Inona ny tahan'ny fandalovana amin'ny Checkride amin'izao fotoana izao ho an'ny fitsapana FAA azo ampiharina?

Miovaova tsikelikely isan-taona ny tahan'ny fahavitan'ny andrana voalohany nasionaly, miaraka amin'ireo mpangataka fiaramanidina manokana izay mahavita ny andrana voalohany amin'ny hafainganam-pandeha ambany kokoa noho ireo kandidà ara-barotra na ATP, mifototra amin'ny Statistika momba ny FAA ho an'ny mpiasan'ny fiaramanidina sivily amerikanaRaha herinandro maromaro mialoha ny fanadinanao manokana ianao, ny isa tena zava-dehibe dia tsy ny salan'isa nasionaly tokana. Fa ny tahan'ny mari-pahaizana manokana anananao, satria ny elanelana misy eo amin'ny fanamarinana fiaramanidina mpanamory manokana sy ny mari-pahaizana CFI dia ampy hanovana ny fomba tokony handanianao ny fotoananao fiomanana amin'izao fotoana izao.

Ireto ny tena dikan'izany angon-drakitra izany ho anao rehefa mikasa ny herinandro farany amin'ny fiofanana ianao:

• Ireo mpanamory fiaramanidina manokana sy ireo mpangataka voalohany amin'ny CFI no mazàna mahita ny tsy fahombiazana betsaka indrindra amin'ny andrana voalohany, izay mifandray betsaka amin'ny fahombiazan'ny fanadinana am-bava sy ny tsy fiovaovan'ny fitarihana fa tsy ny fahaizana mampiasa tsorakazo sy familiana fotsiny.
• Mirona ho ambony kokoa ny tahan'ny fampiasana fitaovana ara-barotra sy fitaovana fanampiny, maneho ireo kandidà izay efa nandalo fitsapana fampiharana iray na maromaro ary mahafantatra ny fomba fampiasana azy.
• Mahazo tombony amin'ireo fepetra takiana henjana kokoa (ora, fiofanana ATP-CTP) ny tahan'ny fahavitan'ny ATP izay manivana ireo mpangataka tsy ampy fiomanana alohan'ny hahatongavany amin'ny DPE.

Pro Soso-kevitra: Anontanio ny mpampianatra anao ny tahan'ny fahombiazana anatiny ho an'ny mpianatra amin'ny fanadinana voalohany alohan'ny handaminana ny fotoana hanaovanao ny fanadinana. Ny sekoly manara-maso akaiky io isa io dia mazàna iray izay mampiofana mavitrika ho amin'izany.

Fomba lehibe

Ny fahombiazan'ny andrana voalohany amin'ny checkride dia miankina bebe kokoa amin'ny fanomanana ny fanadinana am-bava, ny fahamarinan'ny taratasy, ary ny faharetan'ny fiofanana tsy tapaka noho ny amin'ny ora fiasan'ny sidina fotsiny.

Fizahan-takelaka

• Tahan'ny Fahafahana Mitsidika araka ny Taratasy Fanamarinana: Manokana, Ara-barotra, ary ATP
• Ahoana no mampitaha ny Instrument, Multi-Engine, ary CFI Checkrides?
• Niova ve ny tahan'ny fahazoan-dàlana Checkride tao anatin'ny taona vitsivitsy?
• Samy hafa ve ny tahan'ny fahazoan-dàlana ho an'ny DPE sy ny FAA Inspectors?
• Inona no tena mahatonga ny ankamaroan'ny tsy fahombiazan'ny Checkride?
• Ahoana no tokony hiomananao amin'ireo herinandro farany alohan'ny Checkride anao?
• Avy aiza marina ny isan'ny tahan'ny fahavitan'ny Checkride?
• Miovaova arakaraka ny faritra na ny toerana hanaovana ny fitsapana ve ny tahan'ny fahazoana tapakila Checkride?
• Misy fiantraikany amin'ny vokatra azo amin'ny Checkride ve ny taona na ny traikefa amin'ny sidina?
• Inona no lazain'ireo mpangataka vao nahazo diplaoma fa nahomby?
• Firy ny ora fiasan'ny sidina ananan'ny ankamaroan'ny mpangataka alohan'ny hanaovana ny checkride?
• Manao ahoana ny fiantraikan'ny toetran'ny mpandinika amin'ny Checkride-nao?
• Vonona hanatsara ny fahafahanao hahazo fandresena voalohany ve ianao?
• Sources

Tahan'ny Fahafahana Mitsidika araka ny Taratasy Fanamarinana: Manokana, Ara-barotra, ary ATP

Tsy mitovy ny mety ho fahadisoana rehetra amin'ny "checkrides". Ny angon-drakitra momba ny mpiasan'ny fiaramanidina sivily an'ny FAA, izay zaraina araka ny ambaratongan'ny mari-pahaizana, dia mampiseho lamina tsy miovaova: arakaraka ny maha-mavitrika anao amin'ny asanao mpanamory no mety tsy hahomby amin'ny andrana voalohany ianao.

