آهن.
Iاوزار جي درجه بندي جون گهرجون آمريڪا: چيڪ رائيڊ شامل ڪريوd
انسٽرومينٽ ريٽنگ جي گهرجن کي پورو ڪرڻ ۾ آخري قدم يو ايس اي چيڪ رائيڊ آهي - هڪ سخت امتحان جيڪو توهان جي ٽيڪنيڪل ڄاڻ، صورتحال جي آگاهي، ۽ نقلي يا حقيقي انسٽرومينٽ جي حالتن هيٺ پرواز جي فيصلي سازي جو جائزو وٺندو آهي.
چيڪ رائيڊ ٻن حصن تي مشتمل آهي: هڪ زباني امتحان ۽ هڪ عملي پرواز جو امتحان، جيڪو هڪ پاران ڪيو ويندو آهي. FAA نامزد ٿيل پائلٽ امتحان ڪندڙ (DPE).
زباني امتحان (1.5-2.5 ڪلاڪ):
توهان پنهنجي امتحان ڏيندڙ سان گڏ ويهندا ۽ توهان جو امتحان ورتو ويندو:
- IFR پرواز جي منصوبابندي
- رستي ۾ ۽ رستي تي چارٽ جي تشريح
- هوائي جهاز جا نظام (خاص طور تي پيٽوٽ-اسٽيٽڪ ۽ گيرو تي ٻڌل اوزار)
- موسم جي تشريح، جنهن ۾ METAR، TAF، ۽ پروگرام چارٽ شامل آهن
- متبادل گھٽ ۾ گھٽ، گم ٿيل ڪميونيڪيشن، هولڊنگ داخلائون، ۽ FAA ريگ (حصو 61 ۽ 91)
امتحان ڏيندڙ منظرنامي تي ٻڌل سوال پڇي سگھي ٿو. مثال طور:
"توهان IFR اڏامي رهيا آهيو، IMC ۾ ريڊيو رابطو وڃائي ڇڏيو آهي، ۽ ATC توهان کي EFC وقت نه ڏنو آهي. توهان ڇا ڪندا آهيو؟"
جيڪڏهن توهان هٻڪندا آهيو يا وضاحت کان سواءِ نظريو پڙهندا آهيو، ته اهو اشارو ڏئي ٿو ته توهان تيار نه آهيو.
فلائيٽ ٽيسٽ (1.5-2.5 ڪلاڪ):
هڪ ڀيرو هوائي جهاز ۾ (يا منظور ٿيل سموليٽر ۾)، توهان ڏيکاريندؤ:
- نقلي IMC تحت روانگي
- نموني جي داخلا رکڻ
- VORs، NDBs، ۽ RNAV رستن کي روڪڻ ۽ ٽريڪ ڪرڻ
- گهٽ ۾ گهٽ هڪ درستگي وارو طريقو (ILS يا LPV) ۽ هڪ غير درستگي وارو طريقو (VOR، LOC، يا RNAV-GPS)
- هڪ گم ٿيل طريقو
- جزوي پينل نيويگيشن (ويڪيوم/اوزار جي ناڪامي سموليشن)
- پردي هيٺ غير معمولي رويي جي بحالي
توهان کي هر چال لاءِ انسٽرومينٽ ACS (ايئرمين سرٽيفڪيشن معيار) مان FAA معيار پورا ڪرڻ گهرجن. توهان کي مستقل مزاجي، ڪم جي لوڊ جي انتظام، ۽ حفاظت تي گريڊ ڏنو ويو آهي - ڪمال تي نه.
پاس ڪرڻ لاءِ صلاحون:
- شيڊولنگ کان گهٽ ۾ گهٽ ٻه ڀيرا چيڪ رائيڊ طرز جي حالتن ۾ پنهنجي انسٽرڪٽر سان گڏ اڏام ڪريو.
- پنهنجي هوائي جهاز جي نظام کي ٿڌو ڄاڻو - خاص طور تي پينل ۽ ناڪامي جي طريقيڪار کي
- زباني دوران بڪ بڪ نه ڪريو؛ اهو تسليم ڪرڻ بهتر آهي ته "مون کي پڪ ناهي، پر مان هتي ڏسندس"
هڪ عام ناڪامي جو نقطو؟ ذهني وهڪري جي کوٽ - شاگرد جيڪي مشقون ياد رکن ٿا پر سمجهن ٿا ته انهن کي ڇو ۽ ڪڏهن استعمال ڪجي. صرف پاس نه ڪرڻ پر سمجهڻ جي تربيت ڏيو.
توهان جي پائلٽ ڪيريئر جي رستي ۾ اوزار جي درجه بندي ڪيئن فٽ ٿئي ٿي
توهان جي اوزار جي درجه بندي حاصل ڪرڻ صرف هڪ ٻيو سرٽيفڪيٽ ناهي - اهو هڪ پيشه ورانه حد آهي. اهو توهان کي "مان جڏهن سج لهندو آهيان اڏامي ٿو" کان "مان جڏهن اهو معاملو ڪندو آهيان اڏامي ٿو" تائين وٺي ويندو آهي.
