ⓘ टीएल;डीआर
- केवळ जाहिरातीतील किमतीवरून फ्लाईट स्कूल निवडणे हा प्रशिक्षणात विलंब, अनपेक्षित शुल्क आणि प्रगती खुंटण्याचा सर्वात जलद मार्ग आहे.
- प्रशिक्षण तत्त्वज्ञानाबद्दल विचारा: प्रावीण्य-आधारित पार्ट १४१ कार्यक्रम व्यावसायिक सज्जता निर्माण करतात, तर किमान-तासांचे मॉडेल कमकुवत सवयी निर्माण करतात.
- प्रशिक्षकांची वारंवार होणारी बदली ही खर्चावर नकळतपणे मोठा आघात करते; प्रशिक्षणाच्या मध्यातच प्रशिक्षक बदलल्यास तुम्हाला स्वतःच्या खर्चाने धडे पुन्हा घ्यावे लागतात आणि प्राविण्य पुन्हा सिद्ध करावे लागते.
- ठेव जमा करण्यापूर्वी, इंधन अधिभार, प्रत्यक्ष प्रशिक्षण, साहित्य आणि परीक्षक शुल्क यांचा समावेश असलेले, प्रत्येक बाबीचा तपशीलवार लेखी खर्चाचा अंदाजपत्रक मागा.
- फ्लोरिडा फ्लायर्स फ्लाईट अकॅडमीसारख्या, स्वयं-परीक्षा प्राधिकार असलेल्या फ्लाईट अकॅडमी चेकराइडचा अनुशेष दूर करतात आणि तुमच्या करिअरचे वेळापत्रक योग्य मार्गावर ठेवतात.
अनुक्रमणिका
फ्लाईट स्कूल निवडणे म्हणजे जणू काही किमतींच्या याद्यांची तुलना करण्यासारखे वाटते. नेमकी हीच प्रवृत्ती अनेक विद्यार्थ्यांना अशा अभ्यासक्रमांमध्ये सामील होण्यास प्रवृत्त करते, जे वर्षानुवर्षे चालतात, बचतीचा मोठा हिस्सा खर्च करतात आणि तरीही त्यांना एअरलाइनसाठी आवश्यक असलेली पात्रता मिळत नाही.
सर्वात महत्त्वाचे प्रश्न कधीही माहितीपत्रकावर दिसत नाहीत. ते तासाच्या दराविषयी किंवा आकर्षक विपणनाविषयी नसतात. ते प्रश्न असतात की, हवामान बदलल्यावर, एखादा प्रशिक्षक नोकरी सोडल्यावर आणि तुम्ही तुमच्या चेकराइडसाठी तयार झाल्यावर, एखादी शाळा प्रत्यक्षात कशी चालते.
हा लेख तुम्हाला असे दहा प्रश्न सांगतो, जे विमानसेवा चालवण्यासाठी तयार वैमानिक घडवणाऱ्या शाळांना, केवळ शुल्क गोळा करणाऱ्या शाळांपासून वेगळे करतात. प्रवेश घेण्यापूर्वी हे प्रश्न विचारा. त्यांची उत्तरे तुम्हाला ते सर्व काही सांगतील जे मार्गदर्शकाने सांगितले नाही.
फ्लाईट स्कूलबद्दलचे चुकीचे प्रश्न तुम्हाला अनेक वर्षे का गमवावी लागतात
फ्लाईट स्कूलला सुरुवातीलाच किंमत आणि कालावधीबद्दल विचारणे हा चुकीचा निर्णय घेण्याचा सर्वात जलद मार्ग आहे. ही वरवरची उत्तरे त्या प्रत्यक्ष कार्यवाहीतील वास्तवाला लपवतात, जे तुम्ही प्रशिक्षण पूर्ण कराल की ते अर्ध्यातच थांबेल हे ठरवते. जाहिरात केलेला तासाचा दर, विमाने जमिनीवर थांबल्यामुळे किंवा प्रशिक्षक सतत सोडून जात असल्यामुळे लांबलेल्या कार्यक्रमाच्या खर्चाबद्दल तुम्हाला जवळजवळ काहीच सांगत नाही.
फ्लाईट स्कूलची खरी किंमत प्रशिक्षणातील विलंब, प्रशिक्षकाची गुणवत्ता आणि विमानांची उपलब्धता यांवरून ठरते. एखादे स्कूल स्पर्धात्मक दर देऊ शकते, पण तरीही पुढे ढकललेले धडे, भाड्याच्या दरात वाढ आणि महागड्या पुनर्परीक्षा द्याव्या लागणाऱ्या चेकराइडमधील अपयशामुळे तुमच्या बजेटला मोठा फटका बसू शकतो. जेव्हा एखादा कार्यक्रम सातत्यपूर्ण प्रगती देऊ शकत नाही, तेव्हा जाहिरात केलेला सर्वात स्वस्त दर हाच एअरलाइनमधील करिअर मिळवण्याचा सर्वात महागडा मार्ग ठरतो.
