Den riktige Flugschule under den Flugschulen Florida og den Flugschulen USA for å finne, ist keine einfache Aufgabe. Wer sich für das Fliegen in den USA, die Pilotenausbildung in Florida and für die Faa Lizenz in Deutschland interessiert, wird eine große Anzahl verschiedener Flugschulen finden. Hier die richtige Auswahl zu treffen, hengt av vielen Faktoren ab.
Viele Piloten i Europa und Deutschland er ofte frustrerte, når vi har vært PPL utdanning oder weiterführende Pilotenausbildung und das Fliegen in the USA mit Fluglehrer thinking. Hohe Landegebühren an den lokalen Flugplätzen, sehr eingeschränkte Betriebszeiten der Flugplätze bei der Ausbildung und letztendlich die Wetterbedingungen in Europa, ob Deutschland, Österreich oder die Schweiz, schränken eine zügige Pilotenausbildung meist erheblich ein. Hinzu kommen Planungsunsicherheiten und die Verfügbarkeit der Schulungsflugzeuge vor Ort, die eine Pilotenausbildung in Europe erschweren.
Aus diesem Grund schauen viele Piloten über den großen Teich und interessieren sich for eine komprimierte and praxisorientierte Pilotenschulung, ob as Privat Pilot, for das Instrument Rating or das Zwei Mot Rating, in the USA. Flugschulen Florida wird as Suchbegriff häufiger in die Suchmaschinen eingegeben, as zB Flugschule USA eller Flugschulen USA. Som forgylt Florida er det primært Ziel, når det er pilotopplæring i USA.
Florida hat die größte Flugschuldichte in the USA und gilt as größter Anbieter von Flugausbildungen weltweit. Meisten Flugschulen i USA befinne seg i Florida, i følge Arizona, Texas og Kalifornien. Das Fliegen i USA forgylt veltweit som sehr praxisorientiert und pilotenfreundlich.
Die PPL Ausbildung in the USA ist bei europäischen Piloten sehr gefragt. Die erste Fragen, die oft aufkommt, ist, welche Ausbildungsvariante ist die richtige für mich. Was ist der Unterschied zwischen FAA del 141 og 61?
While bei der Part 61 PPL Ausbildung nur die Inhalte an den Flugschüler, in einer nicht festgelegten Reihenfolge, gemäß Punkt 61.109 der FAR FAA Richtlinien weitergegeben werden müssen, erfolgt die FAA Part 141 Ausbildung einem festgelegten Ausbildungsplan. Hier sind jede einzelne Flugstunde und jedes Manöver in einem Ausbildungsplan festgeschrieben. Es gibt Zwischenprüfungen und Abschlußprüfungen in der PPL Privatpiloten Ausbildung aber auch für das Instrument Rating and weiterführende Pilotenausbildungen.
Die Ausbildung bei Florida Flyers Flugschule Florida, der deutschen Flugschule für das Fliegen i USA er etter FAA del 141 certifiziert. Ständige Qualitätsüberwachungen sind Garant für eine reibungslose Flugausbildung in the USA. Zwischenprüfungen und die konstante Überwachung, Dokumentation und des Flugtrainings schaffen auch für den Flugschüler erhebliche Transparenz.
Es gibt noch weitere Vorteile bei der Part 141 Ausbildung. Die Federal Aviation Administration FAA erlaubt bei der Part 141 Ausbildung eine Verkürzung der Ausbildungsdauer. Under der FAA Part 61 Ausbildung 40 Flugstunden in der PPL Ausbildung gefordert werden, verkürzt sich die Ausbildungszeit bei der Part 141 Ausbildung auf 35 Flugstuden.
Noch deutlicher wird der Vorteil der Part 141 in der Instrument Rating Ausbildung und, bei Florida Flyers Flugschule Florida, spesials in der CPL Ausbildung og der EASA ATPL Ausbildung.
Bei der del 61 Ausbildung für das Instrument Rating ble vor Beginn der Ausbildung 50 Stunden Überlandflug gefordert. Dette er komplett med del 141 Ausbildung for instrumentvurderingen i USA.
Bei der CPL Ausbildung nach Part 141 by Florida Flyers Flugschule wird der Vorteil noch deutlicher. Florida Flyers har som en enkelt flygeskole i Florida og USA en egen, verkürzten CPL Kurs durch die FAA genehmigt bekommen. Anstatt der sonst geforderten 250 Flugstunden for CPL Commerical Pilot Lizenz, ble ved Florida Flyers nur 41 Stunden für die Part 141 CPL Ausbildung benötig. Eine erhebliche Einparung zu anderen Flugschulen Florida.
