FAA ಲಿಖಿತ ಪರೀಕ್ಷೆ: ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ, ಉತ್ತೀರ್ಣ ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ

ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಪೈಲಟ್ ಒಬ್ಬ FTN, ಅನುಮೋದನೆ ಮತ್ತು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಭಯದ ಪ್ರಜ್ಞೆಯ ನಡುವೆ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡು PSI ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಪುಟವನ್ನು ದಿಟ್ಟಿಸುತ್ತಾನೆ. FAA ಲಿಖಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ನೆಲದ ಶಾಲೆ ಮತ್ತು ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ನಡುವಿನ ದ್ವಾರಪಾಲಕನಾಗಿದ್ದರೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಸಿದ್ಧತೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆತಂಕದಿಂದ ಆಗಮಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯೂ ಒಗಟಿನ ವಿಭಿನ್ನ ಭಾಗವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ತುಣುಕುಗಳು ಹೇಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಸಮಯ, ಹಣ ಮತ್ತು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ಈ ಲೇಖನವು ನಿಮ್ಮ FAA ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವುದರಿಂದ ಹಿಡಿದು ನೀವು ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದ ನಂತರ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಾದಿಯನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಏನನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಬೇಕು, ಏನನ್ನು ತರಬೇಕು ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಅದನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುವ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಕಲಿಯುವಿರಿ. ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಿ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ಗೆ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಹಂತಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ.

FAA ಲಿಖಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ನಿಜವಾಗಿ ಏನನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ

FAA ಲಿಖಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಯು FAA ಏರ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಜ್ಞಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಆಧಾರಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿದ್ದು, ನೀವು ವೈಮಾನಿಕ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಲ್ಲದೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದೇ ಎಂದು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು ನೆಲದ ಶಾಲೆ ಮತ್ತು ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ನಡುವಿನ ಔಪಚಾರಿಕ ದ್ವಾರವಾಗಿದೆ.

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪರೀಕ್ಷಾ ವರ್ಗವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಂಕೇತ ಮತ್ತು ಪ್ರಶ್ನೆ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಮೂಲ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ, ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಉಪಕರಣ ರೇಟಿಂಗ್ IFR ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ATP ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಸಂಕೀರ್ಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಇವು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು, ಮೆಮೊರಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲ. FAA ಒಂದು ಸನ್ನಿವೇಶವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುವ ಮತ್ತು ನೀವು ಏನು ಮಾಡುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ಕೇಳುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಬರೆಯುತ್ತದೆ. ಪ್ರಶ್ನೆಯು ಒಂದು ವೇರಿಯೇಬಲ್‌ನಿಂದ ಬದಲಾಗುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಉತ್ತರ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಅನುಮೋದಿತ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ PSI ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಂಕೇತಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನ್ಯತೆಯ ಅವಧಿಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಟ್ಟಿಯು ಇಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತದೆ FAA ಪರೀಕ್ಷಾ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್, ನೀವು ಏನನ್ನಾದರೂ ನಿಗದಿಪಡಿಸುವ ಮೊದಲು ಇದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

ರಚನೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ನಿಮ್ಮ ತಯಾರಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯುವ ಬದಲು, ನೀವು ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ. ಆ ವಿಧಾನವು ನೇರವಾಗಿ ಚೆಕ್‌ರೈಡ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಕರು ಲಿಖಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿದ್ದನ್ನೇ ನೀವು ಎಷ್ಟು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೀರಿ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ.

ತಮ್ಮ ಪಠ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಲಿಖಿತ ಸಿದ್ಧತೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗಳು ಒಮ್ಮೆ ಈ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತವೆ. ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ತನ್ನ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ FAA ಜ್ಞಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ನೀವು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿ, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಅಲ್ಲ. ಅದು ಏನನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಂಡು ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿ, ಮತ್ತು ಪ್ರಶ್ನೆ ಬ್ಯಾಂಕ್ ನಿಗೂಢವಾಗಿರುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಅದು ನೀವು ಇನ್ನೂ ಕಲಿಯಬೇಕಾದ ವಿಷಯಗಳ ನಕ್ಷೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಲಿಖಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಮರೆತುಬಿಡಲು ಒಂದು ಅಡಚಣೆಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆ ಮನಸ್ಥಿತಿಯು ನಂತರ ಅವರಿಗೆ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದೇ ಜ್ಞಾನವು ಮೌಖಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಚೆಕ್‌ರೈಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಉತ್ತರವನ್ನು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬಂತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿ. ನೀವು ಹಾಗೆಯೇ ಇರುತ್ತೀರಿ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಲಿಖಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಏಕೆ ವಿಫಲರಾಗುತ್ತಾರೆ (ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ತಪ್ಪಿಸುವುದು)

FAA ಲಿಖಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಕಂಠಪಾಠಕ್ಕೆ ಶಿಕ್ಷೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಶ್ನೆ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ತುಂಬಿಸಿ ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ಕಂಠಪಾಠ ಮಾಡುವ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದೇ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಾರೆ, ನಂತರ ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ಮೌಖಿಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆ ದುರ್ಬಲ ಜ್ಞಾನ ಕುಸಿಯುವುದನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ.

FAA ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಬರೆಯುವುದು ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು, ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಲ್ಲ. ಎರಡು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಒಂದೇ ಉತ್ತರವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಉತ್ತರವನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಂಡ ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

1 ಹಂತ. ಉತ್ತರ ವಿವರಣೆಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಮೂಲ ವಿಷಯವನ್ನು ಓದಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಶ್ನೆಯು ಹುಟ್ಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಥಳವೆಂದರೆ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಮಾಹಿತಿ ಕೈಪಿಡಿ, FAR/AIM ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್‌ನ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಜ್ಞಾನದ ಕೈಪಿಡಿ.

2 ಹಂತ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಷಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಒಳಗೊಳ್ಳುವ ರಚನಾತ್ಮಕ ಅಧ್ಯಯನ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ. ವಿಷಯಗಳ ನಡುವೆ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ಜಿಗಿಯುವುದರಿಂದ ಅಭ್ಯಾಸ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವ ಅಂತರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.

3 ಹಂತ. ಸಮಯೋಚಿತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಭ್ಯಾಸ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ, ನಂತರ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಮೂಲ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ವಿಮರ್ಶೆಯು ಕಲಿಕೆ ನಡೆಯುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ, ಪರೀಕ್ಷೆಯೇ ಅಲ್ಲ.

4 ಹಂತ. ಅಭ್ಯಾಸದ ಅಂಕಗಳು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ದೃಢವಾಗಿದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ ಬೋಧಕರ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿ. ಅಭ್ಯಾಸ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಉತ್ತೀರ್ಣತೆಯು ನಿಜವಾದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಉತ್ತೀರ್ಣತೆಯನ್ನು ಊಹಿಸುತ್ತದೆ.

5 ಹಂತ. ಬಳಸಿ study tips for success ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗಳು ತಮ್ಮ ಪಠ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಲಿಖಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಿದ್ಧತೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ತರಬೇತಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಒಮ್ಮೆ ವಿಷಯವನ್ನು ಕಲಿಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾರೆ.

ವಿಷಯವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡ ಪೈಲಟ್ ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಚೆಕ್‌ರೈಡ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾನೆ. ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ಕಂಠಪಾಠ ಮಾಡಿದ ಪೈಲಟ್ ಪರೀಕ್ಷಕರು ಹೆಚ್ಚು ಆಳವಾಗಿ ಅಗೆಯಬಾರದು ಎಂಬ ಆಶಯದೊಂದಿಗೆ ಒಳಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾನೆ. ಆ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ವಿಮಾನಯಾನ ನಾಯಕರಾಗುತ್ತಾರೆ.

ಕಂಠಪಾಠ ಮತ್ತು ತಿಳುವಳಿಕೆಯ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ಮೌಖಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ನಿಖರವಾಗಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಪರೀಕ್ಷಕರು ಏನನ್ನು ಅಲ್ಲ, ಏಕೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿರುವ ಪೈಲಟ್‌ನನ್ನು ಹುಡುಕಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಫಾಲೋ-ಅಪ್ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಾರೆ. ಪರೀಕ್ಷಾ ದಿನಾಂಕದಿಂದ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ನಿಮ್ಮ ಅಧ್ಯಯನ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹೊಸ ವಿಷಯವನ್ನು ಕಲಿಯಲು ಅಲ್ಲ, ಅಭ್ಯಾಸ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮರ್ಶೆಗಾಗಿ ಅಂತಿಮ ವಾರವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿ.

ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ: ನಿಮ್ಮ FAA ಲಿಖಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸುವುದು

FAA ಲಿಖಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವುದು ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಗೇಟ್‌ಗಳ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿದೆ, ಒಂದೇ ಬುಕಿಂಗ್ ಅಲ್ಲ. ಆದೇಶವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಪಡೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ವಿಮಾನ ಪಾಠಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಹಂತ 1. IACRA ಮೂಲಕ ನಿಮ್ಮ FAA ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿ. ಇದು ಮಾತುಕತೆಗೆ ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲದ ಅಡಿಪಾಯ. FTN ಇಲ್ಲದೆ, ನೀವು ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ನೋಡುವ ಮೊದಲೇ PSI ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಿಮ್ಮನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸುತ್ತದೆ.

ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಏರ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮತ್ತು ರೇಟಿಂಗ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಎಂದಾದರೂ ಅನುಸರಿಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಮತ್ತು ರೇಟಿಂಗ್‌ಗೆ ಅದನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ.

ಹಂತ 2. PSI ಶೆಡ್ಯೂಲಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಿ. ನಿಮ್ಮ FTN ಬಾಗಿಲನ್ನು ಅನ್‌ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಖಾತೆಯು ಅದನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಹೋಗಿ PSI ಪರೀಕ್ಷೆಯ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಪೋರ್ಟಲ್ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ IACRA ಮಾಹಿತಿಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ. ಎರಡು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನಡುವೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದ ಹೆಸರುಗಳು ಪರೀಕ್ಷಾ ದಿನದಂದು ಯಾರೂ ಬಯಸದ ವಿಳಂಬಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ.

ಹಂತ 3. ನಿಮ್ಮ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ. ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್, ಉಪಕರಣ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ATP ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ವಿಭಿನ್ನ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ತಪ್ಪಾದದನ್ನು ಆರಿಸುವುದರಿಂದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಶುಲ್ಕ ವ್ಯರ್ಥವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮರು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. FAA ಕೋಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನ್ಯತೆಯ ಅವಧಿಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಬದ್ಧರಾಗುವ ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಹಂತ 4. ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಆರಿಸಿ. PSI ಕೇಂದ್ರಗಳು US ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿವೆ. ಮನೆಯ ಸಮೀಪವಿರುವ ಕೇಂದ್ರವು ಪಟ್ಟಣದಾದ್ಯಂತ ಇರುವ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಮೆದುಳು ತಾಜಾವಾಗಿರುವಾಗ ಬೆಳಗಿನ ಕೇಂದ್ರವು ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮೊದಲೇ ಬುಕ್ ಮಾಡಿ; ಜನಪ್ರಿಯ ಕೇಂದ್ರಗಳು ರಜಾ ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೇಗನೆ ಭರ್ತಿಯಾಗುತ್ತವೆ.

ಹಂತ 5. ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಿ ಮತ್ತು ದೃಢೀಕರಿಸಿ. ಪಾವತಿಯು ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೃಢೀಕರಣ ಇಮೇಲ್ ನಿಮ್ಮ ಪುರಾವೆಯಾಗಿದೆ. ಅದನ್ನು ಉಳಿಸಿ. ಅದನ್ನು ಮುದ್ರಿಸಿ. ಚೆಕ್-ಇನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏನಾದರೂ ತಪ್ಪಾದಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ದೃಢೀಕರಣ ವಿವರಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಈ ಹಂತಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಆಸನದಲ್ಲಿ ಕೂರಿಸುತ್ತದೆ. ಉಳಿದಿರುವುದು ಅದಕ್ಕಾಗಿ ತಯಾರಿ ನಡೆಸಲು ನೀವು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಜ್ಞಾನ ಮಾತ್ರ.

ಪರೀಕ್ಷಾ ದಿನದಂದು ಏನು ತರಬೇಕು (ಮತ್ತು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಏನು ಬಿಡಬೇಕು)

ಪರೀಕ್ಷಾ ದಿನವೆಂದರೆ ತಯಾರಿ ನಿಂತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. FAA ಲಿಖಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ವಸ್ತುಗಳ ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಮರೆತರೆ ಮೊದಲ ಪ್ರಶ್ನೆ ಲೋಡ್ ಆಗುವ ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಮನೆಗೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ.

• ಸರ್ಕಾರ ನೀಡಿದ ಫೋಟೋ ಐಡಿ. ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ನಿಮ್ಮ ಗುರುತನ್ನು ನಿಮ್ಮ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ದಾಖಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ.
• ನಿಮ್ಮ FAA ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸಂಖ್ಯೆ. ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೇಂದ್ರವು ಅದನ್ನು ಹುಡುಕಬಹುದಾದರೂ, ಅದನ್ನು ಬರೆದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಿ.
• ಬೋಧಕರ ಅನುಮೋದನೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ವಿಮಾನ ಬೋಧಕರಿಂದ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ಅನುಮೋದನೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮದು ಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
• ಅಧಿಕೃತ ಕ್ಯಾಲ್ಕುಲೇಟರ್. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅನುಮತಿ ಇದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅನುಮೋದಿತ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
• ಪ್ಲಾಟರ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್. ಇವುಗಳನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ ಕೇಂದ್ರವು ಅವುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
• ಆರಾಮದಾಯಕ ಪದರಗಳು. ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೊಠಡಿಗಳು ತಂಪಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಡುಗುವ ಪೈಲಟ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಫೋನ್, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ವಾಚ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಡಿ ನೋಟ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾರಿನಲ್ಲಿಯೇ ಬಿಡಿ. ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಾಧನಗಳ ಮೇಲೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮರೆತುಹೋದ ಫೋನ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲೇ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಕಡೆಗಣಿಸುವ ಐಟಂ ಎಂದರೆ ಅನುಮೋದನೆ. ದಿ FAA ಜ್ಞಾನ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೇಂದ್ರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ನಿಯಮಗಳು ಇದನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅದಿಲ್ಲದೇ ಬರುವುದು ಎಂದರೆ ಮರು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿ ಮತ್ತೆ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದು.

ಬೇಗನೆ ಬನ್ನಿ, ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಿಡಿ. ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸದೆಯೇ ಅದು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪರದೆಯ ಮೇಲಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಏನೂ ಯೋಚಿಸದೆ ಒಳಗೆ ನಡೆಯಿರಿ.

ನಿಮ್ಮ ದೃಢೀಕರಣ ಇಮೇಲ್‌ನ ಮುದ್ರಿತ ಪ್ರತಿಯನ್ನು ಸಹ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿ. ಪ್ರಾಕ್ಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಬುಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ಇಡುವುದರಿಂದ ವಿವಾದವು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಬಗೆಹರಿಯುತ್ತದೆ. ತಿಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು ನೀರು ಕೂಡ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ. ವಿರಾಮ ನೀತಿಯು ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮುಗಿಯುವವರೆಗೆ ನಿಮಗೆ ಅದು ಸಿಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿ.

ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೇಂದ್ರದ ಒಳಗೆ: ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏನನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು

ವಿಮಾನಯಾನದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ನಿಶ್ಯಬ್ದವಾದ ಕೋಣೆ ಎಂದರೆ FAA ಲಿಖಿತ ಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆಯುವ ಕೋಣೆ. ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಶಬ್ದಕ್ಕಿಂತ ಮೌನ ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆ ನಿಶ್ಚಲತೆಯು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಆತಂಕಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಚೆಕ್-ಇನ್ ಗುರುತಿನ ಪರಿಶೀಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ನಿಮ್ಮ ಮುಖವನ್ನು ಸರ್ಕಾರ ನೀಡಿದ ಫೋಟೋ ಐಡಿಗೆ ಹೋಲಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ FTN ಅಪಾಯಿಂಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅದು ಇಡೀ ಗೇಟ್.

