ເມື່ອເວົ້າເຖິງວິທີກາຍເປັນນັກບິນໃນລັດຟລໍຣິດາ, ສະຖານທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສິ່ງຫຍໍ້ທໍ້ເທົ່ານັ້ນ—ມັນເປັນການແຂ່ງຂັນ. Florida ສະໜອງອາກາດການບິນຕະຫຼອດປີ, ມື້ VFR ທີ່ບໍ່ຈຳກັດ, ແລະໂຮງຮຽນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກ FAA ຫຼາຍກວ່າລັດອື່ນໆຂອງສະຫະລັດ.
ແຕ່ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບແສງແດດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດໍາລົງຊີວິດແມ່ນຕ່ໍາ. ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງສະຫນາມບິນຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມແອອັດຫນ້ອຍລົງ. ແລະຄວາມໃກ້ຊິດກັບສູນການເຊົ່າ, ສະຖາບັນການບິນ, ແລະຜູ້ຮັບສະໝັກສາຍການບິນເຮັດໃຫ້ນັກຮຽນເຂົ້າເຖິງວຽກການບິນຕົວຈິງໄດ້ໄວຂຶ້ນ.
ບໍ່ວ່າເຈົ້າເປັນຊາວສະຫະລັດ ຫຼືນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດ, Florida ສະເໜີເສັ້ນທາງທີ່ຊັດເຈນຈາກສູນຊົ່ວໂມງໄປສູ່ຄວາມພ້ອມທາງການຄ້າ—ໂດຍມີຄວາມລ່າຊ້າໜ້ອຍລົງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່າກວ່າ ແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ດີຂຶ້ນ.
ຄູ່ມືນີ້ທໍາລາຍທຸກຂັ້ນຕອນໃນຂະບວນການ. ຈາກຂໍ້ກໍານົດການມີສິດໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກໂຮງຮຽນ, ໃບອະນຸຍາດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະຜົນໄດ້ຮັບການເຮັດວຽກ - ນີ້ແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ກ່ຽວກັບວິທີການເປັນນັກບິນໃນ Florida ໃນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຂໍ້ກໍານົດພື້ນຖານ - ວິທີການເປັນນັກບິນໃນ Florida ຕາມກົດຫມາຍ
ກ່ອນທີ່ຈະລົງທະບຽນໃນໂຮງຮຽນການບິນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດດ້ານກົດຫມາຍແລະກົດລະບຽບ. FAA ມີຄໍາແນະນໍາທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ຕິດຕາມ ໃບອະນຸຍາດນັກບິນ, ແລະ ໂຮງຮຽນການບິນ Florida ຕິດຕາມພວກເຂົາຢ່າງໃກ້ຊິດ.
ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງຂອງທ່ານໄປສູ່ວິທີການເປັນນັກບິນໃນ Florida, ທ່ານຕ້ອງ:
- ມີອາຍຸຢ່າງໜ້ອຍ 17 ປີເພື່ອໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດນັກບິນສ່ວນຕົວ (PPL)
- ມີອາຍຸ 18 ປີຂຶ້ນໄປສຳລັບໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າ (CPL)
- ເວົ້າ, ອ່ານ, ຂຽນ, ແລະເຂົ້າໃຈພາສາອັງກິດໄດ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ, ຕາມຄວາມຕ້ອງການ ກົດລະບຽບຂອງ FAA
- ຖືທີ່ຖືກຕ້ອງ ໃບຮັບຮອງທາງການແພດ FAA: ຊັ້ນ 3 ສໍາລັບ PPL, ຊັ້ນ 1 ສໍາລັບ CPL ຫຼື ATP
ບໍ່ເຫມືອນກັບອາຊີບອື່ນໆ, ລະດັບວິທະຍາໄລແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ. ການຮຽນຈົບມັດທະຍົມປາຍແມ່ນຄວາມຕ້ອງການດ້ານການສຶກສາຂັ້ນຕໍ່າສໍາລັບໂຄງການສ່ວນໃຫຍ່, ແຕ່ສາຍການບິນອາດຈະຕ້ອງການການສຶກສາຕື່ມອີກໃນການເຮັດວຽກຂອງເຈົ້າໃນພາຍຫຼັງ.
ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການຈອງການສອບເສັງທາງການແພດ FAA ຂອງທ່ານ. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າທ່ານມີຮ່າງກາຍພໍດີທີ່ຈະບິນແລະຫຼີກເວັ້ນການເສຍເວລາຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ປະຕິບັດຕາມເງື່ອນໄຂ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເລືອກເສັ້ນທາງໃບອະນຸຍາດທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນໃນ Florida
ບໍ່ແມ່ນນັກຮຽນທຸກຄົນມີເປົ້າໝາຍອັນດຽວກັນ—ແລະໃບອະນຸຍາດທີ່ເຈົ້າມີແມ່ນຂຶ້ນກັບບ່ອນທີ່ທ່ານຕ້ອງການໄປທັງໝົດ. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງການອອກໃບອະນຸຍາດແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງວິທີການກາຍເປັນນັກບິນໃນ Florida.
ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ງ່າຍດາຍ:
- ໃບອະນຸຍາດນັກບິນເອກະຊົນ (PPL): ບາດກ້າວທໍາອິດຂອງເຈົ້າ. ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານບິນແບບພັກຜ່ອນຢ່ອນອາລົມ, ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ແລະຊົ່ວໂມງບັນທຶກໄປສູ່ການຈັດອັນດັບທີ່ສູງຂຶ້ນ.
- ການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມື (IR): ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການບິນໃນສະພາບທີ່ເບິ່ງເຫັນຕໍ່າ ແລະສະພາບອາກາດໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືຫ້ອງນັກບິນເທົ່ານັ້ນ.
- ໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າ (CPL): ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ການບິນກາຍເປັນອາຊີບທີ່ໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງ. ຕ້ອງການສໍາລັບການເຮັດວຽກ charter, ຖ້ຽວບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ແລະອື່ນໆອີກ.
- ຄູສອນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ (CFI): ນັກບິນຫຼາຍຄົນສອນຄົນອື່ນໃຫ້ສ້າງເວລາບິນໄປສູ່ລະດັບຕໍ່າສຸດຂອງສາຍການບິນ.
- ໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ (ATP): ລະດັບສູງສຸດ. ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ captain ສໍາລັບສາຍການບິນທີ່ກໍານົດໄວ້.
ນັກຮຽນບາງຄົນຢຸດຢູ່ PPL. ຄົນອື່ນເຂົ້າຕິດຕາມ zero-to-CPL ຫຼື CPL-to-ATP ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ໂຮງຮຽນການບິນ Florida ສະເຫນີເສັ້ນທາງທັງຫມົດ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍວິທີທີ່ເຫມາະສົມກັບເປົ້າຫມາຍຂອງທ່ານ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ວິທີການກາຍເປັນນັກບິນໃນ Florida ຜ່ານໂຮງຮຽນຊັ້ນນໍາ
ເມື່ອທ່ານບັນລຸເງື່ອນໄຂການມີສິດໄດ້ຮັບພື້ນຖານແລະເລືອກເສັ້ນທາງການອອກໃບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ, ການເຄື່ອນໄຫວຕໍ່ໄປຂອງທ່ານແມ່ນການເລືອກໂຮງຮຽນການບິນ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ນັກສຶກສາສ່ວນໃຫຍ່ທັງເລັ່ງຫຼືຢຸດເຊົາການໃນການເດີນທາງຂອງເຂົາເຈົ້າໄປຫາວິທີການເປັນນັກບິນໃນ Florida.
ຟລໍຣິດາມີໂຮງຮຽນການບິນຫຼາຍກວ່າລັດອື່ນໆຂອງສະຫະລັດ, ຕັ້ງແຕ່ການດໍາເນີນງານຂະຫນາດນ້ອຍດ້ວຍເຮືອບິນສອງເຄື່ອງໄປຫາໂຮງຮຽນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີທີ່ຢູ່ອາໄສ, ຫໍຄອຍບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະການກວດກາຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ການເລືອກອັນທີ່ຖືກຕ້ອງຕ້ອງການຄວາມຊັດເຈນກ່ຽວກັບເປົ້າໝາຍຂອງເຈົ້າ, ງົບປະມານຂອງເຈົ້າ ແລະໄລຍະເວລາຂອງເຈົ້າ.
ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຈະປຽບທຽບ:
ການອະນຸມັດ FAA: ໂຮງຮຽນທີ່ດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ພາກທີ 141 ສະເໜີບົດເລື່ອງທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ການກວດສອບຂັ້ນຕອນ, ແລະຄວາມຕ້ອງການຊົ່ວໂມງທີ່ສັ້ນກວ່າສໍາລັບ CPL. ພາກທີ 61 ໂຮງຮຽນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍກວ່າແຕ່ມັກຈະໃຊ້ເວລາດົນກວ່າ.
ຂະໜາດເຮືອ: ເຮືອບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ມີການບຳລຸງຮັກສາທີ່ດີໝາຍເຖິງຄວາມພ້ອມຂອງເຮືອບິນຫຼາຍຂື້ນ ແລະ ເວລາຝຶກຊ້ອມໜ້ອຍລົງ.
ສະຫນັບສະຫນູນ Checkride: ຖາມກ່ຽວກັບອັດຕາການຜ່ານ, ການເຂົ້າເຖິງ DPE ພາຍໃນເຮືອນ, ແລະວິທີທີ່ທ່ານສາມາດກໍານົດເວລາສອບເສັງໄດ້ໄວເທົ່າໃດ.
ການເຂົ້າເຖິງຄູສອນ: ໂຮງຮຽນທີ່ດີທີ່ສຸດຮັກສາອັດຕາສ່ວນນັກຮຽນກັບຜູ້ສອນທີ່ມີສຸຂະພາບດີເພື່ອໃຫ້ການຝຶກອົບຮົມຂອງເຈົ້າບໍ່ຢຸດ.
ທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະການຂົນສົ່ງ: ຖ້າເຈົ້າກໍາລັງຍ້າຍຖິ່ນຖານ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງທີ່ພັກອາໃສຢູ່ໃນວິທະຍາເຂດທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງ ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອການຂົນສົ່ງ.
ຈຸດເດັ່ນອັນໜຶ່ງແມ່ນ ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers, ຕັ້ງຢູ່ໃນ St. Augustine. ມັນສະຫນອງໂຄງການຕິດຕາມໄວ Part 141, ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວີຊາເຕັມແລະ TSA, ແລະທີ່ຢູ່ອາໄສ - ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກອັນດັບຫນຶ່ງສໍາລັບນັກຮຽນທັງສະຫະລັດແລະຕ່າງປະເທດທີ່ກໍາລັງຕິດຕາມໃບອະນຸຍາດເລັ່ງລັດ.
ຢ່າເລືອກໂດຍອີງໃສ່ລາຄາຢ່າງດຽວ. ເລືອກໂດຍອີງໃສ່ຄວາມໄວ, ໂຄງສ້າງ, ແລະຜົນໄດ້ຮັບຂອງນັກຮຽນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ວິທີການກາຍເປັນນັກບິນໃນ Florida - ໂຄງສ້າງການຝຶກອົບຮົມ
ເມື່ອທ່ານໄດ້ລົງທະບຽນ, ການເຮັດວຽກທີ່ແທ້ຈິງຈະເລີ່ມຕົ້ນ. ໂຄງປະກອບການການຝຶກອົບຮົມແມ່ນສິ່ງທີ່ແຍກອອກເປັນ hobbyist ປົກກະຕິຈາກນັກບິນໃນອະນາຄົດທີ່ມຸ່ງຫມັ້ນ. ຖ້າທ່ານຈິງຈັງກ່ຽວກັບວິທີທີ່ຈະເປັນນັກບິນໃນ Florida, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າຊີວິດປະຈໍາວັນຂອງເຈົ້າຈະເປັນແນວໃດ.
ນັກຮຽນເຕັມເວລາສ່ວນໃຫຍ່ປະຕິບັດຕາມຄວາມຄືບໜ້າທີ່ຄ້າຍຄືກັນ:
ໂຮງຮຽນພື້ນຖານ: ຮຽນຮູ້ພື້ນຖານ - ການນໍາທາງ, ດິນຟ້າອາກາດ, ລະບຽບການ, aerodynamics, ແລະລະບົບ. ນີ້ແລ່ນຄຽງຄູ່ກັບການຝຶກອົບຮົມການບິນແລະກະກຽມທ່ານສໍາລັບການ FAA ການທົດສອບລາຍລັກອັກສອນ.
ການຝຶກອົບຮົມການບິນ: ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຖ້ຽວບິນຄູ່ທີ່ນໍາພາໂດຍຄູສອນ, ຕິດຕາມດ້ວຍຖ້ຽວບິນດ່ຽວ, ການນໍາທາງຂ້າມປະເທດ, ແລະການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການສຸກເສີນ.
ເຊສຊັນຈຳລອງ: ບາງໂຄງການປະສົມປະສານ ເຄື່ອງຈຳລອງທີ່ຜ່ານການຮັບຮອງຈາກ FAA ສໍາລັບ IFR, ການຝຶກອົບຮົມສຸກເສີນ, ຫຼືສະຖານະການສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ສາມາດຖືກຈໍາລອງຢ່າງປອດໄພໃນອາກາດ.
ການກະກຽມ Checkride: ໃນຕອນທ້າຍຂອງແຕ່ລະໄລຍະ (PPL, IR, CPL), ທ່ານຈະຜ່ານການກວດສອບແບບຈໍາລອງແລະການກຽມການສອບເສັງທາງປາກກັບຄູສອນຂອງທ່ານ.
ທາມລາຍແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມໃບອະນຸຍາດ ແລະຄວາມພ້ອມຂອງທ່ານ:
- PPL: ສາມາດສໍາເລັດໃນ 3-6 ເດືອນດ້ວຍການຝຶກອົບຮົມທີ່ສອດຄ່ອງ
- CPL: ໃຊ້ເວລາ 6–10 ເດືອນຈາກສູນຊົ່ວໂມງ, ລວມທັງການເຄື່ອງມືແລະໄລຍະການສ້າງຕັ້ງຂອງເວລາ
- ໂປຣແກມ Zero-to-hero: ນັກຮຽນເຕັມເວລາມັກຈະຈົບຄະແນນທັງໝົດໃນ 9-12 ເດືອນ
ໂຮງຮຽນ Florida ສ່ວນໃຫຍ່ບິນ 5-6 ມື້ຕໍ່ອາທິດ. ສະພາບອາກາດຊ່ວຍ, ແຕ່ຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານຕິດຕາມ. ຖ້າທ່ານຢຸດຊົ່ວຄາວ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ຖ້າທ່ານຝຶກອົບຮົມປະຈໍາວັນ, ທ່ານຍ້າຍໄວ. ເສັ້ນທາງສູ່ການເປັນນັກບິນບໍ່ສັບສົນ - ແຕ່ມັນຕ້ອງການໂຄງສ້າງ, ພະລັງງານ, ແລະລະບຽບວິໄນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ການແບ່ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ - ວິທີການເປັນນັກບິນໃນ Florida
ຫນຶ່ງໃນປັດໃຈທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ນັກຮຽນພິຈາລະນາໃນເວລາທີ່ວາງແຜນທີ່ຈະເປັນນັກບິນໃນ Florida ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ໃນຂະນະທີ່ Florida ແມ່ນຫນຶ່ງໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີລາຄາຖືກທີ່ສຸດທີ່ຈະຝຶກອົບຮົມ, ຄວາມເຂົ້າໃຈການລົງທຶນຢ່າງເຕັມທີ່ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ.
ຂໍໃຫ້ ທຳ ລາຍມັນລົງ.
A ໃບອະນຸຍາດທົດລອງເອກະຊົນ (PPL) ໃນລັດ Florida ມີລາຄາລະຫວ່າງ $12,000 ແລະ $18,000. ນີ້ຮວມເຖິງເວລາຄູສອນ, ຄ່າເຊົ່າເຮືອບິນ, ໂຮງຮຽນທາງບົກ, ແລະຄ່າທຳນຽມເຊັກລົດ. ມັນມັກຈະເປັນຈຸດສໍາຄັນທາງການເງິນຄັ້ງທໍາອິດໃນການເດີນທາງຂອງເຈົ້າ.
A ໃບອະນຸຍາດທົດລອງການຄ້າ (CPL)— ເຊິ່ງລວມມີ PPL, ການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມື, ແລະການສ້າງເວລາ—ຕັ້ງແຕ່ $ 55,000 ກັບ $ 85,000 ຂຶ້ນກັບໂຮງຮຽນ, ປະເພດເຮືອບິນ, ແລະໂຄງສ້າງການຝຶກອົບຮົມ. ສະຖາບັນການສຶກສາບາງແຫ່ງສະເຫນີຊຸດສູນເຖິງ CPL, ໃນຂະນະທີ່ບາງແຫ່ງລາຄາແຕ່ລະໄລຍະແຍກຕ່າງຫາກ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບປັດໄຈໃນ:
- ການສອບເສັງທາງການແພດຂອງ FAA: $ 150– $ 250
- ການສອບເສັງລາຍລັກອັກສອນ & Checkrides: $500–$2,000 ໃນທຸກໃບອະນຸຍາດ
- ຊຸດຫູຟັງ, iPad, ກະເປົາບິນ, ຕາຕະລາງ: ~ $ 1,000
- ທີ່ຢູ່ອາໄສ (ຖ້າຍົກຍ້າຍ): $600–$1,200/ເດືອນ
ນັກຮຽນຫຼາຍຄົນເບິ່ງຂ້າມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງອ້ອມ—ການເອົາຄືນ, ກຳນົດເວລາໃໝ່, ຫຼືເດືອນທີ່ບໍ່ມີວຽກເນື່ອງຈາກການບຳລຸງຮັກສາເຮືອບິນ ຫຼື ສະພາບອາກາດ. ແຕ່ໃນ Florida, ຄວາມສ່ຽງຂອງການຊັກຊ້າຂອງສະພາບອາກາດແມ່ນຕ່ໍາ, ແລະລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນລະຫວ່າງໂຮງຮຽນເຮັດໃຫ້ອັດຕາຄ່າຮຽນສາມາດຄຸ້ມຄອງໄດ້.
ໂຮງຮຽນເຊັ່ນ ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers ສະຫນອງຄວາມໂປ່ງໃສຂອງຄ່າຮຽນຢ່າງເຕັມທີ່ແລະແຜນການຊໍາລະທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນໃນການວາງແຜນລ່ວງຫນ້າແລະຫຼີກເວັ້ນຄວາມແປກໃຈທາງດ້ານການເງິນໃນລະຫວ່າງການຝຶກອົບຮົມ.
ເສັ້ນທາງລຸ່ມ: ການຝຶກອົບຮົມໃນ Florida ສາມາດຊ່ວຍປະຢັດທ່ານຫລາຍພັນຄົນເມື່ອທຽບກັບລັດອື່ນໆ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຖ້າທ່ານຕິດຕາມແລະເຮັດສໍາເລັດແຕ່ລະໄລຍະຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ວິທີການເປັນນັກບິນໃນ Florida ເປັນຕ່າງປະເທດ
ຟລໍຣິດາເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ໜ້າຍິນດີທີ່ສຸດສຳລັບນັກສຶກສາການບິນຕ່າງປະເທດ—ແລະນັ້ນສຳຄັນຫຼາຍຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະເປັນນັກບິນໃນລັດຟລໍຣິດາຈາກຕ່າງປະເທດ.
ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເຮັດວຽກ:
ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວີຊາ: ໂຮງຮຽນການບິນ Florida ສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດພາຍໃຕ້ການ ໂຄງການວີຊາ M-1, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ການຝຶກອົບຮົມການບິນເຕັມເວລາ, ບໍ່ແມ່ນລະດັບປະລິນຍາຕີ. ວີຊາໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນອອກໃຫ້ເປັນເວລາ 12-18 ເດືອນ, ຂຶ້ນກັບໄລຍະເວລາການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ.
TSA Clearance: ນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດຕ້ອງລົງທະບຽນກັບ TSA ແລະເຮັດສໍາເລັດຮູບນິ້ວມືແລະການກວດສອບພື້ນຫລັງກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການຝຶກອົບຮົມການບິນ. ຂະບວນການນີ້ໃຊ້ເວລາ 2-4 ອາທິດແລະຕ້ອງເຮັດໄວ.
ທັກສະພາສາອັງກິດ: ຖ້າພາສາອັງກິດບໍ່ແມ່ນພາສາທໍາອິດຂອງເຈົ້າ, ເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງສົ່ງຜົນ TOEFL ຫຼືເຮັດການກວດກາພາສາທີ່ໂຮງຮຽນອອກໃຫ້. ທັກສະການສື່ສານທີ່ເຂັ້ມແຂງແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ - ທັງຢູ່ໃນຫ້ອງຮຽນແລະຫ້ອງນັກບິນ.