Mpanamory fiaramanidina tsy miankina Ireo mpangataka no miatrika ny fitsapana voalohany sarotra indrindra raha oharina amin'ny haavon'ny traikefany, indrindra satria io no fotoana voalohany nidirany tamin'ny endrika am-bava sy sidina eo ambany fanerena fanombanana tena izy. Ny ankamaroan'ny tsy fahombiazana dia avy amin'ny fahalalana kely momba ny habakabaka, ny fetra farany ambany indrindra amin'ny toetr'andro, na ny tsy fahaizana manazava ny kajy momba ny fahombiazana fa tsy ny tsy fahaizana mitondra fiaramanidina. Matetika ny mpandinika dia mitatitra fa afaka manao fihodinana mideza tsara ireo kandidà saingy mijanona rehefa angatahina hanamarina ny fanapahan-kevitra hoe azo atao/tsy azo atao amin'ny fampiasana ny toe-javatra tena izy.

Mpanamory fiaramanidina Mazàna ireo kandidà dia mampiseho isa ambony kokoa. Amin'izao dingana izao, ny ankamaroan'ny mpangataka dia efa tafavoaka velona tamin'ny fitsapana DPE iray, mahafantatra ny atao hoe fanadinana am-bava, ary efa nanatsara ny fomba fiasany araka ny fenitra ara-barotra momba ny fahamarinan-toerana (toy ny fandeferana henjana kokoa amin'ny chandeliers, lazy eights, ary power-off 180s). Ny tsy fahombiazana mitranga dia mirona hiangona manodidina ny fandeferana amin'ny fihetsika fa tsy ny banga amin'ny fahalalana.

ATP Ireo mpangataka, izay somary mifanohitra amin'ny eritreritra, dia matetika mahomby amin'ny taha ambony kokoa noho ireo mpanamory vaovao. Ny fepetra takiana amin'ny fiofanana ATP-CTP sy ny ora farafahakeliny ilaina dia midika fa tonga miaraka amin'ny fotoana sidina bebe kokoa sy traikefa bebe kokoa amin'ny tontolo iainan'ny mpiasa ireo kandidà. Ny fiomanana dia tokony hanantitrantitra hoe:

• Ny halalin'ny rafitra amin'ny fiaramanidina na simulator manokana ampiasaina amin'ny fitsapana
• Fitantanana ny loharanon-karena sy ny fitsipi-pifehezana momba ny fampahafantarana ny mpiasa
• Fomba fiasa amin'ny fitaovana mazava tsara eo ambany fanerena ara-potoana azo tanterahina

Ahoana no mampitaha ny Instrument, Multi-Engine, ary CFI Checkrides?

Samy manana ny maha-izy azy ny naoty fanampiny sy ny laharana voalohany amin'ny CFI, ary ny fampiarahana azy ireo amin'ny mari-pahaizana voalohany dia manafina famantarana mahasoa.

The naoty fitaovana Zavatra tena hafa tanteraka amin'ny fitsapana manokana na ara-barotra ny fitsapana checkride: ny fahaizanao manidina tsara sady mitantana asa ara-tsaina izay tsy mbola niainan'ny ankamaroan'ny mpanamory VFR. Ny tsy fahombiazana dia mazàna vokatry ny tsy fahatomombanan'ny fomba fiasa (tsy fanatanterahana ny fanatonana, fitazonana ny fidirana) fa tsy ny fanaraha-maso ny fiaramanidina. Ny fiomanana dia tokony handanja mafy ny fandraisana fanapahan-kevitra IFR sy ny fomba fiasa, fa tsy ny fahamarinan'ny fanaraha-maso ny fanjaitra fotsiny.

