नियोजनाशिवाय कोणत्याही गोष्टीत उडी मारणे हे अपयशाचे एक साधन आहे. विमानचालन देखील वेगळे नाही. जर तुम्हाला हवे असेल तर पायलट व्हा, पहिले पाऊल म्हणजे कोणतीही वचनबद्धता करण्यापूर्वी पायलट कसे व्हायचे हे जाणून घेणे. एक संरचित दृष्टिकोन चुका दूर करतो, वेळ आणि पैसा वाचवतो आणि तुम्हाला यशासाठी तयार करतो.
वैमानिकांची मागणी झपाट्याने वाढत आहे. विमान कंपन्यांना कुशल व्यावसायिकांची आवश्यकता आहे आणि योग्य उड्डाण प्रशिक्षण हाच तोपर्यंत पोहोचण्याचा एकमेव मार्ग आहे. पण तुम्ही कुठून सुरुवात करावी?
हे मार्गदर्शक सात सोप्या पायऱ्यांमध्ये विभागते - पात्रता आवश्यकतांपासून ते प्रगत प्रमाणपत्रांपर्यंत - जेणेकरून तुम्ही आत्मविश्वासाने उड्डाण प्रशिक्षण घेऊ शकता. तुम्ही खाजगी पायलट परवान्याचे ध्येय ठेवत असाल किंवा व्यावसायिक विमानचालन कारकीर्द, हा रोडमॅप तुम्हाला योग्य मार्गावर ठेवेल.
पायरी १: पायलट कसे व्हावे - मूलभूत आवश्यकता पूर्ण करणे
कॉकपिटमध्ये जाण्यापूर्वी, तुम्हाला विमान वाहतूक अधिकाऱ्यांनी निश्चित केलेल्या किमान पात्रता आवश्यकता पूर्ण करणे आवश्यक आहे जसे की एफएए (फेडरल एव्हिएशन )डमिनिस्ट्रेशन) अमेरिकेत या आवश्यकतांनुसार इच्छुक वैमानिकांना उड्डाण प्रशिक्षण सुरू करण्यासाठी आवश्यक पाया मिळतो.
किमान वय आवश्यकता
विमान वाहतुकीत वय महत्त्वाची भूमिका बजावते, कारण वेगवेगळे पायलट परवाने विशिष्ट किमान आवश्यकता आहेत.
हा प्रवास १६ वर्षांच्या वयापासून सुरू होतो, जो विद्यार्थी कायदेशीररित्या एकट्याने विमान उडवू शकतो. हा टप्पा उड्डाण प्रशिक्षणातील एक महत्त्वाचा टप्पा आहे, जो पहिल्यांदाच वैमानिकाने विमान न उडवता विमान उडवण्याची वेळ दर्शवितो. प्रमाणित उड्डाण प्रशिक्षक बोर्डवर
१७ वर्षांचे झाल्यावर, वैमानिक खाजगी पायलट परवाना (पीपीएल) साठी अर्ज करू शकतात, ज्यामुळे ते प्रवासी आणि विमान स्वतंत्रपणे उडवू शकतात, जरी व्यावसायिक हेतूंसाठी नाही. व्यावसायिक विमानचालन करिअर करणाऱ्यांना व्यावसायिक पायलट परवाना (सीपीएल) साठी पात्र होण्यासाठी १८ वर्षांची होईपर्यंत वाट पहावी लागते, ज्यामुळे वैमानिकांना त्यांच्या उड्डाण सेवांसाठी भरपाई मिळू शकते.
सर्वोच्च प्रमाणपत्र, विमान वाहतूक पायलट परवाना (ATPL), वैमानिकांचे वय किमान २३ वर्षे असणे आवश्यक आहे. एअरलाइन कॅप्टन बनू इच्छिणाऱ्यांसाठी हा परवाना आवश्यक आहे, कारण तो व्यावसायिक विमान कंपन्यांचे पूर्ण ऑपरेशनल कमांड देतो.