هتي اهو آهي ته درجه بندي آمريڪا جي وسيع انسٽرومينٽ ريٽنگ گهرجن ۽ توهان جي ڊگهي مدت جي مقصدن ۾ ڪيئن فٽ ٿئي ٿي:
ڪمرشل پائلٽ لائسنس (سي پي ايل) لاءِ گهربل: توهان کي گهڻين حالتن ۾ اڏامڻ لاءِ پئسا نه ٿا ملن جيستائين توهان کي اوزارن جي درجه بندي نه هجي. اهو FAA جي بنيادي گهرجن مان هڪ آهي ان کان اڳ جو توهان ڪرائي تي PIC طور ڪم ڪري سگهو.
ايئر لائن ٽرانسپورٽ پائلٽ (ATP) لاءِ ضروري: ايئر لائنز، ڪارگو آپريشن، ۽ ڪارپوريٽ جيٽ رولز سڀ IFR تحت ڪم ڪن ٿا. توهان کي ان کان سواءِ سمجهيو به نه ويندو.
نوڪري جي قابليت وڌائي ٿو: فيري پائلٽس، چارٽر آپريٽرز، ۽ پارٽ 135 تنظيمن کي IFR صلاحيت جي ضرورت آهي. هي درجه بندي انهن نوڪرين تائين رسائي کي انلاڪ ڪري ٿي، خاص طور تي ڪلاڪ ٺاهڻ جي مرحلن دوران.
حفاظت ۽ ڪارڪردگي بهتر بڻائي ٿو: ڪيريئر جي رستن کان ٻاهر، هڪ اوزار جي درجه بندي توهان کي هڪ بهتر، محفوظ پائلٽ بڻائي ٿي. توهان سکندا:
- معمولي موسم ۾ ڪيئن اڏامجي
- ATC ڪوآرڊينيشن سان حقيقي وقت ۾ فيصلا ڪيئن ڪجي
- بنا ڪنهن هٻڪ جي پنهنجن اوزارن تي ڪيئن ڀروسو ڪجي
ڪيريئر ٽائم لائن مثال:
- قدم 1: پي پي ايل (پرائيويٽ)
- قدم 2: اوزار جي درجابندي
- قدم 3: سي پي ايل (ڪمرشل)
- قدم 4: سي ايف آءِ (انسٽرڪٽر) يا چارٽر ورڪ
- قدم 5: اي ٽي پي ۽ ايئر لائن ٽرانسشن
اوزار جي درجه بندي کي جلد شامل ڪرڻ سان توهان کي انهن مرحلن مان تيزي سان اڳتي وڌڻ جي اجازت ملندي آهي - خاص طور تي جيڪڏهن توهان ڪنهن اهڙي اسڪول سان تربيت حاصل ڪريو ٿا جيڪو ان کي توهان جي ڪمرشل يا CFI پيڪيج ۾ بيحد ضم ڪري ٿو.
جهڙا پروگرام فلوريڊا فلائيئرز FAA منظور ٿيل پروگرام بنڊل ٽريڪ (PPL → IR → CPL) پيش ڪريو جيڪي توهان جي ڪيريئر جي مقصدن سان مطابقت رکندي وقت ۽ پئسا بچائين ٿا.
نتيجو: اوزار جي درجه بندي جي گهرجن تي عبور حاصل ڪرڻ آمريڪا
اوزارن جي درجه بندي جي گهرجن کي پورو ڪرڻ آمريڪا هڪ سنجيده، قابل پائلٽ بڻجڻ ۾ هڪ اهم قدم آهي. اهو صرف هڪ نئون اعزاز حاصل ڪرڻ کان وڌيڪ آهي - اهو درستگي سان اڏامڻ، پنهنجن اوزارن تي ڀروسو ڪرڻ، ۽ حقيقي دنيا جي موسم ۽ ڪم جي لوڊ کي سنڀالڻ سکڻ آهي.
هي ريٽنگ پيشه ورانه رستا کوليندي آهي، چارٽر آپريشن کان وٺي ايئر لائنز تائين، ۽ هر مستقبل جي لائسنس يا ريٽنگ لاءِ توهان جي صلاحيتن کي تيز ڪري ٿي جيڪا توهان حاصل ڪندا آهيو. ڇا توهان هفتيوار مسافر آهيو يا هڪ خواهشمند ايئر لائن ڪيپٽن، اوزار جي مهارت تي ڳالهه ٻولهه نه ٿي سگهي.
فلوريڊا ۾ قائم اسڪول جهڙوڪ فلوريڊا فلائئرز فلائيٽ اڪيڊمي سازگار موسم، سڌريل چيڪ رائيڊز، ۽ انتهائي منظم FAA-منظور ٿيل پروگرامن جي مهرباني، پنهنجي IR کي مڪمل وقت جي تربيتي رستي ۾ ضم ڪرڻ آسان بڻايو.
