व्यावसायिक पायलट कसे बनावे: संपूर्ण करिअर मार्गदर्शक

एखाद्याने चुकीच्या विमानाऐवजी चुकीचे फ्लाईट स्कूल निवडल्यामुळे दोन वर्षांचे प्रशिक्षण आणि एक लाख डॉलर्स वाया जाऊ शकतात. बहुतेक वैमानिक बनू इच्छिणारे लोक आपण कोणते विमान उडवणार आहोत याचाच ध्यास घेतात आणि ते एअरलाइन्सपर्यंत पोहोचणार की नाही हे ठरवणाऱ्या धोरणात्मक निर्णयांचा कधीच विचार करत नाहीत. व्यावसायिक वैमानिक बनण्याचा मार्ग म्हणजे केवळ एक प्रमाणपत्र मिळवणे नव्हे. तो निवडींचा एक क्रम आहे, ज्यात प्रत्येक निवड पुढच्या निवडीला कारणीभूत ठरते.

या लेखात संपूर्ण आराखडा मांडला आहे: प्रशिक्षणाचा क्रम, वेळ-बांधणीचा टप्पा, आणि असे मार्ग-निर्णय जे दोन वर्षांत नोकरी मिळवणाऱ्या वैमानिकांना पाच वर्षे वाट पाहणाऱ्या वैमानिकांपासून वेगळे करतात. योग्य विमानापेक्षा योग्य चौकट अधिक महत्त्वाची असते. शेवटी, तुमची नेमकी काय परिस्थिती आहे आणि पुढे काय करायचे आहे, हे तुम्हाला कळेल.

व्यावसायिक पायलट करिअरचा खरा मार्ग

बहुतेक लोक या करिअरकडे एकच डोंगर चढण्यासारखे पाहतात. पण याकडे वेगवेगळ्या टप्प्यांची एक मालिका म्हणून पाहणे अधिक शहाणपणाचे आहे, ज्यातील प्रत्येक टप्प्याचे स्वतःचे ध्येय, तोटे आणि धोके आहेत.

हा मार्ग तीन टप्प्यांमध्ये विभागलेला आहे: उड्डाण करायला शिकणे, उड्डाणाचा अनुभव मिळवणे आणि नोकरी मिळवणे. प्रत्येक टप्प्यासाठी वेगळी रणनीती आवश्यक असते आणि पहिल्या टप्प्यातील निर्णयांवरून तुम्ही तिसऱ्या टप्प्यात किती वेगाने पुढे जाल हे ठरते.

पाऊल 1. तुमची पायाभूत प्रमाणपत्रे मिळवा. याचा अर्थ प्रायव्हेट पायलट प्रमाणपत्र, त्यानंतर इन्स्ट्रुमेंट रेटिंग आणि मग कमर्शियल प्रमाणपत्र. घाई केल्याने तुमच्या उड्डाण क्षमतेत उणीव निर्माण होते, जी नंतर, विशेषतः एअरलाइनच्या मुलाखतीदरम्यान किंवा चेकराइड दरम्यान दिसून येते.

पाऊल 2. तुमच्या वेळेनुसार आणि बजेटनुसार जुळणारी प्रशिक्षण रचना निवडा. फास्ट-ट्रॅक अकादमी प्रशिक्षणाचा क्रम संक्षिप्त करून एका केंद्रित, पूर्ण-वेळ प्रयत्नात रूपांतरित करतात. विद्यापीठाचे अभ्यासक्रम प्रशिक्षणाचा कालावधी विभागून देतात, पण त्यात पदवीचा समावेश असतो. या निवडीचा परिणाम पुढील सर्व बाबींवर होतो, अगदी विमान कंपन्या तुमच्या अर्जाचे मूल्यांकन कसे करतात यावरही.

पाऊल 3. जाणीवपूर्वक उड्डाणाचा अनुभव वाढवा, अंदाधुंदपणे नाही. जे पायलट सर्वात जलद एअरलाइन्समध्ये पोहोचतात, ते उड्डाणाचा अनुभव वाढवण्याला नोकरीचा शोध मानतात, प्रतीक्षा कालावधी नाही. भाड्याच्या वेळेसाठी स्वतःच्या खिशातून पैसे देण्याऐवजी, ते अशा नोकऱ्यांचा पाठपुरावा करतात ज्यात उड्डाणाचे तास नोंदवताना त्यांना पैसे मिळतात.