वय हा एक निर्णायक घटक असला तरी, प्रत्येक प्रमाणपत्र पातळी गाठण्यासाठी उड्डाण तासांच्या आवश्यकता पूर्ण करणे आणि आवश्यक परीक्षा उत्तीर्ण होणे तितकेच महत्त्वाचे आहे.
शैक्षणिक पात्रता
उड्डाण प्रशिक्षण सुरू करण्यासाठी हायस्कूल डिप्लोमा किंवा GED ही साधारणपणे किमान शैक्षणिक आवश्यकता असते. जरी नेहमीच अनिवार्य नसले तरी, ते विमान वाहतूक संकल्पना समजून घेण्यासाठी आणि लेखी परीक्षा उत्तीर्ण होण्यासाठी एक भक्कम पाया प्रदान करते. काही उड्डाण शाळांमध्ये अतिरिक्त शैक्षणिक आवश्यकता असू शकतात, परंतु बहुतेक प्रामुख्याने उड्डाण अभियोग्यता आणि प्रशिक्षण प्रगतीवर लक्ष केंद्रित करतात.
इतर व्यावसायिक करिअरप्रमाणे, पायलट होण्यासाठी महाविद्यालयीन पदवी आवश्यक नाही.
तथापि, काही विमान कंपन्या, विशेषतः प्रमुख विमान कंपन्या, पदवी असलेल्या उमेदवारांना प्राधान्य देतात, कारण ती शिस्त आणि गंभीर विचार कौशल्ये प्रदर्शित करू शकते. उच्च-स्तरीय विमान कंपन्यांमध्ये पदांसाठी लक्ष्य ठेवणाऱ्या वैमानिकांना विमान वाहतूक, एरोस्पेस अभियांत्रिकी किंवा संबंधित क्षेत्रात पदवी मिळवण्याचा फायदा होऊ शकतो, जरी ती कठोर आवश्यकता नाही.
गणित, भौतिकशास्त्र आणि इंग्रजी भाषेतील उत्तम कौशल्ये उड्डाण प्रशिक्षणासाठी अत्यंत फायदेशीर आहेत. वैमानिक अनेकदा वेग, उंची, इंधन वापर आणि नेव्हिगेशन यासारख्या गणितांवर काम करतात.
भौतिकशास्त्राचे सखोल आकलन समजून घेण्यास मदत करते एरोडायनामिक्स आणि विमान कामगिरी. इंग्रजी भाषेचे ज्ञान असणे देखील आवश्यक आहे, कारण ती विमान वाहतूकीची आंतरराष्ट्रीय भाषा आहे, जी हवाई वाहतूक नियंत्रण आणि जागतिक विमान वाहतूक ऑपरेशन्सशी संवाद साधण्यासाठी आवश्यक आहे.
पायलट कसे व्हावे – वैद्यकीय तंदुरुस्ती आणि एफएए वैद्यकीय प्रमाणपत्र
वैमानिकांना FAA-अधिकृत एव्हिएशन मेडिकल एक्झामिनर (AME) कडून घेतलेली वैद्यकीय परीक्षा उत्तीर्ण होणे आवश्यक आहे. FAA वैद्यकीय प्रमाणपत्र:
- प्रथम श्रेणीचे वैद्यकीय प्रमाणपत्र - एअरलाइन कॅप्टनसाठी आवश्यक.
- द्वितीय श्रेणीचे वैद्यकीय प्रमाणपत्र - व्यावसायिक वैमानिकांसाठी आवश्यक.
- तृतीय श्रेणीचे वैद्यकीय प्रमाणपत्र - खाजगी वैमानिकांसाठी आवश्यक किमान.
सामान्य अपात्रतेमध्ये गंभीर हृदयरोग, अपस्मार, अनियंत्रित मधुमेह आणि गंभीर दृष्टी समस्या यांचा समावेश होतो. तथापि, काही वैमानिक वैद्यकीय सवलतींसहही उड्डाण करू शकतात.
