ستاسو د چیک رایډ او پوهې ازموینې پاس کولو لپاره غوره PPL کتابونه

که تاسو د شخصي پیلوټ روزنې پیل کولو دمخه دقیقا شپږ کتابونه واخلئ، دا واخلئ: د پیلوټ د هوايي چلند د پوهې لارښود (PHAK) د بنسټیزو سیسټمونو او ایروډینامیک پوهې لپاره، لرې/هوايي د مقرراتو او طرزالعملونو لپاره، د روډ ماچادو د شخصي/تجارتي پیلوټ لارښود کتاب د ژور فدرالي نثر لپاره د لوستلو وړ بدیل لپاره، د ASA د خصوصي پیلوټ ازموینې چمتووالی د پوهې ازموینې د پوښتنو بانک لپاره، a د شخصي پیلوټ د شفاهي ازموینې لارښود د چیک سواری چمتووالي لپاره، او د هوايي چلند د هوا لارښود د هوا د پوښتنو لپاره چې د بل هر مضمون په پرتله ډیر غوښتونکي ځوروي.

هر یو یې یوه جلا ستونزه حل کوي. PHAK ستاسو د فکر ماډل جوړوي چې الوتکې په حقیقت کې څنګه الوتنه کوي. FAR/AIM د "ایا دا قانوني ده" پوښتنو ته ځواب ورکوي چې ستاسو ښوونکی به د الوتنې دمخه لنډیزونو په جریان کې سړه پوښتنه وکړي. روډ ماچاډو د FAA اصطلاح په هغه څه کې ژباړي چې تاسو به یې په حقیقت کې په 3,000 فوټو کې په یاد ولرئ. د ASA د ازموینې چمتووالی تاسو ته د FAA کمپیوټر ازموینې مرکزونو لخوا کارول شوي دقیق پوښتنې فارمیټ کې تمرین کوي. د شفاهي ازموینې لارښود په بشپړ ډول یو مختلف مهارت روزي: ستاسو استدلال په لوړ غږ یو ټاکل شوي پیلوټ معاینه کونکي (DPE) ته تشریح کول، نه یوازې د سم څو انتخابي ځواب غوره کول. د هوایی چلند د هوا لارښود (FAA-H-8083-28) هغه تشه ډکوي چې حتی قوي زده کونکي نیسي، ځکه چې د هوا تیوري په ندرت سره د مطالعې وخت ترلاسه کوي چې دا یې مستحق دی.

د FAA لاسي کتابونه لومړی د وړیا PDF په توګه واخلئ او وروسته پریکړه وکړئ چې ایا چاپ شوی، تشریح شوی کاپي ستاسو د الوتنې کڅوړه کې ځای ترلاسه کوي. روډ ماچاډو او خپل د ازموینې چمتو کولو کتاب په چاپ شوي یا ای بک کې واخلئ پدې پورې اړه لري چې ایا تاسو په سکرین کې ښه مطالعه کوئ یا د هایلایټر سره. ډیری زده کونکي د مخلوط سره پای ته رسیږي: PDFs په ټابلیټ کې د حوالې لپاره، د هغو لپاره کتابونه چاپ کړئ چې دوی یې په دوامداره توګه نښه کوي.

کلیدي ټکي

د FAA وړیا رسمي لاسي کتابونو سره د ازموینې چمتووالي لپاره وقف شوي کتاب، د شفاهي ازموینې لارښود، او د الوتنې روزنې منظم نصاب سره یوځای کول د لومړي ځل لپاره د PPL پاس کولو لپاره ترټولو باوري لاره ده.

فهرست

• د شخصي پیلوټانو غوره کتابونه، بیاکتنه شوي
• د FAA کوم رسمي اسناد چې تاسو یې نشئ پریښودلی
• څنګه په حقیقت کې د ازموینې چمتووالي کتابونه او شفاهي لارښوونې وکاروئ
• د لاګ بوکونه، د زنګون تختې، او هغه وسایل چې تاسو یې په حقیقت کې الوتنه کوئ
• د ۳۰، ۶۰، یا ۱۲۰ ورځو د مطالعې پلان چې په حقیقت کې کار کوي
• هغه انساني عوامل چې ډیری زده کونکي یې لوستل پریږدي
• د ویډیو او سمیلیټر تمرین سره د کتابونو ضمیمه کول
• د الوتنې ښوونکي په حقیقت کې دا کتابونه په درسونو کې څنګه کاروي
• دا کتابونه د یو منظم روزنیز پروګرام سره یوځای کړئ
• رسمي کتابونه او PDF فایلونه چیرته ومومئ
• پوښتل شوې پوښتنې
• سرچینې

د شخصي پیلوټانو غوره کتابونه، بیاکتنه شوي

په دې لیست کې هر کتاب ورته کار نه کوي، او د دوی سره د تبادلې وړ چلند کول دا دی چې زده کونکي په هغه سرلیکونو پیسې ضایع کوي چې د دوی دمخه د مینځپانګې نقل کوي. دلته هغه څه دي چې هر یو یې په حقیقت کې ښه کوي، چیرته کمیږي، او څوک باید دا پریږدي.

