Co-Pilot: Inona izany ary ny fomba hahatongavana ho iray - Ny mpitari-dalana farany #1

Ny teny hoe co-pilot dia matetika heno amin'ny sarimihetsika, resadresaka ao amin'ny cockpit, ary boky torolalana momba ny fiaramanidina - fa inona no tena dikan'izany? Ao amin'ny tontolon'ny fiaramanidina ara-barotra, ny mpanamory fiaramanidina dia manana anjara toerana lehibe amin'ny sidina rehetra, miara-miasa amin'ny kapiteny mba hiantohana ny fiarovana, ny fahitsiana ary ny fahombiazan'ny fiaramanidina. fiaingana mankany amin'ny landing.

Na mikendry ny cockpit amin'ny zotram-piaramanidina ianao, na asa amin'ny fiaramanidina charter, na tanjona maharitra ho lasa kapiteny, manomboka amin'ny maha-mpanamory fiaramanidina no dingana ofisialy voalohany amin'ny dianao amin'ny fiaramanidina matihanina. Saingy mila mihoatra noho ny fientanam-po fotsiny izany - mitaky fahazoan-dàlana, fiofanana ary traikefa amin'ny sidina mba hahatongavana any.

Ao amin'ity torolalana ity ianao dia hianatra tsara ny ataon'ny mpanamory fiaramanidina, ny fepetra ilainao, ny fomba hahatongavana ho iray, ny karazana karama andrasana, ary ny fomba hifindra avy amin'ny seza havanana mankany amin'ny seza kapiteny.

Inona no atao hoe co-pilot?

Co-pilot, antsoina koa hoe a manamboninahitra voalohany, no faharoa-in-command (SIC) amin'ny fiaramanidina. Na dia manana fahefana fara-tampony aza ny kapiteny, dia manana fahazoan-dàlana mitovy amin'izany ny mpanamory fiaramanidina ary voaofana amin'ny fampandehanana ny fiaramanidina, mizara ny andraikitry ny sidina ary mandray ny fifehezana raha ilaina. Amin'ny ankamaroan'ny tobin'ny sidina mpanamory roa maoderina, zaraina mitovy ny andraikitra mba hiantohana ny fiarovana sy hampihenana ny havizanana.

Ny teny hoe "co-pilot" sy "manamboninahitra voalohany" dia ampiasaina amin'ny fiaramanidina ara-barotra sy tsy miankina. Ny fanavahana dia tsy ao amin'ny fahazoan-dàlana, fa amin'ny toeran'ny seza sy ny ambaratongan'ny orinasa. Mazàna ny mpanamory mpiara-miombon'antoka dia mipetraka eo amin'ny ilany havanana amin'ny cockpit ary manampy amin'ny dingana rehetra amin'ny sidina — manomboka amin'ny fisafoana mialoha ny sidina mankany amin'ny taxi farany.

Na dia hita matetika ho toy ny tohatra mankany amin'ny kapiteny aza, ny anjara asan'ny mpanamory fiaramanidina dia manan-danja amin'ny zony manokana. Mitaky fahalalana ara-teknika lalina, fahaizana mifandray, ary fahavononana feno handray baiko amin'ny fotoana rehetra.

Adidy lehibe amin'ny mpanamory fiaramanidina

Ny asan'ny mpanamory fiaramanidina dia mihoatra lavitra noho ny "fanampiana ny kapiteny". Izy ireo no tompon'andraikitra feno amin'ny fampandehanana ny fiaramanidina amin'ny fomba azo antoka sy mahomby—indrindra amin'ny toe-javatra be asa.

Anisan'ny andraikitra lehibe ny:

• Fiomanana mialoha ny sidina: Famerenana ny toetrandro, ny drafitry ny sidina, ny rafitra fiaramanidina, ary ny fepetra takian'ny solika.
• Manampy mandritra ny dingana rehetra amin'ny sidina: Mifandimby miaraka amin'ny kapiteny amin'ny sidina, fifandraisana amin'ny onjam-peo, ary fitantanana lisitra.
• Rafitra fanaraha-maso: Fanamarinana tsy tapaka ny fahombiazan'ny motera, ny fitaovana ary ny fidirana amin'ny fitetezana.
• Fikarakarana vonjy maika: Fanaraha-maso raha toa ka tsy mahavita azy ny kapiteny, ary manohana ny fomba fiasa maika araka ny fiofanany.
• Fandrindrana ny ekipa: Fikojakojana ny fifandraisana mazava sy milamina amin'ny kapiteny, ny mpiasan'ny kabine, ary fanaraha-maso ny fifamoivoizana an'habakabaka (ATC).

