Fampidirana ny Airspeed Indicator
Rehefa manomboka ny dia amin'ny fahatakarana ny mekanika sidina dia tsy maintsy ankasitrahana aloha ny anjara asa lehibe ataon'ny zotram-piaramanidina voalaza (IAS). Izy io dia mari-pamantarana fototra ao amin'ny cockpit, aseho mibaribary eo amin'ny famantarana ny hafainganam-pandehan'ny rivotra. Ity fepetra manan-danja ity dia tsy isa fotsiny fa fampahalalana tena ilaina ampiasain'ny mpanamory mba hahazoana antoka fa miasa ao anatin'ny fetra azo antoka ny fiaramanidina.
Ny maha-zava-dehibe ny hafainganam-pandehan'ny rivotra voalaza dia mihoatra ny sandany isa; izany dia maneho ny fanerena mavitrika ateraky ny hetsiky ny fiaramanidina, hita taratra amin'ny hafainganam-pandehan'ny fiaramanidina. Ity fanerena mavitrika ity dia fototra amin'ny aerodinamika an'ny fiaramanidina, misy fiantraikany amin'ny fiakarana, tarihiny, ary ny fampisehoana ankapobeny. Ireo mpanamory fiaramanidina vao manomboka sy ireo mpanamory fiaramanidina efa za-draharaha dia tsy maintsy mahatakatra ny fiovaovan'ny IAS mba hifehezana ny lanitra.
Ny fahatakarana ny foto-kevitry ny hafainganam-pandehan'ny rivotra voalaza dia mila mandinika ny fizika amin'ny sidina. Ny mari-pamantarana ny hafainganam-pandehan'ny rivotra dia mandrefy ny fahasamihafan'ny tsindry eo amin'ny rivotra static manodidina ny fiaramanidina sy ny fanerena mavitrika amin'ny rivotry ny fiaramanidina. Io fahasamihafana io no hitan'ny mpanamory ho toy ny hafainganam-pandehan'ny fiaramanidina. Izy io dia rohy mivantana amin'ny fahaiza-manaon'ny fiaramanidina amin'ny haavony sy ny toe-javatra samihafa.
Fahatakarana ny fototry ny hafainganam-pandehan'ny rivotra voalaza
Ny hafainganam-pandehan'ny rivotra voalaza dia ireo mpanamory angona manta izay hita voalohany amin'ny fitaovany. Ny hafainganam-pandehan'ny fiaramanidina araka ny fandrefesana ny rafitra pitot-static, izay ahitana ny fantsona pitot ho fandrefesana ny tsindry dynamique sy ny seranana static ho fandrefesana ny tsindry amin'ny atmosfera. Ny famantarana ny hafainganam-pandehan'ny rivotra dia mampiasa ireo fandrefesana ireo hanehoana ny IAS.
Ity fandrefesana ity dia tsy mitantara ny fiovan'ny hakitroky ny rivotra na ny maripana. Ny fiovaovana toy izany dia afaka manova be ny tena toetra mampiavaka ny fiaramanidina. Noho izany, raha ny IAS no fandrefesana mivantana indrindra azon'ny mpanamory iray, dia tsy fanehoana tanteraka ny hafainganam-pandehan'ny fiaramanidina eny ambonin'ny tany na ny valopy vitany.
Ny fifampikasohana eo amin'ny famantarana ny hafainganam-pandehan'ny rivotra sy ny rafitra pitot-static dia manasongadina ny maha-zava-dehibe ny fahatakarana ny fetran'ny fitaovana. Ny fanakanana ao amin'ny rafitra na ny fahadisoana fitaovana dia mety hitarika amin'ny famakiana tsy marina. Noho izany, ny mpanamory dia tsy maintsy ampiofanina hamantatra ny tsy fitoviana toy izany ary hahalala ny fomba hamaliana araka ny tokony ho izy mba hiantohana ny fiarovana ny sidina.