Multi-motera Ny "additions" dia mazàna fohy kokoa ary mifantoka kokoa amin'ny teknika fanombanana. Ny fomba fiasa amin'ny famoahana ny motera, ny fahatsiarovan-tena momba ny Vmc, ary ny fahalalana momba ny rafitra manokana ho an'ny kambana dia mibahan-toerana amin'ny fizarana am-bava sy amin'ny sidina. Satria maro amin'ireo "checkrides" misy motera maro no "additions" fa tsy mari-pahaizana voalohany, matetika ireo mpangataka dia tsy dia manome lanja loatra ny halalin'ny "oral" amin'ny isa fampisehoana motera tokana.

The CFI voalohany miavaka. Heverin'ny maro ho iray amin'ireo fanadinana sarotra indrindra amin'ny lalan'ny fanamarinana eo amin'ireo mpanadina izy io, tsy noho ny fahasarotan'ny sidina, fa satria tsy maintsy manao izany ny mpangataka. mampianatra ny fihetsika rehetra mandritra ny fanaovana azy. Miankina betsaka amin'ny singa roa ny vokatra:

• Fahalalana fototra amin'ny fampianarana (FOI), nosedraina tamin'ny alalan'ny resaka fa tsy tamin'ny fitadidiana tsianjery
• Kalitaon'ny fampisehoana fampianarana, izay anombanan'ny mpandinika ny rafitry ny lesona sy ny fahazavan'ny fanazavana ary koa ny fahaiza-manidina

Ny kandidà CFI izay mahay manidina tsara ny "lazy eight" nefa tsy mahay manazava ny aerodinamika ao ambadik'izany amin'ny fampianarana fiteny dia azo inoana kokoa fa ho very maina noho izay manidina azy tsara sady mitantara mazava tsara.

Niova ve ny tahan'ny fahazoan-dàlana Checkride tao anatin'ny taona vitsivitsy?

Tsy miovaova be isan-taona ny tahan'ny fahombiazana amin'ny fitsapana azo ampiharina. Ny famakafakana nataon'ny AOPA momba ny angon-drakitra FAA dia mampiseho fa amin'ny ankapobeny dia ao anatin'ny elanelana marin-toerana izy ireo amin'ny ankamaroan'ny mari-pankasitrahana, miaraka amin'ny tahan'ny ara-barotra sy CFI izay mijanona ho tsy miovaova rehefa mandeha ny fotoana. Ny isan'ny mpanamory fiaramanidina manokana no maningana mendrika hojerena. Ny fanaraha-maso ny indostria dia nanamarika ny fihenan'ny tahan'ny mpanamory fiaramanidina manokana amin'ny andrana voalohany na dia miakatra aza ny famoahana mari-pankasitrahana vaovao amin'ny ankapobeny, fironana voarakitra ao amin'ny Famakafakana nataon'i Jason Blair momba ny angon-drakitra momba ny tahan'ny fahombiazana.

Misy hery vitsivitsy izay mirona hitarika ny hetsika isan-taona:

1. Tsingerin'ny fanofanana zotram-piaramanidina. Rehefa mitombo be ny fandraisana mpiasa, dia haingana kokoa ny fisarihana ireo CFI za-draharaha hiditra amin'ny sehatry ny zotram-piaramanidina, ka mamela ireo mpampianatra vaovao sy tsy dia za-draharaha loatra hampiofana ny andiany manaraka amin'ny mpanamory tsy miankina.
2. Ny fisian'ny DPE sy ny enta-mavesatra. Ny tsy fahampian'ny mpanadina voatendry ao amin'ny faritra iray dia mety hampihena ny fandaharam-potoana, indraindray manosika ireo kandidà hanao fanadinana alohan'ny hahavononany tanteraka azy ireo mba hanohizana ny fiofanana fotsiny.
3. Nitombo be ny isan'ny mpangataka. Ny fitomboan'ny fiofanana taorian'ny valan'aretina dia nanosika ireo mpangataka voalohany hiditra amin'ny sekoly fianarana sidina miaraka amin'izay, ka nampihena ny salan'isa traikefa teo amin'ireo mpampianatra.

Ho anao, ny azo ampiharina dia tsotra: raha manana DPE backlog ny faritra misy anao, dia manaova buffer fanampiny ao amin'ny fandaharam-potoananao fa tsy manao andrana amin'ny toerana voalohany misy na inona na inona fahavononany.

Samy hafa ve ny tahan'ny fahazoan-dàlana ho an'ny DPE sy ny FAA Inspectors?

