Онгоц хэр хурдан нисэх нь онгоцны төрөл, хийц, нислэгийн нөхцөл байдлаас хамаарна. Арилжааны тийрэлтэт онгоц 550-650 миль/цаг хурдтай, хувийн онгоц 300-460 миль/цаг хурдтай, цэргийн сөнөөгч онгоц 1,500 миль/цаг-аас дээш хурдтай явдаг. Энэхүү гарын авлагад хурдны хэмжилт, хурданд нөлөөлөх хүчин зүйлс, онгоцны төрөл, аюулгүй байдлын асуудлууд, түүхэн бүртгэл, ирээдүйн дуунаас хурдан хөгжлүүдийг багтаасан болно.
Гарчиг
Онгоц хэр хурдан нисдэг вэ? Хариулт нь онгоцны төрөл болон зориулалтаас хамааран эрс өөр өөр байдаг. Арилжааны онгоц 550-650 миль/цаг хурдтай явдаг бол цэргийн сөнөөгч онгоц 1,500 миль/цаг-аас дээш хурдтай явдаг.
Жижиг сэнсний онгоцууд цагт 140-160 миль хурдтай нисдэг. Туршилтын онгоцууд цагт 4,500 мильээс дээш хурдтай нисч, агаар мандлын нислэгт физикийн хувьд боломжтой хязгаарыг туулж байна.
Онгоцны хурдыг ойлгохын тулд олон хэмжилтийн аргыг судлах шаардлагатай. Агаарын хурд, газрын хурдБолон Mach дугаар тус бүр нь хурдны түүхийн өөр өөр хэсгүүдийг өгүүлдэг бөгөөд нисгэгчид аюулгүй нислэгийн үйл ажиллагаанд гурвууланг нь ашигладаг.
Онгоцны загвар, хөдөлгүүрийн хүч, агаар мандлын нөхцөл байдал нь хамгийн дээд хурдны чадварыг тодорхойлдог. Жин, өндөр, цаг агаар нь онгоц тухайн мөчид хэр аюулгүй нисэхэд нөлөөлдөг.
Энэхүү гарын авлагад онгоцны хурдны талаарх бүх зүйлийг хамарсан болно. Та хурдыг хэрхэн хэмждэг, гүйцэтгэлд ямар хүчин зүйл нөлөөлдөг, мөн хөөрөхөөс эхлээд дуунаас хурдан нислэг хүртэл арилжааны, хувийн болон цэргийн нисэхийн аль алинд нь хүрч болох хурдыг мэдэж авах болно.
Онгоцны хурдыг хэрхэн хэмждэг вэ?
"Онгоц хэр хурдан явдаг вэ?" Гэсэн асуултад үнэн зөв хариулт өгөхийн тулд эхлээд хурдыг хэмжихэд ашигладаг арга зүйг судлах хэрэгтэй. Онгоцны хурд нь машин эсвэл галт тэрэгний хурд шиг тийм ч энгийн биш юм; Энэ нь нарийн төвөгтэй динамик ба хэмжилтийн хэд хэдэн нэгжийг агуулдаг.
Агаарын хурд гэдэг нь агаарын хөлгийн эргэн тойрон дахь агаартай харьцуулсан хурд бөгөөд түүнийг хэмждэг багажаар хэмждэг Агаарын хурдны үзүүлэлт (ASI). ASI нь онгоц агаараар хөдөлж байх үед агаарын урсгалын динамик даралтыг хэмжиж, дараа нь хурдыг тусгахын тулд тохируулдаг. Гэсэн хэдий ч агаарын хурд нь салхины хурд, чиглэлийг тооцдоггүй тул бүрэн дүр зургийг гаргаж чадахгүй.
Харин газрын хурд нь дэлхийн гадаргуу дээгүүр нисэх онгоцны бодит хурд юм. Энэ нь онгоцны агаарын хурд болон давамгайлсан салхины хослол юм. Нисгэгчид ба агаарын хөдөлгөөнийг хянах нисэх цагийг тооцоолох, нислэгийн замын аюулгүй байдлыг хангахын тулд ихэвчлэн газрын хурдад тулгуурладаг.