या मूलभूत आवश्यकता पूर्ण करणे हे पायलट कसे व्हायचे हे शिकण्याचे पहिले अधिकृत पाऊल आहे. एकदा तुम्ही पात्र झालात की, पुढचे पाऊल म्हणजे योग्य उड्डाण प्रशिक्षण मार्ग निवडणे.
पायरी २: पायलट कसे व्हावे - योग्य उड्डाण प्रशिक्षण मार्ग निवडणे
एकदा तुम्ही मूलभूत आवश्यकता पूर्ण केल्या की, पुढचा मोठा निर्णय म्हणजे कुठे आणि कसे प्रशिक्षण द्यायचे. उड्डाण प्रशिक्षण कार्यक्रम वेगवेगळे असतात आणि योग्य कार्यक्रम निवडणे हे तुमच्या ध्येयांवर, बजेटवर आणि शिकण्याच्या शैलीवर अवलंबून असते.
पायलट कसे व्हावे – फ्लाइट स्कूल विरुद्ध युनिव्हर्सिटी एव्हिएशन प्रोग्राम
फ्लाइट स्कूल आणि युनिव्हर्सिटी एव्हिएशन प्रोग्राम यापैकी एक निवडणे हा इच्छुक वैमानिकांना तोंड द्यावे लागणारा सर्वात मोठा निर्णय आहे. दोन्ही मार्ग कॉकपिटकडे घेऊन जातात, परंतु त्यांची रचना, किंमत आणि करिअरच्या फायद्यांमध्ये फरक आहे.
स्वतंत्र अकादमी म्हणून ओळखल्या जाणाऱ्या फ्लाइट स्कूल्स केवळ पायलट प्रशिक्षणावर लक्ष केंद्रित करतात. ते जलद, अधिक लवचिक कार्यक्रम देतात जे विद्यार्थ्यांना त्यांच्या गतीने प्रशिक्षण देण्याची परवानगी देतात.
हा मार्ग बऱ्याचदा अधिक परवडणारा असतो, परंतु मार्गावर राहण्यासाठी त्याला मजबूत स्वयंशिस्त आवश्यक असते. बरेच विद्यार्थी फ्लाइट स्कूल निवडतात कारण ते कमी वेळेत त्यांचे प्रशिक्षण पूर्ण करू शकतात आणि लवकर वैमानिक म्हणून काम करू शकतात.
दुसरीकडे, विद्यापीठीय विमान वाहतूक कार्यक्रमांमध्ये शैक्षणिक पदवी आणि उड्डाण प्रशिक्षण यांचा समावेश असतो. हे कार्यक्रम सामान्यतः अधिक महाग आणि वेळखाऊ असतात, परंतु त्यांची अनेकदा विमान कंपन्यांशी थेट भागीदारी असते, ज्यामुळे व्यावसायिक विमान वाहतूक क्षेत्रात सहज संक्रमण होते.
काही विद्यापीठे आर्थिक मदतीचे पर्याय देखील देतात, ज्यामुळे खर्च अधिक व्यवस्थापित होतो. पायलट होण्यासाठी पदवी आवश्यक नसली तरी, ते दीर्घकालीन करिअर फायदे देऊ शकते, विशेषतः मोठ्या विमान कंपन्यांमध्ये काम करू इच्छिणाऱ्यांसाठी.
पायलट कसे व्हावे - भाग ६१ विरुद्ध भाग १४१ प्रशिक्षण कार्यक्रम
पायलट कसे व्हायचे हे शिकणाऱ्या प्रत्येकासाठी भाग ६१ आणि भाग १४१ उड्डाण प्रशिक्षणातील फरक समजून घेणे आवश्यक आहे. FAA या दोन वेगळ्या कार्यक्रमांतर्गत पायलट प्रशिक्षणाचे नियमन करते, प्रत्येकाचे स्वतःचे फायदे विद्यार्थ्याच्या ध्येयांवर, वेळापत्रकावर आणि बजेटवर अवलंबून असतात.