Eny, ary ny elanelana dia iray amin'ireo isa tsy takatry ny saina indrindra amin'ny fifanakalozan-kevitra momba ny checkride. Ny tatitra faharoa momba ny angon-drakitra FAA dia nanondro fahasamihafana miharihary eo amin'ny tahan'ny fahombiazana rehefa manao ny fitsapana ny mpandinika raha oharina amin'ny mpanamory mpanamory voatendry, miaraka amin'ireo fitsapana tantanan'ny mpandinika indraindray miasa amin'ny ambaratonga fankatoavana samihafa noho ireo tantanan'ny DPE.

Alohan'ny hamakianao be loatra an'io banga io dia fantaro ny fetrany: ny mpandinika dia manao fitiliana santionany vitsy kokoa sy tsy dia maneho tsara ny mpangataka, matetika misy toe-javatra tsy mahazatra, fitsapana indray mifandraika amin'ny fampiharana ny lalàna, na toe-javatra fanadihadiana manokana. Ny DPE no mikarakara ny ankamaroan'ny fitsapana azo ampiharina mahazatra, ka ny isany dia maneho marina kokoa ny isan'ny mpangataka amin'ny ankapobeny.

Inona no dikan'izany ho anao:

• Aza mihevitra fa lalana "mora kokoa" ny DPE noho ny mpanara-maso FAA. Tsy azo ampitahaina ny haben'ny santionany sy ny mombamomba ny mpangataka.
• Mifantoha amin'ny lazan'ny mpandinika sy ny fomba fifandraisana ao anatin'ny vondron'ny DPE eo an-toerana fa tsy manahy momba ny antontan'isa momba ny DPE raha oharina amin'ny mpandinika.
• Raha manana Manampahefana Mpandinika Tena ny sekolinao, dia esorin'ny fanaraha-maso anatiny tanteraka io fiovaovana io amin'ny alàlan'ny fitazonana ny dingana manontolo sy ny fenitra ampiharina ho mitovy sy mahazatra.

Inona no tena mahatonga ny ankamaroan'ny tsy fahombiazan'ny Checkride?

Miteraka olana bebe kokoa noho izay eritreretin'ny ankamaroan'ny mpangataka ny fanadinana am-bava, tsy noho izy natao hamitahana anao akory, fa satria mampiseho avy hatrany ireo valiny efa notadidiana. Voaofana handinika mihoatra ny script efa nohadihadiana ireo mpanadina, ary Torolalana fanomanana avy amin'ny PilotPointer manamarika fa ireo mpangataka matanjaka indrindra dia mihevitra ny am-bava ho toy ny resaka, ka maka tahaka malalaka ny ACS, ny Airplane Flying Handbook, na ny POH fa tsy miezaka mitanisa ny zava-drehetra tsy an-kijanona.

Ireto avy ireo lamina mahazatra amin'ny tsy fahombiazana:

• Fahadisoana amin'ny taratasytsy ampy ny taratasy fanamarinana, taratasy ara-pitsaboana efa lany daty, na fangatahana IACRA tsy feno izay mampijanona ny fitiliana na dia mbola tsy manomboka akory aza.
• Tsy fitoviana amin'ny fihetsika: nahavita tetika iray ny mpangataka iray tamin'ny fampiharana saingy very ny fifehezana ny haavo na ny loha-lalana noho ny tsindry amin'ny fanombanana satria tsy mba nanao fanazaran-tena mihitsy izy mba hiarina moramora taorian'ny fidirana somary tsy nahomby.
• Fahalemena amin'ny fandraisana fanapahan-kevitra momba ny fiaramanidina (ADM): mamaly fanontaniana momba ny toe-javatra iray ao anaty boky fa tsy manazava amin'ny feo avo ny fanombanana ny risika tena izy.

Pro Soso-kevitra: Rehefa mametraka fanontaniana momba ny toe-javatra iray ny mpandinika dia tantarao ny eritreritrao. Ny filazana hoe "Hijery ny AWOS aho, hampitaha izany amin'ny farafahakeliny azoko manokana, ary ity ny antony" dia mahazo isa tsara lavitra noho ny valiny iray teny, na dia mitovy aza ny fanapahan-kevitra farany.

Ahoana no tokony hiomananao amin'ireo herinandro farany alohan'ny Checkride anao?

Ny fomba fiasa voarafitra tsara dia mandresy ny fiezahana mafy amin'ny minitra farany isaky ny manao izany. Ireto misy dingana fanomanana mifanaraka amin'ny fomba tena naotin'ny mpanadina:

1. Telo ka hatramin'ny efatra herinandro lasa izayMiezaha miresaka amin'ny mpampianatra anao momba ireo lohahevitra momba ny fanadinana am-bava, mifantoha amin'ireo sehatra voatanisa ao amin'ny ACS ho fahalalana ilaina, fa tsy izay ao anatin'ny fitaovam-pianaranao any an-tsekoly fotsiny.
2. Roa na telo herinandro aty aorianaAtaovy mifanaraka amin'ny fenitra farafahakeliny indroa ny fihetsika rehetra ao amin'ny lisitry ny asa ACS, ary mifantoha manokana amin'ny famerenana amin'ny laoniny ny fanafihana avy amin'ny fidirana tsy lavorary fa tsy amin'ny famerimberenana madio fotsiny.
3. Herinandro nivoakaManaova fanadinana mock-ride feno, am-bava sy sidina miaraka, tsara kokoa raha miaraka amin'ny mpampianatra hafa ankoatra ny mahazatra anao mba hanahafana ny fihetsiky ny mpandinika tsy mahazatra anao.
4. 48 ora faranyAngony ny fonosan'ny taratasinao ary manaova famerenana kely fa aza manao zavatra vaovao.

Tokony ahitana ireto manaraka ireto ny lisitry ny antontan-taratasinao:

• Kara-panondro misy sary navoakan'ny governemanta sy taratasy fanamarinana ho mpanamory (raha ilaina)
• Taratasy fanamarinana ara-pitsaboana ankehitriny na mari-pahaizana BasicMed
• Ireo fankatoavana rehetra ilaina, voamarina amin'ny Fepetra takiana 14 CFR 61.43
• Fangatahana IACRA feno sy laharan'ny fanamafisana
• Taratasy fanamarinana ny fahafahan'ny fiaramanidina manidina, fisoratana anarana, ary ny fidirana amin'ny diary ankehitriny mampiseho ny fizahana takiana

Amin'ny andro fanadinana, tongava aloha, miarahaba ny mpanadinadina anao amin'ny fomba matihanina, ary raiso ho toy ny fotoana voalohany hanehoanao fisainana voalamina ny fampahafantarana mialoha ny fanadinana fa tsy ho fombafomba maimaika fotsiny.

Pro Soso-kevitra: Tsy fotoana handinihana fitsipika vaovao ny marainan'ny checkride-nao. Aleo kosa mandany izany handinihana ny firaketanao ao amin'ny diary sy ny satan'ny fikojakojana ny fiaramanidina, satria eo no matetika iafenan'ny tsy ampoizina amin'ny taratasy.

Avy aiza marina ny isan'ny tahan'ny fahavitan'ny Checkride?

Ny tarehimarika rehetra ato amin'ity lahatsoratra ity dia avy amin'ny Statistika FAA momba ny Sivily an'habakabaka Amerikana, ny angon-drakitra isan-taona an'ny masoivoho izay mandrakotra ny fanomezana mari-pahaizana sy ny valin'ny fitsapana azo ampiharina zaraina araka ny sokajy sy ny naoty. Ny FAA koa dia mamoaka fenitra fitsapana amin'ny alàlan'ny Airman Certification Standards, izay mamaritra tsara izay takiana amin'ny mpandinika mba handinika mandritra ny fizarana am-bava sy sidina.

Ny "tahan'ny fahombiazana amin'ny andrana voalohany" dia manisa manokana ireo mpangataka izay afaka tamin'ny andrana voalohany nataony, tsy tafiditra ao anatin'izany ny fanadinana fanindroany taorian'ny fiatoana na ny tsy fahombiazana. Zava-dehibe io fanavahana io satria ny kandidà izay tsy mahomby amin'ny asa iray ary miverina andro vitsivitsy aty aoriana mba hamita ny fitsapana dia isaina amin'ny fomba hafa noho ilay izay afaka tamin'ny voalohany.

Raha te-hanamarina ny isa ankehitriny ianao:

Tadidio fa tsy taterina amin'ny toe-javatra mitovy ny fitsapana tantanin'ny DPE sy ny an'ny mpandinika, izay efa noresahina amin'ny antsipiriany bebe kokoa etsy ambony.

Miovaova arakaraka ny faritra na ny toerana hanaovana ny fitsapana ve ny tahan'ny fahazoana tapakila Checkride?

Misy fiovaovana eo amin'ny faritra, na dia tsy mamoaka famaritana mazava momba ny tahan'ny fahavitan'ny fanadinana isaky ny fanjakana aza ny FAA ho an'ny besinimaro. Ny tena mahatonga ny fiovaovana dia amin'ny ankapobeny dia ankolaka: ny habetsahan'ny mpanadina, ny fahasarotan'ny tontolo fiofanana, ary ny lamina eo an-toerana.

Ireo faritra metropolitanina be olona manana habakabaka kilasy B na C dia mazàna mamokatra mpangataka izay mahazo aina kokoa amin'ny fifandraisana sarotra sy ny fandaminana ny fifamoivoizana, satria fotsiny hoe miofana ao anatin'io tontolo iainana io isan'andro izy ireo. Ny faritra ambanivohitra manana habakabaka tsotra kokoa dia mety hahatonga ny mpangataka tsy dia hanao fanazaran-tena loatra amin'ny tontolo iainana radio be asa, izay indraindray miseho ho fisalasalana mandritra ny fizarana sidina.

Florida, ary indrindra indrindra any Florida Afovoany, dia manolotra tontolo fiofanana izay manome tombony amin'ny tsy fiovaovana: toetr'andro milamina mandritra ny ankamaroan'ny taona, fifamoivoizana be manodidina ny seranam-piaramanidina lehibe ho an'ny asa radio azo tanterahina, ary fifantohana mpanadina izay zatra ny sekoly fianarana sidina be olona. Ireo faritra manana ririnina henjana kokoa dia matetika mahita varavarankely fiofanana tery izay manery ny fandaharam-potoana maika akaikin'ny datin'ny fitsapana, tsindry fandaharam-potoana izay mifandray amin'ny fahavononana ambany na inona na inona fahaiza-manaon'ny mpangataka.

Ny lesona azo ampiharina: raha manao fanazaran-tena any amin'ny toerana tsy dia misy toetr'andro loatra na tsy dia misy DPE firy ianao, dia manaova fandaharam-potoana fanampiny fa aza mihevitra fa mitovy daholo ny salan'isa nasionaly.

Misy fiantraikany amin'ny vokatra azo amin'ny Checkride ve ny taona na ny traikefa amin'ny sidina?

Zava-dehibe kokoa noho ny taona ny traikefa amin'ny sidina, na dia matetika mifandray aza ireo roa ireo amin'ny fomba mamolavola ny vokatra. Ireo mpangataka izay miofana amin'ny hafainganam-pandeha tsy tapaka sy tsy miovaova, fivoriana maromaro isan-kerinandro, dia mirona amin'ny fitazonana ny fomba fiasa sy ny fihetsika tsara kokoa noho ireo izay manao fanazaran-tena mandritra ny volana maro misy elanelana lava eo anelanelan'ny lesona.

Matetika ireo mpianatra mianatra momba ny asa any amin'ireo fandaharam-pianarana haingam-pandeha no mahavita mihoatra noho ireo mpianatra mianatra fialam-boly amin'ny vokatra voalohany, tsy noho izy ireo manana talenta kokoa, fa satria ny andro fiofanana mirindra sy mifanesy dia misoroka ny fihenan'ny fahaiza-manao izay mitranga rehefa mandalo herinandro eo anelanelan'ny lesona. Ny kandidà ho mpanamory fiaramanidina manokana dia mianatra indray ny fototra isaky ny fivoriana; ny fanidinana isan'andro mandritra ny enim-bolana dia mampitombo ny hery izay mitondra mivantana any amin'ny checkride.

Indraindray ireo zokiolona manova asa dia mitondra fitsipi-pifehezana matanjaka kokoa amin'ny fanadinana sy traikefa eo amin'ny fiainana miaraka amin'ny fanombanana be loatra (fiaviana ara-miaramila, fanadinana fahazoan-dàlana matihanina teo aloha), izay mety hampihena ny fitadidiana hozatra. Matetika ireo mpianatra tanora kokoa dia zatra haingana kokoa amin'ny fahaiza-manao "stick-and-rudder" saingy mety mila fiofanana bebe kokoa amin'ny lafiny fitsarana sy fifandraisana takian'ny fanadinana am-bava. Tsy misy antoka ireo lamina roa ireo, fa ireo mpampianatra izay efa nampiofana mpangataka an-jatony dia manondro tsy tapaka ny fahamaroan'ny fiofanana, fa tsy ny taona, ho toy ny famantarana matanjaka kokoa ny fahombiazan'ny andrana voalohany.

Inona no lazain'ireo mpangataka vao nahazo diplaoma fa nahomby?

Miresaha amin'ireo mpampianatra izay efa nitondra mpianatra am-polony maro tamin'ny fanadinana, ary ireo fahazarana ireo dia mbola mipoitra hatrany amin'ireo mpangataka izay afaka tamin'ny andrana voalohany.

Raisin'izy ireo ho toy ny fanazaran-tena ny fanadinana am-bava, fa tsy hetsika indray mandeha monja. Ireo kandidà izay mandamina fanadinana am-bava roa na telo miaraka amin'ny mpampianatra samihafa ao anatin'ny herinandro mialoha ny fanadinana dia mahazo fomba fanontaniana isan-karazany, izay mampitombo ny fahafaha-manao takian'ny mpanadina tena izy.

Manomana tafahoatra ny tetika malemy indrindra izy ireo fa tsy manatsara ny matanjaka indrindra. Marihin'ireo mpampianatra hatrany fa ireo mpangataka izay mamantatra ny asa sarotra indrindra hataony, na fidirana miolikolika izany na fidinana fohy, ary mandavaka izany amin'ny fomba tsy mitovy dia mirona amin'ny fandehanana tsy dia mitebiteby loatra.

Matory sy mihinana toy ny andro fanazaran-tena mahazatra izy ireo, fa tsy toy ny fotoana manokana. Ireo olona mitebiteby mandritra ny alina manontolo izay mandinika ny fitsipika amin'ny alina mialoha ny checkride dia mazàna manimba ny fahombiazana mihoatra noho ny manampy.

Farany, ireo kandidà mahomby dia mihevitra ny mpanadina ho toy ny mpiara-miasa manombana ny fitsarany, fa tsy fahavalo mitady fahadisoana. Izany fiovana ara-tsaina izany dia manova ny fomba fitantarany amim-pahatokiana ny fanapahan-kevitra mandritra ny fanadinana am-bava, izay vakian'ny mpanadina tsy tapaka ho mariky ny fahaiza-manao tena izy.

Firy ny ora fiasan'ny sidina ananan'ny ankamaroan'ny mpangataka alohan'ny hanaovana ny checkride?

Matetika ireo mpangataka ho mpanamory fiaramanidina manokana dia tonga amin'ny fotoana fanamarinana ny fiaramanidina miaraka amin'ny ora fanampiny mihoatra noho ny farafahakeliny 40 an'ny FAA, satria ny ankamaroan'ny sekoly fianarana momba ny sidina sy ny mpampianatra dia manana fotoana fanampiny ho an'ny fanafoanana ny toetr'andro, ny fahaiza-manao amin'ny fihetsehana, ary ny fepetra takiana amin'ny fitsangatsanganana an-dranomasina. Ny fandaharam-pianarana haingana izay manao fandaharam-potoana isan'andro tsy tapaka dia mazàna mitondra ny mpianatra ho amin'ny fahavononana amin'ny fanamarinana ny fiaramanidina akaiky kokoa ny fetra farany ambany ara-dalàna satria ny fiofanana mafy dia mampihena ny fihenan'ny fahaiza-manao izay mazàna mitaky ora fanampiny.

Mila traikefa bebe kokoa araka ny fepetra takiana 14 CFR ireo mpangataka ara-barotra, ary amin'izay dingana izay dia efa mihoatra ny 190 ora ny ankamaroan'ny kandidà voarakitra an-tsoratra, matetika ao anatin'izany ny fotoana laniana amin'ny fiaramanidina sarotra na avo lenta arakaraka ny lalan'ny fiofanany. Amin'ny ankapobeny, ireo kandidà fanampiny amin'ny fitaovana dia mila mirakitra an-tsoratra ny ora ilaina amin'ny fotoana laniana amin'ny fitaovana, na tena izy na nohadihadiana, alohan'ny hanasoniavan'ny mpampianatra azy ireo amin'ny fitsapana.

Ny lamina tena manan-danja indrindra amin'ny fandrindranao manokana: ny fitambaran'ny ora fotsiny dia tsy ampy haminavina ny fahombiazan'ny checkride toy ny hoe vao haingana sy tsy tapaka ny ora nanaovana ny sidina. Ny kandidà manana ny ora farany ambany indrindra nandritra ny valo herinandro mahery vaika dia matetika mahomby kokoa eo ambanin'ny tsindry fanombanana noho ny iray izay nanangona ora bebe kokoa nandritra ny herintaona feno miaraka amin'ny elanelam-piofanana lava eo anelanelan'ny sidina.

Manao ahoana ny fiantraikan'ny toetran'ny mpandinika amin'ny Checkride-nao?

Miovaova kokoa noho ny eritreretin'ny ankamaroan'ny mpangataka ny fomba fanadinadinana, ary mendrika ny hiomana amin'izany fiovaovana izany fa tsy manantena karazana toetra manokana. Ny DPE sasany dia manao fanadinana am-bava voasoratra tsara, mandroso amin'ny sehatra ACS araka ny filaharany miaraka amin'ny resaka kely kely. Ny hafa kosa aleony fomba resadresaka mifototra amin'ny toe-javatra, mampiditra fanontaniana momba ny fahalalana ho lasa fifanakalozan-kevitra momba ny fandrindrana ny firenena.

Tsy mora kokoa na sarotra kokoa ny fomba fiasa raha ny fenitra ampiharina no jerena, satria ny mpanadina rehetra dia miasa amin'ny ACS iray ihany na inona na inona fomba fanao manokana. Ny fiovana dia ny fahatsapanao ho mahazo aina raha toa ka efa nanao fanazaran-tena tamin'ny endrika fanontaniana iray ihany ianao. Ny mpangataka izay manao fanazaran-tena amin'ny fanontaniana sy valiny haingana dia mety ho sosotra amin'ny mpanadina izay aleony fomba fitantarana miadana kokoa, na dia mitovy aza ny fahalalana tena izy andramana.

Ny fiarovana tsara indrindra dia ny fahaizana miatrika izany. Ny fiofanana miaraka amin'ny mpampianatra mihoatra ny iray herinandro mialoha ny fanadinanao, na ny fanatrehana ny fotoam-panomanana fanadinana am-bava ataon'ny mpiara-mianatra aminao, dia mampiharihary anao amin'ny gadona fanontaniana samihafa alohan'ny fanadinana tena izy. Matetika ny sekoly manana Fahefana Mandini-tena no manana tombony eto, satria ny mpianatra dia miofana sy manao fanadinana ao anatin'ny fenitra tsy miovaova mandritra ny fanadinana, mampihena ny fahagagana ateraky ny fihaonana amin'ny fomba fanaon'ny mpanadina tsy mahazatra voalohany amin'ny andro fanadinana.

Fanamarihana avy amin'ny Akademia

Ny fanaraha-maso ny vokatra azo avy amin'ny mpianatra araka ny fenitry ny ACS nandritra ny taona maro dia nampianatra antsika zavatra iray ambonin'ny zava-drehetra: mihatsara ny tahan'ny fahombiazana rehefa mijanona ho henjana sy tsy miovaova ny fandaharam-piofanana, fa tsy rehefa mivelatra mba "hitsitsiana vola" isaky ny lesona. Amboarinay ny fandaharam-potoananay sy ny fampiarahana ny mpampianatra amin'ny fampiasana ireo fironana FAA noresahina teto, satria ny angon-drakitra dia maneho izay hitanay ao amin'ny toeram-piofanana isan-kerinandro.

— Rainer

Vonona hanatsara ny fahafahanao hahazo fandresena voalohany ve ianao?

Raha misy zavatra lazain'ny rehetra etsy ambony dia ny tsy fiovaovana sy ny fenitra anatiny no mandresy ny fandaharam-potoana miparitaka sy ireo mpanadina tsy mahazatra isaky ny mandeha. Manana ny Fahefana Manadina Tena ny Flightschoolusa, izay midika fa atao ao an-toerana ny fanadinana fa tsy miandry herinandro maromaro vao misokatra ny toerana DPE ivelany, ary ireo mpampianatra izay nampiofana anao ihany no mahatakatra ny fenitra hampiharin'ny mpanadina anao.

Mandalo lalana haingam-pandeha manomboka amin'ny fahazoan-dàlana ho mpanamory fiaramanidina manokana ka hatramin'ny ATP ao anatin'ny 111 ora monja ireo mpianatra, miaraka amin'ny sidina tsy tapaka isan'andro izay misoroka ny fihenan'ny fahaiza-manao ateraky ny fandaharam-potoana mivelatra. Raha mandanja ianao raha toa ka manome anao fahafahana tena izy hahazo fandalovana voalohany madio ny hafainganam-pandehan'ny fiofananao ankehitriny, tsidiho ny Pejy fandaharam-piofanana Flightschoolusa mba hijerena ireo safidy fianarana ankehitriny sy hanombohana resaka momba ny fisoratana anarana.

Sources

• Statistika momba ny FAA ho an'ny mpiasan'ny fiaramanidina sivily amerikana
• Fiomanana amin'ny Checkride ho an'ny Mpitondra Vady Manokana: Drafitra Azo Ampiharina mba Handalo Amim-pahatokiana » PilotPointer