Өөр нэг чухал хэмжүүр бол Mach тоо юм, ялангуяа цэргийн тийрэлтэт онгоц эсвэл дуунаас хурдан тээврийн хэрэгсэл гэх мэт өндөр хурдны онгоцыг хэлэлцэх үед. Mach тоо нь онгоцны агаарын хурдыг хүрээлэн буй агаар дахь дууны хурдтай харьцуулсан харьцаа юм. Нисэх онгоц Mach 1 дээр нисэх үед дууны хурдаар нисдэг. Mach 1-ээс дээш хурдыг дуунаас хурдан гэж үздэг бол доор байгаа хурдыг дуунаас хурдан гэж үздэг.
Онгоц хэр хурдан явдаг вэ: Онгоцны хурдад нөлөөлдөг хүчин зүйлүүд
Онгоцны хурд нь янз бүрийн хүчин зүйлээс хамаардаг. Эдгээр нь онгоцны дизайны онцлогоос эхлээд нисч буй агаар мандлын нөхцөл хүртэл байж болно.
Онгоцны загвар нь онгоцны боломжит хурдыг тодорхойлоход чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Аэродинамик, хөдөлгүүрийн хүч, жин зэрэг нь хүрч болох хурдад хувь нэмэр оруулдаг. Аэродинамикийн үр ашиг нь агаарын хөлгийн хөдөлгөөнийг эсэргүүцдэг эсэргүүцэх хүчийг багасгахад зайлшгүй шаардлагатай. Илүү хүчирхэг хөдөлгүүр нь илүү их хүч гаргаж, онгоцыг илүү хурдан хөдөлгөж чаддаг бол хөнгөн материал, дизайн нь нийт жинг бууруулж, илүү өндөр хурдтай болгодог.
Агаар мандлын нөхцөл байдал нь онгоцны хурдад нөлөөлдөг бас нэг чухал хүчин зүйл юм. Өндөр болон температурын дагуу өөрчлөгддөг агаарын нягт нь хөдөлгүүрийн ажиллагаа болон аэродинамик байдалд нөлөөлдөг. Өндөр өндөрлөгүүд нь ихэвчлэн бага нягт агаарыг санал болгодог бөгөөд энэ нь таталцлыг бууруулж, онгоцыг илүү үр ашигтайгаар нисэх боломжийг олгодог. Гэсэн хэдий ч энэ нь хөдөлгүүрт шатаахад хүчилтөрөгч багатай гэсэн үг бөгөөд иймээс арилжааны тийрэлтэт онгоц зэрэг нисэх онгоцууд ийм төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг. турбофан хөдөлгүүрүүд өндөрт үр ашигтай ажиллах зориулалттай.
Салхины хурд, чиглэл гэх мэт цаг агаарын нөхцөл байдал бас чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Арын салхи нь газрын хурдыг ихэсгэдэг бол эсрэг талын салхи үлэмж хэмжээгээр бууруулдаг. Цаг агаарын улмаас үүссэн үймээн самуун нь онгоцны ая тухтай зорчих хурд, аюулгүй байдалд нөлөөлдөг.
Онгоц хэр хурдан явдаг вэ: Онгоцны хурдны төрлүүд
Онгоцны хурд гэдэг нь өвөрмөц ойлголт биш, харин нислэгийн хүрээнд тус бүр нь тодорхой зорилготой байдаг өөр өөр төрлүүдийн цуглуулга юм. Нисэхийн салбарт хурдны хэд хэдэн нэр томъёог ашигладаг бөгөөд тус бүр нь онгоц хэр хурдан хөдөлж байгааг өөр өөр өнцгөөс харуулдаг.
Заасан агаарын хурд (IAS) Энэ нь нисгэгчдийн багажнаасаа хардаг зүйл бөгөөд энэ нь онгоцонд үзүүлж буй динамик даралтыг илэрхийлдэг. Энэ хэмжилт нь онгоцны удирдлагын гадаргуу дээрх аэродинамик хүчтэй шууд холбоотой учраас аюулгүй хөөрөх, буухад чухал ач холбогдолтой.
Жинхэнэ агаарын хурд (TAS) нь агаарын хөлгийн бодит хурд бөгөөд стандарт бус даралт, температурыг IAS-д залруулж тооцдог. TAS нь онгоцны хурдыг салхины нөлөөлөлгүйгээр тусгадаг тул навигаци, нислэгийн төлөвлөлтөд чухал ач холбогдолтой.
