ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೇಗೆ ಲಾಗ್ ಮಾಡುವುದು - ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ #1 ಅಂತಿಮ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ

ನೀವು ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಿರುವಾಗ, ಟೇಕ್‌ಆಫ್‌ಗಳು, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸುಲಭ, ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ವಿಮಾನಗಳು. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ವಿಷಯವಿದೆ - ಸರಿಯಾಗಿ ಲಾಗ್ ಆಗದ ಹೊರತು ಯಾವುದೂ ಲೆಕ್ಕಕ್ಕೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ಪೈಲಟ್ ಲಾಗ್‌ಬುಕ್ ನೀವು ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ಸಮಯದ ದಾಖಲೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ. ಇದು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಗತಿಯ ಅಧಿಕೃತ ಪುರಾವೆ, ಚೆಕ್‌ರೈಡ್‌ಗಳಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಟಿಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಹಾರುವ ಕೆಲಸಗಳಿಗಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ರೆಸ್ಯೂಮ್.

ಈ ಹಂತ ಎಷ್ಟು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಎಂಬುದನ್ನು ಅನೇಕ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಕಡೆಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಒಂದು ತಪ್ಪು ನಮೂದು - ಅಥವಾ ಬೋಧಕರ ಸೈನ್-ಆಫ್ ಕಾಣೆಯಾಗುವುದು - ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಬಹುದು. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಮೊದಲ ದಿನದಿಂದ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಸರಿಯಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಲಾಗ್ ಮಾಡುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಐಚ್ಛಿಕವಲ್ಲ - ಇದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ.

ಈ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ನಿಮಗೆ ಎಲ್ಲದರ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡುತ್ತದೆ: FAA ನಿಯಮಗಳು, ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದ ಪ್ರಕಾರಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಲಾಗ್‌ಬುಕ್ ಅನ್ನು ವೃತ್ತಿಪರರಂತೆ ಹೇಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುವುದು. ನೀವು ಪೇಪರ್ ಲಾಗ್ ಅಥವಾ ಡಿಜಿಟಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿರಲಿ, ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನೀವು ನಿಖರವಾಗಿ ಕಲಿಯುವಿರಿ—ಮತ್ತು ಅದು ಏಕೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಲಾಗ್ ಮಾಡಲು FAA ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು

ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೇಗೆ ಲಾಗ್ ಮಾಡುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಲಿಯುವಾಗ, ಎಲ್ಲವೂ FAA ಯ ಅಧಿಕೃತ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಮುಖ ನಿಯಂತ್ರಣವೆಂದರೆ 14 CFR §61.51, ಇದು ನಿಮ್ಮ ಲಾಗ್‌ಬುಕ್ ಮಾನ್ಯವಾಗಲು ಅದರಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿ ಏನು ದಾಖಲಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಪೇಪರ್ ಲಾಗ್ ಬಳಸುತ್ತಿರಲಿ ಅಥವಾ ಡಿಜಿಟಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಬಳಸುತ್ತಿರಲಿ, ಪ್ರತಿ ನಮೂದು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು:

• ವಿಮಾನದ ದಿನಾಂಕ
• ವಿಮಾನದ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾದರಿ
• ವಿಮಾನ ನೋಂದಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ
• ಒಟ್ಟು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯ (ದಶಮಾಂಶ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ)
• ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರೀತಿಯ ಸಮಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ - ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಡ್ಯುಯಲ್ ರಿಸೀವ್ಡ್, ಸೋಲೋ ಅಥವಾ PIC
• ವಿಮಾನ ಅಥವಾ ಪಾಠದ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ವಿವರಣೆ
• ಮತ್ತು, ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ, ನಿಮ್ಮ ಬೋಧಕರ ಹೆಸರು ಮತ್ತು ಸಹಿ

ಈ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಐಚ್ಛಿಕವಲ್ಲ - ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ, ರೇಟಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಚೆಕ್‌ರೈಡ್‌ಗೆ ಸಮಯ ಎಣಿಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾದರೆ ಅವು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಯಾವ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಬಳಸುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದು FAA ಗೆ ಮುಖ್ಯವಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿಷಯವು ನಿಖರವಾಗಿರಬೇಕು, ಪೂರ್ಣವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿರಬೇಕು. ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಲಾಗ್ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಲಿಯುವುದು ಈ ಮೂಲರೇಖೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ: ಪ್ರತಿಯೊಂದು ನಮೂದು FAA ಯ ಕನಿಷ್ಠ ಸ್ವರೂಪ ಮತ್ತು ವಿವರಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು.

ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದ ವಿಧಗಳು - ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಏನನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ

ನೀವು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೇಗೆ ಲಾಗ್ ಮಾಡುವುದು ಎಂದು ಕಲಿಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಸಮಯವನ್ನು ಲಾಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂಬುದನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ದೊಡ್ಡ ಬಲೆಯಾಗಿದೆ. FAA ವಿಭಿನ್ನ ವರ್ಗಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ಅಥವಾ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಲಾಗ್ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ವಿಭಜಿಸೋಣ.

ಡ್ಯುಯಲ್ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ: ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ವಿಮಾನ ಬೋಧಕರಿಂದ (CFI) ಹಾರಾಟದ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವಾಗ ಈ ಸಮಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಬೋಧಕರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಲಾಗ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಹಾರಾಟದ ತರಬೇತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಸಮಯ ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಎಣಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಸೋಲೋ ಟೈಮ್: ನೀವು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರೇ ಇರುವಾಗ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಸಮಯವನ್ನು ಲಾಗ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಬೋಧಕರಿಂದ ನೀವು ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರವೇ ಇದು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಏಕವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿ ಲಾಗ್ ಮಾಡಲಾದ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅಥವಾ ಬೋಧಕರು ಇರಬಾರದು.

ಪೈಲಟ್ ಇನ್ ಕಮಾಂಡ್ (PIC): ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ PIC ಸಮಯವನ್ನು ಲಾಗ್ ಮಾಡಬಹುದು - ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಹಾರುವಾಗ ಅಥವಾ ಕೆಲವು ವಿಮಾನಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ PIC ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುಮೋದಿಸಿದರೆ. ಖಾಸಗಿ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ವಿಶಾಲವಾದ ಸವಲತ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ, ದೋಷಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಈ ವರ್ಗವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಲಾಗ್ ಮಾಡಬೇಕು.

ಎರಡನೇ ಕಮಾಂಡ್ (SIC): ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಹು-ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಟರ್ಬೈನ್ ಅವಳಿಗಳು ಅಥವಾ ಜೆಟ್‌ಗಳಂತಹ ಇಬ್ಬರು ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯದ ಹೊರತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು SIC ಅನ್ನು ಲಾಗ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಸಮಯ: ಇದು ಕೇವಲ ಒಂದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಾರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ, ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವು ನಿರ್ಗಮನ ಸ್ಥಳದಿಂದ 50 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೂರದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು. ದೂರದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ನಿಮ್ಮ ಪರವಾನಗಿ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಲಾಗ್ ಮಾಡುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.

ರಾತ್ರಿ ಸಮಯ: ರಾತ್ರಿ ಹಾರಾಟವನ್ನು FAA ಅಧಿಕೃತ ರಾತ್ರಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಾಗ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ - ಸಂಜೆ ನಾಗರಿಕ ಸಂಜೆಯ ಅಂತ್ಯ ಮತ್ತು ಬೆಳಗಿನ ನಾಗರಿಕ ಸಂಜೆಯ ಆರಂಭದ ನಡುವೆ. ಇದು ಸೂರ್ಯಾಸ್ತದ ನಂತರ ಹಾರಾಟ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮುಂದುವರಿದ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ರಾತ್ರಿಯ ಸಮಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ (FSTD) ಸಮಯ: ಒಂದು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ಸಮಯ FAA-ಅನುಮೋದಿತ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಅಥವಾ ಹಾರಾಟ ತರಬೇತಿ ಸಾಧನವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಲಾಗ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಬೇಕು. ಬೋಧಕರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದರೆ ಮಾತ್ರ ಇದನ್ನು ಕೆಲವು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು.

ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಲಾಗ್ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಲಿಯುವಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಲಾಗ್‌ಬುಕ್ ನೀವು ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ್ದೀರಿ ಎಂಬುದನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ - ಅದು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಸಮಯ, ಯಾವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಯಾವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಎಂಬುದನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಬೇಕು.

ಕಾಗದದ ಲಾಗ್‌ಬುಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೇಗೆ ಲಾಗ್ ಮಾಡುವುದು

ಇಂದಿನ ಡಿಜಿಟಲ್ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಅನೇಕ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಇನ್ನೂ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾಗದದ ಲಾಗ್‌ಬುಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ - ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಒಳ್ಳೆಯ ಕಾರಣವೂ ಇದೆ. ಇದು ಸರಳ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಆದರೆ ನೀವು ಒಂದನ್ನು ಬಳಸಲು ಹೋದರೆ, FAA- ಕಂಪ್ಲೈಂಟ್ ಆಗಿ ಉಳಿಯಲು ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಲಾಗ್ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಮಾನ ನಮೂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಶಾಯಿಯಲ್ಲಿ ಬರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸ್ಥಿರವಾದ ರಚನೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು. ಸ್ವರೂಪವು ಲಾಗ್‌ಬುಕ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನವು FAA-ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ.

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂಬುದು ಇಲ್ಲಿದೆ:

• ದಿನಾಂಕ: ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟ ನಡೆದ ದಿನ - ನೀವು ಅದನ್ನು ಲಾಗ್ ಮಾಡಿದ ದಿನವಲ್ಲ.
• ವಿಮಾನದ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ನೋಂದಣಿ: ತಯಾರಕ/ಮಾದರಿ (ಉದಾ. C172) ಮತ್ತು ಟೈಲ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.
• ವಿಮಾನದ ಮಾರ್ಗ: ನಿರ್ಗಮನ ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (ಉದಾ. KFLL → KEYW).
• ಒಟ್ಟು ಅವಧಿ: ಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಹಾರಿದ ಸಮಯ (ಉದಾ. ೧.೩).
• ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದ ಪ್ರಕಾರ: ಅದು ಡ್ಯುಯಲ್ ರಿಸೀವ್ಡ್, ಸೋಲೋ, ಪಿಐಸಿ, ನೈಟ್, ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಅಥವಾ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಎಂಬುದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಲೇಬಲ್ ಮಾಡಿ.
• ಟೀಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಮೋದನೆಗಳು: ಹಾರಾಟದ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ವಿವರಿಸಿ (ಉದಾ, “ಕಡಿದಾದ ತಿರುವುಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಆಫ್ ಮಾಡುವ ಸ್ಥಳಗಳು”), ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಬೋಧಕರ ಸಹಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.

ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೇಗೆ ಲಾಗ್ ಮಾಡುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಲಿಯುವಾಗ, ನಿಖರತೆಯು ಎಲ್ಲವೂ ಆಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಕೈಬರಹ ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ನೀವು ಒಂದು ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟರೆ, ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ವಿಮರ್ಶೆ ಅಥವಾ ಏರ್‌ಲೈನ್ ಸಂದರ್ಶನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು ಕೆಂಪು ಧ್ವಜಗಳನ್ನು ಎತ್ತಬಹುದು.

ಇನ್ನೂ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಅಂದಾಜು ಅಥವಾ "ಪೂರ್ಣಾಂಕಿತ" ಸಮಯವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ದಾಖಲಿಸಬೇಡಿ. ನೀವು 1.6 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡಿದ್ದರೆ, 1.6 ಎಂದು ಬರೆಯಿರಿ—1.7 ಅಲ್ಲ. ನಿಖರತೆಯು ವೃತ್ತಿಪರತೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.

