ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຂອງເຮືອບິນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທາງການແພດການບິນທີ່ເຂັ້ມງວດລະບຽບການຂອງອາເມລິກາກໍານົດໂດຍ FAA. ກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ດ້ານວິຊາການເທົ່ານັ້ນ - ພວກມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການບິນ. ວິໄສທັດ, ການໄດ້ຍິນ, ສຸຂະພາບຫົວໃຈ, ແລະຄວາມສອດຄ່ອງທາງຈິດຂອງເຈົ້າຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສະເພາະເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຈົ້າມີຄວາມພ້ອມທັງທາງຮ່າງກາຍແລະຈິດໃຈທີ່ຈະບິນ.
ບໍ່ວ່າເຈົ້າກໍາລັງຕິດຕາມ a ໃບອະນຸຍາດນັກບິນນັກສຶກສາ, ມີຈຸດປະສົງເພື່ອ ກ ໃບອະນຸຍາດການຄ້າ, ຫຼືຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຈະກາຍເປັນກັບຕັນສາຍການບິນ, ການຖືໃບຢັ້ງຢືນທາງການແພດ FAA ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນບັງຄັບ. ປະເພດຂອງໃບຢັ້ງຢືນທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການແມ່ນຂຶ້ນກັບລະດັບຂອງໃບອະນຸຍາດທີ່ເຈົ້າກໍາລັງຝຶກອົບຮົມ—ແລະ ຍິ່ງມີໃບອະນຸຍາດສູງກວ່າ, ມາດຕະຖານທີ່ເຄັ່ງຄັດຍິ່ງຂຶ້ນ.
ຄູ່ມືນີ້ແບ່ງຂະບວນການອັນເຕັມທີ່: ໃບຢັ້ງຢືນການແພດແຕ່ລະປະເພດກ່ຽວຂ້ອງກັບແນວໃດ, ວິທີການກະກຽມສໍາລັບການສອບເສັງທາງການແພດ FAA ຂອງທ່ານ, ແລະສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດຖ້າທ່ານບໍ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ. ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນ.
ຄວາມຕ້ອງການທາງການແພດການບິນໃນສະຫະລັດແມ່ນຫຍັງ?
ຂໍ້ກໍານົດດ້ານການແພດການບິນຂອງສະຫະລັດແມ່ນກໍານົດໂດຍ FAA ເພື່ອຮັບປະກັນວ່ານັກບິນທຸກຄົນມີຄວາມສາມາດດ້ານຮ່າງກາຍແລະຈິດໃຈໃນການດໍາເນີນງານເຮືອບິນຢ່າງປອດໄພ. ບໍ່ເຫມືອນກັບຮູບແບບການຂັບຂີ່ຫຼືໃບອະນຸຍາດພັກຜ່ອນອື່ນໆ, ການບິນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີມາດຕະຖານສຸຂະພາບທີ່ສູງຂຶ້ນຫຼາຍ.
ກ່ອນທີ່ຈະບິນ solo ຫຼືໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນ, ນັກບິນທັງຫມົດຕ້ອງຜ່ານການສອບເສັງທາງການແພດທີ່ດໍາເນີນໂດຍ an ຜູ້ກວດສອບທາງການແພດດ້ານການບິນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກ FAA (AME). ນີ້ໃຊ້ກັບນັກບິນນັກຮຽນ, ນັກບິນເອກະຊົນ, ນັກບິນການຄ້າ, ແລະນັກບິນຂົນສົ່ງສາຍການບິນ.
ຂໍ້ກໍານົດທີ່ສໍາຄັນປະກອບມີ:
- ວິໄສທັດແລະການໄດ້ຍິນທີ່ດີ
- ສຸຂະພາບ cardiovascular ສະຖຽນລະພາບ
- ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂທາງດ້ານຈິດໃຈ ຫຼືລະບົບປະສາດທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ
- ຄວາມຊື່ສັດກ່ຽວກັບປະຫວັດທາງການແພດແລະຢາຂອງທ່ານ
ມີສາມລະດັບຂອງການຢັ້ງຢືນທາງການແພດຂຶ້ນກັບໃບອະນຸຍາດແລະພາລະບົດບາດຂອງທ່ານ, ແຕ່ລະຄົນມີມາດຕະຖານຂອງຕົນເອງແລະກໍານົດເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ຫ້ອງຮຽນໃບຢັ້ງຢືນການແພດ FAA ໄດ້ອະທິບາຍ
ທຸກໆເສັ້ນທາງການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນສະຫະລັດແມ່ນຕິດກັບຫ້ອງຮຽນສະເພາະຂອງການຢັ້ງຢືນທາງການແພດ. FAA ໄດ້ກໍານົດມາດຕະຖານທີ່ຊັດເຈນເພື່ອສອດຄ່ອງກັບສິດທິພິເສດແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບທີ່ມາພ້ອມກັບແຕ່ລະລະດັບໃບອະນຸຍາດ. ບໍ່ວ່າເຈົ້າເປັນນັກບິນນັກຮຽນ ຫຼືຕັ້ງເປົ້າໝາຍໃສ່ບ່ອນນັ່ງຂອງສາຍການບິນ, ການເດີນທາງຂອງເຈົ້າເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍໃບຮັບຮອງທາງການແພດທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ນີ້ແມ່ນວິທີການແຕ່ລະຫ້ອງຮຽນແບ່ງອອກພາຍໃຕ້ຂໍ້ກໍານົດທາງການແພດການບິນຂອງສະຫະລັດລະບົບ:
ໃບຢັ້ງຢືນການແພດຊັ້ນຫນຶ່ງ: ຕ້ອງການສໍາລັບຜູ້ຖືໃບອະນຸຍາດ ATP ບິນສໍາລັບສາຍການບິນ. ມັນປະກອບມີການທົດສອບທີ່ສົມບູນແບບທີ່ສຸດ - ໂດຍສະເພາະການກວດ cardiovascular - ແລະຖືກຕ້ອງສໍາລັບ:
- ເດືອນ 12 ຖ້າຕ່ຳກວ່າ 40
- ເດືອນ 6 ຖ້າ 40 ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ
ໃບຢັ້ງຢືນການແພດຊັ້ນສອງ: ຕ້ອງການສໍາລັບນັກບິນການຄ້າ (charters, cargo, corporate aviation). ມັນເຂັ້ມຂຸ້ນໜ້ອຍກວ່າ ແລະຍັງໃຊ້ໄດ້ຢູ່ ເດືອນ 12, ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງອາຍຸ.
ໃບຢັ້ງຢືນການແພດຊັ້ນສາມ: ຕ້ອງການສໍາລັບເອກະຊົນ, ພັກຜ່ອນ, ແລະນັກບິນນັກສຶກສາ. ມັນກວມເອົາສຸຂະພາບທົ່ວໄປ, ວິໄສທັດ, ແລະການໄດ້ຍິນ. ຄວາມຖືກຕ້ອງ:
- ເດືອນ 60 ຖ້າຕ່ຳກວ່າ 40
- ເດືອນ 24 ຖ້າ 40 ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ
ການເລືອກຫ້ອງຮຽນທີ່ຖືກຕ້ອງຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຫຼີກເວັ້ນການ retakes ແລະຮັບປະກັນຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງການຝຶກອົບຮົມທີ່ລຽບງ່າຍ. ຕໍ່ໄປ, ໃຫ້ເບິ່ງສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການສອບເສັງທາງການແພດຂອງ FAA ແລະວິທີການກະກຽມ.
ວິທີການຮັບໃບຢັ້ງຢືນການແພດ FAA
ການໄດ້ຮັບຂອງທ່ານ ໃບຮັບຮອງທາງການແພດ FAA ເປັນຂະບວນການທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ແຕ່ກົງໄປກົງມາ. ມັນເປັນບາດກ້າວທໍາອິດເພື່ອຕອບສະຫນອງຂໍ້ກໍາຫນົດທາງການແພດການບິນຢ່າງເປັນທາງການຂອງສະຫະລັດຄໍາແນະນໍາແລະຮັບປະກັນວ່າທ່ານເຫມາະກັບການບິນ. ຂະບວນການເລີ່ມຕົ້ນອອນໄລນ໌ແລະສິ້ນສຸດລົງໃນຫ້ອງສອບເສັງກັບນັກສອບເສັງທາງການແພດການບິນ (AME).
ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຂະບວນການເບິ່ງຄືວ່າ:
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ລົງທະບຽນໃນ MedXPress – ກ່ອນທີ່ຈະຈັດຕາຕະລາງການສອບເສັງຂອງທ່ານ, ທ່ານຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຮັດສໍາເລັດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອອນໄລນ໌ໃນ ປະຕູ MedXPress ຂອງ FAA. ນີ້ລວມມີປະຫວັດທາງການແພດຂອງທ່ານ, ຢາປະຈຸບັນ, ແລະລາຍລະອຽດການສອບເສັງທີ່ຜ່ານມາ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຊອກຫາ AME ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກ FAA – ໃຊ້ລະບົບອອນໄລນ໌ຂອງ FAA ເພື່ອຊອກຫາຜູ້ກວດກາທາງການແພດທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຢູ່ໃກ້ທ່ານ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ອອກໃບຢັ້ງຢືນປະເພດທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ເຂົ້າຮ່ວມການສອບເສັງທາງການແພດຂອງທ່ານ - ເອົາບັດປະຈຳຕົວທີ່ຖືກຕ້ອງ, ໝາຍເລກຢືນຢັນ MedXPress ຂອງເຈົ້າ, ແລະເອກະສານທາງການແພດທີ່ຮອງຮັບ. ປົກກະຕິແລ້ວ ການສອບເສັງໃຊ້ເວລາ 30-45 ນາທີ ແລະ ລວມມີການທົບທວນຄືນຢ່າງເຕັມທີ່ກ່ຽວກັບສຸຂະພາບຮ່າງກາຍ ແລະຈິດໃຈຂອງທ່ານ.
ນັກຮຽນສ່ວນໃຫຍ່ສະໝັກຂໍໃບປະກາດສະນີຍະບັດທາງການແພດຊັ້ນສາມກ່ອນການຝຶກອົບຮົມການບິນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງດໍາເນີນການຕາມໃບອະນຸຍາດເປັນມືອາຊີບ, ການເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍໃບຢັ້ງຢືນການທໍາອິດຫຼືຊັ້ນທີສອງອາດຈະຊ່ວຍປະຢັດເວລາຕໍ່ມາ.
ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການແພດໃນການບິນໃນສະຫະລັດ: ການຍົກເວັ້ນເງື່ອນໄຂທາງການແພດ
FAA ເອົາສຸຂະພາບຂອງນັກບິນຢ່າງຈິງຈັງ. ເງື່ອນໄຂບາງຢ່າງສາມາດຂັດຂວາງທ່ານຈາກການໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນການແພດ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດແມ່ນອຸປະສັກຖາວອນ. ນັກບິນທີ່ມີຄວາມປາດຖະຫນາຫຼາຍຄົນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທາງການແພດການບິນສະຫະລັດໂດຍຜ່ານອັນທີ່ເອີ້ນວ່າການອອກພິເສດ - ເປັນຂໍ້ຍົກເວັ້ນທີ່ໄດ້ຮັບຫຼັງຈາກເອກະສານເພີ່ມເຕີມຫຼືການປິ່ນປົວ.
ນີ້ແມ່ນບາງເງື່ອນໄຂທີ່ອາດຈະຖືກຕັດສິດ:
- ພະຍາດບ້າໝູ ຫຼື ອາການຊັກ
- ພະຍາດ Bipolar, ໂລກຈິດ, ຫຼືຊຶມເສົ້າທີ່ສໍາຄັນ
- ສະພາບຫົວໃຈຮ້າຍແຮງ ຫຼືປະຫວັດຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ
- ພະຍາດເບົາຫວານທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ທີ່ຕ້ອງການ insulin
- ການເອື່ອຍອີງສານຫຼືການລ່ວງລະເມີດ
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການວິນິດໄສກັບຫນຶ່ງໃນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າການສິ້ນສຸດຂອງເປົ້າຫມາຍການບິນຂອງທ່ານສະເຫມີ. ຖ້າສະພາບຂອງທ່ານມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການຄຸ້ມຄອງທີ່ດີ, FAA ອາດຈະອະນຸມັດໃບຢັ້ງຢືນຂອງທ່ານພາຍໃຕ້ການອອກພິເສດຫຼັງຈາກການທົບທວນຄືນການກວດທາງການແພດ, ບົດລາຍງານຂອງແພດ, ແລະປະຫວັດການປິ່ນປົວ.
ສິ່ງສໍາຄັນແມ່ນຄວາມຊື່ສັດໃນລະຫວ່າງການສະຫມັກຂອງທ່ານແລະຄວາມເຕັມໃຈທີ່ຈະໃຫ້ FAA ກັບເອກະສານທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດ.
ສຸຂະພາບຈິດ ແລະຄວາມຕ້ອງການທາງການແພດຖ້ຽວບິນ USA
ຄວາມແຈ່ມແຈ້ງທາງດ້ານຈິດໃຈ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງທາງດ້ານອາລົມແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ກັບການປະຕິບັດການຂອງນັກບິນ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທາງການແພດການບິນຂອງສະຫະລັດ, FAA ປະເມີນສະພາບສຸຂະພາບຈິດຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອກໍານົດວ່ານັກບິນເຫມາະກັບການບິນຫຼືບໍ່. ຂະບວນການນີ້ປະກອບດ້ວຍການລວມກັນຂອງການລາຍງານຕົນເອງ, ການປະເມີນຜົນຂອງຜູ້ກວດສອບ, ແລະເອກະສານທາງການແພດ.
ສະພາບທົ່ວໄປເຊັ່ນ: ຄວາມວິຕົກກັງວົນ ຫຼື ຊຶມເສົ້າບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຖືກຕັດສິດໂດຍອັດຕະໂນມັດ - ແຕ່ຖ້າທ່ານຢູ່ໃນການປິ່ນປົວ ຫຼືມີປະຫວັດການປິ່ນປົວທາງດ້ານຈິດຕະສາດ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການເອກະສານສະໜັບສະໜູນຈາກຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານສຸຂະພາບຈິດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ຈຸດສຸມຂອງ FAA ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນການວິນິດໄສແຕ່ວ່າມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ຫນ້າທີ່ມັນສະຫມອງຂອງທ່ານ, ການຄຸ້ມຄອງຄວາມກົດດັນ, ແລະການຕັດສິນໃຈໂດຍລວມໃນການບິນ.
ຖ້າເງື່ອນໄຂຂອງທ່ານມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄຸ້ມຄອງໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍຢາ, ໃບຢັ້ງຢືນການອອກພິເສດມັກຈະເປັນໄປໄດ້. ຄວາມໂປ່ງໃສແລະເອກະສານແມ່ນກຸນແຈສໍາຄັນໃນການນໍາທາງການປະເມີນຜົນທາງການແພດການບິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສຸຂະພາບຈິດໃນສະຫະລັດ.
ຢາ ແລະ FAA Flight Medical Requirements USA
ຢາແມ່ນໜຶ່ງໃນເຫດຜົນທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ນັກບິນຖືກເລື່ອນເວລາການປະເມີນ FAA. ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການແພດໃນການບິນຂອງສະຫະລັດແມ່ນລະບົບທີ່ເຄັ່ງຄັດກ່ຽວກັບສານທີ່ສາມາດປ່ຽນແປງການຮັບຮູ້, ຂັດຂວາງການສະທ້ອນ, ຫຼືເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນຂ້າງຄຽງທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້.
FAA ມີບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ຈັດພີມມາຂອງທັງຢາທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແລະບໍ່ມີຄຸນສົມບັດ. ນີ້ແມ່ນວິທີການປິ່ນປົວບາງປະເພດທົ່ວໄປ:
- ຢາແກ້ປວດ, opioids, ຫຼືຢາຊ່ວຍນອນຫລັບ – ມັກຈະຖືກຕັດສິດເນື່ອງຈາກຄວາມສ່ຽງດ້ານການດຸ່ນດ່ຽງ.
- Antidepressants ຫຼື antipsychotics – ການທົບທວນຄືນເປັນກໍລະນີພາຍໃຕ້ການອອກພິເສດ.
- ກະຕຸ້ນສໍາລັບ ADHD - ກວດສອບແຕ່ບໍ່ສະເຫມີໄປຕັດສິດຖ້າຫາກວ່າສະພາບການແມ່ນຄວາມຫມັ້ນຄົງ.
- ຢາປິ່ນປົວຄວາມດັນເລືອດ – ມັກຈະອະນຸຍາດໃຫ້ມີເອກະສານ ແລະບໍ່ມີຜົນຂ້າງຄຽງ.
ແມ່ນແຕ່ຢາທີ່ຂາຍຢູ່ຮ້ານຂາຍຢາເຊັ່ນ: diphenhydramine (Benadryl) ສາມາດຕັດສິດການເປັນນັກບິນໄດ້ຊົ່ວຄາວເນື່ອງຈາກອາການງ້ວງຊຶມ. ກວດເບິ່ງລາຍການຫ້າມບິນຂອງ FAA ສະເໝີ ກ່ອນທີ່ຈະກິນຢາໃດໆ - ແມ່ນແຕ່ສິ່ງທີ່ທ່ານຄິດວ່າບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ວິທີການທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດແມ່ນການເປີດເຜີຍຢ່າງເຕັມທີ່ໂດຍຜ່ານຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ MedXPress ຂອງທ່ານເພື່ອປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການທາງການແພດການບິນສະຫະລັດ.
ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງໃບຢັ້ງຢືນພາຍໃຕ້ຄວາມຕ້ອງການທາງການແພດການບິນສະຫະລັດ
ຫນຶ່ງໃນລາຍລະອຽດທີ່ຖືກມອງຂ້າມຫຼາຍທີ່ສຸດໃນການຝຶກອົບຮົມນັກບິນແມ່ນຄວາມເຂົ້າໃຈວ່າໃບຢັ້ງຢືນການແພດ FAA ຂອງທ່ານຍັງໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດ. ພາຍໃຕ້ຂໍ້ກໍານົດທາງການແພດການບິນຂອງສະຫະລັດ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງໃບຢັ້ງຢືນແມ່ນຂຶ້ນກັບສອງປັດໃຈສໍາຄັນ: ອາຍຸຂອງທ່ານແລະຊັ້ນຂອງໃບຢັ້ງຢືນທີ່ທ່ານຖື.
ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຫມາຍຄວາມວ່າໃນການປະຕິບັດ:
ຖ້າທ່ານອາຍຸຕ່ຳກວ່າ 40 ປີ ແລະກຳລັງຊອກຫາການບິນສ່ວນຕົວ ຫຼື ພັກຜ່ອນຢ່ອນອາລົມ, ໃບຢັ້ງຢືນການແພດຊັ້ນສາມແມ່ນໃຊ້ໄດ້ເຖິງ. ເດືອນ 60— ຫ້າປີເຕັມ. ແຕ່ເມື່ອທ່ານຂ້າມເຄື່ອງຫມາຍ 40 ປີ, ໃບຢັ້ງຢືນດຽວກັນນັ້ນຈະແກ່ຍາວເຖິງເທົ່ານັ້ນ ເດືອນ 24. ນະໂຍບາຍໂດຍອີງໃສ່ອາຍຸນີ້ຊ່ວຍຮັບປະກັນວ່າເງື່ອນໄຂທາງການແພດ, ທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເປັນທົ່ວໄປຫຼາຍຂື້ນກັບອາຍຸ, ຖືກກວດພົບໄວ.
ສໍາລັບນັກບິນທີ່ສຸມໃສ່ອາຊີບ, ຄວາມຕ້ອງການແມ່ນເຄັ່ງຄັດກວ່າ. ກ ໃບຢັ້ງຢືນການແພດຊັ້ນຫນຶ່ງ ແມ່ນບັງຄັບໃຫ້ນັກບິນຂົນສົ່ງສາຍການບິນ (ATPs) ແລະໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ສໍາລັບ ເດືອນ 12 ຖ້າເຈົ້າອາຍຸຕໍ່າກວ່າ 40 ປີ, ແລະ ເດືອນ 6 ຖ້າເຈົ້າມີອາຍຸເກີນ 40. ເມື່ອໝົດອາຍຸແລ້ວ, ມັນບໍ່ໄດ້ຫາຍໄປ—ມັນພຽງແຕ່ຫຼຸດລົງເປັນສິດທິພິເສດຊັ້ນສອງ ຫຼື ຊັ້ນສາມ, ຂຶ້ນກັບເວລາທີ່ຜ່ານໄປ.
