"Kad man vajadzētu sākt apmācību, lai kļūtu par profesionālu pilotu?"
Šis ir jautājums, kas bieži rodas starp tiem, kuri ir jauni aviācijas nozarē. Atbilde? "Nav labāka laika kā tagad."
Ja tavs sapnis ir kļūt par profesionālu pilotu, ir svarīgi saprast turpmāko ceļojumu. Ceļš no iesācēja līdz sertificētam aviatoram ir saistīts ar ievērojamu laika ieguldījumu, un, jo ātrāk sāksit, jo tuvāk būsiet sava mērķa sasniegšanai.
Jūsu apmācības ilgums ievērojami atšķirsies atkarībā no piepūles līmeņa, ko esat gatavs ieguldīt. Ja veltīsit sevi pilna laika lidojumu apmācībai, jūs varētu nopelnīt nepieciešamo pilota sertifikāti un reitingi mazāk nekā gada laikā.
No otras puses, ja izvēlaties nepilna laika apmācību — piedaloties nodarbībās pēc darba vai nedēļas nogalēs —, var paiet gadi, lai sasniegtu tos pašus pavērsienus.
Izvēle, kādus reitingus iegūt un kādā secībā, galu galā ir atkarīga no jūsu profesionālajiem mērķiem. Tomēr lielākā daļa pilotu, kuriem jau ir privāta pilota sertifikāts, parasti virzās uz priekšu, kā nākamo soli iegūstot instrumentālo lidojumu vai komerciālā pilota sertifikātu.
Ko nozīmē kļūt par profesionālu pilotu
Vispirms noskaidrosim, ko īsti nozīmē kļūt par profesionālu pilotu. Daudziem aviācijas jaunpienācējiem termins "profesionāls pilots" rada aviokompāniju kapteiņu attēlus izteiksmīgās formastērpās. Citiem tas vienkārši nozīmē, ka par lidošanu jāmaksā.
Tomēr profesionāls pilots ir daudz plašāks nekā dažu sertifikātu turēšana vai lidojuma stundu reģistrēšana. Patiesa profesionalitāte ir domāšanas veids — cilvēka attieksmes, rakstura un uzticības šim amatam atspoguļojums.
Lidojuma apmācības laikā studentiem tiek atkārtoti atgādināts par standartiem, kas viņiem ir jāatbilst, lai nokārtotu jebkura sertifikāta vai kvalifikācijas eksāmenu uz zemes un lidojumu. Piemēram, FAA pieprasa vismaz 70% nokārtošanas punktu visos zināšanu pārbaudēs. Līdzīgi, FAA nozīmētie pilotu eksaminētāji praktisko lidojumu pārbaužu laikā novērtēt pretendentus pēc noteiktajiem minimālajiem veiktspējas standartiem.
Tomēr ir ļoti svarīgi saprast, ka šie standarti ir tieši tādi — minimumi. Tie ir sertifikācijas pamats, nevis virsotne tam, ko nozīmē kļūt par profesionālu pilotu. Reālajā pasaulē daba un neparedzēti apstākļi var pieprasīt veiktspēju, kas ievērojami pārsniedz šo minimumu.
Patiess profesionāls pilots cenšas pārsniegt normatīvos standartus. Viņi ne tikai iegaumē mākoņu veidus; viņi pēta, kā un kāpēc šie mākoņi veidojas un kādas laikapstākļu parādības var slēpties iekšā vai tuvumā. Tas pats izpratnes dziļums attiecas uz gaisa satiksmes kontroles procedūras, gaisa kuģu sistēmasun ārkārtas protokoli.
Tas liecina, ka pilotam ir vairāk nekā virspusēja izpratne par savu lidmašīnu, tā sistēmām un vidi, kurā tie darbojas. Šīs dziļās zināšanas veicina nepārprotamu pašapziņas līmeni, un tieši šī pieredzes un pārliecības kombinācija, nevis tikai reģistrētās stundas, pārvērš kādu par tādu pilotu, kādu ikviens vēlas nolīgt.
Kļūstiet par profesionālu pilotu: nepieciešamie vērtējumi
Kļūt par profesionālu pilotu un lidot fiksēta spārna reģionālajai vai lielākajai aviokompānijai ASV — abas darbojas saskaņā ar FAR 121. daļa— jums ir jābūt derīgam aviokompānijas transporta pilota (ATP) sertifikātam. Tas prasa vismaz 1,500 stundu lidojuma laika, kas reģistrēts jūsu grāmatā.
Tomēr ceļš, lai kļūtu par profesionālu pilotu, sākas daudz agrāk, sākot ar a komercpilota sertifikāts, instrumentu reitings un vairumā gadījumu vairāku dzinēju reitings.
Čarterreisu vai biznesa aviācijas lidojumu nodaļām minimālie sertifikāti parasti ietver komerciālā pilota sertifikātu, instrumentālo kvalifikāciju un, atkarībā no darbības, vairāku dzinēju kvalifikāciju.
Lai gan dažiem 135. daļā minētajiem čarterreisu uzņēmumiem un 91. daļā minētajiem lidojumu departamentiem, kas ekspluatē viena dzinēja virzuļdzinēja vai turbopropelleru lidaparātus, iespējams, nekavējoties nav jāpieprasa daudzdzinēju novērtējums, ikvienam, kurš vēlas kļūt par profesionālu pilotu, tas galu galā būs vajadzīgs. Tāpēc labākajā ilgtermiņa plānā jākoncentrējas uz to, kad nopelnīt reitingu, nevis uz to, vai.
Savlaicīgas apmācības nozīme
Visticamāk, jūs to jau esat dzirdējis, taču jo īsāks laiks tiek pavadīts nepieciešamo vērtējumu iegūšanai, jo labāk — un ne tikai izmaksu apsvērumu dēļ. Apmācības laika saīsināšana nodrošina, ka jaunais pilots saglabā vairāk zināšanu un ir precīzāks intervijām, salīdzinot ar kādu, kuram bija vajadzīgi gadi, lai pabeigtu apmācību.
Padomājiet par to šādi: iedomājieties kādu, kurš sāka vadīt braukšanas nodarbības 16 gadu vecumā, bet trenējās tikai reizi mēnesī vai katru otro mēnesi. Salīdziniet viņu sniegumu ar kādu, kurš pabeidza nodarbības un nokārtoja licencēšanas pārbaudi vienā nedēļā. Atšķirība prasmē un pārliecībā būtu krasa. Mācīties lidot un iegūt sertifikātus, kas nepieciešami, lai kļūtu par profesionālu pilotu, neatšķiras.
Pareizās lidojumu skolas izvēle
Topošajiem pilotiem, kuri vēlas kļūt par profesionālu pilotu, ir jāizlemj, vai trenēties vietējā lidojumu skolā (bieži darbojas saskaņā ar 61. daļas noteikumiem) vai ieguldīt pilna laika programmā lielākā lidojumu skolā (parasti saskaņā ar 141. daļas noteikumiem).
Lai gan lielākām skolām var būt vajadzīgas ievērojamas finansiālas saistības un, iespējams, pat jāpārvietojas, tās bieži vien nodrošina strukturētāku un ātrāku ceļu uz sertifikāciju.
Vēl viena iespēja ir apmeklēt grādu piešķiršanas universitāti ar aviācijas programmu. Lai gan šis ceļš paver durvis federālajiem studentu kredītiem un nodrošina četru gadu grādu, tā pabeigšana var aizņemt vairākus gadus. Absolventi var doties prom ar vairākiem vērtējumiem, bet ļoti maz faktiskā lidojuma laika. Lai iegūtu resursus par lidojumu skolām, skatiet Flying's Learn To Fly Hub un FAA vietne.
Paātrinātās lidojumu skolas
Dažas lielas komerciālās lidojumu skolas, piemēram, Florida Flyers Flight Academy, ir paredzētas, lai palīdzētu pilna laika studentiem pēc iespējas īsākā laikā kļūt par profesionālu pilotu. Daudzas no šīm programmām var novirzīt studentu no nulles lidojuma laika līdz lidojumu instruktora sertifikāta iegūšanai nepilna gada pilna laika studijās.
Tomēr nejauciet ātrumu ar vieglumu. Šīs programmas ir intensīvas un prasīgas, un tām ir nepieciešama ievērojama centība un pūles.
Tiem, kas vēlas kļūt par profesionālu pilotu aviācijas nozarē, ir ļoti svarīgi saprast darba stāžu. Pilota darba stāžs nosaka gandrīz visus viņa karjeras aspektus, tostarp lidmašīnu un lidojumu maršrutus, bāzes atrašanās vietu, atvaļinājumu grafikus un to, kad viņš var pāriet no pirmā virsnieka uz kapteini (kopā ar pavadošo algas paaugstinājumu).
Darba stāža numuri parasti tiek piešķirti pirmajā aviosabiedrības apmācību dienā, un klases vecākais pilots saņem vislielāko numuru. Tas nozīmē, ka lidojuma apmācības atlikšana, lai ietaupītu naudu, ilgtermiņā var maksāt. Pilots, kurš apmācās un tiek pieņemts darbā ātrāk, iegūs zemāku darba stāžu, kas var būtiski ietekmēt viņu karjeras trajektoriju.
Šajā pārskatā tiek pieņemts, ka pilotam jau ir privāta pilota sertifikāts. Visiem minētajiem vērtējumiem, izņemot vairāku dzinēju vērtējumu, pretendentam ir jānokārto zināšanu pārbaude.
Kļūstiet par profesionālu pilotu: instrumentu novērtējums
Dažas pieredzes ir salīdzināmas ar bijību, ko rada pirmais lidojums, bet tuvākajā otrajā lidojumā tiek vadīta lidmašīna, izmantojot instrumentus, kāpjot cauri mākoņiem, izlaužoties spožajās debesīs. Papildus saviļņojumam instrumentu novērtējums ir būtisks solis ikvienam, kurš vēlas kļūt par profesionālu pilotu.
Šis novērtējums māca, kā droši lidot ar lidmašīnu tālāk norādītajos laika apstākļos vizuālā lidojuma minimums— nozīmīgs izaicinājums pats par sevi. Tas arī apmāca jūs vienlaikus veikt vairākus uzdevumus, piemēram, tuvoties galamērķa lidostai sliktos laikapstākļos.
Šo scenāriju laikā jums ir jāsaglabā kontrole pār lidmašīnu (vai rūpīgi jāuzrauga autopilots), jāsazinās ar gaisa satiksmes vadību (ATC) un jāsagatavo lidmašīnas navigācijas sistēmas drošai nolaišanai.
Instrumentu lidošanas evolūcija
Agrāk lidošana ar instrumentiem varēja būt saistīta tikai ar pareizas ILS frekvences iestatīšanu radio. Tomēr mūsdienās tehniski progresīvas lidmašīnas un GPS vadītas pieejas prasa dziļāku izpratni. Jums būs jāzina, kā tiek veidotas pieejas procedūras un kā tās precīzi ielādēt un aktivizēt lidmašīnas GPS navigatorā.
Lai iegūtu instrumentu vērtējumu, ir nepieciešama arī prasme lasīt un interpretēt IFR maršruta un pieejas diagrammas. Turklāt tas veicina stabilu izpratni un cieņu pret laikapstākļiem, kādos darbosies.
Atbilstības un apmācības prasības
Lai iegūtu tiesības uz instrumentu kvalifikācijas līmeni, jums ir jāapgūst vismaz 40 stundas instrumentu apmācības pie sertificēta instruktora. Šo apmācību var veikt lidmašīnā vai simulatorā, un tajā jāietver 250 jūdzes krosa lidojums saskaņā ar instrumentālo lidojumu noteikumiem (IFR). Jums būs arī jāpierāda prasme dažādās instrumentu pieejās.
Daudzas lidojumu skolas apvieno instrumentālo lidojumu apmācību ar komercpilota sertifikāta prasībām. Tas ir tāpēc, ka instrumenta kvalifikācija ir būtiska, lai iegūtu neierobežotu komercpilota sertifikātu. Bez tā komercpilota sertifikātam ir būtisks ierobežojums:
"Pasažieru pārvadāšana lidmašīnās lidmašīnās, kas pārsniedz 50 jūras jūdzes, vai nakts laikā ir aizliegta."
Ikvienam, kas vēlas kļūt par profesionālu pilotu, instrumentu novērtējums ir vairāk nekā tikai normatīva prasība — tas ir progresīvu aviācijas prasmju stūrakmens. Tas nodrošina jūs ar spēju droši darboties sarežģītos apstākļos, padarot jūs par kompetentāku un pārliecinātāku pilotu.
Kļūsti par profesionālu pilotu: Komercpilota sertifikāts
Privātā pilota sertifikāta iegūšana bieži tiek raksturota kā “licences iegūšana mācīties”. Bet, kad pilots apņemas apmācīt komerciālā pilota sertifikātu, viņš sper nozīmīgu soli ceļā uz savu mērķi kļūt par profesionālu pilotu.
Šis posms atklāj dziļāku zinātkāri par to, kas liek lidmašīnai lidot un kas var traucēt. Tas ir arī pazemojošs atgādinājums, ka vienmēr var uzzināt vairāk par aviāciju.
Ko ietver apmācība
Virspusēji komerciālo pilotu mācību programmā ietvertās tēmas var šķist līdzīgas tām, kas ietvertas privātajā pilota mācību programmā. Tie ietver sagatavošanos un procedūras pirms lidojuma, lidostu un hidroplānu bāzes darbības, pacelšanos, nosēšanos un apbraukšanu, veiktspējas un zemes atskaites manevrus, navigāciju, lēnu lidojumu un iestrēgšanu, ārkārtas un augstkalnu operācijas, kā arī pēclidojuma procedūras.
Tomēr komerciālais sertifikāts prasa augstāku precizitātes un prasmju līmeni. Piemēram, precīzijas nosēšanās gadījumā pilotam ir jānolaižas 200 pēdu attālumā no iepriekš noteiktas vietas uz skrejceļa pēc tam, kad droseles svira ir ieslēgta tukšgaitā. Tāpat stāvos pagriezienos ir jāsaglabā līdz 60 grādu sānsveres leņķis, vienlaikus saglabājot gaisa ātrumu ±10 mezglu robežās un ripojot ±10 grādu robežās no vajadzīgā kursa.
Lidojuma laika prasības
Lai iegūtu tiesības uz komerciālā pilota sertifikātu, jums ir jāatbilst īpašām lidojuma laika prasībām, kas izklāstītas FAR 61.129. daļā. Lidmašīnas kategorijas un viena dzinēja klases novērtējumam jums būs nepieciešams 250 stundu lidojuma laika.
Tas ietver 100 stundas lidmašīnā ar dzinēju, vismaz 50 stundas lidmašīnā un 100 stundas gaisa kuģa kapteiņa amatā, tostarp 50 stundas lidmašīnās. Turklāt jums būs nepieciešams 50 stundu apvidus lidojuma ar vismaz 10 stundām lidmašīnām.
Instrumentu apmācība ir vēl viena būtiska sastāvdaļa. Jums jāapgūst 20 stundu instrumentu apmācības, tostarp 10 stundas, izmantojot skata ierobežošanas ierīci. Šajās apmācībās ir iekļauta instrumentālā lidošana, daļēja paneļa prasmes, atveseļošanās no neparastas lidojuma attieksmes, kā arī navigācijas sistēmu pārtveršana un izsekošana. Piecas no šīm stundām ir jāpavada ar viena dzinēja lidmašīnu.
Jums būs nepieciešamas arī 10 stundu apmācības kompleksā vai ar turbīnu darbināmā lidmašīnā vai tehniski modernā lidmašīnā, kas atbilst vajadzīgajam novērtējumam. Tas ietver vienu dienas apvidus lidojumu, kas pārsniedz 100 jūras jūdzes, un vienu nakts apvidus lidojumu tādā pašā attālumā, abi ar viena dzinēja lidmašīnu.
Turklāt divu mēnešu laikā pēc eksāmena, gatavojoties praktiskajam pārbaudījumam, jums ir jāpabeidz trīs stundu lidojumu apmācība ar instruktoru.
Solo un nakts lidojumu prasības
Prasības ar to nebeidzas. Jums būs nepieciešamas arī 10 stundas viena lidojuma laika ar viena dzinēja lidmašīnu vai 10 stundas, veicot kapteiņa pienākumus ar instruktoru. Vienam no šiem lidojumiem jābūt vismaz 300 jūras jūdžu garam starpvalstu braucienam ar piezemēšanos trīs punktos, no kuriem vienam jābūt vismaz 250 jūras jūdžu attālumā no izlidošanas vietas.
