ຫນຶ່ງໃນຄໍາຖາມທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ຕ້ອງການນັກບິນຖາມແມ່ນ: ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນ? ຄໍາຕອບບໍ່ແມ່ນຂະຫນາດດຽວເຫມາະທັງຫມົດ. ມັນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງໃບອະນຸຍາດນັກບິນທີ່ເຈົ້າຕັ້ງເປົ້າໝາຍ—ການຂົນສົ່ງເອກະຊົນ, ການຄ້າ, ຫຼືສາຍການບິນ—ແລະວ່າເຈົ້າວາງແຜນທີ່ຈະຝຶກອົບຮົມແນວໃດ.
ໃນຄູ່ມືນີ້, ພວກເຮົາຈະບອກທ່ານຜ່ານໄລຍະເວລາທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບແຕ່ລະຄົນ ໃບອະນຸຍາດນັກບິນ, ຈາກນັກບິນນັກຮຽນໄປສູ່ວິຊາຊີບເຕັມເວລາ. ພວກເຮົາຍັງຈະກວມເອົາປັດໃຈທີ່ສາມາດເລັ່ງ ຫຼືຊັກຊ້າຄວາມຄືບໜ້າຂອງທ່ານ ເຊັ່ນ: ສະພາບອາກາດ, ການກຳນົດເວລາຂອງໂຮງຮຽນການບິນ ແລະ ຄວາມພ້ອມໃນການສອບເສັງ FAA.
ຖ້າທ່ານກໍາລັງວາງແຜນການເດີນທາງການບິນຂອງທ່ານ, ບົດຄວາມນີ້ແມ່ນກໍານົດເວລາຂອງທ່ານ. ໂອນໂດຍກົງເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງໃນຫຼັກສູດແລະຄວາມຕ້ອງການຕິດຕາມ FAA. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປຶກສາກັບໂຮງຮຽນການບິນກ່ອນທີ່ຈະເຮັດການເຄື່ອນໄຫວ.
ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການເປັນນັກບິນເອກະຊົນ?
ຖ້າທ່ານຫາກໍ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນການບິນ, ເຫດການສໍາຄັນອັນທໍາອິດຂອງທ່ານແມ່ນການສ້າງລາຍໄດ້ ໃບອະນຸຍາດທົດລອງເອກະຊົນ (PPL). ມັນເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການຢັ້ງຢືນອື່ນໆທຸກຄັ້ງ ແລະຍັງມີຄຸນສົມບັດໃຫ້ທ່ານບິນ solo ຫຼືບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ - ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ແມ່ນສໍາລັບຄ່າຈ້າງ.
ດັ່ງນັ້ນ, ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນໃນລະດັບເອກະຊົນ?
ໄລຍະເວລາຄາດຄະເນ:
- ນັກຮຽນເຕັມເວລາໂດຍປົກກະຕິການຝຶກອົບຮົມສໍາເລັດໃນ 3 ຫາ 6 ເດືອນ
- ນັກຮຽນນອກເວລາອາດຈະໃຊ້ເວລາ 6 ຫາ 12 ເດືອນ, ຂຶ້ນກັບກຳນົດເວລາ ແລະຄວາມພ້ອມ
FAA ຕ້ອງການເວລາຢ່າງຫນ້ອຍ 40 ຊົ່ວໂມງບິນ, ແຕ່ນັກຮຽນສ່ວນໃຫຍ່ຈະເຂົ້າ 55 ຫາ 70 ຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະກຽມພ້ອມສໍາລັບຮອບສຸດທ້າຍ. checkride. ເຈົ້າຍັງຈະໄດ້ຮຽນຈົບໂຮງຮຽນຊັ້ນກາງ, ຜ່ານການສອບເສັງຄວາມຮູ້ທີ່ເປັນລາຍລັກອັກສອນ, ແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດຂອງທ່ານໃນການທົດສອບການບິນພາກປະຕິບັດ.
ປັດໃຈທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ທາມລາຍຂອງເຈົ້າ:
- ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການບິນ (ຊ່ອງຫວ່າງໜ້ອຍ = ຄວາມຄືບໜ້າໄວ)
- ສະພາບດິນຟ້າອາກາດ ແລະການກຳນົດເວລາຂອງໂຮງຮຽນການບິນ
- ຄວາມສາມາດຂອງເຈົ້າໃນການສອບເສັງ FAA ໃນຄວາມພະຍາຍາມທໍາອິດ
ສໍາລັບຫຼາຍໆຄົນ, ໃບອະນຸຍາດນັກບິນເອກະຊົນແມ່ນບາດກ້າວທໍາອິດໄປສູ່ອາຊີບການຄ້າ. ສໍາລັບຄົນອື່ນ, ມັນເປັນປີ້ທີ່ຈະບິນພັກຜ່ອນຫຼືເດີນທາງສ່ວນບຸກຄົນ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ມັນແມ່ນບ່ອນທີ່ເສັ້ນທາງເລີ່ມຕົ້ນ - ແລະຄໍາຕອບທໍາອິດ "ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນ?"
ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນການຄ້າ?
ຖ້າເປົ້າຫມາຍຂອງທ່ານແມ່ນການບິນແບບມືອາຊີບ, ການເດີນທາງຂອງເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ໃນລະດັບສ່ວນຕົວ. ການກາຍມາເປັນນັກບິນການຄ້າໝາຍເຖິງເຈົ້າໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຈ່າຍເງິນໃນການບິນ ບໍ່ວ່າຈະເປັນຖ້ຽວບິນແບບເຊົ່າ, ການຖ່າຍຮູບທາງອາກາດ, ສິນຄ້າ ຫຼືສາຍການບິນໃນພາຍຫຼັງ.
ດັ່ງນັ້ນ, ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນໃນລະດັບການຄ້າ?
ໄລຍະເວລາການຝຶກອົບຮົມເຕັມ:
ຖ້າທ່ານເລີ່ມຕົ້ນຈາກປະສົບການສູນ, ມັນມັກຈະໃຊ້ເວລາ 12 ຫາ 18 ເດືອນເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນການຄ້າທີ່ມີການຝຶກອົບຮົມເຕັມເວລາ.
ເສັ້ນທາງເຕັມປະກອບມີ:
- ໃບອະນຸຍາດທົດລອງເອກະຊົນ (PPL)
- ການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມື (IR) - ຕ້ອງການສໍາລັບການບິນໃນການສັງເກດເຫັນຕ່ໍາຫຼືພາຍໃຕ້ການ ກົດລະບຽບການບິນຂອງເຄື່ອງມື (IFR)
- ໃບອະນຸຍາດທົດລອງການຄ້າ (CPL) - ອະນຸຍາດໃຫ້ການປະຕິບັດການບິນທີ່ຈ່າຍຄ່າ
ຄວາມຕ້ອງການຊົ່ວໂມງບິນ:
- ສ່ວນ 141 ໂຮງຮຽນ: ຢ່າງໜ້ອຍ 190 ຊົ່ວໂມງບິນທັງໝົດ
- ສ່ວນ 61 ໂຮງຮຽນ: ຢ່າງໜ້ອຍ 250 ຊົ່ວໂມງບິນທັງໝົດ
ເວລາທີ່ມັນໃຊ້ເວລາແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າເຈົ້າສາມາດບິນໄດ້ໄວເທົ່າໃດ, ເຈົ້າຜ່ານ checkrides ຂອງເຈົ້າໄດ້ໄວເທົ່າໃດ, ແລະແມ່ນແຕ່ປັດໃຈຕາມລະດູການ ເຊັ່ນ: ຄວາມລ່າຊ້າຂອງສະພາບອາກາດ ຫຼື ຄວາມພ້ອມຂອງເຮືອບິນ.
ຖ້າທ່ານຈິງຈັງກ່ຽວກັບການບິນເປັນອາຊີບ, ຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນສໍາຄັນ. ມັນຕອບຄໍາຖາມທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າ: ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນທີ່ສາມາດບິນໄດ້ຢ່າງມືອາຊີບ - ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການພັກຜ່ອນ.
ທ່ານຕ້ອງການປະລິນຍາເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນບໍ?
ຫນຶ່ງໃນຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດໃນບັນດານັກບິນທີ່ມີຄວາມປາດຖະຫນາແມ່ນວ່າລະດັບວິທະຍາໄລແມ່ນຈໍາເປັນຕ້ອງບິນເປັນມືອາຊີບ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, FAA ບໍ່ຕ້ອງການລະດັບວິທະຍາໄລເພື່ອອອກໃບຢັ້ງຢືນນັກບິນ - ບໍ່ແມ່ນແຕ່ ໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ (ATPL), ຊຶ່ງເປັນລະດັບສູງສຸດຂອງການຢັ້ງຢືນໃນສະຫະລັດ
ດັ່ງນັ້ນ, ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນຖ້າທ່ານຂ້າມວິທະຍາໄລທັງຫມົດ? ຄໍາຕອບ: ປະມານດຽວກັນ, ຫຼືອາດຈະໄວຂຶ້ນ, ຂຶ້ນກັບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງໂຄງການການຝຶກອົບຮົມການບິນຂອງທ່ານ.
ເນັ້ນໃສ່ການຢັ້ງຢືນ FAA—ບໍ່ແມ່ນນັກວິຊາການ
ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການຈ້າງເປັນນັກບິນ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນໃບອະນຸຍາດ FAA ຂອງທ່ານແລະຊົ່ວໂມງບິນທັງຫມົດ. ໂດຍປົກກະຕິເສັ້ນທາງປະກອບມີໃບອະນຸຍາດນັກບິນສ່ວນຕົວ (PPL), ການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມື (IR), ໃບອະນຸຍາດທົດລອງການຄ້າ (CPL), ແລະໃນທີ່ສຸດ, ໃບອະນຸຍາດຂົນສົ່ງນັກບິນສາຍການບິນ (ATP).
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນລະດັບປະລິນຍາ, ບາງສາຍການບິນໃຫຍ່ອາດຈະມັກຜູ້ສະຫມັກທີ່ມີຫນຶ່ງ - ໂດຍສະເພາະສໍາລັບບົດບາດອາວຸໂສຫຼືສາກົນ. ເວົ້າວ່າ, ສາຍການບິນໃນພາກພື້ນຫຼາຍແຫ່ງແລະບໍລິສັດ charter ບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະດັບເລີຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຂາດແຄນນັກບິນໃນປະຈຸບັນ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ນັກບິນມືອາຊີບຫຼາຍຄົນເລີ່ມຕົ້ນເຮັດວຽກໃນອຸດສາຫະກໍາໂດຍບໍ່ມີພື້ນຖານທາງວິຊາການແບບດັ້ງເດີມແລະຕໍ່ມາສໍາເລັດປະລິນຍາສ່ວນທີ່ໃຊ້ເວລາ, ຖ້າຈໍາເປັນ.
Flight Academy vs. ມະຫາວິທະຍາໄລການບິນ
ມີສອງເສັ້ນທາງການຝຶກອົບຮົມຕົ້ນຕໍ:
- ສະຖາບັນການບິນສະເໜີໃຫ້ບັນດາໂຄງການຝຶກອົບຮົມທີ່ສຸມໃສ່, ເລັ່ງລັດໂດຍບໍ່ມີຫຼັກສູດມະຫາວິທະຍາໄລ.
- ໂຄງການການບິນຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລປະສົມປະສານການຝຶກອົບຮົມການບິນກັບລະດັບວິທະຍາໄລ, ເລື້ອຍໆໃນໄລຍະສີ່ປີ.
ຖ້າເປົ້າຫມາຍຕົ້ນຕໍຂອງທ່ານແມ່ນເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນການຄ້າໄວແລະລາຄາທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້, ສະຖາບັນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ FAA ເຊັ່ນ: ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers ມັກຈະເປັນເສັ້ນທາງທີ່ໄວກວ່າ.
ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການເປັນນັກບິນສາຍການບິນ?
ຖ້າຄວາມຝັນໃນໄລຍະຍາວຂອງເຈົ້າຄືການບິນສໍາລັບສາຍການບິນໃຫຍ່, ເຈົ້າອາດຈະສົງໄສວ່າ: ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນທີ່ນັ່ງຢູ່ໃນຫ້ອງນັກບິນຂອງຍົນທຸລະກິດ? ຄໍາຕອບແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າເຈົ້າສາມາດສ້າງຊົ່ວໂມງໄດ້ໄວເທົ່າໃດ ແລະຜ່ານການຢັ້ງຢືນຂອງເຈົ້າ—ແຕ່ນັກບິນສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ບັນລຸລະດັບສາຍການບິນພາຍໃນ 24 ຫາ 36 ເດືອນ.
ຈາກໂຮງຮຽນການບິນໄປຫາຫ້ອງໂດຍສານສາຍການບິນ
FAA ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກບິນຂອງສາຍການບິນຖືໃບອະນຸຍາດການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ (ATPL), ເຊິ່ງມາພ້ອມກັບຢ່າງຫນ້ອຍ 1,500 ຊົ່ວໂມງບິນ (ຫຼື 1,000 ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນໂຄງການການຝຶກອົບຮົມສະເພາະ, ເຊັ່ນ: ວິທະຍາໄລຫຼືເສັ້ນທາງການທະຫານ).
ນີ້ແມ່ນທາມລາຍປົກກະຕິ:
- 0–12 ເດືອນ: ມີລາຍໄດ້ PPL, IR, ແລະ CPL ຂອງທ່ານ
- 12–24 ເດືອນ: ສ້າງຊົ່ວໂມງບິນ—ເລື້ອຍໆໂດຍການເຮັດວຽກເປັນຄູສອນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ (CFI), ການບິນສໍາລັບບໍລິສັດຂະຫນາດນ້ອຍ charter, ຫຼືເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການສ້າງເວລາ.
- 24–36 ເດືອນ: ບັນລຸ 1,000–1,500 ຊົ່ວໂມງ ແລະສະໝັກຕຳແໜ່ງສາຍການບິນໃນພາກພື້ນ
ເພື່ອຫຼຸດຂະບວນການດັ່ງກ່າວ, ໂຮງຮຽນການບິນຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ຮ່ວມມືກັບສາຍການບິນຜ່ານ ໂຄງການ cadet, ເຊິ່ງສະເຫນີທໍ່ທີ່ມີໂຄງສ້າງຈາກການຝຶກອົບຮົມໄປສູ່ການຈ້າງງານ. ບັນດາໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະໃຫ້ຄໍາປຶກສາ, ການສໍາພາດທີ່ຮັບປະກັນ, ແລະຕາຕະລາງການຝຶກອົບຮົມທີ່ເລັ່ງເວລາ - ບາງຄັ້ງການຊ່ວຍໃຫ້ນັກບິນບັນລຸການຈ້າງສາຍການບິນໃນພາກພື້ນຕໍ່າສຸດພາຍໃຕ້ 2.5 ປີ.
ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຖາມ, "ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນໃນລະດັບສາຍການບິນ?"— ຄໍາ ຕອບ ໂດຍ ທົ່ວ ໄປ ແມ່ນ ກ່ຽວ ກັບ ສອງ ຫາ ສາມ ປີ, ສົມ ມຸດ ວ່າ ທ່ານ ຝຶກ ອົບ ຮົມ ເຕັມ ເວ ລາ ແລະ ຄໍາ ຫມັ້ນ ສັນ ຍາ ກັບ ການ ກໍ່ ສ້າງ ຊົ່ວ ໂມງ ທັນ ທີ ຫຼັງ ຈາກ ການ ຢັ້ງ ຢືນ.
ບໍ່ວ່າເຈົ້າຈະເລືອກເສັ້ນທາງແບບດັ້ງເດີມ ຫຼືໂຄງການແລ່ນໄວ, ການເດີນທາງໄປຫາສາຍການບິນແມ່ນບັນລຸໄດ້ດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈ, ມີລະບຽບວິໄນ, ແລະຄວາມສອດຄ່ອງ.
ປັດໃຈອັນໃດທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເປັນນັກບິນຕ້ອງໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ?
ໃນຂະນະທີ່ໂຮງຮຽນການບິນສ່ວນໃຫຍ່ຈະໃຫ້ເວລາໂດຍສະເລ່ຍແກ່ເຈົ້າ, ຄໍາຕອບທີ່ແທ້ຈິງມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການເປັນນັກບິນແມ່ນຂຶ້ນກັບຕົວແປຫຼາຍອັນ. ຈາກບ່ອນທີ່ທ່ານຝຶກອົບຮົມເຖິງການບິນເລື້ອຍໆ, ລາຍລະອຽດນ້ອຍໆສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຄວາມຄືບຫນ້າໂດຍລວມຂອງທ່ານ.
ສະພາບອາກາດ ແລະສະຖານທີ່
ການຝຶກອົບຮົມໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີສະພາບອາກາດການບິນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນການປະຫຍັດເວລາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ລັດເຊັ່ນ Florida ສະເຫນີເງື່ອນໄຂ VFR ຕະຫຼອດປີ (Visual Flight Rules), ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການຍົກເລີກຫນ້ອຍລົງແລະການຝຶກອົບຮົມທີ່ສອດຄ່ອງຫຼາຍ. ນັກຮຽນຢູ່ໃນໂຮງຮຽນຢູ່ໃນລັດ Florida ມັກຈະເຮັດສໍາເລັດໃບອະນຸຍາດຂອງເຂົາເຈົ້າໄວກວ່າຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນເຂດທີ່ໜາວເຢັນຫຼືເປັນລົມພະຍຸ.
ໂຄງສ້າງໂຮງຮຽນການບິນ: Part 61 vs Part 141
ການເລືອກໂຮງຮຽນການບິນຂອງເຈົ້າຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ໄລຍະເວລາທີ່ມັນໃຊ້ເວລາ. ຫຼັກສູດພາກທີ 141 ປະຕິບັດຕາມຫຼັກສູດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ FAA ພ້ອມກັບແຜນການສອນທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຊົ່ວໂມງການບິນສັ້ນລົງ—190 ຊົ່ວໂມງສຳລັບການມີສິດໄດ້ຮັບນັກບິນການຄ້າ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບ 250 ຊົ່ວໂມງພາຍໃຕ້ພາກທີ 61. ນັ້ນສາມາດປະຢັດໄດ້ທັງເວລາ ແລະເງິນ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບນັກຮຽນທີ່ບິນເຕັມເວລາ.
ເຕັມເວລາທຽບກັບການຝຶກອົບຮົມນອກເວລາ
ຕາຕະລາງການບິນປະຈໍາອາທິດຂອງເຈົ້າມີອິດທິພົນທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ຄວາມຄືບຫນ້າ. ນັກຮຽນເຕັມເວລາທີ່ບິນ 4-5 ມື້ຕໍ່ອາທິດສາມາດສໍາເລັດການຝຶກອົບຮົມພາຍໃນຫນຶ່ງປີຫຼືຫນ້ອຍກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ນັກຮຽນນອກເວລາບິນຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ອາທິດອາດຈະໃຊ້ເວລາ 18 ຫາ 24 ເດືອນ - ຫຼືດົນກວ່ານັ້ນ. ຄວາມສອດຄ່ອງແມ່ນສໍາຄັນ.
