ವಾದ್ಯ ರೇಟಿಂಗ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವಿಕ ತರಬೇತಿ ಸಮಯ

ಸಲಕರಣೆ ರೇಟಿಂಗ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ತರಬೇತಿ ಮಹಡಿಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ, ಖಾತರಿಪಡಿಸಿದ ಮುಕ್ತಾಯ ದಿನಾಂಕವಲ್ಲ: ಭಾಗ 61 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅರ್ಜಿದಾರರಿಗೆ 40 ಗಂಟೆಗಳ ನಿಜವಾದ ಅಥವಾ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ಉಪಕರಣ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 50 ಗಂಟೆಗಳ ಪೈಲಟ್-ಇನ್-ಕಮಾಂಡ್ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಸಮಯ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಫೆಡರಲ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಕಚೇರಿ ಉಪಕರಣ-ಸಮಯದ ಅವಶ್ಯಕತೆಯನ್ನು ಹೇಳುತ್ತದೆ; ಭಾಗ 141 ಶಾಲೆಗಳು ಕನಿಷ್ಠ 35 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟ ತರಬೇತಿಯ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ವೇಗವರ್ಧಿತ ಉಪಕರಣ-ರೇಟಿಂಗ್ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 10 ರಿಂದ 12 ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಮಯವು ನಿಮ್ಮ ಅನುಭವ, ತರಬೇತಿ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಸಿದ್ಧತೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ಆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಲಾಗ್-ಅವರ್ ಕನಿಷ್ಠವನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದು ಎಂದರೆ ನೀವು ಉಪಕರಣ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಹಾರಲು ಅಥವಾ ಚೆಕ್‌ರೈಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಲು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೀರಿ ಎಂದರ್ಥವಲ್ಲ. ಈ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ FAA ಯ ತರಬೇತಿ, ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ, ಉಪಕರಣ-ಸಮಯ, ಜ್ಞಾನ-ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಕರೆನ್ಸಿ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಭಾಗ 61 ಮತ್ತು ಭಾಗ 141 ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಹೇಗೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸಹ ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿರುವ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಹೊಂದಿರುವ ಅನುಭವದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಹಂತಗಳನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಬಹುದು.

ವೈಮಾನಿಕ ಜ್ಞಾನ ತರಬೇತಿ

ವಿಮಾನಯಾನ ಜ್ಞಾನ ತರಬೇತಿಯು ಹಾರಾಟದ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಅನ್ವಯಿಸಲು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ಉಪಕರಣ ರೇಟಿಂಗ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ರಚನಾತ್ಮಕ ನೆಲದ ಅಧ್ಯಯನ, ಜ್ಞಾನ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಸಿದ್ಧತೆ ಸೇರಿವೆ.

ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ಉಪಕರಣ-ರೇಟಿಂಗ್ ತರಬೇತಿ ವೆಚ್ಚಗಳು ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಬೋಧಕ ದರಗಳು, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ ತರಬೇತಿಯ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಬೆಲೆಯು ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖ ವಿನಂತಿಯ ನಂತರ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನೆಲದ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಜ್ಞಾನ

ನೆಲದ ತರಬೇತಿಯು ಉಪಕರಣ ಹಾರಾಟ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಹವಾಮಾನ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ, ನಿಯಮಗಳು, ಸಂಚರಣೆ, ಹಾರಾಟ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ನಿರ್ಧಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.

ಪಾರ್ಟ್ 141 ಕೋರ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಆರಂಭಿಕ ಸಲಕರಣೆ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ, ನೆಲದ ತರಬೇತಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 30 ಗಂಟೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಭಾಗ 61 ಅರ್ಜಿದಾರರು ಜ್ಞಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಆ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಕನಿಷ್ಠ ನೆಲದ-ತರಬೇತಿ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಎರಡೂ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ, ಅಧ್ಯಯನವು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವಿಧಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಮೊದಲು ಉಪಕರಣ ವಿಧಾನ ಚಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು.

ಜ್ಞಾನ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಸುತ್ತ ರಚನಾತ್ಮಕ ಅಧ್ಯಯನ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ, ನಂತರ ದುರ್ಬಲ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಅಭ್ಯಾಸ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. ತಪ್ಪಿದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ, ಸರಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಬದಲು ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ತರಬೇತಿ ಸಾಧನ ಅಥವಾ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಉಪಕರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಹೇಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ವೈಮಾನಿಕ ಜ್ಞಾನ ಅಧ್ಯಯನ ಅಥವಾ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹಾರಾಟ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಅರ್ಜಿದಾರರು ಲಿಖಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಬೋಧಕರ ಅನುಮೋದನೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ ಎಂದು ದೃಢೀಕರಿಸಬೇಕು. ಆ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ವಿವರವಲ್ಲ, ಔಪಚಾರಿಕ ತರಬೇತಿ ಹಂತವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಿ: ಇದು ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಿದ್ಧತೆಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಅರ್ಜಿದಾರರು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಜ್ಞಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಿರಬೇಕು, ಆದರೆ ಈಗಾಗಲೇ ಉಪಕರಣ ರೇಟಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಜ್ಞಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ವಾದ್ಯ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು

ಉಪಕರಣ ಜ್ಞಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ನೀವು ಉಪಕರಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ವೈಮಾನಿಕ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದೇ ಎಂದು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುತ್ತದೆ.

