Kondisyon pou Andosman Solo pou Elèv Pilòt: Lis Verifikasyon CFR

Anba 14 CFR §61.87, yon elèv pilòt dwe satisfè twa kondisyon fondamantal anvan li vole poukont li: reyisi yon tès konesans aeronautik ke yon enstriktè administre (tout repons ki pa kòrèk yo revize anvan yo bay andòsman an), resevwa epi anrejistre fòmasyon vòl pre-solo epi demontre konpetans nan mak ak modèl espesifik li pral vole a, epi gen yon andòsman liv vòl aktyèl ki siyen pa yon enstriktè otorize nan 90 jou kalandriye anvan yo. Okenn elèv pa ka aji kòm pilòt ki kòmande yon vòl solo san li pa satisfè twa kondisyon sa yo an menm tan.

Dokiman pou pote nan jounen ou poukont ou a:

• Sètifika elèv pilòt (ki soti nan FAA a)
• Sètifika medikal, si sa nesesè pou kategori operasyon an (twazyèm klas oswa pi wo pou pifò operasyon elèv yo)
• Yon pyès idantite ak foto ki soti nan gouvènman an (lisans chofè, paspò, oswa ekivalan)
• Apwobasyon aktyèl nan liv anrejistreman an ki espesifye mak ak modèl la, ki date nan 90 jou kalandriye.
• Sètifika navigabilite avyon, sètifika anrejistreman, limit operasyonèl, ak done pwa ak balans (dokiman AROW yo)
• Dokiman TSA/sitwayènte si sa aplikab pou pwogram fòmasyon ou an

Pwen referans regilasyon yo:

• 14 CFR §61.87 — règ ki gouvène tout premye andòsman solo yo
• 14 CFR §61.93 — andòsman solo pou vòl atravè peyi a
• 14 CFR §61.95 — Operasyon solo nan espas aeryen Klas B
• 14 CFR §61.51 — egzijans pou anrejistreman, ki gen ladan tan PIC pandan solo

Kle Takeaways

Anba 14 CFR §61.87, yon elèv pilòt dwe reyisi yon tès konesans, li dwe anrejistre fòmasyon pre-solo nan mak ak modèl espesifik la, epi li dwe gen yon andòsman enstriktè aktyèl ki date nan 90 jou kalandriye anvan yo otorize legalman nenpòt vòl solo.

Table of Contents

• Kisa egzijans andòsman solo yo di reyèlman anba 14 CFR §61.87 la?
• Ki sa tès konesans aeronautik la dwe kouvri, e kijan enstriktè a dwe administre li?
• Ki fòmasyon yon elèv dwe konplete epi demontre anvan li kòmanse vole solo?
• Ki moun ki ka siyen andòsman solo a, e kisa li dwe di?
• Ki dokiman yon elèv dwe pote lè l ap etidye poukont li?
• Ki lòt andòsman vòl kwa-peyi, vòl Klas B, ak vòl solo lannwit yo mande?
• Ki erè ki pi komen enstriktè ak elèv yo fè lè y ap fè andòsman?
• Èske FAA a egzije yon kantite minimòm èdtan anvan premye vòl solo a?
• Lis verifikasyon pou yon jounen solo ki ka itilize ankò, egzanp antre nan liv rejis, ak modèl andòsman.
• Kijan Florida Flyers Flight Academy prepare elèv yo pou vòl solo ki konfòm ak lalwa
• Lis verifikasyon final yon CFI ta dwe fè anvan li siyen nenpòt andòsman solo.
• Preparasyon solo estriktire nan Florida Flyers Flight Academy
• Sous

Kisa egzijans andòsman solo yo di reyèlman anba 14 CFR §61.87 la?

Règleman an estriktire kòm yon sekans obligasyon, chak youn bati sou dènye a. Sou-seksyon (a) etabli entèdiksyon jeneral la: okenn elèv pilòt pa ka opere yon avyon an vòl solo sof si elèv sa a satisfè egzijans seksyon an. Apati de la, règ la bay devwa espesifik ni pou elèv la ni pou enstriktè ki otorize a.