Хурдны өөр нэг төрөл бол нисэх онгоцны аюулгүй ажиллагаанд чухал ач холбогдолтой стандартчилагдсан хурдны багц болох V-хурд юм. Эдгээрт хөөрөх болон буух хурд, түүнчлэн бүтцийн хамгийн дээд хурд (Vno) ба хэзээ ч хэтрдэггүй хурд (Vne) зэрэг агаарын хөлгийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн ажиллах хязгаарыг тодорхойлсон хурдууд багтана.
Эдгээр янз бүрийн төрлийн хурдыг ойлгосноор нисгэгчид болон нисэх онгоцны зохион бүтээгчид нислэгийн аюулгүй байдал, үр ашгийг хангахын тулд анхаарах ёстой хүчин зүйлсийн нарийн төвөгтэй байдлыг илүү сайн ойлгож чадна.
Нислэгийн үе шатаар нисэх онгоцны хурд
Онгоц хэр хурдан нисэх нь нислэг бүрийн туршид эрс өөрчлөгддөг. Онгоц хөөрөх, аялах, газардах үед өөр өөр хурдтай ажилладаг бөгөөд үе шат бүр нь аюулгүй байдал, үр ашгийг хангахын тулд тодорхой хурдны хязгаарыг шаарддаг.
Хөөрөх хурд
Хөөрөх үед арилжааны тийрэлтэт онгоцууд нислэгийн зурвасаас хөөрөхөөсөө өмнө цагт 150-180 миль хурдлах ёстой. Энэ хурд нь онгоцны жинг даван туулж, газраас агаарт нисэхэд шилжихэд хангалттай өргөх хүчийг бий болгодог.
Жижиг сэнсний онгоцууд бага хөөрөх хурд шаарддаг бөгөөд ихэвчлэн цагт 60-80 миль орчим байдаг. Боинг 747 зэрэг том онгоцууд эргэлт хийхээсээ өмнө цагт ойролцоогоор 180 миль хурдлах шаардлагатай.
Аяллын хурд
Нислэгийн хамгийн хурдан үе шат нь аялал юм. Арилжааны тийрэлтэт онгоцнууд өндөрт цагт 550-580 миль хурдтай байдаг тул түлшний хэмнэлт болон цаг хэмнэлтийн тэнцвэрийг хадгалдаг.
Энэ хурд нь аялалын үе шатанд харьцангуй тогтмол хэвээр байна. Агаарын тээврийн компаниуд аялалын хурдыг зөвхөн салхины нөхцөл байдал эсвэл агаарын хөдөлгөөний хяналтын шаардлагад тохируулан тохируулдаг.
Буух хурд
Онгоц газардахаасаа өмнө аюулгүй буух хурдаа хасах ёстой. Арилжааны тийрэлтэт онгоцууд цагт 150-160 миль хурдтайгаар нислэгийн замд ойртдог бөгөөд энэ нь түлшний жин багассан, сунгасан хаалттай тул хөөрөх хурднаас арай удаан байдаг.
Нисгэгчид жигд, хяналттай газардалтыг хангахын тулд буух хурд болон хурдыг бууруулах ажлыг сайтар хянадаг. Хэт хурдан газардах нь нислэгийн зурвасаас хэтрэх эрсдэлтэй байдаг бол хэт удаан газардах нь зогсох эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг.
Нислэгийн үе шат бүр хурдны нарийн хяналтыг шаарддаг. Нисгэгчид агаарын хурдыг тасралтгүй хянаж, онгоцны жин, цаг агаарын нөхцөл байдал, агаарын хөдөлгөөний удирдлагын зааварчилгаанд үндэслэн тохируулга хийдэг.
Онгоц хэр хурдан явдаг вэ: Арилжааны онгоцны тойм
Арилжааны онгоцууд Жил бүр сая сая зорчигч тээвэрлэдэг тэнгэрийн ажилчид юм. Арилжааны онгоцны хурд нь үр ашиг, аюулгүй байдал, эдийн засгийн хүчин зүйлсийн тэнцвэр юм.
Ихэнх арилжааны тийрэлтэт онгоцны аялалын хурд нь 480-аас 560 зангилаа (550-650 миль буюу 885-1046 км / цаг) хооронд байдаг. Энэхүү хурдны хүрээ нь агаарын тээврийн компаниудад шатахуун зарцуулалтыг багасгахын зэрэгцээ өдөрт хийх нислэгийн тоог нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог сайхан цэг юм. Энэ нь мөн зорчигчдын тав тухыг харгалзан үздэг, учир нь өндөр хурд нь үймээн самууныг ихэсгэснээс болж бартаатай явахад хүргэдэг.
Жишээ нь Боинг 747, хамгийн алдартай, шууд танигдах нисэх онгоцны нэг нь ойролцоогоор 0.85 Мах буюу дууны хурдны 85% -ийн хурдаар аялдаг. Энэхүү хурд нь Атлантын далай дамнасан зам гэх мэт алсын зайг онгоцыг үр ашигтай, хэмнэлттэй туулах боломжийг олгодог.
Арилжааны нисэх онгоцны загвар нь эдгээр хурдны хурдад тохирсон байдаг. Таталтыг бууруулдаг далавчнаас эхлээд шаардлагатай түлхэц өгдөг хүчирхэг турбо сэнс хөдөлгүүр хүртэл арилжааны тийрэлтэт онгоцны бүх тал нь эдгээр хурдаар үр дүнтэй ажиллахаар нарийн тохируулагдсан байдаг.
Онгоц хэр хурдан явдаг вэ: Хувийн онгоцны тойм
Хувийн онгоцууд нь төрөл, хэмжээ зэргээс нь хамааран янз бүрийн хурдыг санал болгодог. Жижиг сэнстэй нисэх онгоцноос эхлээд тансаг зэрэглэлийн бизнесийн тийрэлтэт онгоц хүртэл хувийн онгоцууд нь ихэвчлэн арилжааны онгоцноос илүү өндөр хурдтай, тав тухтай, уян хатан байдлыг чухалчилдаг.
Нэг хөдөлгүүртэй турбопроп зэрэг жижиг хувийн нисэх онгоцууд 300-400 зангилаа (345-460 миль буюу 555-740 км/цаг) хурдтай явах боломжтой. Эдгээр хурд нь бүс нутгуудад хурдан аялах боломжийг олгодог бөгөөд богино хугацааны нислэг эсвэл арилжааны тийрэлтэт онгоцоор үйлчилдэггүй нисэх онгоцны буудал руу аялахад түгээмэл болгодог.
Бизнесийн тийрэлтэт онгоцууд нь хурд, тансаг хэрэглээнд зориулагдсан байдаг. шиг нисэх онгоц Gulfstream G650 бараг дууны хурдтай 0.925 Mach хүртэл хурдалж чадна. Энэ чадвар нь бизнес эрхлэгчид болон бусад хувийн аялагчид зорьсон газартаа илүү хурдан хүрч, цагийн үр ашгийг нэмэгдүүлэх боломжтой гэсэн үг юм.
Хувийн онгоцууд нь арилжааны нислэгтэй адил хуваарийн хязгаарлалтад баригддаггүй бөгөөд энэ нь тухайн агаарын хөлгүүдэд илүү оновчтой хурдтайгаар шууд нислэг үйлдэх боломжийг олгож, зорчигчдын аялах хугацааг улам бүр багасгадаг.
Онгоц хэр хурдан явдаг вэ: Цэргийн онгоцны тойм
Цэргийн онгоцууд Эдгээр нь хурд, авхаалж самбаа, гүйцэтгэлд зориулагдсан бөгөөд ихэвчлэн нисэхэд боломжтой зүйлсийн хязгаарыг давдаг. Цэргийн агаарын хөлгүүдийн хурд нь тэдгээрийг бүтээхэд ашигласан дэвшилтэт технологи, инженерийн гэрч юм.
зэрэг сөнөөгч онгоцууд F-16 тэмцэлтэй шонхор, дууны хурдаас хоёр дахин их буюу Mach 2-оос илүү хурдтай хүрч чадна. Эдгээр гайхалтай хурд нь байлдааны нөхцөл байдалд зайлшгүй шаардлагатай бөгөөд онгоцыг өрсөлдөгчөө үр дүнтэй таслан зогсоох эсвэл зайлсхийх боломжийг олгодог.
Тагнуулын болон тагнуулын нисэх онгоцууд мөн том талбайг хурдан хамрах эсвэл дайсагнасан орчноос зугтахын тулд өндөр хурдтайгаар ажилладаг. Lockheed SR-71 BlackbirdЖишээлбэл, 3 Mach-аас дээш хурдтай нисэх чадвартай, хамгийн хурдан агаараар амьсгалдаг нисгэгчтэй онгоцны рекордыг эзэмшиж байсан.
Цэргийн нисэх онгоцны материал, дизайны элементүүд, тухайлбал титан, үл үзэгдэх хэлбэрийг ашиглах нь өндөр хурдтай нислэгийн стресс, ийм хурдтай агаарын үрэлтийн улмаас үүссэн дулааныг тэсвэрлэхийн тулд тусгайлан хийгдсэн байдаг.
Өндөр хурдны нислэгийн аюулгүй байдлын анхаарах зүйлс
Өндөр хурдтай нислэг нь дэвшилтэт инженерчлэл болон нисгэгчийн мэргэжлийн ур чадвар шаарддаг аюулгүй байдлын томоохон сорилтуудыг бий болгодог. Хэт хурдтайгаар нисч буй онгоц нь удаан онгоцонд нөлөөлдөггүй бие махбодийн стресстэй тулгардаг.
Агаарын үрэлтээс хэт халалт
Өндөр хурдтай нислэгийн нэг чухал асуудал бол агаарын үрэлтийн улмаас үүссэн хэт халалт юм. Онгоцны хурд нэмэгдэхийн хэрээр онгоц болон түүнийг хүрээлж буй агаарын хоорондох үрэлт нь бүтцийн эд ангиудыг гэмтээж болзошгүй хүчтэй дулааныг үүсгэдэг.
Өндөр хурдны ажиллагаанд зориулагдаагүй онгоц хэт өндөр температурт өртөх үед материалын эвдрэлд орох эрсдэлтэй. Цэргийн тийрэлтэт онгоц болон дуунаас хурдан нисэх онгоцууд эдгээр эрс тэс нөхцлийг тэсвэрлэхийн тулд титан хайлш зэрэг тусгай халуунд тэсвэртэй материалыг ашигладаг.
G-Forces болон нисгэгчийн сургалт
Өндөр хурдтай нисдэг нисгэгчид бие махбодь болон оюун ухаанд нөлөөлдөг хүчтэй G хүчийг даван туулах ёстой. Өндөр хурдтай маневрууд нь хэвийн таталцлын хүчнээс хэд дахин их таталцлын хүчийг үүсгэдэг бөгөөд энэ нь нисгэгчийн чиг баримжаа алдагдах эсвэл ухаан алдахад хүргэдэг.
Цэргийн болон акробатын нисгэгчид G хүчний нөлөөг удирдахын тулд өргөн хүрээтэй сургалтанд хамрагддаг. Тэд амьсгалын тодорхой техникийг сурч, хэт их маневр хийх үед биеийн доод хэсэгт цус хуримтлагдахаас сэргийлдэг G-костюм ашигладаг.
Бүтцийн стрессийн менежмент
Өндөр хурдтай нислэг нь онгоцны бүтэц болон удирдлагын гадаргуу дээр асар их ачаалал өгдөг. Бүрэлдэхүүн хэсэг бүр нь ердийн нислэгийн үйл ажиллагааны үед мэдрэгдэхээс хамаагүй илүү ачааллыг тэсвэрлэх ёстой.
Нисэх онгоцны үйлдвэрлэгчид хамгийн дээд хурдаар бүтцийн бүрэн бүтэн байдлыг хангахын тулд нарийн туршилт хийдэг. Орчин үеийн нисэх онгоцнууд нь өндөр хурдтай нислэгийн үед бүтцийн сүйрлээс хамгаалдаг суурилуулсан аюулгүй байдлын хязгаар болон хэзээ ч хэтрүүлэхгүй хурд (VNE)-тэй байдаг.
