Pat piloti izjūt bailes. Un ne tikai jauni studenti — pieredzējušiem profesionāļiem, komerciālajiem aviatoriem un pat instruktoriem ir brīži, kad viņu sirds dauzās straujāk vai rokas svīst.
Atšķirība? Viņi ir iemācījušies to pārvaldīt.
Pilotu rīcība ar bailēm no lidošanas nav saistīta ar bezbailību — runa ir par miera, koncentrēšanās un apmācības saglabāšanu stresa situācijās. Bailes var parādīties arī stresa laikā. turbulence, aprīkojuma problēmas, nepazīstamas procedūras vai pat pilnīgs klusums 35,000 XNUMX pēdu augstumā.
Izpratne par to, kā piloti tiek galā ar bailēm no lidošanas, atklāj kaut ko spēcīgu: bailes jūs nediskvalificē — tās jūs asina, ja zināt, kā ar tām tikt galā.
Šajā ceļvedī ir apkopotas 7 ekspertu stratēģijas, ko piloti izmanto, lai saglabātu kontroli — ne tikai pār lidmašīnu, bet arī pār savu domāšanas veidu.
Viņi nenoliedz bailes — viņi tās definē
Piloti neizliekas, ka baiļu nav. Pirmais solis, lai saprastu, kā piloti tiek galā ar bailēm no lidošanas, ir atzīt, ka bailes ir pamatota emocionāla reakcija, nevis trūkums.
Tā vietā, lai to apraktu, viņi jautā:
"No kā tieši es baidos?"
Vai tā ir turbulence? Iekārtu kļūme? Laika apstākļu neparedzamība? Trūkums gaisa kuģa vadībaBailes nosaukšana nosaka tām robežas. Un, kad tās ir definētas, tās kļūst pārvaldāmas. Piloti ir apmācīti izturēties pret bailēm kā pret kontrolsaraksta punktu — nevis kā pret kaut ko tādu, ko apspiest, bet gan kā pret kaut ko tādu, ko izvērtēt.
Izprotot pamatcēloni, viņi var reaģēt loģiski, nevis panikā. Šī psiholoģiskā skaidrība ir viens no visvairāk nenovērtētajiem rīkiem, kā piloti tiek galā ar bailēm no lidošanas, un tas bieži vien ir visspēcīgākais.
Viņi uzticas apmācībai, nevis emocijām
Apmācība ir pilota enkurs, īpaši, kad uzbrūk bailes. Viens no galvenajiem principiem, kā piloti tiek galā ar bailēm no lidošanas, ir šāds: paļaujieties uz to, ko esat praktizējuši, nevis uz to, ko jūtat.
Jau no pirmās dienas pilotiem tiek mācīts pēc noklusējuma ievērot procedūru. Neatkarīgi no tā, vai tas ir lidmašīnas dzinēja atteice, instrumentu darbības traucējumu vai nelabvēlīgu laikapstākļu gadījumā viņi ievēro vienādus kontrolsarakstus, plūsmas modeļus un reaģēšanas pasākumus ārkārtas situācijās. Šī struktūra rada konsekvenci, un šī konsekvence vairo pārliecību.
Panikas brīžos piloti nemini. Viņi vispirms vada lidmašīnu, vada lidojumu, orientējas un tad sazinās — tieši tā, kā viņi ir apmācīti. Šī mentālā sistēma ļauj viņiem rīkoties pat tad, kad emocijas uzplaukst.
Jo vairāk stundu tiek reģistrētas, jo automātiskāk tas kļūst. Tātad piloti netiek galā ar bailēm no lidošanas, izmantojot gribasspēku, — to dara atkārtošana, muskuļu atmiņa un pilnīga uzticēšanās savām sistēmām.
Viņi izmanto elpošanu, lai atiestatītu nervu sistēmu
Bailes aktivizē ķermeni, pirms smadzenes var panākt — sirdsdarbība paātrinās, plaukstas svīst un iestājas tuneļa redze. Taču viena no galvenajām taktikām, kā piloti tiek galā ar bailēm no lidošanas, ir vienkārša, pārnēsājama un pārbaudīta: elpošana.
Tādas metodes kā kastes elpošana (ieelpa 4, aizture 4, izelpa 4, aizture 4) tiek izmantotas gan militāro aviatoru, gan komerciālo aviācijas pilotu vidū, lai atiestatītu nervu sistēmu lidojuma laikā. Tā nav tikai nomierināšana — tā ir fizioloģiska panikas pārtraukšana.
Daži piloti elpošanas vingrinājumus apvieno arī ar vizualizāciju — mentāli iziet cauri normālām darbībām vai ārkārtas procedūrām, pirms tās notiek. Šī preventīvā mentālā apmācība sagatavo ķermeni saglabāt mieru, kad spiediens paaugstinās.
Tāpēc, kad piloti iezogas bailes, viņi ar tām necīnās ar spēku. Viņi elpo caur tām. Un tā ir spēcīga sastāvdaļa tajā, kā piloti tiek galā ar bailēm no lidošanas — atgūt kontroli, neatstājot savu vietu.
Viņi runā ar citiem pilotiem, kas tur ir bijuši
Aviācija nav solo ceļojums — un arī bailes tādas nav.
Viens no visbiežāk aizmirstajiem veidiem, kā piloti tiek galā ar bailēm no lidošanas, ir atklātas sarunas ar citiem pilotiem. Saruna ar kādu, kurš ir saskāries ar tādu pašu turbulenci, tādām pašām šaubām vai tikpat nelīdzenu nosēšanos, liek bailēm justies normālām, nevis izolējošām.
Daudzi piloti, īpaši studenti, jūtas tā, it kā viņi būtu vienīgie, kas cīnās ar trauksmi. Taču instruktori, mentori un pat aviokompāniju kapteiņi bieži dalās savos stāstos, kad viņiem to jautā. Dzirdot, kā citi ir tikuši galā ar savām bailēm, veidojas perspektīva un tiek nostiprināta sajūta, ka bailes nepadara tevi nepiemērotu — tās padara tevi par cilvēku.
Dažas lidojumu skolas un kopienas pat mudina veikt garīgās sagatavotības pārbaudes vai grupu debates. Jo aiz katras foršas, mierīgas kabīnes fotogrāfijas slēpjas pilots, kuram, iespējams, ir nācies pārvarēt kaut ko grūtu.
Šī kopīgā gudrība ir liela daļa no tā, kā piloti tiek galā ar bailēm no lidošanas, un tāpēc nekad nevajadzētu baidīties jautāt.
Viņi pēta lidošanas drošības zinātni
Bailes bieži rodas no tā, ko mēs nesaprotam. Tāpēc viena no galvenajām metodēm, kā piloti tiek galā ar bailēm no lidošanas, ir izpētīt faktus, kas slēpjas aiz aviācijas drošības.
Piloti netiek apmācīti tikai vadīt lidmašīnas — viņiem tiek mācīts, kāpēc lidmašīnas ir būvētas, lai izturētu ekstremālus apstākļus. Sākot ar dublētām sistēmām un bezatteices konstrukcijām līdz stingriem apkopes standartiem un drošības pārbaudēm, mūsdienu aviācija ir konstruēta izturībai.
Izprotot katra kontrolsaraksta punkta un procedūras “kāpēc”, bailes iegūst loģikas pamatu. Piemēram, apzināšanās, ka turbulence ir nepatīkama, bet reti bīstama, palīdz pilotam pāriet no satraukuma uz analītisku domāšanu nelīdzena lidojuma laikā.
Jo dziļākas ir pilotu tehniskās zināšanas, jo vairāk viņi uzticas apkārtējām sistēmām. Un šī uzticēšanās ir pamatā tam, kā piloti tiek galā ar bailēm no lidošanas, jo informēta pārliecība ir baiļu lielākais pretsvars.
Viņi pārveido bailes fokusā
Piloti nemēģina izdzēst bailes — viņi tās pārveido.
Būtiska loma pilotu cīņā ar bailēm no lidošanas ir izpratne par to, ka bailes patiesībā var uzlabot sniegumu. Pareizi pārvaldītas, tās paaugstina apziņu, uzlabo koncentrēšanās spējas un paātrina reakcijas laiku. Tās nav jānovērš, bet gan jāvirza uz priekšu.
Panikas vietā pieredzējuši piloti jautā:
"Ko šīs bailes man cenšas pateikt?"
Tas varētu liecināt par sliktu redzamību, sistēmas neparastu uzvedību vai nepieciešamību vēlreiz pārbaudīt pieejas plāksni. Piloti iemācās uztvert bailes kā mentālu grūdienu, nevis ārkārtas situāciju.
Šī mentālā maiņa prasa praksi. Taču, kad tā ir attīstīta, tā bailes pārvērš degvielā. Piloti saglabā modrību, iesaisti un ir apzināti — nevis tāpēc, ka viņi baidītos, bet gan tāpēc, ka ir iemācījušies strādāt ar bailēm, nevis pret tām.
Pārskatīšana ir spēcīgs paņēmiens. Tas ir viens no skaidrākajiem piemēriem tam, kā piloti tiek galā ar bailēm no lidošanas — nevis noliedzot, bet gan pārveidojoties.
Viņi veido pārliecību ar konsekvenci
Pašpārliecinātība nerodas vienas nakts laikā — tā tiek veidota, lidojumu pa lidojumu.
Viens no efektīvākajiem veidiem, kā piloti tiek galā ar bailēm no lidošanas, ir pastāvīga pieredze. Jo vairāk jūs lidojat, jo vairāk jūs normalizējat to, kas kādreiz šķita neērti. Nelīdzenas nosēšanās kļūst par mācību brīžiem. Jaunas lidostas kļūst par rutīnu. Ārkārtas situācijas kļūst par iemācījāmies reakciju, nevis nezināmām.
Katrs lidojums vairo uzticēšanos. Jūsu treniņiem. Jūsu instinktiem. Lidmašīnai. Šī uzkrātā uzticēšanās laika gaitā mazina bailes. Bailes nepazūd pilnībā, taču tās vairs nekontrolē kabīni.
Piloti turpina apmācību arī pēc sertifikācijas iegūšanas. Valūtas pārbaudes, apmācību atsvaidzināšana simulatoros un pastāvīgas mācības uz zemes palīdz viņiem saglabāt asumu. Jo saglabāt pārliecību nozīmē saglabāt informētību.
Galu galā pilotu spēja tikt galā ar bailēm no lidošanas nav saistīta ar vienu izrāviena brīdi. Tā ir atkārtošanās, rutīna un klusā spēka apziņa, ka viņi atkal un atkal parādās.
Secinājums – bailes ir normālas, bet tās nav kontrolējamas
Pat labākie piloti izjūt bailes — tā ir daļa no cilvēka būtības. Pārliecinātus lidotājus no nemierīgiem lidotājiem atšķir nevis tas, ka bailes pazūd. Bet gan tas, ka viņi zina, ko ar tām iesākt.
Šajā ceļvedī ir parādīts, kā piloti tiek galā ar bailēm no lidošanas, izmantojot stratēģiju, struktūru, domāšanas veidu un atkārtošanos. Viņi necīnās ar bailēm ar ego — viņi tās pārvalda ar sagatavošanos, apmācību un perspektīvu. Neatkarīgi no tā, vai esat students pilots, kas gaida savu pirmo solo lidojumu, vai pieredzējis profesionālis, kas lido nepazīstamā gaisa telpā, šīs stratēģijas var palīdzēt jums pārvērst bailes koncentrēšanās uz lietām.
Jo mērķis nav būt bezbailīgam. Mērķis ir turpināt lidot — ar skaidrību, mērķtiecību un uzticību sev.
Sazinieties ar Florida Flyers Flight Academy komandu šodien plkst (904) 209-3510 lai uzzinātu vairāk par to, kā pārcelt lidošanas skolas.
