ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਐਨਕਾਂ ਲਗਾ ਕੇ ਪਾਇਲਟ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹੋ? #1 ਅਲਟੀਮੇਟ ਵਿਜ਼ਨ ਗਾਈਡ

ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲ ਟੂਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ - ਪਰ ਘਬਰਾਇਆ ਹੋਇਆ। ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਦਿਮਾਗ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ: ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਐਨਕਾਂ ਲਗਾ ਕੇ ਪਾਇਲਟ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਤੁਸੀਂ ਅਫਵਾਹਾਂ ਸੁਣੀਆਂ ਹਨ, ਸਖ਼ਤ ਡਾਕਟਰੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵੇਖੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਸ਼ੱਕ ਵੀ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ 20/20 ਦਰਸ਼ਣ ਇੱਕ ਸੌਦਾ ਤੋੜਨ ਵਾਲਾ ਹੈ।

ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ: ਐਨਕਾਂ ਲਗਾਉਣਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਯੋਗ ਨਹੀਂ ਠਹਿਰਾਉਂਦਾ। ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਈ ਨਹੀਂ। ਵਪਾਰਕ ਕਰੀਅਰ ਲਈ ਨਹੀਂ। ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਾਇਲਟ—ਤੋਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੈਪਟਨ CFIIs ਨੂੰ - ਹਰ ਰੋਜ਼ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਲੈਂਸ ਪਹਿਨੋ। FAA ਸੰਪੂਰਨ ਅੱਖਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਉਹ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰਯੋਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਆਦਤਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਗਾਈਡ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ FAA ਨੂੰ ਕੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਆਪਣਾ ਮੈਡੀਕਲ ਕਿਵੇਂ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਐਨਕਾਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਨਜ਼ਰ ਹੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਰੋਕ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਐਨਕਾਂ ਲਗਾ ਕੇ ਪਾਇਲਟ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹੋ? FAA ਹਾਂ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਐਨਕਾਂ ਲਗਾ ਕੇ ਪਾਇਲਟ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ FAA ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ: ਬਿਲਕੁਲ, ਹਾਂ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਹਾਡੀ ਨਜ਼ਰ ਨੂੰ ਖਾਸ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਐਨਕਾਂ ਜਾਂ ਕੰਟੈਕਟ ਲੈਂਸ ਪਹਿਨਣਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਇਲਟ, ਵਪਾਰਕ ਪਾਇਲਟ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕਪਤਾਨ ਬਣਨ ਤੋਂ ਵੀ ਅਯੋਗ ਨਹੀਂ ਠਹਿਰਾਉਂਦਾ।

ਦਰਅਸਲ, ਸਰਗਰਮ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ - ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੋਵੇਂ - ਕਿਸੇ ਨਾ ਕਿਸੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਸੁਧਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। FAA ਦੇ ਏਰੋਸਪੇਸ ਮੈਡੀਕਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੁਧਾਰਯੋਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਸਾਰੀਆਂ ਮੈਡੀਕਲ ਕਲਾਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਤੁਸੀਂ ਐਨਕਾਂ ਜਾਂ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਨੇੜੇ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋ।

ਤੁਹਾਡੀ FAA ਮੈਡੀਕਲ ਅਰਜ਼ੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਾਕਸ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਲੈਂਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ "ਹਾਂ" ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਨਜ਼ਰ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ FAA ਤੁਹਾਡੇ ਮੈਡੀਕਲ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਨੋਟ ਜਾਰੀ ਕਰੇਗਾ: "ਇਸ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਲੈਂਸ ਪਹਿਨਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।" ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨਹੀਂ। ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਹੂਪਸ ਨਹੀਂ।

ਤਾਂ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਐਨਕਾਂ ਲਗਾ ਕੇ ਪਾਇਲਟ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਬਿਨਾਂ ਝਿਜਕ - ਹਾਂ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਦਰੁਸਤ ਨਜ਼ਰ ਹੈ ਜੋ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਦੇਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ FAA ਵਿਜ਼ਨ ਸਟੈਂਡਰਡ (2025 ਅੱਪਡੇਟ)

ਕਿਸੇ ਵੀ ਲਈ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ FAA ਪਾਇਲਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਦੁਆਰਾ ਕਰਵਾਈ ਗਈ ਡਾਕਟਰੀ ਜਾਂਚ ਪਾਸ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ FAA-ਅਧਿਕਾਰਤ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਮੈਡੀਕਲ ਐਗਜ਼ਾਮੀਨਰ (AME). ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹ ਤੁਹਾਡੀ ਨਜ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਗੇ?

ਇੱਥੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 2025 ਦੇ FAA ਵਿਜ਼ਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਮੈਡੀਕਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਕਲਾਸਾਂ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਟੁੱਟਦੇ ਹਨ:

ਕੁਝ ਮੁੱਖ ਨੋਟ:

• ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਐਨਕਾਂ ਜਾਂ ਸੰਪਰਕ ਲੈਂਪ ਪਹਿਨਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੋਲ ਲਿਆਓ FAA ਮੈਡੀਕਲ ਪ੍ਰੀਖਿਆ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
• ਤੁਹਾਡੇ ਮੈਡੀਕਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਨੋਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰੇ ਫਲਾਈਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਉਹ ਲੈਂਸ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
• ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 20/20 ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮਾਇਨੇ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਨੁਸਖ਼ਾ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਾਕਟਰੀ ਦੁਬਾਰਾ ਕਰਵਾਉਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਨਜ਼ਰ ਨੂੰ ਹੁਣ FAA ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤੱਕ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੇਸ-ਦਰ-ਕੇਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਮੈਡੀਕਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਲਈ FAA ਤੁਹਾਡੀ ਨਜ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਤੁਹਾਡੀ FAA ਮੈਡੀਕਲ ਜਾਂਚ ਦੌਰਾਨ, ਤੁਹਾਡੀ ਨਜ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ: ਦਿੱਖ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ, ਰੰਗ ਦਰਸ਼ਨਹੈ, ਅਤੇ ਨਜ਼ਰ ਦਾ ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਖੇਤਰ. ਇਹ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਡਾਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਸੰਬੰਧੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋ।

ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਐਕਿਊਟੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੂਰੀ ਦੀ ਨਜ਼ਰ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 20 ਫੁੱਟ 'ਤੇ) ਅਤੇ ਨੇੜੇ ਦੀ ਨਜ਼ਰ (16 ਇੰਚ 'ਤੇ) ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਲੈਂਸ ਪਹਿਨਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਮੈਡੀਕਲ ਐਗਜ਼ਾਮੀਨਰ (AME) ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਨਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਡੀ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗਾ।

ਰੰਗ ਧਾਰਨਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਰੰਗ ਪਲੇਟਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ਼ੀਹਾਰਾ ਟੈਸਟ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਲਾਲ, ਹਰੇ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਜੋ ਕਿ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਜਾਂਚ ਦਾ ਖੇਤਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਹੈ - ਜੋ ਕਿ ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਵਿਛੋੜੇ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ FAA ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨ ਕੁਦਰਤੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਠੀਕ ਕਰਨ ਯੋਗ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਮਿਆਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ (ਕਲਾਸ 20/20 ਲਈ 1/2, ਕਲਾਸ 20 ਲਈ 40/3)। ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਪੁੱਛਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਐਨਕਾਂ ਪਹਿਨ ਕੇ ਪਾਇਲਟ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ FAA ਦਾ ਟੈਸਟਿੰਗ ਤਰੀਕਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਂ—ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਉਹ ਲੈਂਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਬੈਂਚਮਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਵਿੱਚ ਨਜ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੜ-ਮੁਲਾਂਕਣ ਲਈ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਲੈਂਸਾਂ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਥਾਈ ਅਯੋਗਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੋਈ ਨਾ-ਸੁਧਾਰਨਯੋਗ ਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ ਲੱਭੀ ਜਾਂਦੀ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਪਾਇਲਟ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਿੰਸੀਪਲ ਵਾਲੀਆਂ ਐਨਕਾਂ ਪਹਿਨਦੇ ਹੋ?

ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਪਾਇਲਟ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹੋ—ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਐਨਕਾਂ ਦਾ ਨੁਸਖ਼ਾ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੋਵੇ। FAA ਬਿਨੈਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਲੈਂਸ ਕਿੰਨੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹਨ, ਇਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਅਯੋਗ ਨਹੀਂ ਠਹਿਰਾਉਂਦਾ। ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਾਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡੀ ਨਜ਼ਰ, ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਡੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮੈਡੀਕਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਪਾਇਲਟ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਐਨਕਾਂ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਨੁਸਖ਼ਾ ਔਸਤ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੰਭੀਰ ਮਾਇਓਪੀਆ (ਨੇੜਲੀ ਨਜ਼ਰ) ਜਾਂ ਦੂਰਦਰਸ਼ੀ (ਦੂਰਦਰਸ਼ੀ) ਲਈ - ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਕੱਲੇ ਨਹੀਂ ਹੋ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਰਗਰਮ ਪਾਇਲਟ -6.00 ਡਾਇਓਪਟਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਨੁਸਖ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਉੱਚ-ਸੂਚਕਾਂਕ ਲੈਂਸਾਂ ਜਾਂ ਸੰਪਰਕ ਲੈਂਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਨੁਸਖ਼ਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਰਜਰੀਆਂ ਕਰਵਾਈਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ AME ਵਾਧੂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ — ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਡਾਕਟਰ ਤੋਂ ਰਿਪੋਰਟ, ਰੈਟਿਨਲ ਸਕੈਨ, ਜਾਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਰਤਾ ਮੁਲਾਂਕਣ।

ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, FAA ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮੈਡੀਕਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੇਸ-ਦਰ-ਕੇਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਨਜ਼ਰ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋਰ ਅੱਖਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੇਰਾਟੋਕੋਨਸ, ਰੈਟਿਨਲ ਡਿਟੈਚਮੈਂਟ ਇਤਿਹਾਸ, ਜਾਂ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਬਿਮਾਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ।

ਸਿੱਟਾ: ਉੱਚ ਨੁਸਖ਼ੇ ਦਾ ਮਤਲਬ ਅਯੋਗਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਪਰ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨਾਲ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਹੈ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਜਾਂ ਦੂਰਦਰਸ਼ਤਾ ਲਈ ਐਨਕਾਂ ਲਗਾ ਕੇ ਪਾਇਲਟ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਹਾਂ—ਤੁਸੀਂ ਬਿਲਕੁਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਰਹੇ ਹੋ astigmatism, ਦੂਰਦਰਸ਼ੀਤਾ (ਹਾਈਪਰੋਪੀਆ), ਜਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ, FAA ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਡਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੀ ਨਜ਼ਰ ਨੂੰ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਿਵ ਗਲਤੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਐਨਕਾਂ ਜਾਂ ਸੰਪਰਕ ਲੈਂਸ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਮੈਡੀਕਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਤਾਂ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਪਾਇਲਟ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਸਚਰਜਤਾ ਜਾਂ ਦੂਰਦਰਸ਼ੀਤਾ ਕਾਰਨ ਐਨਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ? FAA ਦਾ ਰੁਖ਼ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ: ਸੁਧਾਰ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ - ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਨਹੀਂ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵੇਲੇ ਸਿਖਲਾਈ ਲੈ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਮੈਡੀਕਲ ਐਗਜ਼ਾਮੀਨਰ (AME) ਕੋਲ ਇੱਕ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਔਪਟੋਮੈਟ੍ਰਿਸਟ ਪ੍ਰਿਸਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਲਿਆਓ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੀਬਰਤਾ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਆਏ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੀਖਿਅਕ ਅਤੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਐਨਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬੈਕਅੱਪ ਜੋੜਾ ਲਿਆਓ - ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੀ ਚੈਕਰਾਈਡ 'ਤੇ, ਸਗੋਂ ਹਰ ਉਡਾਣ 'ਤੇ। ਇਹ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਠ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਐਨਕਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣਾ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕੱਲੇ ਸਾਈਨ-ਆਫ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਾਇਲਟ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਿਵ ਸਰਜਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ LASIK or ਪੀ.ਆਰ.ਕੇ.. ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ FAA ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਹਨ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਨਜ਼ਰ ਸਰਜਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਡਾਕਟਰੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰ ਲਓ। ਸਰਜਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਉਡੀਕ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪੇਚੀਦਗੀਆਂ ਨਾ ਹੋਣ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਸਰਜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।

ਐਨਕਾਂ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਸੁਝਾਅ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਾਇਲਟ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਐਨਕਾਂ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਸਧਾਰਨ ਆਦਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸਿਖਲਾਈ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਜ਼ਰ ਸੁਧਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖੇਗਾ, ਪਰ ਐਨਕਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਮਾੜੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੋਕ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ।

ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਜੋੜਾ ਰੱਖੋ: FAA ਨੂੰ ਕੁਝ ਵਪਾਰਕ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਲ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਕੱਲੇ ਉਡਾਣਾਂ ਜਾਂ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੌਰਾਨ। ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਫਲਾਈਟ ਬੈਗ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਕਾਰ ਜਾਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ।

ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ-ਅਨੁਕੂਲ ਐਨਕਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰੋ: ਅਜਿਹੇ ਫਰੇਮ ਚੁਣੋ ਜੋ ਹਲਕੇ, ਘੱਟ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਹੋਣ, ਅਤੇ ਹੈੱਡਸੈੱਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆਰਾਮ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹੋਣ। ਐਂਟੀ-ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਕੋਟਿੰਗ ਕਾਕਪਿਟ ਯੰਤਰਾਂ ਅਤੇ ਖਿੜਕੀਆਂ ਤੋਂ ਚਮਕ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚਮਕਦਾਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਰਾਤ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ।

ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਮੈਡੀਕਲ ਜਾਂਚਕਰਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਰਗਰਮ ਰਹੋ।: ਆਪਣੇ CFI ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਸੁਧਾਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿੱਖ ਸੰਬੰਧੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕਣ। ਆਪਣੇ FAA ਮੈਡੀਕਲ ਦੌਰਾਨ, ਆਪਣੇ ਨੁਸਖੇ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਐਨਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਲਈ ਲਿਆਓ - ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਐਨਕਾਂ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਨਾ ਸਮਝੋ। ਸਹੀ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੋਰ ਹਿੱਸਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਜਿਸਨੂੰ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸਫਲ ਪਾਇਲਟ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਚੈੱਕ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਐਨਕ ਲਗਾ ਕੇ ਪਾਇਲਟ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਹਾਂ—ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਨਿਯਮ FAA ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਮਾਨ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਲੈ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਕੀ ਤੁਸੀਂ EASA (ਯੂਰਪ), DGCA (ਭਾਰਤ), ਜਾਂ CASA (ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ) ਵਰਗੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਐਨਕਾਂ ਲਗਾ ਕੇ ਪਾਇਲਟ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਜਵਾਬ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹਾਂ ਹੈ—ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੀ ਸੋਧੀ ਹੋਈ ਨਜ਼ਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

EASA (ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੇਫਟੀ ਏਜੰਸੀ) ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਲੈਂਸ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਨਜ਼ਰ 6/6 (20/20 ਦੇ ਬਰਾਬਰ) ਤੱਕ ਠੀਕ ਹੋਣ ਯੋਗ ਹੈ।

ਡੀ.ਜੀ.ਸੀ.ਏ (ਭਾਰਤ ਦੇ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ) ਲਈ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ 6/6 ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਐਨਕਾਂ ਵਾਲੇ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਨਹੀਂ ਠਹਿਰਾਉਂਦਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਹਲਕੇ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਿਵ ਗਲਤੀਆਂ ਜਾਂ ਅਸਟੀਗਮੈਟਿਜ਼ਮ ਵਾਲੇ ਉਮੀਦਵਾਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

CASA (ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ) ICAO ਮਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਨੇੜਿਓਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਐਨਕਾਂ ਜਾਂ ਕੰਟੈਕਟ ਲੈਂਸਾਂ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਸੁਧਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਜ਼ਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਦਰਅਸਲ, FAA ਮੈਡੀਕਲ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਮਾਪਦੰਡ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀਆਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਮਾਡਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਅਧਿਕਾਰੀ ਵਾਧੂ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੂੰਘਾਈ ਧਾਰਨਾ ਜਾਂਚ, ਰੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਪੈਨਲ, ਜਾਂ ਡਾਕਟਰੀ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਤਸਦੀਕ - ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਜਾਂ ATPL ਬਿਨੈਕਾਰਾਂ ਲਈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਥਾਰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਮੈਡੀਕਲ ਜਾਂਚਕਰਤਾ (AME) ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ। ਪਰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ, ਐਨਕਾਂ ਪਹਿਨਣਾ ਕੋਈ ਸੌਦਾ ਤੋੜਨ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਸਿਰਫ਼ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੇਰਵਾ।

ਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਪਾਇਲਟ ਐਨਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ? (ਹਾਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਗਦੇ ਹਨ)

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਕਿਸੇ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕੈਪਟਨ ਨੂੰ ਚਸ਼ਮਾ ਪਹਿਨੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਬੂਤ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਨਜ਼ਰ ਸੁਧਾਰ ਇੱਕ ਸਫਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕਰੀਅਰ ਲਈ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਪਾਇਲਟ ਚਸ਼ਮਾ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਡੈਲਟਾ, ਅਮੀਰਾਤ, ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਅਤੇ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੈਰੀਅਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੋੜ ਦਰੁਸਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਹੈ - ਕੁਦਰਤੀ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਨਹੀਂ। ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਆਪਣੇ ਸਬੰਧਤ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਮੈਡੀਕਲ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਐਨਕਾਂ ਜਾਂ ਸੰਪਰਕ ਲੈਂਸ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦਰੁਸਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਉਡਾਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ - ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ - ਵਪਾਰਕ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਡਿਊਟੀ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਫਲਾਈਟ ਬੈਗ ਵਿੱਚ ਐਨਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬੈਕਅੱਪ ਜੋੜਾ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਰਿਡੰਡੈਂਸੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਸੁਧਾਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ, ਭਾਵੇਂ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਲੈਂਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਾ ਹੋਵੇ।

ਤਾਂ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਪਾਇਲਟ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚਸ਼ਮਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਕਿਸੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਹੋ? ਬਿਲਕੁਲ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਖੇਤਰੀ FO ਭੂਮਿਕਾ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਵਾਈਡਬਾਡੀ ਜੈੱਟ 'ਤੇ ਖੱਬੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੈਠਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਡੇ ਐਨਕਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਣਗੀਆਂ - ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਸੀਂ ਦਰੁਸਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਡਾਕਟਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ।

ਸਿਖਲਾਈ ਜਾਂ ਕਰੀਅਰ ਦੌਰਾਨ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ: ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਤੁਹਾਡੀ ਨਜ਼ਰ ਤੁਹਾਡੇ ਪੂਰੇ ਕਰੀਅਰ ਦੌਰਾਨ ਸੰਪੂਰਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਇਹ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗਲਤਫਹਿਮੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ FAA ਮੈਡੀਕਲ ਪਾਸ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਨਜ਼ਰ ਹੁਣ ਜਾਂਚ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀ। ਅਸਲੀਅਤ ਵਿੱਚ, ਪਾਇਲਟਾਂ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਸਿਹਤ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਏ ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਮੈਡੀਕਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਸਾਲ ਆਪਣੀ ਨਜ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ (ਜਾਂ ਜੇਕਰ 6 ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਹੈ ਤਾਂ ਹਰ 40 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ)। ਦੂਜੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਮੈਡੀਕਲ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਵੈਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਮੈਡੀਕਲ ਤੁਹਾਡੀ ਉਮਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 24-60 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦੌਰਾਨ, ਤੁਹਾਡੀ ਸੋਧੀ ਹੋਈ ਨਜ਼ਰ ਅਜੇ ਵੀ FAA ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅੱਖਾਂ ਦੀ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਸਰਜਰੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ LASIK ਜਾਂ PRK) ਕਰਵਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਦਲਾਅ ਜਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ FAA ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰੋ। ਛੋਟੇ ਨੁਸਖ਼ੇ ਦੇ ਅੱਪਡੇਟ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ AME ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਵੱਡੀਆਂ ਸਰਜਰੀਆਂ ਜਾਂ ਅੱਖਾਂ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਨੇਤਰ ਵਿਗਿਆਨੀ ਤੋਂ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਲਤਵੀ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸਿੱਟਾ: ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਫਲਾਇੰਗ ਕਰੀਅਰ ਦੌਰਾਨ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਸੀਂ ਸਰਗਰਮ ਹੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ FAA ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਅਤੇ ਕਾਕਪਿਟ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹੋਗੇ।

