د IFR او VFR معنی: پیلوټان ​​څنګه د بصري او وسایلو د الوتنې قواعدو ترمنځ انتخاب کوي

یو پیلوټ په کاکپیټ کې ناست دی، د الوتکې شیشه یې له خړ رنګه ډکه ده. افق نشته. یوازینۍ پریکړه دا ده چې په کومو قوانینو باور وشي.

د IFR او VFR معنی ځواب د کړکۍ څخه بهر لیدلو او په وسایلو باور کولو ترمنځ یو ریښتینی وخت انتخاب دی. ډیری توضیحات د هوا لږترلږه کچې پورې اړه لري. دوی له لاسه ورکوي چې پیلوټ څنګه پریکړه کوي چې کوم قوانین په ماموریت کې پلي کیږي.

دا مقاله دا پریکړه تحلیلوي. تاسو به زده کړئ چې د قواعدو هر سیټ څه غواړي، د الوتنې پلان څنګه بدلیږي، او ولې ترټولو خوندي انتخاب تل خورا پرمختللی نه وي. توپیر اکاډمیک ندی. یو پیلوټ چې د IFR تصفیه پرته کنټرول شوي هوایی ډګر ته الوتنه کوي قانون ماتوي. مقررات قانوني وزن لري چې د الوتنې دمخه هر لنډیز ته شکل ورکوي.

د IFR او VFR معنی: اصلي توپیر

VFR د بصري الوتنې قواعدو معنی لري، پیلوټ د کړکۍ څخه بهر په کتلو سره حرکت کوي. IFR وسيلې د وسیلې الوتنې قواعد، پیلوټ یوازې د کاکپیټ وسایلو په حواله حرکت کوي. هره الوتنه د دې دوو چوکاټونو څخه د یوې لاندې ترسره کیږي، او د دوی ترمنځ انتخاب دا ټاکي چې پیلوټ څنګه د سفر هر پړاو پلان کوي، اجرا کوي او څارنه کوي.

تر ټولو عام غلط فهم دا دی چې دا د الوتنې دوه جلا ډولونه دي. دوی نه دي. یو واحد الوتنه کولی شي د هوا په مینځ کې له VFR څخه IFR ته انتقال شي ځکه چې د هوا شرایط بدلیږي. یو پیلوټ چې د روښانه اسمان لاندې الوتنه کوي ممکن اړتیا ولري چې د آلې الوتنې قواعدو ته لاړ شي کله چې ورېځې راشي. د دې لیږد په خوندي ډول ترسره کولو وړتیا هغه څه دي چې یو ښه روزل شوی پیلوټ له هغه چا څخه جلا کوي چې په ستونزه کې راځي.

شخصي پیلوټان ​​د VFR لاندې خپل روزنه پیل کوي. دوی د افق په لیدلو، سړکونو او سیندونو تعقیبولو او د ځمکې په لیدو سره الوتنه زده کوي. د وسایلو درجه بندي وروسته راځي، یو اضافي تصدیق چې پیلوټانو ته زده کوي چې په خپلو وسایلو د خپلو غریزو په پرتله باور وکړي. دا باور د جوړولو لپاره ترټولو سخت مهارت دی. داخلي غوږ بدن ته یو شی وایی پداسې حال کې چې د چلند شاخص حقیقت وایی. هغه پیلوټان ​​چې دا جلا کول مهارت لري کولی شي د داسې شرایطو له لارې الوتنه وکړي چې هرڅوک یې په ځمکه کې اچوي.

اصلي توپیر د کاکپیټ په اړه ندی. دا د پیلوټ د ناڅرګندتیا سره د اړیکو په اړه دی. VFR هغه وخت کار کوي کله چې نړۍ لیدل کیږي او د وړاندوینې وړ وي. IFR هغه وخت کار کوي کله چې نړۍ ورکه شي او یوازې وسایل پاتې شي. پوهیدل د IFR او VFR معنی پدې معنی چې پوهیدل چې کوم چوکاټ شرایطو سره سمون لري، او د هر یو د پلي کولو لپاره روزنه ولري.