د پیلوټ د هوايي پوهې لارښود کتاب (PHAK, FAA-H-8083-25C) د FAA د پوهې اصلي لارښود کتاب دی، چې په یوه واحد حواله کې ایروډینامیک، وزن او توازن، سیسټمونه، نیویګیشن، او د هوا تیوري پوښي چې مستقیم د هوایی ځواک تصدیق معیارونو سره نقشه کوي. دا ګڼ دی، او دا د حکومتي سند په څیر لوستل کیږي ځکه چې دا یو دی. دا انګیرنه پریږدئ چې تاسو به یې په اونۍ کې په بشپړ ډول جذب کړئ؛ دا د یوې حوالې په توګه چلند وکړئ چې تاسو بیرته فصل ته راستنئ ځکه چې ستاسو ښوونکی موضوعات معرفي کوي.

د الوتکې د الوتنې لارښود (FAA-H-8083-3C) د PHAK له هغه ځایه پیل کیږي چې PHAK پریږدي، د الوتنې د تمرینونو اصلي میکانیزمونو باندې تمرکز کوي، له سختو ګرځیدو څخه تر ورو الوتنې پورې او د لنډې ساحې ځمکې ته. دا د FAA PDF په توګه وړیا شتون لري، او ډیری زده کونکي دا ډیر ګټور ګڼي کله چې دوی په حقیقت کې په الوتکه کې وي او هغه تمرینونه تمرین کوي ​​چې دا یې تشریح کوي، د دوی د لومړي درس څخه مخکې نه.

لرې/هوايي د فدرالي هوايي چلند مقررات د هوايي چلند معلوماتو لارښود سره په یوه حواله کې یوځای کوي چې هر پیلوټ ورته اړتیا لري. شفاهي ازموینې په دې کتاب باندې ډیر تکیه کوي. یو DPE به پوښتنه وکړي چې کوم مقررات ستاسو د اسعارو اړتیاوې، ستاسو اړین تجهیزات، یا ستاسو د تیلو لږترلږه زیرمې اداره کوي، او "زه فکر کوم چې داسې ده" نه بریالي کیږي. د روان کال نسخه واخلئ؛ مقررات تعدیل کیږي، او د تیر کال د کارګو / مسافرینو د وزن قواعدو یا د هوایی ډګر بدلونونو مطالعه ستاسو د چمتووالي وخت ضایع کوي.

د شخصي پیلوټ هوايي ځواک د تصدیق معیارونه (ACS, FAA-S-ACS-6) دا درسي کتاب نه دی، دا د درجه بندۍ اصلي روبریک دی چې ستاسو معاینه کوونکی یې کاروي. هر مانور ځانګړی زغم لري (د 100 فوټو دننه لوړوالی، د 10 درجو دننه سر کول، د خصوصي پیلوټ مانورونو کې د هوا سرعت د 10 غوټو دننه)، او ACS دوی تشریح کوي. هغه زده کونکي چې د خپلو درسي کتابونو سره ACS مطالعه کوي په سمه توګه پوهیږي چې دوی د اټکل کولو پرځای په کوم معیار ساتل کیږي.

د خصوصي پیلوټ ازموینې چمتووالی (ASA) د کار هارس پوښتنې بانک دی چې ډیری الوتنې ښوونځي د پوهې ازموینې چمتووالي لپاره وړاندیز کوي. د ASA مواد په پراخه کچه کارول کیږي ځکه چې دوی د FAA سرچینې مینځپانګه مستقیم بیا چاپوي او د اوسني ACS کوډونو سره نږدې سمون لري، او ډیری نسخې د کمپیوټر پر بنسټ د تمرین ازموینو لپاره د پریپ ویئر سافټویر سره یوځای کوي. FAA په دوره یي ډول خپل د ازموینې بانک بدلوي او تازه کوي، نو یو زوړ نسخه کولی شي تاسو ته د تقاعد شوي پوښتنو فارمیټونو په اړه روزنه درکړي.

د شخصي پیلوټ د شفاهي ازموینې لارښود د لیکل شوي ازموینې چمتووالي کتاب په پرتله په بشپړ ډول مختلف عضلات روزي. د څو انتخابونو پرځای، دا د خلاصې سناریو پوښتنو ډول وړاندې کوي چې DPE په حقیقت کې پوښتنه کوي: "موږ د 2,400 فوټ رن وی سره هوایی ډګر ته الوتنه پلان کوو، د کثافت لوړوالی 6,000 فوټ. ما ته د خپل فعالیت محاسبې له لارې وښایئ." هغه زده کونکي چې یوازې د لیکل شوي ازموینې پوښتنې بانکونه مطالعه کوي ډیری وختونه د لومړي ځل لپاره کنګل کیږي کله چې یو معاینه کونکی له دوی څخه د څلورو انتخابونو په مینځ کې د سم ځواب پیژندلو پرځای د لوړ غږ استدلال کولو غوښتنه کوي.