म्हणूनच, प्रवेश घेण्यापूर्वी तुम्ही विचारलेले प्रश्न कोणत्याही माहितीपत्रक किंवा दौऱ्यापेक्षा अधिक महत्त्वाचे ठरतात. खालील दहा प्रश्न एका निदान साधनाप्रमाणे काम करतात, आणि त्यातून हे उघड होते की, एखाद्या संस्थेकडे तुम्हाला शून्य तासांपासून ते विमान प्रवासासाठी सज्ज करण्याची कार्यक्षम क्षमता आहे की नाही. हे प्रश्न विक्रीच्या सादरीकरणामागील कार्यप्रणालीची तपासणी करतात, कार्यालयाच्या वरवरच्या झगमगाटाची नाही.
एका शाळेचा अभ्यासक्रम पूर्वनिश्चित वेळापत्रकानुसार आणि चेकराइडच्या तयारीनुसार आखला जातो, तर दुसरी शाळा केवळ हवामान आणि विमानांच्या उपलब्धतेनुसार धडे आयोजित करते. या दोन शाळांमधील फरक विचारात घ्या. फ्लोरिडा फ्लायर्स फ्लाइट अकॅडमी याच पहिल्या मॉडेलवर आधारित आहे, आणि नेमकी हीच कार्यप्रणालीतील बांधिलकी उघड करण्यासाठी हे प्रश्न तयार केले आहेत. जी शाळा या प्रश्नांची स्पष्ट उत्तरे देऊ शकत नाही, ती तुम्हाला वेळेवर तुमच्या ध्येयापर्यंत पोहोचवू शकत नाही. तुमच्या पुढच्या शाळेला भेट देताना हे प्रश्न तयार ठेवा. या प्रश्नांची उत्तरेच एअरलाइनसाठी तयार वैमानिक घडवणाऱ्या अभ्यासक्रमांना, केवळ तुम्ही वाट पाहत असताना शुल्क गोळा करणाऱ्या अभ्यासक्रमांपासून वेगळे करतील.
प्रश्न १: तुमचे प्रशिक्षण तत्त्वज्ञान काय आहे?
वैमानिक बनू इच्छिणाऱ्या व्यक्तीने स्वतःला विचारायचा पहिला प्रश्न विमानांच्या ताफ्याशी किंवा प्रति तास दराशी संबंधित नसावा. प्रशिक्षणाचे तत्त्वज्ञान हे ठरवते की, तुम्ही प्रमाणपत्र घेऊन बाहेर पडता की ते वापरण्याची विवेकबुद्धी घेऊन.
किमान तास विरुद्ध प्राविण्य
काही शाळा अगदी किमान पातळीवर प्रशिक्षण देतात. आवश्यक कसरती पार करता येईपर्यंत तुम्ही त्या करता, आणि मग चेकराइड देता. प्रमाणपत्र वेळेवर मिळते, पण पाया मात्र कमकुवत असतो.
प्राविण्य-आधारित प्रशिक्षण तुम्हाला लँडिंग केवळ कायदेशीर होईपर्यंतच नव्हे, तर सुसंगत होईपर्यंत योग्य पद्धतीत ठेवते. ते असा निर्णयक्षमता विकसित करते, जी इन्स्ट्रुमेंट अप्रोचेस आणि एअरलाइनच्या पहिल्या मुलाखतींमध्ये उपयोगी पडते. चेकराइड उत्तीर्ण होणे आणि करिअरसाठी तयार असणे हे एकच परिणाम नाहीत.
वेळापत्रकाविषयी तत्त्वज्ञान काय प्रकट करते
एखाद्या कसरतीमध्ये अडचण येणाऱ्या विद्यार्थ्याला शाळा कसे हाताळते, हे विचारा. किमान तासांची शाळा अभ्यासक्रमाची कालमर्यादा जपण्यासाठी घाई करते. प्राविण्य मिळवणारी शाळा मात्र गती कमी करते, विशिष्ट सरावाचे काम देते आणि प्राथमिक फेरीचे वेळापत्रक बदलून घेते.
ते उत्तर तुम्हाला सांगते की, जेव्हा गोष्टी कठीण होतात तेव्हा शाळा आपल्या विद्यार्थ्यांशी कशी वागते. ते क्षण शिकण्याची संधी बनतात की शिक्षण शुल्काचा अपव्यय, हे शाळेचे तत्त्वज्ञान ठरवते.
एफएएचा महत्त्वाचा सन्मान
भाग १४१ अंतर्गत मान्यताप्राप्त शाळा एफएएच्या देखरेखीखाली एका संरचित अभ्यासक्रमानुसार चालतात. मान्यताप्राप्त पायलट शाळा उपकरणे, सुविधा, कर्मचारी आणि अभ्यासक्रम यांच्यासाठी विहित मानकांची पूर्तता करणे आवश्यक आहे.
ती रचना M1 व्हिसावर असलेल्या आंतरराष्ट्रीय विद्यार्थ्यांसाठी आणि ज्यांना एक निश्चित मार्ग हवा आहे अशा प्रत्येकासाठी महत्त्वाची आहे.
उत्तर तुमच्या प्रशिक्षणाला कसा आकार देते
“अभ्यासक्रम,” “टप्प्यांची तपासणी,” आणि “मानकीकरण” यांसारखे शब्द ऐका. यावरून असे दिसून येते की, शाळेने विद्यार्थी कसे शिकतात याचा विचार केलेला आहे.
जी शाळा आपले प्रशिक्षण तत्त्वज्ञान ठोस शब्दांत मांडू शकत नाही, तिच्याकडे बहुधा असे तत्त्वज्ञान नसतेच. तत्त्वज्ञान हाच अभ्यासक्रम आहे आणि अभ्यासक्रम हेच करिअर आहे.
प्रश्न २: उड्डाणे प्रत्यक्षात कोण शिकवते?
विमानापेक्षा उजव्या सीटवर बसलेली व्यक्ती अधिक महत्त्वाची असते, तरीही बहुतेक विद्यार्थी त्यांना प्रत्यक्षात कोण शिकवणार आहे, हे कधीच विचारत नाहीत. तुमची प्रगती किती वेगाने होते आणि तुम्ही किती चांगल्या प्रकारे उड्डाण करता, हे ठरवणारा सर्वात मोठा घटक म्हणजे प्रशिक्षकाची गुणवत्ता. अभ्यासक्रम कागदावर निर्दोष असूनही अयशस्वी होऊ शकतो, जर तो शिकवणारी व्यक्ती कामामुळे थकलेली असेल किंवा स्वतःच्या एअरलाइन अर्जासाठी वेळ काढत असेल.
कर्मचारी बदलाविषयी थेट चौकशी करा. विमान प्रशिक्षणात एक संरचनात्मक समस्या आहे: अनेक CFI (प्रशिक्षक) शिकवण्याला एक पायरी मानतात आणि प्रादेशिक एअरलाइनमध्ये नोकरी मिळेपर्यंत तास नोंदवत राहतात. जेव्हा प्रशिक्षणाच्या मध्यात असे घडते, तेव्हा तुम्हाला एका नवीन व्यक्तीसोबत पुन्हा सुरुवात करावी लागते, ज्याचे मापदंड वेगळे असतात, शिकवण्याच्या पद्धती वेगळ्या असतात आणि ज्याला तुमच्या वाईट सवयींची काहीच माहिती नसते. जी शाळा आपल्या प्रशिक्षकांच्या सरासरी कार्यकाळाचा आकडा सांगू शकत नाही, ती शाळा नवशिक्यांनाच पुन्हा पुन्हा संधी देत असते.
पुढचा प्रश्न अनुभवाच्या पातळीबद्दल आहे. नुकतेच प्रमाणपत्र मिळवलेला आणि शंभर तास शिकवण्याचा अनुभव असलेला एक अगदी नवीन CFI, हा डझनभर विद्यार्थ्यांना चेकराइड्समधून मार्गदर्शन केलेल्या प्रशिक्षकाएवढा मौल्यवान नसतो. प्रत्येक प्रशिक्षकाने किती विद्यार्थ्यांचे प्रशिक्षण पूर्ण केले आहे, हे विचारा. प्रशिक्षणाचे गुंतागुंतीचे टप्पे वरिष्ठ प्रशिक्षक हाताळतात की प्रत्येक विद्यार्थ्याला त्या दिवशी जो कोणी उपलब्ध असेल तो मिळतो, हे विचारा.
