ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਕਿਵੇਂ ਬਣਨਾ ਹੈ
2025 ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਬਣਨਾ ਹੁਣ ਪੰਜ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਗਾ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ। ਮਹਿੰਗੇ "ਪੇ-ਟੂ-ਪਲੇ" ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਿਖਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ $200K ਦਾ ਕਰਜ਼ਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਉਹ ਅਲੋਪ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ। ਖੇਤਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਜੋ ਕਦੇ ਘੱਟ ਤਨਖਾਹ ਦਿੰਦੀਆਂ ਸਨ, ਹੁਣ ਤਨਖਾਹਾਂ ਅਤੇ ਦਸਤਖਤ ਬੋਨਸ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਤਕਨੀਕੀ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਮੰਗ ਨੇ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਕਰੀਅਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਨਖਾਹ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਰੱਕੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ। ਪਰ ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਹਨ, ਮੁਕਾਬਲਾ ਸਖ਼ਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਉਹੀ ਲੋਕ ਅਸਲ ਫਾਇਦਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹਨ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੁੱਛਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਕਿਵੇਂ ਬਣਨਾ ਹੈ, ਅਮਰੀਕਾ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਰਸਤਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਪਾਇਲਟ ਸਿਖਲਾਈ, ਪਾਇਲਟ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ, ਗਲੋਬਲ ਕਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਮੁੱਢਲੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ
ਆਓ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ ਕਰੀਏ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਕਰੀਅਰ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਹਨ।
ਪਹਿਲਾਂ ਉਮਰ। ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ 18 ਸਾਲ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕਪਤਾਨੀ ਲਈ 23 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਬੱਸ। ਕੋਈ ਉਪਰਲੀ ਉਮਰ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ "ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਬੁੱਢੇ" ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਕੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ। 40 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਅਜੇ ਵੀ ਪਾਇਲਟ ਕਿਵੇਂ ਬਣਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਫਲ ਕਿਵੇਂ ਹੋਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਨ।
ਅੱਗੇ ਸਿੱਖਿਆ। ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਡਿਪਲੋਮਾ ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਪਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਬੈਚਲਰ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਕੋਈ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੀ ਹੈ - ਕਾਰੋਬਾਰ, ਇਤਿਹਾਸ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਕੁਝ ਵੀ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਡੱਬਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟਿਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਪੈਸਾ ਬਰਬਾਦ ਨਾ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਸਿਖਲਾਈ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੋੜ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਮੁਹਾਰਤ ਇੱਕ ਹੋਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। FAA ਇਸਦੀ ਸਿੱਧੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਓ ਕਾਲਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ ਏਅਰਸਪੇਸ, ਤਕਨੀਕੀ ਮੈਨੂਅਲ ਪੜ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਹੋ ਜਾਣ ਤਾਂ ਸ਼ਾਂਤ ਰਹੋ। ਜੇਕਰ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਤੁਹਾਡੀ ਪਹਿਲੀ ਭਾਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਾਕੰਸ਼ ਵਿਗਿਆਨ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ - ਇਹ ਇਸਦੀ ਆਪਣੀ ਉਪਭਾਸ਼ਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਵੱਡਾ ਹੈ: FAA ਮੈਡੀਕਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ. ਇਹ ਹਰ ਪਾਇਲਟ ਲਈ ਦਰਬਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਓ, ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਕਰੀਅਰ ਦਾ ਤੁਹਾਡਾ ਮੌਕਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
- ਕਲਾਸ 1 ਮੈਡੀਕਲ (ਏਅਰਲਾਈਨ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ): ਸਭ ਤੋਂ ਔਖੀ ਜਾਂਚ—ਦਿਲ, ਨਜ਼ਰ, ਸੁਣਨ ਸ਼ਕਤੀ, ਮਾਨਸਿਕ ਸਿਹਤ। ਕੁਝ ਵੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।
- ਕਲਾਸ 2 ਮੈਡੀਕਲ (ਵਪਾਰਕ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ): ਘੱਟ ਹਮਲਾਵਰ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰੀਖਿਆ।
ਇੱਥੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੁਝਾਅ ਹੈ: ਆਪਣੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਮੈਡੀਕਲ ਐਗਜ਼ਾਮੀਨਰ ਨਾਲ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਬੁੱਕ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਵਾਲ ਉਠਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਏ ਬਿਨਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਗੇ। ਉਹ ਇੱਕ ਕਦਮ ਤੁਹਾਡੇ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵਪਾਰਕ ਪਾਇਲਟ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਪਰੇ.