Ny maha-zava-dehibe ny hafainganam-pandehan'ny fiaramanidina amin'ny fiaramanidina
Ny hafainganam-pandehan'ny fiaramanidina voalaza dia tsy isa fotsiny amin'ny mari-pamantarana; io no fototry ny fomba fanao manidina azo antoka. Amin'ny fiaramanidina, ny fitantanana ny hafainganam-pandehan'ny fiaramanidina dia zava-dehibe amin'ny fitazonana ny fifehezana ny fiaramanidina. Ny IAS dia manome tolo-kevitra azo antoka ho an'ny mpanamory mba hanao hetsika manakiana, manomboka amin'ny fiaingana mankany amin'ny fipetrahana. Io no hafainganam-pandehan'ny mpanamory fiaramanidina, mandray fanapahan-kevitra momba ny fotoana hiakarana, ny fotoana hidina ary ny fotoana hanitsiana ny lalana mankany amin'ny lalamby.
Ankoatr'izay, ny IAS dia ampiasaina hanaraka ny fitsipika mifehy ny fifamoivoizana an'habakabaka ary hiantohana fa ny fiaramanidina dia mijanona ao anatin'ny fetra ara-drafitra. Ny fiaramanidina tsirairay dia manana hafainganam-pandeha manokana fantatra amin'ny anarana hoe V-speeds, izay nofaritan'ny IAS. Anisan'izany ny hafainganam-pandeha ho an'ny fampandehanana azo antoka, toa ny Vr ho an'ny fihodinana sy ny Vne ho an'ny hafainganam-pandeha tsy hihoatra mihitsy, izay tena ilaina amin'ny fisorohana ny tsy fahombiazan'ny rafitra ao anaty sidina.
Ny maha-zava-dehibe ny IAS dia miitatra amin'ny andraikiny amin'ny fiantohana ny fiasan'ny sidina mahomby. Izy io dia mamela ny fanatsarana ny fanjifana solika amin'ny alàlan'ny fampandehanana ny mpanamory fiaramanidina amin'ny hafainganam-pandeha izay manamaivana ny fisintonana sy mampitombo ny fiakarana. Amin'io lafiny io, ny IAS dia natao ho mari-pamantarana mpitari-dalana ho an'ny mpanamory hivezivezy amin'ny fepetran'ny sidina, ka mahatonga azy io ho ilaina amin'ny indostrian'ny fiaramanidina.
Ahoana ny fanisana ny hafainganam-pandehan'ny fiaramanidina
Ny fikajiana ny hafainganam-pandehan'ny fiaramanidina dia ny asan'ny famantarana ny hafainganam-pandehan'ny fiaramanidina. Na izany aza, ny fahatakarana ny dingana ao ambadiky ny kajy dia afaka manome fanazavana momba ny fiasan'ny fitaovana. Ny kajy dia manomboka amin'ny rafitra pitot-static misambotra ny tsindrim-peo mavitrika amin'ny rivotra mifandona amin'ny fiaramanidina rehefa mandroso izy.
Avy eo dia ampitahaina amin'ny tsindrin'ny atmosfera ambient refesina amin'ny alalan'ny seranan-tsambo static izany fanerena mavitrika izany. Ny famantarana ny hafainganam-pandehan'ny rivotra, fitaovana mekanika na elektronika, dia mandika izany fahasamihafana izany ary mamadika azy ho famakiana haingana, izay aseho ho IAS. Ity dingana ity, na dia toa mahitsy aza, dia mitaky fandrefesana sy fanitsiana be pitsiny ao anatin'ilay fitaovana mba hahazoana antoka fa marina.
Amin'ny toe-javatra izay tsy mandeha tsara ny famantarana ny hafainganam-pandehan'ny rivotra, ny mpanamory dia afaka mampiasa fomba backup mba hanombanana ny IAS. Ireo fomba ireo dia mety ahitana kajy mifototra amin'ny angona GPS, ny hafainganan'ny tany, ny hafainganan'ny rivotra, ary ny tari-dalana, na dia tsy marina toy ny famakiana IAS mivantana avy amin'ny asa iray aza izy ireo. rafitra pitot-static.
