ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਾਇਲਟ ਕਿਰਾਏਦਾਰਾਂ ਦਾ ਬੀਮਾ: ਇਕੱਲੇ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀ ਖਰੀਦਣਾ ਹੈ

ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਇਕੱਲੀ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਜਹਾਜ਼ ਕਿਰਾਏਦਾਰ (ਗੈਰ-ਮਾਲਕੀਅਤ) ਨੀਤੀ ਖਰੀਦੋ। ਇਹ ਸਿੱਧਾ ਜਵਾਬ ਹੈ। ਫਲਾਈਟ-ਸਕੂਲ ਬੀਮਾ ਸਕੂਲ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਹਿੱਤਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਨਿੱਜੀ ਵਿੱਤ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ। ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਕਵਰੇਜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਵੀ ਘਟਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਲਕ ਦੇ ਕਟੌਤੀਯੋਗ, ਪੂਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਬਰੋਗੇਸ਼ਨ, ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੇਣਦਾਰੀ ਦਾਅਵਿਆਂ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਬਚਾਅ ਫੀਸਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ $25,000 ਤੋਂ ਵੱਧ.

ਇਸ ਵੇਲੇ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ:

• ਆਪਣੇ ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲ ਤੋਂ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਇਕੱਲੇ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਹੜੀਆਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੇਣਦਾਰੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੁਣ ਨਿੱਜੀ ਕਵਰੇਜ ਦਾ ਸਬੂਤ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰਦੇ ਹਨ)
• ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਔਨਲਾਈਨ ਹਵਾਲਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ — ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਾਇਲਟ ਨੀਤੀਆਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਦਰਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਲਾਗੂ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ
• ਨੀਤੀ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਮਿਤੀ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਆਪਣੇ ਅਗਲੇ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਪਾਠ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਰੋ, ਨਾ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ।

ਦੋ ਤੇਜ਼ ਰਸਤੇ: ਇੱਕ ਔਨ-ਡਿਮਾਂਡ ਐਪ-ਅਧਾਰਿਤ ਨੀਤੀ (ਸਕਾਈਵਾਚ) ਜੋ ਘੰਟੇ ਜਾਂ ਦਿਨ ਦੁਆਰਾ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਾਲਾਨਾ ਨੀਤੀ (ਅਵੇਮਕੋ, ਏਓਪੀਏ, ਸਟਾਰ) ਜੋ ਨਿਰੰਤਰ ਚੱਲਦੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਦੇਣਦਾਰੀ ਕਵਰੇਜ ਰੱਖੋ ਜੋ ਆਮ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਲਾਗਤ ਅੰਤਰ ਵਾਜਬ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉੱਚ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ

• ਜਹਾਜ਼ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਬੀਮਾ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
• ਕਿਰਾਏਦਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀ ਕਵਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਛੋਟਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
• ਫਲਾਈਟ-ਸਕੂਲ ਬੀਮਾ ਕਿਵੇਂ ਅਜਿਹੇ ਪਾੜੇ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੇਨਕਾਬ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ
• ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਬੀਮੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?
• ਮੰਗ ਅਨੁਸਾਰ ਬਨਾਮ ਸਾਲਾਨਾ ਨੀਤੀਆਂ: ਤੁਹਾਡੀ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਕਿਸਮ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ?
• ਆਪਣੀ ਅਗਲੀ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਹੀ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਨੀਤੀ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣੀਏ
• ਹਵਾਲੇ ਕਿੱਥੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੇ ਹਨ: ਆਮ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬੀਮਾ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ
• ਜੇਕਰ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ
• ਕਾਨੂੰਨੀ ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਦੀ ਕਵਰੇਜ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੇ ਅਹਿਸਾਸ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਕਿਉਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ
• ਕੀ ਟੇਕਵੇਅਜ਼
• ਬੀਮਾ ਸਵਾਲ ਜੋ ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲ ਅਕਸਰ ਨਹੀਂ ਪੁੱਛਦੇ
• ਫਲਾਈਟਸਕੂਲੁਸਾ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਕਵਰੇਜ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ
• ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਨੀਤੀ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿੱਥੇ ਕਰਨੀ ਹੈ

ਜਹਾਜ਼ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਬੀਮਾ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਰੈਂਟਰ ਬੀਮਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਰ-ਮਾਲਕੀਅਤ ਵਾਲਾ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਬੀਮਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਨੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਸ਼ਬਦ "ਗੈਰ-ਮਾਲਕੀਅਤ" ਸਟੀਕ ਹੈ: ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਸਕੂਲ ਜਾਂ FBO ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਡਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਭਾਵੇਂ ਦੋਹਰੀ ਹਦਾਇਤ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਇਕੱਲੇ।