د روډ ماچادو د شخصي/تجارتي پیلوټ لارښود کتاب د PHAK او الوتکې د الوتنې لارښود کتاب په څیر ورته مواد اخلي او د تشبیهاتو، طنز او درنو انځورونو سره یې تشریح کوي چې د ایروډینامیک مفکورې ټینګوي. دا د FAA لارښود کتابونو ځای نه دی ځکه چې ستاسو معاینه کونکی لاهم تاسو د FAA او ACS ژبې په وړاندې ازموینه کوي، مګر دا ډیری وخت هغه کتاب دی چې د PHAK یو مغشوش فصل په پای کې کلیک کوي. هغه زده کونکي چې ځانونه د "بصري زده کونکو" په توګه بیانوي یا هغه څوک چې PHAK وچ موندلی وي دلته خورا ارزښت ترلاسه کوي.

د هوايي چلند د هوا لارښود (FAA-H-8083-28) د FAA وقف شوی د هوا حواله ده، او دا د ډیری زده کونکو په پرتله ډیر پام ته اړتیا لري. د هوا تیوري پوښتنې، د ثبات او محاذونو څخه د یخ وهلو شرایطو او د تندر خطرونو پورې، په لیکلي ازموینه او شفاهي پوښتنو کې په پراخه کچه څرګندیږي، او د هوا متمرکز یو خپلواک متن د PHAK دننه د هوا فصل څخه ژور ځي.

د وژنې زون: څنګه او ولې پیلوټان ​​مري دا په بشپړه توګه د ازموینې مواد نه دي، او هیڅ DPE به له تاسو څخه پدې اړه پوښتنه ونه کړي. دا د حادثې معلوماتو د خوندیتوب متمرکز تحلیل دی چې ښیې چې پیلوټان ​​چې له 50 څخه تر 350 ساعتونو پورې کار کوي د غیر متناسب لوړ حادثې کچې سره مخ دي، په سمه توګه د تجربې هغه لړۍ چې ډیری نوي خصوصي پیلوټان ​​یې د ننوتلو په حال کې دي. الف د غوره پیلوټ کتابونو ټولګه دا په دوامداره توګه د تخنیکي حوالو سره یوځای شاملوي، او د ښه دلیل لپاره: دا قضاوت په داسې ډول شکل ورکوي چې د ازموینې چمتووالی هیڅکله به یې ونکړي.

د جیپیسن مسلکي پیلوټ لاګ بوک د زده کونکو د روزنې په پیل کې د تمې څخه ډیر مهم دي. د هیواد د کراس وخت، د شپې وخت، د وسایلو وخت، او د ښوونکي تایید لپاره د روښانه ستنو سره د لاګ بوک ستاسو د چیک رایډ کاغذ کار بیاکتنه ګړندۍ کوي او که تاسو د خپل PPL هاخوا د مسلک لاره په لټه کې یاست نو ډیر مسلکي ښکاري.

دلته دا ده چې اصلي سرلیکونه څنګه یو بل سره مخامخ کیږي:

نسخه د ډیری زده کونکو په پرتله ډیره مهمه ده. FAA په دوره یي ډول لاسي کتابونه بیاکتنه کوي (PHAK د لیکونو څو بیاکتنو څخه تیر شوی، اوس مهال په 25C کې دی)، او ASA د FAA د پوهې ازموینې بانک بدلونونو تعقیبولو لپاره خپل د ازموینې چمتووالي نسخې تازه کوي. له تاسو څخه دوه کاله دمخه د یو ټولګیوال څخه د کارول شوي کاپي اخیستل پدې معنی کیدی شي چې د تقاعد شوي پوښتنې سیټ په وړاندې مطالعه وکړئ. تل د چاپ کاپي ته ژمن کیدو دمخه د FAA اوسني خپریدو په وړاندې په پوښ ​​کې د بیاکتنې نیټه وګورئ.

د FAA کوم رسمي اسناد چې تاسو یې نشئ پریښودلی

پنځه خپرونې د PPL روزنې غیر مذاکره کیدونکي تنظیمي ملا تیر جوړوي، او ښوونکي به فرض کړي چې تاسو د خپل لومړي سولو څخه دمخه د دوی مالک یاست یا یې ټولو ته لاسرسی لرئ. د دې څخه یو پریښودل ځکه چې تاسو په بل ځای کې په لنډیز تکیه کوئ یوه تېروتنه ده چې معاینه کونکي سمدلاسه خبر ورکوي.

• فاک (FAA-H-8083-25): ایروډینامکس، د الوتکو سیسټمونه، وزن او توازن، نیویګیشن، او انساني عوامل.
• د الوتکې د الوتنې لارښود (FAA-H-8083-3): د چلولو تخنیک، د عادي الوتنې څخه تر بیړني پروسیجرونو پورې.
• د هوايي چلند د هوا لارښود (FAA-H-8083-28): د هوا پېژندنې تیوري چې د هوايي چلند عملیاتو لپاره ځانګړې ده.
• لرې/هوايي: د قانوني او طرزالعملي قواعدو کتاب چې د فضا څخه نیولې تر تجهیزاتو اړتیاو پورې هرڅه اداره کوي.
• د شخصي پیلوټ ACS (FAA-S-ACS-6): هغه دقیق معیارونه چې ستاسو DPE تاسو ته د چیک رایډ په ورځ درجه بندي کوي.