FAA ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ರೇಟಿಂಗ್-ಏರ್‌ಪ್ಲೇನ್ ಜ್ಞಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಯು 60 ಬಹು-ಆಯ್ಕೆಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, 70% ಉತ್ತೀರ್ಣ ಅಂಕಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು 2-ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಉತ್ತೀರ್ಣ ಫಲಿತಾಂಶವು 24 ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆ ಮಾನ್ಯತೆಯ ಅವಧಿಯೊಳಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿ; ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ರೇಟಿಂಗ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಜ್ಞಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಬೇಕು.

ನಿಯಮಗಳು, ಹವಾಮಾನ, ಚಾರ್ಟ್‌ಗಳು, ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಿ. ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಲು, ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ. ಪರೀಕ್ಷಾ ದಿನದಂದು, ಪ್ರತಿ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಓದಿ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಪದಗಳ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಪದಗಳಲ್ಲಿನ ಸಣ್ಣ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ನೀವು ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಹಾರಾಟದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತೀರಾ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಪರೀಕ್ಷಕರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವಾಗಿದೆ. ಜ್ಞಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗುವುದರಿಂದ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಸಿದ್ಧತೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸಲಕರಣೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಬೋಧಕರೊಂದಿಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮೈಲಿಗಲ್ಲುಗಳಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಿ ಮತ್ತು ಎರಡಕ್ಕೂ ಯೋಜನೆ ಮಾಡಿ.

ವಾದ್ಯ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗೆ FAA ಗಂಟೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಯಾವುವು?

ಗಂಟೆಯ ಅರ್ಹತೆಯು ಲಾಗ್ ಮಾಡಲಾದ ಅನುಭವ, ವಿಮಾನ-ವರ್ಗದ ಪೂರ್ವಾಪೇಕ್ಷಿತಗಳು ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸುವ ಮೊದಲು ಭಾಗ 61 ಅನುಭವದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಭಾಗ 141 ಕೋರ್ಸ್ ಕನಿಷ್ಠಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿ.

ಅರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಅನುಮೋದನೆಗಳು

ಅರ್ಹತೆ ಎಂದರೆ ವಾದ್ಯ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ, ವಯಸ್ಸು, ಭಾಷೆ, ಜ್ಞಾನ-ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಬೋಧಕ-ಅನುಮೋದನೆ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ಅರ್ಜಿದಾರರು ಕನಿಷ್ಠ 17 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರಾಗಿರಬೇಕು, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಓದುವುದು, ಮಾತನಾಡುವುದು, ಬರೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಅಥವಾ ಸೂಕ್ತವಾದ ವಿಮಾನ ರೇಟಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದಕ್ಕೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು. ವಾದ್ಯ ಜ್ಞಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಅರ್ಜಿದಾರರಿಗೆ ಬೋಧಕರ ಅನುಮೋದನೆ ಬೇಕಾಗಬಹುದು.

ವೈದ್ಯಕೀಯ ಅರ್ಹತೆಗಾಗಿ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳು 12,500 ಪೌಂಡ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತೂಕವಿರುವ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ 7 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಲ್ಲದೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಅದರ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದಾಗ ಬೇಸಿಕ್‌ಮೆಡ್ IFR ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ದೌರ್ಬಲ್ಯಗಳು ಕಾರ್ಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲವಾಗುವುದು, ವಿಧಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಧ್ವನಿ ಉಪಕರಣ-ಹಾರಾಟ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಸೇರಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, FAA ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ರೇಟಿಂಗ್-ಏರ್‌ಪ್ಲೇನ್ ACS ಅದರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಚರಣೆ ಕಾರ್ಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 10 ಗಂಟುಗಳ ಒಳಗೆ ವಾಯುವೇಗ, 100 ಅಡಿಗಳ ಒಳಗೆ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು 10 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ಒಳಗೆ ಆಯ್ದ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳನ್ನು ಕರೆಯುತ್ತದೆ.

ಭಾಗ 61 ಮತ್ತು ಭಾಗ 141 ಅರ್ಹತೆ

ಭಾಗ 61 ಮತ್ತು ಭಾಗ 141 ವಿಭಿನ್ನ ನಿಯಂತ್ರಕ ತರಬೇತಿ ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿದ್ದು, ವಿಭಿನ್ನ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಕೋರ್ಸ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. US ಉಪಕರಣ-ವಿಮಾನ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ, ಅರ್ಜಿದಾರರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 50 ಗಂಟೆಗಳ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಸಮಯವನ್ನು ಪೈಲಟ್ ಇನ್ ಕಮಾಂಡ್ ಆಗಿ ನೋಂದಾಯಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಇದರಲ್ಲಿ ಫೆಡರಲ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಕಚೇರಿಯ ಪ್ರಕಾರ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ 10 ಗಂಟೆಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಪಾರ್ಟ್ 141 ಕೋರ್ಸ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ-ಪರೀಕ್ಷಾ ಅರ್ಹತೆಗಾಗಿ 50 ಗಂಟೆಗಳ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಪೈಲಟ್-ಇನ್-ಕಮಾಂಡ್ ಸಮಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಭಾಗ 61 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅರ್ಜಿದಾರರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣ ಅನುಭವದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಪೂರೈಸಬೇಕು. ಫೆಡರಲ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಕಚೇರಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅರ್ಹತಾ ಉಪಕರಣ-ವಿಮಾನ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ತರಬೇತಿ ಹಾರಾಟವು ವಾಯುಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೌಲಭ್ಯದಿಂದ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ 250 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಬೇಕು. ಇದು ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು.