ਮਕੈਨਿਕ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਡਾ ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲ ਲਗਭਗ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਹਲ ਬੀਮਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਹਾਤੇ 'ਤੇ ਆਮ ਦੇਣਦਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਉਹ ਨੀਤੀ ਪਹਿਲਾਂ ਸਕੂਲ ਦੇ ਹਿੱਤਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਕਿਸੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਕੂਲ ਦਾ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਮਾਲਕ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਅਧੀਨਗੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਨੂੰ ਉਸ ਦੁਆਰਾ ਅਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਕਮ ਦੀ ਵਸੂਲੀ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਸਕੂਲ ਦੀ ਨੀਤੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਬੀਮਾਯੁਕਤ ਵਜੋਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹੋ, ਉਹ ਸਥਿਤੀ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਰੁੱਧ ਅਧੀਨਗੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਹੀ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਨਿੱਜੀ ਗੈਰ-ਮਾਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਨੀਤੀ ਤੁਹਾਡਾ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਰਿਕਵਰੀ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦਮ ਚੁੱਕਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਚਾਰ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਸਰੀਰਕ ਸੱਟ ਅਤੇ ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਦੇਣਦਾਰੀ (ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨਾ), ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਰੀਰਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਦੇਣਦਾਰੀ (ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨਾ), ਡਾਕਟਰੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਵਰੇਜ, ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਬਚਾਅ। ਕਾਨੂੰਨੀ ਬਚਾਅ ਲਾਭ ਤੁਹਾਡੀ ਦੇਣਦਾਰੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲਤੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵਕੀਲ ਫੀਸਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਇਹ ਆਪਣੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਸਪਸ਼ਟ ਮੁੱਲ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਕਿਰਾਏਦਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀ ਕਵਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਛੋਟਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਮੁੱਖ ਕਵਰੇਜ ਹਿੱਸੇ

ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੀ ਦੇਣਦਾਰੀ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਰੀਰਕ ਸੱਟ ਜਾਂ ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਰਾਹਗੀਰਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਾਇਦਾਦ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਨੀਤੀ ਦੀ ਗੈਰ-ਸਮਝੌਤਾਯੋਗ ਨੀਂਹ ਹੈ।

ਸਰੀਰਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ (ਜਿਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਹਲ ਕਵਰੇਜ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਇੱਕ ਕਵਰ ਕੀਤੀ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਬਿੱਲਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ ਜੋ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਟ੍ਰੇਨਰ 'ਤੇ ਵੀ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਮੈਡੀਕਲ ਭੁਗਤਾਨ ਰਹਿਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਡਾਕਟਰੀ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਵੀ ਗਲਤੀ ਹੋਵੇ। ਕਾਨੂੰਨੀ ਬਚਾਅ ਵਕੀਲ ਦੀਆਂ ਫੀਸਾਂ ਅਤੇ ਅਦਾਲਤੀ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨੀਤੀਆਂ ਇਸਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਦੇਣਦਾਰੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਲੈਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਅਸੀਮਤ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਸੀਮਾ ਵੱਖਰੇ ਲਾਭ ਵਜੋਂ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ।

ਆਮ ਛੋਟਾਂ ਜੋ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਬੇਚੈਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਕੱਚੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨ, ਰਾਤ ​​ਨੂੰ ਉਡਾਣ, ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਇਕੱਲੇ ਸਮਰਥਨ ਜਾਂ ਵੈਧ ਮੈਡੀਕਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।. ਇਹ ਕੋਈ ਐਜ ਕੇਸ ਨਹੀਂ ਹਨ - ਇਹ ਰੁਟੀਨ ਸਿਖਲਾਈ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਜੋ ਰਾਤ ਦੀ ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਰਾਤ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਉਡਾਣ ਭਰਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਉਡਾਣ ਲਈ ਕੋਈ ਨੀਤੀ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਭਾਵੇਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕੁਝ ਵੀ ਹੋਵੇ।

ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਛੋਟਾਂ: ਵਪਾਰਕ ਕਾਰਜ, ਐਰੋਬੈਟਿਕ ਚਾਲਬਾਜ਼, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਉਡਾਣ (ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਮਰਥਨ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ), ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਂ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕੋਈ ਵੀ ਉਡਾਣ। ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਘੋਸ਼ਣਾ ਪੰਨੇ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ, ਕਿਸੇ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਹੀਂ।

ਫਲਾਈਟ-ਸਕੂਲ ਬੀਮਾ ਕਿਵੇਂ ਅਜਿਹੇ ਪਾੜੇ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੇਨਕਾਬ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ

ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲ ਬੀਮਾ ਕਰਵਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਤੱਥ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਸਕੂਲ ਦੀ ਨੀਤੀ ਸਕੂਲ ਦੇ ਜਹਾਜ਼, ਇਸਦੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਨਿੱਜੀ ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ।

ਸਕੂਲ ਨੀਤੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਵਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ

• ਸਕੂਲ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਢਲਾਣ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ
• ਦੋਹਰੀ ਪੜ੍ਹਾਈ ਦੌਰਾਨ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ
• ਸਕੂਲ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਸਥਾਨ ਲਈ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਦੇਣਦਾਰੀ
• ਸਕੂਲ ਦੇ ਆਪਣੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਬਚਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ

ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ

• ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਾਇਲਟ ਇਨ ਕਮਾਂਡ ਹੋ ਤਾਂ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਪ੍ਰਤੀ ਤੁਹਾਡੀ ਨਿੱਜੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ
• ਦਾਅਵੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਡੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚੋਂ ਸਕੂਲ ਦੀ ਕਟੌਤੀਯੋਗ ਰਕਮ ਦੀ ਵਸੂਲੀ
• ਕਾਨੂੰਨੀ ਬਚਾਅ ਖਰਚੇ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿੱਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
• ਸਕੂਲ ਦਾ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਰੁੱਧ ਅਧੀਨਗੀ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਸਬਰੋਗੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਘੱਟ ਸਮਝਦੇ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਇੱਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਨੂੰ ਸਕੂਲ ਪਾਲਿਸੀ 'ਤੇ ਨਾਮਜ਼ਦ ਬੀਮਾਯੁਕਤ ਵਜੋਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮਾਲਕ ਦਾ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਦਾਅਵੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਕਟੌਤੀਯੋਗ ਜਾਂ ਕੁੱਲ ਮੁਰੰਮਤ ਲਾਗਤਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਸੇਸਨਾ 172 ਹਲ ਕਲੇਮ 'ਤੇ $5,000 ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਤੁਹਾਡਾ ਨਿੱਜੀ ਕਰਜ਼ਾ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕੋਈ ਨਿੱਜੀ ਪਾਲਿਸੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ।

ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਇਕੱਲੇ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਪਣੇ ਸਕੂਲ ਨੂੰ ਇਹ ਖਾਸ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੋ:

• ਕੀ ਤੁਹਾਡੀ ਹਲ ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਕਿਰਾਏਦਾਰਾਂ ਲਈ ਸਬਰੋਗੇਸ਼ਨ ਦੀ ਛੋਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ?
• ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕਟੌਤੀਯੋਗ ਰਕਮ ਕੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਮੈਂ ਇਸਦੇ ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਾਂ?
• ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਸਮਰਥਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿੱਜੀ ਕਿਰਾਏਦਾਰਾਂ ਦੇ ਬੀਮੇ ਦੇ ਸਬੂਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
• ਕੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੌਰਾਨ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਲਈ ਮੇਰੇ ਤੋਂ ਖਰਚਾ ਲੈਣ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀਆਂ ਧਾਰਾਵਾਂ ਹਨ?
• ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੇਰੀ ਨਿੱਜੀ ਪਾਲਿਸੀ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀਆਂ ਦੇਣਦਾਰੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ?

ਕਟੌਤੀਯੋਗ ਰਕਮਾਂ, ਕਵਰੇਜ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਬੀਮੇ ਦੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਬੂਤ ਲਈ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਸਮਝੌਤੇ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨਾ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਇਸਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਪਾਲਿਸੀ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਕੂਲ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ।

ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਬੀਮੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਗਤ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਜਵਾਬ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸਕਾਈਵਾਚ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਾਇਲਟ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਾਲਾਨਾ ਲਾਗਤ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਵਰੇਜ ਅਤੇ ਤਜਰਬੇ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣੀ ਗਈ ਦੇਣਦਾਰੀ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਹਲ ਕਵਰੇਜ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਉਡਾਣ ਘੰਟਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ। ਐਵੇਮਕੋ ਮੂਲ ਦੇਣਦਾਰੀ ਕਵਰੇਜ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ $95 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਾਇਲਟ ਦਰਾਂ ਦਾ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਦਲਾਲ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ, ਗੈਲਾਘਰ (ਏਜੇਜੀ) ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਹੈ ਕਿ ਐਂਟਰੀ-ਲੈਵਲ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਨੀਤੀਆਂ ਮੂਲ ਦੇਣਦਾਰੀ ਕਵਰੇਜ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਲਗਭਗ $81 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਮੁੱਖ ਕੀਮਤ ਸੂਝ: $500,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਣਦਾਰੀ ਵਿੱਚ $1 ਮਿਲੀਅਨ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਲਗਾਤਾਰ $1 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇਣਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਘੱਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸੀਮਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀਮਤ ਅੰਤਰ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਸਿਧਾਂਤ ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਮਤ ਨਿੱਜੀ ਸੰਪਤੀਆਂ ਵਾਲੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਸੱਚ ਹੈ।

ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕ:

• ਮੈਂਬਰਸ਼ਿਪ ਛੋਟ: — AOPA ਮੈਂਬਰ ਅਤੇ EAA ਮੈਂਬਰ ਐਫੀਲੀਏਟਡ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਰਾਹੀਂ ਘਟੀਆਂ ਦਰਾਂ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸਕਾਈਵਾਚ ਵਰਗੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਰਾਹੀਂ ਮੰਗ 'ਤੇ ਕੀਮਤ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਤੁਸੀਂ ਸਾਲਾਨਾ ਫਲੈਟ ਰੇਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਸਲ ਉਡਾਣ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ, ਦਿਨ ਜਾਂ ਹਫ਼ਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਲਈ, ਮੰਗ 'ਤੇ ਕੀਮਤ ਸਾਲਾਨਾ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਲਈ, ਸਾਲਾਨਾ ਕਵਰੇਜ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਜਿੱਤਦੀ ਹੈ।

ਮੰਗ ਅਨੁਸਾਰ ਬਨਾਮ ਸਾਲਾਨਾ ਨੀਤੀਆਂ: ਤੁਹਾਡੀ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਕਿਸਮ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ?

ਸਹੀ ਨੀਤੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਸਹੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਜਿੰਨਾ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਰੂਪ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਿਖਲਾਈ ਕੈਡੈਂਸਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

1. ਮੰਗ 'ਤੇ (ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ) ਨੀਤੀਆਂ ਫਲਾਈਟ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ ਜਾਂ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਰਾਹੀਂ ਐਕਟੀਵੇਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲੈਂਡ ਕਰਨ 'ਤੇ ਡਿਐਕਟੀਵੇਟ ਕਰੋ। ਸਕਾਈਵਾਚ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮੁੱਖ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ। ਮੰਗ ਅਨੁਸਾਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜੋ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਹਨ, ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਪੜਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਸਾਲਾਨਾ ਨੀਤੀ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਵਰੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਟ੍ਰੇਡਆਫ: ਪ੍ਰਤੀ-ਘੰਟਾ ਦਰਾਂ ਅਕਸਰ ਫਲਾਇਰਾਂ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਨੀਤੀ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਲਾਗਤ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਐਕਟੀਵੇਟ ਕਰਨਾ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

2. ਸਾਲਾਨਾ ਨੀਤੀਆਂ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। Avemco, AOPA (AshouredPartners Aerospace ਰਾਹੀਂ), ਅਤੇ Starr Insurance (STARR/StarrLink/STARR Gate) ਸਾਰੇ ਸਾਲਾਨਾ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਉਤਪਾਦ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਾਲਾਨਾ ਕਵਰੇਜ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਸਕੂਲ ਲਈ ਬੀਮਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦਾ ਸਬੂਤ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਸ਼ਡਿਊਲ 'ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਉਡਾਣ ਘੰਟਾ ਘੱਟ ਖਰਚ ਕਰਦੀ ਹੈ।

3. ਸਿਰਫ਼ ਗੈਰ-ਮਾਲਕ ਦੇਣਦਾਰੀ ਬਨਾਮ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਦੀ ਹਲ ਕਵਰੇਜ: ਗੈਰ-ਮਾਲਕ ਦੇਣਦਾਰੀ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ। ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਦੀ ਹਲ (ਭੌਤਿਕ ਨੁਕਸਾਨ) ਕਵਰੇਜ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਲ ਕਵਰੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਸਕੂਲ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਕੂਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਟੌਤੀਯੋਗ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਲ ਕਵਰੇਜ ਵਿਕਲਪਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਵਿੱਤੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।

4. ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚੁਣਨਾ: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਸਕੂਲ ਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰੰਤਰ ਕਵਰੇਜ ਦੇ ਸਬੂਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਾਲਾਨਾ ਨੀਤੀ ਉਸ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰੀ-ਇਕੱਲੇ ਹੋ ਅਤੇ ਘੰਟੇ ਬਣਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੰਗ ਅਨੁਸਾਰ ਇਹ ਪਾੜਾ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਸਿਖਲਾਈ ਸ਼ਡਿਊਲ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ।

ਆਪਣੀ ਅਗਲੀ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਹੀ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਨੀਤੀ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣੀਏ

1. ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੇਣਦਾਰੀ ਸੀਮਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਕੂਲਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਘਟਨਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ $100,000 ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਿੱਜੀ ਵਿੱਤੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਮੰਜ਼ਿਲ $1 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ। ਘੱਟ ਸੰਖਿਆ 'ਤੇ ਡਿਫਾਲਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅੰਤਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ।