ڇا توهان اعتماد سان ڪڪرن ۾ اڏامڻ لاءِ تيار آهيو؟ پنهنجي اوزار جي تربيت سمارٽ طريقي سان شروع ڪريو - مڪمل طور تي باخبر، چڱي طرح تيار، ۽ ڪيريئر تي ڌيان ڏيڻ سان.
اڪثر پڇيا ويندڙ سوال: اوزار جي درجه بندي جون گهرجون آمريڪا
| سوال | جواب |
|---|---|
| ڇا مان آمريڪا ۾ انسٽرومينٽ ريٽنگ جي گهرجن کي پورو ڪرڻ کان پوءِ تربيت شروع ڪري سگهان ٿو؟ | ها. جيترو جلد توهان وٽ صحيح پي پي ايل هجي، ايف اي اي جي طبي معيارن تي پورو لهو، ۽ انگريزي رواني سان ڳالهايو، توهان انسٽرومينٽ ريٽنگ ريڪوائرمينٽس يو ايس اي تحت تربيت شروع ڪري سگهو ٿا. |
| ڇا رات جو اڏام آمريڪا جي اوزارن جي درجه بندي جي گهرجن ۾ شامل آهي؟ | نه. رات جو اڏامڻ ضروري ناهي، پر اوزارن جي درجه بندي جي تربيت رات جي پرواز جي حفاظت کي بهتر بڻائي ٿي ۽ گهٽ نظر وارن علائقن ۾ اونداهي کان پوءِ اڏامندڙ پائلٽن لاءِ سفارش ڪئي وئي آهي. |
| آمريڪا ۾ اوزارن جي درجه بندي جي گهرج پوري ڪرڻ ۾ ڪيترو وقت لڳندو آهي؟ | مڪمل وقت جا شاگرد عام طور تي آمريڪا ۾ سڀني اوزارن جي درجه بندي جي گهرجن کي پورا ڪن ٿا 6 تائين 8 هفتي. پارٽ ٽائيم رستا شايد وڌن ٿا 2-3 مهينا يا وڌيڪ. |
| ڇا مان سموليٽر وقت کي انسٽرومينٽ ريٽنگ ريڪوائرمينٽس يو ايس اي ڏانهن لاگ ڪري سگهان ٿو؟ | ها. FAA اجازت ڏئي ٿو ته 20 ڪلاڪ سموليٽر وقت جو (هڪ منظور ٿيل AATD ۾) انسٽرومينٽ ريٽنگ ريڪوائرمينٽس USA ۾ 50 ڪلاڪن جي ڪل ۾ ڳڻڻ لاءِ. |
| جيڪڏهن مان انسٽرومينٽ ريٽنگ ريڪوائرمينٽس يو ايس اي جي تحت چيڪ رائيڊ ۾ ناڪام ٿي وڃان ته ڇا ٿيندو؟ | توهان کي نااهلي جو نوٽيس ملندو ۽ توهان ناڪام حصن تي ٻيهر ٽيسٽ ڏئي سگهو ٿا. توهان جي استاد کي چيڪ رائيڊ جي عمل کي ٻيهر شروع ڪرڻ لاءِ توهان کي ٻيهر تصديق ڪرڻ گهرجي. |
| ڇا حصو 141 پروگرام آمريڪا ۾ اوزارن جي درجه بندي جي گهرجن کي گھٽائي ٿو؟ | ها. حصو 141 جي تحت، شاگرد صرف سان درجه بندي مڪمل ڪري سگهن ٿا 35 ڪلاڪ اوزار جي وقت جو، جيستائين ٻيون سڀئي اوزار جي درجه بندي جون گهرجون USA پوريون ٿين. |
| ڇا ريٽنگ آمريڪا ۾ انسٽرومينٽ ريٽنگ جي گهرجون پوريون ڪرڻ کان پوءِ ختم ٿي ويندي آهي؟ | اوزار جي درجه بندي ڪڏهن به ختم نه ٿيندي آهي، پر قانوني طور تي IFR هيٺ اڏامڻ لاءِ، توهان کي FAA سان ملڻ گهرجي ڪرنسي جون گهرجون هر 6 مهينن کان پوءِ اوزار جي درجه بندي جي گهرجن کي پورو ڪرڻ کان پوءِ USA. |
| ڇا FAA تحريري امتحان انسٽرومينٽ ريٽنگ جي گهرجون USA جو حصو آهي؟ | ها. سنڌ اوزار جي درجه بندي علم ٽيسٽ انسٽرومينٽ ريٽنگ جي گهرج آمريڪا ۾ هڪ لازمي قدم آهي ۽ ان کي گهٽ ۾ گهٽ نمبر سان پاس ڪيو وڃي 70٪. |
فلوريڊا فلائئرز فلائيٽ اڪيڊمي ٽيم سان اڄ ئي رابطو ڪريو (904) 209-3510 4 مرحلن ۾ غير ملڪي پائلٽ لائسنس جي تبديلي ڪيئن ڪجي بابت وڌيڪ سکڻ لاءِ.
