एअरलाइनमधील करिअरसाठी उड्डाणाचे तास कसे वाढवावेत

व्यावसायिक प्रमाणपत्र मिळवणे हा एक महत्त्वाचा टप्पा आहे, पण एअरलाइनमध्ये नोकरी करू इच्छिणाऱ्या वैमानिकासाठी तो अंतिम टप्पा नसतो. खरा प्रश्न हा आहे की, विनाकारण उड्डाण करण्यात महिने वाया न घालवता, तुमची कौशल्ये अधिक मजबूत होतील, तुमच्या बजेटची बचत होईल आणि तुम्ही पुढच्या प्रमाणपत्राच्या दिशेने वाटचाल कराल, अशा प्रकारे उड्डाणाचे तास कसे वाढवावेत. प्रत्येक तासाला एक उद्देश असला पाहिजे.

बहुतेक वैमानिकांसाठी लक्ष्य स्पष्ट असते: उड्डाण प्रशिक्षक प्रमाणपत्रासाठी आवश्यक अनुभव मिळवणे, व्यावसायिक उड्डाण सवयी विकसित करणे आणि एटीपी (ATP) किंवा प्रतिबंधित एटीपी (Restricted ATP) मार्गासाठी आवश्यक असलेला एकूण उड्डाणाचा वेळ जमा करणे. सर्वात जलद मार्ग क्वचितच कोणतेही विमान भाड्याने घेणे असतो. तो एफएए (FAA) च्या आवश्यकता आणि तुमच्या करिअरच्या ध्येयावर आधारित एक संरचित प्रशिक्षण आणि रोजगार योजना असते.

एफएएच्या किमान मानकांपासून सुरुवात करा, आणि मग त्यापलीकडे प्रगती करा.

तुमची तास-वाढीची रणनीती तुम्ही कोणत्या प्रमाणपत्रासाठी प्रयत्न करत आहात यावर अवलंबून असते. FAR भाग ६१ अंतर्गत प्रशिक्षण घेणाऱ्या पायलटला व्यावसायिक पायलट प्रमाणपत्रासाठी साधारणपणे एकूण २५० उड्डाण तासांची आवश्यकता असू शकते. FAA भाग १४१ प्रशिक्षण पात्र विद्यार्थ्यांसाठी अधिक कार्यक्षम आणि मान्यताप्राप्त अभ्यासक्रम देऊ शकते. उदाहरणार्थ, फ्लोरिडा फ्लायर्स फ्लाइट अकादमी, FAR भाग १४१.५५(e) अंतर्गत केवळ १११ एकूण उड्डाण तासांमध्ये व्यावसायिक प्रमाणपत्र मिळवण्यासाठी तयार केलेला FAA-मान्यताप्राप्त 'फास्ट ट्रॅक कमर्शियल पायलट' कार्यक्रम देते.

ती कार्यक्षमता महत्त्वाची आहे. व्यावसायिक पात्रतेपर्यंत लवकर पोहोचल्यामुळे, एका सुव्यवस्थित अभ्यासक्रमात समाविष्ट करता येणारे तास जमा करण्यासाठी पैसे खर्च करण्याऐवजी, तुम्ही इन्स्ट्रुमेंट, मल्टी-इंजिन आणि इन्स्ट्रक्टर प्रशिक्षणात लवकर प्रवेश करू शकता.

व्यावसायिक प्रशिक्षणानंतर, बहुतेक व्यावसायिक वैमानिक अनुभवाच्या तीन निकषांवर लक्ष केंद्रित करतात: उड्डाण प्रशिक्षक प्रमाणपत्रासाठीच्या आवश्यकता पूर्ण करणे, एटीपी पात्रतेसाठी आवश्यक असलेला एकूण उड्डाण वेळ आणि क्रॉस-कंट्री अनुभव मिळवणे, आणि विमान कंपन्यांना अपेक्षित असलेली प्रत्यक्ष निर्णयक्षमता प्राप्त करणे. प्रमाणित अप्रतिबंधित एटीपी प्रमाणपत्रासाठी साधारणपणे एकूण १,५०० उड्डाण तासांची आवश्यकता असते, तथापि, पात्र विमानचालन पदवी कार्यक्रम आणि लष्करी अनुभव कमी तासांमध्येही प्रतिबंधित एटीपी पात्रतेसाठी मदत करू शकतात. तुमचा वैयक्तिक मार्ग तुमच्या प्रशिक्षणाच्या पार्श्वभूमीवर आणि एफएए पात्रतेवर अवलंबून असतो.