ټول پنځه یې د FAA څخه مستقیم د وړیا بریښنایی ډاونلوډونو په توګه شتون لري، او دا وړیا شتون د فوټ نوټ په توګه د درملنې پرځای په ستراتیژیک ډول کارولو ارزښت لري. هغه زده کونکي چې دا په ټابلیټ کې باروي د لټون وړ، بک مارک وړ حوالې ترلاسه کوي دوی کولی شي د کتاب رسیدو ته انتظار کولو پرته د الوتنې پلان کولو ناستې مینځ ته راوړي. تبادله دا ده چې PDFs د حاشیې نوټونو او هایلایټر کار ډول سره ښه نه ساتي چې د ځینو زده کونکو سره د موادو ساتلو کې مرسته کوي، له همدې امله ډیری لاهم د PHAK او FAR/AIM په ځانګړي ډول د تشریح شوي چاپ کاپي اخلي.

پلوه ورکړئ: د خپلې وروستۍ میاشتې د چمتووالي په جریان کې د هرې مطالعې ناستې دمخه د FAA د اغیزمنې نیټې سره د خپل FAR/AIM نسخې کال پرتله کړئ. مقررات د قوانینو جوړولو تازه معلوماتو سره بدلیږي، او یو زوړ FAR/AIM کولی شي تاسو ته یو داسې قاعده درکړي چې نور د چیک رایډ په ورځ نه پلي کیږي.

د FAA مشورتي سرکلر AC 00-6B د هوايي چلند خپرونو او چارټونو په سمه توګه کارولو څرنګوالی پوښي، او دا د لوستلو ارزښت لري که تاسو مخکې هیڅکله د حکومتي حوالې اسنادو سره کار نه دی کړی. دا به تاسو ته الوتنه نه زده کوي، مګر دا د شمیرنې کنوانسیونونو او کراس ریفرنس جوړښت تشریح کوي چې FAR/AIM او لاسي کتابونه د ډیر بار کولو پرځای د نیویګیبل وړ کوي.

یو توپیر چې د پیل څخه د ځان پوهولو ارزښت لري: د PHAK او الوتکې الوتنې لارښود مفاهیم تدریس کوي، پداسې حال کې چې FAR/AIM او ACS معیارونه تعریفوي. تاسو د پوهیدو لپاره لومړۍ جوړه مطالعه کوئ ولې، او تاسو دوهمه جوړه مطالعه کوئ ترڅو په سمه توګه پوه شئ څه تاسو به په دې قانع شئ. د دواړو سره یوځای کول یو عام دلیل دی چې زده کونکي احساس کوي چې دوی "مواد پوهیږي" مګر بیا هم د شفاهي ازموینې پوښتنو ته مخه کوي چې له دوی څخه غوښتنه کوي چې د دوی په خپلو الفاظو کې د مفهوم تشریح کولو پرځای د ځانګړي مقرراتو شمیره یا ACS زغم حواله کړي.

څنګه په حقیقت کې د ازموینې چمتووالي کتابونه او شفاهي لارښوونې وکاروئ

د FAA د پوهې ازموینې پاس کول او ستاسو د چیک رایډ شفاهي برخه پاس کول تقریبا په بشپړ ډول مختلف چمتووالي ته اړتیا لري، او د ورته دندې په توګه د دوی سره چلند کول یوازینۍ ترټولو عامه تېروتنه ده چې زده کونکي پیلوټان ​​یې کوي.

1. لږترلږه دوه ځله د ASA خصوصي پیلوټ ازموینې چمتووالي بشپړ پوښتنې بانک له لارې کار وکړئ.، د کمپیوټر پر بنسټ د اصلي ازموینې شرایطو تقلید لپاره د دوهم پاس وخت ټاکل.
2. د هر غلط ځواب لپاره وضاحت ولولئ، نه یوازې هغه پوښتنې چې تاسو یې په بشپړ ډول له لاسه ورکړې دي. اټکل شوي سم ځوابونه د پوهې تشې د غلطو په څیر څرګندوي.
3. کله چې ستاسو لیکلي نمره په تمریني ازموینو کې په دوامداره توګه له 90٪ څخه پورته وي، د شفاهي ازموینې لارښود ته لاړ شئ. شفاهي چمتووالی د استدلال ازموینه کوي، نه د یادولو، او دا یو مختلف مهارت دی چې خپل وقف شوي وخت بلاک ته اړتیا لري.
4. د خپل ښوونکي سره جعلي شفاهي غونډې ترسره کړئ، د جلا شوي فلش کارډ سټایل حقایقو پرځای د بشپړ سناریوګانو لکه وزن او توازن محاسبې، د هوا لنډیز، او د هوایی ډګر پوښتنو له لارې کار کول.
5. د شفاهي چمتووالي په جریان کې FAR/AIM او ACS ته بیا کتنه وکړئ.، ځکه چې ډیری شفاهي پوښتنې له تاسو څخه غواړي چې د خپل ځواب تر شا مقررات یا معیار حواله کړئ، نه یوازې پخپله ځواب بیان کړئ.