ನೆನಪಿಡಿ, ನಿಮ್ಮ ಪೇಪರ್ ಲಾಗ್‌ಬುಕ್ ಕಾನೂನು ದಾಖಲೆಯಾಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ, FAA ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ನಮೂದನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕರಾಗಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಪೈಲಟ್ ಇತಿಹಾಸವು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹೇಗೆ ಲಾಗ್ ಮಾಡುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಲಿಯುವುದು ಮೊದಲಿಗೆ ಬೇಸರದ ಸಂಗತಿ ಎನಿಸಬಹುದು - ಆದರೆ ಅದು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿವರಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಹರಿಸಿ ಹಾರುವ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಬೆಳೆಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ, ಆ ಮನಸ್ಥಿತಿ ಎಲ್ಲದರಲ್ಲೂ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.

ಡಿಜಿಟಲ್ ಲಾಗ್‌ಬುಕ್‌ಗಳು - ಅವು FAA ಅನುಮೋದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆಯೇ?

ಇಂದಿನ ತರಬೇತಿ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಡಿಜಿಟಲ್ ಲಾಗ್‌ಬುಕ್‌ಗಳತ್ತ ಮುಖ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಅವು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಕ್ಲೌಡ್-ಆಧಾರಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕಪ್ ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಪ್ರಶ್ನೆ ಉಳಿದಿದೆ: ಇವೆ ಡಿಜಿಟಲ್ ಲಾಗ್‌ಬುಕ್‌ಗಳು FAA ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ—ಮತ್ತು ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ವಿಮಾನ ಸಮಯವನ್ನು ಲಾಗ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸಬಹುದೇ?

ಹೌದು, ನೀವು ಮಾಡಬಹುದು. ಕಾಗದದ ಲಾಗ್‌ಗಳಂತೆಯೇ ಮೂಲಭೂತ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವವರೆಗೆ FAA ಡಿಜಿಟಲ್ ಲಾಗ್‌ಬುಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ: ನಿಖರತೆ, ಸಂಪೂರ್ಣತೆ ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ಲಭ್ಯತೆ. ನೀವು ForeFlight, LogTen Pro, MyFlightBook, ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿರಲಿ, ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಲಾಗ್ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ನಿಮ್ಮ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಡಿಜಿಟಲ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳು ದಿನಾಂಕ, ವಿಮಾನ, ಟೈಲ್ ಸಂಖ್ಯೆ, ಒಟ್ಟು ಸಮಯ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಾರಾಟದ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಅವು ಸ್ವಯಂ-ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು, ಕರೆನ್ಸಿ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲೌಡ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಅನುಕೂಲತೆಯು ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸಬಾರದು. ನಿಮ್ಮ ನಮೂದುಗಳು ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ತಪ್ಪಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೆ, ಡಿಜಿಟಲ್ ಸ್ವರೂಪವು ವಿಫಲವಾದ ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ಆಡಿಟ್‌ನಿಂದ ನಿಮ್ಮನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಡಿಜಿಟಲ್ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ನೀವು ಇವುಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ:

• ಉಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ನಮೂದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
• ಅಗತ್ಯವಿರುವಲ್ಲಿ ಬೋಧಕರ ಹೆಸರುಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಹಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.
• ನಿಮ್ಮ ಲಾಗ್‌ಬುಕ್ ಅನ್ನು ಬಹು ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಬ್ಯಾಕಪ್ ಮಾಡಿ (ಕ್ಲೌಡ್, ಬಾಹ್ಯ ಡ್ರೈವ್, PDF ರಫ್ತು)

FAA ಯಾವುದೇ ಒಂದು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ "ಅನುಮೋದಿಸದಿದ್ದರೂ", ನಿಮ್ಮ ಡಿಜಿಟಲ್ ಲಾಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಫಾರ್ಮ್ಯಾಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿನಂತಿಯ ಮೇರೆಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. DPE ಅಥವಾ FAA ಇನ್ಸ್‌ಪೆಕ್ಟರ್ ನಿಮ್ಮ ನಮೂದುಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಅಥವಾ ಅನುಮೋದನೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅದು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ಡಿಜಿಟಲ್ ಲಾಗ್‌ಬುಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೇಗೆ ಲಾಗ್ ಮಾಡುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಲಿಯುವುದು ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಕಾಗದದ ಲಾಗ್‌ಗಳಂತೆ, ನೀವು ಏನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದು ಮುಖ್ಯ - ನೀವು ಬಳಸುವ ಸಾಧನವಲ್ಲ.

