Cessna 172S: Torolàlana farany ho an'ny fiaramanidina mpanamory mpianatra

Inona no Cessna tsara indrindra ho an'ny fampiofanana sidina?

Alohan'ny misy mpanamory hikasika ny fifehezan'ny fiaramanidina ara-barotra, dia manomboka amin'ny zavatra kely kokoa izy ireo. Zavatra tsotra kokoa. Zavatra tsy hamela ny fahazaran-dratsy fa hampianatra anao ny fomba hisorohana izany.

Izany no Cessna 172S.

Tsy io no fiaramanidina haingana indrindra. Tsy ny fanciest indrindra. Saingy nampiofana mpanamory betsaka kokoa noho ny fiaramanidina hafa rehetra teo amin'ny tantara izy io. Ary misy antony sekoly fiaramanidina manerana izao tontolo izao dia miverina amin'izany hatrany.

Ny Cessna 172S dia tsy fiaramanidina fanofanana fotsiny. Izy io no fototry ny fanabeazana momba ny fiaramanidina. Ato amin'ity torolàlana ity, hovakiantsika tsara hoe inona no mahatonga an'ity mpampiofana motera tokana ity ho azo ianteherana, nahoana izy no manohy mamolavola programa fanofanana mpanamory eran-tany, ary nahoana, raha matotra amin'ny sidina ianao, dia eto no manomboka ny tantaranao.

Inona ny Cessna 172S

Izy io dia seza efatra, mpanazatra maotera tokana manana elatra avo ary laza malaza.

Naorina voalohany tamin'ny 1956, ny Cessna 172 dia tao anatin'ny famokarana mitohy lava kokoa noho ny saika fiaramanidina rehetra teo amin'ny tantara. ny 172S dia ny dikan-teny maoderina, voadio sy nohavaozina, nefa mbola miorina amin'ny fototra mafy orina vatolampy izay nanova ny mpianatra ho mpanamory nandritra ny am-polony taona maro.

Mandehana mankany amin'ny iray amin'ny tarmac dia tsy ho gaga ianao amin'ny habeny na ny hafainganam-pandehany. Izy io dia mirindra, mahitsy ary tsy misy haitraitra tsy ilaina. Fa mipetraha ao amin'ny cockpit, aforeto izany Motera lycoming, ary ho azonao ny antony nahatonga ity fiaramanidina ity ho dingana voalohany amin'ny fiaramanidina.

Izy io dia miorina amin'ny rivotra, azo vinavinaina amin'ny fanaraha-maso, ary mamela heloka rehefa manao fahadisoana ianao. Ary ianao no hanao azy ireo. Izany no hevitra. Ny Cessna 172S dia tsy miezaka ny ho zava-drehetra. Izy io dia mifantoka amin'ny maha-tsara indrindra amin'ny zavatra iray, mampianatra anao ny fomba manidina.

Efa nanao izany asa izany, sidina nifandimby, hatramin'ny mbola tsy nahaterahan'ny ankamaroan'ny mpanamory ankehitriny.

Fanamboarana sy fananganana kalitao

Ny Cessna 172S dia tsy natao hanodina loha. Natao haharitra izy io.

Fanamboarana elatra avo. metaly rehetra fiaramanidina. Fiara fipetrahana tricycle raikitra. Tsy misy na inona na inona mikiakiaka momba ny fanavaozana, ary izany indrindra no hevitra. Ity fiaramanidina ity dia namboarina manodidina ny fiasa fa tsy ny lamaody.

Io elatra avo io dia manome anao ny fahitana etsy ambany ary manakana ny elatra tsy hisaraka aminao mandritra ny fisavana mialoha ny sidina. Ny fitaovana raikitra dia midika hoe rafitra iray tsy dia mampanahy loatra raha toa ka efa manao juggling zavatra am-polony ianao amin'ny maha-mpianatra anao. Nandany am-polony taona maro ny fiara fitateram-bahoaka mafy orina, ny ora fanofanana tsy tambo isaina ary ny fahadisoan'ny mpianatra, ary mbola mitohy hatrany izany.