Règleman ki gen rapò ak sa yo pwolonje kad la. 14 CFR §61.93 gouvène vòl solo kwa-peyi epi li egzije andòsman wout espesifik oswa wout repete. Seksyon §61.95 adrese operasyon solo nan espas aeryen Klas B, ki mande tou de fòmasyon sou tè ak nan vòl espesifik pou espas aeryen sa a. Seksyon §61.51 gouvène antre nan liv vòl la, ki gen ladan règ ki di yon elèv ka anrejistre tan pilòt kòmandan pandan operasyon solo.

The Sikilè konsiltatif FAA AC 61-65H Li konplete règleman an ak rekòmandasyon pou fòmilasyon ak pratik dokimantasyon. Li pa ranplase CFR la, men DPE yo ak enspektè FAA yo trete langaj li kòm estanda pwofesyonèl la. Itilize fòmilasyon AC 61-65H nan liv vòl ou a se apwòch ki pi defansab ki disponib.

Ki sa tès konesans aeronautik la dwe kouvri, e kijan enstriktè a dwe administre li?

Enstriktè a dwe administre yon tès konesans alekri oswa oral ki kouvri sijè ki nan lis nan §61.87(b) epi li dwe revize chak repons ki pa kòrèk ak elèv la anvan li siyen nenpòt andòsman solo. Revizyon sa a pa opsyonèl e li pa yon fòmalite. DPE yo ak enspektè FAA yo regilyèman chèche prèv dokimantè ki montre revizyon an te fèt vre, sa vle di yon ti nòt enstriktè nan dosye fòmasyon an ki endike dat la ak sijè yo te diskite yo vo pi plis pase yon konvèsasyon vèbal ki pa kite okenn tras papye.

Sijè tès konesans lan dwe abòde:

• Seksyon ki aplikab nan 14 CFR Pati 61 ak 91
• Règ ak pwosedi espas aeryen pou ayewopò kote operasyon solo yo pral fèt
• Karakteristik vòl ak limitasyon operasyonèl mak/modèl ki pral vole a
• Pwosedi pou trafik ayewopò a, ki gen ladan pwosedi pou rive, depa ak ijans
• Pwosedi pou evite kolizyon ak règ dwa pasaj
• Evite envazyon sou pist la, ki gen ladan operasyon sou tè a
• Evite tourbiyans reveye
• Efè altitid dansite sou pèfòmans avyon
• Kalkil pwa ak balans
• Pwosedi ijans

Yo ka administre tès la oralman, alekri, oubyen kòm yon konbinezon de toude. Sa ki enpòtan legalman se ke enstriktè a ka demontre, si yo poze l kesyon, ke yo te kouvri tout sijè yo epi ke yo te korije nenpòt twou vid ki genyen anvan yo te bay andòsman an.

Pro Ide: CFI yo ta dwe kenbe yon nòt enstriktè ki gen dat sou li nan dosye fòmasyon elèv la oswa nan paj silabis la ki di yon bagay tankou: "Revize rezilta tès konesans yo ak [non elèv la] nan [dat]. Diskite epi korije erè sou klasifikasyon espas aeryen ak pwosedi ijans yo. Elèv la demontre konpreyansyon li sou tout atik yo." Fraz sa a ka rezoud yon kesyon konfòmite an kèk segonn.

Ki fòmasyon yon elèv dwe konplete epi demontre anvan li kòmanse vole solo?

Elèv la dwe resevwa epi anrejistre fòmasyon vòl nan chak manèv ak pwosedi ki nan lis nan §61.87© ki apwopriye pou mak ak modèl avyon li pral vole a, epi li dwe demontre konpetans nan manèv sa yo nan yon fason ki satisfè yon enstriktè otorize. "Konpetans" se pa yon estanda nimerik fiks; se jijman pwofesyonèl enstriktè a ke elèv la ka fè travay yo mande yo san danje epi regilyèman san sipèvizyon.