ನೀವು ಯಾವಾಗ ವಿಮಾನ ಸಮಯವನ್ನು ಲಾಗ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ?

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಮಾನವು ನಿಮ್ಮ ಲಾಗ್‌ಬುಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನಮೂದಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ನೀವು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಯಾವಾಗ ಲಾಗ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ—ಮತ್ತು ಅದು ಯಾವಾಗ ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು FAA ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ರ ಪ್ರಕಾರ 14 CFR §61.51, ನೀವು ಅನ್ವಯಿಸುವ ವಿಮಾನ ಸಮಯವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಲಾಗ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ:

• ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಅಥವಾ ರೇಟಿಂಗ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು
• ಇತ್ತೀಚಿನ ಅನುಭವ (ರಾತ್ರಿ ಕರೆನ್ಸಿ ಅಥವಾ 90-ದಿನಗಳ ಕನಿಷ್ಠ ಟೇಕ್‌ಆಫ್‌ಗಳಂತೆ)
• ಬೋಧಕರ ಅನುಮೋದನೆಗಳು ಅಥವಾ ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ಅರ್ಹತೆ
• ಭಾಗ 61 ಅಥವಾ ಭಾಗ 141 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾದ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನವು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ತರಬೇತಿ ಅಂಶವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಗುರಿಯತ್ತ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿ, ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ಡ್ಯುಯಲ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್, ಸೋಲೋ ಫ್ಲೈಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಫ್ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ಲಾಗ್ ಮಾಡಬೇಕು. ನೀವು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ನಂತರ ಮನರಂಜನಾ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಕರೆನ್ಸಿ ನಿಯಮವನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಆ ಫ್ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಲಾಗ್ ಮಾಡುವುದು ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ - ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

FAA ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಮಾನದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸದಿದ್ದರೂ, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಅವರ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯವನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಏಕೆ? ಏಕೆಂದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಲಾಗ್‌ಬುಕ್ ನಿಮ್ಮ ಅನುಭವದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಥೆಯನ್ನು ಹೇಳುತ್ತದೆ - ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಉದ್ಯೋಗದಾತರು, ಪರೀಕ್ಷಕರು ಅಥವಾ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.

ನೀವು ಕಾಗದ ಅಥವಾ ಡಿಜಿಟಲ್ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿರಲಿ, ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಸಮಯವನ್ನು ಹೇಗೆ ಲಾಗ್ ಮಾಡುವುದು ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಏನು ಲಾಗ್ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವಷ್ಟೇ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಲಾಗ್ ಮಾಡಬೇಡಿ. ಮತ್ತು ನೀವು ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಲಾಗ್ ಮಾಡಬೇಡಿ.

ವಿಮಾನದ ಸಮಯವನ್ನು ಲಾಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮಾಡುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪುಗಳು

ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೇಗೆ ಲಾಗ್ ಮಾಡುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಲಿಯುವುದು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೇಗೆ ಹಾರಿಸುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಲಿಯುವಷ್ಟೇ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆದರೂ ಅನೇಕ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದಾದ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಅದು ನಂತರ ಸಮಯ, ಹಣ ಅಥವಾ ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದವುಗಳು - ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ತಪ್ಪಿಸುವುದು.