Fazit: Die PPL Ausbildung und insbesondere die FAA Part 141 Ausbildung lohnen sich.
Florida Flyers hat sich auf die Ausbildung von Europäischen Piloten spezialisiert and die Pilotenausbildung auf diese besondere Kundengruppe angepasst.
Wer sich für die Pilotenausbildung in Florida und den USA entscheidet, must sich rechtzeitig mit einigen administrative Anforderungen vertraut machen und sich vorbereiten, um die Ausbildungszeit vor Ort zu kurz wie möglich zu halten.
Jeder ausländische Flugschüler, der en Pilotenausbildung in den USA anstrebt, benötigt neben einem M1 Flugschulvisum en TSA Freigabe for jedes Flugtrening i USA.
Auch wenn bei der Einreise in the USA schon Fingerabdrücke abgegeben wurden, so were diese nochmals für die Freigabe der Flugausbildung Benötigt. Florida Flyers er for M1-visum for US Einwanderungsbehörde-tilbehør og NATA-baserte Fingerprint Specialisten for Ort, de elektroniske Fingerabdrücke for TSA-overmitteln.
Hier werden av andre Flugschulen Florida ofte gravierende Fehler gemacht. Viele Flugschulen har ikke nevnt NATA Fingerprint Spezialisten vor Ort und die Fingerabdrücke müssen dort beim lokalen Polizeipräsidium abgegeben werden. Ohne die schriftliche Freigabe "Fingeravtrykk mottatt, tillatelse til å starte flytrening" ist der Beginn einer Flugausbildung in den USA for ausländische Piloten nicht erlaubt und sogar strafbar. Da die Zeit vor Ort vieler europäischer Kunden zeitlich auf die jeweilige Urlaubsdauer begrenzt ist, warten manche Flugschulen nicht auf diese schriftliche Freigabe, die per E-Mail sowohl and die Flugschule schon auch an den Flugschüler durch TSA übermittelt wird, without the fangen Utdannelse an.
Das ist nicht erlaubt und kann im Zweifel sogar zur Ausweisung des Flugschülers und ggf. sogar mit einem Einreiseverbot in die USA geahndet werden.
Für die Pilotenausbildung in the USA ist ein M1 Ausbildungsvisum erforderlich. Hierzu erstellen die Flugschulen Florida einen Kostenvoranschlag basierend auf den durch die FAA geforderten Mindesstunden für die Flugausbildung, zB PPL 35 Stunden nach Part 141. Da jeder Flugschüler genauso gesehen wird, who a Student a Universität and Studenten in der Regel USA kein Einkommen in den USA können, sind durch den Flugschüler für das M1 Visum neben den Ausbildungskosten auch die Kosten für die Lebenshaltung nachzuweisen. Dieses geschieht meistens durch die Vorlage eines Kontoauszuges oder einer Bankbestätigung. Sobald Reisepass, Kontoauszug und Anmeldung für die Pilotenausbildung vorliegen, erstellt die Flugschule ein sogenanntes I-20, mit dem der Flugschüler dann bei der lokalen US Botschaft, zB Frankfurt, Berlin, Wien eller Bern das M1 Visum beantragen kann. In der Regel wird das M1 Visum für Piloten aus Europa für 5 Jahre ausgestellt, gilt aber immer nur in Verbindung mit einem gültigen I-20. Wer zB mehrfach in die USA reist, um Pilotenausbildungen abzuschließen, Benötigt during der Gültigkeit des M1 Visums von 5 Jahren beim nächsten Besuch nur ein neues I-20 der Flugschule, must aber nicht wieder zur US Botschaft.
Die deutsche Flugschule Florida Flyers i USA, er kjent for de Ausbildung deutschsprachiger Flugschüler fra Europa. Ein eigenes Florida Flyers Büro i Deutschland, vertreten durch Bettina Ruhrmann, Telefon +49 2833 9450000, steht zur Verfügung. Viele Florida Flyers Mitarbeiter sprechen deutsch und stehen deutschsprachigen PPL og andre Flugschülern for deren Fragen zur Verfügung.
Flugschuler kommer til Florida Flyers Flugschule USA og Florida er PPL-utdannelse, das instrumentvurdering eller die EASA ATPL Pilotenausbildung zu absolvieren. Florida Flyers Flugschule die Nummer 1 für deutschsprachige Flugschüler aus Europa.
For mer informasjon, besøk Florida Flyers nettside.