प्रशिक्षक विकासात गुंतवणूक करणाऱ्या शाळा शिकवण्याला एक करिअरचा मार्ग मानतात, केवळ एक थांबा नाही. त्या प्रतिभावान प्रशिक्षकांना टिकवून ठेवण्यासाठी पुरेसा पगार देतात, आपल्या CFIs (प्रशिक्षकांना) मार्गदर्शन करतात आणि प्रशिक्षणाच्या अनुभवात सातत्य आणतात. फ्लोरिडा फ्लायर्स फ्लाईट अकॅडमी व्यावसायिक पायलट प्रशिक्षणावर लक्ष केंद्रित करणारी एक स्थिर प्रशिक्षक टीम सांभाळते, म्हणूनच जास्त कर्मचारी बदलणाऱ्या संस्थांमध्ये आढळणाऱ्या पुन्हा नव्याने सुरुवात करण्याच्या चक्राशिवाय त्यांचे विद्यार्थी प्रगती करतात. तुम्ही माहितीपत्रकातून पडताळून पाहू शकत नाही असा प्रश्न विचारा: येथील प्रशिक्षकांना येथे काम करण्याची इच्छा आहे का? या प्रश्नाचे उत्तर तुम्ही खरेदी केलेल्या प्रत्येक फ्लाईट अवरला आकार देईल.
प्रश्न ३: तुम्ही हवामान आणि देखभालीस होणारा विलंब कसा हाताळता?
प्रत्येक फ्लाईट स्कूलला हवामान आणि देखभालीमुळे कामात व्यत्यय येतो. काही महिन्यांत पूर्ण होणारा अभ्यासक्रम आणि वर्षानुवर्षे चालणारा अभ्यासक्रम यांमधील फरक हा वेळापत्रक बिघडल्यावर शाळा कशी प्रतिक्रिया देते यावर अवलंबून असतो.
हा प्रश्न विमानांच्या ताफ्याच्या कोणत्याही दौऱ्यापेक्षा प्रत्यक्ष कार्यवाहीतील वास्तव अधिक वेगाने उघड करतो. सुंदर विमाने असलेली, पण आपत्कालीन योजना नसलेली प्रशिक्षण संस्था तुम्हाला अनेक आठवडे जमिनीवरच थांबवून ठेवेल, ज्यामुळे तुमची कौशल्ये क्षीण होतील आणि तुमच्या बजेटला फटका बसेल.
- पर्यायी विमान. कोणत्याही दिवशी किती विमाने निष्क्रिय पडून असतात हे विचारा. जवळपास पूर्ण क्षमतेने चालणाऱ्या शाळेकडे, जेव्हा एखादे विमान देखभालीसाठी जाते, तेव्हा कोणतीही सवलत उरत नाही, याचा अर्थ तुमचा धडा रद्द होतो, तो दुसऱ्या कोणाला दिला जात नाही.
- सिम्युलेटरची उपलब्धता. जेव्हा ढगांची उंची कमी असते, तेव्हा सिम्युलेटरमध्ये इन्स्ट्रुमेंट प्रशिक्षण चालू ठेवता येते. ज्या प्रशिक्षण संस्था आठवडे आधीच सिम्युलेटर बुक करतात, त्यांना नेमकी त्याच वेळी ही लवचिकता गमवावी लागते, जेव्हा हवामानामुळे विमानांचा ताफा जमिनीवरच थांबतो.
- पुनर्निर्धारण प्रोटोकॉल. तुम्हाला हवं असलेलं उत्तर नेमकं असतं: तुम्हाला कोण फोन करतं, किती लवकर, आणि तुम्हाला पर्यायी वेळ दिली जाते. “लवचिक” राहण्याबद्दलची अस्पष्ट आश्वासनं दिल्यास सहसा तुम्हाला वाट पाहावी लागते.
- देखभालीची संस्कृती. जी शाळा विमाने निकामी होईपर्यंत चालवते, ती कागदोपत्री पैसे वाचवते पण प्रत्यक्षात तुमचा अनेक आठवड्यांचा खर्च होतो. विमानांच्या ताफ्याची नियोजित तपासणी किती वेळा होते आणि मेकॅनिक कर्मचारी म्हणून ठेवलेले आहेत की बाहेरून कंत्राटी पद्धतीने नेमलेले आहेत, हे विचारा.
- हवामानाचे वास्तव. काही प्रदेशांमध्ये वर्षाला अधिक दिवस उड्डाणे होतात. ज्या हवामानात उड्डाणासाठी हवामानाचा अंदाज लावता येतो, तेथील प्रशिक्षण शाळेला असा कार्यात्मक फायदा मिळतो, ज्याची नक्कल कोणतेही शेड्युलिंग सॉफ्टवेअर करू शकत नाही.
ज्या शाळा हवामान आणि देखभाल यांसारख्या गोष्टींना अपेक्षित घटना मानतात, त्या आपल्या वेळापत्रकात अतिरिक्त वेळ राखून ठेवतात. ज्या शाळा या गोष्टींना अनपेक्षित मानतात, त्या विद्यार्थ्यांना अडचणीत टाकतात.
फ्लोरिडा फ्लायर्स फ्लाइट अकादमी अशा वातावरणात कार्यरत आहे जे वर्षभर प्रशिक्षणास अनुकूल आहे आणि विद्यार्थ्यांची उड्डाणे थांबवल्याशिवाय देखभाल-दुरुस्तीचा खर्च भागवू शकेल इतका मोठा विमानांचा ताफा ठेवते. हे संयोजन कोणत्याही जाहिरात केलेल्या ताशी दरापेक्षा अधिक महत्त्वाचे आहे, कारण जी फ्लाईट स्कूल तुम्हाला सतत उडते ठेवू शकत नाही, ती तुमची प्रगतीही करू शकत नाही..
प्रश्न ४: एकूण खर्चात नेमके काय समाविष्ट आहे?
कोणत्याही फ्लाईट स्कूलमध्ये जाहिरात केलेला ताशी दर हा तुम्हाला दिसणारा सर्वात अविश्वसनीय आकडा असतो. त्या आकड्यात विमान आणि प्रशिक्षकाचा समावेश असतो, आणि इतर महत्त्वाच्या गोष्टींचा त्यात जवळपास काहीच समावेश नसतो. प्रत्येक कोटेशनसोबत बारीक अक्षरात काहीतरी लिहिलेले असते. प्रश्न हा आहे की, त्या बारीक अक्षरातील मजकुरात हजारो रुपयांचे अतिरिक्त शुल्क लपलेले असते की, तो फक्त माहितीपत्रकात आधीच नमूद केलेल्या गोष्टीची पुष्टी करतो.
तुम्ही भेट देत असलेल्या प्रत्येक शाळेत हा तक्ता घेऊन जा आणि प्रत्येक बाबीनुसार तपशीलवार उत्तरे मागा. जी शाळा आपल्या खर्चाचा तपशील देऊ शकत नाही, ती शाळा तुम्हाला नंतर त्या खर्चाने आश्चर्यचकित करेल.
पुनर्परीक्षेच्या खर्चाकडे विशेष लक्ष देणे आवश्यक आहे. काही कार्यक्रम त्यांच्या शुल्कामध्ये अतिरिक्त बफर तासांचा समावेश करतात, जेणेकरून अयशस्वी झालेली तपासणी तुमच्या बजेटवर परिणाम करणार नाही. तर काही जण पुनर्परीक्षेला उत्पन्नाचा एक नवीन स्रोत मानतात.
सर्वोत्तम अभ्यासक्रम एक अशी एकूण पॅकेज किंमत सांगतात, ज्यामध्ये परीक्षक शुल्क आणि पुन्हा परीक्षा देण्याच्या निश्चित संधींचा समावेश असतो. ही रचना शिक्षण संस्थेची प्रेरणा तुमच्या यशाशी जोडते, कारण त्यांचा नफा तुम्ही उत्तीर्ण होण्यावर अवलंबून असतो, तुम्ही परीक्षा पुन्हा देण्यावर नाही.
कोणत्याही कागदपत्रांवर सही करण्यापूर्वी, प्रत्येक शुल्काची यादी असलेला लेखी तपशील मागा. खर्च लेखी स्वरूपात देण्यास टाळाटाळ करणारी संस्था तुम्हाला काहीतरी वेगळेच सांगत असते. प्रशिक्षणाला होणाऱ्या विलंबामुळे असा खर्च वाढतो, ज्याचा अंदाज कोणत्याही माहितीपत्रकात दिलेला नसतो. हवामानामुळे प्रशिक्षण रद्द होणे, देखभालीसाठी लागणारा वेळ आणि प्रशिक्षकांची उपलब्धता या सर्वांमुळे तुमचे कामाचे तास अंदाजित वेळेपेक्षा वाढतात.
प्रश्न ५: प्रशिक्षणाला प्रत्यक्षात किती वेळ लागतो?
जाहिरात केलेल्या वेळापत्रकात उत्तम हवामान, विमानाची त्वरित उपलब्धता आणि विद्यार्थ्यांची स्थिर प्रगती गृहीत धरलेली असते. वास्तविक जगात यापैकी कोणतीही परिस्थिती जुळून येत नाही, आणि म्हणूनच या प्रश्नाचे प्रामाणिक उत्तर, शाळेच्या माहितीपत्रकापेक्षाही तिच्या कामकाजाबद्दल अधिक माहिती उघड करते.
पाऊल 1. प्रत्येक विद्यार्थ्यामागे प्रत्यक्षात किती विमाने आणि प्रशिक्षक नियोजित आहेत, हे विचारा. विमानांचा मोठा ताफा असलेल्या शाळेतही, जर प्रत्येक विद्यार्थी दुपारच्या त्याच स्लॉटसाठी स्पर्धा करत असेल, तर गर्दीची समस्या निर्माण होऊ शकते. विद्यार्थी आणि उपलब्ध विमाने व प्रशिक्षक यांचे प्रमाण यावरच तुम्ही आठवड्यातून दोनदा उड्डाण कराल की महिन्यातून दोनदा, हे ठरते.
पाऊल 2. शाळा अपरिहार्य व्यत्यय कसे हाताळते याचा शोध घ्या. हवामान आणि देखभालीमुळे वर्ग रद्द होऊ शकतात, परंतु प्रत्यक्ष रद्द होण्यापेक्षा पूर्वतयारीची योजना अधिक महत्त्वाची असते. ज्या शाळा भरपाई वर्गांसाठी त्वरित जागा उपलब्ध करून देतात, त्या तुमच्या प्रशिक्षणाचा वेग कायम ठेवतात; ज्या शाळा तुम्हाला प्रतीक्षा यादीत टाकतात, त्या नकळतपणे तुमचा कालावधी महिन्यांनी वाढवतात.
पाऊल 3. तुमच्या स्वतःच्या तयारीबद्दल प्रामाणिक रहा. जे विद्यार्थी प्रत्येक धड्यासाठी तयारी न करता येतात, ते जमिनीवर सराव करता येण्यासारख्या कसरतींची पुनरावृत्ती करण्यात आपले उड्डाणाचे तास वाया घालवतात. तुमच्या अभ्यासाच्या सवयी एकतर अभ्यासक्रम कमी करतात किंवा तो तुमच्याच नुकसानीवर लांबवतात.
पाऊल 4. शाळेच्या वेळापत्रकातील लवचिकतेचे परीक्षण करा. केवळ निश्चित तारखांनाच वर्ग घेणारे कठोर अभ्यासक्रम, एखाद्या उपक्रमासाठी अतिरिक्त वेळेची गरज असलेल्या विद्यार्थ्यांना त्रासदायक ठरतात. कोणतीही शिक्षा न देता तुमच्या गतीमध्ये बदल करणारी शाळा तुमची प्रगती आणि तुमचे बजेट या दोन्हींचे संरक्षण करते.
पाऊल 5. प्रवेश घेण्यापूर्वी चेकराइडच्या उपलब्धतेबद्दल चौकशी करा. जो विद्यार्थी अभ्यासक्रम पूर्ण करून परीक्षकाच्या वेळेसाठी आठवडाभर वाट पाहतो, त्याचे प्रशिक्षण पूर्ण झालेले नसते. फ्लोरिडा फ्लायर्स फ्लाइट अकादमीसारख्या, स्व-परीक्षण प्राधिकरण असलेल्या शाळा चेकराइड्स संस्थेमध्येच आयोजित करतात, ज्यामुळे हा विलंब पूर्णपणे टाळला जातो.
जलदगती कार्यक्रम अस्तित्वात आहेत कारण मानांकनांमधील नेहमीची तफावत टाळता येते. जी शाळा स्वतःचे वेळापत्रक नियंत्रित करते, ती तुमची कालमर्यादा देखील नियंत्रित करते. तेच नियंत्रण, वेळेवर सुरू होणाऱ्या कारकिर्दीला आणि दुसऱ्याच्या वेळापत्रकावर अवलंबून राहणाऱ्या कारकिर्दीला वेगळे ठरवते.
प्रश्न ६: मला माझी प्रमाणपत्रे मिळाल्यानंतर पुढे काय होते?
व्यावसायिक प्रमाणपत्र ही अंतिम रेषा नाही. ती प्रशिक्षणाच्या त्या भागाची सुरुवात आहे, जो तुम्ही उच्च ध्येय गाठणार की नाही हे खऱ्या अर्थाने ठरवतो. एअरलाइन पायलट कारकीर्दआणि बहुतेक फ्लाईट स्कूलमधील संभाषणे कधीच त्या टप्प्यापर्यंत पोहोचत नाहीत.