पाऊल 4. किमान पात्रता पूर्ण करण्यापूर्वीच नोकरीसाठी स्वतःला तयार करा. याचा अर्थ, तुमच्या लक्ष्यित एअरलाइन्समध्ये आधीपासूनच असलेल्या पायलट्ससोबत संपर्क वाढवणे, तुमचे लॉगबुक स्वच्छ ठेवणे आणि प्रशिक्षक टिकवून ठेवण्याची क्षमता चांगली असलेल्या प्रशिक्षण संस्थेची निवड करणे. जी प्रशिक्षण संस्था CFIs (प्रशिक्षक) सतत बदलत असते, ती तुम्हाला प्रशिक्षणाच्या मध्यातच अडकवून ठेवते.

पाऊल 5. विमान उडवण्याचे प्रशिक्षण आणि नोकरी मिळवण्याचे प्रशिक्षण यांमधील फरक समजून घ्या. पहिले तुम्हाला वैमानिक बनवते. दुसरे तुम्हाला नोकरी मिळवण्यास पात्र बनवते.

फ्लोरिडा फ्लायर्स फ्लाइट अकादमीसारखे कार्यक्रम अमेरिकन आणि आंतरराष्ट्रीय दोन्ही विद्यार्थ्यांसाठी या संपूर्ण क्रमाची रचना करतात, जेणेकरून मार्ग सोपा होईल. एअरलाइन पायलट व्हा पहिल्या उड्डाणापासून ते एअरलाइनमधील पहिल्या नोकरीपर्यंत सुसंगत राहते. जे पायलट याला एक मोठे ध्येय मानण्याऐवजी तीन जोडलेले टप्पे मानतात, ते कमी पैसे वाया घालवतात आणि लवकर कॉकपिटमध्ये पोहोचतात. क्रम हीच रणनीती आहे.

व्यावसायिक पायलट बनण्यासाठी खरोखर काय लागते

कोणीही थ्रॉटलला हात लावण्यापूर्वी, प्रवेशाची प्रक्रिया कागदोपत्रीच पार पडते. व्यावसायिक पायलट बनण्यासाठीच्या आवश्यकता या निव्वळ कौशल्यापेक्षा, अनेक कठीण पूर्व-अटी पूर्ण करण्यावर अधिक अवलंबून असतात, ज्यामुळे बहुतेक अर्जदार सुरुवातीलाच बाद होतात. तुम्हाला नेमक्या कोणत्या अटींची काळजी करण्याची गरज आहे हे समजून घेतल्यास, तुम्ही कधीही पूर्ण करू न शकणाऱ्या प्रशिक्षणावर पैसे वाया घालवण्यापासून वाचता.

वैद्यकीय प्रमाणपत्रच सर्वप्रथम सर्व काही ठरवते.

एफएए वैद्यकीय तपासणी ही पहिली खरी चाळणी आहे आणि ती केवळ एक औपचारिकता नाही. उत्तम वैद्यकीय प्रमाणपत्रासाठी चष्मा किंवा कॉन्टॅक्ट लेन्सच्या साहाय्याने दृष्टी २०/२० पर्यंत सुधारता येणे आवश्यक आहे, त्यामुळे केवळ खराब दृष्टीमुळे तुम्हाला विमान उडवण्यापासून रोखले जाणार नाही.

अर्जदारांसाठी अंतर्निहित परिस्थिती कोणत्या कारणास्तव ग्राह्य धरल्या जातात: हृदयाच्या समस्या, औषधोपचार आवश्यक असलेला मधुमेह, किंवा विशिष्ट मानसिक आरोग्य निदानांचा इतिहास. विमान प्रशिक्षणावर एकही पैसा खर्च करण्यापूर्वी वैद्यकीय परवानगी मिळवणे, हा या व्यवसायातील सर्वात हुशारीचा आर्थिक निर्णय आहे. खाजगी वैमानिक प्रशिक्षण पूर्ण केल्यानंतर ज्या विद्यार्थ्याला अपात्र ठरवणारी स्थिती आढळते, त्याने वेळ आणि बचत दोन्ही वाया घालवलेले असतात.