ການເຂົ້າໃຈໄລຍະເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງເຫຼົ່ານີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການວາງແຜນໄລຍະເວລາການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ. ຖ້າໃບຮັບຮອງຂອງທ່ານໝົດອາຍຸໃນລະຫວ່າງຫຼັກສູດຂອງທ່ານ, ທ່ານຈະບໍ່ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ບິນດ່ຽວ ຫຼື ເດີນທາງຈົນກວ່າມັນຈະຕໍ່ອາຍຸໃໝ່. ໂຮງຮຽນການບິນຈໍານວນຫຼາຍແນະນໍາໃຫ້ກໍານົດເວລາຂອງທ່ານ ການສອບເສັງທາງການແພດ FAA ມີເວລາ buffer ພຽງພໍເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຊັກຊ້າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
Flight Medical Requirements USA ສໍາລັບນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດ
ຖ້າທ່ານເປັນນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດທີ່ວາງແຜນທີ່ຈະຝຶກອົບຮົມໃນສະຫະລັດ, ຂໍ້ກໍານົດດ້ານການແພດການບິນຂອງສະຫະລັດແມ່ນໃຊ້ກັບເຈົ້າຢ່າງເຂັ້ມງວດຄືກັບພົນລະເມືອງອາເມລິກາ - ແຕ່ມີຂັ້ນຕອນເອກະສານເພີ່ມເຕີມແລະສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການຂົນສົ່ງ.
ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດຄວນກະກຽມສໍາລັບ:
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຂົ້າສະຫະລັດໃນວີຊາທີ່ຖືກຕ້ອງ - ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ ວີຊາ M-1, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໂຄງການຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບເຊັ່ນ ໂຮງຮຽນການບິນ. ກ່ອນທີ່ຈະບິນດ່ຽວຄັ້ງທຳອິດຂອງເຈົ້າ, FAA ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຈົ້າໄດ້ຮັບຢ່າງໜ້ອຍ ໃບຢັ້ງຢືນການແພດຊັ້ນສາມ. ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດເຮັດການສອບເສັງນີ້ພາຍໃນສະຫະລັດ, ສະນັ້ນມັນສະຫລາດທີ່ຈະກໍານົດເວລານັດຫມາຍຂອງທ່ານກັບ FAA-authorized Aviation Medical Examiner (AME) ບໍ່ດົນຫລັງຈາກມາຮອດ.
FAA ບໍ່ຍອມຮັບໃບຢັ້ງຢືນການແພດຕ່າງປະເທດ. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານໄດ້ຜ່ານການແພດໃນປະເທດຂອງທ່ານພາຍໃຕ້ມາດຕະຖານ ICAO, ທ່ານຍັງຈະຕ້ອງໄດ້ຜ່ານການປະເມີນຜົນຂອງ FAA. ນີ້ລວມມີການຕື່ມໃບຄໍາຮ້ອງ MedXPress, ນໍາສະເຫນີເອກະສານປະຈໍາຕົວແລະວີຊາທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະຜ່ານການປະເມີນສຸຂະພາບທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະຈິດໃຈຢ່າງເຕັມທີ່.
ຄວາມສາມາດຂອງພາສາອັງກິດເປັນອົງປະກອບຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນ. ບໍ່ພຽງແຕ່ເຈົ້າສາມາດສື່ສານພາສາອັງກິດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນລະຫວ່າງການຝຶກຊ້ອມ ແລະການໂທທາງວິທະຍຸເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຜູ້ກວດກາຂອງທ່ານອາດຈະປະເມີນທັກສະການເວົ້າ ແລະຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງທ່ານໃນລະຫວ່າງການສໍາພາດທາງການແພດ, ໂດຍສະເພາະຖ້າພາສາອັງກິດບໍ່ແມ່ນພາສາທໍາອິດຂອງທ່ານ.
ໂຮງຮຽນການບິນເຊັ່ນ ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers ຊ່ວຍເຫຼືອຂະບວນການນີ້ໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ນັກສຶກສາກັບ AMEs ທ້ອງຖິ່ນແລະຊ່ວຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກະກຽມເອກະສານທີ່ຈໍາເປັນ. ການຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທາງການແພດການບິນສະຫະລັດເປັນນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດແມ່ນບັນລຸໄດ້ທັງຫມົດ - ແຕ່ການກະກຽມແມ່ນສໍາຄັນ.