ໂຮງຮຽນ Ground ແລະ Prep
ຢ່າເບິ່ງຂ້າມໂຮງຮຽນພື້ນຖານ. ການຊັກຊ້າໃນການຜ່ານບົດສອບເສັງ FAA ຂອງທ່ານຫຼືການກໍານົດເວລາການກວດກາທາງປາກສາມາດຢຸດຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງທ່ານ. ທາງເລືອກໂຮງຮຽນອອນໄລນ໌ຫຼືເລັ່ງລັດສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຢູ່ໃນຈັງຫວະ.
ການປະມວນຜົນນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດ
ຖ້າທ່ານມາຈາກພາຍນອກສະຫະລັດ, ຄາດຫວັງວ່າຂັ້ນຕອນເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ການດໍາເນີນວີຊາ, ການອະນຸມັດ TSA, ແລະບາງຄັ້ງເອກະສານເພີ່ມເຕີມສໍາລັບໃບຢັ້ງຢືນການແພດ. ໃນຂະນະທີ່ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ມີຜົນຕໍ່ຊົ່ວໂມງບິນ, ພວກເຂົາສາມາດຂະຫຍາຍເວລາຂອງທ່ານອອກກ່ອນທີ່ການຝຶກອົບຮົມຈະເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງເປັນທາງການ.
ໃນສັ້ນ, ຄໍາຕອບຂອງ "ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນ?" ຂຶ້ນກັບຄວາມໄວຂອງການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ, ທ່ານບິນເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ, ແລະວ່າທ່ານກໍາລັງນໍາທາງລະບົບເປັນນັກຮຽນພາຍໃນຫຼືຕ່າງປະເທດ. ດ້ວຍແຜນການທີ່ຖືກຕ້ອງ, ນັກຮຽນຫຼາຍຄົນໄດ້ຍ້າຍຈາກສູນໄປຫານັກບິນການຄ້າພາຍໃນບໍ່ຮອດສອງປີ.
ສະຫຼຸບ: ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການເປັນນັກບິນ?
ການເປັນນັກບິນທີ່ມີໃບອະນຸຍາດບໍ່ໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ—ຫຼືມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍເທົ່າ—ຕາມທີ່ຫຼາຍຄົນຄິດ. ດ້ວຍຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນເຕັມເວລາ, ການຝຶກອົບຮົມທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມການບິນທີ່ເອື້ອອໍານວຍ, ນັກຮຽນສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດໄປຈາກການບິນຄັ້ງທໍາອິດຂອງພວກເຂົາໄປສູ່ການຢັ້ງຢືນທາງການຄ້າໃນ 12 ຫາ 24 ເດືອນ.
ຖ້າເຈົ້າຍັງຖາມຢູ່ ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນ, ຄວາມຈິງແມ່ນ: ມັນຂຶ້ນກັບທ່ານ. ແຕ່ດ້ວຍໂຮງຮຽນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະກໍານົດເວລາ, ມັນເປັນໄປໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງທີ່ຈະຕິດຕາມການເຮັດວຽກຂອງການບິນຂອງທ່ານໄດ້ໄວ.
ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers ສະເໜີໂຄງການພາກທີ 141 ທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ FAA ທີ່ອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າໄປເຖິງທີ່ນັ້ນໄວຂຶ້ນ—ພ້ອມດ້ວຍເງື່ອນໄຂການບິນຕະຫຼອດປີ, ຄູສອນຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ແລະເສັ້ນທາງການຝຶກຊ້ອມທີ່ພິສູດແລ້ວ ເຊິ່ງຊ່ວຍປະຫຍັດເວລາໃຫ້ທ່ານໂດຍບໍ່ເສຍຄວາມປອດໄພ.
FAQ: ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນ?
ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນໃນສະຫະລັດ?
ໃນສະຫະລັດ, ນັກສຶກສາສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດກາຍເປັນນັກບິນເອກະຊົນພາຍໃນ 3 ຫາ 6 ເດືອນດ້ວຍການຝຶກອົບຮົມເຕັມເວລາ. ການບັນລຸສະຖານະພາບນັກບິນການຄ້າໃຊ້ເວລາປະມານ 12 ຫາ 18 ເດືອນ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການກາຍເປັນນັກບິນຂອງສາຍການບິນຕ້ອງໃຊ້ເວລາ 24 ຫາ 36 ເດືອນ, ຂຶ້ນກັບຊົ່ວໂມງການບິນແລະປະສົບການ. ຈັງຫວະຂອງເຈົ້າມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ໄລຍະເວລາທີ່ມັນໃຊ້ເວລາໃນການເປັນນັກບິນໃນແຕ່ລະຂັ້ນຕອນ.
ຂ້ອຍສາມາດເປັນນັກບິນໄດ້ໃນຫນຶ່ງປີບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ—ຖ້າເຈົ້າກໍາລັງຝຶກງານເຕັມເວລາຢູ່ໃນພາກຮຽນທີ 141, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດສ່ວນຕົວ, ເຄື່ອງມື, ແລະແມ້ກະທັ້ງການຄ້າຂອງເຈົ້າພາຍໃນ 12 ເດືອນ. ໄລຍະເວລາຕົວຈິງຂອງເຈົ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມສອດຄ່ອງ, ສະພາບອາກາດ, ແລະຜ່ານການສອບເສັງຂອງເຈົ້າໃນການທົດລອງຄັ້ງທຳອິດ.
ໂຮງຮຽນການບິນເຕັມເວລາທຽບກັບນອກເວລາດົນປານໃດ?
ໂຮງຮຽນການບິນເຕັມເວລາສາມາດໃຊ້ເວລາ 12-18 ເດືອນເພື່ອສໍາເລັດການຝຶກອົບຮົມດ້ານການຄ້າຢ່າງເຕັມທີ່. ນັກຮຽນນອກເວລາມັກຈະຕ້ອງການ 18-30 ເດືອນ ຫຼືດົນກວ່ານັ້ນ, ໂດຍສະເພາະຖ້າເຂົາເຈົ້າສາມາດບິນໄດ້ເທື່ອລະເທື່ອ ຫຼື ສອງຄັ້ງຕໍ່ອາທິດ. ນີ້ແມ່ນປັດໄຈທີ່ສໍາຄັນໃນການກໍານົດເວລາດົນປານໃດທີ່ຈະກາຍເປັນນັກບິນ.
ມັນໃຊ້ເວລາດົນກວ່າພາຍໃຕ້ພາກທີ 61 ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ໂດຍປົກກະຕິ. ໂຮງຮຽນການບິນໃນພາກທີ 61 ຕ້ອງການຊົ່ວໂມງບິນຫຼາຍ (250 ທຽບກັບ 190 ສໍາລັບ CPL), ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວຈະຂະຫຍາຍໄລຍະເວລາເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານຝຶກອົບຮົມຢ່າງຮຸກຮານຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຂົາສະເຫນີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍສໍາລັບນັກຮຽນນອກເວລາ.
ນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດຈົບການຝຶກອົບຮົມນັກບິນແນວໃດ?
ນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດຕ້ອງຍື່ນຂໍວີຊາ M-1, ຜ່ານການກວດສອບຄວາມປອດໄພ TSA, ແລະສໍາເລັດການຝຶກອົບຮົມທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ FAA ດຽວກັນກັບນັກສຶກສາສະຫະລັດ. ນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ສໍາເລັດການຝຶກອົບຮົມຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນປ່ອງຢ້ຽມດຽວກັນ 12-24 ເດືອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າການດໍາເນີນວີຊາອາດຈະເພີ່ມເວລານໍາ.
ຕິດຕໍ່ທີມງານ Florida Flyers Flight Academy ໃນມື້ນີ້ທີ່ (904) 209-3510 ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີການປ່ຽນໃບອະນຸຍາດນັກບິນຕ່າງປະເທດໃນ 4 ຂັ້ນຕອນ.