वयोमर्यादेच्या अटी बहुतेकांना वाटतात तशा नसतात.

खाजगी वैमानिक प्रमाणपत्रासाठी किमान वयोमर्यादा बऱ्याच जणांच्या अपेक्षेपेक्षा कमी आहे, परंतु एअरलाइन ट्रान्सपोर्ट पायलट प्रमाणपत्राची स्वतःची एक मर्यादा आहे. वयाचा खरा प्रश्न हा करिअरच्या वाटचालीबद्दल आहे, कायदेशीर किमान वयोमर्यादेबद्दल नाही.

विमान कंपन्या एका निश्चित वयात सेवानिवृत्ती अनिवार्य करतात, याचा अर्थ असा की, वयाच्या चाळीशीत कामाला सुरुवात करणाऱ्या व्यक्तीला, पंचवीस वर्षांत कामाला सुरुवात करणाऱ्या व्यक्तीपेक्षा कमाईचा कालावधी कमी मिळतो. जास्त वयात करिअर बदलणाऱ्यांनी, वेळकाढूपणा करणाऱ्या विद्यापीठाच्या अभ्यासक्रमांपेक्षा, जलद प्रगतीच्या मार्गांना प्राधान्य दिले पाहिजे.

शिक्षण: महाविद्यालयीन पदवी किंवा नाही

एअरलाइन ट्रान्सपोर्ट पायलट प्रमाणपत्र मिळवण्यासाठी महाविद्यालयीन पदवी असणे आवश्यक आहे, असा कोणताही संघीय नियम नाही. तथापि, प्रमुख विमान कंपन्यांनी ऐतिहासिकदृष्ट्या पदवी असलेल्या उमेदवारांना प्राधान्य दिले आहे आणि प्रादेशिक विमान कंपन्यांनी ही भूमिका शिथिल केली आहे.

चार वर्षांची पदवी ही कायदेशीर आवश्यकता नाही, परंतु जेव्हा निवड समित्या इतर सर्व बाबतीत समान असलेल्या अर्जदारांची तुलना करतात, तेव्हा ती एक स्पर्धात्मक भेदक बाब ठरते. एअरलाइन पायलट आवश्यकता नोकरभरतीच्या चक्रानुसार परिस्थिती बदलते, त्यामुळे कोणताही पदवी अभ्यासक्रम निवडण्यापूर्वी सध्याच्या अपेक्षा तपासा.

अभियोग्यता हा एक छुपा गाळणी आहे

उड्डाण कौशल्य शिकवता येते. कामाचा ताण कमी करण्याची क्षमता, तणावाखाली असताना रेडिओद्वारे संवाद साधणे आणि काही अडचण आल्यास शिस्तबद्ध निर्णय घेणे, ही खरी योग्यता आहे.

विमान प्रशिक्षण शाळा याचे मूल्यांकन पहिल्या काही धड्यांदरम्यान करतात, लेखी परीक्षांमधून नाही. ज्या विद्यार्थ्यांना लहान वयात एकाच वेळी अनेक कामे करण्यात अडचण येते, त्यांच्यात जाणीवपूर्वक सराव केल्याशिवाय क्वचितच सुधारणा होते. जे यशस्वी होतात ते प्रत्येक उड्डाण धड्याला केवळ लॉगबुकमधील एक तास न मानता, चेकराइडची रंगीत तालीम मानतात.

टप्प्याटप्प्याने उड्डाण प्रशिक्षण प्रक्रिया

तुम्ही मिळवलेले प्रत्येक प्रमाणपत्र ही पुढचे दार उघडणारी एक किल्ली आहे. कोणत्याही एका रेटिंगपेक्षा क्रम अधिक महत्त्वाचा आहे, आणि पुढे जाणे हा पैसे वाया घालवण्याचा सर्वात जलद मार्ग आहे. हेच याचे सार आहे. एअरलाइन पायलट प्रशिक्षणआणि ते एका अशा तर्काचे अनुसरण करते जो कधीही बदलत नाही.

