Агаарын тээврийн нисгэгчийн гэрчилгээний шаардлага болон нислэгийн цаг

ATP нь АНУ-ын хамгийн өндөр түвшний нисгэгчийн гэрчилгээ бөгөөд агаарын тээврийн нисгэгчийн гэрчилгээний шаардлагыг хангана гэдэг нь нислэгийн цагийн нийт хэмжээнд хүрэхээс илүү ихийг хэлнэ. Нисэх онгоцны ангиллын стандарт туршлагын шаардлагын хувьд Холбооны Агаарын Тээврийн Захиргаа нь нийт 1,500 цагийн нисгэгчийн хугацаа, түүнчлэн улс хоорондын нислэг, нисгэгчийн командлагчийн хугацаа зэрэг чиглэлээр тодорхой туршлага шаарддаг. Хязгаарлагдмал ATP замууд нь шаардлага хангасан өргөдөл гаргагчдын хувьд өөр өөр цаг, насны шаардлага тавьж болно.

Нислэгийн цагийн босго нь агаарын тээврийн нисгэгчийн гэрчилгээний шаардлагын зөвхөн нэг хэсэг тул танд аль зам хамаарахыг гайхах нь ойлгомжтой. Энэхүү гарын авлагад ATP гэрчилгээ юуг зөвшөөрдөг, стандарт болон хязгаарлагдмал нислэгийн цагийн дүрэм, өргөдөл гаргагчдад шаардлагатай гэрчилгээ, үнэлгээ, сургалт, шалгалтыг тайлбарласан болно. Мөн эдгээр шаардлага нь мэргэжлийн агаарын тээврийн нислэгийн хөгжилд хэрхэн нийцэж байгааг харуулсан болно.

Агаарын тээврийн нисгэгчийн (ATP) гэрчилгээ гэж юу вэ?

ATP гэрчилгээ нь АНУ-ын хамгийн өндөр түвшин юм нисгэгчийн гэрчилгээЭнэ нь 121-р хэсгийн дагуу хуваарьт агаарын тээврийн компанийн ахмадаар ажиллах зэрэг ATP-ийн эрх шаарддаг үүрэгт нисгэгчдийг мэргэшүүлдэг. агаарын тээврийн нисгэгч Гэрчилгээний шаардлага нь хуримтлагдсан нислэгийн цагаас илүү ихийг хамардаг: өргөдөл гаргагчид мөн холбогдох туршлага, мэдлэг, сургалт, туршилтын стандартыг хангасан байх ёстой. Гэрчилгээтэй байх нь мэргэшлийг баталгаажуулдаг боловч ажилд орох баталгаа өгөхгүй эсвэл нисгэгчид бүх онгоцыг жолоодох эрх олгохгүй.

Өргөдөл гаргагчид ангилал, ангилал, зэрэглэлийнхээ холбогдох гэрчилгээний алхмуудыг биелүүлэх ёстой. Агаарын тээврийн нисгэгчийн гэрчилгээний шаардлагад холбогдох мэдлэгийн шалгалтыг давах, практик шалгалтанд чадвараа харуулах зэрэг орно. Туршлагын бүртгэл нь мөн хамаарах нислэгийн цагийн тодорхой ангилалд нийцсэн байх ёстой. Жишээлбэл, онгоцны ангиллын стандарт өргөдөл гаргагчид хүссэн зэрэглэлийнхээ дагуу онгоцны ангилалд 50 цаг ажиллах шаардлагатай. Тухайн ангилалд хамаарах туршлага нь өргөн хүрээтэй нисэхийн бүртгэлийн нэг хэсэг юм.

Онгоцны олон хөдөлгүүрт ATP гэрчилгээ авахыг хүссэн өргөдөл гаргагчдын хувьд ATP гэрчилгээжүүлэх сургалтын хөтөлбөр буюу ATP CTP шаардлагатай. Холбооны журмын цахим кодын дагуу АНУ-ын олон хөдөлгүүрт онгоцны ATP гэрчилгээ эсвэл олон хөдөлгүүрт онгоцны төрлийн зэрэглэл авахыг хүссэн өргөдөл гаргагчид мэдлэгийн шалгалтанд хамрагдахаасаа өмнө ATP CTP шалгалтыг бөглөх ёстой. Дараах дарааллыг дагана уу: сургалтыг дуусгаад шалгалтанд хамрагдах өргөдөл гаргана. Энэхүү сургалт нь өргөдөл гаргагчид мэдлэгээ харуулахаас өмнө агаарын тээврийн компанийн үйл ажиллагааны ойлголтуудыг танилцуулдаг.

ATP CTP нь танхимын сургалт болон симуляторын туршлагыг хослуулсан. Сургалтанд 30 цагийн газрын сургалт, 10 цагийн симуляторын хугацаа багтсан болно. Үүний хичээлүүд нь ATP шаардлагатай дүрэм журамд хамрагдах үйл ажиллагаанд өргөдөл гаргагчдыг бэлтгэдэг бөгөөд үүнд тээвэрлэгчийн нислэгийн шийдвэр гаргах шаардлага орно. ATP CTP-ийн ихэнх сургалтууд таван өдөр үргэлжилдэг. Дууссан нь сургалтын хөтөлбөрийн урьдчилсан шаардлагыг хангадаг боловч мэдлэгийн шалгалт, практик шалгалт эсвэл бусад шалгуурыг орлохгүй. Шаардлага бүр нь гэрчилгээжүүлэхэд тодорхой үүрэг гүйцэтгэдэг.

ATP гэрчилгээ нь шалгалт өгөхөөс гадна мэргэжлийн үүрэг хариуцлагыг авчирдаг. Агаарын тээврийн компанийн нисгэгчид нислэгийн туршид журмыг хэрэгжүүлэх, ажлын ачааллыг зохицуулах, багийнхантай харилцах, зөв ​​шийдвэр гаргах ёстой. ATP нисгэгчид тогтвортой байдлыг хангахын тулд давтан сургалт, ур чадварын шалгалт, шугамын шалгалтанд хамрагддаг. Эдгээр үнэлгээ нь зөвхөн анхны гэрчилгээний үеэр харуулсан мэдлэгээс гадна үйл ажиллагааны нөхцөлд гүйцэтгэлийг үнэлдэг. ATP нь ахисан түвшний мэргэшлийн зэрэглэлтэй байдаг бол тасралтгүй сургалт, шалгалт нь даалгасан үүрэгт бэлэн байдлыг хангахад тусалдаг.

ATP нислэгийн цагийн шаардлага

ATP-ийн эрх нь нас, нийт нислэгийн хугацаа, тодорхой ангилалд хамрагдах туршлагаас хамаарна. Онгоцны өргөдөл гаргагчдын хувьд стандарт зам нь улс хоорондын нислэг, нисгэгчийн командлагч, шөнийн болон багаж хэрэгслийн цагийн хувьд тусдаа хамгийн бага хэмжээг тогтоодог.

Нас болон нислэгийн цагийн хамгийн бага шаардлага

ATP-ийн стандарт туршлагын зам нь өргөдөл гаргагчдаас хамгийн бага нас болон нислэгийн цагийн нарийвчилсан босгыг хангасан байхыг шаарддаг. Холбооны нисэхийн захиргааны мэдээлснээр онгоц, эргэлдэгч хөлөг онгоц эсвэл хөдөлгүүртэй өргөгч зэрэглэлийн стандарт туршлагын шаардлагыг ашигладаг өргөдөл гаргагчид дор хаяж 23 настай байх ёстой. АНУ-ын онгоцны ангиллын ATP-ийн хувьд Холбооны нисэхийн захиргаа нийт 1,500 цаг нисгэгчийн цагийг тогтоосон. Энэ нь чухал учир нь нийт хугацаа дангаараа тэнцэх эрхийг тогтоох боломжгүй; шаардлагатай туршлагын ангилал бүрийг мөн хангасан байх ёстой.

Улс хоорондын нислэгийн цагийн шаардлага

Улс хоорондын нислэгийн хугацаа гэдэг нь тусдаа ATP-ийн хамгийн бага хэмжээнд тооцогдох нисэх онгоцны буудлуудын хоорондох нислэгийн туршлага юм. Холбооны нисэхийн удирдлагын мэдээлснээр, ATP-ийн стандарт нислэгийн цагийн шаардлагад хамрагдах өргөдөл гаргагчид улс хоорондын нислэгийн 500 цаг ажилласан байх ёстой. Стандарт туршлагын профайлд нисгэгчийн командлагчаар 250 цаг ажилласан, шаардлагатай нисгэгчийн командлагч эсвэл мэргэшсэн хяналттай хоёрдугаар командлагчийн туршлагад дор хаяж 100 цаг улс хоорондын нислэг хийсэн байх шаардлагатай. Эдгээр ангиллыг нислэгийн дэвтэрт тусад нь тэмдэглэнэ үү, учир нь нэг нислэг нь зөвхөн ангилал бүрийн шалгуурыг хангасан тохиолдолд л нэгээс олон ангилалд хамрагдах боломжтой.

Нислэгийн цагийн бууралт

Хязгаарлагдмал ATP замууд нь цэргийн болон нисэхийн коллежийн өргөдөл гаргагчдын нийт цагийн босгыг бууруулж болно. Холбооны нисэхийн захиргааны мэдээлснээр дөрвөн жилийн нисэхийн коллежийн төгсөгч 1,000 цаг авах эрхтэй байж болно; хоёр жилийн нисэхийн коллежийн төгсөгч 1,250 цаг авах эрхтэй байж болно. Цэргийн нисгэгчид 750 цагийн хязгаарлагдмал ATP авах эрхтэй байж болно. Эдгээр хувилбарууд нь тодорхой шалгууртай тул сургалтын туршлага болон холбогдох зам нь аль босго хамаарахыг тодорхойлдог.

Нисэх онгоцны туршлагын стандарт профайлд нийт болон улс хоорондын нислэгийн хугацаанаас илүү ихийг багтаасан болно. Үүнд мөн 100 цаг шөнийн цаг, 75 цаг багажны цаг багтсан болно. Өргөдөл гаргагчид холбогдох туршлагын шаардлагын хүрээнд шөнийн нислэгийн бүрэлдэхүүн хэсгийг хангах шаардлагатай байж болно. Шөнийн нислэгийн цагийг холбогдох хязгаараас хамааран тэнцсэн шөнийн хөөрөлт болон бүрэн зогсолттой буулт орлож болно. Ангилал бүрийг үнэн зөв бүртгэх нь өргөдөл гаргах шатнаас өмнө зөрүүг илрүүлэхэд тусалдаг.

Симуляторын кредит нь онгоцны ангиллын туршлагын тооцоонд тодорхой хязгаартай байдаг. Шаардлага хангасан бүрэн нислэгийн симулятор эсвэл нислэгийн сургалтын төхөөрөмжөөс 100 цагаас илүүгүй хугацаа шаардагдаж болно. Энэ хязгаар нь симуляторын туршлага хувь нэмэр оруулж болох боловч шаардлагатай нислэгийн туршлагыг хязгаарлалтгүйгээр орлож чадахгүй гэсэн үг юм. Бүртгэлтэй оруулга бүрийг ангилал болон сургалтын төхөөрөмжийн төлөв байдлыг нь хянаж үзээд, нийт дүнг ашиглах гэж буй замтайгаа харьцуулна уу.

Цагийн хуваарийг биелүүлэх нь нислэгийн ур чадвараа харуулахын зөвхөн нэг хэсэг юм. ATP-ийн өргөдөл гаргагчид 14 CFR § 61.157(e)-ийн дагуу үйл ажиллагааны холбогдох чиглэлүүдийг хамарсан практик шалгалтыг өгөх ёстой. Шалгалтаар хүссэн ангилал болон ангиллын гүйцэтгэлийг үнэлдэг бол нислэгийн цагийн бүртгэл нь өмнөх туршлагыг тогтоодог. Тиймээс практик бэлтгэлийн төлөвлөгөөнд зөвхөн нислэгийн дэвтэрт үлдсэн цагийг төдийгүй онгоц жолоодох болон шаардлагатай үйл ажиллагааны мэдлэгийг хоёуланг нь багтаасан байх ёстой.

A бүтэцлэгдсэн нислэгийн сургалтын төлөвлөгөө шаардлагатай ангиллуудын туршлагыг бий болгож, бүртгэхэд тань туслах болно.

ATP-ийн хязгаарлагдмал эрх

FAA-ийн эрх нь гэрчилгээний замнал, нас, нислэгийн туршлага, дэмжлэг үзүүлэх мэргэшлээс хамаарна. Хязгаарлагдмал ATP буюу R-ATP нь эрх бүхий нисгэгчдэд ATP-ийн стандарт шаардлагыг хангахаасаа өмнө хязгаарлагдмал эрхтэйгээр үйлчлэх боломжийг олгодог.

Стандарт ATP-д хамрагдахын тулд өргөдөл гаргагчид холбогдох нас, нисэхийн туршлагын шаардлагыг хангасан, шаардлагатай нисгэгчийн үнэмлэхтэй, мэдлэг, практик шалгалтанд тэнцсэн байх ёстой. Хязгаарлагдмал онгоцны ангилалд хамрагдах өргөдөл гаргагчид нислэгийн цаг багатай байх эрхтэй байж болох ч тэдний гэрчилгээ нь нисгэгчийн командлагчийн эрхийг хязгаарладаг.

Нас болон эрүүл мэндийн шаардлага нь хүссэн давуу эрхээс хамаарна: стандарт туршлагын замд 23 нас хүрсэн байх шаардлагатай бол хязгаарлагдмал онгоцны ангиллын өргөдөл гаргагчид 21 насандаа өргөдөл гаргаж болно. Нисгэгчийн командлагчаар ажиллахын тулд нэгдүгээр зэрэглэлийн эрүүл мэндийн гэрчилгээ, командлагчийн орлогчоор ажиллахын тулд хоёрдугаар зэрэглэлийн эрүүл мэндийн гэрчилгээ шаардлагатай; өргөдөл гаргагчид мөн нисэхийн үйл ажиллагаанд англи хэлний харилцааны чадвартай байх шаардлагатай.

Холбооны нисэхийн захиргаанаас дөрвөн жилийн нисэхийн коллежийн төгсөгч 1,000 цагийн сургалттай R-ATP-д хамрагдах боломжтой гэж мэдэгджээ. Холбооны нисэхийн захиргааны мэдээлснээр хоёр жилийн нисэхийн коллежийн төгсөгч 1,250 цагийн сургалттай байж болно. Эдгээр босго оноог өргөдөл гаргагч нь холбогдох боловсрол, хичээлийн ажил, сургалтын нөхцлийг хангасан тохиолдолд л авах боломжтой.

Зэрэг авах эрх нь зөвхөн дипломтой байхаас гадна нисэхийн чиглэлээрх хичээлийн ажилтай холбоотой. Нисэхийн бакалаврын зэрэг авахын тулд нисэхийн болон нисэхийн чиглэлээрх хичээлийн 60 улирлын кредит цаг шаардлагатай; тэнцсэн туслахын зэрэг авахын тулд дор хаяж 30 улирлын кредит цаг шаардлагатай. Доод тал нь 30 боловч 60-аас цөөн кредит авсан бакалаврын төгсөгчид холбогдох сургалтын нөхцөлийн дагуу нийт 1,250 нислэгийн цаг авах эрхтэй.

Цэргийн сургалт нь өөр нэг хязгаарлагдмал замыг санал болгодог. Цэргийн нисгэгчид 750 цаг, цэргийн сургалтад хамрагдсан өргөдөл гаргагчид R-ATP-ийн холбогдох заалтуудын дагуу 200 цагийн улс хоорондын нислэгийн шаардлагыг ашиглаж болно. Хязгаарлалт нь ерөнхийдөө эзэмшигчийн шаардлагатай нас, туршлагын нөхцөл хангагдах хүртэл тодорхой үйл ажиллагаанд командлагч нисгэгчээр ажиллах чадварыг хязгаарладаг. Гэрчилгээнд "14 CFR 61.167-ийн дагуу хязгаарлагдсан" гэсэн хязгаарлалт байдаг.

Олон хөдөлгүүртэй нисэх онгоцны өргөдөл гаргагчдын хувьд R-ATP нь холбогдох сургалт, туршилт, зэрэглэлийн шаардлагыг чөлөөлөхгүй. Өргөдөл гаргагчид батлагдсан замаар тэнцэж, хүссэн онгоцны ангилал болон зэрэглэлийн туршлагын шаардлагыг хангасан байх ёстой. Гадаадын агаарын тээврийн хэрэгслийн багаж хэрэгслийн эрх бүхий тээврийн нисгэгчийн үнэмлэх нь мөн тэнцэх сонголт юм.

Өргөдөл гаргах үйл явц нь тодорхой дарааллыг дагана: стандарт буюу хязгаарлагдмал замыг тодорхойлох; нисгэгчийн гэрчилгээ, зэрэглэл, нислэгийн бүртгэл, боловсролын баримт бичгийг цуглуулах; шаардлагатай сургалтыг дүүргэх; 8710-1 маягтын нисгэгчийн гэрчилгээ болон/эсвэл зэрэглэлийн өргөдлийг бөглөх; дараа нь холбогдох мэдлэг, практик шалгалтыг давах. Сертификат олгох шийдвэр гаргахаас өмнө сургалтын урьдчилсан нөхцөл, тэнцэх эрхийн нотолгоо бэлэн байх ёстой тул дараалал нь чухал юм.

Шаардлагатай нисгэгчийн гэрчилгээ болон үнэлгээ

ATP-ийн өргөдөл нь өмнөх нисгэгчийн мэргэшлийн зэрэглэлд суурилдаг: арилжааны нисгэгчийн гэрчилгээ болон багаж хэрэгслийн зэрэглэл. Эдгээр итгэмжлэлүүд нь мэргэжлийн нислэгийн үндэс суурийг тавьдаг бол ATP нь өндөр түвшний нисгэгчийн үүрэгт хамрагдах эрхтэй болохыг харуулдаг. Зэрэг нь аль ч итгэмжлэлийг орлож чадахгүй. Өргөдөл гаргагчид мөн хүссэн ангилал, ангилал, зэрэглэлийн туршлага, шалгалтын шаардлагыг хангасан байх ёстой.

Арилжааны нисгэгчийн гэрчилгээ болон багаж хэрэгслийн зэрэглэл нь өөр өөр зорилгоор үйлчилдэг. Арилжааны гэрчилгээ нь нисгэгчид нислэгийн төлбөр төлөх боломжийг олгодог бол агаарын тээврийн компанийн нисгэгчийн үүрэг болон бусад тодорхой үйл ажиллагаанд ATP гэрчилгээ шаардлагатай байдаг. Багаж хэрэгслийн зэрэглэл нь багаж хэрэгслийн эрх олгодог. Эдгээр итгэмжлэлүүд нь ATP өргөдөл гаргах үндэс суурь болдог боловч ATP-д зориулсан сургалт, нислэгийн туршлага, туршилтыг орлохгүй.

Ангилал болон ангилал нь аль онгоцны эрх болон туршлага хамаарахыг тодорхойлно. Хүссэн ATP зэрэглэл нь өргөдөл гаргагчийн зорьж буй онгоцны ангилал болон ангилалтай тохирч байх ёстой. Онгоцны өргөдөл гаргагчдын хувьд ангилал нь нэг хөдөлгүүртэй эсвэл олон хөдөлгүүртэй байж болно; олон хөдөлгүүртэй зам нь нэмэлт сургалтын шаардлага тавьдаг. Өөр ангилалд хамрагдсан туршлага нь тухайн ангилалд хамаарах босгыг хангахгүй байж болзошгүй тул таны нисгэгчийн бүртгэл дэх гэрчилгээ болон зэрэглэл нь ATP өргөдөлтэй тохирч байгаа эсэхийг шалгаарай.

• Арилжааны нисгэгчийн гэрчилгээ: Нисэхээс мөнгө олохыг хүсч буй нисгэгчдэд зориулсан үндсэн гэрчилгээ.
• Багажны үнэлгээ: Шаардлагатай үнэлгээ нь ATP өргөдөл гаргагчдын арилжааны нисгэгчийн гэрчилгээтэй хосолсон.
• ATP ангилал ба ангийн үнэлгээ: Хүсэж буй гэрчилгээний эрх нь холбогдох онгоцны ангилал болон ангилалтай тохирч байх ёстой.
• Нисэх онгоцны төрлийн үнэлгээ: Том оврын эсвэл тийрэлтэт хөдөлгүүртэй аливаа онгоцыг жолоодоход шаардлагатай тусдаа мэргэшил.

Ангилал тус бүрийн туршлага чухал. ATP-ийн стандарт нислэгийн цагийн шаардлагад хамрагдах өргөдөл гаргагчид хүссэн зэрэглэлийн онгоцны ангилалд 50 цаг ажилласан байх ёстой. Энэ нь олон хөдөлгүүртэй онгоцны зэрэглэл авахыг эрмэлзэж буй нисгэгч зөвхөн өөр ангилалд нийт цагаас найдахын оронд тухайн ангилалд тэнцэх хугацаатай байх шаардлагатай гэсэн үг юм. 50 цагийн босго нь өргөн хүрээтэй нисэхийн туршлагын бүртгэлийн нэг хэсэг бөгөөд бусад ангилалд өөр хувилбар биш юм.

Олон хөдөлгүүртэй нисэх онгоцны өргөдөл гаргагчид мөн агаарын тээвэрлэгчийн зааварчилгааны тусгай шаардлага тавьдаг. Онгоцны олон хөдөлгүүрийн ангиллын зэрэглэлтэй ATP гэрчилгээ эсвэл олон хөдөлгүүртэй онгоцны төрлийн зэрэглэлтэй нисэх онгоцны гэрчилгээ авахыг хүссэн өргөдөл гаргагчид агаарын тээвэрлэгчийн үйл ажиллагааны талаар дор хаяж 14 цагийн зааварчилгаа авах ёстой. Энэхүү сургалт нь зэрэглэлийн цаад үйл ажиллагааны нөхцөл байдлыг авч үздэг. Энэ нь ATP-ийн практик шалгалт эсвэл шаардлагатай мэдлэгийн шалгалтыг орлохгүй.

FAA-ийн практик шалгалтыг хөнгөн поршений онгоцонд өгч болох боловч зөвхөн үүнийг давсан тохиолдолд нисгэгч бүх онгоцыг жолоодох эрхгүй. Том оврын эсвэл тийрэлтэт хөдөлгүүртэй аливаа онгоцыг жолоодохын тулд төрлийн зэрэглэл шаардлагатай. Гэрчилгээ, ангиллын зэрэглэл, холбогдох төрлийн зэрэглэл нь өөр өөр үүрэг гүйцэтгэдэг: ATP нь гэрчилгээний түвшинг тогтоодог, ангилал нь онгоцны эрхийг тодорхойлдог бөгөөд төрлийн зэрэглэл нь нисгэгчийг тодорхой төрлийн онгоцонд тэнцүүлдэг.

Агаарын тээврийн мэдлэг ба мэдлэгийн шалгалт

ATP гэрчилгээ нь нисэхийн мэдлэгийг тусдаа бичгийн болон практик шалгалтаар шалгадаг. Онгоцны нэг хөдөлгүүртэй болон олон хөдөлгүүртэй туршилтууд өөр өөр байдаг тул хүссэн үнэлгээнд бэлдээрэй.

Агаарын тээврийн мэдлэг

Агаарын тээврийн мэдлэг гэдэг нь ATP-ийн эрхийг аюулгүй, чадварлаг ашиглахад шаардлагатай нисэхийн сэдвүүдийн талаарх ойлголт юм. FAA нь 14 CFR § 61.155(c)-д хамаарах мэдлэгийн чиглэлүүдийг тодорхойлж, эдгээр сэдвүүдийг бичгийн шалгалтанд бэлтгэх хүрээ болгоно. Сэдэв бүрийг цаг агаарын мэдээллийг үнэлэх, онгоцны гүйцэтгэлийг удирдах, журмыг хэрэгжүүлэх зэрэг үйл ажиллагааны шийдвэрүүдтэй холбоно. Энэхүү арга нь агаарын тээврийн компанийн карьерын шалгалт болон үүрэг хариуцлагын аль алиных нь талаарх мэдлэгийг бий болгодог.

ATP мэдлэгийн тест

ATP мэдлэгийн шалгалт нь эрэлхийлж буй гэрчилгээнд хамаарах нисэхийн мэдлэгийн салбаруудыг үнэлдэг бичгийн шалгалт юм. Онгоцны олон хөдөлгүүртэй шалгалт нь 130 олон сонголттой асуулттай бол нэг хөдөлгүүртэй онгоцны шалгалт нь 95 оноотой. Өргөдөл гаргагчид дор хаяж 70% оноо авсан байх ёстой. Зорилтот үнэлгээнд тохирох зөв шалгалтыг тодорхойлох нь чухал юм, учир нь буруу ангилал эсвэл ангид бэлтгэх нь шаардлагатай мэдлэгт цоорхой үлдээж болзошгүй юм.

Олон хөдөлгүүртэй онгоцны ATP гэрчилгээний хувьд мэдлэгийн шалгалтанд өргөдөл гаргахаас өмнө гэрчилгээжүүлэх сургалтын хөтөлбөрийг бөглөх ёстой. Холбооны журмын цахим код нь АНУ-ын олон хөдөлгүүртэй онгоцны ATP гэрчилгээ эсвэл олон хөдөлгүүртэй онгоцны төрлийн зэрэглэл авах хүсэлтэй хүмүүс мэдлэгийн шалгалтанд өргөдөл гаргахаас өмнө шаардлагатай ATP гэрчилгээжүүлэх сургалтын хөтөлбөрийг бөглөхийг шаарддаг. Өргөдөл гаргагч нь сургалтыг ашиглан сул мэдлэгийн хэсгүүдийг тодорхойлж, дараа нь эдгээр сэдвүүдийг FAA-ийн холбогдох стандартуудтай харьцуулах ёстой. Цэргийн нислэгийн туршлага эсвэл 500 цагтай нислэгийн дэвтэр нь эдгээр шалгалтын алхмуудыг орлохгүй.

Бичгийн болон практик шалгалтууд нь өөр өөр чадварыг хэмждэг. Мэдлэгийн шалгалт нь нисэхийн ойлголтыг үнэлдэг бол практик шалгалт нь 14 CFR § 61.157(e)-ийн дагуу үйл ажиллагааны холбогдох чиглэлээр гүйцэтгэлийг үнэлдэг. Практик шалгалт нь хүссэн ангилал болон ангиллын зэрэглэлд хамаарна. Тиймээс бэлтгэл ажил нь бүтэцлэгдсэн судалгаа болон нисэх онгоцны онцлог ур чадварыг хоёуланг нь багтаах ёстой бөгөөд өргөдөл гаргагчийн хүссэн гэрчилгээнд хамаарах стандартыг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

ATP CTP сургалт, бичгийн шалгалт, шалгалтын зардал нь тохиолдол бүрт харилцан адилгүй байдаг. Зардал нь сургалтын хэлбэр, шалгалтын зохион байгуулалт, нисэх онгоц, шалгуулагчийн зардал зэрэг хүчин зүйлээс хамаарна.

Шалгалт өгөхөөс өмнө холбогдох мэдлэгийн чиглэл болон үнэлгээний дагуу сургалтын материалыг цэгцэл. Жишээлбэл, олон хөдөлгүүртэй өргөдөл гаргагч нь 130 асуулттай шалгалтанд бэлдэж, практик үнэлгээг тусад нь төлөвлөх ёстой. Үе шат бүрийг тусдаа гэрчилгээний шаардлага гэж үзэх нь өргөдөл гаргагчдад үйл явцыг удирдаж, ATP гэрчилгээ авахаас өмнө юу үлдсэнийг тодорхойлоход тусалдаг.

АНУ-ын Нислэгийн Сургууль: Тогтмол Үнэтэй Ажил мэргэжлийн Хөтөлбөр

АНУ-ын Нислэгийн Сургуулийн Тогтмол Үнийн Карьерын Хөтөлбөр нь мэргэжлийн нисгэгчдэд сургалтын явцаа төлөвлөж буй хүмүүст зориулсан карьерт чиглэсэн маршрутыг санал болгодог. Энэ нь тухайн зорилгыг дэмжих бүтэцлэгдсэн хөтөлбөр хүсч буй агаарын тээврийн компанийн нислэгийн гэрчилгээ, үнэлгээний үе шатуудыг тодорхойлох оюутнуудад тохиромжтой.

Таны дараагийн алхам нь таны одоогийн гэрчилгээ, нислэгийн туршлага, тэнцэх замаас хамаарна. Хэрэв та ATP-ийн мэргэшлийн зэрэг авахаар ажиллаж байгаа бол мэргэжлийн чиглэлд чиглэсэн нислэгийн сургалт нь шаардлагатай туршлага, шалгалт, үнэлгээтэй хэрхэн нийцэж байгааг анхаарч үзээрэй. Нислэгийн сургуулийн АНУ-ын Агаарын тээврийн бэлэн хөтөлбөр нь арилжааны нисэх хүчинд бэлтгэж буй оюутнуудыг дэмждэг бөгөөд GI Bill Flight Training нь нислэгийн сургалтанд хамрагдаж буй ахмад дайчдад үйлчилдэг.

Тогтмол үнээр ажиллах хөтөлбөр болон энэ нь таны нисгэгчийн сургалтын зорилгод хэрхэн нийцэж байгаа талаар ярилцахын тулд АНУ-ын Нислэгийн Сургуультай холбогдоно уу.

ATP-ийн карьерын төлөвлөгөөгөө хэрэгжүүлээрэй

Сертификат авах зорилгоо тодорхой сургалтын төлөвлөгөө болгон хувирга. Үлдсэн үе шатуудыг одоогийн мэргэшил, туршлага, зорьж буй карьерын замтайгаа харьцуулж, дараа нь эдгээр тэргүүлэх чиглэлийг дэмждэг сургалтыг сонго. Зорилготой төлөвлөгөө нь шийдвэр бүрийг таны зорьж буй мэргэжлийн үүрэгтэй холбодог.

АНУ-ын Нислэгийн Сургууль нь Тогтмол Үнэтэй Карьерын Хөтөлбөр, CFI Хурдан Трекийн Хөтөлбөр, GI Bill Flight Training-ийг санал болгодог. Аль санал нь таны нисэхийн чиглэл болон сургалтын одоогийн үе шаттай хамгийн сайн нийцэж байгааг анхаарч үзээрэй. Агаарын тээврийн нисгэгчийн гэрчилгээний шаардлагыг ойлгох нь сайн эхлэлийн цэг юм; төвлөрсөн бэлтгэл, зорилготой сургалт нь энэ мэдлэгийг таны дараагийн карьерын шийдвэрт хэрэгжүүлэхэд тусална.

АНУ-ын Нислэгийн Сургуультай өнөөдөр холбогдоно уу нислэгийн сургалтын зорилго болон өөрийн дагаж мөрдөхийг хүсч буй замаа хэлэлцэх. Дараагийн алхамыг анхаарлаа төвлөрүүлж, мэргэжлийн нисэхийн салбарт ирээдүйгээ урагшлуул.

Түгээмэл асуултууд

ATP гэрчилгээ гэж юу вэ?

Агаарын тээврийн нисгэгчийн гэрчилгээ нь АНУ-ын нисгэгчийн гэрчилгээний хамгийн өндөр түвшин бөгөөд ATP-ийн эрх шаарддаг үүргийг гүйцэтгэх нисгэгчдийг олгодог. Энэ нь гэрчилгээ боловч хүмүүс үүнийг заримдаа ATP-ийн зөвшөөрөл гэж нэрлэдэг. Зөвхөн гэрчилгээ нь нисгэгчид бүх онгоцыг жолоодохыг зөвшөөрдөггүй: нисгэгч нь мөн холбогдох ангилал, ангилал, төрлийн зэрэглэлтэй байх ёстой. Жишээлбэл, том эсвэл тийрэлтэт хөдөлгүүртэй онгоцоор нисэхийн тулд холбогдох төрлийн зэрэглэл шаардлагатай.

ATP гэрчилгээ авахын тулд нислэгийн цагийн шаардлага юу вэ?

Нисэх онгоцны ангиллын стандарт маршрутын хувьд өргөдөл гаргагчид нийт 1,500 нисгэгчийн цаг, хэд хэдэн ангилалд мэргэшсэн туршлагатай байх шаардлагатай. Үүнд улс хоорондын нислэгийн 500 цаг, командлагч нисгэгчээр 250 цаг, шөнийн 100 цаг, багаж хэрэгсэл дээр 75 цаг багтана. Хөдөлгөөний дэвтрийн нийт дүн нь бүх шаардлагыг хангасан эсэхийг харуулдаггүй. Бүртгэлийг ангиллаар нь цэгцэлж, онгоцны ангилал, шөнийн ажиллагаа, багаж хэрэгслийн туршлага, улс хоорондын нислэгийг үнэн зөв баримтжуулсан эсэхийг шалгаарай.

ATP лицензтэй харьцуулахад R-ATP гэж юу вэ?

R-ATP нь тусдаа үнэмлэх биш, хязгаарлагдмал эрхтэй Агаарын тээврийн нисгэгчийн гэрчилгээ юм. Шаардлага хангасан өргөдөл гаргагчид тодорхой цэргийн болон коллежийн замаар цөөн нислэгийн цагтай байж болно. Хязгаарлалт нь нисгэгчийн зөвшөөрөгдсөн үүрэгт нөлөөлдөг: R-ATP эзэмшигч нь хязгаарлалтгүй эрхийн холбогдох нас, туршлагын нөхцлийг хангах хүртэл хамтран нисгэгчээр ажиллаж болно. Гэрчилгээнд "14 CFR 61.167-ийн дагуу хязгаарлагдсан" гэсэн хязгаарлалт байдаг.

61-р хэсгийн дагуу ATP гэрчилгээ авахад хэдэн цаг нислэг шаардлагатай вэ?

Нисэх онгоцны ангиллын стандарт замын хувьд нийт шаардлага нь 1,500 цаг нисгэгчийн ажилласан хугацаа, мөн тодорхой нислэгийн ангилалд шаардлагатай туршлагатай байх ёстой. FAA-ийн мэргэшлийн материал нь 14 CFR 61-р хэсэг эсвэл 141-р хэсгийн дагуу үйл ажиллагаа явуулж буй өргөдөл гаргагчдыг хамардаг. Сургалтын дүрэм нь туршлагын ангиллыг сольж болдоггүй: өргөдөл гаргагчид гэрчилгээ, зэрэглэлд нь хамаарах улс хоорондын нислэг, нисгэгч командлагч, шөнийн, багаж хэрэгсэл, онгоцны ангиллын шаардлагатай туршлагыг баримтжуулах шаардлагатай хэвээр байна.

Хязгаарлагдмал ATP (R-ATP) цагийн шаардлага болон тэнцэх дүрэм юу вэ?

R-ATP цагийн хамгийн бага хэмжээ нь өргөдөл гаргагчийн мэргэшсэн байдлаас хамаарна. Холбооны нисэхийн захиргааны мэдээлснээр, дөрвөн жилийн нисэхийн коллежийн төгсөгч 1,000 цаг, хоёр жилийн нисэхийн коллежийн төгсөгч 1,250 цаг авах эрхтэй. Цэргийн замууд мөн цагийг багасгаж болно. Өргөдөл гаргагчид холбогдох боловсрол, хичээлийн ажил, сургалт, нас, туршлагын нөхцлийг хангасан байх ёстой; доод босго нь гэрчилгээний үйл ажиллагааны хязгаарлалтыг арилгадаггүй.

ATP гэрчилгээ авахын тулд ямар бичгийн мэдлэгийн шалгалт болон практик шалгалт шаардлагатай вэ?

Өргөдөл гаргагчид хүссэн гэрчилгээ болон зэрэглэлийн ATP мэдлэгийн шалгалт болон практик шалгалтыг давсан байх ёстой. Онгоцны олон хөдөлгүүрийн мэдлэгийн шалгалт нь 130 олон сонголттой асуулттай; нэг хөдөлгүүртэй онгоцны шалгалт нь 95 оноотой. Тэнцэх оноо нь дор хаяж 70% байна. Практик шалгалт нь хүссэн ангилал болон ангиллын үйл ажиллагааны холбогдох чиглэлийг үнэлдэг тул өргөдөл гаргагчид аль ч шалгалтыг ерөнхий нисгэгчийн шалгалт гэж үзэхийн оронд тодорхой зэрэглэлд бэлтгэх хэрэгтэй.

ATP олон хөдөлгүүрийн мэдлэгийн шалгалтын өмнө ямар ATP-CTP курс шаардлагатай вэ?

Олон хөдөлгүүртэй онгоцны ATP гэрчилгээ эсвэл олон хөдөлгүүртэй онгоцны төрлийн зэрэглэл авахыг хүсч буй өргөдөл гаргагчид Холбооны журмын Цахим кодын дагуу мэдлэгийн шалгалтанд хамрагдахаасаа өмнө шаардлагатай ATP гэрчилгээжүүлэх сургалтын хөтөлбөрийг бөглөсөн байх ёстой. ATP-CTP нь 30 цагийн газрын сургалт, 10 цагийн симуляторын цагийг багтаана. Бүрэн гүйцэд ...

Цэргийн, коллежийн нисэх хүчин болон гадаадын нислэгийн цагийг ATP-ийн шаардлагад хэрхэн тооцдог вэ?

Цэргийн болон коллежийн боловсролтой хүмүүс холбогдох нөхцөлийг хангасан тохиолдолд нийт цагийн доод хязгаартай хязгаарлагдмал замд өргөдөл гаргагчдыг тэнцүүлж болно. Гадаадын туршлагыг баримтжуулсан байх ёстой: АНУ-ын Нислэгийн Сургууль нь FAA-ийн баталгаажуулалттай ICAO-ийн баримтжуулсан нислэгийн хугацааг хүлээн зөвшөөрдөг. Багажны эрх бүхий гадаадын агаарын тээврийн тээврийн нисгэгчийн үнэмлэх нь мөн ATP-ийн эрх авах сонголт юм. Таны туршлагын төрөл, хэмжээг дэмждэг бүртгэл хөтөл, учир нь эрх авах нь холбогдох ангилалд хэрхэн нийцэж байгаагаас хамаарна.