Isaky ny sidina dia mitana anjara toerana lehibe amin'ny fiantohana ny maso roa, ny saina roa ary ny tanana roa no mitantana ny fiaramanidina. Ity famerana ity dia andrin'ny fiarovana amin'ny fiaramanidina maoderina — ary nahoana ny seza havanana no tsy backup fotsiny.

Fepetra ilaina mba ho co-pilot

Mba hahazoana toerana havanana amin'ny fiaramanidina ara-barotra, dia mila mihoatra noho ny fientanam-po amin'ny sidina ianao — mila mahafeno ny fenitra mifehy sy fanofanana henjana napetraky ny FAA (na ny fahefan'ny fiaramanidina eo an-toerana ianao).

Farafaharatsiny, tsy maintsy mitazona a Fahazoan-dàlana momba ny fiaramanidina ara-barotra (CPL), izay ahafahan'izy ireo mandray karama ara-dalàna amin'ny sidina. Ankoatra ny CPL, ireto manaraka ireto dia takiana matetika:

• Rating na fitaovana - Ho an'ny sidina eo ambanin'ny fitsipiky ny sidina fitaovana (IFR) sy ny fikarakarana ny toe-javatra tsy dia fahita firy
• Multi-Moteur Rating - Ilaina amin'ny ankamaroan'ny fiaramanidina na fiaramanidina
• Taratasy ara-pitsaboana kilasy faharoa - Mba hanamafisana ny fahasalamana ara-batana sy ara-tsaina amin'ny sidina ara-barotra
• Fiteny anglisy – Araka ny baikon'ny ICAO momba ny asa iraisam-pirenena

Ny orinasam-pitaterana sasany dia mety mitaky ora voarakitra farafahakeliny, na dia ho an'ny andraikitry ny tompon'andraikitra voalohany aza. Ho an'ny toeran'ny fiaramanidina amerikana, ny ankamaroan'ny kandidà dia tsy maintsy mihazona na mahafeno fepetra ihany koa Fahazoan-dàlana mpanamory fiaramanidina fitaterana an'habakabaka (ATPL), izay mitaky ora sidina 1,500 manontolo.

Lalana fanofanana sidina: tsikelikely

Ny fahatongavana ho tompon'andraikitra voalohany ara-barotra dia tsy dingana iray alina. Mitaky fivoarana amin'ny alalan'ny ambaratongam-piofanana maro izany, samy manangana ny fahaiza-manao sy ny andraikitry ny farany.

Ity ny lalana mahazatra:

1. Fahazoan-dàlana manokana momba ny fiaramanidina (PPL) – Ity no fototra iorenanao. Hianatra aerodinamika fototra, fifehezana fiaramanidina ary fitetezana ianao.
2. Naoty fitaovana (IR) - Manampy ny fahafahana manidina soa aman-tsara amin'ny rahona, zavona ary ambany fahitana.
3. Dingana fananganana fotoana – Mpanamory maro no manao 100–200 ora irery na miaraka amin'ireo mpiofana hafa mba hahafeno ny fepetra ara-barotra.
4. Fahazoan-dàlana momba ny fiaramanidina ara-barotra (CPL) – Manome anao ny zo ara-dalàna hisidina hokaramaina.
5. Multi-Moteur Rating - Takina amin'ny fiaramanidina misy motera roa, anisan'izany ny ankamaroan'ny fiaramanidina ara-barotra sy charter.
6. Mpampianatra sidina voamarina (CFI) (Tsy voatery) - Maro ny mpanamory no manoro ny fananganana ora alohan'ny hidirana amin'ny zotram-piaramanidina.
7. ATP Certificate (raha ilaina) – Ho an'ny andraikitry ny zotram-piaramanidina amerikana, mila adiny 1,500 ianao ary tsy maintsy mandalo ny ATP checkride.