ډیجیټل وسایل دا عمل د کتابونو ځای په ځای کولو پرته غځوي. د پریپ ویئر سټایل ایپسونه، چې د ASA د ازموینې چمتو کولو ډیری نسخو سره یوځای شوي، د FAA د ازموینې مرکز اصلي انٹرفیس او د پوښتنو تصادفي کولو تقلید کوي، کوم چې مهم دي ځکه چې د فارمیټ سره بلدتیا د ازموینې په ورځ د نا اشنا کیدو څخه د ګډوډۍ چانس کموي، نه د پوهې نشتوالي څخه. ایپسونه د ځنډ په وخت کې د تکرار لپاره غوره دي، د الوتنې درس ته انتظار کول، د لنډیز خونه کې ناست دي، مګر دوی د ژور، سناریو پر بنسټ فکر کولو، د شفاهي ازموینې لارښود او ستاسو د ښوونکي جوړښت سره ریښتینې خبرې اترې نه بدلوي.

د لاګ بوکونه، د زنګون تختې، او هغه وسایل چې تاسو یې په حقیقت کې الوتنه کوئ

کتابونه تیوري تدریس کوي؛ یو څو فزیکي وسایل یې کاکپیټ ته وړي. الف د جیپیسن مسلکي پیلوټ لاګ بوک د یو اساسي لاګ بوک څخه د لوړولو ارزښت لري ځکه چې دا د کراس کنټري، شپې، وسیلې، او سولو وخت لپاره وقف شوي کالمونه لري، په سمه توګه هغه کټګورۍ چې DPE ستاسو د چیک رایډ څخه مخکې بیاکتنه کوي او راتلونکي کارګمارونکي یا د بیمې انډررایټرونه غواړي چې په پاکه توګه مستند شوي وګوري.

د لاګ بوک هاخوا، د وسیلو لنډ لیست د روزنې ځانګړي ستونزې حل کوي:

• د E6B الوتنې کمپیوټر (لاسي یا بریښنایی): د وزن او توازن او د هیواد د کراس پلان کولو محاسبې لپاره په لیکلي ازموینه او چیک رایډ دواړو کې اړین دی.
• څرخیدونکی پلاټر: د الوتنې پلان کولو پرمهال د برخې چارټونو څخه مستقیم کورس او واټن اندازه کوي.
• غوټۍ: ستاسو چک لیست، فریکونسۍ، او د تصفیې یادښتونه په یوه حرکت کوونکي کاکپیټ کې د لاسرسي وړ او لوستلو وړ ساتي.
• اوسنی برخې چارټ ستاسو د روزنې ساحې لپاره: د ریښتیني چارټ لوستلو تمرین کول، په درسي کتاب کې د چارټ انځور مطالعه کول.

پلوه ورکړئ: د هرې الوتنې لپاره ورته کټ، لاګ بوک، د زنګون تخته، اوسني چارټونه، او یو بیک اپ قلم بسته کړئ، او د سهار په پرتله یې د شپې څخه مخکې وګورئ. ښوونکي ګوري چې کوم زده کونکي منظم ښکاري، او دا د دې لپاره غږ ټاکي چې معاینه کوونکی ستاسو د چیک رایډ چمتووالي سره څومره جدي چلند کوي.

د ۳۰، ۶۰، یا ۱۲۰ ورځو د مطالعې پلان چې په حقیقت کې کار کوي

دا کتابونه څنګه ترتیب کوئ، دا مهمه ده چې کوم یو اخلئ. د لیکلې ازموینې څخه یوه اونۍ مخکې لرې/هوايي برید کول، پداسې حال کې چې د روزنې پاتې برخې لپاره یې له پامه غورځول یوه عامه او د مخنیوي وړ تېروتنه ده.

د ۱۲۰ ورځو پلان د زده کونکو لپاره مناسب دی چې د کار یا ښوونځي شاوخوا نیم وخت روزنه وکړي. له لومړۍ څخه تر شپږمې اونۍ پورې د PHAK او روډ ماچاډو د لاسي کتاب په فصل باندې تمرکز کوي، هر فصل د هغو ځمکنیو موضوعاتو سره همغږي کوي چې ستاسو ښوونکی یې د الوتنې درسونو دمخه پوښي. له اوومې څخه تر لسومې اونۍ پورې لومړني تمرکز د ASA ازموینې چمتووالي ته واړوئ، په اونۍ کې دوه ځله بشپړ تمرین ازموینې پرمخ وړئ. له ۱۱ څخه تر ۱۴مې اونۍ پورې د شفاهي ازموینې لارښود او FAR/AIM مقرراتو تمرینونه اضافه کړئ، هره اونۍ ستاسو د ښوونکي سره د تمثیلي شفاهي تمرینونه پرمخ وړئ. وروستۍ دوه اونۍ یوځای کول: له لاسه ورکړل شوي تمرین پوښتنې بیاکتنه وکړئ، د ACS ضعیف کاري ساحې بیا ولولئ، او د خپل چیک رایډ څخه دمخه لږترلږه د یوې اونۍ بفر سره خپل لیکلي ازموینه مهالویش کړئ.

د ۱۲۰ ورځو پلان ورته ترتیب کموي، د اونۍ د مطالعې ساعتونه دوه چنده کوي. د الوتنې درسونو سربیره په اونۍ کې شاوخوا 6 څخه تر 8 ساعتونو پورې وقف شوي ځمکني مطالعې تمه وکړئ، د ازموینې چمتووالي کوئزونه د 7 اونۍ پرځای د 3 اونۍ څخه پیل کیږي.

د ۱۲۰ ورځو پلان یوازې د هغو زده کونکو لپاره کار کوي چې دمخه د الوتنې روزنې کې ژور دي او اړتیا لري چې د پوهې ازموینه او شفاهي چمتووالی ژر پای ته ورسوي، ډیری وختونه د چیک سواری څخه مخکې پای ته رسیږي چې دمخه ټاکل شوی وي. دا کمپریس شوی مهال ویش د ورځني مطالعې بلاکونو ته اړتیا لري او فرض کوي چې تاسو له پیل څخه ایروډینامیک نه زده کوئ، یوازې یوځای کول او ډرل کول.

ښوونکي معمولا دا مهال ویشونه د هوا د ځنډ یا د زده کونکي د ځانګړي تمرین په جریان کې د لوړې کچې ته رسیدو په شاوخوا کې تنظیموي، او په هر پلان کې د بفر اونۍ جوړول ستاسو ټول مهالویش پرته له دې چې له پټلۍ څخه تیر شي جذبوي. که چیرې د وزن او توازن محاسبه د اتمې اونۍ پورې کلیک نه کوي، نو دا هغه شیبه ده چې ورو کړئ او E6B ډرل کړئ پرځای یې د شفاهي چمتووالي لپاره د هغې لاندې د ټکان ورکوونکي بنسټ سره مخ شئ.

هغه انساني عوامل چې ډیری زده کونکي یې لوستل پریږدي

د هوا طبي او انساني عواملو پوښتنې د PHAK او FAA د پوهې ازموینې په اوږدو کې څرګندیږي، چې هایپوکسیا، ځایي بې نظمۍ، ستړیا، او د پیلوټ فعالیت باندې د الکولو او درملو اغیزې پوښي، بیا هم زده کونکي ډیری وختونه دا فصل د ریښتینې پاملرنې ارزښت لرونکي موادو پرځای د ګړندي سکیم په توګه ګوري.

د وژنې زون دلته مستقیم اړیکه لري، ځکه چې د ستړیا، فشار، یا ډیر باور لاندې د پریکړې کولو ناکامۍ په مکرر ډول د حادثې معلوماتو کې څرګندیږي چې دا تحلیل کوي. د PHAK د هوایی طبي فصل سره یوځای لوستل د هایپوکسیا نښو یا د ځان پلي شوي فشار اغیزو په اړه د ازموینې لنډیز پوښتنې په یو څه کنکریټ بدلوي: د اصلي حادثې نمونې چې د اصلي پیلوټ پریکړو سره تړلي دي.

د روډ ماچاډو د لاسي کتاب په څیر کتابونه هم د PHAK په پرتله د انسان عواملو سره ډیر په خبرو اترو کې چلند کوي، کوم چې ځینې زده کونکو سره مرسته کوي چې په حقیقت کې د هایپوکسیک هایپوکسیا او هایپر وینټیلیشن ترمنځ توپیر په یاد وساتي پرځای یې چې د ازموینې په ورځ دواړه ګډوډ کړي. شفاهي ازموینه هم ډیری وختونه دا ساحه څیړي، ځکه چې DPE غواړي پوه شي چې تاسو به په ځان کې د ستړیا یا بې لارې کیدو لومړني نښې وپیژنئ مخکې لدې چې دوی د خوندیتوب مسله شي، نه یوازې د درسي کتاب تعریف تکرار کړئ.

دې موادو ته د ازموینې د محتوا په توګه پام وکړئ. هغه عادتونه چې دا یې جوړوي، د الوتنې دمخه صادقانه ځان ارزونه، دا پیژندل چې کله تاسو ډیر ستړي یاست یا د خوندي الوتنې لپاره فشار لرئ، د کلونو په اوږدو کې د چیک سواری څخه تیر شئ.

د ویډیو او سمیلیټر تمرین سره د کتابونو ضمیمه کول

هیڅ کتاب په بشپړ ډول د ترسره شوي تمرین لیدلو یا عملي تمرین کولو ځای نه نیسي، او ستاسو لوستل د سم اضافي وسیلو سره یوځای کول دا تشه د دریم ځل لپاره د فصل بیا لوستلو په پرتله ګړندي کوي.

د پریپ ویئر سټایل سافټویر، چې د ASA ټیسټ پریپ ډیری نسخو سره یوځای شوی، د اصلي کمپیوټر پر بنسټ د ازموینې انٹرفیس لپاره د پوښتنې بانک او سمیلیټر په توګه دوه چنده کیږي، کوم چې دا چانس کموي چې د ازموینې فارمیټ سره نا اشناتوب تاسو ته هغه ټکي مصرفوي چې تاسو یې په حقیقت کې ځواب پوهیږئ. د الوتنې لومړني سمیلیټر سافټویر، حتی د مصرف کونکي درجې پروګرامونه، زده کونکو سره مرسته کوي چې د اصلي الوتنې درسونو ترمنځ د وسایلو سکینونو، د راډیو اړیکو ترتیبونو، او نمونې کار لیدلو کې مرسته وکړي، که څه هم دا د تصدیق شوي الوتنې ښوونکي لخوا ستاسو د کنټرول معلوماتو د لاس په لاس اصلاح کولو بدیل ندی.

د ویډیو مینځپانګه غوره کار کوي کله چې مستقیم د یو ځانګړي تمرین یا فصل سره وصل وي چې تاسو یې دمخه لوستل کوئ ، د دې پرځای چې په غیر فعال ډول د عمومي هوایی چلند مینځپانګې په توګه وګورئ. که تاسو د PHAK د تیزو ګرځیدو یا ورو الوتنې توضیحاتو سره مبارزه کوئ ، نو ستاسو د راتلونکي درس څخه دمخه د مظاهرې ویډیو لیدل اکثرا د ورته پراګراف د بل لوستلو څخه ډیر څه کوي. ترتیب مهم دی: لومړی مفهوم ولولئ ، دوهم یې ښودل شوی وګورئ ، بیا یې د خپل ښوونکي سره دریم الوتنه وکړئ. د لوستلو بنسټ پرته مستقیم ویډیو ته تلل په کې تشې پریږدي. ولې د دې چلولو تر شا، کوم چې په سمه توګه هغه څه دي چې د شفاهي ازموینې پوښتنې یې څېړي.

د الوتنې ښوونکي په حقیقت کې دا کتابونه په درسونو کې څنګه کاروي

ځمکنۍ مطالعه او دوه ګونی لارښوونې د یوې حلقې په توګه غوره کار کوي، نه دوه جلا لارې چې په موازي ډول روانې وي. هغه زده کونکی چې د PHAK فصل د فضايي حریم په اړه لولي مخکې له دې چې د فضايي حریم لنډیز پکې شامل وي، د تیزو پوښتنو کولو لپاره چمتو راځي، او هغه زده کونکی چې د کراس کنټري پلان کولو درس څخه دمخه د وزن او توازن محاسبې بیاکتنه کوي، ریاضي د هغه چا په پرتله خورا ښه ساتي چې څو اونۍ وروسته یې په جلا توګه مطالعه کوي.

په ځمکنیو لنډیزونو کې درې مشورې په دوامداره توګه راځي. لومړی، اړونده فصل د هغه درس څخه مخکې ولولئ چې دا یې ملاتړ کوي، نه وروسته، ځکه چې شرایط د الوتنې درس د برعکس پرځای لوستل پیاوړي کوي. دوهم، FAR/AIM ته اجازه مه ورکوئ چې د شفاهي ازموینې چمتووالي پورې خلاص پاتې شي. هرکله چې د خپل ښوونکي سره په ناڅاپي خبرو اترو کې د مقرراتو پوښتنه راشي نو دا وباسئ، ځکه چې دا تکرار د وقف شوي کرام سیشن څخه غوره پاتې کیږي. دریم، د وژنې زون سره د انفرادي الوتنو پیل کولو دمخه د اړتیا وړ لوستلو په توګه چلند وکړئ، نه وروسته، ځکه چې د حادثې معلومات چې دا پوښي خورا اړونده دي کله چې تاسو د لومړي ځل لپاره په خپلواکه توګه ساعتونه جوړوئ.

یو ټکی شته چې د ډیرو کتابونو اخیستل مرسته کول بندوي. کله چې یو زده کونکی د FAA اصلي لارښودونه، د ازموینې چمتو کولو کتاب، شفاهي لارښود، او FAR/AIM ولري، نو اضافي سرلیکونه چې ورته مواد پوښي په ندرت سره ارزښت زیاتوي. په دې وخت کې غوره پانګونه د ماسټرۍ وخت دی: د ACS دندې معیارونو بیا لوستل، بل جعلي شفاهي چلول، یا په ساده ډول د هغو کتابونو سره ډیر ساعتونه ننوتل چې تاسو یې دمخه لرئ.

دا کتابونه د یو منظم روزنیز پروګرام سره یوځای کړئ

د سمو کتابونو لوستل تاسو ته یوازې د خصوصي پیلوټ جواز په برخه کې مرسته کوي. یو منظم نصاب خپور شوی ځان مطالعه په داسې ترتیب بدلوي چیرې چې ځمکني موضوعات، شفاهي چمتووالی، او د الوتنې درسونه ټول په ناڅاپي ډول د ټکر کولو پرځای په سم ترتیب کې راځي. Flightschoolusa خپل شخصي پیلوټ پروګرام په سمه توګه د دې ډول نصاب شاوخوا جوړوي، د پوهې ازموینې چمتووالی، شفاهي چمتووالی، او متمرکز الوتنې بلاکونه همغږي کوي نو زده کونکي اټکل نه کوي چې کوم فصل د کوم درس څخه دمخه مطالعه کړي.

دا جوړښت د هغو زده کونکو لپاره خورا مهم دی چې د سخت مهال ویش سره سم کار کوي یا له بهر څخه الوتنه کوي، ځکه چې متمرکز الوتنې بلاکونه د مهارتونو تخریب کموي چې هغه وخت پیښیږي کله چې درسونه ډیر کم خپریږي. هغه زده کونکي چې په Flightschoolusa کې د منظم مطالعې پلان د جوړښت شوي پروګرام سره یوځای کوي معمولا ګوري:

• لږ بې ځایه درسونه د هغو موادو په بیا پوښلو کې مصرف شول چې باید په لومړي ځل بند پاتې شوي وای.
• د شفاهي ازموینې چمتووالی چې د الوتنې درسونو سره سمون ولري پرځای یې چې وروسته ډیر ګڼه ګوڼه شي
• د PPL څخه د پرمختللي سندونو په لور یوه روښانه لاره، د هغو زده کونکو لپاره د تمویل اختیارونو سره چې د اوږدې لارې پلان لري

که تاسو چمتو یاست چې د مطالعې کتابونو یوه ټولګه په اصلي سند بدله کړئ، د Flightschoolusa روزنیز پروګرامونه وپلټئ او وګورئ چې ستاسو د مهال ویش لپاره د نوم لیکنې او تمویل پروسه څنګه کار کوي.