د VFR او IFR ترمنځ لیږد یو سویچ نه دی. دا د پریکړې ونې ده چې د انجن له بدلیدو دمخه پیل کیږي. یو پیلوټ چې د پیل څخه د IFR الوتنې پلان ثبتوي دمخه یې پریکړه کړې چې هوا ممکن نږدې شي، او دا پریکړه د پیل څخه د تیلو پلان جوړونه، بدیل هوایی ډګرونه، او احتمالي لارې جوړوي.

کله چې پیلوټان ​​یوازې په بصري اشارو تکیه کوي

د VFR الوتنه د الوتنې تر ټولو خالصه بڼه ده، او همدارنګه تر ټولو محدوده ده. یو پیلوټ د افق سره د وزرونو په سمون سره وزرونه په مساوي ډول ساتي، د اوبو برج یا د لویې لارې تبادلې په لیدلو سره حرکت کوي، او د ځمکې د حرکت سرعت سره واټن قضاوت کوي. دا ساده والی د دې لامل دی چې هر پیلوټ لومړی VFR زده کوي. دا بنسټیز مهارت ورزده کوي: د الوتکې کنټرول ساتل پداسې حال کې چې د چیرته تللو او له څه څخه د مخنیوي په اړه دوامداره پریکړې کول.

د VFR آزادي ریښتینې ده. یو پیلوټ کولی شي د یوې کوچنۍ واښو پټۍ څخه الوتنه وکړي، د ورېځو په تشه کې پورته شي، او په هوایی ډګر کې د کنټرول برج یا خپاره شوي وسایلو طریقې پرته ښکته شي. د الوتنې پلان ثبتولو ته اړتیا نشته. هیڅ تصفیه بیرته لوستلو ته اړتیا نلري. پیلوټ د لارې، لوړوالي او منزل په اړه پریکړه لري. دا خپلواکي ده چې ولې ډیری پیلوټان ​​د کلونو لپاره د وسایلو الوتنې ته د تګ سره مقاومت کوي.

خو محدودیتونه مطلق دي. VFR د لید او ورېځو پاکولو لپاره ځانګړي د هوا لږترلږه اړتیا لري، چې د د بصری الوتنې قواعد. کله چې دوړې ډېرې شي یا د ورېځو تخته راښکته شي، نو دا انتخابونه ورکېږي. یو پیلوټ چې د ۹۰ دقیقو د کراس کنټري پلان یې درلود ممکن ځان د منزل څخه ۲۰ میله لرې ومومي چې هیڅ لاره نه لري او چت یې په چټکۍ سره خرابیږي. یوازینۍ قانوني اقدام دا دی چې شاوخوا وګرځي یا بل ځای کې کښیني.

هوايي ډګر یو بل محدودیت اضافه کوي. د لویو هوايي ډګرونو شاوخوا د B او C ټولګي هوايي ډګر ځانګړي اړیکو او تجهیزاتو ته اړتیا لري چې ډیری VFR یوازې الوتکې نلري. یو پیلوټ چې د شیکاګو یا لاس انجلس ته نږدې د VFR الوتنه کوي باید د کنټرول شوي هوایی ډګر د دې الماریو شاوخوا حرکت وکړي، میلونه او پیچلتیا اضافه کړي. د VFR آزادي د هوا، هوایی ډګر، او د خطرونو د پیژندلو کې د پیلوټ مهارت لخوا تعریف شوي بکس دننه کار کوي مخکې لدې چې ستونزې رامینځته شي.

دا بکس هغه ځای دی چې تشنج پکې ژوند کوي. هر VFR پیلوټ بالاخره له یوې شیبې سره مخ کیږي کله چې هغه بصري نښې چې دوی یې باور درلود ورک شي، او یوازینۍ خوندي پریکړه هغه ده چې دوی یې نه غوښتل.

کله چې وسایل کاکپیټ ونیسي

د IFR او VFR معنی د تنظیمي توپیر څخه د بقا میکانیزم ته بدلیږي کله چې د شیشې شیشه خړ شي. یو پیلوټ چې د میاشتو لپاره یې د افق باور کولو لپاره روزنه ورکړې وه باید ناڅاپه پرته له لیدونو څخه حرکت وکړئ او پرځای یې د ډایلونو په پینل باور وکړئ.

هغه شرایط چې سویچ ته اړ باسي

ورېځې، ورېځې، باران او دوړې ټول هغه بصري حوالې له منځه وړي چې د VFR پیلوټ پرې تکیه کوي. د شپې الوتنه په ناڅرګنده ځمکه کې هم کولی شي داسې شرایط رامینځته کړي چې افق په بشپړ ډول ورک شي. دا هغه چاپیریالونه دي چیرې چې IFR لازمي کیږي.

د وسایلو د هوا پېژندنې شرایط په حقیقت کې څه معنی لري؟

IMC د VFR لږترلږه څخه ښکته هوا لپاره تخنیکي اصطلاح ده. دا د هوا یو ډول نه دی بلکه هر هغه حالت دی چې پیلوټ نشي کولی دومره وګوري چې بهر ته په کتلو سره خوندي الوتنه وساتي. د VFR څخه IMC ته لیږد په ثانیو کې واقع کیدی شي کله چې د ورېځې طبقې ته الوتنه کوي.

له سترګو څخه وسایلو ته ذهني بدلون

د الوتنې IFR لپاره د دې بشپړ بیاکتنې ته اړتیا ده چې پیلوټ څنګه معلومات پروسس کوي. داخلي غوږ د ګرځیدو او پورته کیدو پرمهال پروت دی، نو پیلوټ باید فزیکي احساسات له پامه وغورځوي او په هغه څه باور وکړي چې د چلند شاخص ښیې. دا مهارت دی د وقف شوي روزنې له لارې جوړ شوی او دوامداره تمرین.

د هوايي ترافیک کنټرول کنټرول اخلي

د IFR الوتنه د الوتنې څخه تر ناستې پورې د ATC سخت تصفیې لاندې ترسره کیږي. پیلوټ نشي کولی د اجازې پرته له ټاکل شوي سر، لوړوالي یا لارې څخه انحراف وکړي. دا د VFR الوتنې آزادي له منځه وړي مګر د نورو ترافیکو څخه جلا کول او د بوخت هوایی ډګر له لارې تضمین شوي لارې اضافه کوي.

د تصدیق خنډ

خصوصي پیلوټان ​​لومړی د VFR یوازې سند ترلاسه کوي، بیا د اضافي الوتنې ساعتونو، ځمکني ښوونځي، او چیک رایډ له لارې د وسیلې درجه بندي تعقیبوي. د وسیلې درجه بندي د هر هغه چا لپاره اختیاري نه ده چې په سوداګریزه توګه الوتنه کوي، دا هغه معیار دی چې تفریحي الوتنه له مسلکي عملیاتو څخه جلا کوي.

د الوتنې پلان جوړونه د VFR او IFR ترمنځ څنګه توپیر لري؟

د الوتنې پلان جوړونه د دې دوو قواعدو سیټونو ترمنځ اصلي توپیر څرګندوي. د VFR پیلوټ د هغه څه شاوخوا پلان جوړوي چې دوی یې لیدلی شي. د IFR پیلوټ د هغه څه شاوخوا پلان جوړوي چې دوی یې نشي لیدلی. ټوله پروسه بدلیږي، د لارې انتخاب څخه د تیلو محاسبې پورې چې پیلوټ د بدترین حالت په اړه څنګه فکر کوي.

د VFR پلان جوړونه د نقشې او د هوا د معلوماتو سره پیل کیږي. پیلوټ بصري پوستې پیژني: د بوټ په څیر شکل لرونکی جهيل، د لویې لارې تبادله، د سره څراغ سره د راډیو برج. لاره د دې ځایونو تعقیبوي، د محدود هوایی ډګر او کنټرول شوي زونونو څخه پاک پاتې کیږي. د هوا له بدلون څخه ډډه کول تر ټولو لویه اندیښنه ده. د VFR پیلوټ ډیری وخت د پلان کولو په اړه پوښتنه کوي چې ایا اسمان به دومره روښانه وي چې الوتنه وکړي.

د IFR پلان جوړونه په بشپړه توګه یو مختلف ډسپلین دی. پیلوټ د د الوتنې پلان د ځمکې پریښودو دمخه د هوایی ترافیک کنټرول سره. لاره د خپرو شویو هوایی لارو او وسایلو طریقو تعقیبوي، نه د بصري ځایونو. د سونګ توکو پلان کول د بدیل هوایی ډګر لپاره زیرمې شاملې دي ځکه چې منزل ممکن د لږترلږه څخه ښکته وي. د IFR پیلوټ د دې امکان لپاره پلان لري چې پلان شوې ناسته به ترسره نشي. هره پریکړه د ملاتړ لپاره حساب کوي.

VFR د سادګۍ او ټیټ لګښت لپاره ګټي. یو پیلوټ کولی شي د برخې چارټ او د هوا ایپ سره په څو دقیقو کې د VFR کراس کنټري پلان کړي. IFR د اعتبار او وړاندوینې لپاره ګټي. پیلوټ په سمه توګه پوهیږي چې ATC به کوم روټینګ وټاکي او کوم چلند به دوی الوتنه وکړي. سوداګري روښانه ده: د جوړښت لپاره آزادي، د ډاډ لپاره سادگي.

د دې دوو پلان جوړونې میتودونو ترمنځ انتخاب په ماموریت پورې اړه لري. د پیژندل شوي ځمکې په اوږدو کې د لیدلو الوتنه د VFR دنده ده. د ټیټو ورېځو لپاره پیژندل شوي ښار ته سوداګریز الوتنه IFR ته اړتیا لري. هغه پیلوټ چې د غلط سفر لپاره غلط چوکاټ غوره کوي پای ته رسیږي یا بدتر کیږي.

ولې ځینې پیلوټان ​​د VFR په پرتله IFR غوره ګڼي؟

د VFR په پرتله د IFR غوره توب د مهارت کچې پورې اړه نلري. دا د دې په اړه ده چې پیلوټ څه ډول الوتنه غواړي. د هغو کسانو لپاره چې د تفریح ​​پر ځای د ترانسپورت لپاره الوتنه کوي، IFR د هر سفر څخه یوازینی لوی بدلون لرې کوي: هوا.

د VFR پیلوټ ویښیږي، وړاندوینه ګوري، او یا الوتنه کوي یا نه کوي. د IFR پیلوټ ویښیږي، وړاندوینه ګوري، او د هغې له لارې د لارې پلان جوړوي. دا توپیر د پیلوټانو د ټول عملیاتو سره د چلند څرنګوالی بدلوي. هغه الوتنې چې د VFR لاندې به لغوه شي د IFR لاندې معمول کیږي، کوم چې د هر هغه چا لپاره مهم دي چې اړتیا لري په یو مهالویش کې وي.

د هوا له پلوه، IFR یو ساختماني ګټه وړاندې کوي چې VFR نشي کولی سره سمون ولري. د هوايي ترافیک کنټرول جلا کول د IFR لاندې اتوماتیک دی. کنټرولران د جلا کولو مسؤلیت لري. د VFR پیلوټ باید د نورو ترافیکو څخه لیدنه وکړي او مخنیوی یې وکړي، په دوامداره توګه د نیویګیشن او اړیکو اداره کولو پرمهال اسمان سکین کوي. دا ذهني بار ریښتینی دی، او دا د اوږدې الوتنې په اوږدو کې راټولیږي.