ಫೆಡರಲ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಕಚೇರಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಪಾರ್ಟ್ 141 ಶಾಲೆಯು ಆರಂಭಿಕ ಸಲಕರಣೆ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ 35 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು. ಆ ಕೋರ್ಸ್ ಕನಿಷ್ಠವನ್ನು ಪಾರ್ಟ್ 61 ರ ಅನುಭವದ ಮಾನದಂಡಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮಾರ್ಗದ ಕೋರ್ಸ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಲಾಗ್ ಮಾಡಲಾದ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯ ಮತ್ತು ದೇಶಾದ್ಯಂತದ ಅನುಭವದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ, ನಂತರ ಯಾವ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಬಾಕಿ ಉಳಿದಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ.

ಯೋಜನೆಗಾಗಿ, ಸಲಕರಣೆ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ತರಬೇತಿಯಿಂದ ಒಟ್ಟು ಅನುಭವವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿ. ಪ್ರತಿ ಹಾರಾಟದ ಉದ್ದೇಶ, ವಿಮಾನ ವರ್ಗ, ಪೈಲಟ್-ಇನ್-ಕಮಾಂಡ್ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ದಾಖಲಿಸಿ; ಆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಸಮಯವು ಅವಶ್ಯಕತೆಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ಯೋಜನೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ತಯಾರಿಗೆ ಮುನ್ನ ಆ ವಿಮರ್ಶೆಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು.

ಉಪಕರಣ ಕರೆನ್ಸಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಾವೀಣ್ಯತೆಯ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳು

ಉಪಕರಣ ಕರೆನ್ಸಿ ಎಂದರೆ ಉಪಕರಣ ಹಾರಾಟ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ಇನ್ ಕಮಾಂಡ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅನುಭವ. ಭಾಗ 61 ರೋಲಿಂಗ್ ವಿಧಾನದ ಅವಶ್ಯಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಉಪಕರಣ ಪ್ರಾವೀಣ್ಯತೆಯ ಪರಿಶೀಲನೆಯು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಹಣವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಉಪಕರಣ ಕರೆನ್ಸಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು

ಉಪಕರಣ-ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿ ಉಳಿಯಲು, ಪೈಲಟ್ ಹಾರಾಟದ ಹಿಂದಿನ 6 ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ 6 ಉಪಕರಣಗಳ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕು. ವಿಧಾನಗಳು ಆ ಲುಕ್-ಬ್ಯಾಕ್ ಅವಧಿಯೊಳಗೆ ಬರಬೇಕು. ಪೈಲಟ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರದ ಮೇಲಿನ ಉಪಕರಣದ ರೇಟಿಂಗ್ ಸ್ವತಃ ಈ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅನುಭವದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಅದರ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ನಿಮ್ಮ ಲಾಗ್‌ಬುಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಇದರಿಂದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಆರು ಸಂಬಂಧಿತ ಆರು-ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್-ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಯೊಳಗೆ ಬರುತ್ತವೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು. ಯೋಜಿತ IFR ಹಾರಾಟದ ಮೊದಲು ಹಿಂದಿನ ವಿಧಾನವು ಆ ಅವಧಿಯ ಹೊರಗೆ ಚಲಿಸಿದರೆ, ಉಳಿದ ಅರ್ಹತಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಮರುಎಣಿಸಿ. ರೇಟಿಂಗ್ ನೀಡಿದಾಗ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಪ್ರತಿ ಹಾರಾಟದ ಮೊದಲು ಕರೆನ್ಸಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಕರೆನ್ಸಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಾವೀಣ್ಯತೆಯು ಸಂಬಂಧಿತವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಅವು ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತವೆ. ಕರೆನ್ಸಿಯು ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಗತ್ಯ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ; ವಿಮಾನದ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದೇ ಎಂಬುದು ಪ್ರಾವೀಣ್ಯತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಲಾಗ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರವೂ, ನಿಜವಾದ ಉಪಕರಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುವ ಮೊದಲು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು, ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಥವಾ ಕೆಲಸದ ಹೊರೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿಮಗೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಅಭ್ಯಾಸದ ಅಗತ್ಯವಿರಬಹುದು.