رسمي کتابونه او PDF فایلونه چیرته ومومئ

د FAA اصلي حوالې په مستقیم ډول ډاونلوډ کړئ د دوهم لاس لنډیزونو باندې تکیه کولو پرځای، ځکه چې د مقرراتو او طرزالعمل توضیحات د بیاکتنو ترمنځ بدلیږي.

• د پیلوټ د هوايي پوهې لارښود کتاب (وړیا FAA PDF)
• د الوتکې د الوتنې لارښود (وړیا FAA PDF)
• د هوايي چلند خپرونو په سمه توګه کارولو په اړه د مشورتي سرکلر AC 00-6B
• د روډ ماچادو د شخصي/تجارتي پیلوټ لارښود محصول پاڼه
• د اوسني ازموینې چمتووالي او شفاهي لارښود نسخو لپاره د ASA د ۲۰۲۶ کال روزنیز لارښود

تل د چاپ شوي کاپي اخیستلو دمخه د ادارې د اوسني خپریدو په وړاندې د FAA په هر لارښود کې د بیاکتنې نیټه تایید کړئ، او وګورئ چې ستاسو د ازموینې چمتو کولو نسخه د تقاعد شوي پوهې ازموینې بانک پرځای د ACS وروستي کوډونه منعکس کوي.

پوښتل شوې پوښتنې

د PPL پوهې ازموینې لپاره ترټولو مهم کتاب کوم دی؟
د ASA د خصوصي پیلوټ ازموینې چمتووالی د اړین متن سره نږدې شی دی، ځکه چې دا د پوښتنو دقیق بڼه او د ACS کوډونه چې د FAA کمپیوټر ازموینې مرکزونه یې کاروي ډرل کوي. د پوښتنو تر شا د اصلي مفاهیمو لپاره یې د PHAK سره جوړه کړئ.

ایا زه اړتیا لرم چې د FAA لارښودونو چاپ شوي کاپي واخلم، یا وړیا PDF کافي ده؟
د FAA وړیا PDFs د چاپ شوي کاپيونو په څیر ورته مینځپانګه پوښي او د مطالعې لپاره په بشپړ ډول کافي دي. ډیری زده کونکي لاهم د PHAK او FAR/AIM چاپ شوي یا سرپل پورې تړلي نسخې اخلي په ځانګړي ډول ځکه چې دوی د ځمکې ښوونځي په جریان کې په کلکه تشریح کوي.

د شفاهي ازموینې لارښود د لیکل شوي ازموینې چمتووالي کتاب څخه څنګه توپیر لري؟
د ازموینې چمتووالي کتابونه د کمپیوټر پر بنسټ د پوهې ازموینې لپاره د څو انتخابونو یادولو تمرین کوي. د شفاهي ازموینې لارښود د سناریو پر بنسټ استدلال او مقرراتو حوالې روزنه ورکوي، هغه مهارت چې DPE په حقیقت کې ستاسو د چیک رایډ د شفاهي برخې په جریان کې ازموینه کوي.

ایا د وژنې زون د لوستلو وړ دی که چیرې دا په کوم ازموینه کې نه وي؟
هو. دا د حادثو معلومات تحلیل کوي چې ښیي چې د 50 څخه تر 350 ساعتونو پورې پیلوټان ​​د غیر متناسب حادثو کچې سره مخ دي، په سمه توګه هغه حد چې ډیری نوي خصوصي پیلوټان ​​د تصدیق وروسته داخلیږي، او دا قضاوت په داسې ډول شکل ورکوي چې هیڅ ازموینه پوښتنه یې نشي کولی.

زه څو ځله باید وګورم چې زما کتابونه اوسنی نسخه ده؟
د هرې لویې پیرود دمخه او د لیکلي ازموینې دمخه بیا وګورئ. FAA په دوره یي ډول لاسي کتابونه بیاکتنه کوي او د پوهې ازموینې پوښتنې بانک بدلوي، نو هغه کتاب چې د هغه زده کونکي څخه اخیستل شوی چې دوه کاله دمخه یې روزنه ترلاسه کړې وه ممکن د تقاعد شوي موادو حواله ورکړي.

سرچینې

• د پیلوټ د هوايي چلند د پوهې لارښود کتاب | د فدرالي هوايي چلند اداره
• د الوتکې د الوتنې لارښود (FAA PDF)
• د زده کونکو د الوتونکو لپاره د پیلوټانو ۹ غوره کتابونه - الوتکه + پیلوټ
• د روډ ماچادو د شخصي/تجارتي پیلوټ لارښود (د محصول پاڼه)