ਪਾਇਲਟ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਰਸਤੇ
ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਆਪਣਾ ਪੂਰਾ ਕਰੀਅਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਦੋ ਮੁੱਖ ਵਿਕਲਪ ਹਨ: ਭਾਗ 61 ਅਤੇ ਭਾਗ 141 ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲ. ਗਲਤ ਚੁਣੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂ ਤਾਂ $50,000 ਬਰਬਾਦ ਕਰੋਗੇ ਜਾਂ ਆਪਣੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਾਲ ਜੋੜੋਗੇ। ਸਹੀ ਚੁਣੋ, ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਫ਼ੋਨ ਕਰਨਗੀਆਂ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਦੋਸਤ ਅਜੇ ਵੀ ਘੰਟੇ ਬਿਤਾ ਰਹੇ ਹੋਣਗੇ।
ਭਾਗ 61 ਸਕੂਲ: ਲਚਕਦਾਰ ਰਸਤਾ
ਇਹ "ਆਪਣੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਸਿੱਖੋ" ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਚਾਹੋ ਉੱਡੋ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਬਦਲੋ, ਕੋਈ ਸਖ਼ਤ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨਹੀਂ। ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਲੱਗਦਾ ਹੈ—ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਨੁਸ਼ਾਸਿਤ ਹੋ ਅਤੇ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਬਿਨਾਂ ਹੱਥ ਫੜੇ ਪਾਇਲਟ ਕਿਵੇਂ ਬਣਨਾ ਹੈ। ਵੀਕਐਂਡ ਫਲਾਇਰਾਂ ਜਾਂ ਅਣਪਛਾਤੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ।
ਅਸਲੀਅਤ ਜਾਂਚ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਪਾਰਕ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਈ ਯੋਗਤਾ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁੱਲ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਇੱਕ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਹ ਮੇਜਰਾਂ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਭਾਗ 141 ਸਕੂਲ: ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦਾ ਰਾਜਮਾਰਗ
ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਗੰਭੀਰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਉਮੀਦਾਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪਾਠਕ੍ਰਮ, ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਸਮਾਂ-ਰੇਖਾ, ਅਤੇ—ਇਹੀ ਹੈ ਕਿੱਕਰ—ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁੱਲ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘੱਟ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ 141 ਸਕੂਲ ਖੇਤਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ ਜੁੜਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦੀ ਪਸੰਦ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ.
ਕੈਚ? ਇਹ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਪੈਲਰਾਂ ਵਾਲੇ ਕਾਲਜ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ। ਇੱਕ ਬੀਟ ਖੁੰਝ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਜਲਦੀ ਪਿੱਛੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਿਖਲਾਈ ਤੋਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਛੁੱਟੀ ਲੈ ਲਓਗੇ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਪਾਰਕ ਪਾਇਲਟ ਸਿਖਲਾਈ ਵਿੱਚ ਛਾਲ ਮਾਰੋਗੇ।
ਆਓ ਉਨ੍ਹਾਂ ਅੰਕੜਿਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਜੋ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ:
- ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਇਲਟ ਲਾਇਸੰਸ (PPL): – 10,000– $ 15,000
- ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਰੇਟਿੰਗ (IR): – 15,000– $ 20,000
- ਵਪਾਰਕ ਲਾਇਸੈਂਸ (CPL): – 20,000– $ 30,000
- CFI ਰੇਟਿੰਗ: – 8,000– $ 12,000
- ਮਲਟੀ-ਇੰਜਣ ਰੇਟਿੰਗ: – 5,000– $ 8,000
ਕੁੱਲ: $60,000–$85,000 ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਰਿਹਾ (ਅਤੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ)।
ਸਮਾਂ-ਰੇਖਾ ਦੀ ਅਸਲੀਅਤ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜਲਦੀ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਭਾਗ 61 18-24 ਮਹੀਨੇ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਭਾਗ 141 12-18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਖਾਂਦੇ, ਸਾਹ ਲੈਂਦੇ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਸੁਪਨੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋਵੋਗੇ।
ਸਿਖਲਾਈ ਮਾਡਿਊਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਕੂਲ (ਪਾਵਰਪਾਵਰਟ ਦੁਆਰਾ ਮੌਤ), ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਸਮਾਂ (ਮਹਿੰਗਾ ਪਰ ਜ਼ਰੂਰੀ), ਅਤੇ ਅਸਲ ਉਡਾਣ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ (ਜਿੱਥੇ ਜਾਦੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਮੁੱਢਲੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੋਗੇ, ਮੌਸਮ ਦੀ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਜਾਓਗੇ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲੋਗੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਕਲਪਨਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੁਝਾਅ: ਉਹ "ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਨੌਕਰੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ" ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਝੂਠ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਬਾਰੀਕ ਪ੍ਰਿੰਟ ਪੜ੍ਹੋ। ਉਹ "ਗਾਰੰਟੀ" ਉੱਤਰੀ ਡਕੋਟਾ ਵਿੱਚ $28,000/ਸਾਲ ਦੀ ਖੇਤਰੀ ਨੌਕਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਲਜ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਆਪਣੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰੋ।
ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਤੋਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੱਕ
ਇਹ ਉਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਦੌੜਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ—ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਡਾਣ ਭਰਨਾ ਓਨਾ ਰੋਮਾਂਟਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਟੌਪ ਗਨ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਸੀ। ਹਰ ਪੜਾਅ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਰੁਕਾਵਟ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹਰ ਪੜਾਅ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਕਰੀਅਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਧੱਕਦਾ ਹੈ।
ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਾਇਲਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ: ਤੁਹਾਡਾ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਲਰਨਰ ਪਰਮਿਟ
ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਹੀ ਮਿਲ ਜਾਵੇਗਾ। ਵਧਾਈਆਂ, ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕਰੈਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਹਫ਼ਤੇ ਇਹ ਸਿੱਖਣ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਓਗੇ ਕਿ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਕਾਰਾਂ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਮੌਸਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸੰਤ ਵਰਗਾ ਸਬਰ ਹੈ (ਜਾਂ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀਂਦਾ ਹੈ)। ਬਹੁਤਿਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਕਰੀਅਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਅਸਲ ਕਦਮ ਹੈ।
ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਇਲਟ ਲਾਇਸੈਂਸ (ਪੀਪੀਐਲ): ਦ ਗੇਟਵੇ ਡਰੱਗ
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 40 ਘੰਟੇ, ਪਰ 60-80 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਨੇ ਪ੍ਰਤਿਭਾਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਿੰਨੇ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਹਵਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕਲਾ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰੋਗੇ ਜੋ ਬੋਰ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਬਾਸਕਟਬਾਲ ਵਾਂਗ ਉਛਾਲ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਉਤਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਦਿਖਾਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਇਕੱਲੇ ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਡਰੇ ਹੋਏ ਨਹੀਂ ਹੋ। ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਕਰੀਅਰ ਬਾਰੇ ਗੰਭੀਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ, PPL ਨੀਂਹ ਹੈ।
ਲਿਖਤੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ: 60 ਬਹੁ-ਚੋਣੀ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਜੋ ਸੈਡਿਸਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜਾਪਦੇ ਹਨ। 70% ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਾਲ ਪਾਸ ਹੋਵੋ। ਅਧਿਐਨ ਸੁਝਾਅ: ਜਵਾਬ ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਅੱਧੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਮਾੜੀਆਂ ਲਿਖੀਆਂ ਬੁਝਾਰਤਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਅਸਲ ਉਡਾਣ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਪ੍ਰੀਖਿਆ (ਚੈਕਰਾਈਡ): ਇੱਕ FAA ਪ੍ਰੀਖਿਅਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਯੋਗ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ 3-4 ਘੰਟੇ ਬਿਤਾਏਗਾ। ਪਹਿਲਾਂ ਮੌਖਿਕ ਪ੍ਰੀਖਿਆ (ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੌਸਮ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੱਕ ਹਰ ਚੀਜ਼ 'ਤੇ ਗ੍ਰਿਲ ਕਰਨਗੇ), ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਇਕੱਠੇ ਉੱਡੋਗੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਸੰਭਵ ਪਲਾਂ 'ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨਗੇ। ਪਾਸ ਦਰ? ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 80%।
ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਰੇਟਿੰਗ: ਫਲਾਇੰਗ ਬਲਾਇੰਡ ਲਾਈਕ ਏ ਪ੍ਰੋ
ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪਾਇਲਟ ਚਾਹਵਾਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਉੱਡਣਾ ਸਿੱਖੋਗੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਹੁੱਡ ਪਹਿਨ ਕੇ ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਨਸਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਕਾ ਦੇਣ ਵਾਲਾ, ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ, ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਕਰੀਅਰ, ਇਹ ਰੇਟਿੰਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਅਸਲੀਅਤ: ਬੱਦਲ VFR ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਰੇਟਿੰਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਿੰਦਾ ਅਤੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਯੋਗ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਪਾਇਲਟ ਲਾਇਸੈਂਸ (CPL): ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਕੁੱਲ 250 ਘੰਟੇ ਸਮਾਂ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਜਾਂ ਭਾਗ 141 ਦੇ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟਾਂ ਲਈ 190 - ਦੇਖੋ ਇਹ ਕਿਉਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ?)। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵਪਾਰਕ ਪਾਇਲਟ ਸਿਖਲਾਈ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰ ਸਕੋਗੇ, ਉੱਨਤ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਸਿੱਖੋਗੇ, ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕਲਾ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰੋਗੇ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਕਰੀਅਰ ਅਸਲ ਰੂਪ ਧਾਰਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਵਿਹਾਰਕ ਮਿਆਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਿਆਨਕ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। 100 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਚਾਈ, 10 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਿਰਲੇਖ, 10 ਗੰਢਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ। ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ "ਕਾਫ਼ੀ ਨੇੜੇ" ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।