ಉಪಕರಣ ಪ್ರಾವೀಣ್ಯತೆಯ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳು

ಉಪಕರಣ ಪ್ರಾವೀಣ್ಯತೆಯ ಪರಿಶೀಲನೆ ಅಥವಾ ಐಪಿಸಿ, ಇತ್ತೀಚಿನ ವಿಧಾನದ ಅವಶ್ಯಕತೆಯನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಪೂರೈಸದಿದ್ದಾಗ ಉಪಕರಣ ಕರೆನ್ಸಿಯನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಬಳಸುವ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವಾಗಿದೆ. ಪರಿಶೀಲನೆಯು ಕನಿಷ್ಠ 3 ಉಪಕರಣ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು. ಆರು ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಪಕರಣ-ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿಲ್ಲದ ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಕರೆನ್ಸಿಯನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಉಪಕರಣ ವಿಮಾನ ಬೋಧಕರೊಂದಿಗೆ ಐಪಿಸಿ ಅಗತ್ಯವಿರಬಹುದು.

ಐಪಿಸಿ ಮತ್ತೊಂದು ಜ್ಞಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲ. ಇದು ಲಿಖಿತ ವೈಮಾನಿಕ ಜ್ಞಾನಕ್ಕಿಂತ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಉಪಕರಣ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲು ದುರ್ಬಲ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ, ನಂತರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ಮೊದಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸೂಚನೆ ಮತ್ತು ಹಾರಾಟ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸಿ. ಅಪ್ರೋಚ್ ಸೆಟಪ್, ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್, ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಎಲ್ಲವೂ ನೀವು ಉಪಕರಣ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಎಷ್ಟು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಇತರ ಹಾರಾಟ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಂದ ಸಲಕರಣೆಗಳ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿ. ನಿಮ್ಮ ಲಾಗ್‌ಬುಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವಾಗ, ಸಲಕರಣೆಗಳ ಹಾರಾಟದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ IFR ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಮೊದಲು ಅಥವಾ ದೇಶಾದ್ಯಂತದ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಯೋಜಿಸುವ ಮೊದಲು, ವಿಧಾನದ ದಿನಾಂಕಗಳು, ಸಂಬಂಧಿತ ಆರು-ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್-ತಿಂಗಳ ಅವಧಿ ಮತ್ತು ನೀವು IPC ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೀರಾ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿ. ಇದು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಕನಿಷ್ಠ ಕರೆನ್ಸಿ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿ ಪ್ರಾವೀಣ್ಯತೆಯನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಅಭ್ಯಾಸ ಅವಧಿಯು ಬೇಡಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಬೋಧಕನು ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಹೊರೆಯನ್ನು ನೀವು ಎಷ್ಟು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು. ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದಾಗ ಮಾತ್ರ ನಿಜವಾದ ಉಪಕರಣದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ; ಸಿಮ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ಅಭ್ಯಾಸವು ಪ್ರಾವೀಣ್ಯತೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಆರು ವಿಧಾನಗಳು ಕರೆನ್ಸಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಉಪಕರಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಧ್ವನಿ ತಯಾರಿ ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಉಪಕರಣ-ಚಾಲಿತ-ಲಿಫ್ಟ್ ಅನುಭವದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು

ಉಪಕರಣ-ಚಾಲಿತ-ಲಿಫ್ಟ್ ರೇಟಿಂಗ್, ಉಪಕರಣ-ಹಾರಾಟದ ಅರ್ಹತೆಗಳನ್ನು ಚಾಲಿತ-ಲಿಫ್ಟ್ ವಿಮಾನ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ದೇಶಾದ್ಯಂತದ ಅನುಭವದ ಅವಶ್ಯಕತೆಯು ವಿಮಾನ ಅನುಭವಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರತಿ ವರ್ಗಕ್ಕೂ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಲಾಗ್‌ಬುಕ್ ನಮೂದುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಯುಎಸ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್-ಚಾಲಿತ-ಲಿಫ್ಟ್ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ, ಅರ್ಜಿದಾರರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 50 ಗಂಟೆಗಳ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಸಮಯವನ್ನು ಪೈಲಟ್ ಇನ್ ಕಮಾಂಡ್ ಆಗಿ ಲಾಗ್ ಮಾಡಬೇಕು, ಇದರಲ್ಲಿ ಪವರ್ಡ್-ಲಿಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ 10 ಗಂಟೆಗಳು ಸೇರಿವೆ. 10-ಗಂಟೆಗಳ ಘಟಕವು 50-ಗಂಟೆಗಳ ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೊತ್ತವಲ್ಲ. ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವಾಗ ಒಟ್ಟು ಮತ್ತು ವರ್ಗ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿ.

ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಸಮಯವು ಸ್ಥಳಗಳ ನಡುವಿನ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪೈಲಟ್-ಇನ್-ಕಮಾಂಡ್ ಸ್ಥಿತಿಯು ನೀವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಲಾಗ್‌ಬುಕ್ ನಮೂದುಗಾಗಿ, ವಿಮಾನ ವರ್ಗ, ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು PIC ಪಾತ್ರವನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟವು ವಿಭಿನ್ನ ಅನುಭವ ದಾಖಲೆಯ ಕಡೆಗೆ ಎಣಿಕೆಯಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪವರ್ಡ್-ಲಿಫ್ಟ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಉಳಿದ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಯೋಜಿಸುವ ಮೊದಲು ಅನುಭವದ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, PIC ಆಗಿ ಹಾರಿಸಲಾದ ಒಟ್ಟು ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ನಮೂದುಗಳು. ಮುಂದೆ, ಆ ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಪವರ್ಡ್-ಲಿಫ್ಟ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿತ್ತು ಎಂಬುದನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ. ನಂತರ ಎರಡೂ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು 50-ಗಂಟೆಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಮತ್ತು ಅದರ 10-ಗಂಟೆಗಳ ಪವರ್ಡ್-ಲಿಫ್ಟ್ ಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ. ಈ ವಿಧಾನವು ಒಂದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿಲ್ಲದ "ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಗಂಟೆಗಳ" ಒಟ್ಟು ಮರೆಮಾಚಬಹುದಾದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಾಗಲೂ ವಿಮಾನ ವರ್ಗವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 50 ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ PIC ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆದರೆ 10 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪವರ್ಡ್-ಲಿಫ್ಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ಪೈಲಟ್, ಹೇಳಲಾದ ವರ್ಗ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅನುಭವದ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಒಟ್ಟಾರೆ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ PIC ಸಮಯ 50 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ 10 ಪವರ್ಡ್-ಲಿಫ್ಟ್ ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತಲುಪುವುದು ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತವನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಪವರ್ಡ್-ಲಿಫ್ಟ್ ಲಾಗ್‌ಬುಕ್ ನಮೂದುಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಇರಿಸಿ. ನಿಮ್ಮ ಸಾಮಾನ್ಯ ಲಾಗಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ನಿರ್ಗಮನ ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ವಿಮಾನ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ, ಹಾರಾಟದ ಅವಧಿ ಮತ್ತು PIC ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿ. ನಿಮ್ಮ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವಾಗ, ಮೆಮೊರಿ ಅಥವಾ ದುಂಡಾದ ಅಂದಾಜುಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸುವ ಬದಲು ವರ್ಗದ ಮೊತ್ತಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ನಮೂದುಗಳನ್ನು ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸಿ. ಸ್ಪಷ್ಟ ದಾಖಲೆಗಳು ನಿಮಗೆ ಇನ್ನೂ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅನುಭವವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿಮಾನ, ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ-ಲಿಫ್ಟ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದಂತೆ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಡಿ. ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಚಾಲಿತ-ಲಿಫ್ಟ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಯು ಚಾಲಿತ-ಲಿಫ್ಟ್ ಸಮಯವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಉಪಕರಣ-ವಿಮಾನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ವಿಮಾನದ ಸಮಯವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಉಪಕರಣ-ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ತರಬೇತಿ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ನಿಯಮವು ವಾಯುಮಾರ್ಗಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಥವಾ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೌಲಭ್ಯದಿಂದ ನಿರ್ದೇಶಿತ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ 100 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳನ್ನು ಕರೆಯುತ್ತದೆ. ಆ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದೂರವನ್ನು ಚಾಲಿತ-ಲಿಫ್ಟ್ PIC-ಗಂಟೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಯೊಂದಿಗೆ ತಪ್ಪಾಗಿ ಭಾವಿಸಬಾರದು.

ನೆಲದ ಯೋಜನೆಯು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದಾದ ಅಂತರಗಳನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು: ಲಾಗ್‌ಬುಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ವಿಮಾನ ವರ್ಗದ ಪ್ರಕಾರ ನಮೂದುಗಳನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವ ಮೊದಲು ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ PIC ಮೊತ್ತವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಿ. ನಂತರ ಅನುಭವ-ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡಲು ಪ್ರತಿ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಅಂತರವನ್ನು ಬಳಸಿ. ಚಾಲಿತ-ಲಿಫ್ಟ್ ಸವಲತ್ತುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಅರ್ಜಿದಾರರಿಗೆ, ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪರಿಶೀಲನೆಯು ಎರಡೂ ಮೊತ್ತಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ: ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ 50 ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ PIC ಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳೊಳಗೆ 10 ಚಾಲಿತ-ಲಿಫ್ಟ್ ಗಂಟೆಗಳು.

ನಿಜವಾದ ಅಥವಾ ಕೃತಕ ವಾದ್ಯ ಸಮಯ

ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಅಥವಾ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ಉಪಕರಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣದ ಸಮಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 14 CFR 61.65 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಉಪಕರಣ ರೇಟಿಂಗ್ ಅರ್ಜಿದಾರರು ಫೆಡರಲ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಕಚೇರಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 40 ಗಂಟೆಗಳ ನಿಜವಾದ ಅಥವಾ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ಉಪಕರಣದ ಸಮಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಬೇಕು.

ನಿಜವಾದ ಉಪಕರಣದ ಸಮಯವು ನಿಜವಾದ ಉಪಕರಣದ ಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಪಡೆದ ಅನುಭವವಾಗಿದೆ. ಅನುಕರಿಸಿದ ಉಪಕರಣದ ಸಮಯವು ಅನುಕರಿಸಿದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬೋಧಕರೊಂದಿಗೆ ವೀಕ್ಷಣೆ-ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅಥವಾ ಅನುಮೋದಿತ ತರಬೇತಿ ಸಾಧನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು. ಸರಿಯಾಗಿ ಲಾಗ್ ಇನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಮತ್ತು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಮಿತಿಗಳೊಳಗೆ ಅನುಭವದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗೆ ಎರಡೂ ಎಣಿಕೆಯಾಗಬಹುದು.

ಬೋಧಕರ ಅರ್ಹತೆಗಳು ಮುಖ್ಯ. ಯುಎಸ್ ಉಪಕರಣ-ವಿಮಾನ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗೆ ಉಪಕರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫೆಡರಲ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಕಚೇರಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಉಪಕರಣ-ವಿಮಾನ ರೇಟಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ ಅಧಿಕೃತ ಬೋಧಕರಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ 15 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯಬೇಕು. ಒಟ್ಟು ಗಂಟೆಗಳ ಅಂಕಿಅಂಶವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅವಲಂಬಿಸುವ ಬದಲು, ಬೋಧಕರ ರುಜುವಾತುಗಳು ಮತ್ತು ಪಡೆದ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿ.

ವಾಯುಯಾನ ತರಬೇತಿ ಸಾಧನಗಳು ವಿಮಾನ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಕ್ರೆಡಿಟ್‌ಗಳು ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಫೆಡರಲ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಕಚೇರಿಯ ಪ್ರಕಾರ, US ಅರ್ಜಿದಾರರು ಮೂಲಭೂತ ವಾಯುಯಾನ ತರಬೇತಿ ಸಾಧನದಲ್ಲಿ ಪಡೆದ ಗರಿಷ್ಠ 10 ಗಂಟೆಗಳ ಉಪಕರಣ ಸಮಯವನ್ನು ಉಪಕರಣ ಸಮಯದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಭಾಗ 61 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಸುಧಾರಿತ ವಾಯುಯಾನ ತರಬೇತಿ ಸಾಧನದಲ್ಲಿ 20 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಅನುಭವದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಎಣಿಸಬಹುದು.

ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಸಾಧನ ಭತ್ಯೆಗಳು ಸಹ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಭಾಗ 142 ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಭತ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್‌ಗಳು, ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ಸಾಧನಗಳು, ವಾಯುಯಾನ ತರಬೇತಿ ಸಾಧನಗಳು ಅಥವಾ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 20 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಭಾಗ 142 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಉಪಕರಣ ಸಮಯಕ್ಕೆ, ಪೂರ್ಣ ವಿಮಾನ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಅಥವಾ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ಸಾಧನದಲ್ಲಿ 30 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಎಣಿಸಬಹುದು. ಲಾಗ್‌ಬುಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಧನದ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಆಧಾರವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಇರಿಸಿ.

ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಅನುಭವವು 40-ಗಂಟೆಗಳ ಉಪಕರಣ-ಸಮಯದ ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿದೆ. ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್-ಏರ್ಪ್ಲೇನ್ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ, ಅಗತ್ಯವಿರುವ IFR ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ತರಬೇತಿ ಹಾರಾಟವು ವಾಯುಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ 250 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೌಲಭ್ಯದಿಂದ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಕ್ರಮಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಫೆಡರಲ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಕಚೇರಿ ತಿಳಿಸಿದೆ. ವಿಮಾನವು ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣ ವಿಧಾನವನ್ನು ಮತ್ತು ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು.

ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟ, ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಅವಧಿ, ತರಬೇತಿ ಸಾಧನ, ಬೋಧಕ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಮೂಲಕ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿ. ಇದು ಯಾವ ಸಮಯ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಧಾನ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಮತ್ತು ವೈಮಾನಿಕ ಜ್ಞಾನ ತಯಾರಿಯು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅರ್ಹತಾ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ; ಲಾಗ್ ಮಾಡಲಾದ ಉಪಕರಣ ಅನುಭವವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಭಾಷಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಅರ್ಜಿದಾರರ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಾಗಿದೆ, ಉಪಕರಣದ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಅಲ್ಲ.

ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಸಾಧನ ಅವಧಿಗಳನ್ನು ಉಪಕರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸುವ ರಚನಾತ್ಮಕ ಅಭ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ, ಉಪಕರಣ ಹಾರಾಟ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಿ ಇನ್ನೂ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅನುಭವದ ಸುತ್ತ.

ಫ್ಲೈಟ್ ಸ್ಕೂಲ್ USA: ಸ್ಥಿರ-ಬೆಲೆ ವೃತ್ತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ

ಫ್ಲೈಟ್ ಸ್ಕೂಲ್ USA ವೃತ್ತಿಪರ ವಾಯುಯಾನ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಿರ-ಬೆಲೆಯ ವೃತ್ತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ನೀವು ಉಪಕರಣ ಅನುಭವ, ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಪ್ರಾವೀಣ್ಯತೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ನಂತರ, ರೇಟಿಂಗ್ ನಿಮ್ಮ ವಿಶಾಲ ತರಬೇತಿ ಗುರಿಗಳಿಗೆ ಹೇಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಉಪಕರಣ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮೈಲಿಗಲ್ಲು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಬದಲು, ನೀವು ಅನುಸರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿರುವ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಉಳಿದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ನಕ್ಷೆ ಮಾಡಿ.