Nakts lidojumi ir vēl viena būtiska sastāvdaļa. Jums būs nepieciešamas piecas stundas nakts VFR lidojuma, tostarp 10 pacelšanās un 10 nosēšanās lidostā ar funkcionējošu vadības torni.
Komerciālā pilota sertifikāta iegūšana bieži ir laikietilpīgākais solis ceļā uz profesionālu pilotu. Tas prasa ne tikai uzlabotas lidošanas prasmes, bet arī uzkrāt ievērojamu lidojumu pieredzi.
Lai iegūtu jaunāko informāciju, skatiet FAA komerciālo pilotu gaisa kuģu sertifikācijas standartus (ACS).
Daudzdzinēju vērtējums
Pilotiem, kuru mērķis ir kļūt par profesionālu pilotu, vairāku dzinēju vērtējuma iegūšana bieži ir kritisks solis. Atšķirībā no citiem sertifikātiem, šim reitingam nav noteikts minimālais lidojuma laiks. Tā vietā galvenā uzmanība tiek pievērsta prasmju demonstrēšanai un pilnīgai izpratnei par daudzdzinēju gaisa kuģu darbībām.
Lai iegūtu vērtējumu, jums ir jāatbilst prasmju līmenim, ko pieprasa jūsu lidojumu instruktors, kurš sniegs apstiprinājumu praktiskajam pārbaudījumam. Tas ietver daudzdzinēju lidmašīnu unikālo īpašību apguvi, jo īpaši manevrus, kas izceļ jūsu spēju veikt darbības ar vienu dzinēju divu dzinēju lidmašīnā.
Kļūsti par profesionālu pilotu: Uz ko attiecas apmācība
Apmācība vairāku dzinēju novērtējuma iegūšanai aptver daudzas no tām pašām tēmām, ko komerciālais sertifikāts, bet galveno uzmanību pievēršot daudzdzinēju gaisa kuģu sistēmām un veiktspējai. Jums būs jāparāda dziļa izpratne par:
- Gaisa kuģu sistēmas, kas raksturīgas daudzdzinēju lidmašīnām.
- Veiktspējas aprēķini un ierobežojumi.
- Ārkārtas procedūras, tostarp darbības ar vienu dzinēju.
- Manevri, piemēram, dzinēja izslēgšanas scenāriji, stāvi pagriezieni un lēns lidojums.
Mērķis ir nodrošināt, ka varat droši un pārliecinoši vadīt daudzdzinēju lidmašīnu pat sarežģītās situācijās.
Gatavošanās praktiskajam pārbaudījumam
Praktiskajā vairāku dzinēju vērtējuma testā tiks novērtēta jūsu spēja pielietot šīs zināšanas reālos scenārijos. Jums būs jāpierāda prasme veikt parastās un ārkārtas darbības, tostarp:
- Dzinēja atteices pacelšanās, kāpšanas un kruīza laikā.
- Kontroles un veiktspējas uzturēšana ar vienu dzinēju.
- Droša navigācija un nosēšanās simulētos avārijas apstākļos.
Apmācības beigās jūs labi sapratīsit unikālos izaicinājumus un priekšrocības, ko sniedz lidošana ar daudzdzinēju lidmašīnu, padarot jūs par daudzpusīgāku un spējīgāku pilotu.
Tiem, kas vēlas kļūt par profesionālu pilotu, daudzdzinēju reitings bieži ir priekšnoteikums daudziem augsti apmaksātiem un progresīviem lidošanas darbiem, tostarp čarterreisiem, korporatīvajā aviācijā un aviokompāniju karjerā. Tas ne tikai paplašina jūsu prasmju kopumu, bet arī paver durvis plašākām iespējām aviācijas nozarē.
Sertificēts lidojumu instruktors – lidmašīna
Pilotiem, kuru mērķis ir kļūt par profesionālu pilotu, nopelnot a Sertificēts lidojumu instruktors (CFI) – Lidmašīnas reitings ir vērtīgs solis. Lai gan šī vērtējuma galvenais mērķis ir mācīt citiem prasmes un zināšanas, kas nepieciešamas, lai pārietu no nulles lidojuma laika uz pārbaudi, tas piedāvā arī praktisku veidu, kā topošajiem profesionāliem pilotiem veidot lidojumu stundas.
Šīs stundas var ieskaitīt 1,500 stundu prasībā, lai iegūtu aviokompānijas transporta pilota (ATP) sertifikātu, kas ir nepieciešams, lai strādātu 121. daļas gaisa pārvadātājā.
Mācīšanās līkne, kļūstot par CFI
Apmācība CFI sertifikāta iegūšanai bieži tiek raksturota kā pazemojoša pieredze. Tas atklāj, cik daudz ir jāmācās par lidošanu, pat tiem pilotiem, kuriem jau ir uzlabotas kvalifikācijas kategorijas. Viens no pirmajiem izaicinājumiem ir pielāgošanās lidojumiem no labais sēdeklis mācību lidmašīnas, kas prasa garīgu perspektīvas maiņu un vadības ievadi.
Kā CFI pretendentam jums būs arī jāatbild uz detalizētiem jautājumiem no sava instruktora, kurš darbosies kā students. Šie jautājumi sniedzas tālāk cik veikt manevru — viņi iedziļinās kāpēc lidmašīna uzvedas tā, kā uzvedas. Šis process palīdz atklāt, vai jūs patiešām saprotat lidojuma principus vai paļaujaties uz iegaumēšanu.
Lai iegūtu CFI vērtējumu, jums ir arī jāparāda kompetence, mācīt progresīvus manevrus, tostarp izpratni par apstāšanās apstrādi, griešanās ievadīšanu, griešanos un griešanās atjaunošanas procedūrām. Šīs prasmes ir būtiskas ne tikai CFI praktiskā pārbaudījuma nokārtošanai, bet arī, lai nodrošinātu, ka varat efektīvi mācīt un vadīt nākamos pilotus.
Šajā apmācībā jūs attīstīsit spēju sadalīt sarežģītus jēdzienus saprotamās nodarbībās, kas jums noderēs gan kā instruktoram, gan kā profesionālam pilotam.
Tiem, kas vēlas kļūt par profesionālu pilotu, CFI reitings piedāvā dubultu labumu. Pirmkārt, tas nodrošina ceļu, lai izveidotu ATP sertifikātam nepieciešamās lidojuma stundas. Otrkārt, tas padziļina jūsu izpratni par aviāciju, padarot jūs par zinošāku un pārliecinātāku pilotu.
Neatkarīgi no tā, vai plānojat mācīt ilgtermiņā vai izmantot CFI reitingu kā atspēriena punktu, tas ir ieguldījums, kas atmaksājas gan pieredzē, gan karjeras iespējās.
Secinājumi
Ceļš, lai kļūtu par profesionālu pilotu, ir gan izaicinošs, gan atalgojošs, un tas prasa centību, prasmes un apņemšanos nepārtraukti mācīties. No privātā pilota sertifikāta iegūšanas līdz augstāku vērtējumu, piemēram, instrumenta, komerciālā, daudzdzinēju un CFI, iegūšanai katrs solis tuvinās jūsu mērķim.
Lai gan ceļš var šķist biedējošs, galvenais ir sākt tagad un koncentrēties. Neatkarīgi no tā, vai izvēlaties pilna laika apmācību paātrinātā lidojumu skolā vai nepilna laika pieeju, katra stunda gaisā un katra gūtā mācība tuvinās jūs profesionālas lidmašīnas kabīnei.
Atcerieties, ka aviācijas profesionalitāte nav saistīta tikai ar sertifikātiem un lidojumu stundām — tā ir attieksme, precizitāte un dziļa izpratne par šo amatu. Pārsniedzot minimālos standartus un pieņemot apmācību izaicinājumus, jūs ne tikai kļūt par profesionālu pilotu bet arī tādu lidotāju, kādu aviokompānijas un lidojumu departamenti vēlas nolīgt.
Tātad, speriet pirmo soli šodien. Debesis gaida, un jūsu kā profesionāla pilota nākotne ir tuvāk, nekā jūs domājat.
Sazinieties ar Florida Flyers Flight Academy komandu šodien plkst (904) 209-3510 , lai uzzinātu vairāk par to, kā veikt ārvalstu pilota licences konvertēšanu 4 darbībās.