ನಂತರ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪೂರ್ವ ದತ್ತಾಂಶ ಸಂಗ್ರಹ ಪುಟ ಬರುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಹೆಸರು, ನಿಮ್ಮ ಬೋಧಕರ ಅನುಮೋದನೆ ಸಂಖ್ಯೆ, ನಿಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೋಡ್. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕ್ಷೇತ್ರವು ನಿಮ್ಮ ಬೋಧಕರು ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕು. ಇಲ್ಲಿರುವ ಒಂದೇ ಒಂದು ಮುದ್ರಣದೋಷವು ನಿಮ್ಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಅಮಾನ್ಯಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರತಿ ಸಾಲನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಓದಿ.

ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಸಮಯಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಗಡಿಯಾರದ ಮೇಲೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ಪ್ರಶ್ನೆ ಕೌಂಟರ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲ್ಯಾಗಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಿಮಗೆ ಅನಿಶ್ಚಿತ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಎಲ್ಲದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು ಉತ್ತರಿಸುವುದು ಬುದ್ಧಿವಂತ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಉಳಿದ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬೇಕಾದ ಸಮಯವನ್ನು ಬರ್ನ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ನೀವು ಮುಗಿಸಿದಾಗ, ಅಂಕಗಳ ವರದಿಯು ತಕ್ಷಣವೇ ಮುದ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ವಿಷಯಾಧಾರಿತವಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ, ನಿಮ್ಮ ಜ್ಞಾನವು ಎಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಅದು ಎಲ್ಲಿ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಆ ವಿವರವು ನೀವು ಬಿಟ್ಟುಹೋಗುವ ಅತ್ಯಮೂಲ್ಯ ದಾಖಲೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ನಿಮ್ಮ ಬೋಧಕರಿಗೆ ಚೆಕ್‌ರೈಡ್‌ಗೆ ಮೊದಲು ನಿಖರವಾಗಿ ಏನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕೆಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಾಕ್ಟರ್ ಮೇಜಿನಿಂದ ನೋಡುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ನಿಜವಾದ ಒತ್ತಡವು ಗಡಿಯಾರ ಮತ್ತು ಮೌನದಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ. ಇಬ್ಬರೂ ನಿಮ್ಮ ಶತ್ರುಗಳಲ್ಲ. ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮುಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಸಮಯ ಉಳಿದಿರುವಾಗ ಮುಗಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆ ಸ್ಕೋರ್ ವರದಿಯು ವಿರಾಮಗೊಳಿಸಲಾಗದ ಕೌಂಟ್‌ಡೌನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಕ್ಯಾಲ್ಕುಲೇಟರ್ ಅನ್ನು ತನ್ನಿ. ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೇಂದ್ರವು ಒಂದನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪರಿಚಿತ ಕೀಪ್ಯಾಡ್ ತೂಕ ಮತ್ತು ಸಮತೋಲನ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಯವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. ಉಳಿಸಿದ ಪ್ರತಿ ನಿಮಿಷವು ನಿಮ್ಮ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಮಾಡಿದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಕಳೆಯಬಹುದಾದ ನಿಮಿಷವಾಗಿದೆ.

ನೀವು ಲಿಖಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದ ನಂತರ (ಅಥವಾ ವಿಫಲರಾದ ನಂತರ) ಏನಾಗುತ್ತದೆ

FAA ಲಿಖಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗುವುದು ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯಂತೆ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಆರಂಭಿಕ ದ್ವಾರ. ಸ್ಕೋರ್ ವರದಿಯು ಮುಕ್ತಾಯ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆ ಗಡಿಯಾರವು ನೀವು ಮುಂದಿನ ಹಂತದ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಯೋಜಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಫಲಿತಾಂಶವು ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡಕ್ಕೂ ತಕ್ಷಣದ ಕ್ರಮದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಹಾದುಹೋದ ಕ್ಷಣದಿಂದ ಸಿಂಧುತ್ವ ಗಡಿಯಾರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಅಂಕಗಳ ವರದಿಯು 24 ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ತಿಂಗಳುಗಳಿಗೆ ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆ ವಿಂಡೋದೊಳಗೆ, ನೀವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ಮಾಡಬೇಕು ಅಥವಾ ವರದಿಯ ಅವಧಿ ಮುಗಿದು ನೀವು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು.

ಆ ಗಡುವು ಇಡೀ ತರಬೇತಿ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಿ ನಂತರ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ತಿಂಗಳುಗಟ್ಟಲೆ ಕಾಯುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಅನಗತ್ಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತಾನೆ. ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲೇ ನಿಗದಿಪಡಿಸುವುದು, ನಂತರ ಅದರ ಕಡೆಗೆ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿದೆ.

ವಿಫಲವಾಗುವುದು ವಿಳಂಬವೇ ಹೊರತು ಕೊನೆಯ ಹಂತವಲ್ಲ.

ವಿಫಲ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ 14 ದಿನಗಳ ಕಾಯುವ ಅವಧಿ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಮತ್ತೆ ಪರೀಕ್ಷೆ ಬರೆಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆ ಕಾಯುವ ಅವಧಿಯು ಒಂದು ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ: FAA ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಕೇವಲ ಒಂದು ಹೊಸ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲ.

ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ ನಿಮಗೆ ಹೊಸ ಬೋಧಕರ ಅನುಮೋದನೆ ಬೇಕು. ಆ ಅನುಮೋದನೆಯು ನಿಮ್ಮ ದುರ್ಬಲ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಯಾರಾದರೂ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆ ಹಂತವಿಲ್ಲದೆ ಮರುಪಡೆಯುವುದರಿಂದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಶುಲ್ಕ ಮತ್ತು ದಿನ ವ್ಯರ್ಥವಾಗುತ್ತದೆ.

ಲಿಖಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಮೌಖಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪೋಷಿಸುತ್ತದೆ.

ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ಮೌಖಿಕ ಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಕರು ನಿಮ್ಮ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ. FAA ಲಿಖಿತ ಪರೀಕ್ಷಾ ಅಂಕಗಳ ವರದಿಯು ವಿಷಯದ ಮೂಲಕ ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಕರು ಆ ಕುಸಿತಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾರೆ.

ಲಿಖಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿನ ದೌರ್ಬಲ್ಯಗಳು ಮೌಖಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭಾಷಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ. ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಲು ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ಕಂಠಪಾಠ ಮಾಡಿದ ಪೈಲಟ್ ಅವುಗಳ ಹಿಂದಿನ ತಾರ್ಕಿಕತೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಾನೆ. ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಕಲಿತ ಪೈಲಟ್ ವಿಚಾರಣೆಯಂತೆ ಅಲ್ಲ, ವಿಮರ್ಶೆಯಂತೆ ಭಾಸವಾಗುವ ಮೌಖಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾನೆ.

ಅಂಕಗಳ ವರದಿಯಿಂದ ವೃತ್ತಿ ಮಾರ್ಗದವರೆಗೆ

ಲಿಖಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಚೆಕ್‌ರೈಡ್, ವಾದ್ಯ ರೇಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅದರಾಚೆಗೆ ಸಾಗುವ ಅನುಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗೇಟ್ ಆಗಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಕೊನೆಯದನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ವಿಧಗಳು ವೃತ್ತಿಜೀವನ ಮುಂದುವರೆದಂತೆ ಗುಣಿಸಿ.

ಈ ಅನುಕ್ರಮದ ಸುತ್ತ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ಫ್ಲೈಟ್ ಶಾಲೆಗಳು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ರವಾನಿಸುತ್ತವೆ. ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಲಿಖಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ತಯಾರಿಯನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಹಾರಾಟದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಜ್ಞಾನವು ಎರಡು ಬಾರಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ: ಒಮ್ಮೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಒಮ್ಮೆ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ. ಅಂಕಗಳ ವರದಿಯು ಅಧ್ಯಯನದ ಪುರಾವೆಯಾಗಿದೆ, ಕೌಶಲ್ಯದ ಪುರಾವೆಯಲ್ಲ. ಚೆಕ್‌ರೈಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೌಶಲ್ಯವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

FAA ಲಿಖಿತ ಪರೀಕ್ಷೆ ಎಷ್ಟು ಕಷ್ಟ, ನಿಜವಾಗಿಯೂ?