2. ਆਪਣੇ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹਲ ਕਵਰੇਜ ਬਾਰੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ। ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਦੇਣਦਾਰੀ ਧਾਰਾ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਟੌਤੀਯੋਗ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਕਟੌਤੀਯੋਗ ਨਾਲ ਭੌਤਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਕਵਰੇਜ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਹਿਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

3. ਪਾਲਿਸੀ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਮਿਤੀ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਲਿਸੀਆਂ ਖਰੀਦ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ; ਕੁਝ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਕੋਲ ਅੰਡਰਰਾਈਟਿੰਗ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਮਿਤੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਇਕੱਲੇ ਜਾਂ ਅਗਲੇ ਪਾਠ ਦੇ ਸ਼ਡਿਊਲ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ। ਸਵੇਰੇ 7 ਵਜੇ ਦੀ ਉਡਾਣ ਲਈ ਰਾਤ 11 ਵਜੇ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਪਾਲਿਸੀ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ।

4. ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸਿਖਲਾਈ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਨੀਤੀ ਦੇ ਅਪਵਾਦਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਪਣੇ ਸਿਖਲਾਈ ਸਿਲੇਬਸ ਨੂੰ ਕ੍ਰਾਸ-ਰੈਫਰੈਂਸ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਰਾਤ ਨੂੰ ਉਡਾਣ, ਯੰਤਰ ਪਹੁੰਚ, ਜਾਂ ਘਾਹ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਤਾਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

5. ਕਾਨੂੰਨੀ ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਦੇ ਲਾਭਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਬਚਾਅ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸੀਮਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਦੇਣਦਾਰੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਲਈ ਗਈ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾਲਿਸੀ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਦੇਣਦਾਰੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਫੀਸਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਦਾਅਵੇ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਹੋਣ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਵਰੇਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।

6. ਇਕੱਲੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛੋ। ਕੁਝ ਪਾਲਿਸੀਆਂ ਲਈ ਇਕੱਲੇ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਇਕੱਲੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਵੈਧਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਸਮਰਥਨ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਦਾਇਰੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਵਰੇਜ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ।

ਪ੍ਰੋ ਟਿਪ: ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ ਨੀਤੀ ਜਾਂ ਘੋਸ਼ਣਾ ਪੰਨੇ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਸਾਰਾਂਸ਼। ਐਕਸਕਲੂਜ਼ਨ ਸੈਕਸ਼ਨ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕਵਰੇਜ ਗੈਪ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੰਜ ਅੰਕ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਬਚਣ ਲਈ ਲਾਲ ਝੰਡੇ:

• ਅਸਪਸ਼ਟ ਉਪ-ਅਧਿਕਾਰ ਭਾਸ਼ਾ ਜੋ ਸਕੂਲ ਦੇ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੋਧਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ
• ਸਾਲਾਨਾ ਪਾਲਿਸੀ ਲਈ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਵਿੰਡੋਜ਼
• ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮਰਥਨ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਯੰਤਰ ਸਿਖਲਾਈ ਜਾਂ ਰਾਤ ਦੀ ਉਡਾਣ ਲਈ ਛੋਟਾਂ
• ਕਾਨੂੰਨੀ ਬਚਾਅ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦੇਣਦਾਰੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ
• ਕਿਹੜੀਆਂ ਜਹਾਜ਼ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਬਿਆਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਹਵਾਲੇ ਕਿੱਥੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੇ ਹਨ: ਆਮ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬੀਮਾ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਾਇਲਟ ਕਵਰੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਹਨ। Flightschoolusa ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਕ ਦੇ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਦੋਵਾਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਜਲਦੀ ਹਵਾਲਾ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੀਏ: ਐਵੇਮਕੋ ਅਤੇ ਸਕਾਈਵਾਚ ਦੋਵੇਂ ਪੰਜ ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਔਨਲਾਈਨ ਹਵਾਲੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਏਓਪੀਏ ਦੀਆਂ ਬੀਮਾ ਸੇਵਾਵਾਂ ਮੈਂਬਰ ਪੋਰਟਲ ਰਾਹੀਂ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹਨ। ਸਟਾਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਤੱਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬ੍ਰੋਕਰ ਰਾਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਲਈ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਲੌਗਬੁੱਕ ਦਾ ਕੁੱਲ ਸਮਾਂ, ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪੱਧਰ, ਇਕੱਲੇ ਸਮਰਥਨ ਸਥਿਤੀ, ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਤਿਆਰ ਰੱਖੋ।

