Ir daudz aizraujošu un ienesīgu veidu, kā nopelnīt iztiku, lidojot ar lidmašīnām, taču tikai dažas karjeras ir tik vilinošas kā lielas aviokompānijas vecākā kapteiņa karjera. Tie, kas sasniedz šīs profesijas virsotnes, bieži izbauda sešciparu atalgojumu, ļoti elastīgu grafiku (līdz 20 brīvdienām mēnesī) un prestižu, vadot lielus, sarežģītus aviolainerus uz eksotiskiem galamērķiem visā pasaulē.
Tomēr šīs atlīdzības nāk tikai pēc gadiem ilgas centības un ieguldījumiem. Tiem, kas sapņo par kapteiņa vietu, ceļojums, lai kļūtu par aviokompānijas kapteini, prasa rūpīgu plānošanu, ievērojamu laiku un finansiālas saistības.
Lielais jautājums: cik ilgi tas aizņem?
Viens no biežākajiem topošo pilotu jautājumiem ir: "Cik ilgs laiks būs vajadzīgs, lai mani pieņemtu darbā lielākajā aviokompānijā?" Diemžēl atbilde nav vienkārša: Tas ir atkarīgs no.
Aviosabiedrību nozare ir bēdīgi cikliska, un tradicionālais karjeras ceļš attīstās sakarā ar notiekošo pilotu trūkums. Tomēr, pārbaudot pašreizējās darba prasības, nozares tendences un izaugsmes iespējas, mēs varam novērtēt reālistisku laika grafiku.
Kļūsti par aviokompānijas kapteini: Tradicionālais ceļš
Tradicionālais civilais ceļš uz lielākajām aviosabiedrībām gadu gaitā ir saglabājies samērā nemainīgs. Lai kļūtu par aviokompānijas kapteini, ceļojums parasti izskatās šādi:
- Iegūstiet četru gadu grādu (lielākā daļa lielāko aviokompāniju dod priekšroku).
- Pabeidziet lidojumu apmācību un iegūstiet nepieciešamos sertifikātus.
- Sāciet sākuma līmeņa darbu, lai izveidotu 1,000 līdz 1,500 lidojuma stundas.
- Pieņemiet darbā operatoru, kas lido ar vairāku apkalpju turbīnu lidmašīnām (vēlams ar lidmašīnām).
- Jauniniet uz kapteini un reģistrējiet no 500 līdz 1,500 stundām turbīnas kapteiņa laika.
- Pieņemiet darbā lielu aviokompāniju un strādājiet līdz kapteinim.
Lai gan lielākās aviokompānijas joprojām augstu vērtē četru gadu grādu, tas ne vienmēr papildina jūsu laika skalu četrus gadus. Karjeras mainītājiem, iespējams, jau ir grāds, un aviokompānijas nedod priekšroku lielajiem aviācijas uzņēmumiem.
Vidusskolēni var gūt panākumus, nopelnot koledžas kredītus, izmantojot Advanced Placement kursus vai reģistrējoties kopienas koledžā. Vēl viena iespēja ir pabeigt divu gadu grādu kopā ar lidojumu apmācību un pabeigt bakalaura grādu tiešsaistē, vienlaikus veidojot lidojumu stundas.
Cik ilgi ir lidojuma apmācība?
Lidojuma apmācības ilgums var ievērojami atšķirties atkarībā no jūsu grafika un saistībām. Ja jūs reģistrējaties paātrinātā programmā cienījamā lidojumu skolā, piemēram, Floridas Flyers lidojumu akadēmija, jūs varat progresēt no privātā pilota sertifikāta iegūšanas līdz sertificēta lidojumu instruktora (CFI) vērtējuma iegūšanai tikai sešos mēnešos.
Tomēr, ja mācāties patstāvīgi vai nepilnu darba laiku, var paiet pat divi gadi, lai izpildītu tos pašus atskaites punktus. Kamēr paātrinātās programmas plkst 141. daļā apstiprinātās skolas mēdz būt dārgākas nekā mācības vietējā 61. daļa lidojumu skola, tie bieži vien nodrošina ātrāku veidu, kā palielināt lidojuma laiku un nodrošināt darbu aviokompānijā. Tiem, kas vēlas kļūt par aviokompānijas kapteini, ietaupītais laiks var būt ievērojama priekšrocība.
Pēc sākotnējās apmācības pabeigšanas nākamais solis ir izveidot no 1,000 līdz 1,500 kopējām lidojuma stundām, kas nepieciešamas, lai kvalificētos augstāka līmeņa amatiem. Ja strādājat pilnu slodzi un bieži lidojat, šis posms var ilgt no 12 līdz 30 mēnešiem.
Turbīnas PIC laika nozīme
Viena no galvenajām prasībām, lai kļūtu par aviokompānijas kapteini lielākajā aviokompānijā, ir turbīnas kapteiņa (PIC) laika noteikšana. Lai gan daži pretendenti ar labiem kontaktiem var iegūt darbu bez šīs pieredzes, lielākajai daļai aviosabiedrību tas joprojām ir būtisks faktors.
Pilotu trūkumam padziļinoties, šī prasība var kļūt mazāk stingra, taču šobrīd jums vajadzētu plānot iegūt turbīnas PIC laiku, strādājot reģionālajā aviokompānijā vai citā turbīnu gaisa kuģu operatorā.
Reģionālo aviosabiedrību jaunināšanas laiks kapteinim ir ļoti atšķirīgs, taču pašlaik vidēji tas ir aptuveni divi gadi. Pēc jaunināšanas jums būs nepieciešami papildu divi gadi, lai izveidotu nepieciešamo turbīnas PIC laiku. Tas nozīmē, ka šajā savas karjeras posmā varat pavadīt aptuveni četrus gadus, pirms būsiet tiesīgs ieņemt vadošo aviokompāniju.
Kļūstiet par aviokompānijas kapteini: iegūstiet motivāciju, lai palielinātu lidojuma laiku
Ar centību un smagu darbu ceļš uz aviokompānijas kapteini ir sasniedzams salīdzinoši īsā laika posmā. Piemēram, motivēts 18 gadus vecs vidusskolas absolvents varētu:
- Iegūstiet divu gadu grādu.
- Pabeigt lidojumu apmācību.
- Izveidojiet nepieciešamās lidojuma stundas.
- Pieņemiet darbā turbīnas operatoru.
- Pabeidziet četru gadu grādu (ja tas vēl nav pabeigts).
- Jauniniet uz kapteini un uzkrājiet pietiekami daudz turbīnas komandiera (PIC) laika.
Sekojot šim ceļam, viņus, iespējams, varētu pieņemt darbā kāda liela aviokompānija līdz 25 gadu vecumam.
Vecākiem karjeras mainītājiem, kuriem jau ir četru gadu grāds, laika grafiks var būt vēl īsāks. Ar mērķtiecīgu piepūli piecu līdz sešu gadu laikā no nulles lidojuma stundām ir iespējams pāriet uz nozīmīgu aviokompānijas darbu.
Tomēr ir svarīgi atzīmēt, ka neparedzēti apstākļi, piemēram, nozares lejupslīde vai personiskas problēmas, var palēnināt progresu. Vēsturiski no lidojumu apmācības sākuma līdz lielai aviokompānijai ir pagājuši no 10 līdz 15 gadiem.
Paaugstināšana lielākajās aviokompānijās
Tiklīdz liela aviokompānija ir pieņemta darbā, paaugstināšana par kapteini ir atkarīga no tādiem faktoriem kā uzņēmuma izaugsme, pilotu aiziešana pensijā un personīgās vēlmes. Pašlaik vairāki mantotie un zemo izmaksu pārvadātāji piedāvā jaunināšanas laiku uz šaura korpusa kapteiņa amatiem mazāk nekā divu gadu laikā jaunākajās bāzēs.
Tomēr daudzi piloti izvēlas palikt pirmā virsnieka (labā sēdekļa) amatā ilgāk, tirgojot nedaudz zemāku atalgojumu, lai iegūtu labāku darba stāžu un dzīves kvalitāti. Tāpat daži piloti dod priekšroku palikt iekšzemes šauras korpusa flotēs pat pēc tam, kad viņiem ir pietiekams darba stāžs, lai lidotu starptautiskos maršrutos ar plata korpusa lidmašīnām.
Pateicoties nozares stabilitātei un vēsturiski lielajam pilotu pensionēšanās vilnim, tie, kurus nākamajos gados nolīgs lielākās aviokompānijas, var sagaidīt stabilu izaugsmi un spēcīgu laika un naudas ieguldījumu atdevi. Tiem, kas ir apņēmušies ceļojumā, sapnis kļūt par aviokompānijas kapteini ir viegli sasniedzams.
Tīklošanas un mentoringa loma
Tīklošana un mentorings bieži tiek ignorēti, taču tie ir svarīgi komponenti ceļā, lai kļūtu par aviokompānijas kapteini. Spēcīgu attiecību veidošana aviācijas sabiedrībā var sniegt nenovērtējamu atbalstu, atvērt durvis iespējām un paātrināt jūsu karjeras attīstību.
Kāpēc tīkla izveide ir svarīga, lai kļūtu par aviokompānijas kapteini?
Aviācijas nozare plaukst, pateicoties savienojumiem. Neatkarīgi no tā, vai tas ir jūsu pirmais darbs reģionālajā aviokompānijā vai ieņemamais amats lielā aviokompānijā, jūs zināt, ka tas var būt tikpat svarīgs kā tas, ko jūs zināt. Tīklošana ļauj:
- Uzziniet par darba piedāvājumiem, pirms tie tiek publiski izsludināti.
- Gūstiet ieskatu konkrētu aviokompāniju darbā pieņemšanas procesos un kultūrā.
- Saņemiet ieteikumus no uzticamiem nozares profesionāļiem.
Kā izveidot tīklu, lai kļūtu par aviokompānijas kapteini
Sāciet agri: sāciet tīklu veidošanu lidojuma apmācības laikā. Sazinieties ar instruktoriem, kursa biedriem un viespilotiem.
Apmeklējiet nozares pasākumus: Piedalieties aviācijas konferencēs, aviācijas šovos un karjeras gadatirgos. Šie pasākumi ir lieliska iespēja tikties ar nozares līderiem un personāla atlases speciālistiem.
Pievienojieties profesionālajām organizācijām: tādas organizācijas kā Air Line Pilots Association (ALPA) vai Women in Aviation International (WAI) piedāvā tīkla pasākumus, resursus un mentoringa programmas.
Piesaistiet sociālos medijus: tādas platformas kā LinkedIn un ar aviāciju saistīti forumi var palīdzēt jums sazināties ar pilotiem un nozares profesionāļiem visā pasaulē.
Mentoringa spēks, lai kļūtu par aviokompānijas kapteini
Mentors var sniegt norādījumus, dalīties pieredzē un palīdzēt izvairīties no bieži sastopamām kļūmēm. Meklējiet mentorus, kuri:
- Esat sasniedzis karjeras mērķus, uz kuriem tiecaties, piemēram, kļuvis par kapteini lielā aviokompānijā.
- Esi gatavs ieguldīt laiku savā attīstībā un sniegt godīgas atsauksmes.
- Var jūs iepazīstināt ar viņu tīklu un ieteikt iespējas.
Aktīvi veidojot tīklus un meklējot mentoringu, jūs iegūsit atbalstu un ieskatu, kas nepieciešams, lai orientētos konkurētspējīgā aviācijas nozarē un sasniegtu savu mērķi kļūt par aviokompānijas kapteini.
Finanšu apsvērumi un plānošana kļūt par aviokompānijas kapteini
Ceļš, lai kļūtu par aviokompānijas kapteini, ir ne tikai prasīgs laika un pūļu ziņā, bet arī prasa rūpīgu finanšu plānošanu. Izmaksas var būt ievērojamas, sākot no lidojumu apmācības līdz lidojuma stundu veidošanai un papildu sertifikātu iegūšanai. Šeit ir detalizēts ieskats par to, kā pārvaldīt savas karjeras finansiālos aspektus.
Izpratne par izmaksām, lai kļūtu par aviokompānijas kapteini
Lidojumu apmācība: Privātā pilota licences (PPL), instrumentu vērtējuma, komerciālā pilota sertifikāta un citu sertifikātu iegūšana var maksāt no USD 50,000 100,000 līdz USD XNUMX XNUMX atkarībā no lidojuma skolas un apmācības tempa.
Lidojuma stundu izveide: pēc sertifikātu iegūšanas jums būs jāuzkrāj 1,000–1,500 lidojuma stundu, kas var maksāt papildu USD 20,000 40,000–XNUMX XNUMX, ja maksājat par lidojuma laiku.
Papildu vērtējumi: Sertifikāti, piemēram, daudzdzinēju novērtējums un sertificēta lidojumu instruktora (CFI) novērtējums, palielina kopējās izmaksas.
Dzīves izdevumi: Neaizmirstiet ņemt vērā mājokli, pārtiku, transportu un citus uzturēšanās izdevumus savas apmācības un karjeras sākumā.
Padomi finanšu plānošanai, lai kļūtu par aviokompānijas kapteini
Izveidojiet detalizētu budžetu: norādiet visus paredzamos izdevumus, tostarp mācību maksu, lidojumu stundas, eksāmenu nodevas un uzturēšanās izmaksas. Sekojiet līdzi saviem tēriņiem, lai turpinātu darbu.
Izpētiet finansēšanas iespējas:
- Stipendijas un dotācijas: tādas organizācijas kā AOPA fonds un EAA piedāvā stipendijas topošajiem pilotiem.
- Student Kredīti: Daudzas lidojumu skolas sadarbojas ar aizdevējiem, lai piedāvātu ar aviāciju saistītus aizdevumus.
- Militārās programmas: Apsveriet iespēju pievienoties tādām programmām kā Air Force ROTC vai Navy Aviation, lai finansētu savas apmācības.
Apsveriet paātrinātās programmas: Paātrinātās apmācības programmas ir dārgākas, taču tās var samazināt kopējās izmaksas, saīsinot laiku, kas nepieciešams lidojuma stundu skaitam un ienākšanai darba tirgū.
Plāns zemākām sākotnējām algām: Esiet gatavs zemākam atalgojumam reģionālajās aviosabiedrībās (parasti $ 50,000 70,000 līdz $ 200,000 XNUMX gadā) un koncentrējieties uz ilgtermiņa peļņas potenciālu kā kapteinis lielā aviokompānijā (bieži vien $ XNUMX XNUMX+ gadā).
Ietaupiet un ieguldiet saprātīgi: Sāciet ietaupīt laikus un apsveriet iespēju ieguldīt rīkos vai resursos, kas var uzlabot jūsu prasmes un nodarbināmību, piemēram, uzlabotā apmācībā simulatorā vai aviācijai paredzētā programmatūrā.
Lai gan sākotnējās izmaksas var būt biedējošas, aviokompānijas kapteiņa karjeras ilgtermiņa finansiālais ieguvums ir ievērojams. Ar rūpīgu plānošanu un disciplinētu ietaupījumu jūs varat tikt galā ar finanšu izaicinājumiem un sasniegt savu sapni kļūt par aviokompānijas kapteini.
Secinājumi
Ceļš, lai kļūtu par aviokompānijas kapteini, ir gan izaicinošs, gan atalgojošs, un tas prasa centību, prasmes un apņemšanos nepārtraukti mācīties. No privātā pilota licences iegūšanas līdz augstāku vērtējumu, piemēram, instrumenta, komerciālā, daudzdzinēju un CFI, iegūšanai katrs solis tuvinās jūsu mērķim.
Lai gan ceļš var šķist biedējošs, galvenais ir sākt tagad un koncentrēties. Neatkarīgi no tā, vai izvēlaties pilna laika apmācību paātrinātā lidojumu skolā vai nepilna laika pieeju, katra stunda gaisā un katra gūtā mācība tuvinās jūs profesionālas lidmašīnas kabīnei.
Atcerieties, ka aviācijas profesionalitāte nav saistīta tikai ar sertifikātiem un lidojumu stundām — tā ir attieksme, precizitāte un dziļa izpratne par šo amatu. Pārsniedzot minimālos standartus un pieņemot apmācību izaicinājumus, jūs kļūsiet ne tikai par aviokompānijas kapteini, bet arī par tādu lidotāju, kādu aviokompānijas un lidojumu departamenti vēlas nolīgt.
Tātad, speriet pirmo soli šodien. Debesis gaida, un jūsu kā aviokompānijas kapteiņa nākotne ir tuvāk, nekā jūs domājat.
Sazinieties ar Florida Flyers Flight Academy komandu šodien plkst (904) 209-3510 , lai uzzinātu vairāk par to, kā veikt ārvalstu pilota licences konvertēšanu 4 darbībās.
