Онгоц бол бүх цаг үеийн хамгийн агуу нээлтүүдийн нэг юм. Тэд бидний аялах, бизнес хийх, тээвэрлэх арга барилыг өөрчилсөн. Гэхдээ нэг зүйл бол асар том төмөр машин тэнгэрт хэрхэн үлдэх вэ?
Энэ бол ид шид биш. Энэ бол шинжлэх ухаан. Энэ бүхэн нь онгоцны эд анги, тэдгээрийн үйл ажиллагаанаас хамаардаг. Далавч, их бие, хөдөлгүүр, буух төхөөрөмж, сүүл хэсэг бүр нь өргөлтийг бий болгож, түлхэлт үүсгэж, тогтвортой байдлыг хадгалахын тулд хамтран ажилладаг. Тэд байхгүй бол нислэг болохгүй.
Магадгүй та нисэхийн сонирхогч, оюутан нисгэгч эсвэл онгоц хэрхэн ажилладаг талаар үргэлж гайхдаг хүн байж магадгүй юм. Аль ч тохиолдолд энэ гарын авлага нь танд зориулж бүгдийг задалсан болно. Ямар ч уйтгартай тайлбар - зүгээр л онгоцны үндсэн хэсэг бүр, юу хийдэг талаар энгийн, тодорхой задаргаа.
Бэлэн үү? Үүнд орцгооё.
Онгоцны эд анги: тойм
Нисэх онгоц бол зүгээр нэг машин биш, харин хэсэг бүр нь чухал үүрэг гүйцэтгэдэг нарийн зохион бүтээгдсэн систем юм. Жижиг хувийн тийрэлтэт онгоц эсвэл томоохон арилжааны нисэх онгоц ч бай бүх онгоцууд жигд, аюулгүй нисэх боломжийг олгодог ижил үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг хуваалцдаг.
Үндсэндээ онгоц таван үндсэн хэсгээс бүрдэнэ.
- Утсан онгоц – Зорчигч, ачаа, бүхээг удирддаг төв байгууллага.
- Wings – Онгоцыг агаарт байлгаж, өргөх хүчийг бий болгодог гол бүрэлдэхүүн хэсэг.
- Эмпеннаж (сүүлний хэсэг) – Тогтвортой байдлыг хангаж, чиглэлийг удирдахад тусалдаг.
- Буух тоног төхөөрөмж – Онгоцыг газар дээр нь дэмжиж, буух үед цохилтыг шингээнэ.
- Цахилгаан станц (хөдөлгүүр ба сэнс) – Онгоцыг урагшлуулах түлхэц үүсгэдэг.
Эдгээр хэсгүүд нь дангаараа ажиллахгүй бөгөөд нисгэгчдэд өндөр, хурд, чиглэлийг хянах боломжийг олгодог иж бүрэн систем болж ажилладаг. Далавч нь өргөлтийг бий болгож, хөдөлгүүр нь түлхэлтийг өгч, сүүл нь тогтвортой байдлыг хадгалж, буух хэрэгсэл нь аюулгүй хөөрөлт, буултыг баталгаажуулдаг.
Онгоцны эд анги бүр өөрийн гэсэн зорилготой бөгөөд дараагийн хэсгүүдэд бид эд анги тус бүр болон энэ нь нислэгт хэрхэн хувь нэмэр оруулдаг талаар тайлбарлах болно.
The Онгоцны их биений хэсгүүд
The их бие онгоцны үндсэн бүтэц - энэ бол бүх зүйлийг нэгтгэдэг зүйл юм. Энэ нь бүхээгийн бүхээг, зорчигчийн бүхээг, ачааны зай, авионикийг агуулдаг. Далавч, сүүл, буух төхөөрөмжийг нэг нэгж болгон холбосон онгоцны тулгуур гэж бодоорой.
Их биений загварын төрлүүд
Бүх онгоцууд ижил их биений загвартай байдаггүй. Гурван үндсэн төрөл байдаг:
- Дотоод сүлжээний бүтэц: Даавуу эсвэл металл хавтангаар бүрхэгдсэн гагнасан ган эсвэл хөнгөн цагаан хүрээ ашигладаг. Хуучин эсвэл хөнгөн жинтэй онгоцонд олддог.