Ao anatiny dia tsotra ny cockpit. Analog gauges amin'ny modely taloha, fitaratra amin'ny vaovao. Na izany na tsy izany, ny zava-drehetra dia azo atao. Tsy misy korontana. Tsy maminavina. Mianara hoe aiza ny throttle, ny toerana misy ny kodiarana, ary ny toerana tokony halehan'ny masonao mandritra ny fiaingana sy fiaingana.

Ny kalitaon'ny fananganana dia tsy momba ny haitraitra. Mikasika ny fahatokisana izany. Fiaramanidina izay anidina mafy isan'andro isan'andro ny olona mbola mianatra. Ary mitantana izany enta-mavesatra izany tsy misaraka. Fantatr'i Cessna tsara ny zavatra nataon'izy ireo tamin'izy ireo nanamboatra azy io: ataovy mafy, ataovy azo amboarina, ary ataovy maharitra.

Fitopolo taona aty aoriana dia mbola eto ihany. Mbola manidina. Mbola mampianatra.

Avionics sy Cockpit Technology

Ny Cessna 172S dia mitazona azy tsotra nefa marani-tsaina.

Ny modely taloha dia tonga niaraka tamin'ny fitaovana analogue. Ny lamina mahazatra enina fonosana. Famantarana ny hafainganam-pandehan'ny rivotra, ny famantarana ny toe-tsaina, ny altimetre, ny mpandrindra fihodinana, ny famantarana ny loha-hevitra ary ny famantarana ny hafainganam-pandeha mitsangana. Ny zavatra rehetra ilain'ny mpanamory dia tsy maintsy mifehy, voalamina amin'ny fomba mahazatra hatramin'ny taranaka fara mandimby.

Saingy ny Cessna 172S maoderina dia ny toerana mahaliana.

Ny ankamaroan'ny modely vaovao dia tonga miaraka amin'ny fitaovana Garmin G1000 NXi, rafitra cockpit fitaratra feno izay manolo ireo dial analogue ireo amin'ny fampisehoana nomerika roa lehibe. Ny fampisehoana sidina voalohany dia mipetraka eo amin'ny ankavia, ary ny fampisehoana multifunction eo amin'ny ankavanana. Ny fitetezana GPS, ny sarintany mihetsika, ny fanaraha-maso ny maotera, ary ny fanentanana ny fifamoivoizana dia mitambatra ao anaty rafitra iray.

Tsy vitan'ny teknolojia avo lenta ho an'izany. Fiomanana izany. Satria rehefa miakatra amin'ny fiaramanidina ara-barotra na mandroso ianao dia hahita cockpits fitaratra eny rehetra eny. Mianara amin'ny G1000 midika izany fa tsy hanomboka amin'ny voalohany ianao any aoriana.

Ity ny hakanton'ny 172S. Na dia amin'izany hery nomerika rehetra izany aza dia tsy maharesy anao izany. Ny interface dia intuitive, mazava ny fampahalalana, ary raha misy tsy mety dia tsy miova ny fototra. Manidina ny fiaramanidina aloha ianao ary mamaha olana faharoa.

Na mianatra amin'ny fandrefesana etona na efijery fitaratra ianao, ny Cessna 172S dia mampianatra anao hatoky ny zavamanenoo ary hahatakatra izay lazainy aminao. Satria eny amin'ny rivotra, izany fahatsiarovan-tena izany no miaro anao.

Motera, Hery ary Fahombiazana

Ny Cessna 172S dia mandeha amin'ny a Lycoming IO 360 L2A motera. Varingarina efatra. 180 horsepower. Solika natsindrona ary nangatsiaka ny rivotra.

Tsy hery matanjaka izany. Tsy natao ho izany.

Inona izany, azo ianteherana, malama, ary mihoatra noho ny ampy hampianatra anao ny tena dikan'ny hoe fitantanana herinaratra.

Ny hafainganam-pandehan'ny dia dia manodidina ny 122 knots, eo amin'ny 140 kilaometatra isan'ora. Tsy mamaky rakitsoratra ianao na mihoatra ny toetr'andro. Saingy mianatra ny fomba fitantanana ny fiaramanidina amin'ny hafainganam-pandeha izay ahafahanao mieritreritra, mihetsika ary manitsy ny fahadisoana alohan'ny hananganana azy.

Mamaly mialoha ny maotera. Sintonina ny throttle dia mianika ianao. Avereno moramora ary midina ianao. Ampifanaraho amin'ny haavony ny fangaro dia tsapanao ny fahasamihafana eo amin'ny fampisehoana. Izy io dia fanehoan-kevitra mivantana, ilay karazana manorina instinct.

Manodidina ny 640 kilaometatra eo ho eo ny elanelana misy fiara mifono lasantsy mahazatra. Ampy ho an'ny fanofanana miampita firenena izany fa tsy mikaroka hatrany ny fiatoana solika manaraka. Ny valindrihana serivisy dia mahatratra 14,000 metatra eo ho eo, izay mandrakotra ny ankamaroan'ny sehatra fanofanana ary manome anao toerana hanaovanao asa any amin'ny toerana avo.

Fohy ny halaviran-dalana, 960 metatra eo ho eo amin'ny andro mahazatra. Mbola fohy kokoa ny halaviran-tany. Midika izany fa afaka miasa any amin'ny seranam-piaramanidina kely kokoa ianao, izay tena idiran'ny ankamaroan'ny mpianatra ny ora maraina.

Ny Cessna 172S dia tsy natao ho an'ny hafainganam-pandeha na ny fijerena. Izy io dia natao mba hanaterana fampisehoana tsy miovaova sy azo ianteherana rehefa mianatra mitantana fiaramanidina manomboka amin'ny fanombohan'ny maotera ka hatramin'ny fanakatonana. Ary amin'ny fanofanana sidina, io karazana fahatokisana io dia mendrika kokoa noho ny herin'ny soavaly rehetra eto amin'izao tontolo izao.

Fikarakarana sy fampiononana ny sidina

Ny Cessna 172S dia manidina toy ny natao ho an'ny olona tsy mbola nanidina hatramin'izay. Satria nisy izany.

Marin-toerana, saika mafy loha. Amin'ny sidina ambaratonga, te hijanona amin'ny ambaratonga. Amin'ny fihanihana dia mihanika mialoha. Mahatsiaro milamina sy mamela heloka ny banky amin'ny fihodinana. Tsy fiaramanidina aerobatika mihetsiketsika izay manasazy ny fidirana rehetra. Izy io dia mpampiofana izay manome anao fotoana hahatsapanao ny zava-mitranga alohan'ny hiheveranao.

Ny fanaraha-maso dia mamaly nefa tsy saro-pady loatra. Atsofohy ny zioga ary hihetsika ny fiaramanidina, saingy tsy ho latsaka anaty rano izany raha manosika mafy loatra na mijanona ianao raha misintona moramora loatra. Misy faritra fitehirizana, sisiny ho an'ny fahadisoana, izay ahafahan'ny mpianatra mianatra ny fahatsapana ny manidina nefa tsy mamely ny fanaraha-maso amin'ny tahotra.

Ary rehefa misy zavatra tsy mety dia mampahafantatra anao ny 172S. Atsaharo izany ary mahazo famantarana fampitandremana mazava ianao. Mampihetsi-po, malefaka amin'ny fanaraha-maso, ary malefaka ny orona. Tsy mikapoka na mihodinkodina izy io raha tsy tena manosika azy. Izany vinavina izany no mahatonga ny fahatokisana ireo mpanamory vaovao.

Raha ny fampiononana, dia fiaramanidina kely. Seza efatra, fa raha ny tena izy dia tsara indrindra ny miaraka amin'ny olona roa na telo ary entana sasany. Tsy malalaka ny kabine. Mipetraka eo akaikin'ny mpampianatra anao ianao. Raha lava ianao, ny lohalikao dia mety miborosy ny tontonana. Ny haavon'ny tabataba no andrasanao amin'ny fiaramanidina piston motera tokana. Mafana izy io, na dia misy headset aza.

Saingy tsy manidina ny Cessna 172S ho an'ny haitraitra ianao. Manidina izany ianao mba hianatra. Ary ao anatin'io cockpit io, akaiky, mitabataba ary marina, dia mahazo valiny mivantana avy amin'ny fiaramanidina ianao. Ny fampidirana tsirairay, ny fanitsiana tsirairay, ny fanitsiana tsirairay. Tsapanao daholo izany.

Tsy lesoka izany. Izany no endri-javatra.

Cessna 172S Fikojakojana sy azo itokisana

Ny Cessna 172S dia naorina toy ny soavaly miasa. Ary toy ny soavaly miasa rehetra, dia mila fikarakarana, fa tsy mitaky be.

Io no iray amin'ireo fiaramanidina azo karakaraina indrindra amin'ny fiaramanidina ankapobeny. Misy kojakoja eny rehetra eny, ary fantatry ny mekanika anatiny sy ivelany izany. Tsy ilaina ny mihaza singa tsy fahita firy na miandry herinandro ho an'ny fanamboarana manokana. Raha misy tapaka dia amboarina haingana.

Tsotra ny fiaramanidina. Ny fanorenana metaly rehetra. Tsy misy fitaovana mitambatra sarotra. Tsy misy rafitra mitaky fifantohana tsy tapaka. Ny fisafoana tsy tapaka dia mahita ny akanjo alohan'ny hahatonga azy ho olana, ary ny ankamaroan'ny olana dia mora vahana.

The Lycoming IO 360 voaporofo ny motera. Sekoly sidina an'arivony no nampandeha mafy ireo motera ireo, mpianatra isaky ny mpianatra, ora isan'ora, ary mitohy hatrany. Miaraka amin'ny fikojakojana araka ny tokony ho izy, ny IO 360 dia afaka mahatratra ny Ora Eo anelanelan'ny Famerenana amin'ny ora 2,000. Misy aza mihoatra izany amin’ny fanaraha-maso tsara.

Ilaina ny fisafoana isan-taona, toy ny fiaramanidina rehetra. Miova isaky ny 50 ora ny solika, ny fanaraha-maso mahazatra amin'ny magnetos, ny fantson-tsetroka ary ny tariby mifehy. Tsy misy zavatra hafahafa. Tsy misy zavatra mitaky diplaoma ara-teknika avo lenta.

Ary eto ny fanalahidy. Satria ny Cessna 172S dia mahazatra loatra, ny vidin'ny fikojakojana dia mijanona ho antonony. Ny sekolin'ny sidina dia mampiasa andiana azy ireo, ary ny tompony tsy miankina dia afaka mahita tahan'ny fifaninanana foana. Tsy vitsy ny olona mahay mitazona ireny fiaramanidina ireny.

Malaza ny azo itokisana. Ny 172S dia tsy malaza amin'ny famotehana ny sidina midadasika na ny mpanamory fiaramanidina amin'ny tsy fahombiazana mistery. Nohatsaraina nandritra ny am-polony taona maro. Ny teboka malemy dia raikitra. Ny sisa dia milina iray miseho, manao ny asany ary mitohy.

Tsy afaka mampianatra manidina ianao raha tsy manidina ny fiaramanidina. Manidina ny Cessna 172S. Isak'izao mihetsika izao.

Vidiny sy Toe-karena miasa

Ny sidina dia misy vidiny, fa ny mpianatra marani-tsaina dia mianatra mandany amin'ny toerana misy azy. Ny Cessna 172S dia mijanona ho iray amin'ny fomba mahomby indrindra amin'ny fanofanana satria mampifandanja ny fahombiazany, ny fahatokisana ary ny fandaniana amin'ny fampiasana tsara kokoa noho ny saika fiaramanidina hafa amin'ny kilasy misy azy.