ਲਿਖਤੀ ਟੈਸਟ: ਬੱਬਲ ਸ਼ੀਟ ਦੁਆਰਾ ਮੌਤ
ਹਰੇਕ ਰੇਟਿੰਗ ਲਈ ਆਪਣੀ ਲਿਖਤੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਉਡਾਣ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ - ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਅਪ੍ਰਸੰਗਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮੌਸਮ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਸਵਾਲ ਅਕਸਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਿਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਾਈਟ ਭਰਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਡਾਣ ਨਹੀਂ ਭਰੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋ ਟਿਪ: ਟੈਸਟ ਪ੍ਰੈਪ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਸਵਾਲ ਅਤੇ ਜਵਾਬ ਸਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ - ਅਸਲ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਬੇਕਾਰ ਹੈ।
ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਇਮਤਿਹਾਨ: ਜਿੱਥੇ ਸੁਪਨੇ ਮਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
ਹਰੇਕ ਚੈਕਰਾਈਡ ਇੱਕੋ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਮੌਖਿਕ ਪ੍ਰੀਖਿਆ, ਫਲਾਈਟ ਟੈਸਟ, ਅਤੇ ਮਰਫੀ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ - ਹਰ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਹੋਵੇਗੀ। ਪ੍ਰੀਖਿਅਕ ਦਾ ਕੰਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਹੈ। ਉਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਢੇਰ ਲਗਾ ਦੇਣਗੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਾਂਗ ਸੰਭਾਲ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ ਜਾਂ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ। ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ? ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉਹ ਕੀ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਥੀਏਟਰ ਹੈ।
ਟਾਈਮਲਾਈਨ ਰਿਐਲਿਟੀ ਚੈੱਕ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਲਗਾਤਾਰ ਉਡਾਣ ਭਰ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਪੈਸੇ ਹਨ ਤਾਂ CPL ਵਿੱਚ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਬਣਨ ਵਿੱਚ 18-24 ਮਹੀਨੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨੂੰ ਅਸੰਗਤ ਸਿਖਲਾਈ ਨਾਲ ਵਧਾਓ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ 3+ ਸਾਲ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਸੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋਗੇ। ਬਹੁਤਿਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਕਰੀਅਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਔਖਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਵੀ ਹੈ।
ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਖੇਡ: ਹਰ ਪੱਧਰ ਆਤਮਵਿਸ਼ਵਾਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਅਗਲਾ ਪੱਧਰ ਇਸਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ। ਜੋ ਪਾਇਲਟ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਉਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਧੋਖੇਬਾਜ਼ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਮਪੋਸਟਰ ਸਿੰਡਰੋਮ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਮੁੱਦਾ ਹੈ - ਇਸਨੂੰ ਅਪਣਾਓ, ਕਿਉਂਕਿ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਹੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੱਚੇ ਕਰੀਅਰ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਉਡਾਣ ਦੇ ਘੰਟੇ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਤਜਰਬਾ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ
"ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਜਰਬਾ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਜਰਬੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ" ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਪਣਾ ਵਪਾਰਕ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਾਲਮ ਮਜ਼ਾਕ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ: ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ 1,500 ਘੰਟੇ ਚਾਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ 250 ਘੰਟੇ ਨੌਕਰੀ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖੇਗਾ। ਇਹ ਉਹ ਪੜਾਅ ਹੈ ਜੋ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਕਰੀਅਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਜਾਂ ਤੋੜਦਾ ਹੈ।
ਸੀਐਫਆਈ ਰੂਟ: ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਸਿਖਾਉਣਾ
ਸਰਟੀਫਾਈਡ ਫਲਾਈਟ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ (CFI) ਬਣਨਾ ਪਲਾਨ B ਨਹੀਂ ਹੈ—ਇਹ 90% ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਪਲਾਨ A ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੰਟੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੋਈ ਹੋਰ ਗੈਸ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਮਾਰਗ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਦੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕਰੀਅਰ ਵੱਲ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਹਕੀਕਤ ਵਾਲਾ ਸੈਂਡਵਿਚ: ਤੁਸੀਂ ਘਬਰਾਏ ਹੋਏ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਖੁਦਕੁਸ਼ੀ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਸਿਖਾ ਕੇ $15-25/ਘੰਟਾ ਕਮਾਓਗੇ। ਤੁਹਾਡਾ ਦਫ਼ਤਰ ਇੱਕ 40 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣਾ ਸੇਸਨਾ ਹੈ ਜੋ ਡਰ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਕੌਫੀ ਵਰਗੀ ਮਹਿਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਤੁਹਾਡੇ ਸਬਰ, ਤੁਹਾਡੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਜੀਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦੀ ਪਰਖ ਕਰਨਗੇ।
ਪਰ ਇੱਥੇ ਸੁੰਦਰ ਹਿੱਸਾ ਹੈ: ਚੰਗੇ CFIs ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 1,000+ ਘੰਟੇ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਤਨਖਾਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮਾੜੇ CFIs ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ। ਫਰਕ ਕੀ ਹੈ? ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇ ਵਾਂਗ ਸਮਝਣਾ, ਇੱਕ ਪੌੜੀ ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ। ਇਹੀ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਹੈ ਜੋ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਨੌਕਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਕਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੁਝਾਅ: ਆਪਣੀਆਂ CFI, CFII (ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ), ਅਤੇ MEI (ਮਲਟੀ-ਇੰਜਣ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ) ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ। ਹੋਰ ਰੇਟਿੰਗਾਂ = ਹੋਰ ਵਿਦਿਆਰਥੀ = ਹੋਰ ਘੰਟੇ = ਤੇਜ਼ ਤਰੱਕੀ। ਇਹ ਗਣਿਤ ਹੈ, ਜਾਦੂ ਨਹੀਂ।
ਸਮਾਂ ਨਿਰਮਾਣ: ਸਿਰਜਣਾਤਮਕ ਹਸਲ
ਬੈਨਰ ਖਿੱਚਣਾ: ਬੇਸਮਝ ਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ। $30/ਘੰਟੇ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਢਿਆਂ 'ਤੇ ਚੱਕਰ ਲਗਾਓ। ਬੋਨਸ: ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟੈਨ, ਸ਼ੱਕੀ ਜੀਵਨ ਵਿਕਲਪ।
ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਗਸ਼ਤ: ਬੋਰਿੰਗ ਪਰ ਸਥਿਰ। ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਨੀਵੀਂ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਉਡਾਣ ਭਰੋ। ਤੁਹਾਡੇ ਯਾਤਰੀ ਕੈਮਰੇ ਅਤੇ ਇਕੱਲਤਾ ਹਨ।
ਸਰਵੇਖਣ ਉਡਾਣ: 1,000 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਧਰਤੀ ਦੀ ਫੋਟੋ ਖਿੱਚਣਾ। ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲਾ ਪਰ ਵਧੀਆ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਉਹ ਹਿੱਸੇ ਦੇਖੋਗੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਕਦੇ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।
ਕਾਰਗੋ ਰਨ: ਰਾਤ ਭਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ। ਆਮ ਲੋਕ ਸੌਂਦੇ ਸਮੇਂ ਫਲਾਈਟ ਚੈੱਕ, ਮੈਡੀਕਲ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਪੈਕੇਜ। ਭਿਆਨਕ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ, ਵਧੀਆ ਅਨੁਭਵ, ਪਰ ਹਰ ਘੰਟਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰੀਅਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਮਲਟੀ-ਇੰਜਣ ਸਮਾਂ: ਤੁਹਾਡਾ ਸੁਨਹਿਰੀ ਟਿਕਟ
ਇਹ ਕੌੜੀ ਸੱਚਾਈ ਹੈ: ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਬਹੁ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਜੈੱਟ ਉਡਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ-ਨਿਰਮਾਣ ਵਾਲੇ ਕੰਮ ਸਿੰਗਲ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਦੋ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਕੰਮ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਰਵਾਇਤੀ ਤਰੀਕਾ: ਇੱਕ ਜੁੜਵਾਂ ਨੂੰ $400/ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲਓ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਡੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਟੁੱਟ ਨਾ ਜਾਓ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਸੇ ਨਾ ਹੋਣ, ਇਸਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।
ਸਮਾਰਟ ਪਹੁੰਚ:
- ਮਲਟੀ-ਇੰਜਣ CFI ਰੇਟਿੰਗ (ਜੁੜਵਾਂ ਬੱਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹਾਓ)
- ਚਾਰਟਰ ਕੰਪਨੀਆਂ (ਸਹਿ-ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੋ)
- ਕਾਰਗੋ ਓਪਰੇਸ਼ਨ (ਉਹ ਸਸਤੀ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ)
- ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਉਡਾਣ (ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨੈੱਟਵਰਕਿੰਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ)
ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੈਡੇਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ: ਨਵਾਂ ਤੇਜ਼ ਰਸਤਾ
ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਖੇਡ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਵੱਡੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨਾ ਮੂਰਖਤਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਬਣਾਈਆਂ। ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਕਰੀਅਰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਮੇਜਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਰਸਤਾ ਹਨ।
ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਐਵੀਏਟ, ਅਮੈਰੀਕਨਜ਼ ਐਂਵੌਏ ਪਾਥਵੇਅ, ਡੈਲਟਾ ਪ੍ਰੋਪਲ—ਇਹ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੋਨਹਾਰ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਜਲਦੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੇਜਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸੋਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੌਕਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ; ਉਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਫੜ? ਮੁਕਾਬਲਾ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਡਣ ਦੇ ਹੁਨਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਦਾ ਤਜਰਬਾ, ਕਾਲਜ ਦੀ ਡਿਗਰੀ, ਸਾਫ਼ ਪਿਛੋਕੜ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
ਉਹ ਕੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਇੰਟਰਵਿਊ (ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਨੌਕਰੀ ਨਹੀਂ - ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ), ਸਿਖਲਾਈ ਦੌਰਾਨ ਸਲਾਹ, ਸੰਭਾਵੀ ਟਿਊਸ਼ਨ ਸਹਾਇਤਾ, ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਤਜਰਬੇ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਤੱਕ ਦਾ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਰਸਤਾ।
ਇੰਟਰਨਸ਼ਿਪ: ਤੁਹਾਡੀ ਨੈੱਟਵਰਕਿੰਗ ਸੋਨੇ ਦੀ ਖਾਨ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਇਸਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਚੰਗੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ, ਚਾਰਟਰ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਾਰੇ ਇੰਟਰਨਸ਼ਿਪ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤਨਖਾਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਸੰਪਰਕ ਅਨਮੋਲ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਕਰੀਅਰ ਬਾਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਉਹ ਰਿਸ਼ਤੇ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜੋ ਲੁਕਵੇਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਨ।
ਕਿੱਥੇ ਦੇਖਣਾ ਹੈ: ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ (ਕਾਰਜ, ਡਿਸਪੈਚ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ), ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ (ਬੋਇੰਗ, ਏਅਰਬੱਸ, ਸੇਸਨਾ), ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਉਡਾਣ ਵਿਭਾਗ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਾਜ਼: ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀਆਂ ਅੱਧੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਕਦੇ ਵੀ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੋਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ। ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਭਰਤੀ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੰਟਰਨਸ਼ਿਪ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਟਾਈਮਲਾਈਨ ਰਿਐਲਿਟੀ ਚੈੱਕ:
- CFI ਰੂਟ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜਲਦੀ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ 1,500 ਘੰਟੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 12-18 ਮਹੀਨੇ
- ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮਾਂ-ਨਿਰਮਾਣ: 18-24 ਮਹੀਨੇ, ਵਧੇਰੇ ਵਿਭਿੰਨ ਅਨੁਭਵ
- ਕੈਡੇਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ: ਵੱਡੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਸਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ
- ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਟਰੈਕ: ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਹੌਲੀ ਪਰ ਜੀਵਨ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਗੁਣਵੱਤਾ
ਮਾਨਸਿਕ ਖੇਡ: ਇਹ ਪੜਾਅ ਸਿਖਲਾਈ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਇਲਟ ਕਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਘੱਟ ਤਨਖਾਹ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਕਾਲਜ ਦੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਘਰ ਖਰੀਦਦੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਰਾਮੇਨ 'ਤੇ ਰਹਿ ਰਹੇ ਹੋ। ਜੋ ਪਾਇਲਟ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਉਹ ਉਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਯਾਦ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਅਸਥਾਈ ਹੈ। ਜੋ ਲੋਕ ਅਸਤੀਫਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਦੂਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਆਪਣੇ ਕਰੀਅਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕਦਮ ਦੂਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਸਹੀ ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ
ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਉੱਡਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗੜਬੜ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।
ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ? ਇਹ ਕਹਿਣ ਵਰਗਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਸਕੂਲ ਚੁਣਦੇ ਹੋ ਉਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਕਰੀਅਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ ਜਾਂ ਕੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਸਬਕ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।
ਮੈਂ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ $30,000 ਅਤੇ ਦੋ ਸਾਲ ਗਲਤ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਬਰਬਾਦ ਕਰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਾਲ ਗਲਤ ਸਿੱਖਿਆ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਦੂਜਿਆਂ ਨੇ ਸਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਚੁਣੀ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰ ਰਹੇ ਸਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦੋਸਤ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁੱਢਲੀ ਸਿਖਲਾਈ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਰਹੇ ਸਨ। ਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਸ ਨੀਂਹ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਆਪਣੇ ਕਰੀਅਰ ਲਈ ਚੁਣਦੇ ਹੋ।
ਤਿੰਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ: ਫਲੀਟ, ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ, ਅਤੇ ਪੈਸਾ।
ਬੇੜਾ: ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਚਾਬੀ ਘੁੰਮਾਉਣ 'ਤੇ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੇਤਰਤੀਬ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਰੈਂਪਾਂ 'ਤੇ ਫਸੇ ਨਾ ਰਹਿਣ। ਆਧੁਨਿਕ ਐਵੀਓਨਿਕਸ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਅੱਧੇ ਪਾਠ ਖਰਚ ਕਰਨ ਵਰਗਾ ਕੁਝ ਵੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮਾਰਦਾ।
ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ: ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪਿਤਾ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੇ CFI ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਹੋਵੇ, ਜਾਣਦੇ ਹੋਣ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੰਗ ਦੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡਾ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਉਦਾਸੀਵਾਦੀ ਸੰਪੂਰਨਤਾਵਾਦੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੌਰਾਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਹੀ ਸਲਾਹਕਾਰ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੁਕੀ ਹੋਈ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਕਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪੈਸਾ: ਉਡਾਣ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਮਹਿੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਿਹੜੇ ਸਕੂਲ ਵਿੱਤ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹਰ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਰੁਕਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਲਗਾਤਾਰ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਲਗਾਤਾਰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੌਰਾਨ ਭੁੱਲੇ ਹੋਏ ਹੁਨਰਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਸਿੱਖ ਰਹੇ ਹੋ।
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਦਿਆਰਥੀ, ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਵੀਜ਼ਾ ਗੇਮ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬੇਰਹਿਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਕੂਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੋਚੇ ਸਮਝੇ ਸਮਝੇ ਸਮਝੇ ਸਮਝੇ ਸਮਝੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਸਕੂਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ TSA ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਵਾਂਗ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੋਵੇ, ਨਾ ਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨਾਲ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪੇਸ਼ ਆ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ। ਇੱਥੇ ਗਲਤ ਚੁਣੋ, ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਕਰੀਅਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਫਲੋਰੀਡਾ ਫਲਾਇਰਜ਼ ਫਲਾਈਟ ਅਕੈਡਮੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸੇਂਟ ਆਗਸਟੀਨ, ਫਲੋਰੀਡਾ—ਚੰਗਾ ਮੌਸਮ, ਵਾਜਬ ਖਰਚੇ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾ ਲਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਖਲਾਈ BS ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ 111-ਘੰਟੇ ਦਾ FAA-ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਵਪਾਰਕ ਪਾਇਲਟ ਲਾਇਸੈਂਸ (CPL) ਫਾਸਟ ਟ੍ਰੈਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ।
ਗਣਿਤ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣਾ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਇਲਟ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਤੇ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਰੇਟਿੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ 'ਤੇ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਕਿਉਂ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਇਹ ਵਪਾਰਕ ਪਾਇਲਟ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਜਿੱਥੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਬਿਨਾਂ ਫਿਲਰ ਦੇ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸਨੂੰ ਕੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- ਸੁਚਾਰੂ ਪਾਠਕ੍ਰਮ ਜੋ ਵਪਾਰਕ ਉਡਾਣ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ
- ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਸਹਾਇਤਾ ਜੋ ਵੀਜ਼ਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਰਾਕੇਟ ਸਾਇੰਸ ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ ਮੰਨਦੀ
- ਸਿਖਲਾਈ ਫਲੀਟ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹਨ, ਪੈਸੇ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹਨ
- ਉਹ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਜੋ ਖੁਦ ਏਅਰਲਾਈਨ ਭਰਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇ ਹਨ
ਤਲ ਲਾਈਨ: ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਘੱਟ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਏਅਰਲਾਈਨ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਅਜੇ ਵੀ ਫੁੱਲੇ ਹੋਏ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 1,500 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਅਤੇ ਫਲੋਰੀਡਾ ਫਲਾਇਰਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਪਾਇਲਟ ਕਰੀਅਰ ਵੱਲ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ, ਕੁਸ਼ਲ ਕਦਮ ਚੁੱਕ ਰਹੇ ਹੋ।
ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਵਿਕਲਪ ਲੱਭਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਉਡਾਣ ਕਰੀਅਰ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਕੁਸ਼ਲ ਰਸਤਾ ਲੱਭਣ ਬਾਰੇ ਹੈ। 111-ਘੰਟੇ ਦਾ CPL ਫਾਸਟ ਟ੍ਰੈਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਬਿਲਕੁਲ ਇਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਆਮ ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲ ਦੌੜ-ਭੱਜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਖਲਾਈ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਅਸਲ ਨੌਕਰੀ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸਿੱਟਾ
ਤਾਂ ਇਹ ਹੈ - 2025 ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਬਣਨ ਬਾਰੇ ਬੇਦਾਗ਼ ਸੱਚਾਈ।
ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਕਰੀਅਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਗਾਰੰਟੀ ਜਾਂ ਆਰਾਮ ਖੇਤਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮਹਿੰਗਾ, ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਡੇ ਹਰ ਧਾਰਨਾ ਦੀ ਪਰਖ ਕਰੇਗਾ। ਤੁਸੀਂ ਮੈਡੀਕਲ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਪੈਸੇ ਖਰਚ ਕਰੋਗੇ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਸੋਚਣ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਿਹਨਤ ਕਰੋਗੇ, ਅਤੇ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠੋਗੇ ਜੋ DMV ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਰ ਕਦਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਵੇਗਾ, ਪਰ ਹਰ ਕਦਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਕਰੀਅਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵੀ ਧੱਕਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਇੱਥੇ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ੱਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ: ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਨਾਮ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਰੀਅਰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ।
ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਦੋਸਤ ਦਫ਼ਤਰ ਦੀ ਕੌਫੀ ਬਾਰੇ ਬਹਿਸ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਊਬਿਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਹੋਏ ਹੋਣਗੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ 40,000 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਦਾ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਬਾਰੇ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਹੋਣਗੇ, ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਸਿਰਫ਼ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਦੇਖਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋਣਗੇ ਕਿ ਕੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੈਂਕੜੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਵੋਗੇ। ਇਹ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਕਰੀਅਰ ਦੀ ਅਸਲੀਅਤ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖੇਡਦੇ ਹੋ।
ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਹੀ। ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਬਹੁਤ ਨਿਰਾਸ਼ ਹਨ, ਸਾਈਨਿੰਗ ਬੋਨਸ ਅਸਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਤਨਖਾਹ ਸਕੇਲ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਰਹੇ। ਪਰ ਸਿਰਫ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਜੋ ਖੇਡ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਖੇਡਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਆਪਣੇ ਕਰੀਅਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ ਹੈ।
ਜੇਤੂ ਉਹ ਹੋਣਗੇ ਜੋ:
- ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਿਖਲਾਈ ਰਸਤਾ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣੋ, ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ
- ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਅਜੇ ਵੀ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਘੰਟੇ ਬਣਾਓ
- ਲਗਾਤਾਰ ਨੈੱਟਵਰਕਿੰਗ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹਰ ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਾਂਗ ਸਮਝੋ
- ਜਦੋਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਟੀਚੇ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਰਹੋ।
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਇੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿੰਨੀ ਹੁਣ ਹੈ। ਸਵਾਲ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਮੌਕੇ ਹਨ - ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵਚਨਬੱਧ ਹੋ। ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਕਰੀਅਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦ੍ਰਿੜ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਰਸਤਾ ਸਾਫ਼ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡਾ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕਰੀਅਰ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਬਾਕੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਮਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ।
ਹੁਣ ਉਡਾਣ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹਨਾ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉੱਡਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ।
ਫਲੋਰੀਡਾ ਫਲਾਇਰਜ਼ ਫਲਾਈਟ ਅਕੈਡਮੀ ਟੀਮ ਨਾਲ ਅੱਜ ਇੱਥੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ (904) 209-3510 ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ।