Manèv ak pwosedi tipik ki nesesè anvan andòsman an gen ladan yo:

• Dekolaj ak aterisaj nòmal ak van kwaze
• Vòl dwat ak nivo ak vire nan toude direksyon yo
• Monte, vire monte, desant, ak vire desann
• Operasyon trafik ayewopò a, ki gen ladan antre, anba van, baz, ak final
• Pwosedi pou evite kolizyon ak pou elimine obstak
• Antre ak rekiperasyon nan kabin (kabin konplè ak apwòch nan kabin, jan sa aplikab)
• Pwosedi ijans ak desant ijans
• Vòl dousman
• Pwosedi pou remèt gaz la ak aterisaj rejte
• Manèv referans sou tè a (jan sa aplikab pou avyon antrènman an)
• Dekolaj ak aterisaj sou teren mou ak teren kout (kote sa aplikab nan anviwònman antrènman an)
• Kominikasyon radyo ak entèraksyon ATC nan ayewopò fòmasyon an

Konsistans modèl se endikatè ki pi fyab pou predi yon preparasyon pou yon vòl solo. Yon enstriktè ki wè yon elèv vole twa apwòch estabilize youn apre lòt avèk desizyon remise gaz ki apwopriye gen plis konfyans pase yon moun ki wè yon sèl aterisaj ekselan apre plizyè aterisaj ki pa konsistan.

Pro Ide: Anvan sesyon andòsman an, bay elèv la yon esplikasyon sou pwosedi espesifik pou retounen an ijans pou ayewopò antrènman an: pann motè lè y ap dekole, antre nan modèl pou yon retou imedya, ak altitid desizyon ale/pa ale a. Dokimante esplikasyon sa a. Si yon bagay ale mal nan jounen solo a, dosye sa a demontre dilijans enstriktè a.

Ki moun ki ka siyen andòsman solo a, e kisa li dwe di?

Se sèlman yon enstriktè otorize ki te pèsonèlman bay fòmasyon an epi ki te detèmine konpetans elèv la ki ka siyen andòsman solo a. Andòsman an dwe presize mak ak modèl avyon an, dat li te delivre l, nimewo sètifika enstriktè a ak dat ekspirasyon li. Li valab pou 90 jou kalandriye apati dat siyati a. Apre peryòd sa a fini, elèv la pa ka vole solo ankò jiskaske yo ba li yon nouvo andòsman, ki egzije pou enstriktè a repete revizyon konesans lan ak omwen yon pòsyon nan manèv pre-solo yo nan avyon antrènman an.

Egzanp mo pou andòsman (dapre gid AC 61-65H):

Premye andòsman solo 90 jou (A.66 nan AC 61-65H):

Vòl solo repete nan 90 jou (A.67 nan AC 61-65H):

Pwen enpòtan sou defans legal:

• Mak ak modèl avyon an dwe koresponn ak avyon espesifik ki pral vole a; yon andòsman Cessna 172 pa otorize vòl solo nan yon Piper PA-28.
• Yo obligatwa nimewo sètifika CFI enstriktè a ak dat ekspirasyon li sou chak andòsman.
• Peryòd 90 jou a se jou kalandriye, pa kantite èdtan vòl oswa kantite leson.
• Yon re-andòsman apre yon entèripsyon fòmasyon mande pou yon re-fòmasyon ki dokimante, pa sèlman yon nouvo siyati.

Pro Ide: Eskane oswa foto chak paj andòsman touswit apre ou fin siyen l epi estoke imaj la nan dosye fòmasyon dijital elèv la. Si yon kaye anrejistreman pèdi oswa domaje, kopi sekirite sa a se sèl prèv ki montre andòsman an te egziste. Lekòl ki itilize platfòm pwogram etid dijital yo ka tache imaj eskane a dirèkteman nan dosye fòmasyon elèv la.

Ki dokiman yon elèv dwe pote lè l ap etidye poukont li?

Chak dokiman ki sou lis sa a dwe prezan fizikman nan jou vòl solo a. Si ou rate menm youn, sa kreye yon vyolasyon règlemantè ki fè vòl la pa ka vole anvan li kòmanse.

Gid pou elèv pilòt FAA a presize sètifika elèv pilòt la kòm yon dokiman obligatwa pou operasyon solo. Sètifika sa a, ansanm ak andòsman liv vòl la, konstitye otorizasyon legal pou vole solo.

Konsènan sètifika medikal la: pifò elèv pilòt k ap resevwa fòmasyon pou yon sètifika pilòt prive mande omwen yon egzamen medikal twazyèm klas. Sepandan, règ sètifikasyon medikal FAA yo bay chemen pou sèten operasyon san yon egzamen medikal tradisyonèl, tankou BasicMed pou pilòt ki kalifye yo ak operasyon pilòt espòtif anba yon lisans chofè valab. Si w ap resevwa fòmasyon anba yon chemen medikal ki pa estanda, konfime egzijans espesifik yo ak enstriktè w la ansanm ak gid FAA aktyèl la anvan jou solo a, paske règ ki gouvène validite medikal la kominike dirèkteman ak privilèj solo yo.

Disiplin lojistik rapid: fè fotokopi tout dokiman yo epi sere yo separeman ak orijinal yo. Pran foto paj andòsman liv avyon an epi sove l sou telefòn ou. Kenbe dokiman avyon an (sètifika navigabilite, anrejistreman, limit operasyonèl, done pwa ak balans) nan pòch dokiman avyon an epi verifye yo ajou anvan chak vòl solo.

Ki lòt andòsman vòl kwa-peyi, vòl Klas B, ak vòl solo lannwit yo mande?

Operasyon vòl kwa-peyi, Klas B, ak solo lannwit yo chak mande pou andòsman liv anrejistreman separe anplis otorizasyon solo 90 jou inisyal la. Sa yo pa amelyorasyon pou andòsman orijinal la; yo se otorizasyon diferan ak pwòp prérequis fòmasyon ak egzijans dokimantasyon yo.

pou Gid andòsman Gleim Aviation an ak règleman ki gouvène yo, estrikti a divize jan sa a:

Kous cross-country solo (14 CFR §61.93):

• Enstriktè a dwe bay fòmasyon sou pwosedi vòl kwa-peyi, ki gen ladan planifikasyon, navigasyon, evalyasyon metewolojik, ak pwosedi devyasyon.
• Andòsman an ka pou yon wout espesifik oswa pou vòl repete sou yon wout enstriktè a te revize.
• Pou vòl ki depase 25 mil nòtik apati ayewopò depa a, yo bezwen yon andòsman espesifik pou wout la.
• Gen kèk otorizasyon pou vòl solo ki gen yon reyon 50 NM ladan yo; vòl ki depase sa mande plis revizyon ak andòsman enstriktè.

Operasyon solo nan espas aeryen Klas B (14 CFR §61.95):

• Elèv la dwe resevwa fòmasyon sou tè ak nan vòl espesifik pou espas aeryen Klas B kote operasyon solo yo pral fèt.
• Pwofesè a dwe detèmine elèv la konpetan nan pwosedi Klas B yo, kominikasyon yo, ak fason pou evite trafik.
• Andòsman an dwe nonmen espas aeryen Klas B espesifik la.

Solo lannwit (14 CFR §61.87(n)):

• Elèv la dwe resevwa fòmasyon vòl lannwit, ki gen ladan dekolaj ak aterisaj lannwit nan ayewopò kote vòl solo a pral fèt.
• Andòsman an espesifik pou operasyon lannwit ak ayewopò a.
• Pou solo lannwit, elèv la bezwen yon andòsman apa menm si li deja gen yon andòsman pou solo lajounen.

Ki erè ki pi komen enstriktè ak elèv yo fè lè y ap fè andòsman?

Erè ki pi grav yon enstriktè ka fè se bay yon andòsman jeneral ki pa presize mak ak modèl la, oubyen andòse yon elèv pou yon kalite avyon ke enstriktè a pa t pèsonèlman bay fòmasyon ladan l. §61.87(p), enstriktè a dwe te bay fòmasyon nan mak ak modèl espesifik la epi li dwe pèsonèlman detèmine konpetans lan anvan li siyen. Yon CFI ki andose yon elèv pou yon Piper Warrior apre li fin antrene yo sèlman nan yon Cessna 172 te bay yon andòsman ki pa konfòm kèlkeswa nivo konpetans jeneral elèv la.

Erè komen pwofesè yo fè:

• Sèvi ak mo jeneral pou andòsman ki pa mete mak ak modèl la
• Pa dokimante revizyon tès konesans lan, sa ki pa kite okenn prèv ke revizyon an te fèt.
• Kite peryòd 90 jou a pase san ou pa re-apwouve l anvan pwochen degre solo elèv la.
• Trete andòsman sitwayènte TSA a kòm yon ranplasman pou verifye dokiman idantite elèv la.
• Re-apwouve san repete okenn pòsyon nan fòmasyon pre-solo a apre yon gwo entèripsyon nan fòmasyon an.

Drapo wouj elèv yo ta dwe verifye anvan jounen solo a:

• Dat andòsman an gen plis pase 90 jou kalandriye pase
• Andòsman an pa bay non mak ak modèl espesifik avyon ki pral vole a.
• Pa gen okenn dokiman ki montre revizyon enstriktè a sou erè tès konesans yo ki parèt nan dosye fòmasyon an.
• Dokiman avyon yo manke, ekspire, oswa pa nan avyon an

Èske FAA a egzije yon kantite minimòm èdtan anvan premye vòl solo a?

FAA a pa fikse okenn egzijans tan vòl minimòm pou premye vòl solo yon elèv. Preparasyon detèmine antyèman pa konpetans demontre jan enstriktè ki otorize a jije li. Sa a se yon chwa regilasyon espre: estanda a se konpetans, pa tan revèy.

Sa te di, Gid fòmasyon pre-solo AOPA a reflete reyalite pratik la ke pifò elèv yo rive nan preparasyon pou vòl solo yon kote nan seri 10 a 30 èdtan enstriksyon an doub, ak varyasyon an depann de kalite avyon, frekans leson yo, ekspozisyon move tan an, ak aptitid endividyèl la. Elèv ki antrene nan avyon ki mande anpil teknikman oswa nan anviwònman espas aeryen konplèks tipikman bezwen plis tan an doub anvan yon enstriktè satisfè ak konsistans modèl la ak fasilite pwosedi ijans yo.

Faktè ki plis enfliyanse tan solo a:

• Kalite ak konpleksite avyon (yon avyon antrenè teknikman senp kont yon avyon ki pi egzijan)
• Frekans leson yo (leson chak semèn kont fòmasyon entansif chak jou)
• Varyabilite metewolojik pandan fòmasyon (ekspozisyon a van kwaze, tourbiyon, ak kondisyon majinal)
• Aptitid elèv la ak eksperyans anvan nan avyasyon (background militè, tan nan similatè, leson anvan yo)
• Anviwònman ayewopò a (trafik ak gwo kay kont trafik san gwo kay, trafik ki okipe kont trafik ki trankil)

Yon fwa elèv la vole solo, 14 CFR §61.51(e)(4) otorize pou anrejistre tan vòl sa a kòm tan pilòt kòmandan, depi elèv la se sèl pasaje a epi li gen andòsman ki nesesè a. Tan PIC sa a konte nan egzijans tan vòl total pou sètifika ak kalifikasyon ki vin apre yo, sa ki fè etap solo a enpòtan non sèlman nan nivo operasyon men tou an tèm de pwogresyon karyè.

Lis verifikasyon pou yon jounen solo ki ka itilize ankò, egzanp antre nan liv rejis, ak modèl andòsman.

Lis verifikasyon anvan vòl pou yon jounen poukont ou:

• Konfime dat andòsman liv rejis la se nan 90 jou kalandriye.
• Konfimasyon andòsman an presize mak ak modèl egzak avyon jodi a.
• Verifye si sètifika elèv pilòt la an posesyon ou.
• Verifye sètifika medikal la aktyèl epi ou genyen l (oswa konfime eksepsyon ki aplikab la)
• Verifye si ou gen yon pyès idantite ak foto gouvènman an.
• Tcheke dokiman AROW yo nan avyon an (navigabilite, anrejistreman, limit operasyonèl, pwa ak balans)
• Jwenn yon brèfing metewolojik estanda epi konfime kondisyon yo nan limit pèsonèl ak minimòm enstriktè a fikse yo.
• Kalkil konplè pwa ak balans pou konfigirasyon solo
• Resevwa yon brèfing enstriktè anvan fòmasyon an poukont li sou pwosedi ijans espesifik pou ayewopò fòmasyon an.
• Konfime radyo a ak transpondeur a ap fonksyone byen
• Bay yon esplikasyon sou pwen desizyon pou remonte gaz la ak pwosedi pann motè a lè motè a ap dekole anvan motè a demarre.

Egzanp antre nan liv rejis (dosye elèv la):

Referans modèl andòsman:

Pou jwenn eksplikasyon egzak sou chak kalite andòsman, AC 61-65H se sous ki fè autorité a. Gid andòsman Gleim Aviation an bay yon referans pratik ke anpil CFI itilize ansanm ak AC a.

Kijan Florida Flyers Flight Academy prepare elèv yo pou vòl solo ki konfòm ak lalwa

Florida Flyers Flight Academy estriktire preparasyon solo li kòm yon pwogresyon etap pa etap, ak chak faz ki lye dirèkteman ak yon egzijans regilasyon espesifik anba 14 CFR §61.87. Elèv yo pa avanse nan pwochen pòtay fòmasyon an jiskaske yo dokimante epi siyen pòtay aktyèl la, sa vle di pa gen okenn elèv ki rive nan jou solo a ak yon espas vid nan dosye fòmasyon yo.

Pwosesis travay la swiv sekans sa a:

• Pòtay konesans: Pwofesè a administre tès konesans pre-solo a, li revize tout repons ki pa kòrèk yo avèk elèv la, epi li dokimante sesyon revizyon an nan dosye fòmasyon an avèk yon nòt enstriktè ki date.
• Pòtay konpetans: Elèv yo konplete chak kategori manèv nan §61.87© nan mak ak modèl espesifik pou yo vole a, epi enstriktè ki te obsève pèfòmans lan siyen pwen kontwòl silabis la.
• Pòtay konsistans modèl: Anvan andòsman an, elèv la konplete yon sesyon modèl sipèvize pou demontre twa oswa plis apwòch estabilize youn apre lòt avèk desizyon apwopriye pou re-al vole.
• Dènye siyati a: Enstriktè k ap bay andòsman an konfime tout baryè yo fèmen, li revize dokiman elèv la, epi li bay andòsman an lè l sèvi avèk mo AC 61-65H yo ansanm ak mak/modèl la, dat la, ak nimewo sètifika CFI a.

Dosye lekòl la gen ladan kopi eskane chak paj andòsman ki estoke nan dosye fòmasyon dijital elèv la, siyati pwen kontwòl silabis la, ak lis verifikasyon anvan sesyon solo a. Achitekti dokimantasyon sa a vle di ke si yon enspektè DPE oswa FAA mande prèv revizyon tès konesans lan oswa sekans fòmasyon anvan sesyon solo a, repons lan se yon rechèch dosye, pa yon egzèsis memwa.

Florida Flyers gen Otorizasyon Oto-Egzamen, ki pèmèt akademi an fè verifikasyon FAA yo anndan akademi an. Pou elèv k ap pwogrese soti nan premye vòl solo yo pou rive nan yon Lisans Pilòt Prive ak pi lwen, kapasite sa a elimine reta nan orè ki anjeneral separe fini fòmasyon an ak aksè nan egzamen pratik la.

Lis verifikasyon final yon CFI ta dwe fè anvan li siyen nenpòt andòsman solo.

Sèl règ ki gouvène chak desizyon andòsman: siyen sèlman lè ou pèsonèlman wè modèl ki konsistan nan mak ak modèl espesifik la, konfime elèv la ka byen eksplike epi egzekite pwosedi retou ijans lan, epi verifye ke revizyon tès konesans lan dokimante nan dosye fòmasyon an. Si nenpòt nan twa kondisyon sa yo pa satisfè, andòsman an ap tann.