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਸਕੂਲ ਬੀਮਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਂ ਘੋਸ਼ਣਾ ਪੰਨੇ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰੇਗਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਨਾਮ, ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਮਿਤੀ, ਦੇਣਦਾਰੀ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਜਾਂ ਓਪਨ-ਪਾਇਲਟ ਵਾਰੰਟੀ ਭਾਸ਼ਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ। ਆਪਣੀ ਅਗਲੀ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤਿਆਰ ਕਰੋ।

ਜੇਕਰ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ

1. ਰੁਕੋ ਅਤੇ ਸੀਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਡਾ ਪਹਿਲਾ ਫਰਜ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਨਾ ਹਿਲਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਨਾ ਕਰ ਦੇਵੇ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਨਾਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਿਖੋ।

2. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਾਲਕ ਜਾਂ FBO ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸੂਚਿਤ ਕਰੋ। ਅਗਲੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਦਿਨ ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਾ ਕਰੋ। ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਸੂਚਨਾ ਦੇਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਦਾਅਵਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਅਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਾਲਿਸੀਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰੇਜ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਵਜੋਂ ਤੁਰੰਤ ਸੂਚਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

3. ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। ਤੁਹਾਡੇ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਬਿਆਨ ਦੇਣ ਜਾਂ ਇਕਬਾਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੂਪ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਘਟਨਾ ਦੇ ਵੇਰਵੇ, ਆਪਣਾ ਪਾਲਿਸੀ ਨੰਬਰ, ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸੰਪਰਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿਓ।

4. ਘਟਨਾ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਇਕੱਠੇ ਕਰੋ। ਗਵਾਹਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਟੇਲ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਉਡਾਣ ਦਿਖਾਉਣ ਵਾਲੀ ਤੁਹਾਡੀ ਲੌਗਬੁੱਕ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ATC ਸੰਚਾਰ ਰਿਕਾਰਡ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ।

5. ਆਪਣੀਆਂ ਲੌਗਬੁੱਕ ਐਂਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖੋ। ਤੁਹਾਡੀ ਲੌਗਬੁੱਕ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਰਥਨ, ਮੁਦਰਾ, ਅਤੇ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਬੂਤ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਂਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਾ ਬਦਲੋ ਜਾਂ ਨਾ ਹੀ ਜੋੜੋ।

ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਜੋ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ:

• ਮਿਆਦ ਪੁੱਗ ਚੁੱਕੀ ਸੋਲੋ ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ ਜਾਂ ਮੈਡੀਕਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰਨਾ, ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਾਲਿਸੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕਵਰੇਜ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦਾ ਹੈ
• ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੰਗ 'ਤੇ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣਾ
• ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਭੂਗੋਲਿਕ ਖੇਤਰ ਜਾਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ
• ਕਿਸੇ ਘਟਨਾ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ, ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦੇਰ ਨਾਲ ਨੋਟਿਸ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਬਚਾਅ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ
• ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਕਿ ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲ ਦਾ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਸਭ ਕੁਝ ਸੰਭਾਲ ਲਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ

ਪ੍ਰੋ ਟਿਪ: ਆਪਣੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਪੰਨੇ ਅਤੇ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਦੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੰਪਰਕ ਨੰਬਰ ਦੀ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਕਾਪੀ ਆਪਣੇ ਫਲਾਈਟ ਬੈਗ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ। ਕਿਸੇ ਘਟਨਾ ਦੇ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ, ਉਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੋਣ ਨਾਲ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗਲਤੀ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਸੂਚਨਾ।

ਕਾਨੂੰਨੀ ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਦੀ ਕਵਰੇਜ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੇ ਅਹਿਸਾਸ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਕਿਉਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ

ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇਣਦਾਰੀ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਘੱਟ ਹੀ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਸਸਤੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੱਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨੀ ਬਚਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ $25,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਘਟਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਆਖਰਕਾਰ ਦੋਸ਼ੀ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਕੀਲ ਦੀਆਂ ਫੀਸਾਂ, ਮਾਹਰ ਗਵਾਹਾਂ ਦੇ ਖਰਚੇ, ਅਤੇ ਅਦਾਲਤੀ ਖਰਚੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮਝੌਤੇ ਜਾਂ ਫੈਸਲੇ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਸੀਮਤ ਵਿੱਤੀ ਭੰਡਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਾਇਲਟ ਲਈ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਰੱਖਿਆ ਲਾਭ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਨੀਤੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਨਿੱਜੀ ਬੱਚਤ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਨੀਤੀਆਂ ਜੋ ਦੇਣਦਾਰੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ, ਅਸੀਮਤ ਲਾਭ ਵਜੋਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਬਚਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤੁਹਾਡੇ ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੰਡ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਅਸਲ ਦਾਅਵਿਆਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਦੇਣਦਾਰੀ ਕਵਰੇਜ ਦੇ ਪੂਰੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ।