भाग 61 उड्डाण प्रशिक्षण हे एक लवचिक, स्वयं-गती दृष्टिकोन देते, जे प्रशिक्षण आणि इतर वचनबद्धतेमध्ये संतुलन राखण्याची आवश्यकता असलेल्या विद्यार्थ्यांसाठी आदर्श बनवते.
या कार्यक्रमामुळे उड्डाण प्रशिक्षकांना वैयक्तिक प्रगतीनुसार धडे तयार करण्याची परवानगी मिळते, परंतु त्यासाठी अधिक उड्डाण तासांची आवश्यकता असते - उदाहरणार्थ, कमर्शियल पायलट लायसन्स (CPL) साठी 250 तास. जरी ते कधीकधी अधिक परवडणारे असू शकते, परंतु ट्रॅकवर राहण्यासाठी अधिक स्वयं-शिस्त आवश्यक असते.
भाग 141 उड्डाण प्रशिक्षण जलद पूर्णतेसाठी डिझाइन केलेल्या संरचित, FAA-मंजूर अभ्यासक्रमाचे अनुसरण करते. हे कार्यक्रम बहुतेकदा फ्लाइट स्कूल किंवा विद्यापीठ विमान वाहतूक कार्यक्रमांद्वारे चालतात, ज्यामुळे एअरलाइन्स त्यांना पसंत करतात. ते कठोर अभ्यासक्रमाचे पालन करत असल्याने, त्यांना कमी उड्डाण तासांची आवश्यकता असते - सीपीएलसाठी कमीत कमी १९० तास - परंतु विद्यार्थ्यांनी निश्चित प्रशिक्षण वेळापत्रकाचे पालन केले पाहिजे. हा मार्ग जलद-ट्रॅक, एअरलाइन-प्राधान्य प्रशिक्षण अनुभव शोधणाऱ्यांसाठी आदर्श आहे.
भाग ६१ आणि भाग १४१ मधील निवड प्रशिक्षण ध्येये, शिकण्याची शैली आणि करिअर महत्त्वाकांक्षा यावर अवलंबून असते. दोन्ही मार्ग पायलट बनण्याकडे घेऊन जातात, परंतु हे फरक समजून घेतल्याने विद्यार्थ्यांना त्यांच्या विमान प्रवासासाठी योग्य कार्यक्रम निवडण्याची खात्री मिळते.
आंतरराष्ट्रीय विद्यार्थ्यांसाठी विचार
जर तुम्ही अमेरिकेचे नागरिक नसाल, तर अतिरिक्त पायऱ्या आवश्यक आहेत:
- एफएए-मान्यताप्राप्त शाळेत प्रशिक्षण घेण्यासाठी एम-१ किंवा एफ-१ विद्यार्थी व्हिसा मिळवा जसे की फ्लोरिडा फ्लायर्स फ्लाइट अकादमी.
- TSA सुरक्षा मंजुरी प्रक्रिया (वाहतूक सुरक्षा प्रशासन) पूर्ण करा.
- तुमची निवडलेली फ्लाइट स्कूल आंतरराष्ट्रीय विद्यार्थ्यांना प्रशिक्षण देण्यासाठी प्रमाणित आहे याची खात्री करा.
तुमच्या करिअरच्या प्रगतीसाठी योग्य उड्डाण प्रशिक्षण मार्ग निवडणे अत्यंत महत्त्वाचे आहे. एकदा तुम्ही तुमचा निर्णय घेतला की, पुढचे पाऊल म्हणजे तुमचे FAA वैद्यकीय प्रमाणपत्र मिळवणे आणि अधिकृतपणे उड्डाण शाळा सुरू करणे.
पायरी ३: पायलट कसे व्हावे - FAA वैद्यकीय प्रमाणपत्र मिळवणे
पायलट कसे व्हायचे हे शिकण्यासाठी FAA वैद्यकीय प्रमाणपत्र मिळवणे ही एक अनिवार्य पायरी आहे. ही वैद्यकीय मंजुरी सुनिश्चित करते की वैमानिक विमान सुरक्षितपणे चालवण्यासाठी आवश्यक असलेल्या शारीरिक आणि मानसिक आरोग्य मानकांची पूर्तता करतात. FAA तीन प्रकारचे वैद्यकीय प्रमाणपत्र जारी करते, प्रत्येक प्रमाणपत्र वेगवेगळ्या स्तरांच्या पायलट प्रमाणपत्रासाठी डिझाइन केलेले असते.
एअरलाइन ट्रान्सपोर्ट पायलट्स (ATPL) साठी प्रथम श्रेणीचे वैद्यकीय प्रमाणपत्र आवश्यक आहे आणि पायलटच्या वयानुसार दर सहा ते बारा महिन्यांनी त्याचे नूतनीकरण करणे आवश्यक आहे.
व्यावसायिक वैमानिकांसाठी (CPL) द्वितीय श्रेणीचे वैद्यकीय प्रमाणपत्र आवश्यक आहे आणि ते एक वर्षासाठी वैध राहते. तृतीय श्रेणीचे वैद्यकीय प्रमाणपत्र हे सर्वात मूलभूत आहे आणि खाजगी वैमानिकांसाठी (PPL) आवश्यक आहे, जे वयानुसार दोन ते पाच वर्षांसाठी वैध असते.
वैद्यकीय प्रमाणपत्र मिळविण्यासाठी, वैमानिकांना FAA-अधिकृत एव्हिएशन मेडिकल एक्झामिनर (AME) कडून परीक्षा घेणे आवश्यक आहे. प्रक्रियेत हे समाविष्ट आहे:
- व्हिजन टेस्ट
- सुनावणी चाचणी
- हृदय व रक्तवाहिन्यासंबंधी तपासणी
- मानसिक आरोग्याचे मूल्यमापन
अनियंत्रित मधुमेह, अपस्मार किंवा गंभीर हृदयरोग यासारख्या काही परिस्थिती उमेदवाराला अपात्र ठरवू शकतात, परंतु FAA काही परिस्थितींसाठी वैद्यकीय सवलत देते, ज्यामुळे वैमानिकांना विशिष्ट मर्यादांमध्ये उड्डाण करण्याची परवानगी मिळते. प्रशिक्षण प्रक्रियेच्या सुरुवातीला वैद्यकीय तंदुरुस्ती सुनिश्चित केल्याने पायलट परवाना मिळविण्यात अनपेक्षित अडचणी टाळता येतात.
पायरी ४: ग्राउंड स्कूलमध्ये नावनोंदणी करा आणि उड्डाण प्रशिक्षण सुरू करा
ग्राउंड स्कूल हा पायलट प्रशिक्षणाचा पाया आहे, ज्यामध्ये वायुगतिकी, उड्डाण नियम, हवामानाचे नमुने, आणि नेव्हिगेशन. कॉकपिटमध्ये पाऊल ठेवण्यापूर्वी, सुरक्षित आणि कार्यक्षम उड्डाणासाठी तयारी करण्यासाठी वैमानिकांना सैद्धांतिक संकल्पनांमध्ये प्रभुत्व मिळवावे लागते. ग्राउंड स्कूल फ्लाइट स्कूलमध्ये प्रत्यक्ष किंवा ऑनलाइन उपलब्ध आहे, ज्यामुळे विद्यार्थ्यांना त्यांच्या स्वतःच्या गतीने शिकता येते.
एकदा ग्राउंड स्कूल सुरू झाले की, उड्डाण प्रशिक्षण खालील घटकांसह सुरू होते: सिम्युलेटर प्रशिक्षण आणि प्रत्यक्ष उड्डाण अनुभव. सिम्युलेटर विद्यार्थ्यांना नियंत्रित वातावरणात आपत्कालीन प्रक्रिया, उपकरण नेव्हिगेशन आणि विमान हाताळणीचा सराव करण्यास मदत करतात. तथापि, वास्तविक जगातील उड्डाण कौशल्ये विकसित करण्यासाठी प्रत्यक्ष विमानात प्रत्यक्ष अनुभव घेणे अत्यंत महत्त्वाचे आहे.
आवश्यक उड्डाण तासांची संख्या पायलट परवान्याच्या प्रकारानुसार बदलते. खाजगी पायलट परवान्यासाठी (पीपीएल) साधारणपणे ४०-६० तास लागतात.
व्यावसायिक पायलट लायसन्स (CPL) साठी १९०-२५० तास लागतात, परंतु प्रशिक्षण भाग ६१ किंवा भाग १४१ च्या नियमांचे पालन करते की नाही यावर अवलंबून असते. पायलट प्रमाणन प्रक्रियेतून प्रगती करण्यासाठी ग्राउंड स्कूल आणि फ्लाइट प्रशिक्षण दोन्ही कार्यक्षमतेने पूर्ण करणे महत्त्वाचे आहे.
पायरी ५: पायलट कसे व्हावे - तुमचा खाजगी पायलट परवाना (पीपीएल) मिळवा
खाजगी पायलट परवाना (पीपीएल) मिळवणे हा पायलट कसे व्हायचे हे शिकण्याच्या दृष्टीने पहिला मोठा टप्पा आहे. पीपीएल पायलटना वैयक्तिक किंवा मनोरंजनासाठी एकटे उड्डाण करण्याची, प्रवाशांना वाहून नेण्याची आणि विमान चालवण्याची परवानगी देते, परंतु मोबदल्यासाठी नाही. हे प्रमाणपत्र अधिक प्रगत पायलट प्रशिक्षणासाठी पाया तयार करते.
पीपीएलसाठी उड्डाण प्रशिक्षण प्रक्रियेत अनेक टप्पे असतात. विद्यार्थी दुहेरी सूचनांसह सुरुवात करतात, शिकण्यासाठी प्रशिक्षकासह उड्डाण करतात मूलभूत युक्त्या, टेकऑफ, लँडिंग आणि आपत्कालीन प्रक्रिया.
एकदा त्यांनी प्रवीणता दाखवली की, ते एकट्याने उड्डाण करतात, जिथे ते प्रशिक्षकांच्या देखरेखीखाली एकटे उड्डाण करतात. प्रशिक्षणात हे देखील समाविष्ट आहे क्रॉस-कंट्री फ्लाइट, जिथे वैमानिक लांब अंतराचे प्रवास करायला शिकतात, आणि रात्री उडणे, जे कमी दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत काम करण्याची त्यांची क्षमता वाढवते.
पीपीएल मिळविण्यासाठी, विद्यार्थ्यांनी तीन प्रमुख मूल्यांकनांमध्ये उत्तीर्ण होणे आवश्यक आहे:
- लेखी परीक्षा - हवाई क्षेत्राचे नियम, नेव्हिगेशन, हवामान आणि विमान प्रणाली यांचा समावेश असलेली बहुपर्यायी चाचणी.
- तोंडी परीक्षा - एक मौखिक मूल्यांकन जिथे FAA परीक्षक विद्यार्थ्याच्या उड्डाण ऑपरेशन्सच्या समजुतीचे मूल्यांकन करतो.
- व्यावहारिक उड्डाण चाचणी (चेकराइड) - एक वास्तविक-जगातील उड्डाण मूल्यांकन जिथे विद्यार्थी विमान सुरक्षितपणे आणि कार्यक्षमतेने चालवण्याची त्यांची क्षमता प्रदर्शित करतात.