ಫ್ಲೈಟ್ ಸ್ಕೂಲ್ USA, CFI ಫಾಸ್ಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ, GI ಬಿಲ್ ಫ್ಲೈಟ್ ತರಬೇತಿ, M1 ವೀಸಾ ಪ್ರವೇಶ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಏರ್‌ಲೈನ್ ರೆಡಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಆಯ್ಕೆಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ವೃತ್ತಿ ಹಂತಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ತಿಳಿಸುತ್ತವೆ. ನಿಮ್ಮ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ಗುರಿಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಹಂತಗಳ ಕುರಿತು ಚರ್ಚಿಸಲು ನೀವು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದರೆ, ಫ್ಲೈಟ್ ಸ್ಕೂಲ್ USA ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.

ನಿಮ್ಮ ತರಬೇತಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವೃತ್ತಿ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿ

ನೀವು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿರುವ ಪೈಲಟ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನಕ್ಕೆ ವಾದ್ಯ ರೇಟಿಂಗ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ. ನಿಮ್ಮ ತರಬೇತಿ ಅನುಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ರೇಟಿಂಗ್ ಎಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿ, ನಂತರ ನಿಮಗೆ ಇನ್ನೂ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಸಿದ್ಧತೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ. ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಯೋಜನೆಯು ಪ್ರತಿ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುವ ಬದಲು, ಪ್ರತಿ ತರಬೇತಿ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಉದ್ದೇಶಿತ ಪ್ರಗತಿಗೆ ಜೋಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಫ್ಲೈಟ್ ಸ್ಕೂಲ್ USA ವೃತ್ತಿ-ಕೇಂದ್ರಿತ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಸ್ಥಿರ-ಬೆಲೆಯ ವೃತ್ತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ, CFI ಫಾಸ್ಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಮತ್ತು GI ಬಿಲ್ ಫ್ಲೈಟ್ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಗುರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ತಿಳಿಸುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಹಂತಕ್ಕೆ ಯಾವುದು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ನಿಮ್ಮ ತರಬೇತಿ ಉದ್ದೇಶಗಳು ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಹೇಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲು ಫ್ಲೈಟ್ ಸ್ಕೂಲ್ USA ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.

ಫ್ಲೈಟ್ ಸ್ಕೂಲ್ USA ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ನಿಮ್ಮ ವಾಯುಯಾನ ಗುರಿಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಹಂತಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲು. ಶಿಸ್ತಿನಿಂದ ಮುಂದುವರಿಯಿರಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಆಗಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ಪೈಲಟ್‌ನ ಕಡೆಗೆ ಪ್ರತಿ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಎಣಿಕೆ ಮಾಡಿ.

ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

ವಾದ್ಯ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮುಗಿಸಲು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ?

ವೇಗವರ್ಧಿತ ವಾದ್ಯ-ರೇಟಿಂಗ್ ಕೋರ್ಸ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 10 ರಿಂದ 12 ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ನಿಜವಾದ ಕಾಲಾವಧಿಯು ತರಬೇತಿ ಆವರ್ತನ, ಹವಾಮಾನ, ವಿಮಾನ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಸಿದ್ಧತೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯು ಪಾಠಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದ ತರಬೇತಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಮರ್ಶೆ ಮತ್ತು ಅಭ್ಯಾಸದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಆರಂಭಿಕ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಹಾರಾಟದ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ವೇಗದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಗುರಿ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ ಪ್ರಾವೀಣ್ಯತೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಯೋಜಿಸಿ.

ಭಾಗ 61 ಅಥವಾ ಭಾಗ 141?

ಭಾಗ 61 ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಅನುಮೋದನೆ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಸುತ್ತಲೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ತರಬೇತಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ; ಭಾಗ 141 ಅನುಮೋದಿತ, ರಚನಾತ್ಮಕ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಮಾರ್ಗವು ನಿಮ್ಮ ಲಾಗ್ ಮಾಡಿದ ಅನುಭವ, ಕೋರ್ಸ್ ಪ್ರಗತಿ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಹಾರಾಟ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಗಣನೀಯ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ PIC ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪೈಲಟ್ ಶಾಲೆಯ ಕೋರ್ಸ್ ರಚನೆಯೊಳಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಯಾರೋ ಒಬ್ಬರಿಗಿಂತ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ತೂಗಬಹುದು. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಿಟ್ ನಿಮ್ಮ ದಾಖಲೆಗಳು, ತರಬೇತಿ ಆದ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ಸಲಕರಣೆ ರೇಟಿಂಗ್ ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಏನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ?

ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ನೀವು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಉಪಕರಣ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು FAA ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದೇ ಎಂದು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಕೇವಲ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಲ್ಲ. FAA ಉಪಕರಣ ರೇಟಿಂಗ್-ಏರ್‌ಪ್ಲೇನ್ ACS ಸಂಚರಣೆ, ತುರ್ತು-ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣ-ಸಮೀಪನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಂದು ಸಂಚರಣೆ ಕಾರ್ಯವು 10 ಗಂಟುಗಳ ಒಳಗೆ ವಾಯುವೇಗ, 100 ಅಡಿಗಳ ಒಳಗೆ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು 10 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ಒಳಗೆ ಆಯ್ದ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಧಾನ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಕನಿಷ್ಠಗಳಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಣಯಿಸುತ್ತವೆ.