ਸਿੱਟਾ

ਤਾਂ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਐਨਕਾਂ ਲਗਾ ਕੇ ਪਾਇਲਟ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ - ਹਾਂ। ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਲੈਂਸ ਤੁਹਾਡੇ ਫਲਾਈਟ ਕਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹਨ; ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਹਨ। FAA (ਅਤੇ ਹਰ ਏਅਰਲਾਈਨ) ਜਿਸ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਤੁਹਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰਨ, ਸਹੀ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਅਤੇ ਐਨਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਡਾਕਟਰੀ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ।

ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪਾਇਲਟ - ਖੇਤਰੀ ਕੈਪਟਨ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਹਿਲੇ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਜੈੱਟ ਚਾਲਕ ਦਲ - ਹਰ ਰੋਜ਼ ਐਨਕਾਂ ਜਾਂ ਸੰਪਰਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰੁਸਤ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਹਨ। ਜੋ ਚੀਜ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਉਹ ਸੰਪੂਰਨ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਤਿਆਰੀ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ, ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਹੈ, ਸੀਮਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦਾ ਜਨੂੰਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਨੁਸਖ਼ਾ ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ। ਫਲੋਰਿਡਾ ਫਲਾਇਰਜ਼ ਫਲਾਈਟ ਅਕੈਡਮੀ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦਾ ਹਰ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ—ਪਹਿਲੇ ਮੈਡੀਕਲ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅੰਤਿਮ ਚੈਕਰਾਈਡ ਤੱਕ। ਅਸੀਂ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਵਾਲਾਂ, FAA ਕਲਾਸ 1-3 ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਕਰੀਅਰ ਲਈ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ: ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਐਨਕਾਂ ਲਗਾ ਕੇ ਪਾਇਲਟ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਐਨਕਾਂ ਜਾਂ ਕੰਟੈਕਟ ਲੈਂਸ ਲਗਾ ਕੇ ਪਾਇਲਟ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਹਾਂ। FAA ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਐਨਕਾਂ ਜਾਂ ਸੰਪਰਕ ਲੈਂਸ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਕਲਾਸ 20 ਜਾਂ 20 ਲਈ 1/2 ਅਤੇ ਕਲਾਸ 20 ਲਈ 40/3 ਤੱਕ ਠੀਕ ਹੋਣ ਯੋਗ ਹੈ। ਐਨਕਾਂ ਪਾਉਣਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਬਣਨ ਤੋਂ ਅਯੋਗ ਨਹੀਂ ਠਹਿਰਾਉਂਦਾ।

ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿੰਨੀ ਦਵਾਈ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ?

ਕੋਈ ਖਾਸ ਨੁਸਖ਼ੇ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਐਨਕਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਨਜ਼ਰ ਨੂੰ FAA ਮਿਆਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਠੀਕ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਾਇਲਟ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਉੱਚ ਨੁਸਖ਼ਿਆਂ ਵਾਲੇ ਪਾਇਲਟ ਵੀ ਯੋਗ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਫਾਲੋ-ਅੱਪ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ LASIK ਕਰਵਾਇਆ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਪਾਇਲਟ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਹਾਂ। LASIK ਅਤੇ PRK FAA-ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਨਜ਼ਰ ਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਪੇਚੀਦਗੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਮੈਡੀਕਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਹਾਡੇ AME ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਸਰਜਨ ਤੋਂ ਪੋਸਟ-ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਰਿਪੋਰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕੀ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਐਨਕਾਂ ਰੱਖਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ?

ਏਅਰਲਾਈਨ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ, ਹਾਂ। FAA ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਵਪਾਰਕ ਪਾਇਲਟਾਂ ਜੋ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਲੈਂਸਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਜੋੜਾ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਕੀ ਨਜ਼ਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਨਾਲ ਮੇਰਾ ਡਾਕਟਰੀ ਇਲਾਜ ਅਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ?

ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਡਾਕਟਰੀ ਜਾਂਚ ਦੌਰਾਨ ਨਜ਼ਰ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਲੈਂਸਾਂ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਵਾਧੂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਹਾਡੀ ਨਜ਼ਰ ਠੀਕ ਹੋਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।

ਫਲੋਰੀਡਾ ਫਲਾਇਰਜ਼ ਫਲਾਈਟ ਅਕੈਡਮੀ ਟੀਮ ਨਾਲ ਅੱਜ ਇੱਥੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ (904) 209-3510 ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਾਇਲਟ ਲਾਇਸੰਸ ਨੂੰ 4 ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ।