Apa itu MEL dalam penerbangan? MEL adalah singkatan Daftar Peralatan Minimum. Ini adalah dokumen yang menguraikan peralatan yang diperlukan agar penerbangan dapat beroperasi dengan aman dan legal. Dokumen tersebut khusus untuk pesawat terbang dan disetujui oleh Federal Aviation Administration (FAA). Belajar lebih tentang JAUH 91.205 dan JAUH 91.213 persyaratan dan 91213 instrumen dan perlengkapan tidak beroperasi.
MEL didasarkan pada daftar peralatan minimum master pabrikan (MMEL), yaitu daftar peralatan yang boleh tidak beroperasi namun tetap mempertahankan kelaikan udara. Namun, MEL dibuat oleh operator dan harus lebih ketat dibandingkan MMEL.
MEL memainkan peran integral dalam industri penerbangan. Hal ini memastikan bahwa setiap penerbangan dilakukan dalam kondisi seaman mungkin. Ini juga memberikan pedoman yang jelas bagi pilot, awak pesawat, dan personel pemeliharaan tentang peralatan apa yang harus beroperasi agar penerbangan dapat berangkat.
FAR 91.205 dan FAR 91.213 adalah dua peraturan berdasarkan Peraturan Penerbangan Federal yang berhubungan langsung dengan MEL. FAR 91.205, juga dikenal sebagai “Pesawat sipil bertenaga dengan kategori standar Sertifikat kelaikan udara AS: Persyaratan instrumen dan perlengkapan”, merinci perlengkapan yang diperlukan untuk berbagai jenis kondisi penerbangan, seperti aturan penerbangan visual siang hari (VFR), VFR malam hari, dan VFR malam hari. aturan penerbangan instrumen (IFR).
Di sisi lain, FAR 91.213, berjudul “Instrumen dan perlengkapan tidak beroperasi”, menguraikan prosedur yang harus diikuti jika peralatan pesawat tidak beroperasi. Peraturan ini menyatakan bahwa suatu pesawat tidak dapat diterbangkan kecuali memenuhi persyaratan sertifikasi jenisnya dan peralatan yang disebutkan dalam FAR 91.205 dapat dioperasikan. Namun, terdapat pengecualian jika MEL yang disetujui tersedia dan peralatan yang tidak beroperasi tidak terdaftar sebagaimana diwajibkan dalam MEL.
Bersama-sama, FAR 91.205 dan FAR 91.213 membentuk tulang punggung kerangka peraturan MEL. Memahami peraturan ini sangat penting bagi siapa pun yang terlibat dalam penerbangan, mulai dari pilot hingga personel pemeliharaan.
Daftar Perlengkapan Minimum dalam penerbangan bukan sekedar daftar. Ini adalah dokumen keselamatan yang penting. Ini memastikan bahwa pesawat berada dalam kondisi optimal sebelum lepas landas. Hal ini juga memastikan bahwa semua peralatan yang diperlukan berfungsi dengan benar, yang penting untuk keselamatan semua penumpang dan awak kapal.
MEL juga penting karena memberikan kerangka hukum untuk operasi penerbangan. Ini menguraikan persyaratan peralatan minimum untuk berbagai jenis penerbangan dalam kondisi berbeda. Tanpa MEL yang disetujui, operator pesawat terbang akan melanggar hukum jika terbang dengan peralatan yang tidak beroperasi.
Selain itu, MEL berfungsi sebagai alat yang berharga bagi awak penerbangan dan pemeliharaan. Hal ini memungkinkan mereka untuk memahami peralatan mana yang harus beroperasi agar penerbangan dapat lepas landas dan peralatan mana yang dapat ditunda untuk diperbaiki. Informasi ini dapat menyederhanakan proses pemeliharaan dan membantu mencegah penundaan yang tidak perlu.
Salah satu pertanyaan penting bagi operator pelatihan penerbangan adalah, “Apakah pesawat pelatihan penerbangan Anda memiliki MEL yang disetujui?” Tidak semua pesawat memerlukan MEL. Namun, bagi mereka yang memilikinya, memiliki MEL yang disetujui bukanlah suatu pilihan—ini merupakan suatu persyaratan.
MEL yang disetujui khusus untuk setiap pesawat. Ini memperhitungkan peralatan yang dipasang pada pesawat tertentu dan pengoperasiannya. Memiliki MEL yang disetujui memastikan bahwa pesawat dapat dioperasikan dengan aman dan legal meskipun beberapa peralatan tidak dapat beroperasi.
Jika Anda tidak yakin apakah pesawat pelatihan penerbangan Anda memiliki MEL yang disetujui, Anda dapat memverifikasinya dengan Federal Aviation Administration (FAA). FAA memelihara database MEL yang disetujui untuk berbagai model pesawat.
“Apakah pesawat latih penerbangan Anda memerlukan MEL?” Jawabannya tergantung pada jenis pesawat dan pengoperasiannya. Tidak semua pesawat memerlukan MEL. Namun, bagi mereka yang memilikinya, memiliki MEL bukan sekadar rekomendasi—melainkan sebuah persyaratan.
Pesawat yang wajib memiliki MEL mencakup pesawat yang beroperasi berdasarkan Part 121 (operasi maskapai penerbangan), Part 135 (operasi komuter dan on-demand), dan Part 91 (operasi penerbangan umum) jika bertenaga turbin atau memiliki lebih dari satu mesin. .
Jika Anda tidak yakin apakah pesawat latih penerbangan Anda memerlukan MEL, konsultasikan dengan FAA. FAA dapat memberikan panduan apakah MEL diperlukan dan membantu Anda mengembangkan MEL yang sesuai jika diperlukan.
Persyaratan hari VFR berdasarkan FAR 91.205 dan FAR 91.213 sangat penting untuk dipahami oleh setiap pilot. Persyaratan ini menguraikan peralatan minimum yang diperlukan untuk pengoperasian aturan penerbangan visual harian (VFR).
Berdasarkan FAR 91.205, peralatan yang diperlukan untuk penerbangan harian VFR mencakup, namun tidak terbatas pada, indikator kecepatan udara, altimeter, dan indikator arah magnet. Item lain yang diperlukan termasuk pengukur tekanan dan suhu oli untuk setiap mesin, pengukur bahan bakar untuk setiap tangki, dan indikator posisi roda pendaratan untuk pesawat dengan roda gigi yang dapat ditarik.
FAR 91.213 melengkapi persyaratan ini dengan menguraikan prosedur yang harus diikuti jika peralatan yang diperlukan tidak beroperasi. Intinya, jika peralatan yang tidak beroperasi tercantum pada MEL yang disetujui dan prosedur MEL diikuti, pesawat dapat diterbangkan.
Persyaratan VFR malam pada FAR 91.205 dan FAR 91.213 berbeda dengan persyaratan siang hari. Peraturan ini menetapkan peralatan tambahan yang harus beroperasi untuk pengoperasian VFR malam hari.
Berdasarkan FAR 91.205, perlengkapan tambahan yang diperlukan untuk VFR malam hari mencakup, namun tidak terbatas pada, lampu posisi, lampu anti tabrakan, dan sumber energi listrik yang memadai. Lampu pendaratan juga diperlukan jika pesawat diterbangkan untuk disewa.
Seperti halnya persyaratan harian, FAR 91.213 menguraikan prosedur yang harus diikuti jika peralatan yang diperlukan tidak berfungsi. Pesawat masih dapat diterbangkan jika peralatan yang tidak beroperasi tercantum pada MEL yang disetujui dan prosedur MEL diikuti.
Peralatan minimum hari VFR yang disyaratkan berdasarkan FAR 91.205 sangat penting untuk memastikan keselamatan pengoperasian VFR hari. Setiap pilot harus berpengalaman dalam daftar peralatan ini.
Peralatan yang dibutuhkan meliputi instrumen penerbangan dasar seperti indikator kecepatan udara, altimeter, dan indikator arah magnet. Juga diperlukan pengukur tekanan dan suhu oli untuk setiap mesin, pengukur bahan bakar untuk setiap tangki bahan bakar, dan indikator posisi roda pendaratan untuk pesawat dengan roda gigi yang dapat ditarik.
Daftar ini tidak lengkap, dan pilot harus berkonsultasi dengan FAR 91.205 untuk daftar lengkapnya. Memahami daftar perlengkapan minimum ini sangat penting untuk memastikan keselamatan dan legalitas penerbangan VFR setiap hari.
Persyaratan peralatan minimum VFR malam lebih luas daripada persyaratan siang hari. Peralatan tambahan yang diperlukan untuk VFR malam hari sangat penting untuk memastikan keselamatan operasi malam hari.
Perlengkapan tambahan tersebut antara lain lampu posisi, lampu anti tabrakan, dan sumber energi listrik yang memadai. Lampu pendaratan juga diperlukan jika pesawat diterbangkan untuk disewa.
Memahami daftar perlengkapan minimum malam VFR sangat penting bagi setiap pilot. Pengetahuan ini memungkinkan pilot untuk memastikan pesawat mereka dilengkapi dengan perlengkapan yang tepat untuk operasi malam hari dan membantu mencegah potensi masalah keselamatan yang mungkin timbul selama penerbangan VFR malam hari.
MEL memainkan peran penting dalam memastikan penerbangan yang aman dan legal. Ini memberikan pedoman yang jelas bagi pilot, awak pesawat, dan personel pemeliharaan tentang peralatan apa yang harus beroperasi agar penerbangan dapat berangkat.
MEL juga berfungsi sebagai alat yang berharga bagi kru penerbangan dan pemeliharaan. Hal ini memungkinkan mereka untuk memahami peralatan mana yang harus beroperasi agar penerbangan dapat lepas landas dan peralatan mana yang dapat ditunda untuk diperbaiki. Informasi ini dapat menyederhanakan proses pemeliharaan dan membantu mencegah penundaan yang tidak perlu.
Kesimpulannya, MEL, bersama dengan FAR 91.205 dan FAR 91.213, merupakan komponen penting dalam keselamatan dan regulasi penerbangan. Memahami peraturan dan dokumen ini sangat penting bagi siapa pun yang terlibat dalam penerbangan, baik pilot, awak pesawat, atau personel pemeliharaan.
Di Akademi Penerbangan Florida Flyers, kami di sini untuk memandu Anda dalam perjalanan penerbangan Anda. Terhubung dengan kami hari ini dan mari bawa impian Anda ke langit.
Akademi Penerbangan Flyers Florida siap membantu anda untuk Mendaftar hari ini dan tingkatkan karir Anda bersama kami.
Hubungi Kami atau hubungi Tim Florida Flyers di +1 904 209 3510 untuk menjadi pilot sukses bersertifikat.