- Монококийн бүтэц: Гаднах арьс нь ихэнх ачааг үүрдэг нэг бүрхүүлтэй загвар. Хүчтэй боловч засварлахад хэцүү.
- Хагас монокок бүтэц: Орчин үеийн арилжааны нисэх онгоцонд ашигладаг хамгийн түгээмэл загвар. Энэ нь нэгтгэдэг даацын гадна бүрхүүлтэй дотоод хүрээ илүү сайн хүч чадал, уян хатан байдлын төлөө.
Их бие дотор юу байгаа вэ?
Их бие дотор та дараахь зүйлийг олох болно.
- Бүхээг: Нисгэгчийн удирдлагын төв нь авионик болон нислэгийн багаж хэрэгслээр тоноглогдсон.
- Бүхээг: Зорчигчийн суудал (арилжааны онгоцонд).
- Ачааны булан: Ачаа тээш, бараа хадгалах газар.
- Avionics Bay: Навигац, харилцаа холбоонд туслах чухал электрон системүүд байрладаг.
Их бие нь зөвхөн бүрхүүлээс илүү бөгөөд энэ нь онгоцны зүрх бөгөөд бүх зүйл, хүн бүрийн аюулгүй байдлыг хангахын зэрэгцээ нисэх онгоцыг аэродинамик хэлбэрээ хадгалах боломжийг олгодог.
The Далавчнууд Онгоцны хэсгүүд
Wings нь онгоцыг агаарт байлгах хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Тэд үүсгэдэг өргөх, энэ нь таталцлын хүчийг эсэргүүцэж, нисэх онгоцыг аюулгүйгээр хөөрөх, аялах, газардах боломжийг олгодог.
Далавч хэрхэн өргөлтийг бий болгодог
Онгоцны далавчны хэлбэрийг ан гэж нэрлэдэг агаарын хальс, агаарын дифференциал даралтыг бий болгох зориулалттай. Далавчны дээд муруй гадаргуу дээгүүр агаар урсах тусам илүү хурдан хөдөлж, бага даралтыг бий болгодог. Үүний зэрэгцээ далавчны доор хөдөлж буй агаар илүү удаан хөдөлж, илүү их даралт үүсгэдэг. Энэ даралтын зөрүү нь далавчийг дээш түлхэж, өргөлт үүсгэдэг.
Өргөлтөд нөлөөлдөг бусад хүчин зүйлүүд:
- Довтолгооны өнцөг (AOA): Далавчны хөвчний шугам ба ирж буй агаарын урсгалын хоорондох өнцөг. AOA-ийг ихэсгэх нь өргөлтийг ихэсгэдэг боловч хэт их хэмжээгээр гацах шалтгаан болдог.
- Агаарын хурд: Далавч дээгүүр илүү хурдан агаарын урсгал нь илүү их өргөлтийг бий болгодог.
- Жигүүрийн талбай: Том далавч нь илүү өргөлтийг бий болгодог тул ачааны онгоц болон планерууд өргөн далавчтай байдаг.
Гол жигүүрийн бүрэлдэхүүн хэсгүүд
Далавч нь зөвхөн хатуу бүтэц биш бөгөөд тэдгээр нь нисгэгчид нислэгийн динамикийг удирдах боломжийг олгодог хөдөлгөөнт хяналтын гадаргууг агуулдаг.
- Айлрон: Далавч бүрийн арын ирмэг дээр байрладаг бөгөөд эсрэг чиглэлд хөдөлж өнхрөхийг удирддаг. Баруун aileron дээшээ хөдөлж, зүүн нь доошоо хөдлөхөд онгоц баруун тийш эргэлддэг ба эсрэгээр.
- Хавтас: Далавчны үндэс рүү ойртож олдсон тэдгээр нь хөөрөх, буух үед доошоо сунаж, өргөх, чирэх хүчийг нэмэгдүүлж, бага хурдтайгаар аюулгүй ажиллах боломжийг олгодог.
- Хавтан: Тэргүүлэх ирмэг дээр байрладаг бөгөөд тэдгээр нь довтолгооны өндөр өнцгөөр өргөлтийг хадгалахын тулд бага хурдтай ажиллагааны үед сунгадаг.