पाऊल 1. तुमचे खाजगी वैमानिक प्रमाणपत्र मिळवा. यामध्ये तुम्ही उड्डाणाची मूलभूत तत्त्वे, टेकऑफपासून ते लँडिंगपर्यंत, शिकता आणि हाच तो पाया आहे ज्यावर बाकी सर्व काही आधारलेले असते. याशिवाय, कोणतेही प्रगत प्रशिक्षण अर्थहीन ठरते.

पाऊल 2. तुमचे इन्स्ट्रुमेंट रेटिंग मिळवा. हे तुम्हाला केवळ उपकरणांच्या आधारे विमान उडवायला शिकवते, जे ढगांमध्ये किंवा कमी दृश्यमानतेत उड्डाण करण्यासाठी अत्यावश्यक आहे. जे पायलट सुरुवातीला हे करत नाहीत, त्यांना नंतर अनेकदा अडचणी येतात, कारण दबावाखाली सवयी लावणे अधिक कठीण असते.

पाऊल 3. तुमचे व्यावसायिक प्रमाणपत्र मिळवा. हे पहिले असे रेटिंग आहे, ज्यात तुम्हाला उड्डाण करण्यासाठी प्रत्यक्ष पैसे मिळतात आणि यात खाजगी प्रशिक्षणापेक्षा उच्च दर्जाची अचूकता आवश्यक असते. चेकराइड अत्यंत कठोर असते, कारण हा विशेषाधिकार खरा असतो.

पाऊल 4. मल्टी-इंजिन रेटिंग पूर्ण करा. बहुतेक एअरलाइन नोकऱ्यांसाठी हे आवश्यक असते, आणि एक इंजिन निकामी झाल्यावर असममित थ्रस्ट (asymmetric thrust) सांभाळायला शिकणे हे एक असे कौशल्य आहे जे तुम्ही खोटे दाखवू शकत नाही. याच टप्प्यावर विद्यार्थ्यांना अनेकदा कळते की ते खऱ्या अर्थाने कोणत्या प्रकारचे पायलट आहेत.

पाऊल 5. एटीपी प्रमाणपत्र मिळवून शिक्षण पूर्ण करा. हे पायलट प्रमाणपत्राचा सर्वोच्च स्तर आहे आणि नोकरीवर ठेवताना एअरलाइन्स हेच प्रमाणपत्र पाहतात. प्रत्येक टप्पा पुढच्या टप्प्याला जोडतो आणि त्याचा क्रम अनिवार्य असतो.

फ्लोरिडा फ्लायर्स फ्लाईट अकॅडमीमधील फास्ट-ट्रॅक कमर्शियल पायलट कोर्ससारखे कार्यक्रम या संपूर्ण प्रक्रियेला एका केंद्रित मार्गात संक्षिप्त करतात. याची रचना अशा प्रकारे केलेली आहे की तुम्हाला स्वतःहून क्रम ठरवावा लागत नाही. ही प्रक्रिया पूर्ण केल्याने तुम्ही उड्डाणाचा अनुभव मिळवून कमाई सुरू करू शकता.

व्यावसायिक पायलट व्हायला किती वेळ लागतो?

या प्रश्नाचे खरे उत्तर तुम्ही कोणता मार्ग निवडता यावर पूर्णपणे अवलंबून आहे, तुम्हाला विमान उडवणे किती सहजपणे जमते यावर नाही. जलदगती अकादमी मार्गाची विद्यापीठाच्या पदवी मार्गाशी तुलना केल्यास हे दिसून येते की, वेळेचे नियोजन हा एक धोरणात्मक निर्णय असतो, जो तुम्ही तुमच्या पहिल्या धड्यापूर्वी घेता. ही निवड तुमच्या एकूण गुंतवणुकीपासून ते विमान कंपन्या तुमचा किती लवकर विचार करतील यापर्यंत सर्व गोष्टींना आकार देते.

फास्ट-ट्रॅक अकादमी संपूर्ण क्रम संक्षिप्त करतात विमान कंपन्यांसाठी शिकाऊ वैमानिक हे एका गहन, पूर्णवेळ वचनबद्धतेमध्ये रूपांतरित होते. हे कार्यक्रम सेमिस्टर, ऐच्छिक विषय आणि शैक्षणिक दिनदर्शिका काढून टाकतात आणि त्याऐवजी दररोज उड्डाण करण्यावर आधारित एक केंद्रित वेळापत्रक तयार करतात. याचा तोटा असा आहे की, तुम्ही दुसरी नोकरी करू शकत नाही किंवा अर्धवेळ काम करून ही प्रक्रिया पूर्ण करू शकत नाही, कारण जेव्हा तुम्ही प्रशिक्षणात पूर्णपणे रमून जाता, तेव्हाच गती मिळते.

विद्यापीठाचे अभ्यासक्रम चार वर्षांच्या पदवी अभ्यासक्रमात तीच प्रमाणपत्रे देतात, ज्यामुळे कालावधी लक्षणीयरीत्या वाढतो. याचा फायदा म्हणजे काही विमान कंपन्यांना महत्त्वाचे वाटणारे महाविद्यालयीन प्रमाणपत्र मिळते, तसेच सुनियोजित इंटर्नशिप आणि कॅम्पस फ्लाइंग क्लबच्या माध्यमातून उड्डाणाचा अनुभव मिळवता येतो. याचा खर्च केवळ अतिरिक्त वर्षांचा नसतो, तर उड्डाण शुल्काव्यतिरिक्त शिक्षण शुल्काचाही असतो, ज्यामुळे तीच प्रमाणपत्रे मिळवण्यासाठी हा अधिक महागडा मार्ग ठरतो.

ज्या वाचकाचे ध्येय शक्य तितक्या लवकर विमानाच्या कॉकपिटमध्ये पोहोचणे आहे, त्याच्यासाठी जवळजवळ प्रत्येक परिस्थितीत जलद मार्गच सरस ठरतो. विद्यापीठाचा मार्ग केवळ अशा व्यक्तीसाठीच योग्य ठरतो, ज्याला पदवी एक पर्यायी करिअर म्हणून हवी आहे किंवा शिस्तबद्ध राहण्यासाठी शैक्षणिक वातावरणाच्या संरचनेची गरज आहे.

वेळेची मर्यादा ही तुमच्या क्षमतेचे मोजमाप नसते. तुम्ही ज्या प्रणालीतून प्रवास करायला निवडता, त्याचेच हे प्रतिबिंब असते, आणि संक्षिप्त प्रणाली निवडणे हेच दोन वर्षांत येणाऱ्या वैमानिकांना पाच वर्षांत येणाऱ्या वैमानिकांपासून वेगळे ठरवते.

उड्डाणाचा अनुभव वाढवणे: बहुतेक वैमानिकांची चूक होणारी पायरी

प्रमाणपत्रे मिळवणे म्हणजे केवळ अर्धी लढाई जिंकण्यासारखे आहे. दुसरी अर्धी लढाई म्हणजे एअरलाइन्स तुम्हाला मुलाखतीसाठी बोलावण्यापूर्वी आवश्यक असलेले उड्डाणाचे तास जमा करणे, आणि नेमकी इथेच कारकीर्द थांबते.

पाऊल 1. तुमचे कमर्शियल सर्टिफिकेट पूर्ण करण्यापूर्वी, सशुल्क आणि विनाशुल्क तास-वाढीपैकी एकाची निवड करा. या निवडीवरूनच ठरते की, तुम्ही पगार मिळवत तास-वाढ कराल की तुमची बचत खर्च कराल.

पाऊल 2. विमान प्रशिक्षण देण्यामागे एक खास कारण आहे. यामुळे उड्डाणाचे तास वाढतात, मूलभूत कौशल्ये अधिक पक्की होतात आणि एक असे लॉगबुक तयार होते ज्याला विमान कंपन्या महत्त्व देतात, कारण त्यातील प्रत्येक तास दुसऱ्या कोणालातरी विमान उडवायला शिकवण्यातच जातो.

पाऊल 3. उड्डाण करण्यासाठी पैसे देणाऱ्या पर्यायांचा विचार करा. बॅनर ओढणे, पाइपलाइन गस्त आणि स्कायडाइव्ह पायलटची कामे या सर्वांमुळे उड्डाणाचा अनुभव मिळतो, परंतु प्रत्येक कामातून वेगवेगळ्या प्रकारचा अनुभव मिळतो, ज्याला एअरलाइन मुलाखतकार वेगवेगळे महत्त्व देतात.