Ity ambany ity ny fizarazarana haingana momba izay azonao antenaina na manofa na manana Cessna 172S ianao.

Ny Cessna 172S vaovao dia mitentina maherin'ny efatra hetsy dolara, arakaraka ny fanamafisana. Fampiasam-bola matotra izany, fa ny ankamaroan'ny mpianatra dia manofa fa tsy mividy. Ny tahan'ny fanofana isan'ora matetika dia mianjera eo anelanelan'ny 130 sy 180 dolara arakaraka ny toerana sy ny fananganana avionika. Modely cockpit fitaratra miaraka amin'ny Garmin G1000 Mipetraha amin'ny farany ambony, fa ny modely analoga dia mora kokoa.

Ny fanjifana solika dia eo anelanelan'ny valo ka hatramin'ny folo galona isan'ora, izany hoe eo amin'ny dimampolo ka hatramin'ny fitopolo dolara isan'ora amin'ny solika fotsiny. Ny fanampiana ny fikojakojana, ny fitahirizana maotera, ary ny fiantohana dia mitondra ny totalin'ny fandaniana isan'ora ho an'ny tompony eo amin'ny dimampolo zato ka hatramin'ny dimampolo zato.

Ho an'ny sekolin'ny sidina, ny Cessna 172S tena misy dikany ara-bola. Izy io dia mateza, mitaky fotoana fitsaharana kely indrindra, ary mitazona tsara ny vidiny. Satria betsaka ny ampahany sy ny fahaiza-manaony, dia mijanona ho iray amin'ny fiaramanidina mora indrindra ny fikojakojana azy.

Ho an'ny mpianatra dia safidy tsara izany. Mila ora ao amin'ny logbook ianao fa tsy rendrarendra ao amin'ny kabine. Ny Cessna 172S dia ahafahanao mahazo ireo ora ireo amin'ny vidiny mora, amin'ny milina iray izay mampianatra anao mihoatra noho ny zavatra hafa rehetra eny amin'ny lanitra.

Nahoana ny Cessna 172S no mety amin'ny mpianatra mpanamory

Satria tsy mandainga aminao izany.

Sarotra ny manidina. Be dia be ny ianarana, be dia be ny mitantana, ary betsaka ny mety ho diso raha tsy mitandrina ianao. Ny zavatra farany ilain'ny mpianatra dia fiaramanidina manafina fahadisoana na mahatonga ny sidina ho mora kokoa noho ny tena izy.

Ny Cessna 172S dia tsy manao izany. Marina izany.

Manaova fihodinana tsy misy dikany dia ho tsapanao izany. Adino ny manapaka dia hampahafantatra anao ny fiaramanidina. Diso fitantanana ny hafainganam-pandehanao amin'ny fanatonana ary hampahatsiahy anao ny fipetrahana. Fa manao izany rehetra izany moramora. Tsy manasazy anao izany. Mampianatra anao izany.

Izany no fifandanjana. Tena mamela heloka ianao ka tsy hitebiteby, fa mamaly tsara kosa mba hianaranao ny antony sy ny vokany. Fantatrao fa zava-dehibe ny fidiranao. Miampy izany fanitsiana kely izany. Tsy hoe miady amin'ny fiaramanidina io sidina io. Mikasika ny fiaraha-miasa aminy izany.

Ny famolavolana elatra avo dia manome anao fijery mazava ny tany mandritra ny fihodinana sy ny fipetrahana. Ny toetran'ny sidina marin-toerana dia midika fa tsy miady amin'ny fanaraha-maso foana ianao. Ny fitondran-tena azo vinavinaina dia ahafahanao manao fanazaran-tena azo antoka. Ary ny rafitra tsotra dia midika fa tsy tototry ny fahasarotana ianao alohan'ny hifehezanao ny fototra.

Ny tena zava-dehibe dia ny Cessna 172S dia manorina fahatokisana nefa tsy manangana fahazaran-dratsy.

Mianatra manidina amin'ny fahatsapana ianao fa tsy amin'ny automation. Mianatra mamaky ny fitaovanao ianao, mitantana ny moterao, mifandray amin'ny fanaraha-maso ny fifamoivoizana an'habakabaka, ary mandehandeha amin'ny alàlan'ny pilotage sy ny fanisana maty. Mianatra mieritreritra toy ny mpanamory ianao satria mitaky anao ny fiaramanidina.

Ary rehefa irery ianao amin'ny farany, rehefa miainga irery ianao sambany, dia tsy hahagaga anao ny Cessna 172S. Hanatanteraka izay efa nataony hatramin’izay. Hanidina araka ny nampiofananao azy hanidina izy io. Satria efa nianatra nanidina azy ianao tamin'izay.

Izany no mahatonga ny sekolin'ny sidina hampiasa azy io hatrany. Izany no mahatonga ny mpampianatra hatoky izany. Ary izany no antony am-polony taona maro manomboka izao, mbola hianatra amin'ny Cessna 172S ny mpanamory mpianatra.

Tsy mpanazatra fotsiny izy io. Izy no mpampiofana.

Fehiny: Ny Lovan'ny Cessna 172S

Ny fiaramanidina sasany dia manao tantara amin'ny famakiana rakitsoratra. Ny hafa amin'ny fanosehana sisintany. Ny Cessna 172S dia manao tantara amin'ny fanaovana mpanamory.

Nandritra ny fitopolo taona teo ho eo, io fiaramanidina io no dingana voalohany amin'ny asa fiaramanidina an'arivony. Avy amin'ny sidina voalohany natahotra ka hatramin'ny fipetrahana irery matoky tena, dia teo foana izany. Miorim-paka, azo itokisana ary tsotra tsy misy tsiny.

Tsy io no haingana indrindra. Tsy ilay tselatra indrindra. Saingy nahazo zavatra sarobidy lavitra noho ny isa amin'ny pejy iray. Matokia. Matokia avy amin'ireo mpampianatra nampianatra tao. Fahatokiana avy amin’ireo mpianatra nianatra tamin’izany. Matokia avy amin'ny indostria iray manontolo izay tsy mitsahatra miverina amin'ny taranaka mifandimby.

Tsy mila manaporofo ny tenany intsony ny Cessna 172S. Efa misy izany. Isaky ny misy mpianatra miala amin'ny lesona misy fahaiza-manao vaovao. Isaky ny misy olona mahazo ny elany aorian'ny asa mafy mandritra ny volana maromaro ao amin'io cockpit io. Isaky ny mitodika any aoriana ny mpanamory iray ary mahatsiaro ilay fiaramanidina izay nanomboka izany rehetra izany.

Izay no lovany.

Tsy horsepower na hafainganam-pandeha na teknolojia avo lenta, fa zavatra tsotra sy maharitra kokoa. Fiaramanidina marina izay manao zavatra tsara kokoa noho ny zavatra hafa rehetra. Mampianatra ny olona hanidina izy io.

Ary raha mbola misy olona manonofy hiakatra eny amin'ny lanitra dia ho eo ny Cessna 172S. Miandry eo amin'ny ramp. Motera vonona. Ny haavon'ny elatra. Vonona hamadika izany nofinofy izany ho zava-misy.

Sidina iray isaky ny mandeha.

Fanontaniana matetika momba ny Cessna 175

Mifandraisa amin'ny ekipa Florida Flyers Flight Academy anio amin'ny (904) 209-3510 raha te hianatra bebe kokoa momba ny fomba famindrana sekolin'ny sidina.

Mifandraisa amin'ny ekipa Florida Flyers Flight Academy anio amin'ny (904) 209-3510 raha te hianatra bebe kokoa momba ny fomba ahafahan'ny sekoly mpanamory fiaramanidina ambony any Etazonia manampy anao hahatratra ny nofinofinao momba ny fiaramanidina.