سوداګریز عملیات په بشپړه توګه انتخاب له منځه وړي. د هوایی شرکت پیلوټان، چارټر آپریټران، او هرڅوک چې د کرایې لپاره الوتنه کوي باید د وسیلې درجه بندي ولري. د IFR لپاره غوره توب په دې شرایطو کې هیڅ غوره توب نه دی. دا یوازینی قانوني انتخاب دی. مګر حتی د خصوصي پیلوټانو په منځ کې چې کولی شي په هر ډول الوتنه وکړي، ډیری یې IFR غوره کوي کله چې دوی د هغې وړاندوینې تجربه کړي.

دا سوداګري ریښتینې ده. IFR د دوامداره وسایلو سکین، دوامداره راډیو اړیکه، او د تصفیې سخت اطاعت ته اړتیا لري. د سیند څخه د الوتنې یا د یوې مهمې نقطې شاوخوا ګرځیدو لپاره هیڅ ناڅاپي انحراف شتون نلري. د VFR آزادي ریښتینې آزادي ده. مګر د پیلوټانو لپاره چې د رسیدو لپاره الوتنه کوي، نه د ګرځیدو لپاره، دا آزادي د تیریدو تضمین څخه لږ ارزښت لري.

دا غلط فهم چې IFR تل خوندي وي

ډیری پیلوټان ​​فکر کوي چې د وسایلو د الوتنې قوانین خوندي دي. دا تر ټولو خطرناک متغیر له پامه غورځوي: پیلوټ. خوندیتوب د پیلوټ د مهارت او شرایطو ترمنځ په مطابقت کې ژوند کوي.

د الاتو په الوتنه کې د مهارت جال

د IFR مهارت د ډیری خلکو په پرتله په چټکۍ سره له منځه ځي. هغه پیلوټ چې په میاشت کې دوه ځله وسایل الوتنه کوي د باور وړ سکین ساتي. هغه پیلوټ چې په کال کې دوه ځله وسایل الوتنه کوي مسؤلیت دی. پیلوټ ممکن سم معلومات په کافي اندازه ګړندي پروسس نه کړي.

چیرته چې د VFR الوتنه خوندي انتخاب کیږي

د VFR پیلوټان ​​په ښه هوا کې ځمکه، ترافیک او مخ پر ودې هوا ګوري مخکې لدې چې ستونزه شي. دا پوهاوی د مخکې پریکړو کولو ته اجازه ورکوي. د VFR پیلوټ کولی شي ورېځ ته د ننوتلو دمخه وګرځي. د IFR پیلوټ باید دمخه په ورېځ کې وي.

هغه پریکړه چې پایله ټاکي

تر ټولو خوندي پیلوټ د شرایطو په وړاندې خپل محدودیتونه په سمه توګه ارزوي. د VFR پیلوټ چې د خپریدونکي ورېځو له امله لغوه کیږي د IFR پیلوټ په پرتله خوندي دی چې په پیژندل شوي یخچال کې پیل کوي. درجه بندي خطر بدلوي، نه یې لرې کوي.

د روزنې لارې: د VFR څخه تر IFR تصدیق پورې

د IFR او VFR معنی پوهیدل پرته له دې چې پوه شي چې پیلوټان ​​څنګه روزنه ورکوي نیمګړي دي. هر پیلوټ د VFR روزنې سره پیل کوي، بیا ځینې یې د IFR الوتنې خلاصولو لپاره د وسیلې درجه ترلاسه کوي. پرمختګ د سوداګریز الوتنې لپاره اختیاري نه دی، دا دروازه ده.