पाऊल 4. तुम्हाला खरोखर हव्या असलेल्या एअरलाइन करिअरनुसार तुमची अनुभव-बांधणीची रणनीती जुळवा. प्रादेशिक विमान कंपन्या प्रशिक्षणाच्या अनुभवाला महत्त्व देतात, तर काही ऑपरेटर्स विविध प्रकारच्या कार्यान्वयन पार्श्वभूमीच्या शोधात असतात, जी टोइंग आणि पेट्रोलिंगच्या कामातून मिळते.

पाऊल 5. या टप्प्यात आपले वैद्यकीय प्रमाणपत्र जपून ठेवा. विमान उड्डाणाचा अनुभव मिळवताना जे वैमानिक आपले वैद्यकीय प्रमाणपत्र रद्द होऊ देतात, त्यांच्या लक्षात येते की त्यांच्याकडे उड्डाणाचा अनुभव असला तरी, एअरलाइनमधील नोकरीसाठी त्याचा कायदेशीर वापर करण्याचा अधिकार त्यांच्याकडे नसतो.

पाऊल 6. स्वतःच्या मनाने रेटिंग्स मिळवण्याऐवजी एका संरचित CFI ​​प्रोग्रामचा वापर करा. जो प्रोग्राम प्रशिक्षक प्रशिक्षणाची योग्य रचना करतो, तो तुम्हाला लवकरच प्रशिक्षकाच्या आसनावर बसवतो, आणि तिथूनच तुमच्या प्रशिक्षणाचे तास वाढत जाऊन अंतिम ध्येयाकडे वाटचाल सुरू होते. एअरलाइन पायलट कारकीर्द.

एअरलाइन्समध्ये सर्वात जलद पोहोचणारे पायलट हे सर्वाधिक उपजत प्रतिभा असलेले नसतात. ते ते असतात जे उड्डाणाचा अनुभव वाढवण्याला एक अनिश्चित काळाची प्रतीक्षा न मानता, एक स्पष्ट अंतिम योजना असलेला धोरणात्मक टप्पा मानतात. फ्लोरिडा फ्लायर्स फ्लाइट अकॅडमीचा CFI कार्यक्रम नेमका याच टप्प्यासाठी आहे, जो पायलट्सना त्यांच्या विमानाच्या सीटवर बसण्याच्या पहिल्या दिवसापासून प्रभावीपणे प्रशिक्षण देण्यासाठी तयार करतो.

एअरलाइन कॅडेट प्रोग्राम आणि स्वतंत्र प्रशिक्षण यांपैकी निवड करणे

प्रमाणपत्रे मिळवल्यानंतर एक महत्त्वाचा टप्पा येतो. एक मार्ग कॅडेट प्रोग्रामकडे जातो, जिथे मोठ्या एअरलाइनमध्ये नोकरीची हमी असते. दुसरा मार्ग सर्व पर्याय खुले ठेवतो आणि तुम्हाला नंतर जागेसाठी स्पर्धा करण्यास भाग पाडतो. वचनबद्धता आणि नियंत्रण यांच्यात खरा फरक आहे.

कॅडेट कार्यक्रमांसारखे युनायटेड एव्हिएट प्रोग्राम तुम्हाला एक आराखडा दिला जातो. तुम्ही प्रशिक्षण घेता, सूचना देता, ठरवलेले टप्पे गाठता आणि एअरलाइनने तुमची मुलाखत घेण्याचे आधीच मान्य केलेले असते. ही रचना स्वतंत्र वैमानिकांना सतावणारी अनिश्चितता दूर करते. उड्डाणाचे तास पूर्ण करत असताना अर्जांसाठी धावपळ करावी लागत नाही. जेव्हा तुम्ही अखेर किमान आवश्यक तास पूर्ण करता, तेव्हा नोकरीचा दरवाजा उघडा असेल की नाही, याची चिंता करावी लागत नाही.