1. ತಪ್ಪಾದ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಲಾಗಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು: ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೋಲೋ, ಡ್ಯುಯಲ್ ರಿಸೀವ್ಡ್ ಮತ್ತು PIC ಸಮಯವನ್ನು ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದ ಹೊರತು, ಬೋಧಕರೊಂದಿಗೆ ಹಾರುವಾಗ PIC ಸಮಯವನ್ನು ಲಾಗ್ ಮಾಡುವುದು ತಪ್ಪಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ವರ್ಗಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಲೇಬಲ್ ಮಾಡುವುದು ತಪ್ಪಾದ ಮೊತ್ತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ - ಮತ್ತು DPE ಗಳು ಗಮನಿಸುತ್ತವೆ.

2. ಬೋಧಕರ ಸಹಿಗಳನ್ನು ಮರೆತುಬಿಡುವುದು: ನೀವು ಡ್ಯುಯಲ್ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಲಾಗ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ನಿಮ್ಮ CFI ಅದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಮಾಡಬೇಕು. ಸಹಿ ಇಲ್ಲ = ಅಮಾನ್ಯ ನಮೂದು. ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಅನುಮೋದನೆಗಳು, ರಾತ್ರಿ ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ-ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ಸೈನ್-ಆಫ್‌ಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.

3. ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು: 1.0 ರ ಬದಲಿಗೆ 0.8 ಅನ್ನು ಲಾಗಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು ನಿರುಪದ್ರವವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಅಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿದೆ - ಮತ್ತು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ. ಹಾಬ್ಸ್ ಅಥವಾ ಟಾಚ್‌ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾಗಿರುವಂತೆಯೇ ಯಾವಾಗಲೂ ಹಾರಾಟದ ಅವಧಿಯನ್ನು ಲಾಗ್ ಮಾಡಿ.

4. ಅಪೂರ್ಣ ಟೀಕೆಗಳು ಅಥವಾ ಕಾಣೆಯಾದ ವಿವರಗಳು: ಕೆಲವು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು "ಕಡಿದಾದ ತಿರುವುಗಳು" ಅಥವಾ "ತುರ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು" ನಂತಹ ವಿಮಾನವು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದನ್ನು ಬರೆಯುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತಾರೆ. ಈ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಕಲಿತದ್ದನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ತಯಾರಿ ಅಥವಾ ವಿಮರ್ಶೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ.

5. FAA ಮತ್ತು ICAO ಲಾಗಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವುದು: ನೀವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ವಿಭಿನ್ನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು PIC ಅಥವಾ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಸಮಯವನ್ನು ಹೇಗೆ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ. ಆದರೆ FAA ತರಬೇತಿಗಾಗಿ, FAA ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳಿಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳಿ.

ಈ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಶಿಸ್ತಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ ನಿಮ್ಮ ನಮೂದನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ. ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಸರಿಯಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಲಾಗ್ ಮಾಡುವುದು ಎಂದು ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಾಗ, ನಿಮ್ಮ ಲಾಗ್‌ಬುಕ್ ದಾಖಲೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗುತ್ತದೆ - ಅದು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಗತಿಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಪೋರ್ಟ್‌ಫೋಲಿಯೊ ಆಗುತ್ತದೆ.

ಮಾದರಿ ಲಾಗ್‌ಬುಕ್ ನಮೂದು - ಸರಿಯಾದ ನಮೂದು ಹೇಗಿರುತ್ತದೆ

ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಲಾಗ್ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ಇನ್ನೂ ಖಚಿತವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ನೋಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚೇನೂ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪೇಪರ್ ಲಾಗ್‌ಬುಕ್ ಅಥವಾ ಡಿಜಿಟಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿರಲಿ, ನಿಮ್ಮ ನಮೂದುಗಳು ಅದೇ FAA- ಕಂಪ್ಲೈಂಟ್ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು.