• لومړی د VFR روزنه. د خصوصي پیلوټ سند په بشپړ ډول د بصري الوتنې پر بنسټ جوړ شوی دی. زده کونکي د افق په لیدلو سره د وزرونو سطحه ساتل، د ځایونو په لیدلو سره حرکت کول، او د ځمکې سرعت سره د واټن قضاوت کول زده کوي. دا بنسټ د وسایلو اضافه کولو دمخه د خام لرګي او رډر مهارتونه زده کوي.
• د وسایلو د درجه بندي اړتیاوې. د خصوصي سند ترلاسه کولو وروسته، پیلوټان ​​د وسایلو درجه بندي تعقیبوي. روزنه د لیکلې ازموینې، چیک سواری، او د حقیقي یا نقلي وسایلو شرایطو کې د الوتنې لږترلږه ساعتونه غواړي. تمرکز د بهر لیدلو څخه د پینل سکین کولو ته بدلیږي.
• د چلند وسیله الوتنه. د IFR روزنه پیلوټانو ته د الوتکې کنټرول زده کوي چې یوازې د چلند شاخص، الټیمیټر، او سرلیک شاخص په کارولو سره. بدن به پیلوټ ته ووایی چې الوتکه هغه وخت ګرځېږي کله چې نه وي. وسایل باید هر ځل دا جبلت له پامه وغورځوي.
• نیویګیشن او طریقې. پیلوټان ​​د وسایلو طریقې، دقیقې لارې الوتنه زده کوي چې الوتکې د لید حوالې پرته د ځغاستې لارې ته لارښوونه کوي. VOR، ILS، او GPS طریقې هر یو مختلف طرزالعملونو ته اړتیا لري. روزنه پکې شامله ده چې څنګه هر یو لنډیز، الوتنه، او له لاسه ورکړي.
• سوداګریز او هوایی اړتیاوې. هر هغه پیلوټ چې د کرایې لپاره الوتنه کوي باید د وسایلو درجه بندي ولري. سوداګریز چلونکي نشي کولی د VFR لپاره کافي ښه هوا باندې تکیه وکړي. د وسایلو درجه بندي د هر هغه چا لپاره اساس دی چې د الوتنې لپاره پیسې ورکوي.
• تکراري روزنه. د وسیلې درجه بندي باید تازه وساتل شي. پیلوټان ​​باید په هرو شپږو میاشتو کې د وسایلو شپږ طریقې، د ساتلو پروسیجرونه، او د مداخلې او تعقیب کورسونه ثبت کړي. پرته له دې، درجه بندي پای ته رسیږي او پیلوټ بیرته د VFR یوازې امتیازاتو ته راستنیږي.

د روزنې لاره یو حقیقت څرګندوي: غوره پیلوټان ​​کولی شي د شرایطو غوښتنې سره سم د بصري او وسایلو الوتنې ترمنځ بدلون راولي. د IFR په وړاندې د VFR پریکړه کول باید عملي شي، نه یوازې پوهیدل. د هر هغه چا لپاره چې جدي وي د پیلوټ روزنهد وسایلو درجه بندي هغه وخت کیږي کله چې الوتنه یو شوق پاتې شي او یو مسلک شي.

د بصري او وسایلو د الوتنې ترمنځ د انتخاب مهارت ترلاسه کول

د IFR او VFR معنی پوهیدل کومه کوچنۍ تمرین نه ده. دا د هغه پیلوټ ترمنځ توپیر دی چې شرایطو ته غبرګون ښیې او هغه څوک چې د هغوی تمه لري.

د بصري او وسایلو د قواعدو ترمنځ د کاکپیټ پریکړه د انجن له پیل کیدو دمخه ترسره کیږي. یو پیلوټ چې د ورېځو د نږدې کیدو انتظار کوي دمخه یې غلط انتخاب کړی دی. هوښیار پیلوټان ​​دواړه پایلې پلانوي. دوی د لومړي راډیو زنګ څخه دمخه د وتلو، لارې او بدیل په اړه معلومات ورکوي.

له تعریفونو هاخوا لاړ شئ. د دواړو قوانینو لاندې الوتنه وکړئ تر هغه چې لیږد غریزی شي. هدف دا نه دی چې غوره انتخاب کړئ. هدف دا دی چې پیلوټ شئ چې هر هغه ماموریت چې هوا اجازه ورکوي الوتنه کولی شي.