Lis verifikasyon CFI anvan siyen:

• Yo fè tès konesans lan epi yo revize tout repons ki pa kòrèk yo epi dokimante yo avèk yon nòt enstriktè ki date.
• Fòmasyon pre-solo ki fini nan mak ak modèl espesifik pou vole a, avèk pwen kontwòl silabis yo siyen.
• Konsistans modèl konfime atravè plizyè vòl, pa gen yon sèl pèfòmans solid.
• Pwosedi ijans yo prezante epi elèv la ka vèbalize repons pou pann motè lè y ap dekole pou ayewopò fòmasyon an.
• Dokiman elèv la verifye: sètifika pilòt elèv, sètifika medikal (oswa eksepsyon ki aplikab), pyès idantite ak foto
• Dokiman avyon yo konfime ajou: navigabilite, anrejistreman, limit operasyonèl, pwa ak balans
• Kondisyon metewolojik yo revize epi yo nan limit kapasite elèv la demontre ak nenpòt minimòm enstriktè a tabli.
• Fòmilasyon andòsman an koresponn ak AC 61-65H, presize mak ak modèl la, epi li gen ladan nimewo sètifika CFI a ak dat ekspirasyon an.

De pyèj jijman pwofesyonèl merite atansyon espesyal. Premye a se presyon orè a: yon elèv ki gen plizyè semèn depi l ap prepare pou l vole poukont li, ak fanmi l k ap siveye l epi yon plas leson ki kout, kreye yon presyon sosyal ki ka diminye verifikasyon final la. Approbasyon an dwe reflete jijman endepandan enstriktè a, pa kalandriye a. Dezyèm lan se risk pou yon ti espas nan leson an: yon elèv ki te pare pou vole poukont li twa mwa de sa men ki pa vole pandan sis semèn pa otomatikman pare jodi a. Règ chanjman 90 jou a egziste jisteman paske konpetans lan degrade. Pou yon nouvo approbasyon, ou bezwen yon nouvo fòmasyon, pa sèlman yon nouvo dat.

Preparasyon solo estriktire nan Florida Flyers Flight Academy

Florida Flyers Flight Academy ofri kad preparasyon solo estriktire ke atik sa a dekri, entegre nan chak etap pwogram fòmasyon akselere li yo. CFI akademi an swiv menm pòtay konpetans etap pa etap, pratik dokimantasyon tès konesans, ak mo andòsman AC 61-65H ki kouvri nan tout gid sa a, kidonk elèv yo rive nan jounen solo a ak yon dosye fòmasyon konplè, ki ka verifye olye de yon koleksyon apwobasyon enfòmèl.

Pou elèv k ap vize yon Lisans Pilòt Prive atravè sètifikasyon ATP, chemen akselere akademi an soti nan PPL rive nan ATP nan 111 èdtan fòmasyon pilòt vle di ke disiplin etabli nan etap solo a kontinye nan chak kalifikasyon ki vin apre. Kapasite entèn FAA pou verifikasyon vòl atravè Otorite Oto-Egzamen an retire friksyon orè ki retade anpil elèv ant fini fòmasyon an ak aksè nan egzamen pratik la. Si ou vle yon pwosesis preparasyon solo ki koresponn dirèkteman ak egzijans FAA yo epi ki apiye pa yon pousantaj reyisit premye fwa nan verifikasyon vòl ki pi wo pase 90%, Florida Flyers Flight Academy se altènatif estriktire pou fòmasyon enfòmèl, ad hoc. Kontakte akademi an pou revize dosye fòmasyon aktyèl ou a, konfime estati andòsman ou, epi pwograme pwochen sesyon fòmasyon ou.

Sous

Sous ki anba yo se referans prensipal pou tèks regilasyon an, mo pou andòsman yo, ak pratik dokimantasyon ki kouvri nan atik sa a. Verifye tout sitasyon regilasyon yo parapò ak eCFR aktyèl la anvan ou konte sou yo pou konfòmite legal, paske règleman yo ka sibi modifikasyon.

• eCFR :: 14 CFR 61.87 – Kondisyon pou elèv pilòt k ap vole solo. (FAR 61.87)
• AC 61-65H
• Fòmasyon Pre Solo – AOPA
• Gid pou andòsman elèv pilòt — Gleim Aviation (2020)

Toujou verifye atik sa a ak eCFR aktyèl la ansanm ak piblikasyon ofisyèl FAA yo anvan ou pran nenpòt desizyon sou konfòmite. Règleman yo chanje, epi eCFR la se sous otoritatif ki toujou ap mete ajou tèks aktyèl 14 CFR Pati 61 la.

Rekòmande

• Yon ti moman, tanpri...