ಸೆಸ್ನಾ 172 ರಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಹಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ನಮೂದು ಹೇಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಇಲ್ಲಿದೆ:

ದಿನಾಂಕ: 2025-08-14
ವಿಮಾನ ತಯಾರಿಕೆ/ಮಾದರಿ: C172
ಬಾಲ ಸಂಖ್ಯೆ: N457GA
ನಿರ್ಗಮನ/ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ: ಕೆಎಫ್‌ಎಲ್‌ಎಲ್ – ಕೆಟಿಎಂಬಿ – ಕೆಎಫ್‌ಎಲ್‌ಎಲ್
ಒಟ್ಟು ಸಮಯ: 1.3
ಸಮಯದ ಪ್ರಕಾರ:

• ಡ್ಯುಯಲ್ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ: 1.3
• ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ: 1.0
• ದಿನ: 1.3
• ಚಿತ್ರ: 0.0 (ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ)

ರಿಮಾರ್ಕ್ಸ್: ನಿಧಾನಗತಿಯ ಹಾರಾಟ, ಕಡಿದಾದ ತಿರುವುಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್-ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಸ್ಟಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೋಧಕರೊಂದಿಗೆ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ನೌಕಾಯಾನ.
ಬೋಧಕರ ಸಹಿ: ಜಾನ್ ಸ್ಮಿತ್, CFI #1234567

ಇದು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷಕರು ಅಥವಾ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆ ನೋಡಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ:

• ನಿಖರವಾದ ವಿಮಾನ ವಿವರಗಳು
• ಸರಿಯಾದ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದ ವಿವರ
• ತರಬೇತಿ ವಿಷಯವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ
• ಬೋಧಕರ ಸೈನ್-ಆಫ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ

ಯಾವುದೇ ಶಾರ್ಟ್‌ಕಟ್‌ಗಳಿಲ್ಲ. ಊಹೆ ಇಲ್ಲ. ಕೇವಲ ಸ್ಪಷ್ಟ, ನಿಖರವಾದ ದಾಖಲೆ ನಿರ್ವಹಣೆ.

ಈ ಮಟ್ಟದ ವಿವರಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೇಗೆ ಲಾಗ್ ಮಾಡುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ನಿಮ್ಮ ಲಾಗ್‌ಬುಕ್ ನಿಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಪರತೆ ಮತ್ತು ಸಿದ್ಧತೆಯ ಪ್ರತಿಬಿಂಬವಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ಸ್ವಚ್ಛವಾದ ನಮೂದುಗಳು ನೀವು ಅನುಸರಿಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಕ್ಕೂ ಬಲವಾದ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತವೆ.

ತೀರ್ಮಾನ – ಮೊದಲ ದಿನದಿಂದಲೇ ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಳ್ಳಿ

ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೇಗೆ ಲಾಗ್ ಮಾಡುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕೇವಲ ಕಾಗದದ ಕೆಲಸವಲ್ಲ - ಇದು ನಿಮ್ಮ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಯುಯಾನ ವೃತ್ತಿಜೀವನಕ್ಕೆ ಟೋನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಪೈಲಟ್‌ನಿಂದ ವಿಮಾನಯಾನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್‌ವರೆಗೆ, ನಿಮ್ಮ ಲಾಗ್‌ಬುಕ್ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ದಾಖಲೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಪ್ರತಿ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಲಾಗಿನ್ ಆಗುವ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ. ನಿಮ್ಮ ನಮೂದುಗಳನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅನುಮೋದನೆ, ಸಹಿ ಮತ್ತು ವಿವರಗಳು ನಿಖರವಾಗಿವೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ನೀವು ಕಾಗದದ ಲಾಗ್‌ಬುಕ್ ಬಳಸುತ್ತಿರಲಿ ಅಥವಾ ಡಿಜಿಟಲ್ ಒಂದನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿರಲಿ, ಸ್ಥಿರತೆ ಮುಖ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಸರಿಯಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಲಾಗ್ ಮಾಡುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಲಿಯುವುದು ಶಿಸ್ತು, ವೃತ್ತಿಪರತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಗೌರವವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದು ಕೇವಲ ಗಂಟೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ - ಇದು ನಂಬಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಳೆಸುವ ಬಗ್ಗೆ. ಮತ್ತು ಇದು ನಿಮ್ಮ ಮೊದಲ ಪ್ರವೇಶದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಇಂದು ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ತಂಡವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ (904) 209-3510 ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು.