Нисэх онгоц буух нисэхийн хамгийн хэцүү хэсэг гэдгээрээ ялгардаг. Олон нисгэгчид энэ ур чадвар нь ялангуяа C172-т айдас төрүүлдэг. Cessna 172 нь хамгийн өршөөлтэй сургалтын нисэх онгоцны тоонд багтдаг ч эдгээр гөлгөр цохилтод хүрэхийн тулд танд зөв техник, ойлголт хэрэгтэй.
Таны буух ур чадвар хэд хэдэн зүйлээс хамаарна. Хяналтын хуудсыг ашиглан онгоцны зөв тохируулга нь таны хурдны үзүүлэлт дээр агаарын зөв хурдыг харахтай адил чухал юм. Бүхээгийн бүхээг бүр нь төгс буулт хийхэд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Таны C172 POH-ийн талаархи мэдлэг нь аюулгүй ажиллахад амин чухал юм.
Энэхүү иж бүрэн гарын авлага нь C172-ыг буулгахад зайлшгүй шаардлагатай зүйлсийг тайлбарладаг. Та эдгээр бүдүүлэг буултуудыг жигд болгоход туслах нарийн тохиргоо, хурд, техникийг олж мэдэх болно. мэргэжлийн цохилтууд. Нислэгийн багш тань гайхшрах нь дамжиггүй.
Зайлшгүй C172 буух тохиргоо
-д чадварлаг болох C172 буух тохиргоо Хавчих тохиргоо, ойртох хурд, тэжээлийн удирдлага гэсэн гурван чухал элементийг ойлгох шаардлагатай. Эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь таны онгоцонд тогтмол жигд буулт хийхэд тусална.
C172-д зориулсан хамгийн оновчтой буух хаалтны тохиргоо
Хөдөлгөөний хэв маягаар шилжих үед буух тохиргоо нь тодорхой хавхлагын тохиргоогоор урагшлах ёстой. Хамгийн оновчтой дараалал дараах байдалтай байна.
1.Нэгдүгээр ховил (10°) – Абеам хүрэх цэг
2.Хоёр дахь ховил (20°) – Суурь руу эргэх үед
3.Төгсгөлийн ховил (30°) – Эцсийн шатанд эргэх үед
Тайлбар: Хүчтэй хөндлөн салхи эсвэл шуургатай нөхцөл байдал нь агаарын хөлгийн удирдлагыг илүү сайн байлгахын тулд C172-ийн хавхлагын тохиргоог 20° хүртэл хязгаарлахыг шаарддаг.
Санал болгож буй C172 ойртох хурд
Агаарын хурдны индикатор нь эдгээр зорилтот хурдыг загварын туршид харуулах ёстой:
| Загварын байрлал | Зорилтот хурд (KIAS) | Тохиргоо |
|---|---|---|
| Салхинд | 90 | цэвэр |
| Абим цэг | 80 | 10 ° Хавтас |
| Үндсэн хөл | 70-75 | 20 ° Хавтас |
| Final | 65-70 | Бүрэн хавтаснууд |
Тогтвортой C172 уналтад зориулсан эрчим хүчний менежмент
Тогтвортой хандлагыг хадгалахад тэжээлийн тохиргоо чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Та хүрэх цэгээсээ холдох үед хүчийг ойролцоогоор 1500 RPM хүртэл бууруул. Эрчим хүчний менежмент нь дараахь үндсэн зарчмуудад анхаарлаа хандуулдаг.
Тогтворжсон хандлагын параметрүүд:
-Эцсийн ойртох замаар бүрэн тохируулсан онгоцыг засварлах
-Буралтын хурдыг минутанд 500 фут-аас бага байлгах
-Тохирох салхины залруулга бүхий ХБЗ-ийн шугамыг зөв тогтоох
-Агаарын хурдыг хянахын тулд өндөр, буух хурдыг хянахын тулд хүчийг ашиглана уу
C172 POH нь ойртох хурдыг 55-65 зангилаа хооронд байлгахыг зөвлөдөг бөгөөд олон туршлагатай нисгэгчид оновчтой удирдлагатай байхын тулд 62.5 зангилааг илүүд үздэг болохыг анхаарна уу. Хэрэв та эдгээр үзүүлэлтээс гадуур 300 фут AGL-ээс доош байвал эргэн тойронд гарах арга хэмжээг хэрэгжүүлээрэй.
"Хурд нь өндөр, хүч нь өндөр" гэсэн зарчим нь буух явцад нарийн хяналтыг хадгалахад тусалдаг. Энэ арга нь буухдаа тогтвортой хандлагыг хадгалахын зэрэгцээ шалгах хуудасны зүйлсийг бүрэн бөглөх боломжийг олгоно.
C172 буух загварыг эзэмших
Таны замын хөдөлгөөний төгс загвар нь нарийн цаг хугацаа, зохицуулалтыг шаарддаг. Энэ чухал маневр хийх чадвартай болоход тань туслахын тулд сегмент бүрийг судалцгаая.
Таны C172 дахь хөлийг салхинд буулгах процедур
Таны C172-ийн салхины эсрэг хөл нь буултанд өндөр амжилт гаргах үндэс суурийг бүрдүүлдэг. ХБЗ-тэй зэрэгцээ замтай 90 зангилаа барьж эхэл. Та хүрэх цэгийг эргэлзэж байх үед:
-Чадлыг 1500-1600 эргэлт болгон бууруулна
- Хавтасны эхний ховилыг (10°) нэмнэ
-Хөх буух зурвасыг зэрэгцүүлэн хянах
- Минутанд 500 фут хурдтайгаар бууж эхэлнэ
| Загварын байрлал | C172 Тохиргоо | Зорилтот хурд |
|---|---|---|
| Салхины эрт | цэвэр | 90 KIAS |
| Абим цэг | 10° хаалт, 1500 RPM | 75 KIAS |
| Салхины уруудах | Эрчим хүч: 1700 эрг / мин | 70-75 KIAS |
Эцсийн эргэлтийн техникүүдийн суурь
The үндсэн ба эцсийн эргэлт Энэ нь хамгийн чухал сегмент гэдгийг статистик харуулж байгаа тул онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Таны нисэх онгоцыг дараахь байдлаар тохируулах ёстой.
Эргэлтийг эхлүүлэхийн өмнө -20° хаалт хийнэ
-Агаарын хурдыг 70-75 KIAS түвшинд барьдаг
- 500 fpm хурдтай байхын тулд хүчийг тохируулсан
Аюулгүй байдлын сэрэмжлүүлэг: Хэмжилтийг засахын тулд банкны өнцөг хэзээ ч нэмэгдэх ёсгүй - энэ нь таны C172-д хурдасгасан зогсолтыг өдөөж болно. Хэрэв та өөрийгөө хэтрүүлбэл тойрох арга хэмжээг хэрэгжүүлээрэй.
Эцсийн арга барилыг тогтворжуулах
Тогтвортой арга барил нь аюулгүй газардах чухал элемент юм. Таны эцсийн арга нь дараах байдалтай байх ёстой.
- Тогтмол гулсалтын өнцөг (хамгийн тохиромжтой нь 3:1 харьцаатай)
-ХБЗ-ны төв шугамыг зөв тэгшлэх
-65-70 KIAS агаарын тогтвортой хурд
- Буух үед бүрэн хаалттай байх баталгаатай
Үзээрэй агаарын хурдны үзүүлэлт Энэ үе шатанд нягт нямбай. Алтан дүрэмд давирхай нь агаарын хурдыг, хүч нь өндрийг хянадаг гэж заасан байдаг. Мэргэжлийн нисгэгчид эдгээр параметрүүдийг хадгалах боломжгүй тохиолдолд хэзээ эргэлт хийхээ мэддэг.
Pro Зөвлөгөө: Та хамгийн оновчтой 5 градусын гулсалтын замыг хадгалахын тулд газрын хурдыг 3-аар үржүүлснээр шаардлагатай буух хурдаа олох боломжтой.
Төгс хүрэх техникүүд
Таны хувьд төгс цохилт буух нарийн мэдрэмж, нарийвчлал, зөв техник шаарддаг. Сайн буултыг гайхалтай болгож өөрчилдөг элементүүдэд чадварлаг болцгооё.
Тохиромжтой C172 гал асаах цаг
Таны галын эхлэл Онгоцонд нарийн цаг хугацаа, харааны мэдлэг хэрэгтэй. The галын хамгийн оновчтой өндөр ХБЗ-ийн дээгүүр ойролцоогоор 10 фут хүрдэг. Та дараах байдлаар цагаа тохируулж болно.
| Visual Cue | Үйлдэл шаардлагатай | Зорилтот хурд |
|---|---|---|
| ХБЗ-ийн өргөтгөл | Original Flare-г эхлүүл | 65-70 KIAS |
| Тоонууд салхины шилийг дүүргэдэг | Түвшин рүү шилжих | 60-65 KIAS |
| Газар хөдлөлтийн нөлөө | Эцсийн бамбар | 55-60 KIAS |
Та C172 бамбараа дараах байдлаар төгс болгож чадна.
-Хөх зурвасын хамгийн төгсгөл рүү нүдээ төвлөрүүл
-Таны салхины шилийг "томруулах" зурвасыг харж байна
-Жижиг, дэвшилтэт хяналтын оролт хийх
Төвийн шугамын хяналтыг хадгалах
Таны нисэх багийн бүхээгт нарийн ширийн зүйлийг байнга анхаарч байх замаар ХБЗ-ийн төв шугамтай нийцэж байх ёстой. C172-ийн хамрын тав нь тэгшлэх маш сайн лавлах цэг болдог.
Гол тэгшитгэх техникүүд:
-С172-ийн хамрын хоёр эгнээ тавыг ашиглан төв шугамыг зэрэгцүүлнэ.
-Өлгөлтийн явцад жолооны хурд, нарийвчлалтай оруулгуудыг ашиглана уу
-Хамрын дугуйны ачааллыг багасгахын тулд хүрсний дараа даралтаа барина
Газрын үр нөлөөг удирдах
Таны C172 буух эцсийн шатанд аэродинамикийн томоохон өөрчлөлтүүдийг хийдэг. Газрын нөлөө нь ХБЗ-ийн гадаргуугийн нэг далавчны зайд мэдэгдэхүйц болж, таны буултанд хэд хэдэн аргаар нөлөөлдөг.
C172-ийн өдөөгдөж буй таталцал нь газрын нөлөөллийн хэвийн хэмжээнээс 60% хүртэл буурдаг бөгөөд энэ нь сайн удирдаагүй тохиолдолд таны онгоцыг хөвөхөд хүргэдэг. Та энэ үзэгдлийг өөрийнхөөрөө зохицуулж чадна нисэх онгоц бичсэн:
-Танд тохирох ойртох хурдыг хадгалах C172 POH
-Газрын ойролцоо өргөлт нэмэгдэх төлөвтэй байна
-Хэрэв хэт их хурдыг зөөвөрлөхөд уртасгахад бэлэн байх
-Газар нөлөөллийн зөөлөвчийг эсэргүүцэхийн тулд бага зэрэг арын даралт нэмнэ
Таны C172 бүрэн буух үед ч 45-50 зангилааны зайд буух болно гэдгийг анхаарна уу. Та нисэх онгоцоо бүхэл бүтэн буух дарааллаар нисч, үндсэн дугуйнууд нь хөөрөх зурваст хүчтэй хүрэх хүртэл жигд хяналтын оролтуудыг хийх хэрэгтэй.
Pro Зөвлөгөө: Хэрэв та хөвөх юм уу бөмбөлөг хөөрөх юм бол таны агаарын хурд байгалийн жамаар муудаж байх хооронд өндөр давтамжтай бай. Энэ техникийг зөв хослуулсан шалгах хуудас дуусгах бүрт жигд буулт өгөх болно.
C172 буух нийтлэг алдаа
Тэр ч байтугай чадварлаг нисгэгчид нисдэг нисэх онгоц нийтлэг буух алдаа гаргаж болно. Эдгээр алдааг олж илрүүлж, засаж сурах нь аюулгүй, чадварлаг нисгэгч болохын чухал хэсэг юм.
Таны C172-д хандалтын хурдны алдаа
Таны агаарын хурдны үзүүлэлт Унших нь ойртох үед чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Нисгэгчид ихэвчлэн хэт их хурд тээдэг бөгөөд энэ нь хоёр том асуудал үүсгэдэг.
*Онгоц хөөрөх зурвас дээгүүр илүү урт хөвдөг
*Салхины эсрэг тэсрэг нөлөөг зохицуулахад хэцүү болно
| Арга барилын үе шат | Нийтлэг алдаа | Зөв хурд (KIAS) |
|---|---|---|
| Эцсийн (цэвэр) | Хэт хурдан | 65-70 |
| Эцсийн (Бүтэн хавтас) | Хэт хурдан | 55-65 |
| Богино талбай | Таарахгүй байна | 60-62 |
Галын өндрийн буруу дүгнэлт
The нисэх багийн бүхээгт байрлал нь галын төгс өндрийг тодорхойлоход хэцүү болгодог. Төрөлхийн зөн совин нь олон оюутнуудыг хэт өндөрт дэлбэлэхэд хүргэдэг. Тохиромжтой галын техник дээр хэрхэн чадварлаг болох талаар эндээс үзнэ үү.
1. Нислэгийн зурвасын хамгийн төгсгөлд нүдээ тогтож бай
2. "өргөж" эхэлж буй хөөрөх зурвасыг хай.
3. ХБЗ нь тэнгэрийн хаяатай нийлж эхлэхэд аажмаар буцааж даралт хийнэ
Pro Зөвлөгөө: ХБЗ-ээс хэдхэн фут өндөрт зааварлагчтай хамгийн бага хяналттай агаарын хурдыг дасгал хийснээр та өндрийг илүү сайн ойлгох болно.
Таны C172 дээрх хөндлөн салхины залруулгын алдаа
Таны нисэх онгоц Салхины хөндлөн буух үед тусгай арга техник хэрэгтэй. Энд нийтлэг алдаанууд байна:
- Салхины залруулга хангалтгүй
- Эцсийн шатанд наймалж өнцгийн засвар үйлчилгээ муу
- Гулсах техник рүү бүдүүлэг шилжих
- Хүрэх үед жолооны оролт хангалтгүй
- Товчлуурын дараах хяналт
- Элероны залруулга дутуу байна
- Онгоц газар буусны дараа цаг агаарын сэнстэй
- Эрт хяналттай амралт
| Салхины байдал | C172 хяналтын оролт шаардлагатай |
|---|---|
| Хөнгөн хөндлөн салхи | 1/4 Aileron салхинд |
| Дунд зэргийн хөндлөн салхи | 1/2 Aileron салхинд |
| Хүчтэй хөндлөн салхи | Бүрэн Aileron салхинд |
Та шалгах хэрэгтэй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй C172 POH хамгийн их үзүүлсэн хөндлөн салхины бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хувьд. Илүүдэл хурд нь газрын ойролцоох салхитай тэмцэхэд илүү их цаг зарцуулдаг тул хурдны хяналт нь хөндлөн салхины нөхцөлд онцгой чухал болдог.
Аюулгүй байдлын чухал тэмдэглэл: Энд үзүүлсэн шиг үндсэн ба төгсгөлийн эргэлтийн үед хэт давалтыг засахын тулд хажуугийн өнцгийг хэзээ ч бүү нэмэгдүүлээрэй - энэ нь аюултай эргэлтийг өдөөж болно. Аюулгүй сонголт бол эргэн тойрон эргэлдэж, өөр аргыг тохируулах явдал юм.
Таны шалгах хуудас буух бүрийн өмнө эдгээр алдааны шалгалтыг оруулах ёстой. Сургалтын нислэгийн үеэр эдгээр алдааг олж илрүүлэх, засах тал дээр ажиллана. Хэрэв хандалтын параметрүүд буруу гэж үзвэл тойрон гарах нь үргэлж дээр байдаг. Буух нь таны дадлагажсан бүх ур чадварыг нэгтгэдэг бөгөөд онц байдал нь төвлөрсөн, бодолтой дасгал хийснээр ирдэг.
Нарийвчилсан буух хувилбарууд
Таны дэвшилтэт буух хувилбарууд C172 тусгай арга техник шаарддаг өвөрмөц сорилтуудыг авчрах. Эдгээр нөхцөл байдлыг аюулгүйгээр зохицуулах ур чадвар таныг зүгээр нэг сайн нисгэгч гэхээсээ илүү гайхалтай нисгэгч гэдгээрээ ялгаруулдаг.
Таны C172-д зориулсан хөндлөн салхины буух техник
Таны нисэх онгоц Салхины хөндлөн буулт хийх хоёр үндсэн аргыг танд санал болгож байна: хавчны арга ба далавч багатай техник. Аль аль нь сайн ажилладаг, гэхдээ далавч багатай арга нь ихэвчлэн таны хяналтыг илүү сайн болгодог нисэх багийн бүхээгт.
| Салхины байдал | C172 Тохиргоо | Санал болгож буй техник |
|---|---|---|
| Хөнгөн (0-7 ктс) | Бүрэн хавтаснууд | Хавчны арга |
| Дунд зэрэг (8-12 ктс) | 20 ° Хавтас | Далавч-Бага |
| Хүчтэй (13-15 кт) | 20 ° Хавтас | Далавч-Бага |
Таны C172 POH Бүрэн хавчаартай 15 зангилаатай хөндлөн салхилах чадварыг харуулж байна. Салхины дагуу амжилттай буухын тулд та дараах зүйлийг хийх хэрэгтэй.
1. Зохих засварыг эрт бий болгох
2. ХБЗ-ийн чиглэлтийг жолооны хүрдтэй байлгах
3. Дрифтийг ailerons-ээр хянах
4.Салхины эсрэг талын гол дугуйг эхлээд доошлуул
5. Дамжуулах замаар хөндлөн салхины залруулга хий
Богино талбайн буух журам
C172-оо богино талбай дээр буулгахад агаарын хурд болон хүрэх цэгийг нарийн хянах шаардлагатай. Та өөрийгөө ажиглах хэрэгтэй агаарын хурдны үзүүлэлт Хурдны хяналт нэн чухал учир ойртох үед ойртож байх ёстой.
| Арга барилын үе шат | Тохиргоо | Зорилтот хурд |
|---|---|---|
| Эцсийн (Хэвийн) | Бүрэн хавтаснууд | 61 KIAS |
| Саадыг давах | Бүрэн хавтаснууд | 1.3 Vso |
| газардах | Хамгийн их тоормослох | Хамгийн бага хяналт |
Та хамгийн сайн богино талбайн гүйцэтгэлийг дараах байдлаар авах болно:
-Бүтэн хавтсыг эрт тохируулах
-Илүү эгц ойртох өнцгийг барих
-Таны хүрэх цэгийг яг онож байна
-Хүндэрсэний дараа хамгийн их тоормослох
-Аэродинамик тоормослохын тулд лифтэнд буцааж даралт хийнэ
Таны C172 дахь зөөлөн талбайн буух аргууд
Таны нисэх онгоц шороон гадаргуу дээр тусгай зохицуулалт хийх шаардлагатай. Зөөлөн талбайн техник нь таны онгоцны эрч хүчийг хадгалахын зэрэгцээ хамрын дугуйнаас жингээ барихад тусалдаг.
C172-ийн гадаргуугийн талаар анхаарах зүйлс:
-Өвс буух зайг 45%-иар нэмэгдүүлнэ
-Нойтон гадаргуу нь 30-40% илүү зай шаарддаг
-Онцох үед өндөр чадлын тохиргоо шаардлагатай
- Хамрын дугуй нь бүхэл бүтэн өнхрөхөд хөнгөн байх ёстой
Таны шалгах хуудас гадаргуугийн нөхцөл байдалд тохируулахад тусална:
-Салхины хөндлөн урсгалд 20°-ийн хаалт ашиглах
-Бөөрөнхийдөө нэмэлт хүчээ аваарай
-Газрын нөлөөнд удаан байх
-Хянаж болох хамгийн бага хурдаар доош хүр
-Бүтээлийн туршид арын даралтыг хадгалах
Таны нисэх онгоцны гүйцэтгэл нь гадаргуугийн нөхцөл байдлаас шалтгаалан ихээхэн өөрчлөгддөг. Өвсний өндөр, чийгшил, гадаргуугийн бат бөх байдал нь таны буух зайд нөлөөлдөг. Хэрэв та гадаргуугийн нөхцөл байдлын талаар эргэлзэж байгаа бол буухаас өмнө буух талбайг үнэлэхэд бага хандлага тусална.
Pro Зөвлөгөө: C172-ийн багштай тогтмол дадлага хийх нь чухал. Эдгээр дэвшилтэт арга техникүүд нь бие биендээ тулгуурладаг бөгөөд аль нэгийг нь илүү сайн хийснээр таны гүйцэтгэлийг бусад техник дээр сайжруулдаг.
Дүгнэлт
C172 онгоцыг буулгахад зөвхөн амлалт, дасгал сургуулилт, зөв техникийг бүрэн дүрслэх хэрэгтэй. Таны амжилт нь зөв ойртох хурд, гал асаах цаг, бүх төрлийн онгоцны буултыг хэрхэн зохицуулахаас хамаарна.
Эдгээр чухал элементүүд нь буух бүрийг ажиллуулдаг:
-Зохих тохиргоотой тогтворжсон арга барилууд
-Ухаалаг эрчим хүчний менежментээр дамжуулан хурдыг хянах
-Зөв өндөрт гал асаах хугацааг нарийн тогтоох
-Салхины хөндлөвчийг засах зөв техник
Буух бүр өөрийн гэсэн сорилтыг авчирдаг. Тогтмол дасгал хийснээр та бүхээгт өөртөө итгэх итгэлийг бий болгоно. Энгийн буух процедураас эхэлж, хөндлөн салхи, богино талбай, зөөлөн талбайн ажиллагаа зэрэг дэвшилтэт хувилбарууд руу шилжинэ.
Туршлагатай нисгэгчид аюулгүй байдлыг нэгдүгээрт тавьдаг. Тэд ямар нэг зүйл эвгүй санагдах үед тойрон гарах талаар хоёр удаа боддоггүй. Тогтмол дасгал сургуулилт, зөв техник нь жинхэнэ нисэх чадварыг харуулсан гөлгөр, мэргэжлийн буулт хийхэд тусална.
Өнөөдөр Флорида Флайерс Нислэгийн Академийн багтай холбогдоно уу (904) 209-3510 Нислэгийн сургуулийн төлбөрийг хэрхэн төлөх талаар илүү ихийг мэдэх.