ਪ੍ਰੋ ਟਿਪ: ਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁੱਛੋ: "ਕੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਬਚਾਅ ਮੇਰੀ ਦੇਣਦਾਰੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਅਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?" ਇੱਕ $500,000 ਦੇਣਦਾਰੀ ਨੀਤੀ ਜੋ ਉਸ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਫੀਸ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਸਮਝੌਤਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਵਿਹਾਰਕ ਪ੍ਰਭਾਵ: ਇੱਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਾਇਲਟ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵੱਖਰੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਬਚਾਅ ਲਾਭ ਦੇ $100,000 ਦੀ ਦੇਣਦਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਇੱਕ ਵਿਵਾਦਿਤ ਦਾਅਵੇ ਵਿੱਚ ਵਕੀਲ ਦੀਆਂ ਫੀਸਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਡਰਲਾਈੰਗ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਬਚਦਾ। ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਬਚਾਅ ਲਾਭ ਵਾਲੀ ਪਾਲਿਸੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ, ਭਾਵੇਂ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਉੱਚ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ 'ਤੇ ਵੀ, ਕਵਰੇਜ ਚੋਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ-ਲੀਵਰੇਜ ਫੈਸਲਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

ਕੀ ਟੇਕਵੇਅਜ਼

ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਗੈਰ-ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੀਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ $1 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇਣਦਾਰੀ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਮਿਤੀ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਿਖਲਾਈ ਸ਼ਡਿਊਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਬੀਮਾ ਸਵਾਲ ਜੋ ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲ ਅਕਸਰ ਨਹੀਂ ਪੁੱਛਦੇ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਡਾਣ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲੀ ਇਕੱਲੀ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿੱਤੀ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਵੱਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਢਾਂਚਾਗਤ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਿਰਾਏ ਦਾ ਸਮਝੌਤਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੀਮਾ ਲੈਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਐਪ-ਅਧਾਰਤ ਮੰਗ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅਰਥਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਦਲਾਲਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਲਾਨਾ ਨੀਤੀਆਂ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਪਾੜਾ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਪਾਠਕ੍ਰਮ ਦਾ ਪਾੜਾ ਹੈ। ਕੀ ਇੱਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਦੀ ਨਿੱਜੀ ਨੀਤੀ ਰਾਤ ਦੀ ਉਡਾਣ, ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ, ਜਾਂ ਘਾਹ ਦੀ ਪੱਟੀ 'ਤੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸੰਖੇਪ ਜੋਖਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਠੋਸ ਕਵਰੇਜ ਸਵਾਲ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਜਵਾਬ ਹਾਂ-ਜਾਂ-ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਿਖਲਾਈ ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ।

ਮੈਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਿੰਤਾ ਸਬਰੋਗੇਸ਼ਨ ਐਕਸਪੋਜਰ ਦੀ ਹੈ। ਜਿਹੜੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਸਕੂਲ ਕੋਲ "ਬੀਮਾ ਹੈ" ਉਹ ਇੱਕ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਬੀਮਾ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਕੂਲ ਦਾ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਤੁਹਾਡਾ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸਕੂਲ ਪ੍ਰਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਰਿਕਵਰੀ ਅਧਿਕਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਰੁੱਧ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਜੋ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨਾਲੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੀ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।

ਔਨ-ਡਿਮਾਂਡ ਮਾਡਲ ਨੇ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਫਲਾਇਰਾਂ ਲਈ ਕਵਰੇਜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਉਹ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਜੋ ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋਣਾ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਲਾਨਾ ਕਵਰੇਜ ਉਸ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਸਟ੍ਰਕਚਰਡ ਐਕਸਲਰੇਟਿਡ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਲਈ, ਨਿਰੰਤਰ ਕਵਰੇਜ ਦੀ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਸਰਲਤਾ ਮਾਮੂਲੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਫਰਕ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।

ਫਲਾਈਟਸਕੂਲੁਸਾ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਕਵਰੇਜ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਬੀਮਾ ਕਰਵਾਉਣ ਦੇ ਕਈ ਰਸਤੇ ਹਨ: ਐਵੇਮਕੋ ਡਾਇਰੈਕਟ, ਸਕਾਈਵਾਚ ਆਨ-ਡਿਮਾਂਡ, ਐਸ਼ੋਰਡਪਾਰਟਨਰਸ ਏਰੋਸਪੇਸ ਰਾਹੀਂ ਏਓਪੀਏ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬ੍ਰੋਕਰ ਰਾਹੀਂ ਸਟਾਰ। ਹਰੇਕ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਕੂਲ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਅਸਲ ਯੋਗਤਾ ਹੈ। ਫਲਾਈਟਸਕੂਲਸਾ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੈਰੀਅਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ: ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਬੀਮਾ ਤਸਦੀਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧਾ ਤਾਲਮੇਲ।