- Спойлерууд: Далавчны дээд гадаргуу дээр байрлах спойлерууд нь агаарын урсгалыг тасалдуулж, өргөлтийг багасгаж, буух, буух, тоормослоход тусалдаг.
Далавчны төрөл ба тохиргоо
Янз бүрийн нисэх онгоцууд нь янз бүрийн далавчны загвартай бөгөөд тус бүр нь тодорхой зорилгоор оновчтой байдаг.
- Өндөр жигүүр: Далавчуудыг их бие дээр суурилуулсан бөгөөд газрын цэвэрлэгээ, тогтвортой байдлыг хангадаг (Cessna 172 болон ачааны онгоцонд түгээмэл байдаг).
- Бага жигүүр: Далавчуудыг их биений доор хавсаргаж, аэродинамик, маневрлах чадварыг сайжруулдаг (ихэнх арилжааны тийрэлтэт онгоцонд ашигладаг).
- Дельта далавч: Гурвалжин хэлбэртэй далавчнууд нь Конкорд шиг дуунаас хурдан нисэх онгоцонд ихэвчлэн харагддаг.
- Шүүрсэн жигүүр: Арилжааны болон цэргийн тийрэлтэт онгоцнуудад түгээмэл тохиолддог өндөр хурдтай үед чирэх хүчийг багасгахын тулд далавчнууд нь хойшоо эргэлддэг.
Онгоцны далавчны дизайн, тохиргоо нь түүний хурд, маневрлах чадвар, үр ашгийг тодорхойлдог. Дараа нь тогтвортой байдал, хяналтыг хариуцдаг сүүлний хэсгийг авч үзье.
Онгоцны эд ангиуд
The сүүлний онгоц, эсвэл сүүлний хэсэг нь тогтвортой байдал, чиглэлийг удирдахад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Үүнгүйгээр онгоц нислэгийн явцад тогтворгүй болж, нарийн маневр хийх бараг боломжгүй болно.
Эмпеннаж хэрхэн тогтвортой байдлыг хадгалдаг вэ?
Эмпеннаж нь хэвтээ ба босоо тогтворжуулагчаас бүрддэг бөгөөд энэ нь хүсээгүй хөдөлгөөнөөс сэргийлж, онгоцыг тэгш байлгахад хүргэдэг. Энэ нь давирхай, хазайлт, хэт их өнхрөлтийг эсэргүүцэж, нисгэгчийг жигд, хяналттай нислэгийг хангана.
Эмпеннажийн гол бүрэлдэхүүн хэсгүүд
Хэвтээ тогтворжуулагч ба лифт: Хэвтээ тогтворжуулагч нь онгоцны хамрыг дээшээ доошлуулахаас хамгаалдаг. Үүнд хавсаргасан байна лифтүүд, онгоцны давирхайг (дээш доош хөдөлгөөн) хянадаг. Нисгэгч хяналтын буулгыг эргүүлэн татах үед лифтүүд дээшээ хазайж, хамар нь дээшилдэг. Урагш түлхэх нь лифтийг доошлуулж, хамрыг нь доошлуулдаг.
Босоо тогтворжуулагч ба руль: Босоо тогтворжуулагч нь нисэх онгоцыг хазайхаас сэргийлдэг (хажуу тийш чиглэсэн хөдөлгөөн). Тогтворжуулагчтай холбогдсон залуур нь зүүн эсвэл баруун тийш хазайх замаар хазайлтыг хянахад тусалдаг бөгөөд нисгэгчид зохицуулалттай эргэлт хийх боломжийг олгодог.
Тайрах таб: Эдгээр нь лифт болон залуур дээрх жижиг тохируулгатай гадаргуу бөгөөд удирдлагын даралтыг бууруулж, нисгэгчийн хамгийн бага оролцоотойгоор нислэгийн түвшинг хадгалахад туслах зориулалттай.
Нислэг нь онгоцыг жолоодлогогүй ганхахаас сэргийлж, нислэгийн явцад тогтвортой байлгадаг зүйл юм. Энэ нь жигд маневр хийх, аюулгүй газардахын тулд далавч болон хяналтын гадаргуутай хамт ажилладаг.
Онгоцны буух механизмын хэсгүүд
Буух хэрэгсэл нь онгоцны хамгийн чухал хэсгүүдийн нэг бөгөөд нисэх үед онгоцыг дэмжих үүрэгтэй хөөрөх ба буух, болон газрын үйл ажиллагаа. Зөв ажиллагаатай буух арааны системгүй бол онгоц буух үед гарах нөлөөллийг даван туулах эсвэл хөөрөх зурваст аюулгүй маневр хийх боломжгүй болно.
Буух төхөөрөмжийн үйл ажиллагаа
Буух төхөөрөмж нь буух хүчийг шингээж, газрын тогтвортой байдлыг хангаж, хөөрөхөөс өмнө болон буусны дараа такси хийх боломжийг олгодог. Энэ нь цочрол шингээгч, дугуй, тоормос, татах системээс бүрдэх бөгөөд бүгд газрын жигд ажиллагааг хангах зорилготой юм.
Буух хэрэгслийн төрлүүд
Агаарын хөлгийн дизайн болон ашиглалтын шаардлагаас хамааран өөр өөр зориулалтаар үйлчилдэг хэд хэдэн төрлийн буух төхөөрөмжийн тохиргоо байдаг.
Гурван дугуйт буух хэрэгсэл: Орчин үеийн нисэх онгоцонд олдсон хамгийн түгээмэл загвар. Далавчны доор хоёр гол дугуй, урд их биений доор хамар дугуйтай. Энэхүү тохиргоо нь такси барих үед тогтвортой байдал, тоормосны үр ашиг, нисгэгчдийн харагдах байдлыг сайжруулдаг.
Уламжлалт буух хэрэгсэл (Taildragger): Хуучин нисэх онгоцууд болон бутны онгоцууд ихэвчлэн энэ тохиргоог ашигладаг бөгөөд урд талдаа хоёр гол дугуй, хойд талд нь жижиг сүүлний дугуй байдаг. Хэдий бартаатай газар үр дүнтэй байдаг ч taildraggers нь хөөрөх, буух үед ажиллахад илүү ур чадвар шаарддаг.
Тогтмол болон эвхэгддэг буух хэрэгсэл
Тогтмол буух хэрэгсэл: Нислэгийн туршид үргэлжилсэн хэвээр байна. Энгийн бөгөөд засвар үйлчилгээ багатай ч таталцлыг бий болгож, өндөр хурдны онгоцонд үр ашиг багатай болгодог.
Эвхэгддэг буух хэрэгсэл: Хөөрсний дараа их бие эсвэл далавч руу эвхэх зориулалттай бөгөөд чирэх хүчийг бууруулж, аэродинамик үр ашгийг дээшлүүлнэ. Энэ нь арилжааны нисэх онгоц, бизнес тийрэлтэт онгоц, өндөр хүчин чадалтай нисэх онгоцонд стандарт юм.
Цочрол шингээх ба тоормосны систем
Буух араа нь цочрол шингээх систем, гидравлик тоормос, гулсахаас хамгаалах механизмаар тоноглогдсон бөгөөд аюулгүй буулт хийх боломжийг олгодог. Oleo тулгуур (гидравлик-пневматик цочрол шингээгч) нь цохилтын хүчийг шингээхэд тусалдаг бол дискэн тоормос болон түгжигдэхээс хамгаалах систем (ABS) нь газардах үед хяналттай удаашруулах боломжийг олгодог.
Буух хэрэгсэл нь онгоцны хамгийн чухал хэсгүүдийн нэг бөгөөд газар дээр бүтцийн дэмжлэг үзүүлэхийн зэрэгцээ жигд хөөрөх, буух боломжийг олгодог.
Онгоцны цахилгаан станцын хэсгүүд
Цахилгаан станц нь онгоцны хамгийн чухал хэсгүүдийн нэг бөгөөд түлхэлт үүсгэж, онгоцыг урагш хөдөлгөх үүрэгтэй. Үүнгүйгээр онгоц хөөрөх, хурдаа хадгалах эсвэл үр дүнтэй жолоодох боломжгүй болно. Цахилгаан станц нь хөдөлгүүр, сэнс (хэрэв байгаа бол), түлшний систем, агаарын хөлгийг хөдөлгөөнд байлгахын тулд хамтран ажилладаг туслах бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулдаг.
Нисэх онгоцны хөдөлгүүрийн төрлүүд
Төрөл бүрийн нисэх онгоцууд зорилго, хүрээ, гүйцэтгэлийн шаардлагаас хамааран өөр өөр хөдөлгүүр ашигладаг.
Поршений поршений хөдөлгүүрүүд: Cessna 172 эсвэл Piper Cherokee зэрэг ерөнхий нисэхийн жижиг онгоцонд байдаг эдгээр хөдөлгүүрүүд нь машины хөдөлгүүртэй адил ажилладаг бөгөөд түлшийг эрчим хүч болгон хувиргах поршений тусламжтайгаар ажилладаг. Эдгээр нь найдвартай, түлшний хэмнэлттэй, сургалтын нисэх онгоцонд тохиромжтой.
Турбопроп хөдөлгүүрүүд: Бүс нутгийн агаарын тээврийн болон ачааны онгоцонд ашигладаг турбопроп хөдөлгүүрүүд нь турбин технологийг сэнстэй хослуулан түлшний хэмнэлт, гүйцэтгэлийг сайжруулдаг. Жишээ нь ATR 72 болон Beechcraft King Air зэрэг болно.
Тийрэлтэт хөдөлгүүрүүд: Арилжааны тийрэлтэт болон цэргийн онгоцонд олддог хамгийн хүчирхэг онгоцны хөдөлгүүр. Хэд хэдэн төрөл байдаг:
- Турбофан хөдөлгүүр: Boeing 737, Airbus A320 зэрэг агаарын тээврийн онгоцонд ашигладаг эдгээр хөдөлгүүрүүд нь түлшний хэмнэлт, ачааллыг тэнцвэржүүлдэг.
- Турбожет хөдөлгүүрүүд: Хуучин сөнөөгч онгоцнуудад түгээмэл байдаг бөгөөд тэдгээр нь өндөр хурд үүсгэдэг боловч түлшний хэмнэлт багатай байдаг.
- Турбопроп хөдөлгүүрүүд: Жижиг арилжааны онгоцонд ашигладаг тийрэлтэт болон сэнсний технологийн эрлийз.
- Ramjet хөдөлгүүрүүд: Дуунаас хурдан болон хэт авианы нисэх онгоцонд ашигладаг эдгээр хөдөлгүүрүүд нь маш өндөр хурдтай ажилладаг.
Хүчийг бий болгоход сэнсний үүрэг
Сэнсээр жолооддог онгоцонд сэнс нь онгоцыг эргэлдүүлж урагш татах замаар хөдөлгүүрийн хүчийг түлхэлт болгон хувиргадаг. Сэнс нь тогтмол болон хувьсах налуу загвартай бөгөөд нисгэгчид үр ашгийн үүднээс ирний өнцгийг тохируулах боломжийг олгодог.
Цахилгаан станц нь онгоцны хамгийн чухал хэсгүүдийн нэг бөгөөд хэр хурдан, өндөр, үр ашигтай нисэхийг тодорхойлдог. Поршений, турбопроп эсвэл тийрэлтэт хөдөлгүүртэй эсэхээс үл хамааран цахилгаан станц нь таталцлыг эсэргүүцэх, нисэх хүчийг онгоцонд өгдөг.
Хяналтын гадаргуу Онгоцны эд ангиуд
Онгоцны хамгийн чухал хэсгүүдийн нэг бол нисгэгчдэд маневр хийх, тогтвортой нислэг хийх боломжийг олгодог удирдлагын гадаргуу юм. Эдгээр нислэгийн удирдлагагүйгээр онгоц эргэх, авирах, буух боломжгүй болно. Удирдлагын гадаргуу нь далавч болон сүүлний дээгүүр агаарын урсгалыг өөрчилснөөр ажилладаг бөгөөд нисгэгчид өнхрөх, давирхай, хазайх гэсэн гурван тэнхлэгийн дагуу онгоцны хөдөлгөөнийг удирдах боломжийг олгодог.
Нислэгийн үндсэн удирдлага: Онгоцны маневрлах чадварын үндсэн хэсгүүд
Удирдлагын үндсэн гадаргуу нь агаарын хөлгийн үндсэн хөдөлгөөн, тогтвортой байдлыг хариуцдаг.
Ailerons (өнхрөх хяналт): Далавчны арын ирмэг дээр байрладаг, ailerons хянадаг өнхрөх, агаарын хөлгийг зүүн эсвэл баруун тийш эргүүлэх боломжийг олгоно. Нэг aileron дээшээ хөдлөхөд нөгөө нь доошоо хөдөлж, далавчаа хүссэн чиглэлд хазайлгана.
Цахилгаан шат (давхарга хяналт): Дэнж дэх хэвтээ тогтворжуулагчид бэхлэгдсэн, лифтийг удирддаг давирхай- онгоцны хамрын дээш доош хөдөлгөөн. Удирдлагын буулгыг буцааж татах нь лифтийг дээшлүүлж, авирахын тулд хамраа дээшлүүлж, урагш түлхэх нь лифтийг доошлуулж, буулт үүсгэдэг.
Жолооны жолоо (Явалтын удирдлага): Босоо тогтворжуулагч дээр байрлуулсан залуур нь хазайлтыг удирддаг бөгөөд энэ нь онгоцны хамрыг зүүн эсвэл баруун тийш хөдөлгөдөг. Энэ нь зохицуулалттай эргэлт хийх, банкны маневр хийх үед сөрөг хазайлтаас сэргийлэхэд тусалдаг.
Хоёрдогч нислэгийн удирдлага: Гүйцэтгэлийг сайжруулах
Анхдагч нислэгийн удирдлагаас гадна хоёрдогч нислэгийн удирдлага нь гүйцэтгэл, үр ашгийг нарийн тохируулахад тусалдаг.
- Хавтас: Далавчны арын ирмэгийн дагуу байрлах хаалтууд нь хөөрөх, буух үед доошоо сунгаж, өргөх болон чирэх хүчийг нэмэгдүүлж, бага хурдтай ажиллах боломжийг олгодог.
- Хавтан: Далавчны урд талын ирмэг дээр байрлах налуу нь урагш сунгаж, далавчны дээгүүр агаарын урсгалыг довтолгооны өндөр өнцгөөр барьж, лангуу үүсэхээс сэргийлдэг.
- Спойлерууд: Далавчны дээд гадаргуу дээр байрлах спойлерууд нь агаарын урсгалыг тасалдуулж, өргөх хүчийг бууруулж, таталцлыг нэмэгдүүлж, хяналттай буулт болон газардалтын дараа тоормослоход тусалдаг.
- Тайрах таб: Хяналтын гадаргуу дээрх жижиг, тохируулгатай хавчаарууд нь удирдлагын даралтыг бууруулахад тусалдаг ба нисгэгчид тогтмол тохируулгагүйгээр шулуун, тэгш нислэг хийх боломжийг олгодог.
Нисгэгчид эдгээр гадаргууг хэрхэн удирддаг вэ?
Нисгэгчид бүхээгийн нислэгийн удирдлагыг ашиглан хяналтын гадаргууг удирддаг.
Хяналтын буулга/хажуугийн самбар: Онгоцыг удирдахад ашигладаг үндсэн хяналтын төхөөрөмж. Буулгааг урагш хойш хөдөлгөх нь давирхайг (цахилгаан шат) удирдаж, зүүн эсвэл баруун тийш эргүүлэхэд өнхрөхийг (ailerons) удирддаг. Airbus тийрэлтэт онгоц гэх мэт зарим онгоцууд уламжлалт буулганы оронд хажуугийн туузыг ашигладаг.
Жолооны дөрөө: Жолоо удирддаг хөлийн дөрөө нь нисэх онгоцны зохицуулалттай эргэлтийг хадгалахад тусалдаг ба хазайлтыг эсэргүүцдэг.
Нисэх онгоцны систем Онгоцны эд ангиуд
Онгоц нь физик бүтэц, удирдлагын гадаргуугаас гадна зөв ажиллахын тулд хэд хэдэн чухал системд тулгуурладаг. Эдгээр системүүд нь нислэгийн үед аюулгүй байдал, гүйцэтгэл, тав тухыг хангадаг. Агаарын хөлгийн томоохон систем бүр нь онгоцны үндсэн хэсгүүдтэй уялдаа холбоотой ажиллаж, үр ашигтай, хяналттай ажиллах боломжийг олгодог.
Цахилгаан систем: Авионик ба багаж хэрэгслийг тэжээх
Цахилгаан систем нь бүхээгийн авионик, гэрэлтүүлэг, холбооны систем, багаж хэрэгслийн дэлгэц зэрэг онгоцны чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг эрчим хүчээр хангадаг. Ихэнх орчин үеийн нисэх онгоцууд нь генератор, батерей эсвэл туслах эрчим хүчний нэгж (APU) -аар тэжээгддэг хувьсах болон тогтмол гүйдлийн цахилгаан эрчим хүчний эх үүсвэртэй байдаг.
Гидравлик систем: Буух араа, хаалт, тоормосыг удирдах
Гидравлик хүч нь өндөр даралтын системийг ажиллуулахад шаардлагатай, тухайлбал:
- Буух механизмыг сунгах, татах.
- Хөөрөх, буух зориулалттай хавчуур, налууны хөдөлгөөн.
- Тоормосны систем, түүний дотор гулсалтын эсрэг функцуудыг жигд удаашруулдаг.
Гидравлик систем нь хүнд онгоцны эд ангиудыг жигд, хариу үйлдэл үзүүлэх боломжийг олгодог.
Түлшний систем: Хөдөлгүүрт түлш хадгалах, нийлүүлэх
Түлшний систем нь нислэгийн үед түлшийг үр ашигтай хадгалах, дамжуулах, нийлүүлэх зориулалттай. Үүнд:
- Шатахууны савнууд далавч эсвэл их биенд байрладаг.
- Түлшний хуваарилалтыг зохицуулдаг түлшний насос ба хавхлагууд.
- Шатаахаас өмнө бохирдуулагчийг зайлуулах түлшний шүүлтүүр.
Түлшний системийн зөв ажиллагаа нь хөдөлгүүрийн оновчтой гүйцэтгэл, алсын зайн нислэгийн чадварыг баталгаажуулдаг.
Пневматик ба даралтат систем: Өндөрт бүхээгийн даралтыг хянах
Өндөрт агаарын даралт нь хүн хэвийн амьсгалахад дэндүү бага байдаг. Даралтат систем нь агаарын урсгал болон хүчилтөрөгчийн түвшинг зохицуулах замаар бүхээгийн аюулгүй орчныг хангадаг. Энэ нь дараахь зүйлийг хянадаг хийн системтэй зэрэгцэн ажилладаг.
- Салоныг халаах, даралтыг бий болгох хөдөлгүүрийн агаарыг зайлуулах систем.
- Чухал гадаргуу дээр мөс үүсэхээс урьдчилан сэргийлэх мөс арилгах систем.
Эдгээр агаарын хөлгийн системүүд нь онгоцны хамгийн чухал хэсэг бөгөөд янз бүрийн нөхцөлд аюулгүй, үр ашигтай ажиллах боломжийг олгодог. Нислэгийн туршид агаарын хөлгийг хамгийн оновчтой нөхцөлд байлгахад систем бүр үүрэг гүйцэтгэдэг.
Удирдлагын гадаргуугаас авахуулаад гидравлик болон түлшний систем хүртэл нисэх онгоцны эдгээр бүх хэсгүүд хамтран ажилладаг тул орчин үеийн нисэх онгоцууд гайхалтай нарийвчлал, найдвартай нисэх боломжтой.
Онгоцны бүх эд анги хэрхэн хамт ажилладаг
Тогтвортой, хяналттай нислэгт хүрэхэд онгоцны эд анги чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Бүрэлдэхүүн хэсэг бүр өөрийн гэсэн функцтэй хэдий ч тэдгээрийн хоорондын нарийн тэнцвэрийг хадгалахын тулд бүгд хамтдаа ажилладаг аэродинамик, тогтвортой байдал, хөдөлгөгч хүч.
Аэродинамик, тогтвортой байдал, цахилгаан станцын нэгдмэл байдал
Нисэх онгоц үр дүнтэй нисэхийн тулд дөрвөн үндсэн хүчийг удирдах ёстой.
- Өргөх (далавчаар үүсгэгддэг) нь жинг (таталцлын) эсэргүүцдэг.
- Хүчдэл (цахилгаан станцын үйлдвэрлэсэн) нь чирэх (агаарын эсэргүүцэл) -ийг эсэргүүцдэг.
- Эмпеннаж (сүүл хэсэг) нь тогтвортой байдлыг хангаж, хүсээгүй хөдөлгөөнөөс сэргийлдэг.
- Буух хэрэгсэл нь аюулгүй хөөрөх, буух, газар дээр ажиллах боломжийг олгодог.
Цахилгаан станц нь түлхэлт үүсгэж, агаарыг далавчаар урсгаж, улмаар өргөлтийг бий болгодог. Удирдлагын гадаргуу-алерон, цахилгаан шат, залуур зэрэг нь нисгэгчид чиглэл, тогтвортой байдлыг тохируулахад тусалдаг бол хавчаар, хавтан зэрэг хоёрдогч систем нь үр ашгийг нэмэгдүүлдэг.
Нисгэгчид тогтвортой байдал, хяналтыг хэрхэн хадгалдаг вэ?
Нисгэгчид онгоцны хөдөлгөөнийг зохицуулахын тулд хяналтын буулга буюу хажуугийн дугуй, тохируулагч, жолооны дөрөө зэргийг ашигладаг. Эрчим хүч, хяналтын гадаргуу болон аэродинамик хүчийг тохируулснаар тэд:
- Хөөрөх үед хавтсыг сунгах замаар өргөлтийг нэмэгдүүлнэ.
- Хөлгийн өндөрт чирэх хүчийг бууруулж, түлшний үр ашгийг дээшлүүлнэ.
- Гөлгөр буух ойртохын тулд түлхэлт ба хяналтын гадаргууг тохируулна.
Аюулгүй, үр ашигтай нислэгийг хангахын тулд систем бүр бусдаас зөв ажиллаж байгаагаас хамаарна. Хөдөлгүүрийн хүч, аэродинамик эсвэл хяналтын гадаргуу гэх мэт аль нэг хэсэгт эвдрэл гарсан тохиолдолд хяналтыг хадгалахын тулд хурдан шийдвэр гаргаж, засч залруулах арга хэмжээ авах шаардлагатай болдог.
Нисгэгч, инженер, нисэхийн мэргэжилтнүүдийн хувьд онгоцны хэсгүүд хэрхэн харилцан үйлчлэлцдэгийг ойлгох нь маш чухал юм. Одоо бид бүх зүйлийг нэгтгэн дүгнэж үзье.
Дүгнэлт
Онгоцны эд анги бүр өөр өөрийн үүрэгтэй боловч хамтдаа хяналттай, тогтвортой, үр ашигтай нислэг үйлддэг. Өргөгчийг үүсгэдэг далавчнаас эхлээд түлхэлт өгөх цахилгаан станц хүртэл бүрэлдэхүүн хэсэг бүр нь аэродинамик, тогтвортой байдал, маневрлах чадварыг тэнцвэржүүлэхэд хувь нэмэр оруулдаг.
Нисгэгчид, инженерүүд болон нисэхийн сонирхогчдын хувьд эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ойлгох нь онгоцны гүйцэтгэл, аюулгүй байдал, дизайныг үнэлэх түлхүүр юм. Удирдлагын гадаргуу, онгоцны систем эсвэл бүтцийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн талаар суралцах эсэхээс үл хамааран онгоцны механикийн талаар мэдлэг олж авах нь нислэгийн үйл ажиллагааны талаар илүү гүнзгий ойлголттой болоход хүргэдэг.
Аэродинамик болон нисэхийн технологийн дэвшлийн ачаар онгоцууд илүү үр ашиг, аюулгүй байдал, тогтвортой байдлыг хангах үүднээс үргэлжлүүлэн хөгжиж байна. Нисэх онгоцны дизайн, инженерийн зарчим, бодит хэрэглээг судлах нь эдгээр машинууд дэлхийг хэрхэн холбож байгаа талаар илүү их ойлголтыг өгч чадна.
Одоо та онгоцны эд ангиудын талаар иж бүрэн ойлголттой болсон тул онгоцны дизайны аль тал нь таныг хамгийн их татдаг вэ?
Өнөөдөр Флорида Флайерс Нислэгийн Академийн багтай холбогдоно уу (904) 209-3510 Гадаадын нисгэгчийн лицензийг 4 алхамаар хэрхэн хөрвүүлэх талаар дэлгэрэнгүй үзэх.