त्या निश्चिततेची किंमत म्हणजे लवचिकता. कॅडेट प्रोग्राम्स तुम्हाला एकाच एअरलाइन, एकाच प्रशिक्षण पद्धती आणि अपेक्षांच्या एकाच संचाशी बांधून ठेवतात. जर एअरलाइनची भरती मंदावली, तर तुमची कालमर्यादाही मंदावते. तसेच, ज्या वर्षी तुम्ही पात्र ठरता, त्या वर्षी जी एअरलाइन सर्वात जास्त भरती करत असेल, तिला तुमची नोकरी देऊ शकण्याची क्षमताही तुम्ही गमावून बसता. ही वचनबद्धता दोन्ही बाजूंनी लागू होते.

स्वतंत्र प्रशिक्षणामुळे सर्व संधींचे दरवाजे खुले राहतात. तुम्ही एकाच वेळी प्रादेशिक विमान कंपन्या, मोठ्या कंपन्या, मालवाहू कंपन्या आणि कॉर्पोरेट उड्डाण विभागांमध्ये अर्ज करू शकता. याचा तोटा असा आहे की वेळेचे नियोजन करण्याची संपूर्ण जबाबदारी तुमच्यावर असते. तुम्हाला भरतीच्या संधींवर लक्ष ठेवावे लागेल, अथकपणे संपर्क वाढवावा लागेल आणि शिफारस करणाऱ्या वैमानिकांच्या नजरेत स्वतःला आणावे लागेल.

ज्या वैमानिकाला एखाद्या विशिष्ट एअरलाइनशी थेट संबंध हवा असतो, त्याच्यासाठी कॅडेट मार्ग सर्वोत्तम ठरतो. ज्यांना पर्यायांची निवड महत्त्वाची वाटते आणि जे स्वतःच्या करिअरचे नियोजन करण्यास तयार असतात, त्यांच्यासाठी स्वतंत्र प्रशिक्षण अधिक चांगले परिणाम देते. कोणत्याही कागदपत्रांवर सही करण्यापूर्वी तुमचा स्वभाव कसा आहे हे जाणून घ्या.

मधला मार्ग अस्तित्वात आहे, पण फार कमी वैमानिक त्याचा विचार करतात. स्वतंत्रपणे सुरुवात करा, उड्डाणाचे तास वाढवा आणि जेव्हा भरती प्रक्रिया तुमच्या लक्ष्यित एअरलाइनसाठी अनुकूल असेल, तेव्हाच कॅडेट प्रोग्रामसाठी अर्ज करा. कार्यक्रमाच्या प्रतिष्ठेपेक्षा वेळेला जास्त महत्त्व आहे. सामर्थ्याच्या स्थितीतून घेतलेला निर्णय हाच सर्वोत्तम असतो, हताशेतून घेतलेला नव्हे.

व्यावसायिक पायलट बनण्याबद्दल बहुतेक मार्गदर्शकांना न समजणारी गोष्ट

या करिअरमधील महत्त्वाचा घटक म्हणजे विमान चालवण्याचे कौशल्य नव्हे, तर विमानाचे सारथ्य करण्यापूर्वी तुम्ही तयार केलेले नेटवर्क होय.

केवळ उड्डाण कौशल्य तुम्हाला चेकराइड्समधून पार पाडते. ओळखींमुळे तुम्हाला नोकरी मिळते. जे पायलट प्रत्येक प्रशिक्षक, डिस्पॅचर आणि सहकारी विद्यार्थ्याला तात्पुरता ओळखीचा न मानता, भविष्यातील संदर्भ म्हणून वागवतात, तेच एअरलाइन्समध्ये सर्वात जलद पोहोचतात. मुलाखतीत, एका परिपूर्ण लँडिंगपेक्षाही, एका प्रतिष्ठित CFI ​​च्या जोरदार शिफारशीला अधिक महत्त्व असते.

शिष्यवृत्ती हा आणखी एक छुपा आधार आहे, ज्याकडे बहुतेक मार्गदर्शक पूर्णपणे दुर्लक्ष करतात. शिष्यवृत्तीसारख्या संस्था... नाईंटी-नाइन्स आणि ईएए गंभीर विमानचालन प्रशिक्षणासाठी निधी पुरवतात. जे विद्यार्थी अर्ज करण्यासाठी वेळ काढतात, त्यांच्यासाठी हे पुरस्कार आहेत. हे पुरस्कार केवळ खर्चच कमी करत नाहीत, तर ते तुमचे नाव निवड मंडळे आणि सल्लागार समित्यांवर काम करणाऱ्या लोकांसमोर आणतात.