ສະຫຼຸບ: ພ້ອມທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທາງການແພດການບິນສະຫະລັດ?
ການຮັບປະກັນໃບຢັ້ງຢືນການແພດ FAA ຂອງທ່ານແມ່ນບາດກ້າວສໍາຄັນໃນການເປັນນັກບິນທີ່ປອດໄພ ແລະໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຕາມກົດໝາຍ. ບໍ່ວ່າເຈົ້າຈະເປັນນັກບິນນັກບິນ, ນາຍເຮືອບິນໃນອະນາຄົດ, ຫຼືຜູ້ສະໝັກສາກົນ, ຂໍ້ກຳນົດດ້ານການແພດໃນຖ້ຽວບິນ USA ໄດ້ກຳນົດມາດຕະຖານດ້ານສຸຂະພາບ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະ ການອອກກຳລັງກາຍໃນທ້ອງຟ້າ.
ການເຂົ້າໃຈວ່າທ່ານຕ້ອງການໃບຢັ້ງຢືນປະເພດໃດ, ໄລຍະເວລາທີ່ມັນຖືກຕ້ອງ, ແລະເງື່ອນໄຂທີ່ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂທີ່ຈະຕ້ອງສັງເກດເບິ່ງນັ້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າປະຫຍັດເວລາ, ເງິນ, ແລະການປະຕິເສດທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
Florida Flyers Flight Academy ມີຄວາມພ້ອມຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນທ່ານຜ່ານຂະບວນການນີ້ - ໂດຍມີຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການຊອກຫາ AME ທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ FAA, ການຈັດການເອກະສານວີຊາ, ແລະການກະກຽມສໍາລັບທຸກໆໄລຍະຂອງການເດີນທາງການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ. ເລີ່ມຕົ້ນ ການເດີນທາງການຝຶກອົບຮົມນັກບິນຂອງທ່ານຕອນນີ້ຢູ່ທີ່ Florida Flyers.
FAQs: Flight Medical Requirements USA
| ຄໍາຖາມ | ຄໍາຕອບ |
|---|---|
| ໃບຢັ້ງຢືນການແພດຂອງ FAA ແມ່ນຫຍັງ? | ມີສາມ: ຊັ້ນທໍາອິດ (ATP), ຊັ້ນທີສອງ (ການຄ້າ), ແລະຊັ້ນທີສາມ (ເອກະຊົນ). |
| ຂ້ອຍຕ້ອງການໃບຢັ້ງຢືນການແພດເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນໂຮງຮຽນການບິນບໍ? | ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບການໂຮງຮຽນພື້ນດິນ, ແຕ່ແມ່ນກ່ອນທີ່ຈະບິນດ່ຽວໃດຫນຶ່ງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນພາຍໃຕ້ການຝຶກອົບຮົມ Part 141. |
| ໃບຢັ້ງຢືນການແພດຂອງ FAA ຍັງຄົງໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດ? | 6 ຫາ 60 ເດືອນ ຂຶ້ນກັບຫ້ອງຮຽນ ແລະ ອາຍຸຂອງເຈົ້າ (ເບິ່ງພາກ 8 ສໍາລັບລາຍລະອຽດເຕັມ). |
| ນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດສາມາດໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນການແພດຂອງ FAA ໄດ້ບໍ? | ແມ່ນແລ້ວ, ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງສະໝັກ ແລະເຮັດສໍາເລັດການສອບເສັງທາງການແພດຂອງ FAA ກັບຜູ້ກວດສອບການແພດການບິນຢູ່ສະຫະລັດ. |
| ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າຂ້ອຍເສັງຜ່ານ FAA ບໍ່ໄດ້? | ເຈົ້າສາມາດຍື່ນອຸທອນການຕັດສິນໃຈ ຫຼືດໍາເນີນການອອກສະບັບພິເສດໂດຍການສົ່ງເອກະສານເພີ່ມເຕີມ. |
ຕິດຕໍ່ທີມງານ Florida Flyers Flight Academy ໃນມື້ນີ້ທີ່ (904) 209-3510 ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີການປ່ຽນໃບອະນຸຍາດນັກບິນຕ່າງປະເທດໃນ 4 ຂັ້ນຕອນ.