Ny fomba fanaovana kajy IAS dia manara-penitra, saingy tsara ny manamarika fa ny fahamarinan'ny famakiana dia mety hisy fiantraikany amin'ny lafin-javatra maro. Anisan'izany ny fahadisoana amin'ny fitaovana, ny tsy fitovian'ny fametrahana ary ny toetry ny rafitra pitot-static. Ilaina ny fikojakojana sy ny calibration tsy tapaka mba hahazoana antoka fa azo antoka ny kajy ny hafainganam-pandehan'ny rivotra voalaza.
Antony misy fiantraikany amin'ny hafainganam-pandehan'ny rivotra voalaza
Na dia manome fanondro manan-danja ho an'ny mpanamory aza ny hafainganam-pandehan'ny rivotra voalaza, dia misy fiantraikany amin'ny anton-javatra maro mety hanova ny fahamarinany izany. Ny iray amin'izany dia ny hakitroky ny rivotra, izay miova arakaraka ny haavony, ny mari-pana ary ny tsindry amin'ny atmosfera. Rehefa miakatra ny fiaramanidina, dia mihena ny haavon'ny rivotra, ka miteraka tsy fitoviana eo amin'ny IAS sy ny tena zava-bitan'ilay fiaramanidina.
Ny fiovan'ny mari-pana dia manana anjara toerana amin'ny fiatraikany amin'ny famakiana IAS. Ny rivotra mangatsiaka kokoa dia matevina kokoa noho ny rivotra mafana, izay midika fa ho an'ny IAS iray ihany, ny fiaramanidina iray dia handeha haingana kokoa amin'ny toe-javatra mangatsiaka kokoa raha oharina amin'ny toe-javatra mafana kokoa. Mety hisy fiantraikany amin'ny fahitan'ny mpanamory ny hafainganam-pandehan'ny fiaramanidina izany ary mety mitaky fanitsiana mba hihazonana ny fampisehoana irina.
Ny antony iray hafa dia ny fahamarinan'ny famantarana ny hafainganam-pandehan'ny rivotra. Ny hadisoana amin'ny fitaovana dia mety hipoitra avy amin'ny olana momba ny calibration, ny faharatrana, na ny fahasimban'ny rafitra pitot-static. Fikarakarana tsy tapaka sy fisavana mialoha ny sidina dia zava-dehibe amin'ny famantarana sy famahana ireo olana ireo mba hiantohana fa ny famakiana IAS dia mijanona ho loharanom-baovao azo antoka ho an'ny mpanamory.
Airspeed voalaza vs True Airspeed
Fanavahana ny hafainganam-pandeha voatondro sy hafainganam-pandeha marina (TAS) tena ilaina ho an'ny mpanamory mba hivezivezy tsara. Ny tena hafainganam-pandehan'ny rivotra dia mitatitra ny fiovaovan'ny haavon'ny rivotra sy ny mari-pana izay tsy ataon'ny IAS. Ny TAS no tena hafainganam-pandehan'ny fiaramanidina eny amin'ny rivotra ary tena ilaina amin'ny fandrindrana ny sidina sy ny fitetezana.
Mba hamadihana ny IAS ho TAS, ny mpanamory dia tsy maintsy mametraka ny haavon'ny rivotra amin'ny haavony sy ny mari-pana misy azy ankehitriny. Ity fanitsiana ity dia matetika vita amin'ny fampiasana solosaina sidina na kitapo elektronika elektronika (EFB) izay manara-maso ny fiovam-po amin'ny alàlan'ny fandinihana ireo fari-pahaizana mifandraika.
Ny fahatakarana ny fahasamihafana misy eo amin'ny IAS sy ny TAS dia zava-dehibe ihany koa amin'ny fifandraisana amin'ny fanaraha-maso ny fifamoivoizana an'habakabaka sy ny fitazonana ny fenitra fisarahana amin'ny habakabaka voafehy. Ny mpanamory dia tsy maintsy mahay mandika ny hafainganam-pandeha roa mba hiantohana ny fiasan'ny sidina azo antoka sy mahomby, indrindra rehefa manidina amin'ny haavo avo izay mety hisy fahasamihafana eo amin'ny IAS sy ny TAS.
Fiantraikan'ny Haingam-pandeha voatondro eo amin'ny fahombiazan'ny sidina
Misy fiantraikany lalina amin'ny fahombiazan'ny sidina iray ny hafainganam-pandehan'ny fiaramanidina voalaza. Io no vato fehizoro iorenan'ny mpanamory ny fanapahan-keviny momba ny haavony, ny fandrindrana ny herin'aratra, ary ny firafitry ny fiaramanidina. Ny IAS dia misy fiantraikany mivantana amin'ny fiakarana ateraky ny elatra, izay tena ilaina amin'ny fitazonana ny sidina.
Raha ambany loatra ny IAS, dia mety hijanona ny fiaramanidina noho ny tsy fahampian'ny fiakarana. Mifanohitra amin'izany, raha avo loatra ny IAS, ny fiaramanidina dia mety hiaina adin-tsaina tsy mendrika amin'ny fiaramanidina, mety hitarika amin'ny tsy fahombiazan'ny rafitra. Noho izany, ny mpanamory dia tokony ho mailo hatrany amin'ny hafainganam-pandehan'ny fiaramanidina mba hitazonana ny fiaramanidina ao anatin'ny valopy azo antoka.
Ny anjara asan'ny IAS dia miitatra amin'ny fiaingan'ny fiaramanidina sy ny fahombiazan'ny fipetrahana. Miantehitra amin'ny famakiana IAS ny mpanamory mba hamaritana hoe rahoviana no hihodina mandritra ny fiaingana ary hahazoana antoka fa midina amin'ny hafainganam-pandeha azo antoka ny fiaramanidina mandritra ny fipetrahana. Ireo dingana manan-danja amin'ny sidina ireo dia manasongadina ny maha-zava-dehibe ny famakiana IAS marina ho an'ny fiarovana ny sidina amin'ny ankapobeny.
Hevi-diso mahazatra momba ny hafainganam-pandehan'ny fiaramanidina
Misy hevi-diso maromaro momba ny hafainganam-pandehan'ny fiaramanidina izay mety hiteraka fisavoritahana eo amin'ireo mpanamory sy mpankafy fiaramanidina. Ny tsy fifankahazoana mahazatra dia ny hoe IAS dia maneho ny hafainganam-pandehan'ny fiaramanidina raha oharina amin'ny tany. Raha ny marina, ny IAS dia maneho ny tsindry mavitrika ary tsy manondro mivantana ny hafainganam-pandehan'ny tany, izay mety hisy fiantraikany amin'ny rivotra sy ny antony hafa.
Ny hevi-diso iray hafa dia ny finoana fa ny IAS dia tsy miova na inona na inona haavony. Raha ny IAS dia mampiseho ny hafainganam-pandehan'ny rivotra araka ny fandrefesana ny rafitra pitot-static, dia tsy mitantara ny fiovan'ny haavon'ny rivotra amin'ny haavo samihafa, izay mety hisy fiantraikany amin'ny zava-bitan'ny fiaramanidina.
Farany, ny sasany dia mety mihevitra fa ny IAS ambony dia mitovy amin'ny fiaramanidina haingana kokoa. Na izany aza, ny IAS dia tsy maintsy takatra amin'ny toe-javatra miaraka amin'ny fandrefesana hafainganana amin'ny rivotra, toy ny TAS sy ny hafainganam-pandehan'ny tany, mba hankasitrahana tanteraka ny fahombiazan'ny fiaramanidina. Zava-dehibe ny fanafoanana ireo hevi-diso ireo mba hampitomboana ny fahatakarana tsara kokoa ny dinamika amin'ny hafainganam-pandeha.
Fandrosoana amin'ny Teknolojia Indicated Airspeed
Ny sehatry ny teknolojian'ny hafainganam-pandehan'ny fiaramanidina dia nahita fandrosoana lehibe nandritra ny taona maro. Ny fanavaozana amin'ny avionika nomerika dia nitarika ho amin'ny mari-pamantarana hafainganam-pandeha marina sy azo antoka kokoa. Ny fampisehoana cockpit fitaratra maoderina dia mampiditra fampahalalana momba ny hafainganam-pandeha amin'ny angon-drakitra hafa momba ny sidina, manome ny mpanamory ny fijery feno momba ny satan'ny fiaramanidina.
Fanampin'izay, nanova ny fomba fandrefesana ny hafainganam-pandehan'ny rivotra ny probes smart sy ny solosaina data an'habakabaka. Ireo rafitra ireo dia manome fahatsarana tsara kokoa ary afaka manonitra ny sasany amin'ireo lesoka ao amin'ny rafitra pitot-static nentim-paharazana. Ny fampidirana ireo teknolojia mandroso ireo amin'ny cockpits dia nanatsara ny fiarovana sy ny fahombiazan'ny sidina.
Mitohy ny fikarohana amin'ny famolavolana rafitra fandrefesana ny hafainganam-pandehan'ny rivotra, anisan'izany ireo izay afaka mamantatra sy manonitra ny toetry ny ranomandry ao amin'ny fantsona pitot. Ny ho avin'ny teknolojian'ny hafainganam-pandehan'ny fiaramanidina dia mampanantena fa hanome fitaovana tsy vitan'ny hoe marim-pototra kokoa fotsiny fa mahatohitra kokoa ny tontolo sarotra atrehin'ny fiaramanidina.
Famaranana
Miankina amin'ny fahatakaran'ny mpanamory sy ny fampiasan'ny mpanamory ny hafainganam-pandeha voatondro ny fitetezam-paritra amin'ny fomba azo antoka sy mahomby. Lafiny fototra amin'ny sidina izay misy fiantraikany amin'ny dingana rehetra amin'ny sidina, manomboka amin'ny fiaingana ka hatramin'ny fipetrahana. Ny fifehezana ny IAS dia ahafahan'ny mpanamory miasa ao anatin'ny fetra azo antoka, manatsara ny fahombiazany ary manaraka ny fitsipika momba ny fifamoivoizana an'habakabaka.
Satria mbola miakatra eny amin'ny lanitra ny mpanamory fiaramanidina, dia tsy azo ovaina ny maha zava-dehibe ny IAS. Na manidina fiaramanidina kely misy maotera tokana na manamory fiaramanidina ara-barotra, dia tsy miova ny fitsipiky ny hafainganam-pandeha voalaza. Izy no naman'ny mpanamory tsy tapaka, mitarika azy ireo amin'ny fahasarotan'ny atmosfera.
Ny fandrosoana amin'ny teknolojia fandrefesana ny hafainganam-pandehan'ny fiaramanidina dia manome fijery mampientam-po amin'ny hoavin'ny fiaramanidina. Amin'ny fanatsarana tsirairay, ny mpanamory dia manana fitaovana tsara kokoa hiatrehana ireo fanamby amin'ny sidina. Rehefa mamarana ity torolalana feno ity isika, dia aoka ho tsaroantsika fa ny hafainganam-pandehan'ny rivotra voalaza dia mihoatra noho ny isa eo amin'ny dial — izany dia ny fitempon'ny fon'ny ezaka amin'ny fiaramanidina azo antoka sy mahomby.
Mifandraisa amin'ny ekipa Florida Flyers Flight Academy anio amin'ny (904) 209-3510 raha te hianatra bebe kokoa momba ny Kilasy Sekolin'ny Pilot Ground School.