विमानाच्या प्रकारापेक्षा फ्लाईट स्कूलची निवड अधिक महत्त्वाची असते आणि देखभालीची संस्कृती हेच सर्व काही सांगून जाते. ज्या स्कूलच्या हँगरमध्ये जमिनीवरच पडून असलेली विमाने भरलेली असतील, ते तुमचे प्रशिक्षण महिनोन्महिने थांबवून ठेवेल. प्रशिक्षकांना टिकवून ठेवणे हे तितकेच महत्त्वाचे आहे. सतत बदलणारे CFI (प्रशिक्षक) म्हणजे तुम्ही तुमच्या पुढच्या प्रमाणपत्राच्या दिशेने प्रगती करण्याऐवजी, नवीन शिक्षकांसमोर स्वतःला पुन्हा सिद्ध करण्यात तासनतास घालवाल. फ्लोरिडा फ्लायर्स फ्लाईट अकॅडमीसारखे कार्यक्रम प्रशिक्षकांना इतका काळ टिकवून ठेवतात की, विद्यार्थी खाजगी पायलटपासून ते व्यावसायिक पायलटपर्यंत एकाच मार्गदर्शकासोबत विमान उडवतात.

ताफ्याबद्दल विचारण्यापूर्वी, शाळेच्या देखभालीच्या वेळापत्रकाविषयी आणि प्रशिक्षकांच्या कार्यकाळाविषयी विचारा. ती उत्तरे कोणत्याही माहितीपत्रकापेक्षा तुमच्या वेळेचा अधिक चांगला अंदाज देतात. पायलट पगार तुम्ही नंतर किती कमवाल हे, त्या विलंबांशिवाय प्रशिक्षण पूर्ण करण्यावर अवलंबून आहे.

इतर महत्त्वाकांक्षी वैमानिकांनी नेमके हेच निर्णय कसे घेतले, हे येथे वाचा. कुठून सुरुवात करावीहे नमुने सुसंगत आहेत. यशस्वी होणारे लोक याला उड्डाणाच्या छंदासोबत जोडलेला एक नातेसंबंधांचा व्यवसाय मानतात.

कॉकपिटच्या दिशेने तुमचे पुढचे पाऊल

व्यावसायिक वैमानिक बनण्याचा धोरणात्मक मार्ग आता स्पष्ट झाला आहे, आणि जो कोणी याकडे धड्यांची मालिका म्हणून न पाहता, जाणीवपूर्वक घेतलेल्या निर्णयांची एक मालिका म्हणून पाहतो, त्यालाच फायदा होतो. वाचकाला आता प्रशिक्षण आणि करिअर योजना, तसेच उड्डाणाचे तास नोंदवणे आणि नोकरीसाठी पात्र प्रोफाइल तयार करणे यांमधील फरक दिसून येतो.

संरचित आराखड्याशिवाय घालवलेला प्रत्येक महिना म्हणजे, आधीच वचनबद्ध असलेल्या व्यक्तीच्या तुलनेत ज्येष्ठतेचा एक महिना गमावणे होय. विमान कंपन्या सध्या भरती करत आहेत, आणि नियोजनबद्ध वैमानिक व भरकटलेल्या वैमानिक यांच्यातील फरक केवळ लॉगबुकमध्येच नव्हे, तर मुलाखतीच्या खोलीतही दिसून येतो.

या आठवड्यात फ्लाईट स्कूल्सबद्दल माहिती मिळवा आणि एका प्रात्यक्षिक उड्डाणाचे नियोजन करा. प्रवेश सल्लागाराशी याबद्दल बोला. airline pilot requirements जे तुमच्या परिस्थितीला लागू होतात. फ्लोरिडा फ्लायर्स फ्लाइट अकॅडमी अमेरिकन आणि आंतरराष्ट्रीय अशा दोन्ही विद्यार्थ्यांसाठी हा मार्ग तयार करते, त्यामुळे आता फक्त एकच प्रश्न उरतो की पुढची लॉगबुक नोंद या वर्षी होते की पुढच्या वर्षी.