Онгоц хэр хурдан явдаг вэ: Түүхэн дэх хамгийн хурдан онгоцууд
Түүхийн туршид нисэхийн салбарт хурдны гайхалтай ололт амжилтууд бий. Эдгээр онгоцууд хурдны хил хязгаарыг давж, гайхшруулж, урам зориг өгсөн дээд амжилтуудыг тогтоосон.
Өмнө дурьдсан Lockheed SR-71 Blackbird бол ийм төрлийн агаарын хөлгүүдийн нэг бөгөөд олон арван жилийн турш хамгийн хурдан агаараар амьсгалдаг нисгэгчтэй онгоц гэдгээрээ дээд амжилт юм. 2,200 миль (Mach 3.3) хурдтай Blackbird нь тухайн үеийнхээ гайхамшиг байсан бөгөөд хурдны бэлгэ тэмдэг хэвээр байна.
Туршилтын онгоцууд нь онгоцны хурдны түүхэнд ихээхэн хувь нэмэр оруулсан. Хойд Америкийн X-15 нь пуужингаар ажилладаг онгоц байсан бөгөөд 6.72 м-ийн хурдтай нисгэгчтэй, хөдөлгүүртэй онгоцны түүхэн дэх хамгийн өндөр хурдны албан ёсны дэлхийн дээд амжилтыг тогтоосон юм.
Эдгээр түүхэн хурд нь зөвхөн дээд амжилт төдийгүй сансар огторгуйн технологийн дэвшлийг хөдөлгөж, материал, хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл, аэродинамикийг сайжруулахад хүргэсэн чухал үе юм.
Онгоц хэр хурдан явдаг вэ: Онгоцны хурдны ирээдүй
Нисэх онгоцны хурдны ирээдүй нь түүхтэй адил сэтгэл хөдөлгөм юм. Технологи, материал, хөдөлгүүрийн системд тасралтгүй дэвшил гарч байгаа тул дараагийн үеийн нисэх онгоцууд илүү хурдан, илүү үр ашигтай байх болно гэж амлаж байна.
"Конкорд"-ыг зодог тайлсны дараа унасан дуунаас хурдан аялал нь шинэ дуунаас хурдан зорчигч тээврийн онгоцнууд дээр ажиллаж байгаа компаниудын дунд дахин сэргэж байна. Эдгээр нисэх онгоцууд нь өмнөх дуунаас хурдан нисэх онгоцуудад тулгарч байсан хүрээлэн буй орчин, дуу чимээний асуудлыг шийдвэрлэхийн зэрэгцээ нислэгийн хугацааг эрс багасгах зорилготой юм.
Дуунаас хэтрэхээс гадна хэт авианы аялал (Mach 5 ба түүнээс дээш хурд) бас тэнгэрийн хаяанд байна. Туршилтын шатандаа явж байхад хэт авианы онгоц холын зайн аялалд хувьсгал хийж, тив дамнасан нислэгийн хугацааг хэдхэн цаг болгон бууруулж чадна.
Инженер, эрдэмтэд халуунд тэсвэртэй байдал, түлшний хэмнэлт, аюулгүй байдлын асуудлыг ийм өндөр хурдтай даван туулахын тулд ажиллаж байгаа тул эдгээр дэвшилд бэрхшээл гарахгүй. Гэхдээ дэлхийн холболт, аялалын боломжит ашиг тус нь асар их бөгөөд эрэлхийлэх нь зүйтэй юм.
"Онгоц хэр хурдан нисдэг вэ" сэдэвт дүгнэлт
“Онгоц хэр хурдан нисдэг вэ?” гэсэн асуулт нь нисэхийн хурдны нарийн төвөгтэй бөгөөд сонирхолтой ертөнцийг илчилж байна. Арилжааны онгоцны хэмжсэн хурднаас эхлээд цэргийн тийрэлтэт онгоцны гайхалтай хурд хүртэл онгоцны хурдад олон хүчин зүйл, анхаарах зүйлс нөлөөлдөг.
Онгоцны хурдыг ойлгох нь зөвхөн түүхий тоонд талархаад зогсохгүй технологийн ололт амжилт, эдгээр хурдыг тодорхойлоход чиглэсэн аюулгүй байдал, үр ашиг, гүйцэтгэлийн тэнцвэрт байдлыг ойлгох явдал юм. Энэ нь арилжааны нислэгийн тогтвортой ахиц, хувийн онгоцоор хурдан аялал эсвэл цэргийн нисэх онгоцны гайхамшигт чадвараас үл хамааран тэнгэр дэх хурдны түүх бол хүн төрөлхтний шинэлэг санаа, хүсэл тэмүүллийн үргэлжилсэн түүх юм.
Бидний ирээдүйг харж байхад илүү хурдан, илүү үр ашигтай агаарын тээврийн эрэл хайгуул үргэлжилж байна. Тэнгэрийн хаяанд гарч буй дэвшил нь дэлхийг жижигрүүлж, биднийг хэзээ нэгэн цагт боломжгүй гэж бодож байсан хурдтайгаар ойртуулна гэж амлаж байна. Одоохондоо бид аль хэдийн хүрсэн гайхалтай хурд, бүх зүйлийг боломжтой болгодог хүчин зүйлсийн нарийн бүжгийг гайхшруулж чадна.
Түгээмэл асуултууд: Онгоц хэр хурдан нисдэг вэ
Онгоц дунджаар хэр хурдан нисдэг вэ?
Арилжааны онгоцнууд ихэвчлэн өндөрт цагт 550-650 миль (480-560 зангилаа) хурдтай нисдэг. Хувийн онгоцнууд хэмжээ болон хөдөлгүүрийн төрлөөс хамааран цагт 300-460 миль хурдтай байдаг. Жижиг сэнсний онгоцууд цагт 100-180 миль хурдтай нисдэг бол цэргийн сөнөөгч онгоцууд байлдааны ажиллагааны үеэр цагт 1,500 мильээс хэтрүүлэн нисдэг.
Онгоц хөөрөх, газардах үед хэр хурдан нисдэг вэ?
Арилжааны тийрэлтэт онгоцууд хөөрөхдөө 150-180 миль/цаг хурдалдаг бөгөөд нислэгийн зурвасаас хөөрөхөөсөө өмнө хурдаа авдаг. Жин багассан, сунгасан далавчтай тул буух хурд нь 150-160 миль/цаг-т арай удаан байдаг. Жижиг онгоцууд 60-80 миль/цаг хурдтай хөөрч, ижил хурдтайгаар газарддаг.
Онгоц хэр хурдан нисэхийг ямар хүчин зүйл тодорхойлдог вэ?
Нисэх онгоцны загвар, хөдөлгүүрийн хүч, жин нь хурдыг тодорхойлох гол хүчин зүйлүүд юм. Агаарын нягтрал, өндөр, температур зэрэг агаар мандлын нөхцөл байдал нь хурданд мэдэгдэхүйц нөлөөлдөг. Салхины чиглэл, турбулент зэрэг цаг агаарын хүчин зүйлс нь нислэгийн бодит хурданд нөлөөлдөг.
Онгоцнууд дууны хурдтай харьцуулахад хэр хурдан нисдэг вэ?
Арилжааны тийрэлтэт онгоцууд дууны хурдаас ойролцоогоор 85% (0.85 Мах) хурдтайгаар нисдэг. Цэргийн сөнөөгч онгоцууд дууны хурдаас хоёр дахин хурдан нисч, Мах 2-оос давдаг. SR-71 Blackbird нь Мах 3.3-т хүрсэн нь үүнийг хэзээ ч бүтээгдээгүй хамгийн хурдан хүнтэй нисэх онгоцны нэг болгосон.
Хувийн онгоцууд арилжааны онгоцноос хурдан нисдэг үү?
Зарим бизнесийн тийрэлтэт онгоцууд арилжааны нисэх онгоцноос хурдан нисдэг бөгөөд Gulfstream G650 зэрэг онгоцууд 0.925 Мах хурдтай байдаг. Гэсэн хэдий ч ихэнх жижиг хувийн онгоцууд 300-400 зангилаа хурдтайгаар удаан нисдэг. Хурд нь онгоцны хэмжээ, хөдөлгүүрийн төрөл, дизайны зорилгоос хамаарна.
Өнөөдөр Флорида Флайерс Нислэгийн Академийн багтай холбогдоно уу (904) 209-3510 Хувийн нисгэгчийн газрын сургуулийн курсын талаар илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл.