Ny ankamaroan'ny mpanamory dia mamita ireo dingana ireo ao anatin'ny 18 ka hatramin'ny 24 volana, miankina amin'ny fandaharam-potoan'izy ireo fanofanana, ny teti-bolany ary ny fomba fidiny hananganana ora.

Aiza no miasa ny co-pilots?

Ireo mpanamory amin'ny andraikitry ny mpibaiko faharoa dia ampiasaina amin'ny sehatra maro isan-karazany amin'ny sidina—fa tsy amin'ny zotram-piaramanidina ihany. Raha maro amin'ireo tompon'andraikitra voalohany no mikasa ny hiasa amin'ny zotram-piaramanidina, dia betsaka ny fahafahana mahazo traikefa sy ora sidina amin'ny asa hafa.

Ny toeram-piasana mahazatra dia ahitana:

• zotram-piaramanidina ara-barotra - Ny mpitatitra ao an-toerana sy iraisam-pirenena dia mijanona ho mpampiasa lehibe indrindra, manolotra lalana fampiroboroboana voarafitra amin'ny andraikitry ny kapiteny.
• zotram-piaramanidina isam-paritra - Toerana fiaingana malaza, indrindra any Etazonia, ho an'ny mpanamory mitady traikefa haingana amin'ny fiaramanidina turbine.
• Sata sy fiaramanidina orinasa - Ny fiaramanidina ara-barotra sy ny sidina fitaterana VIP dia matetika manakarama mpiasan'ny mpanamory roa, ao anatin'izany ny SICs.
• Fampandehanana entana - Ny orinasa toa an'i FedEx, DHL, ary UPS dia manakarama mpanamory fiaramanidina faharoa amin'ny sidina entana voalahatra.
• Governemanta sy EMS - Misy anjara asa sasany eo amin'ny sampan-draharaham-pitsaboana vonjy maika, ny famonoana afo ary ny asa fitaterana federaly.

Io fitakiana midadasika io dia ahafahan'ny mpanamory mahazo traikefa amin'ny sidina tena izy eo am-piasana amin'ny andraikitra ambony—ary amin'ny toe-javatra maro, manangana ora mankany amin'ny maha-kapiteny.

Andrasana karama co-pilot

Ny fidiram-bola ho an'ny toeran'ny mpibaiko faharoa dia miovaova arakaraka ny traikefa, ny mpampiasa, ny karazana fiaramanidina ary ny faritra. Ny karama fidirana amin'ny ambaratonga voalohany dia mety ho tsotra amin'ny voalohany, fa ny firongatry ny fitomboana dia midina - indrindra amin'ny zotram-piaramanidina manana mizana karama mifototra amin'ny zokiolona.

Any Etazonia, ny karama fidirana amin'ny ankapobeny dia manomboka amin'ny $ 40,000 ka hatramin'ny $ 60,000 isan-taona, indrindra amin'ny mpitatitra isam-paritra. Rehefa mitombo ny traikefa, na rehefa mifindra amin'ny fiaramanidina fiaramanidina na zotra iraisam-pirenena ny mpanamory, dia afaka mahazo $90,000 hatramin'ny $120,000 isan-taona ny manamboninahitra voalohany.

Ireto misy lafin-javatra vitsivitsy misy fiantraikany:

• Airline vs. charter: Ny mpitatitra lehibe amin'ny ankapobeny dia mandoa vola mihoatra ny mpitatitra.
• Karazana fiaramanidina: Ny manamboninahitra voalohany manana naoty amin'ny jet dia mahazo vola bebe kokoa noho ireo turboprops manidina na fiaramanidina maivana.
• Union sy seniority: Voarafitra ny karaman'ny zotram-piaramanidina, miaraka amin'ny fisondrotana mifototra amin'ny taona niasana sy ny haben'ny fiaramanidina.
• Toerana: Miovaova arakaraka ny firenena sy ny faritra ny karama — ny mpanamory any Amerika Avaratra sy Afovoany Atsinanana dia mazàna mahazo vola bebe kokoa noho ny any amin'ny faritra any Azia na Amerika Atsimo.

Na dia momba ny fananganana traikefa aza ireo taona vitsivitsy voalohany, dia zava-dehibe ny mety hahazoana vola maharitra amin'ny fiaramanidina—indrindra ho an'ireo izay manohy ny toeran'ny kapiteny.