ਫਲੋਰੀਡਾ ਫਲਾਇਰਜ਼ ਫਲਾਈਟ ਅਕੈਡਮੀ ਵਿਖੇ, PPL-ਤੋਂ-ATP ਮਾਰਗ ਰਾਹੀਂ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਦੀ ਕੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕਿਹੜੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਸਕੂਲ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਕੱਲੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਾਰੀਖਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ। ਅਕੈਡਮੀ ਦੀ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਅਥਾਰਟੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ FAA ਜਾਂਚ ਘਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਇਸ ਗੱਲ ਤੱਕ ਫੈਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਕੂਲ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਬੀਮਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ। ਇਕੱਲੇ ਸਮਰਥਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਈ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਆਖਰੀ-ਮਿੰਟ ਦੀ ਝੜਪ ਨਹੀਂ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਿਖਲਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਂ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਕਵਰੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ Flightschoolusa ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਾਮਾਂਕਣ ਸਲਾਹਕਾਰ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਮਾਰਗ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਨੀਤੀ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿੱਥੇ ਕਰਨੀ ਹੈ

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਰੋਤ ਜਹਾਜ਼ ਕਿਰਾਏਦਾਰਾਂ ਦੇ ਬੀਮੇ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਨੀਤੀ ਵੇਰਵੇ, ਕਵਰੇਜ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ:

• ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਰੈਂਟਰਜ਼ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ — AOPA: AOPA ਦਾ ਮੈਂਬਰ-ਮੁਖੀ ਵਿਆਖਿਆਕਾਰ ਕਿ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦੌਰਾਨ ਨਿੱਜੀ ਕਵਰੇਜ ਕਿਉਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
• ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਰੈਂਟਰਜ਼ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ — ਐਵੇਮਕੋ: ਐਵੇਮਕੋ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਪੰਨਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੇਣਦਾਰੀ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਭੌਤਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਵਿਕਲਪ, ਅਤੇ ਚੋਣਵੇਂ ਕਵਰੇਜਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਕਟੌਤੀਯੋਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
• ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਰੈਂਟਰਜ਼ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਗਾਈਡ - ਸਕਾਈਵਾਚ: ਕੀਮਤ ਰੇਂਜ, ਮੰਗ 'ਤੇ ਬਨਾਮ ਸਾਲਾਨਾ ਤੁਲਨਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਇਕੱਲੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ।
• ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਰੈਂਟਰਜ਼ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ — ਗੈਲਾਘਰ (ਏਜੇਜੀ): ਐਂਟਰੀ-ਲੈਵਲ ਕੀਮਤ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਰੱਖਿਆ ਲਾਗਤ ਡੇਟਾ।
• ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਰੈਂਟਰ ਬੀਮਾ: ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ — ਸੁਆਰੇਜ਼ਸੀਐਫਆਈ: ਸੀਐਫਆਈ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀਆਂ ਸੂਚੀਆਂ ਅਤੇ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਸਮਝੌਤੇ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ।
• EAA ਗੈਰ-ਮਾਲਕੀਅਤ ਵਾਲਾ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਬੀਮਾ: ਗੈਰ-ਮਾਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇਣਦਾਰੀ ਲਈ EAA ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਲਾਭ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨੀ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਖੋਜ-ਅਤੇ-ਬਚਾਅ ਕਵਰੇਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
• ਗੈਰ-ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲਾ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਬੀਮਾ — ਹੇਫਰਨਨ ਬੀਮਾ ਦਲਾਲ: ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਦੇਣਦਾਰੀ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਵਿੱਤੀ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੋਕਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ।

ਕਟੌਤੀਯੋਗ ਰਕਮ, ਸਬਰੋਗੇਸ਼ਨ ਭਾਸ਼ਾ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਬੀਮੇ ਦੇ ਸਬੂਤ ਫਾਰਮੈਟ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਆਪਣੇ ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਸਮਝੌਤੇ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ। ਕੋਈ ਵੀ ਔਨਲਾਈਨ ਲੇਖ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਖਾਸ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਦਾ ਬਦਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਲੇਖ ਵਿਦਿਅਕ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਜਾਂ ਬੀਮਾ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ; ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬੀਮਾ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਨੀਤੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਤੇ ਕਵਰੇਜ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

ਸਿਫਾਰਸ਼ੀ

• ਇੱਕ ਪਲ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ…

ਬੇਬੀਲਵਗ੍ਰੋਥ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਲੇਖ