IFR бүрхүүл болон Foggles: Аль харах хязгаарлагч төхөөрөмж хожих вэ?

Ганц ялагч гэж байдаггүй. Манангийн шил нь хурдан, зөөврийн дасгал болон ихэнх ганц хараатай линзтэй нисгэгчдэд тохиромжтой байдаг бол IFR бүрхүүл нь гадна талын илүү хүчтэй хаалт эсвэл хоёр фокустай линз зүүх шаардлагатай үед илүү сайн ажилладаг. Зөв сонголт нь таны нүдний шил, чихэвч, нүд, ходоод чинь загвар бүрийг хэрхэн зохицуулж байгаагаас хамаарна.

Хэрэв та стандарт нүдний шил эсвэл контакт линз зүүдэг бөгөөд нислэгийн цүнхэнд эвхэгддэг зүйлийг үнэлдэг бол манангийн хамгаалалтаас эхэл. Хэрэв та хоёр фокустай линз зүүдэг, гадны лавлахаас илүү нягт битүүмжлэх шаардлагатай эсвэл нисгэгчийн бүхээгт бага гэрэлтдэг хамгаалалттай нисдэг бол эхлээд бүрээс зүүж үзээрэй. Аль ч тохиолдолд FAA хоёуланг нь ижил хууль ёсны шаардлага бүхий харах хүрээг хязгаарладаг төхөөрөмж гэж үздэг.

• Эхлээд манан үүсгэнэ, хэрэв: Та нэг хараатай нүдний шил эсвэл контакт линз зүүдэг, хямд үнэтэй хэрэгсэл хүсдэг, эсвэл ихэвчлэн богино зайд бэлтгэл хийдэг.
• Хэрэв дараах тохиолдолд эхлээд таглаатай байна: Та хоёр фокустай линз зүүсэн, захын линзийг хамгийн их хаах шаардлагатай, эсвэл ер бусын самбарын геометртэй онгоц ниссэн.
• Хэлэлцэх боломжгүй: FAA-ийн 61-р хэсгийн эцсийн дүрмийн (2014) дагуу нислэгийн үеэр аль нэг төхөөрөмжийг зүүх бүрт танд аюулгүйн нисгэгч эсвэл CFII хэрэгтэй.

Түлхүүр Takeaways

IFR бүрээс болон манангийн шилний аль нэгийг сонгох нь нүдний шилний нийцтэй байдал, чихэвчний хэмжээ, захын харааны хязгаарлалтад хувийн хүлцэл зэргээс хамаарах бөгөөд зөвхөн брэндийн нэр хүндээс хамаардаггүй.

Гарчиг

• IFR Hood болон Foggles: Төхөөрөмж бүр үнэндээ юу хийдэг вэ
• Бүрээс эсвэл Foggles: Харах талбар, тав тух, зөөврийн байдлыг харьцуулах
• Нүдний шил, хоёр фокустай линз, чихэвч таны сонголтод хэрхэн нөлөөлдөг вэ
• Харах хязгаарлагч төхөөрөмжүүд болон симуляцилагдсан цаг хугацааны бүртгэлийн FAA-ийн дүрмүүд
• CFI-үүд хэрхэн Hood болон Foggles сургалтыг зохион байгуулдаг вэ?
• Юу худалдаж авах вэ: Үнэ, загварууд болон урьдчилсан худалдан авалтын шалгах хуудас
• Флоридагийн Флайерс Нислэгийн Академийн Харах Хязгаарлагч Төхөөрөмжийн Сургалтын Хандлага
• эх сурвалж

IFR Hood болон Foggles: Төхөөрөмж бүр үнэндээ юу хийдэг вэ

An IFR бүрээс нь ихэвчлэн чихэвчэнд бэхлэгддэг эсвэл хаалт шиг зүүдэг муруй бамбай бөгөөд багажны самбарыг харагдахуйц байлгаж, захын болон урагшаа харахыг хааж өгдөг. Манан Эдгээр нь доод линз нь царцсан эсвэл хар өнгөтэй өөрчлөгдсөн нарны шил бөгөөд ингэснээр та линзний доод хэсгээр самбарыг харах боловч дээд болон хажуу талуудаар юу ч харагдахгүй. Хоёулаа харааны цаг уурын нөхцөл (VMC)-г орхилгүйгээр багажны цаг уурын нөхцөл (IMC)-ийг дуурайлган хийх зориулалттай.

Нислэгийн сургууль болон нисгэгчийн дэлгүүрүүдэд хэд хэдэн хувилбар гарч ирдэг:

• Манан — хөлдүү линзтэй шил, хамгийн түгээмэл анхан шатны сонголт.
• Жиффи Худ — чихэвчний оосор дээр бэхлэгддэг хөнгөн хуванцар хаалт.
• ЖеппШэйдс — шилжилтийн үед гадагш харах боломжийг олгодог дээшээ хардаг сүүдэртэй линз.
• ASA Overcasters — жороор олгодог нүдний шилэн дээр тохируулах зориулалттай хавчаартай хамгаалалт.
• Блокчлолууд — захын төхөөрөмжүүдийг илүү өргөн хүрээнд хамруулах зорилгоор зах зээлд гаргасан бүрээс хэлбэрийн төхөөрөмж.

Механикийн хувьд, бамбай нь таны чамархайг тойрон муруйдаг тул бүрээс нь таны захын талбайг илүү их хаах хандлагатай байдаг. Манан үүсгэгч нь линзний байршлаас хамаардаг тул буруу тохируулга (сул хүрээ, том хамар гүүрний зай) нь гаднах гэрэл ирмэгээр нь нэвтэрч болзошгүй.

Бүрээс эсвэл Foggles: Харах талбар, тав тух, зөөврийн байдлыг харьцуулах

Эдгээр төхөөрөмжүүд хамгийн их ялгаатай байдаг газар бол харах талбар юм. Хамгаалалтын бүрхүүл нь ихэвчлэн захын харааг илүү хүчтэй бууруулдаг, учир нь бамбай нь толгойг чинь ороож, багажны илүү нягт сканнердахад хүргэдэг. Манан нь голчлон линзний ирмэгээр дээш болон хажуугийн харагдацыг хязгаарладаг бөгөөд зарим нисгэгчид үүнийг төөрөгдүүлсэн гэж үздэг бол зарим нь тогтворгүй гэж үздэг, учир нь толгойгоо бага зэрэг хазайлгах нь гаднах тэнгэрийн хаяаг ил гаргаж болзошгүй юм.

Тав тух болон хөдөлгөөний дотор муухайралт нь туршилтын үеэр харилцан адилгүй байдаг бөгөөд энэ талаарх мэдээлэл нэгдмэл биш байна. ADA431147 харьцуулсан судалгаагаар судалгаанд хамрагдсан бүлгийн дунд нүдний шилний хэлбэрийн төхөөрөмжүүд тав тухын хувьд сайн үнэлгээ авсан бол манангийн хэлбэр нь харах талбайн хяналт болон тав тухын хувьд доогуур байр эзэлжээ. Энэ бол утга учиртай өгөгдлийн цэг боловч бүх нийтийнх биш юм. Олон багш нар урт хугацааны хичээлийн үеэр чамархайд дарагддаг тодорхой бүрээсний загварын талаар эсрэг туршлага мэдээлсэн.

Статистикийн мэдэгдэл: ADA431147 судалгаагаар манангийн шилийг бүрээс болон хаалттай загварын хувилбаруудтай харьцуулахад хамгийн тав тухгүй, захын харагдах байдлыг хязгаарлахад хамгийн бага үр дүнтэй гэж тогтмол үнэлсэн.

Зөөврийн байдал нь жинг манангийн эсрэг чиглэлд чиглүүлдэг. Тэдгээрийг нислэгийн цүнхний халаасанд хавтгай эвхдэг бол ихэнх бүрхүүлд хуванцар бамбай хагарахаас сэргийлж тусгай уут эсвэл хатуу цүнх хэрэгтэй.

• Үзэл бодлын талбар: бүрээс нь ерөнхийдөө илүү ихийг хязгаарладаг; манангийн хаалтууд нь ирмэгүүд дээрээ жигд бус байдаг.
• Тайтгарал: Албан ёсны туршилтаар малгай хэлбэрийн төхөөрөмжүүд илүү сайн оноо авсан; бариу чихэвчээр бүрээсийг чимхэж болно.
• Зөөврийн: манангийн бүрхүүл хавтгай савлагдсан; бүрээс нь хадгалах зай хэрэгтэй.
• Шилдэг: ойр ойрхон богино өрөмдлөг хийхэд зориулсан манан хаалт, илүү хүнд IMC симуляци хийхэд зориулсан бүрээс.

Нүдний шил, хоёр фокустай линз, чихэвч таны сонголтод хэрхэн нөлөөлдөг вэ

Таны нүдний шил тав тух эсвэл үнэ ярианд орохоос өмнө үүнийг шийддэг. Хоёр фокустай болон дэвшилтэт линз зүүдэг хүмүүс ихэвчлэн манантай холбоотой асуудалтай тулгардаг, учир нь мөстсөн хил хязгаар нь линзний жор өөрчлөгдөж буй хэсгийг огтолж, самбарын гажуудсан эсвэл давхар харагдах байдлыг үүсгэдэг. Нүдний бүрээс нь нүдэн дээр шууд тогтдоггүй тул энэ асуудлаас бүрэн зайлсхийдэг.

Шилний шилний цаанаас зүүдэг загварууд үүний нэг хэсгийг шийддэг. Жиффихуд болон үүнтэй төстэй шилэн бүрхүүл нь нэмэлт зайтай тул таны одоо байгаа хүрээ нь даралтын цэггүйгээр доор багтах бөгөөд ASA Overcasters жороор нь хоёр дахь хос нүдний шил зүүхийг хүсдэггүй хүмүүст зориулсан хавчаартай шийдэл болгон тусгайлан зах зээлд гаргадаг.

Нисэхээсээ өмнө гурван үе шаттайгаар тохирох шалгалтыг хийгээрэй:

1. Чихэвчний туршилт: Эхлээд чихэвчээ, дараа нь бүрээс эсвэл манан хамгаалагчаа зүүгээд, аль ч төхөөрөмж чихэвчээ хөдөлгөхгүй эсвэл лацыг нь хугалаагүй эсэхийг шалгаарай.
2. Багажны фокусын тест: Хэвийн нислэгийн байрлалд суугаад эрүүгээ байгалийн бус хазайлгахгүйгээр бүхэл бүтэн хэсгийг уншиж чадна гэдгээ баталгаажуул.
3. Суудал болон толгойн чиг баримжааны тест: Суудлынхаа өндрийг тохируулж, төхөөрөмж таныг хурц гэрэлтэй төхөөрөмжийг харахын тулд хүзүүгээ сунгах шаардлагагүй гэдгийг баталгаажуулна уу.

Pro Зөвлөгөө: Нисэх онгоцондоо, IPC-ээсээ дор хаяж нэг өдрийн өмнө газар дээр нь тохирох эсэхийг шалгаарай. Ангарын сандал дээр тухтай санагддаг байсан төхөөрөмж нь таны чихэвч, суудлын байрлал, бэхэлгээ бүгд ижил зургаан инчийн зайд өрсөлдөж байх үед өөрөөр ажиллах нь элбэг байдаг.

Харах хязгаарлагч төхөөрөмжүүд болон симуляцилагдсан цаг хугацааны бүртгэлийн FAA-ийн дүрмүүд

FAA-ийн удирдамж нэг талаараа тодорхойгүй байна: та нислэгийн үеэр бүрээс, манан хамгаалалт эсвэл бусад захын хараа хязгаарлах төхөөрөмж (PVRD) зүүсэн үед танд аюулгүй байдлын нисгэгч эсвэл зохих үнэлгээтэй CFII хэрэгтэй. FAA-ийн 61-р хэсгийн эцсийн дүрэм нь энэ шаардлагыг баталгаажуулж, FAA-ийн багажны нислэгийн гарын авлагад эдгээр төхөөрөмжүүд бүтэцлэгдсэн багажны сургалтад хэрхэн нийцэж байгааг тайлбарласан болно.

Захын харааны дохиог зохиомлоор хасах нь тайван агаар, өдрийн цагаар ч гэсэн орон зайн төөрөгдөлд хүргэж болзошгүй, учир нь таны дотор чих, нүд таны бодит хандлагын талаар зөрчилтэй дохио илгээдэг.

Энэхүү эрсдэлийг FAA-ийн Агаарын орон зайн анагаах ухааны техникийн тайлан болох AM-05-23-т баримтжуулсан бөгөөд энэ нь чиг баримжаагаа алдах тохиолдлыг багасгахын тулд бүтэцлэгдсэн, хяналттай сургалт явуулахыг зөвлөж байна. Таны аюулгүй байдлын нисгэгч уг үүргийг хууль ёсоор гүйцэтгэхийн тулд FAR 61.57-ийн дагуу мэргэшсэн байх шаардлагатай.

Дараа нь цагийг тэмдэглэхдээ аюулгүй байдлын нисгэгчийн нэр болон гэрчилгээний дэлгэрэнгүй мэдээлэл бүхий симуляцийн багажны цагийг тэмдэглэ. Шалгуулагчид ерөнхийдөө танаас сургалтын үеэр хамгийн их ашигласан төхөөрөмжөө чөлөөтэй, чөлөөтэй ашиглахыг хүсдэг. Шалгалтаас долоо хоногийн өмнө төхөөрөмжөө солих нь тийм ч сайн санаа биш юм.

• PVRD зүүсэн үедээ үргэлж аюулгүйн нисгэгч эсвэл CFII-тэй хамт нисээрэй.
• Аюулгүй байдлын нисгэгчийн мэдээллээр симуляцийн багажны хугацааг тэмдэглэ.
• Практик шалгалтандаа ашиглахаар төлөвлөж буй төхөөрөмжөөрөө бэлтгэл хий.

CFI-үүд хэрхэн Hood болон Foggles сургалтыг зохион байгуулдаг вэ?

Ихэнх багш нар сурагчийг бүрэн арга барилд шууд оруулдаггүй. Ажиллах боломжтой ахиц дэвшил нь тэсвэр тэвчээр, сахилга батыг үе шаттайгаар бий болгодог:

1. Богино хугацааны бүрээс эсвэл манантай манангийн дасгалууд (10-15 минут) зөвхөн шулуун ба тэгш нислэг болон скан хийх үндсэн дадал зуршилд төвлөрсөн.
2. Хэсэгчилсэн самбарын ажил, нөөц хэрэгсэлд найдахыг албадахын тулд хандлагын заагч эсвэл чиглэлийн заагчийг хамарна.
3. Нэг тэнхлэгтэй арга барилууд, хоёуланг нь хослуулахаасаа өмнө чиглэл эсвэл өндрийн хяналтыг тусгаарлах.
4. Бүрэн арга барил, төхөөрөмжийн доор огтлолцол, уруудал болон ойртолтоос алдсан горимуудыг хооронд нь гинжлэх.

Давтах нь зүйтэй дасгал сургуулилтууд: арван секунд тутамд чиглэл болон өндрийг дууддаг цаг хэмжсэн багажны сканнердах, ер бусын байрлалаас хэсэгчлэн гарах, зөвхөн луужин болон эргэлтийн зохицуулагч ашиглан чиглэлийн өөрчлөлтийг хянах. Олон нийтийн туршилтын форумууд ихэнх CFII-үүдийн аль хэдийн сэжиглэж буй зүйлийг, тухайлбал тухайн төхөөрөмж нь давталтаас бага ач холбогдолтой бөгөөд үзэмжийг хязгаарладаг төхөөрөмжүүдийн туршилтын хэлэлцүүлгийн сэдвүүдэд тусгагдсанчлан хуралдаан бүрийн дараа дүгнэлт хийдэг болохыг баталж байна.

Сайн багшийн дүгнэлтийн шалгах жагсаалтад сканнердах хурд, бэхэлгээний алдаа, төхөөрөмж өөрөө нислэгийн даалгавраас сатааруулах ямар нэгэн таагүй байдал үүсгэсэн эсэхийг багтаасан болно. Хэрэв оюутан манантай холбоотой дотор муухайрах шинж тэмдэг илэрвэл хөтөлбөрийн дундуур бүрээс рүү шилжих нь сургалтын амжилтгүй болохоос илүүтэй боломжийн шийдвэр юм.

Юу худалдаж авах вэ: Үнэ, загварууд болон урьдчилсан худалдан авалтын шалгах хуудас

Foggles нь ихэвчлэн 15-40 долларын үнэтэй байдаг бол бүрээс болон брэндийн хавчаартай хамгаалалт нь материал болон чихэвчний нийцэмжээс хамааран 10-50 долларын хооронд хэлбэлздэг. Pilot дэлгүүрүүд болон PilotMall-ийн IFR сургалтын бүтээгдэхүүний жагсаалтад ихэнх томоохон брэндүүд ийм үнэтэй байдаг.

Загварын талаарх цөөн хэдэн тэмдэглэл: Манан хамгийн хямд бөгөөд хамгийн өргөн сонголттой хэвээр байна. ЖеппШэйдс Симуляцилагдсан IMC болон бодит харааны скан хооронд шилжихэд хэрэгтэй эргүүлэх функцийг нэмнэ үү. ASA Overcasters тусдаа жороор олгодог хосгүйгээр одоо байгаа нүдний шилэн дээр тааруулна. Жиффи Худ бат бөх, сайн тохирох сонголт гэдгээрээ нэр хүндтэй болсон, Нисэхийн хэрэглэгчийн шилдэг сонголтоор шалгарсан бүрээс хэлбэрийн төхөөрөмжүүдийг туршихдаа. Блокчлолууд захын хаалтыг хамгийн их байлгах шаардлагатай нисгэгчдэд илүү өргөн хүрээний хамрах хүрээг санал болгох.

Худалдан авахаасаа өмнө гурван зүйлийг шалгаарай:

• Зөвхөн дэлгүүрт байгаа туршилтын загвартай биш, харин өөрийн жинхэнэ чихэвчтэй нийцтэй эсэхийг шалгаарай.
• Хэрэв та төхөөрөмж, ялангуяа хоёр фокустай линз зүүдэг бол нүдний шилэндээ таарч байгаа эсэхийг шалгаарай.
• Нэг гараараа дэлгэх эсвэл хурдан авах функц жигд ажиллаж байгаа эсэхийг шалгаарай.

Флоридагийн Флайерс Нислэгийн Академийн Харах Хязгаарлагч Төхөөрөмжийн Сургалтын Хандлага

Flightschoolusa дээр хөгжмийн зэмсгийн ангийн оюутнууд сургалтынхаа ихэнх хугацаанд бүрээс болон манан таталтыг хоёуланг нь туршиж үздэг. Энэхүү жижиг алхам нь сурагчийн төхөөрөмж нь чихэвч эсвэл хоёр фокустай линзэнд нь таарахгүй байгааг шалгах нийтлэг асуудлаас зайлсхийхэд тусалдаг.

Flightschoolusa нь өөрийгөө шалгах эрх мэдэлтэй тул оюутан бэлэн болмогц дотоод шалгалтууд илүү хурдан явагддаг бөгөөд төхөөрөмжийн талаарх тогтмол мэдлэг нь энэ хугацааг дэмждэг. Манай хурдасгасан багаж хэрэгслийн сургалтын хөтөлбөр нь оюутныг PPL-ээс ATP руу ердөө 111 цагийн дотор хүргэх замын нэг хэсэг бөгөөд төхөөрөмжийн тохирох шалгалтыг сүүлийн мөчийн гэнэтийн бэлэг болгон үлдээхийн оронд эрт хичээлүүдэд оруулсан болно. Судлаарай хөгжмийн зэмсгийн сургалтын хөтөлбөрүүд энэ нь бүрэн хурдасгасан замд хэрхэн нийцэж байгааг харахын тулд.

эх сурвалж

Зөвлөж буй

• Түр зуур...