ज्या शाळा केवळ चेकराइडच्या तयारीवरच थांबतात, त्या तुम्हाला फक्त एक प्रमाणपत्र आणि हस्तांदोलन देऊन मोकळे होतात. त्या क्षणापासून ते प्रत्यक्ष ड्रायव्हरच्या सीटवर नोकरी मिळेपर्यंतच्या काळातच विद्यार्थ्यांचा उत्साह कमी होतो, त्यांचे पैसे संपतात किंवा ते अशा एखाद्या प्रादेशिक संस्थेत नोकरी स्वीकारतात, जी त्यांच्या मूळ योजनेचा कधीच भाग नव्हती.
कोणत्याही प्रवेश समितीला विचारण्याचा प्रश्न साधा आहे: शेवटच्या चाचणीनंतर काय होते? मार्गदर्शन कार्यक्रम, संरचित तास-बांधणी आणि पदवीधरांना नोकरी देणाऱ्या विमान कंपन्यांशी शाळेचे प्रत्यक्ष संबंध आहेत की नाही, याबद्दलच्या तपशिलांकडे लक्ष द्या. "उद्योग संबंधां"बद्दलची अस्पष्ट आश्वासने हा मार्ग नाही.
याउलट, अशा शाळेचा विचार करा जिथे करिअर ट्रॅकला अभ्यासक्रमाचाच एक भाग मानले जाते. फ्लोरिडा फ्लायर्स फ्लाइट अकॅडमी एक एअरलाइन करिअर प्रोग्राम चालवते, जो विद्यार्थ्यांना त्यांच्या प्रमाणपत्रांमधून मुख्य विषयांकडे नेणाऱ्या भूमिकांमध्ये पोहोचवण्यासाठी तयार केला आहे, आणि त्यांच्या स्वयं-परीक्षा प्राधिकरणामुळे चेकराइड्स एफएएच्या प्रलंबित कामांनुसार नव्हे, तर शाळेच्या वेळापत्रकानुसार होतात.
तो अधिकार हाच खरा फरक करणारा घटक आहे. ज्या शाळांकडे तो नसतो, त्या परीक्षकांच्या उपलब्धतेची वाट पाहतात, ज्यामुळे पदवीधराला नेमक्या त्याच वेळी अनेक आठवडे थांबावे लागू शकते, जेव्हा त्यांना आपले कामाचे तास वाढवण्याची आणि मुलाखती देण्याची नितांत गरज असते.
पदवीधरांच्या परिणामांबद्दल विचारा, मार्केटिंगच्या भाषेबद्दल नाही. जी शिक्षणसंस्था आपले माजी विद्यार्थी आता कुठे कार्यरत आहेत हे सांगू शकत नाही, तिने तुम्ही भविष्यात कुठे कार्यरत असाल याचाही फारसा विचार केलेला नाही, असे समजावे.
प्रशिक्षणाचे तास वाढवण्याच्या प्रक्रियेतच बहुतेक करिअरचे मार्ग नकळतपणे संपुष्टात येतात. जी शिक्षण संस्था तुम्हाला त्या पहिल्या ५०० तासांसाठी एक सुनियोजित योजना देऊ शकत नाही, ती तुम्हाला तुमच्या प्रशिक्षणाचा सर्वात खर्चिक टप्पा स्वतःच्या मनाने पार पाडण्यास सांगत आहे. त्या योजनेत भूमिका, कालमर्यादा आणि प्रगतीचा मार्ग यांचा स्पष्ट उल्लेख असायला हवा. जर तुम्हाला मिळालेले उत्तर अस्पष्ट असेल, तर तेच अंतिम उत्तर आहे असे समजा.
वचनबद्ध होण्यापूर्वी हे प्रश्न विचारा
एखाद्या फ्लाईट स्कूलचे खरे स्वरूप त्याच्या मार्केटिंग साहित्याच्या झगमगाटातून नव्हे, तर या प्रश्नांच्या उत्तरांमधून दिसून येते. अनेक करिअर्सना खीळ घालणाऱ्या महागड्या अडथळ्यांशिवाय, एखादा कार्यक्रम तुम्हाला पहिल्या धड्यापासून थेट एअरलाइनच्या कॉकपिटपर्यंत खरोखरच पोहोचवू शकतो की नाही, हे पाहण्यासाठी हे दहा प्रश्न एक भिंग आहेत.
अशा प्रकारचा प्रश्न विचारून नोंदणी बैठकीत प्रवेश केल्याने संपूर्ण परिस्थितीच बदलते. तुम्ही केवळ एक महसूल मिळवण्याची संधी न राहता, कामकाजात पारदर्शकता मागणारे एक माहितीपूर्ण ग्राहक बनता. जी शाळा या प्रश्नांची उत्तरे देण्यास टाळाटाळ करते, ती तुम्हाला आवश्यक असलेली सर्व माहिती देत असते.
किमान तीन शाळांना भेटी द्या आणि प्रत्येक प्रश्न प्रत्यक्ष विचारा. ते कसे प्रतिसाद देतात ते पाहा. मग, आकर्षक आश्वासनांनी नव्हे, तर स्पष्ट उत्तरांनी तुमचा विश्वास संपादन करणारा कार्यक्रम निवडा.
९०% पेक्षा जास्त पहिल्या प्रयत्नात उत्तीर्ण होण्याच्या दरासह, केवळ १११ उड्डाण तासांमध्ये तुमचे व्यावसायिक पायलट प्रमाणपत्र मिळवा, यांच्यामुळे फ्लोरिडा फ्लायर्स फ्लाइट अकादमीएफएए चेकराइड्ससाठी स्वयं-परीक्षण प्राधिकरण. वैयक्तिकृत फास्ट-ट्रॅक प्रोग्रामचे दरपत्रक मिळवण्यासाठी आणि तुमची प्रारंभ तारीख निश्चित करण्यासाठी आजच त्यांच्या प्रवेश टीमशी संपर्क साधा.
फ्लाईट स्कूलला विचारण्यासारखे प्रश्न: उत्तरे
संपूर्ण फ्लाईट स्कूलचा खर्च किती असतो?
संपूर्ण फ्लाईट स्कूलचा खर्च प्रमाणपत्राची पातळी, विमानाचा प्रकार आणि कार्यक्रमाच्या कार्यक्षमतेनुसार बदलतो. जाहिरात केलेले तासाचे दर क्वचितच एकूण खर्च दर्शवतात, म्हणून नेहमी इंधन अधिभार, जमिनीवरील प्रशिक्षण, अभ्यास साहित्य आणि परीक्षक शुल्क यांचा समावेश असलेले तपशीलवार दरपत्रक मागवा.
पायलट व्हायला किती वेळ लागेल?
कालावधी प्रशिक्षणाच्या वारंवारतेवर (पूर्णवेळ विरुद्ध अर्धवेळ) आणि शाळेच्या वेळापत्रकाच्या कार्यक्षमतेवर अवलंबून असतो. विमानांच्या उपलब्धतेची हमी आणि प्रत्यक्ष जागेवरच चेकराइड्स देणारे फास्ट-ट्रॅक पार्ट १४१ कार्यक्रम विद्यार्थ्यांना ९ ते १२ महिन्यांत शून्यापासून व्यावसायिक पायलट बनवू शकतात.
हे खरं आहे का की ८०% विमानचालनाचे विद्यार्थी शिक्षण सोडून देतात?
विद्यार्थ्यांची गळती लक्षणीय आहे, परंतु ती सहसा उड्डाण क्षमतेच्या अभावामुळे नव्हे, तर कार्यप्रणालीतील समस्यांमुळे होते. देखभालीस होणारा विलंब, प्रशिक्षकांमधील वारंवार होणारे बदल किंवा अनपेक्षित खर्चवाढीमुळे प्रशिक्षण थांबल्यास विद्यार्थी सोडून देतात.
फ्लाईट स्कूलमध्ये प्रवेश घेण्यापूर्वी विचारण्याचा सर्वात महत्त्वाचा प्रश्न कोणता आहे?
सर्वात महत्त्वाचा प्रश्न म्हणजे कार्यक्रमाच्या एकूण खर्चाचा लेखी तपशील मागणे, ज्यामध्ये विमानाचे भाडे, प्रशिक्षकाचे शुल्क, इंधन अधिभार, ग्राउंड स्कूल आणि चेकराइड शुल्काचा तपशीलवार उल्लेख असेल. प्रशिक्षकांची उलाढाल आणि चेकराइडचे वेळापत्रक ठरवण्याच्या अधिकाराबद्दल विचारणे तितकेच महत्त्वाचे आहे.
कोणते पायलट वर्षाला ५००,००० डॉलर्स कमावतात?
प्रमुख प्रवासी विमान कंपन्यांमधील वरिष्ठ कॅप्टन, वाइडबॉडी कार्गो कॅप्टन आणि अनुभवी कॉर्पोरेट जेट वैमानिक नियमितपणे वर्षाला $200,000 किंवा त्याहून अधिक कमावतात. ही पातळी गाठण्याची सुरुवात अशा फ्लाईट स्कूलची निवड करण्यापासून होते, जे कार्यक्षमतेने उड्डाणाचा अनुभव मिळवण्यासाठी सुनियोजित करिअर मार्ग उपलब्ध करून देते.