या परीक्षा यशस्वीरित्या उत्तीर्ण झाल्यानंतर, वैमानिकांना त्यांचा खाजगी पायलट परवाना मिळतो, जो त्यांच्या विमान प्रवासाची सुरुवात आहे. पीपीएल वैमानिकांना वैयक्तिक वापरासाठी उड्डाण करण्याची परवानगी देते, परंतु व्यावसायिक कारकीर्द करणाऱ्यांसाठी उच्च प्रमाणपत्रे मिळवणे आवश्यक आहे.
पायरी ६: पायलट कसे व्हावे - उच्च प्रमाणपत्रांकडे वाटचाल
खाजगी पायलट परवाना (पीपीएल) मिळवल्यानंतर, पायलट कसे बनायचे याचे पुढचे पाऊल म्हणजे उच्च प्रमाणपत्रे मिळवणे. हे अतिरिक्त रेटिंग आणि परवाने उड्डाण क्षमता वाढवतात आणि व्यावसायिक विमान वाहतूक क्षेत्रात करिअरच्या संधी उघडतात.
An इन्स्ट्रुमेंट रेटिंग (IR) हे सर्वात महत्त्वाच्या सुधारणांपैकी एक आहे, ज्यामुळे वैमानिकांना कमी दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत फक्त उपकरणांचा वापर करून उड्डाण करण्याची परवानगी मिळते. खराब हवामानात उड्डाण करण्यासाठी हे आवश्यक आहे आणि व्यावसायिक विमान कंपन्यांच्या कारकिर्दीसाठी ही आवश्यकता आहे. प्रशिक्षणात सघन सिम्युलेटेड इन्स्ट्रुमेंट फ्लाइट्स, नेव्हिगेशन तंत्रे आणि आपत्कालीन प्रक्रियांचा समावेश आहे.
व्यावसायिक उड्डाण करण्याचे ध्येय ठेवणाऱ्यांसाठी, कमर्शियल पायलट लायसन्स (CPL) मिळवणे हे पुढचे पाऊल आहे. CPL वैमानिकांना भरपाई किंवा भाड्याने उड्डाण करण्याची परवानगी देते, ज्यामुळे चार्टर फ्लाइट्स, कॉर्पोरेट एव्हिएशन आणि प्रादेशिक एअरलाइन्समध्ये करिअर करता येते. पात्र होण्यासाठी, वैमानिकांना अतिरिक्त लेखी आणि व्यावहारिक परीक्षांसह प्रगत युद्धाभ्यास, क्रॉस-कंट्री फ्लाइट्स आणि रात्रीचे ऑपरेशन्स पूर्ण करावे लागतील.
एकापेक्षा जास्त इंजिन असलेले विमान चालवू इच्छिणाऱ्या वैमानिकांना मल्टी-इंजिन रेटिंग (ME) देखील मिळवावे लागते. हे प्रशिक्षण हाताळणीवर केंद्रित आहे. असममित जोर, आपत्कालीन इंजिन बिघाड आणि प्रगत वायुगतिकी, अधिक जटिल विमानांसाठी वैमानिकांना तयार करत आहेत.
दीर्घकालीन विमानचालन कारकिर्दीची गंभीरता असलेल्या प्रत्येकासाठी या प्रमाणपत्रांमधून प्रगती करणे आवश्यक आहे. प्रत्येक पाऊल वैमानिकांना त्यांच्या अंतिम ध्येयाच्या जवळ आणते - मग ते व्यावसायिक विमाने उडवणे असो, कॉर्पोरेट विमाने असो किंवा विशेष मोहिमा असोत.
पायरी ७: पायलट कसे व्हावे - अनुभव आणि उड्डाणाचे तास निर्माण करणे
आवश्यक प्रमाणपत्रे मिळवल्यानंतर, पायलट कसे बनायचे याचा शेवटचा टप्पा म्हणजे उड्डाणाचा अनुभव आणि लॉगिंग तास मिळवणे. एअरलाइन पदांसह बहुतेक व्यावसायिक पायलट नोकऱ्यांसाठी व्यापक उड्डाण अनुभव आवश्यक असतो, ज्यामुळे करिअरच्या प्रगतीसाठी हा टप्पा महत्त्वाचा ठरतो.
उड्डाणाचे तास वाढवण्याचा एक सर्वात सामान्य मार्ग म्हणजे प्रमाणित उड्डाण प्रशिक्षक (CFI) बनणे. अनेक इच्छुक विमान वैमानिक इतरांना उड्डाण कसे करायचे हे शिकवतात, ज्यामुळे त्यांना मोबदला मिळताना मौल्यवान अनुभव मिळतो.
इन्स्ट्रुमेंट ट्रेनिंगसाठी CFII (सर्टिफाइड फ्लाइट इन्स्ट्रक्टर - इन्स्ट्रुमेंट) आणि ट्विन-इंजिन विमानांमध्ये शिकवण्यासाठी MEI (मल्टी-इंजिन इन्स्ट्रक्टर) सारखे अतिरिक्त इन्स्ट्रक्टर रेटिंग, पात्रता आणि करिअरच्या संधींमध्ये आणखी वाढ करतात.
पर्यायी मार्ग शोधणारे वैमानिक प्रादेशिक विमान कंपन्या, चार्टर कंपन्या किंवा कार्गो ऑपरेटरसाठी काम करून अनुभव मिळवू शकतात. अनेक प्रादेशिक विमान कंपन्या १,५०० उड्डाण तासांसह वैमानिकांना कामावर ठेवतात, ज्यामुळे प्रमुख वाहकांना थेट मार्ग मिळतो. चार्टर एव्हिएशन आणि कार्गो ऑपरेशन्स, जसे की FedEx आणि UPS साठी फ्लाइंग फीडर रूट्स, देखील तास जमा करण्यासाठी स्थिर संधी देतात.
निष्कर्ष
पायलट कसे बनायचे हे समजून घेण्यासाठी पात्रता आवश्यकता पूर्ण करण्यापासून ते उड्डाण प्रशिक्षण पूर्ण करण्यापर्यंत आणि उच्च प्रमाणपत्रांमधून पुढे जाण्यापर्यंत एक स्पष्ट रोडमॅप आवश्यक आहे. खाजगी पायलट परवाना (पीपीएल) मिळवणे ही फक्त सुरुवात आहे, त्यानंतर सशुल्क उड्डाण संधींसाठी पात्र होण्यासाठी इन्स्ट्रुमेंट रेटिंग (आयआर) आणि कमर्शियल पायलट परवाना (सीपीएल) मिळवणे आवश्यक आहे.
अंतिम टप्पा म्हणजे एअरलाइन्सच्या भरतीच्या आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी सूचना, चार्टर एव्हिएशन, प्रादेशिक एअरलाइन्स किंवा कार्गो ऑपरेशन्सद्वारे उड्डाणाचे तास वाढवणे.
पायलट होण्याच्या प्रवासासाठी समर्पण, आर्थिक नियोजन आणि सतत शिकण्याची वचनबद्धता आवश्यक आहे. वैमानिकांची जागतिक मागणी वाढत असल्याने, जे लोक त्यांच्या प्रशिक्षण आणि करिअरच्या ध्येयांवर लक्ष केंद्रित करतात त्यांना व्यावसायिक विमान वाहतूक क्षेत्रात रोमांचक संधी मिळतील. पुढील पायरी म्हणजे योग्य निवड करणे. उड्डाण शाळा, निधी मिळवा आणि व्यावसायिक पायलट करिअर साध्य करण्यासाठी कृती करा.
फ्लोरिडा फ्लायर्स फ्लाइट अकादमी टीमशी आज येथे संपर्क साधा (904) 209-3510 विदेशी पायलट परवान्याचे रूपांतर 4 चरणांमध्ये कसे करावे याबद्दल अधिक जाणून घेण्यासाठी.