ವಾದ್ಯ ರೇಟಿಂಗ್ ಗಳಿಸಲು FAA ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಯಾವುವು?

ವಿಮಾನ ಉಪಕರಣ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ, ಅರ್ಜಿದಾರರು ಸೂಕ್ತವಾದ ಪೈಲಟ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವೈಮಾನಿಕ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಅನುಮೋದನೆಗಳು, ಅರ್ಹತಾ ಹಾರಾಟದ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಿರಬೇಕು. ಅರ್ಜಿದಾರರು ಕನಿಷ್ಠ 17 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಅನ್ನು ಓದಲು, ಮಾತನಾಡಲು, ಬರೆಯಲು ಮತ್ತು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ಅನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವ ಮೊದಲು, ಉಳಿದಿರುವ ಯಾವುದೇ ಅರ್ಹತಾ ಅಂತರವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ವಿಮಾನ ವರ್ಗ, ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ PIC ಸಮಯ, ಬೋಧಕ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಅಥವಾ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ಉಪಕರಣ ಅನುಭವದ ಮೂಲಕ ನಿಮ್ಮ ಲಾಗ್‌ಬುಕ್ ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿ.

FAR ಭಾಗ 61 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗೆ ಎಷ್ಟು ಹಾರಾಟದ ಗಂಟೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ?

14 CFR 61.65 ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅರ್ಜಿದಾರರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 40 ಗಂಟೆಗಳ ನಿಜವಾದ ಅಥವಾ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ಉಪಕರಣ ಸಮಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಬೇಕು. ಉಪಕರಣ-ವಿಮಾನ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಯು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ 10 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಪೈಲಟ್ ಇನ್ ಕಮಾಂಡ್ ಆಗಿ 50 ಗಂಟೆಗಳಿರುತ್ತದೆ. ಇವು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅನುಭವ ವರ್ಗಗಳಾಗಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ PIC ಸಮಯವನ್ನು ಉಪಕರಣ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಡಿ. ಅದರ ಅನ್ವಯವಾಗುವ ವರ್ಗ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಲಾಗ್‌ಬುಕ್ ನಮೂದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

FAA ವಾದ್ಯ ರೇಟಿಂಗ್ ಜ್ಞಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತೀರ್ಣ ಸ್ಕೋರ್‌ಗಳು ಯಾವುವು?

FAA ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ರೇಟಿಂಗ್-ಏರ್‌ಪ್ಲೇನ್ ಜ್ಞಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಯು 60 ಬಹು-ಆಯ್ಕೆಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು, 70% ಉತ್ತೀರ್ಣ ಅಂಕಗಳು ಮತ್ತು 2-ಗಂಟೆಗಳ ಸಮಯದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಭಾಗ 61 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅರ್ಜಿದಾರರು ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಬೋಧಕರ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು. ಉತ್ತೀರ್ಣ ಫಲಿತಾಂಶವು 24 ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಿದ್ಧತೆಯನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ-ಪರೀಕ್ಷಾ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಿ. ಅಭ್ಯಾಸ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ನಂತರ, ತಪ್ಪಿದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಷಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ನಿಯಮ ಅಥವಾ ಉಪಕರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಮಾತುಗಳಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿ.

ವಾದ್ಯ ರೇಟಿಂಗ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ACS ಮಾನದಂಡಗಳು ಯಾವುವು?

ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಉಪಕರಣ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ FAA ಉಪಕರಣ ರೇಟಿಂಗ್-ಏರ್‌ಪ್ಲೇನ್ ACS ವಿರುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ವಿಧಾನ ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ಲಂಬ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಶ್ವ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವು ಅಂತಿಮ ವಿಧಾನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ¾-ಸ್ಕೇಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಬೇಕು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ನಿಖರವಲ್ಲದ ವಿಧಾನ ಕಾರ್ಯವು ಅನ್ವಯಿಸಿದರೆ, ದೃಶ್ಯ ಅವರೋಹಣ ಬಿಂದು ಅಥವಾ ತಪ್ಪಿದ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ MDA +100/-0 ಅಡಿಗಳಿಗಿಂತ ಎತ್ತರವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ಕರೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ACS ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಿದ್ಧರಾಗಿ.

ಭಾಗ 61 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಭಾಗ 141 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣ ರೇಟಿಂಗ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಯಾವುವು?

ಭಾಗ 141 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಸಲಕರಣೆ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ 35 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟ ತರಬೇತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಭಾಗ 61 ರಲ್ಲಿ 40 ಗಂಟೆಗಳ ನಿಜವಾದ ಅಥವಾ ಅನುಕರಿಸಿದ ಸಲಕರಣೆ ಸಮಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಅನುಭವದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಭಾಗ 141 ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ-ಪರೀಕ್ಷಾ ಅರ್ಹತೆಗೆ ಭಾಗ 61 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯವಾಗುವ 50 ಗಂಟೆಗಳ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ PIC ಸಮಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ತರಬೇತಿಯ ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಲಾಗ್‌ಬುಕ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೀವು ರಚನಾತ್ಮಕ ಕೋರ್ಸ್‌ನ ಹೊರಗೆ ಅನುಭವವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ್ದರೆ.