د الوتنې ښوونځي لوگو

د متحده ایالاتو د وسایلو د چک کولو لپاره د وروستیو دوو اونیو ACS سمون پلان

کور / د هوایی پیلوټ مسلک معلومات / د متحده ایالاتو د وسایلو د چک کولو لپاره د وروستیو دوو اونیو ACS سمون پلان
د چک رایډ په جریان کې د یوې وسیلې چلند الوتنه پیلوټ
د ACS سره سمون لرونکي وروستي دوه اونیو پلان وکاروئ: ورځني چلند لنډیزونه، د 1.5-2 ساعتونو تمثیلي شفاهي او ستاسو د CFII سره بشپړ تمثیلي الوتنه ترڅو د مهارت تشې ډکې کړئ او ...

د خپل ماسټر سند په توګه د وسیلې درجه بندي ACS مطالعه کړئ، لنډیزونه او د ننوتلو تمرین وکړئ تر هغه چې دوی اتوماتیک احساس شي، او په وروستیو دوو اونیو کې د خپل CFII سره بشپړ فرضي اورل پلس الوتنه ترسره کړئ. دا واحد ترتیب، د د وسایلو درجه بندي — د الوتکې ACS او د CFR د 14 برخې 61 د تجربې قواعدو سره سم، ستاسو د پاس کولو چانس لپاره د اضافي ځمکې ښوونځي په پرتله ډیر څه کوي.

د تمديد؛ DR:

  • خپل چمتووالی د سناریو پر بنسټ شفاهي پوښتنو باندې متمرکز کړئ چې د ACS ډیری ساحې سره یوځای کوي نه یوازې د مقرراتو یا طرزالعملونو یادولو پرځای.
  • د الوتنې تمرینونه د ټاکل شوي دقیق زغم دننه تمرین کړئ، د حد مرکز ته هدف ورکړئ ترڅو د ازموینې فشار لاندې باور رامینځته کړئ.
  • د ازموینې مهالویش کولو دمخه ډاډ ترلاسه کړئ چې تاسو د FAA ټولې تجربې اړتیاوې پوره کوئ او مناسب تاییدونه، وروستي روزنیز داخلې، او مستند شوي د پوهې ازموینې پاس کولو نمرې لرئ.
  • په خپل روزنیز سازمان کې د بشپړ تمثیلي چک رایډ مهالویش او بشپړ کړئ ترڅو د معاینه کونکي چلند تقلید کړئ او هغه ساحې وپیژنئ چې پرمختګ ته اړتیا لري، د ناکامۍ خطر کموي.
  • د ازموینې په جریان کې د مسلکيتوب او چمتووالي ښودلو لپاره منظم اسناد او د الوتکې کاغذونه وساتئ، او د هوا او عملیاتي سناریوګانو لپاره د پریکړې کولو پرت لرونکي پروسې څخه کار واخلئ.
د الوتنو ښوونځي
flightschoolusa.com
د خپل آلې چیک رایډ لپاره چمتو اوسئ
د سوداګریز پیلوټ لارښوونې، د FAA چیک رایډونو په کور دننه ترسره کولو، او د نړیوالو زده کونکو ملاتړ سره د خپل راتلونکي سند په لور روزنه ورکړئ.

د الوتنې روزنه وپلټئ

فهرست

د شفاهي ازموینې په جریان کې DPE په حقیقت کې څه ازموینه کوي؟

معاینه کوونکی ستاسو د حافظې څخه د مقرراتو د لوستلو وړتیا درجه بندي نه کوي. د وسیلې درجه بندي ACS د ځانګړو دندو شاوخوا شفاهي تنظیموي، هر یو یې د پوهې، خطر مدیریت، او مهارت عناصرو سره، او یو ټاکل شوی پیلوټ معاینه کوونکی (DPE) روزل شوی ترڅو دا عناصر په سناریوګانو کې واچوي پرځای یې د پوښتنو چک لیست وغورځوي. تاسو به د لارې په اوږدو کې د هوا خرابیدو سره د هیواد څخه بهر د الوتنې سناریو ترلاسه کړئ، او د دې واحد داستان دننه تاسو اړتیا لرئ چې د بدیل لږترلږه، د تیلو زیرمو، ورک شوي مخابراتو پروسیجرونو، او شخصي لږترلږه په اړه خبرې وکړئ، ټول په یو وخت کې.

دا هغه بدلون دی چې ډیری نوماندان یې کم ارزوي. د روټ یادول تاسو د فلش کارډونو له لارې ترلاسه کوئ، مګر دا هغه وخت له منځه ځي کله چې DPE یوه تعقیبي پوښتنه وکړي چې دوه موضوعات چې تاسو یې په جلا توګه مطالعه کړي سره وصل کوي.

د اصلي شفاهي موضوع ساحې په مستقیم ډول د ACS د عملیاتو ساحو سره نقشه کوي: د الوتنې دمخه چمتووالی، د هوایی ډګر او ATC عملیات، د وسایلو د چلند طرزالعملونه، د لارې او ساتلو طرزالعملونه، بیړني عملیات، او د الوتنې وروسته طرزالعملونه. د هرې ساحې دننه، معاینه کونکي په ځانګړي ډول د هوایی چلند پریکړې کولو ته غوږ نیسي، نه د درسي کتاب تعریفونه.

د دې تمرینونو په شاوخوا کې خپل چمتووالی جوړ کړئ:

  • د هرې تمرین پوښتنې ته په لوړ غږ ځواب ورکړئ، نه په خاموشۍ سره په خپل ذهن کې. لفظي خبرې کول تاسو دې ته اړ باسي چې د سم ځواب پیژندلو پرځای یو همغږي وضاحت تنظیم کړئ.
  • فلش کارډونه د ACS ځانګړو دندو سره وصل کړئ نه د عمومي وسایلو موضوعاتو سره، نو هر کارت هغه څه سره نقشه کوي چې معاینه کوونکی به یې په حقیقت کې نمره ورکړي.
  • هره ورځ په لوړ غږ یو ناڅاپي پلیټ لنډ کړئ، لکه څنګه چې DPE ستاسو تر څنګ ناست وي.
  • د خپل CFII یا د مطالعې ملګري سره بشپړ سناریوګانې رول ولوبوئ، چیرې چې دوی ستاسو د ځواب په مینځ کې مداخله کوي لکه څنګه چې یو ریښتینی معاینه کونکی ځینې وختونه کوي.

د ځواب یوه ساده نمونه تاسو له ګډوډۍ څخه ساتي: خپله ادعا بیان کړئ، د تنظیم کونکي یا ACS حواله یې په ګوته کړئ چې ملاتړ یې کوي، بیا یې په هغه حقیقي نړۍ پریکړه کې ځای په ځای کړئ چې تاسو به یې په حقیقت کې په الوتکه کې وکړئ. که چیرې DPE د بدیل هوایی ډګر اړتیاو په اړه پوښتنه وکړي، نو یوازې د 1-2-3 قاعده مه نقل کوئ. تشریح کړئ چې کله به تاسو دا پلي کوئ، ولې وړاندوینه د قاعدې څخه ډیره مهمه ده، او تاسو به څه وکړئ که ستاسو د لومړي بدیل رن وی ستاسو د ETA څخه یو ساعت دمخه NOTAMed وتړل شي.

پلوه ورکړئ: د ACS سناریو پنځو پوښتنو ته د ځواب ورکولو په وخت کې ځان ثبت کړئ او بیا یې واورئ. تاسو به د ډکونکي کلمې او د ساتنې ژبه واورئ چې تاسو یې د خبرو کولو پرمهال هیڅکله نه دي لیدلي، او دا هغه څه دي چې د DPE عصبي تجربه به یې پراخه کړي.

د الوتنې ازموینې لپاره کوم ډول مانورونه او د ACS زغم ته اړتیا ده؟

د الوتنې برخه د دندو یوه ټاکل شوې ټولګه ازمويي، او هر یو یې په ACS کې خپور شوی زغم لري، نه د "ښه الوتنه وکړئ" مبهم معیار. تاسو به یو غیر دقیق چلند، یو دقیق یا د عمودی لارښوونې سره چلند (ILS یا LPV)، د ساتلو پروسیجرونه، غیر معمولي چلند بیا رغونه، او د جزوي پینل عملیات، د لږترلږه څخه اجرا شوي ورک شوي چلند سره الوتنه وکړئ.

عام کارونه د ILS یا LPV طریقې، RNAV/GPS طریقې، VOR یا غیر دقیق طریقې، لږترلږه یو د چکر وهلو طریقه که ستاسو د روزنې لارې لخوا اړین وي، د نمونې داخلول او تعقیب کول، د کورسونو مداخله او تعقیب کول، او د هود لاندې غیر معمولي چلندونو څخه بیرته راګرځیدل شامل دي.

د ACS زغم تاسو ته یو مشخص هدف درکوي، او دا د ډیری وسایلو زده کونکو تمه څخه ډیر سخت دي چې دننه ځي:

  • لوړوالی: د ډیری وسایلو د طریقې برخو په جریان کې جمع یا منفي ۱۰۰ فوټه، د دقیق طریقې په وروستۍ طریقې برخه کې جمع یا منفي ۱۰۰ فوټو ته ټینګول.
  • سرلیک: د ډیری تمرینونو په جریان کې جمع یا منفي 10 درجې.
  • د هوا سرعت: جمع یا منفي ۱۰ غوټۍ.
  • د کورس تعقیب: په غیر دقیق طریقې کې د بشپړ پیمانه انحراف دننه، په دقیق طریقې کې نیمه پیمانه.

دلته جال دی: د روزنې په جریان کې د زغم دقیق څنډې ته الوتنه یو عادت رامینځته کوي چې د چیک رایډ فشار لاندې سقوط کوي. د زغم بانډ دننه د هدف کولو تمرین وکړئ، د څنډې په پرتله مرکز ته نږدې، نو تاسو یو حاشیه لرئ کله چې ستاسو لاسونه د ازموینې په ورځ لړزیږي. د روټیټ چیک رایډ لارښود یادونه کوي چې د نظم او دوامداره لنډیز عادتونه وڅیړئ هغه څه دي چې هغه پیلوټان ​​چې د زغم مرکز ته الوتنه کوي د هغو پیلوټانو څخه جلا کوي چې د فشار لاندې حدودو ته ځي.

د لوړ ارزښت لرونکي تمرینونه چې د تکرار ارزښت لري تر هغه چې ستړي نه شي:

  • د پرله پسې طریقو تمرین: د درې یا څلورو مختلفو طریقو ډولونه پرله پسې پرته له وقفې الوتنه وکړئ، د ریښتیني چیک سواری ستړیا تقلید کول.
  • د دندې د اشباع کولو سمولیشنونه: له خپل ښوونکي څخه وغواړئ چې د انجن د ناهموارۍ یا د ATC فریکونسۍ بدلون د مینځنۍ طریقې په اړه ووایی.
  • د غیر معمولي چلند بیا رغونې سره د جزوي پینل هوډ کار په ورته سورټي کې پوښل شوی، ځکه چې معاینه کونکي ډیری وختونه دا دندې سره یوځای کوي.
  • د نمونې داخلې ساتل چې د طریقې له هرې خوا څخه تمرین کیږي، نه یوازې اسانه.

آیا تاسو د ۱۴ CFR برخې ۶۱ تجربې اړتیاوې پوره کوئ؟

مخکې له دې چې تاسو کوم شی مهالویش کړئ، ډاډ ترلاسه کړئ چې تاسو په حقیقت کې سخت شرایط پوره کوئ، ځکه چې DPE نشي کولی په قانوني توګه عملي ازموینه اداره کړي که ستاسو لاګ بوک یې ملاتړ ونکړي. په وینا د AOPA د وسایلو د درجه بندي اړتیاو لنډیز، ۱۴ CFR ۶۱.۶۵ د هیواد څخه بهر د PIC وخت، د وسیلې حقیقي یا نقلي وخت، او د مجاز ښوونکي څخه د وسیلې روزنې ته اړتیا لري.

د دې ۴۰ ساعتونو لپاره د سمیلیټر او الوتنې روزنې وسیلې کریډیټ د وسیلې د وړتیا کچې پورې اړه لري محدودیتونه لري، نو د خپل لاګ بوک داخلې په حقیقت کې هغه ډول شمیرل کیږي چې تاسو فکر کوئ دوی یې کوي. برخه ۶۱.۶۵ د تیرو دوو تقویمي میاشتو په اوږدو کې د وسایلو روزنې ته هم اړتیا لري چې د عملي ازموینې د عملیاتو ساحې پوښي، چې معمولا د "وروستي روزنې" اړتیا په نوم یادیږي، د IFR لاندې الوتنې لپاره د وسایلو اسعارو څخه جلا.

د ازموینې ورځې څخه مخکې، ډاډ ترلاسه کړئ چې دا توکي ستاسو په لاګ بک او کاغذونو کې دي:

  • ستاسو د CFII لخوا تایید چې دا په ګوته کوي چې تاسو اړین روزنه ترلاسه کړې او د عملي ازموینې لپاره چمتو یاست.
  • د لاګ بوک داخله چې په تیرو دوو تقویمي میاشتو کې د وسایلو وروستۍ روزنه تاییدوي.
  • د IACRA غوښتنلیک بشپړ شو او ستاسو د لاګ بوک مجموعو سره سم سمون خوري.
  • ستاسو د وسایلو د پوهې ازموینې راپور (AKTR) د بریالیتوب نمرې ښیې، د ورک شوي مضمون ساحې بیاکتنه سره.

تازه والی او اسعار یو شان نه دي، او د دوی ګډول په دوامداره توګه نوماندان ځوروي. تازه والی دې ته اشاره کوي چې ایا تاسو په دې وروستیو کې د ازموینې لپاره کافي روزنه ترلاسه کړې ده؛ اسعار د FAA جلا معیار دی (د شپږو میاشتو په اوږدو کې شپږ طریقې، ساتل، او مداخله/ تعقیب کورسونه) چې دا اداره کوي چې ایا تاسو د IFR الوتنې قانوني یاست وروسته له دې چې تاسو بریالي شئ. تاسو د چیک رایډ کې د ناستې لپاره تازه والی ته اړتیا لرئ. تاسو به یوه ورځ وروسته اسعارو ته اړتیا ولرئ ترڅو په حقیقت کې درجه بندي وکاروئ.

د چیک رایډ څخه مخکې خپلې وروستۍ دوه اونۍ څنګه تنظیم کړئ؟

یو لنډ او منظم مهالویش د مطالعې پراخ ساعتونه په ریښتینې چمتووالي بدلوي، او دا د ګڼې ګوڼې څخه په پراخه کچه ماتې ورکوي ځکه چې د الاتو الوتنه د پوهې اساس په څیر د موټرو مهارت دی.

  1. ۷ ورځې بهر: د ACS بشپړ لوستل، دنده په دنده. د خپلو عملیاتو درې کمزورې ساحې وپیژنئ او د اضافي تکرارونو لپاره یې په نښه کړئ.
  2. ۷ ورځې بهر: د ورځني طریقې پلیټ لنډیزونه پیل کړئ، په ورځ کې له 8 څخه تر 10 پلیټونو پورې هدف ولرئ، د دقت، غیر دقت، او د چکر وهلو پروسیجرونه مخلوط کړئ.
  3. ۷ ورځې بهر: خپل لومړی بشپړ تمثیلي شفاهي ازموینه د CFII سره ترسره کړئ، چې وخت یې له ۱.۵ څخه تر ۲ ساعتونو پورې وي، چې د ACS د عملیاتو هره برخه پوښي.
  4. ۷ ورځې بهر: د بشپړ موک چیک رایډ الوتنه وکړئ، د هود کار پکې شامل وي، د ازموینې په ورځ د هغه دقیق طریقې ترتیب تقلید کړئ چې تاسو یې تمه لرئ.
  5. یوه ورځ بهر: یوازې سپکه بیاکتنه. د کمزورې ساحې ACS دندې یو ځل بیا ولولئ، خپل اسناد تنظیم کړئ، او د نوي موادو کیندل ودروئ.

د "ډیر مطالعې" مبهم ارادې پرځای مشخص حجمي اهداف وټاکئ. په ورځ کې لس پلیټونه، په وروستۍ اونۍ کې لږترلږه درې ساعته د زده کړې وخت، او یو تمثیلي شفاهي بشپړ تمه شوي وخت دوام کوي. لارښوونې خوښوي د IFR فوکس د چیک رایډ چمتووالي ماتول د ازموینې ورځې څخه مخکې د مهارتونو د یوځای کولو لپاره په سمه توګه د دې ډول پلیټ حجم او نقلي ترتیب جوړښت وړاندیز وکړئ.

پلوه ورکړئ: په تیرو ۴۸ ساعتونو کې، د یوې بلې مطالعې ناستې په پرتله خوب ته لومړیتوب ورکړئ. یو ښه استراحت لرونکی پیلوټ چې په یوه ناڅرګند مقرراتو کې لږ څه پالش شوی وي، به د هغه ستړي پیلوټ څخه غوره وي چې هرڅه ساړه پوهیږي مګر سر نشي نیولی.

معاینه کوونکی د کومو اسنادو او د الوتکې د کاغذونو د لیدلو تمه لري؟

د رسیدو دمخه هرڅه تنظیم کړئ، ځکه چې د خپل طبي سند لپاره د بیک پیک څخه تیریدل د یوې پوښتنې ځواب ورکولو دمخه د ګډوډۍ نښه کوي. د معاینه کونکي د تمو په اړه د FAA لارښود یادونه کوي چې مسلکيتوب او چمتووالی هغه ډول ټاکي چې معاینه کونکی تاسو ته د لومړي لاس ورکولو څخه درک کوي.

دا راوړئ، ټب شوي او د چټک تفتیش لپاره چمتو:

  • د پیلوټ سند او اوسنی طبي سند (یا د اساسي طبي سند).
  • د ټولو اړینو تاییدونو سره د لاګ بوک او د روزنې وروستۍ داخله په روښانه توګه نښه شوې وي.
  • د IACRA غوښتنلیک بشپړ شوی او ستاسو د AKTR د پوهې ازموینې نمرې ښیې.
  • د پیلوټ د عملیاتو لارښود یا AFM د هغه ځانګړي الوتکې لپاره چې تاسو یې الوتئ.

د الوتکې کاغذونه همدومره مهم دي. د کلنۍ تفتیش، ټرانسپونڈر چیک، پیټوټ سټیټیک/الټیمیټر چیک، او د ELT بیټرۍ ټول تازه دي تایید کړئ، او په سمه توګه پوه شئ چې دا داخلې د ساتنې لاګونو کې چیرته ژوند کوي ترڅو تاسو د فشار لاندې ونه ګورئ. د الوتنې دمخه اړخ کې، د هوا او NOTAMs د حاضر معاینه کونکي سره یوځای راوباسئ، د معاینه کونکي د اصلي وزن په کارولو سره وزن او توازن محاسبه کړئ، او د لنډیز برخې په توګه د خپل سونګ پلان کولو له لارې په لوړ غږ حرکت وکړئ.

ولې د وسایلو چیک رایډ نوماندان په حقیقت کې ناکام کیږي؟

ناکامۍ د وړاندوینې وړ یو څو کوچنیو غلطیو شاوخوا راټولیږي، او نږدې ټولې یې د هغو مهارتونو څخه راځي چې په ناڅاپي ډول تمرین شوي وو پرځای یې اتوماتیک ته ډرل شوي وو. د روټیټ د وسیلې درجه بندي لارښود لخوا راټول شوي د صنعت چیک رایډ معلومات لنډیزونو ته اشاره کوي، د ننوتلو ساتل، د لوړوالي انحرافات، او د کراس کنټري پلان جوړونه د تکراري مجرمینو په توګه، ځینې سیمې د 75 څخه تر 80 سلنې پورې د لومړي هڅې د پاس نرخ راپور ورکوي.

عام تار: دا په سمه توګه هغه دندې دي چې د ټیټ فشار تمرین کې د مدیریت وړ احساس کیږي مګر د اصلي ازموینې اډرینالین لاندې جلا کیږي. د ګړندي چلند لنډیز یو ګام پریږدي. د ساتلو ننوتنه د یاد شوي پریکړې قاعدې پرځای د اټکل له مخې الوتنه کوي. د لوړوالي خرابیدل پیښیږي ځکه چې د راډیو زنګ په جریان کې د سکین ډسپلین د څلورو ثانیو لپاره راټیټ شو.

هر یو یې د یو ځانګړي ډرل سره سم کړئ، نه د عمومي تمرین سره:

  • د ۲۰ مختلفو طریقو پلیټونو لپاره ځان ته وخت ورکړئ تر هغه چې هر لنډیز له ۹۰ ثانیو څخه کم وخت ونیسي او هر اړین توکي پوښي.
  • د ناڅاپي داخلي سرلیکونو څخه ۵۰ د ساتلو ننوتلو ډیاګرامونه رسم کړئ تر هغه چې مستقیم، اوښکې څاڅکي، او موازي ننوتنې سمدستي پیژندنه شي، نه محاسبه.
  • د زینې په ډرل کې د جزوي پینل بیا رغونه تمرین کړئ، د نرم چلند انحرافاتو څخه پیل او تر بشپړ غیر معمولي چلند پورې کار وکړئ.
  • د خپل ښوونکي له مرستې پرته د کراس کنټري پلان بیا وګورئ، او وګورئ چې ایا تاسو خپل سونګ یا بدیل غلطۍ ګورئ.

پلوه ورکړئ: د خپل اصلي چیک رایډ مهالویش کولو دمخه، خپل جعلي چیک رایډ د یو ساده پاس/ناکام چک لیست په وړاندې چل کړئ. که تاسو په هر تمرین کې د ACS زغم پوره کوئ او په پرله پسې ډول دوه ځله پرته له ځنډه شفاهي سناریوګانو ته ځواب ورکوئ، تاسو چمتو یاست. که تاسو لاهم د ننوتلو ساتلو دوهم اټکل کوئ، تاسو نه یاست.

تاسو څنګه یو جعلي چیک رایډ چلوئ چې په حقیقت کې ستاسو د فعالیت وړاندوینه کوي؟

یو نقلي چیک رایډ یوازې هغه وخت خپل ارزښت ترلاسه کوي کله چې دا په ورته ډول نا آرامه احساس کړي لکه څنګه چې اصلي یې غواړي. د شفاهي برخه د بشپړ 1.5 څخه تر 2 ساعتونو پورې تنظیم کړئ، ستاسو د CFII اوبدلو سناریوګانو سره په سمه توګه هغه ډول چې DPE یې کوي، د هوا پریکړې، تنظیمي پوښتنې، او د الوتکې سیسټمونه د جلا پوښتنو او ځوابونو پرځای په یوه کیسه کې ګډ کړئ. د ګراونډ سکالر د وسیلې چیک رایډ چمتووالي چوکاټ په همدې اصل جوړ شوی دی: د سناریو پر بنسټ شفاهي خبرې چې په مستقیم ډول د ACS څخه جوړ شوي دي، هر ځل د فلش کارډ حافظې څخه غوره کار کوي.

د الوتنې برخه باید د یو اصلي معاینه کوونکي د چلند تقلید وکړي، پشمول د حقیقي مداخلو، د تجهیزاتو د مینځنۍ ناکامۍ نقل کول، او د خبرتیا پرته له لږترلږه څخه الوتل شوی ورک شوی چلند. د دې سناریو له لارې په یوه سورټي کې له یو ځل څخه ډیر چلول د رغیدو عادتونه رامینځته کوي چې تاسو به ورته اړتیا ولرئ کله چې اډرینالین ستاسو پام کم کړي.

د هر تمرین په جریان کې څلور سرچینې په ټب کې وساتئ او په لاسرسۍ کې یې وساتئ:

  • د وسیلې درجه بندي ACS پخپله، د عملیاتي ساحې لخوا ټب شوی.
  • FAR/AIM، د ورک شوي-کم پروسیجرونو او بدیل لږترلږه سره نښه شوی.
  • ستاسو د الوتکې POH یا AFM، د فعالیت چارټونو او محدودیتونو سره ټب شوی.
  • ستاسو د سیمه ییزو هوايي ډګرونو لپاره اوسني اپروچ پلیټونه، د اپروچ ډول له مخې تنظیم شوي.

د هغو مقرراتو لپاره چې تاسو یې هېروئ په فاصله کې تکرار شوي فلش کارډونو کې پرت کړئ، او د هرې فرضي ناستې وروسته د ښوونکي په مشرۍ انتقاد مهالویش کړئ پرځای یې چې یوازې بلې ته لاړ شئ. د Flightschoolusa د FAA شفاهي ازموینې تمرین بانک تاسو ته د دې سناریو ځوابونو تمرین کولو لپاره یوه منظمه لاره درکوي مخکې لدې چې تاسو د خپل CFII سره د اصلي فرضي لپاره کښیناستئ.

د کور دننه د چیک رایډ مهالویش ستاسو د چمتووالي مهالویش څنګه بدلوي؟

د شته DPE لپاره د اونیو انتظار کول یوه عجیبه ستونزه رامینځته کوي: ستاسو مهارتونه لوړیږي، بیا د مهالویش انتظار لیست کې د ناستیدو پرمهال له منځه ځي، او تاسو د هغه موادو بیا ډرل کولو ته پای ته رسیږئ چې تاسو دمخه یې مهارت درلود. د ځان معاینې اداره د FAA چیک رایډونو ته اجازه ورکوي چې د دودیز دریمې ډلې DPE حوض له لارې د تګ پرځای په کور دننه ترسره شي.

دا جوړښتي توپیر د غږ په پرتله ډیر مهم دی. د ازموینو د دوامداره تمو معنی دا ده چې ستاسو د جعلي چیک رایډ چمتووالي نقشه په مستقیم ډول هغه څه ته رسیږي چې تاسو به د ازموینې په ورځ ورسره مخ شئ، ځکه چې ورته روزنیز سازمان چې ستاسو جعلي شفاهي اداره یې چلوله په سمه توګه پوهیږي چې عملي ازموینه به څنګه اداره شي. د FAA عملي ازموینو کې د لومړي ځل لپاره د بریالیتوب راپور شوي نرخونه د روزنې، جعلي چمتووالي، او اصلي عملي ترمنځ سمون منعکس کوي.

عملي ګټه ستاسو په کیلنڈر کې ښکاري، نه یوازې ستاسو د مهارت کچه. د چیک رایډ سلاټ خلاصیدو څخه درې اونۍ دمخه د لوړوالي پرځای، د داخلي چیک رایډ جوړښت کې د روزنې نوماندان کولی شي عملي هغه ځای ته نږدې مهالویش کړي چیرې چې د دوی د جعلي چیک رایډ فعالیت په حقیقت کې بار پاکوي، د درملنې لوپونه د ورته روزنې پایپ لاین کې جوړ شوي پرځای د ازموینې مهالویش څخه جلا اداره کیږي.

د هوا لږترلږه بدلونونه څنګه د چک سواری په پریکړه کولو کې رول لري؟

معاینه کوونکي د هوا سناریوګانې په شفاهي ډول جوړوي ترڅو وګوري چې تاسو څنګه فکر کوئ، نه دا چې تاسو د قانوني حد اقل په اړه څه یاد کړي دي. د یوې سناریو تمه وکړئ چیرې چې د وړاندوینې شرایط ستاسو په منزل کې حاشیوي وي، او DPE غواړي ستاسو د استدلال بشپړ سلسله واوري: اوسني شرایط، رجحان، بدیل اړتیاوې، او ستاسو شخصي حد اقل د قانوني پوړ په سر کې پراته دي.

د هوا د پریکړې کولو پروسه

د ۱-۲-۳ بدیل قاعده (د ETA څخه د یو ساعت دننه لږترلږه ۲۰۰۰ فوټ لوړوالی او لږترلږه ۳ قانوني میله لید) قانوني پیل ټکی دی، مګر یو قوي ځواب نور هم ځي. تشریح کړئ چې ولې تاسو به د قانوني پلوه وړ بدیل په پرتله یو ځانګړی بدیل غوره کړئ چې په عملیاتي توګه کمزوری وي، او د لږترلږه طریقو، د تیلو زیرمو له لاسه ورکولو، او څنګه د یخ وهلو یا کنویکټیو فعالیت ستاسو د تګ/نه تګ پریکړه بدلوي په اړه خبرې کولو ته چمتو اوسئ.

د الوتنې په جریان کې د دې ژوندۍ نسخې تمه هم وکړئ. که ستاسو د روزنې ساحې ته نږدې ریښتینې هوا د کار وړ وي مګر مثالی نه وي، نو DPE ممکن له تاسو څخه وغواړي چې په ریښتیني وخت کې ستاسو د بدیل یا سونګ پلان بیا ارزونه وکړئ، د تازه شوي شرایطو پراساس چې تاسو د الوتنې پرمهال راوباسئ. دا د چل پوښتنه نه ده. دا مستقیم ازموینه ده چې ایا ستاسو پریکړه کول یوځل چې سناریو فرضي شي ودروي.

د ازموینې ورځې څخه مخکې د خپل CFII سره د دریو یا څلورو حاشیوي هوا سناریوګانو له لارې کار کولو سره دا تمرین کړئ، هر یو د چت، لید، او NOTAM پیچلتیاو مختلف ترکیب سره، تر هغه چې ستاسو د استدلال پروسه یو شان نه شي پرته له دې چې کوم متغیر بدلون ومومي.

تاسو څنګه د معاینه کوونکي سره په اغیزمنه توګه اړیکه نیسئ؟

ازموینوونکي قضاوت هغومره ارزوي لکه څنګه چې دوی پوهه ارزوي، او تاسو څنګه اړیکه لرئ هغه قضاوت هغومره جوړوي لکه څنګه چې تاسو واقعیا پوهیږئ. هغه پوښتنې ته ځواب ورکړئ چې پوښتل شوې وه، بیا ودریږئ. په نږدې موضوعاتو کې ګرځیدل د ناڅرګندتیا نښه کوي حتی کله چې اصلي پوهه قوي وي.

که تاسو سمدلاسه ځواب نه پوهیږئ، نو مستقیم یې ووایاست او تشریح کړئ چې تاسو به یې څنګه ومومئ د اټکل کولو او امید کولو پرځای. "زه د دقیق شمیر په اړه ډاډه نه یم، مګر زه به د ورک شوي اړیکو پروسیجرونو په اړه د AIM برخه وګورم" د DPE لپاره د ډاډمن مګر غلط ځواب په پرتله ډیر وړ لوستل کیږي.

کله چې یوه سناریو په ریښتیا سره مبهم وي، وضاحت وغواړئ. DPEs په قصدي ډول د ځانګړو توضیحاتو سره سناریوګانې جوړوي، او د باد د لوري یا د الوتکې د تجهیزاتو په اړه یوه روښانه پوښتنه ډیری وختونه د مستقیم ځواب ته د کود کولو په پرتله د وضعیت په اړه تیز پوهاوی ښیې.

د الوتنې په جریان کې، خپلې پریکړې په هغه ډول بیان کړئ لکه څنګه چې تاسو یې د خوندیتوب پیلوټ سره کوئ. خپل سکین بیان کړئ، خپل لوړوالی او د سر چکونه ووایاست، او هر چلند په لوړ غږ لنډ کړئ حتی کله چې دا غیر ضروري احساس شي. د چیک رایډ الوتنې پرمهال چوپتیا د ناڅرګندتیا په توګه لوستل کیږي، ایا دا په حقیقت کې په کاکپیټ کې څه پیښیږي یا نه.

د چیک رایډ په جریان کې تاسو څنګه فشار او اعصاب اداره کوئ؟

د فزیکي فشار غبرګونونه (د چټک نبض، تونل لید، کم تنفس) د چیک رایډ ازموینې دقیق مهارتونه زیانمنوي: د وسایلو سکین، لفظي روانی، او کاري حافظه. د دې غبرګون اداره کول یو روزل کیدونکی مهارت دی، نه د شخصیت ځانګړتیا چې ځینې پیلوټان ​​یې په ساده ډول لري او نور یې نه لري.

د وروستي لنډیز په څیر مهمو مرحلو څخه مخکې بکس تنفس کول (څلور ثانیې دننه، څلور ثانیې ودریږئ، څلور ثانیې بهر) ستاسو فزیولوژیکي حالت د یوازې د ارادې له لارې د "ارام" کولو هڅه کولو په پرتله ګړندی تنظیموي. دا ځانګړی تخنیک د تمثیلي چیک رایډونو په جریان کې تمرین کړئ، نه یوازې په لنډیز کې، نو دا د فشار لاندې د یادولو لپاره د بل شی پرځای اتوماتیک دی.

د DPE پوښتنې د پوښتنې پر ځای د تجسس په توګه بیا تنظیم کړئ. یو DPE چې تعقیبي پوښتنه کوي ډیری وختونه ازموینه کوي چې ایا تاسو کولی شئ خپل استدلال وغځوئ، نه دا په ګوته کوي چې ستاسو لومړی ځواب غلط و. د هرې تعقیبي پوښتنې سره د سره بیرغ په توګه چلند کول یو سرپل رامینځته کوي چې پخپله تغذیه کوي.

د الوتنې په مینځ کې د یو څه غلط کیدو په وخت کې د بیا رغونې معمولونه جوړ کړئ، که هغه یو څه لوړ ارتفاع سفر وي یا د ننوتلو ګډوډي وي. دا ومنئ، سم یې کړئ، او پرته له ځنډه مخکې لاړ شئ. معاینه کونکي په دوامداره توګه یادونه کوي چې د غلطۍ څخه رغونه د غلطۍ په پرتله ډیره مهمه ده، او هغه پیلوټان ​​چې د یوې غلطۍ وروسته سرپل کیږي، دا په دوه یا دریو نورو کې ترکیب کوي.

صنعت د چیک رایډ پریپ په اړه څه غلط کوي

د وسایلو د چک کولو ډیری مشورې د شفاهي او الوتنې برخې د جلا مطالعې ستونزو په توګه ګڼي: مقررات یاد کړئ، بیا په جلا توګه تمرینونه ډرل کړئ. دا چوکاټ پیلوټان ​​تولیدوي چې کولی شي د 1-2-3 قاعده ولولي او یو کلک ILS الوتنه وکړي، مګر کله چې DPE دواړه په یوه سناریو کې سره یوځای کړي کنګل کیږي، کوم چې په سمه توګه هغه ډول دی چې اصلي معاینه کونکي یې ازموینه کوي.

له پامه غورځول شوی حقیقت دا دی چې د سناریو ادغام، نه د خامو پوهې حجم، هغه څه دي چې د لومړي ځل پاس له بیا ترلاسه کولو څخه جلا کوي. یو نوماند چې درې جعلي چیک رایډونه یې الوتلي دي چې د هوا پریکړې، د تجهیزاتو ناکامۍ، او له لاسه ورکړل شوي طریقې په واحد الوتنو کې سره یوځای کوي د نمونې پیژندنې سره ځي چې یوازې د فلش کارډ نوماند په ساده ډول نلري.

چیرې چې دا ماډل د عمومي مشورې هاخوا یو څه مشخص اضافه کوي: د کور دننه د ځان ازموینې اداره پدې معنی ده چې ورته اداره ستاسو د فرضي چمتووالي شکل ورکوي د اصلي ازموینې اداره هم کوي، کوم چې د "څنګه موږ تاسو ته روزنه ورکړه" او "څنګه ازموینه په حقیقت کې پرمخ ځي" ترمنځ توپیر لرې کوي. دا سمون، د لومړي ځل لپاره د قوي بریالیتوب نرخ لخوا ملاتړ شوی، پدې پاڼه کې د هر یو مطالعې تخنیک په پرتله د بریالیتوب قوي وړاندوینه کونکی دی. د فلش کارډونو یو بل پړاو په پرتله د فرضي چیک رایډ ته لومړیتوب ورکړئ. دا د جامو تمرین ته ترټولو نږدې شی دی چې تاسو به یې ترلاسه کړئ.

— راینر

د خپل تمثیلي چیک رایډ مهالویش ته چمتو یاست؟

که تاسو تر دې دمه لوستلي وي، نو تاسو دمخه پوهیږئ چې د بریالیتوب ترټولو ګړندۍ لاره د انفرادي مطالعې وخت نه دی. دا یو حقیقي تمرین دی چې وروسته د شپږ اونیو انتظار پرته د چیک رایډ مهالویش کیږي. د ځان ازموینې اداره پدې معنی ده چې ستاسو تمثیلي چمتووالی او ستاسو اصلي عملي ازموینه د ورته روزنې پایپ لاین دننه ترسره کیږي، نو د دې ترمنځ هیڅ واټن نشته چې تاسو څنګه روزل شوي یاست او ازموینه څنګه اداره کیږي.

د الوتنو ښوونځي

د الوتنو ښوونځي د نقلي چک سواری پروګرام تاسو ته د بشپړ سناریو پر بنسټ شفاهي او الوتنې برخې څخه تیریږي چې دا منعکس کوي چې یو معاینه کونکی به په حقیقت کې څه پرمخ وړي، د CFII فیډبیک په هره غونډه کې شامل شوی د پای لپاره خوندي کولو پرځای. د هغو نوماندانو لپاره چې لاهم د خپل وسیلې وخت پای ته رسوي، د پیلوټانو د روزنې چټکه لاره د چیک رایډ چمتووالی مستقیم د روزنې کیلنڈر کې شامل کړئ پرځای یې چې دا د جلا، وروسته ګام په توګه وګڼل شي. که تاسو د ازموینې لپاره د چمتووالي په څو اونیو کې یاست، نو یو نقلي چیک رایډ بک کړئ او د اصلي شی مهالویش کولو دمخه د هغه څه په اړه مستقیم ځواب ترلاسه کړئ چې د حل کولو لپاره پاتې دي.

سرچینې

د دندو او زغم لپاره د هرې مطالعې ناستې د وسیلې درجه بندي ACS سره وتړئ. د بدیل لږترلږه او ورک شوي-کام پروسیجرونو لپاره FAR/AIM ټب کې وساتئ، او د AOPA د درجه بندي لارښوونې وکاروئ ترڅو د کوم شی مهالویش کولو دمخه د خپلې تجربې ریاضي دوه ځله وګورئ.

خوښ او شریک کړئ

د فلوریډا فلایرز د الوتنې اکاډمۍ او د پیلوټ روزنې انځور
د فلوریډا فلایرز الوتنې اکاډمۍ او د پیلوټ روزنه
  • تاسو غواړم

تاسو غواړم

مهم لینکونه

د لوستلو لپاره کټګورۍ غوره کړئ

تر لاسه کول په تماس کې

نوم

د کیمپس سفر مهالویش کړئ

  • د سفر مهالویش