Fandrosoana: manomboka amin'ny co-pilot ka hatramin'ny kapiteny

Ho an'ny mpanamory fiaramanidina marobe, ny seza tsara dia fanombohana fotsiny. Ny fandrosoana avy amin'ny toeran'ny mpanohana mankany amin'ny seza ankavia—kapiteny—dia tanjona voajanahary sy mahafa-po. Saingy mitaky mihoatra noho ny fotoana eny amin'ny rivotra fotsiny ny fanaovana an'io hitsambikina io.

Ny ankamaroan'ny zotram-piaramanidina sy ny mpandraharaha charter dia mampiroborobo ny anatiny mifototra amin'ny fitambaran'ny:

• Ora fiaramanidina: Ny fanangonana 1,500+ ora no mazàna ny mari-pamantarana voalohany, saingy matetika ny kapiteny dia manana akaiky kokoa 3,000-4,000 ora, anisan'izany ny fotoana PIC (Pilot-in-Command) manan-danja.
• Zokiolona: Ao amin'ny zotram-piaramanidina lehibe, ny fampiroboroboana dia mifototra amin'ny rafitry ny sendika na ny zokiolona, ​​izay manome valisoa ho an'ny mpanamory izay mijanona ela kokoa amin'ny mpitatitra iray ihany.
• Fanombanana fahaiza-manao: Ny fisavana simulator, ny fanombanana ny tsipika, ary ny fiofanana miverimberina dia manaporofo ny fahavononana hitarika mpiasan'ny sidina.
• Fahaiza-mitarika: Ny kapiteny dia tsy tompon'andraikitra amin'ny fampandehanana fiaramanidina ihany fa amin'ny fandraisana fanapahan-kevitra, ny fandrindrana ny mpiasa ary ny fiarovana amin'ny ankapobeny.

Ny tetezamita dia dingana lehibe iray - ary iray mampiseho ny maha matihanina, ny fahatokisana ary ny fahavononana hitarika. Ho an'ireo mpanamory izay manomboka matanjaka sy mijanona ho manolo-tena dia tsy azo atao fotsiny ny miakatra avy amin'ny co-pilot ho kapitenin-tsambo—efa andrasana izany.

Famaranana

Ny dia ho lasa mpanamory fiaramanidina dia voarafitra, sarotra ary mahafa-po amin'ny farany. Manomboka amin'ny fananganana fahaiza-manao fototra amin'ny sidina amin'ny fanofanana ka hatramin'ny fampandehanana fiaramanidina saro-pady amin'ny maha-fibaikoana faharoa azy, dia asa miorina amin'ny fifehezana, ny fahitsiana ary ny fitiavana lalina amin'ny fiaramanidina.

Na hiditra amin'ny zotram-piaramanidina lehibe iray no tanjonao, na manidina fiaramanidina ara-barotra, na mibaiko ny mpiasan'ny sidinao amin'ny farany, ny andraikitry ny manamboninahitra voalohany dia ny toerana anombohan'izany rehetra izany. Miaraka amin'ny fahazoan-dàlana mety, ny sekolin'ny sidina ary ny fanoloran-tena, dia afaka manomboka ity dia ity ianao ary manangana hoavy izay hitondran'ny seza rehetra ao amin'ny cockpit anao akaiky kokoa ny ankavia.

Raha matotra amin'ny fiaramanidina ianao dia mazava ny lalana—ary miandry ny seza havanana.

Vonona ny hanomboka ny dianao mankany amin'ny seza havanana ianao?

Florida Flyers Flight Academy dia manolotra programa fanofanana ankatoavin'ny FAA natao hitondra anao avy amin'ny mpianatra ho matihanina ao anatin'ny 12-18 volana. Na manomboka amin'ny aotra ianao na mikasa ny hanara-maso haingana ny fiofanana ara-barotrao, dia ho azonao ny rafitra, ny fanohanana ary ny fotoana manidina ilainao hananganana ny asanao.

FAQ: co-pilot amin'ny kapiteny

Mifandraisa amin'ny ekipa Florida Flyers Flight Academy anio amin'ny (904) 209-3510 raha te hianatra bebe kokoa momba ny fomba fanaovana ny fiovam-po ny fahazoan-dàlana mpanamory vahiny amin'ny dingana 4.