ການປັບຕົວທາງດ້ານວັດທະນະທໍາ ແລະການປະຕິບັດງານ: ທາງອາກາດຂອງສະຫະລັດ, ຂັ້ນຕອນວິທະຍຸ, ແລະມາດຕະຖານ FAA ອາດຈະແຕກຕ່າງຈາກສິ່ງທີ່ນັກຮຽນໃຊ້. ຊອກຫາໂຮງຮຽນທີ່ມີປະສົບການການຝຶກອົບຮົມນັກບິນສາກົນທີ່ວາງແຜນທີ່ຈະປ່ຽນໃບອະນຸຍາດ FAA ຂອງພວກເຂົາກັບບ້ານ.
ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຊ່ວຍເຫຼືອການຝຶກອົບຮົມລະຫວ່າງປະເທດ - ຈາກເອກະສານວີຊາແລະການຊີ້ນໍາ TSA ໄປຫາທີ່ຢູ່ອາໄສໃນວິທະຍາເຂດແລະການປະຖົມນິເທດ.
ໃນຖານະເປັນນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດ, ງົບປະມານປະມານ $ 65,000 ຫາ $ 90,000 ທັງຫມົດ, ລວມທັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດໍາລົງຊີວິດ, ປະກັນໄພ, ການສອບເສັງ, ແລະການກໍ່ສ້າງຊົ່ວໂມງ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບແມ່ນລະດັບໂລກ ໃບອະນຸຍາດ FAA ທີ່ເຄົາລົບໃນທົ່ວຕະຫຼາດການບິນທົ່ວໂລກ.
ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນ ຫຼັງຈາກທີ່ເຈົ້າກາຍເປັນນັກບິນໃນລັດຟລໍຣິດາ?
ການສໍາເລັດການຝຶກອົບຮົມຂອງເຈົ້າເປັນຈຸດສໍາຄັນ - ແຕ່ມັນເປັນພຽງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນ. ເມື່ອທ່ານໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ, ທ່ານຈະເຂົ້າສູ່ໄລຍະຕໍ່ໄປຂອງວິທີການກາຍເປັນນັກບິນໃນ Florida: ການກໍ່ສ້າງຊົ່ວໂມງແລະການເປີດຕົວອາຊີບຂອງທ່ານ.
ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ປະຕິບັດຕາມປົກກະຕິ:
ນັກສຶກສາຈໍານວນຫຼາຍເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການເຮັດວຽກເປັນ ຄູສອນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ (CFI) ຢູ່ທີ່ໂຮງຮຽນທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຝຶກອົບຮົມ. ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດເພື່ອບັນທຶກຊົ່ວໂມງບິນ 1,500 ຊົ່ວໂມງທີ່ຕ້ອງການສຳລັບ ໃບອະນຸຍາດທົດລອງຂົນສົ່ງທາງອາກາດ (ATP). CFIs ໄດ້ຮັບປະສົບການການສອນດ້ວຍມື, ມີລາຍໄດ້ເງິນເດືອນ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄືອຂ່າຍການບິນ.
ເສັ້ນທາງອື່ນໆລວມມີ:
- ການທົດລອງ Charter ສໍາລັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືລູກຄ້າເອກະຊົນ
- ການດຶງປ້າຍໂຄສະນາ, ການຖ່າຍຮູບທາງອາກາດ, ຫຼືການບິນກະສິກໍາ
- ພາກທີ 135 ການດໍາເນີນງານ (ບັນທຸກຫຼືການບິນຂອງບໍລິສັດ)
- ໂຄງການ cadet ສາຍການບິນພາກພື້ນທີ່ມີສັນຍາການກໍ່ສ້າງຊົ່ວໂມງທີ່ມີໂຄງສ້າງ
ໃນລັດຟລໍຣິດາ, ຕະຫຼາດວຽກການບິນແມ່ນເຂັ້ມແຂງກວ່າລັດສ່ວນໃຫຍ່. ການປະສົມຂອງການທ່ອງທ່ຽວ, ການເດີນທາງລະຫວ່າງປະເທດ, ແລະຄວາມຕ້ອງການການບິນຕະຫຼອດປີສ້າງໂອກາດທີ່ເປັນເອກະລັກສໍາລັບນັກບິນການຄ້າທີ່ໃຊ້ເວລາຕ່ໍາ.
ການເລືອກໂຮງຮຽນຂອງເຈົ້າຍັງມີບົດບາດ. ບາງສະຖາບັນການບິນ, ເຊັ່ນ ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers, ສະເຫນີຈຸດເຂົ້າໂດຍກົງໃນໂຄງການ CFI ແລະຊ່ວຍເຊື່ອມຕໍ່ຜູ້ຮຽນຈົບກັບຜູ້ປະກອບການທ້ອງຖິ່ນແລະສາຍການບິນ.