१,५०० तासांचा आकडा कोणत्याही परिस्थितीत गाठायचा आहे, असे समजू नका. एअरलाइन्स वैमानिकांना कामावर घेतात, लॉगबुकला नाही. एक उत्तम लॉगबुक प्रगतीशील अनुभव, शिस्तबद्ध इन्स्ट्रुमेंट फ्लाइंग, योग्य निर्णयक्षमता आणि सातत्यपूर्ण प्राविण्य दर्शवते.

पैसे वाया न घालवता उड्डाणाचे तास कसे वाढवावेत

विमान उड्डाणाचा अनुभव मिळवण्याचा सर्वात महागडा मार्ग म्हणजे कोणतेही निश्चित उद्दिष्ट न ठेवता विमान भाड्याने घेणे. यामुळे तुमचा एकूण उड्डाणाचा अनुभव वाढू शकतो, पण लांब पल्ल्याच्या उड्डाणांचे नियोजन कमकुवत होऊ शकते, इन्स्ट्रुमेंट फ्लाईट्सचा अनुभव मर्यादित मिळू शकतो आणि नोकरी मिळवण्याच्या दिशेने कोणतीही प्रगती होऊ शकत नाही. यापेक्षा एक चांगला दृष्टिकोन म्हणजे प्रशिक्षण उड्डाणे, हेतुपूर्वक उड्डाणाचा अनुभव मिळवणे आणि शक्य तितक्या लवकर पगारी उड्डाणे करणे यांचा मेळ घालणे.

रेटिंग योग्य क्रमाने पूर्ण करा

जवळपास प्रत्येक व्यावसायिक वैमानिकाने, जास्त उड्डाणाचा अनुभव मिळवण्याआधी इन्स्ट्रुमेंट रेटिंग मिळवले पाहिजे. यामुळे तुम्ही या प्रणालीमध्ये अधिक सुरक्षित बनता, तुम्ही करू शकणाऱ्या उड्डाणांचे प्रकार वाढतात आणि व्यावसायिक कंपन्या व विमान कंपन्यांकडून अपेक्षित असलेल्या इन्स्ट्रुमेंट प्राविण्याकरिता तुम्ही तयार होता. सुरुवातीला केवळ व्हीएफआर (VFR) उड्डाणाचा भरपूर अनुभव मिळवण्याचा प्रयत्न करणे स्वस्त वाटू शकते, परंतु त्यामुळे तुमच्या पुढील प्रगतीला विलंब होऊ शकतो.

पुढे, व्यावसायिक सिंगल-इंजिन प्रशिक्षण घ्या, आणि नंतर तुमच्या करिअरच्या योजनेनुसार गरज भासल्यास मल्टी-इंजिन विमान चालवण्याचे अधिकार मिळवा. मल्टी-इंजिन विमान चालवण्याचा अनुभव मौल्यवान असतो, पण तो सिंगल-इंजिन विमान चालवण्याच्या अनुभवापेक्षा अधिक खर्चिकही असतो. सक्षम होण्यासाठी, पुढील श्रेणीसाठी पात्र ठरण्यासाठी आणि नोकरभरतीच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी पुरेसा मल्टी-इंजिन अनुभव मिळवा. प्रत्येक तास ट्विन इंजिन विमानातच घालवला पाहिजे असे गृहीत धरू नका.

एअरलाइनमध्ये करिअर करू इच्छिणाऱ्या वैमानिकांसाठी, प्रायव्हेट पायलट, इन्स्ट्रुमेंट रेटिंग, कमर्शियल सिंगल-इंजिन, कमर्शियल मल्टी-इंजिन, सीएफआय (CFI), सीएफआयआय (CFII) आणि मल्टी-इंजिन इन्स्ट्रक्टर हा क्रम अनेकदा सर्वात फलदायी ठरतो. या क्रमाने पर्याय उपलब्ध होतात. व्यावसायिक प्रशिक्षणानंतर उड्डाण करण्यासाठी पैसे देण्याऐवजी, तुम्ही शिकवण्यासाठी आणि उड्डाण करण्यासाठी पैसे मिळवण्याची तयारी करत असता.

क्रॉस-कंट्री फ्लाइंगचा धोरणात्मक वापर करा

देशव्यापी उड्डाण म्हणजे केवळ आपल्या तळापासून दूर घालवलेला वेळ नव्हे. याच काळात वैमानिक नियोजनाची शिस्त, हवामानाची जाणीव, हवाई क्षेत्राचे ज्ञान, इंधन व्यवस्थापन आणि मार्ग बदलण्याचा निर्णय घेण्याची क्षमता विकसित करतात. ही व्यावसायिक कौशल्ये आहेत, केवळ औपचारिकता म्हणून केलेली कामे नाहीत.

तुमच्या लॉगबुकमध्ये खऱ्या अर्थाने मूल्य वाढवणाऱ्या उड्डाणांचे नियोजन करा. अनोळखी विमानतळांवर उड्डाण करा, नियंत्रित आणि टॉवर नसलेल्या वातावरणात उड्डाण करा, बदलत्या हवाई क्षेत्रातून मार्गांचे नियोजन करा आणि कायदेशीर व योग्य असेल तेव्हा विविध हवामान परिस्थितीत उड्डाणे पूर्ण करा. स्थानिक सराव क्षेत्राभोवती वारंवार फेऱ्या मारण्यापेक्षा, संपूर्ण माहिती, पर्यायी विमानतळे, फ्लाइट फॉलोईंग आणि उड्डाणानंतरच्या विचारपूर्वक आढाव्यासह केलेले २०० मैलांचे देशव्यापी उड्डाण अधिक उपयुक्त ठरते.

जर तुम्ही दुसऱ्या पात्र पायलटसोबत विमानाचा खर्च वाटून घेत असाल, तर उड्डाण करण्यापूर्वी FAA चे नियम समजून घ्या. ही व्यवस्था कायदेशीर, योग्यरित्या नोंदवलेली आणि कृत्रिम उड्डाण वेळ तयार करण्याच्या प्रयत्नाऐवजी खऱ्याखुऱ्या उड्डाण कार्यांवर आधारित असली पाहिजे. शंका असल्यास, सोशल मीडियावरील सल्ल्यावर अवलंबून राहण्याऐवजी पात्र प्रशिक्षक किंवा विमानचालन वकिलाचा सल्ला घ्या.

केवळ वाद्य वाजवण्याचा सराव वाढवू नका, तर त्यातील प्राविण्य वाढवा.

इन्स्ट्रुमेंट कंडिशन्समुळे वैमानिकांना पुढेचा विचार करण्याचे आव्हान मिळते. त्यासाठी उत्तम स्कॅन शिस्त, अधिक प्रभावी रेडिओ नियंत्रण, विमानावर अचूक नियंत्रण आणि कार्यपद्धतींची स्पष्ट समज आवश्यक असते. म्हणूनच संपूर्ण व्यावसायिक विमानचालन कारकिर्दीत इन्स्ट्रुमेंट अनुभवाला महत्त्व प्राप्त होते.

रेटिंग मिळवल्यानंतर, योग्य क्रॉस-कंट्री उड्डाणांवर IFR दाखल करून, परिस्थिती अनुकूल असल्यास सेफ्टी पायलटसोबत अप्रोचचा सराव करून आणि स्वतःला अद्ययावत ठेवून तुम्ही इन्स्ट्रुमेंट फ्लाइट नियमांनुसार तुमची सुधारणा सुरू ठेवू शकता. प्राविण्य आणि विशिष्ट प्रशिक्षण आवश्यकतांसाठी सिम्युलेटेड इन्स्ट्रुमेंट उड्डाणाचा वेळ उपयुक्त ठरतो, परंतु तो राष्ट्रीय हवाई क्षेत्र प्रणालीतील प्रत्यक्ष अनुभवाची जागा घेऊ शकत नाही.

कठीण हवामानाचा शोध घेणे हे ध्येय नाही. सुरक्षित आणि माहितीपूर्ण निर्णय घेण्यास सरावणे हे ध्येय आहे. एका व्यावसायिक वैमानिकाला माहित असते की उड्डाण केव्हा सुरू करावे, केव्हा पुढे ढकलावे आणि केव्हा रद्द करावे.

करिअरमधील सर्वोत्तम निर्णय: फ्लाईट इन्स्ट्रक्टर बना

अनेक व्यावसायिक वैमानिकांसाठी, जलद आणि व्यावसायिकरित्या उड्डाणाचे तास कसे वाढवायचे यावर उड्डाण प्रशिक्षण हा सर्वात प्रभावी उपाय आहे. CFI पदामुळे उड्डाण करण्याची नियमित संधी मिळते, विमानचालनाचे ज्ञान दैनंदिन शिस्तीचा भाग बनते आणि एअरलाइन्सना कॉकपिटमध्ये महत्त्वाची वाटणारी संवाद कौशल्ये विकसित होतात.

प्रशिक्षण देताना तुम्हाला उड्डाण अधिक सखोलपणे समजून घ्यावे लागते. तुम्ही एखाद्या विद्यार्थ्याला अस्पष्ट ज्ञानाच्या आधारे स्टॉलमधून सावरणे, स्थिर उड्डाण करणे किंवा लांब पल्ल्याचे उड्डाण सांभाळणे शिकवू शकत नाही. तुम्हाला प्रत्येक प्रक्रियेमागील कारण समजावून सांगावे लागते, होणाऱ्या चुका ओळखाव्यात लागतात आणि प्रत्यक्ष वेळेत सुरक्षित निर्णय घ्यावे लागतात.

CFII आणि मल्टी-इंजिन इन्स्ट्रक्टर प्रमाणपत्रे मिळवल्याने फ्लाईट स्कूलसाठी तुमची उपयुक्तता वाढू शकते आणि तुम्हाला मिळणाऱ्या अनुभवाचा प्रकारही व्यापक होऊ शकतो. हे विमानांची उपलब्धता, विद्यार्थ्यांची मागणी आणि स्कूलच्या भरती रचनेवर अवलंबून असते, परंतु एकापेक्षा जास्त प्रशिक्षणाचे अधिकार असलेल्या प्रशिक्षकांना अनेकदा अधिक सातत्यपूर्ण काम मिळण्याची शक्यता असते.

प्रत्येक प्रशिक्षक दर महिन्याला समान तास उड्डाण करेलच असे नाही. हवामान, हंगाम, विद्यार्थ्यांचे वेळापत्रक, विमानांची देखभाल आणि स्थानिक मागणी या सर्व गोष्टी महत्त्वाच्या ठरतात. म्हणूनच, सुसंघटित वेळापत्रक, विश्वासार्ह विमानांचा ताफा आणि विद्यार्थ्यांचा सातत्यपूर्ण पुरवठा असलेली, करिअरवर लक्ष केंद्रित करणारी अकादमी निवडणे हा एक व्यावहारिक निर्णय आहे, ही काही किरकोळ बाब नाही.

तुमचे लॉगबुक पहिल्या दिवसापासूनच विमान प्रवासासाठी तयार ठेवा.

जेव्हा तुम्ही प्रशिक्षक पदासाठी, चार्टर नोकरीसाठी किंवा एअरलाइनमध्ये नोकरीसाठी अर्ज करता, तेव्हा अव्यवस्थित लॉगबुक एक समस्या बनू शकते. तुम्ही कागदी लॉगबुक, इलेक्ट्रॉनिक लॉगबुक किंवा दोन्ही वापरत असलात तरी, प्रत्येक उड्डाणाची नोंद अचूकपणे आणि सातत्याने करा. एकूण वेळ, पायलट-इन-कमांड वेळ, क्रॉस-कंट्री वेळ, रात्रीचा वेळ, इन्स्ट्रुमेंट वेळ, प्रत्यक्ष इन्स्ट्रुमेंट स्थिती, सिम्युलेटेड इन्स्ट्रुमेंट स्थिती आणि मल्टी-इंजिन वेळ यांची पडताळणी करण्यासाठी आवश्यक तपशील नोंदवा.

तुम्ही PIC आणि SIC वेळेची नोंद कशी करता याकडे बारकाईने लक्ष द्या. FAA चे नियम विशिष्ट आहेत, आणि तुमच्या लॉगबुकमध्ये दिसणारा एक तास प्रत्येक प्रमाणपत्र किंवा नोकरीच्या आवश्यकतेसाठी आपोआप गणला जात नाही. चेकराइड किंवा मुलाखतीपूर्वी, जुन्या नोंदींमधून उड्डाणे पुन्हा तयार करण्याची घाई न करता, तुम्हाला अचूक एकूण तास सादर करता आले पाहिजेत.

प्रमाणपत्रांच्या, शिफारशींच्या, ज्ञान चाचणीच्या निकालांच्या, प्रशिक्षणाच्या नोंदींच्या आणि वैद्यकीय कागदपत्रांच्या प्रतीदेखील व्यवस्थित ठेवा. व्यावसायिक तयारी तुमच्या पहिल्या एअरलाइन मुलाखतीच्या खूप आधीच सुरू होते.

तास वाढवण्याचे सामान्य सापळे टाळा

योजनेऐवजी एखाद्या आकड्याचा पाठलाग केल्याने वैमानिकांचा वेळ आणि पैसा वाया जातो. या चार चुका टाळा:

• पुढील प्रशिक्षणाचे कोणतेही उद्दिष्ट नसल्यामुळे, कमी मूल्याच्या स्थानिक भाड्याच्या विमानाने उड्डाण करणे.
• एकूण वेळ जमा करण्यासाठी स्वतःच्या खिशातून पैसे खर्च करून प्रशिक्षक प्रशिक्षणास विलंब करणे.
• लक्ष्यित कंपनीला नेमके काय हवे आहे हे निश्चित करण्यापूर्वीच, अनेक इंजिन वापरण्याचा महागडा वेळ विकत घेणे.
• केवळ एकूण तासांवर लक्ष केंद्रित करण्याच्या नादात, उपकरणाची अद्ययावतता, लॉगबुकची सुव्यवस्था किंवा उड्डाण कौशल्याकडे दुर्लक्ष करणे.

घाई करण्याचा मोह देखील होतो. जेव्हा तयारी, विमानांची उपलब्धता, प्रभावी मार्गदर्शन आणि वास्तववादी वेळापत्रक यांचा आधार असतो, तेव्हा जलद प्रशिक्षण प्रभावी ठरते. जोपर्यंत तुम्ही सातत्याने मानके पूर्ण करू शकत नाही, तोपर्यंत पुढे जाण्यासाठी हे एक निमित्त नाही. वैमानिकाच्या कारकिर्दीत गती महत्त्वाची असते, परंतु तुम्ही घडवत असलेल्या कारकिर्दीचे रक्षण क्षमता करते.

पगारापर्यंत पोहोचवणारे वेळापत्रक तयार करा.

सर्वात प्रभावी उड्डाण-तास योजनेत एक संक्रमण टप्पा असतो: प्रशिक्षणार्थी वैमानिकाकडून व्यावसायिक वैमानिकाकडे, व्यावसायिक वैमानिकाकडून प्रशिक्षकाकडे, प्रशिक्षकाकडून पात्र एटीपी उमेदवाराकडे, आणि एटीपी उमेदवाराकडून एअरलाइन किंवा व्यावसायिक नोकरीकडे. प्रत्येक टप्प्यावर, स्वतःला विचारा की कोणते प्रमाणपत्र, अनुभवाची श्रेणी किंवा व्यावसायिक कौशल्य तुम्हाला पुढील नोकरीसाठी अधिक पात्र बनवते.

तो दृष्टिकोन तुमच्या निवडी बदलतो. या आठवड्याच्या शेवटी स्वस्तात कुठे विमानप्रवास करता येईल, असे विचारण्याऐवजी, तुम्ही विचारू लागता की कोणती फ्लाईट, रेटिंग किंवा नोकरीची संधी तुम्हाला व्यावसायिक कॉकपिटच्या उजव्या सीटच्या जवळ घेऊन जाईल. जाणीवपूर्वक तास वाढवा, उच्च दर्जाचे प्रशिक्षण घ्या आणि तुमच्या लॉगबुकमधील प्रत्येक नोंद तुमच्या एअरलाइनमधील कारकिर्दीच्या कथेचा भाग बनवा.