ಪೈಲಟ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರದ ಏಣಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸರಳ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಆ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ನೀವು ಹೇಗೆ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. FAA ಲಿಖಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಪ್ರತಿ ರೇಟಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕಠಿಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರತಿ ಹಂತದ ನಡುವಿನ ಜಿಗಿತವು ಏಕರೂಪವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಸೌಮ್ಯವಾದ ಪರಿಚಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ಮೂಲಭೂತ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ, ಹವಾಮಾನ ಸಿದ್ಧಾಂತ ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಷಯವು ಅರ್ಥಗರ್ಭಿತವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಸರಿಯಾದ ಆಸನದಿಂದ ಗಮನಿಸಿದ್ದನ್ನು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಆ ಸೌಕರ್ಯವು ವಾದ್ಯ ರೇಟಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ನಿಮಗೆ ಏನು ತಿಳಿದಿದೆ ಎಂದು ಕೇಳುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದಿಗಂತವು ಕಣ್ಮರೆಯಾದಾಗ ನೀವು ಏನು ಮಾಡುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ಕೇಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ. ಐಎಫ್‌ಆರ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು, ಕನಿಷ್ಠ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನಿಂದ ನೋಡಲಾಗದ ಹವಾಮಾನವು ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ಚಿಂತನೆಯನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ.

ವಾಣಿಜ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ತೂಕ ಮತ್ತು ಸಮತೋಲನ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗುತ್ತವೆ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾದ ಇಂಟರ್ಪೋಲೇಷನ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು ನೀವು ಮನರಂಜನೆಗಾಗಿ ಅಲ್ಲ, ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ಊಹಿಸುತ್ತವೆ. ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದರಿಂದ ದೋಷದ ಅಂತರ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ATP ಪರೀಕ್ಷೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಪರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ತೀರ್ಣ ಅಂಕಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಅಜ್ಞಾನದ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರವಾದಾಗ, ಹಾದುಹೋಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿಫಲತೆಯ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ನಿಖರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಅದು ಆಕಸ್ಮಿಕವಲ್ಲ.

ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಪೈಲಟ್‌ಗೆ, ಖಾಸಗಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಈಗ ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದದ್ದು. ವಾದ್ಯ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ನಂತರ ಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಜ್ಞಾನವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಇದರ ಮೇಲೆ ದೃಢವಾದ ಅಡಿಪಾಯ ಪಿಪಿಎಲ್ ಲಿಖಿತ ಪರೀಕ್ಷೆ ನಂತರದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ವಹಣಾತ್ಮಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವಲ್ಲ, ಬೇಸ್‌ಲೈನ್ ಆಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ರೇಟಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗುವ ಸ್ಕೋರ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟುವ ಬದಲು ಮೊದಲೇ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಷ್ಟದ ರೇಖೆಯು ಪ್ರತಿಫಲ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಹೆಜ್ಜೆ: ಲಿಖಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿ

FAA ಲಿಖಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಮೊದಲ ದ್ವಾರವಾಗಿದೆ, ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯಲ್ಲ. ನೀವು ಅದರಲ್ಲಿ ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳು ನೀವು ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಬಳಸುವ ಪ್ರತಿವರ್ತನಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಲು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವ ಪೈಲಟ್ ಮತ್ತು ಹಾರಲು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವವನ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ.

ನಟನೆಯು ಈಗ ನಿಮ್ಮ ತರಬೇತಿಯ ಪಥವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ತೀರ್ಣ ಅಂಕವು ಚೆಕ್‌ರೈಡ್‌ನ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಗಡಿಯಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ವಾರಗಳನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡದೆ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸುವ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ. ಲಿಖಿತ ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ರಚನಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಹುಡುಕುವ ಶಿಸ್ತನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಭಾಗ 141 ತರಬೇತಿ ಆ ರಚನೆಯನ್ನು FAA-ಅನುಮೋದಿತ ಸ್ಥಿರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿ. ಸಿದ್ಧರಾಗಿರುವ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ನಡೆಯಿರಿ. ನಂತರ ಆ ಅಂಕವನ್ನು ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿ, ಒಂದೊಂದೇ ಹಾರಾಟ. ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಕಾಯುತ್ತಿದೆ.