ສະຫຼຸບ: ພ້ອມທີ່ຈະ ກາຍເປັນນັກບິນໃນ Florida?
ຖ້າທ່ານຈິງຈັງກັບການຝຶກອົບຮົມການບິນ, Florida ແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ສະຫຼາດທີ່ສຸດທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ. ດ້ວຍສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ກົງກັນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຝຶກອົບຮົມທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງຂອງໂຮງຮຽນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ FAA, ມັນສະຫນອງເສັ້ນທາງທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດຈາກປະສົບການສູນໄປສູ່ຄວາມພ້ອມທາງການຄ້າ.
ຄູ່ມືນີ້ໄດ້ສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນຢ່າງແນ່ນອນວ່າວິທີການກາຍເປັນນັກບິນໃນ Florida - ຈາກການຕອບສະຫນອງເງື່ອນໄຂການມີສິດໄດ້ຮັບແລະການເລືອກເສັ້ນທາງໃບອະນຸຍາດທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການເລືອກໂຮງຮຽນ, ຄວາມເຂົ້າໃຈຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການວາງແຜນການເຮັດວຽກຂອງທ່ານຫຼັງຈາກການຝຶກອົບຮົມ.
ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນຫຼືຕ່າງປະເທດ, ໂອກາດແມ່ນຈະແຈ້ງ. ໂຮງຮຽນເຊັ່ນ ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers ສະຫນອງໂຄງການການຝຶກອົບຮົມເຕັມຮູບແບບ, ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວີຊາ, ທີ່ຢູ່ອາໄສ, ແລະເສັ້ນທາງທີ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານບິນໄດ້ໄວ.
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍແຜນການຝຶກອົບຮົມ. ຈອງການແພດ FAA ຂອງທ່ານ. ເຂົ້າເຖິງການເຂົ້າຮຽນ. ອາຊີບນັກບິນຂອງເຈົ້າເລີ່ມຕົ້ນຕອນທີ່ເຈົ້າຄວບຄຸມຂະບວນການ.
FAQs: ວິທີການກາຍເປັນນັກບິນໃນ Florida
| ຄໍາຖາມ | ຄໍາຕອບ |
|---|---|
| ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນໃນ Florida? | 6-12 ເດືອນສໍາລັບ PPL ເຖິງ CPL, ຂຶ້ນກັບຕາຕະລາງການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານແລະຈຸດສຸມ. |
| ຂ້ອຍຕ້ອງການປະລິນຍາວິທະຍາໄລເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນໃນ Florida ບໍ? | ບໍ່. ໃບປະກາດຈົບຊັ້ນສູງພຽງພໍ. ບາງສາຍການບິນມັກລະດັບໃນພາຍຫຼັງ. |
| ນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດສາມາດຝຶກອົບຮົມໃນ Florida ໄດ້? | ແມ່ນແລ້ວ. ໂຮງຮຽນສ່ວນໃຫຍ່ສະຫນັບສະຫນູນວີຊາ M-1 ແລະການເກັບກູ້ TSA ສໍາລັບນັກຮຽນຕ່າງປະເທດ. |
| ອາຍຸທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການຝຶກອົບຮົມນັກບິນແມ່ນຫຍັງ? | ຕາມກົດຫມາຍ, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຢູ່ທີ່ 17. ຫຼາຍຄົນເລີ່ມຕົ້ນໃນໄວຫນຸ່ມຫຼືໄວ 20 ປີຂອງພວກເຂົາ. |
| Florida ມີລາຄາຖືກກວ່າລັດອື່ນໆສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມການບິນບໍ? | ແມ່ນແລ້ວ. ສະພາບອາກາດ, ການເຂົ້າເຖິງສະຫນາມບິນ, ແລະການແຂ່ງຂັນໂຮງຮຽນເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ. |
ຕິດຕໍ່ທີມງານ Florida Flyers Flight Academy ໃນມື້ນີ້ທີ່ (904) 209-3510 ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີການປ່ຽນໃບອະນຸຍາດນັກບິນຕ່າງປະເທດໃນ 4 ຂັ້ນຕອນ.
