Pratik Apwòch Enstrimantal nan Florid: Log Sis pou Lajan FAA

Ou ka pratike epi anrejistre apwòch enstrimantal nan Florid lè w mande apwòch "pratik" nan men ATC a oswa lè w depoze IFR anba AIM 4-3-22, apresa anrejistre chak apwòch ki fèt nan minimòm nan IMC reyèl, IMC simile ak yon pilòt sekirite, oswa yon similatè apwouve anba kat metòd yo ENFÒMASYON 15012 pèmi. Lajan anba 14 CFR §61.57 egzije pou satisfè menm kritè sa yo nan sis mwa anvan yo.

TL; DR:

• Ranpli sis apwòch, pwosedi pou kenbe, ak kou entèsepsyon ak swivi nan sis mwa kalandriye anvan yo pou rete ajou anba 14 CFR §61.57©.
• Yon apwòch konte apre li fin rive nan minimòm yo sou yon segman obligatwa nan yon IMC reyèl, yon IMC simile ak yon pilòt sekirite, oubyen yon similatè apwouve pou anrejistreman.
• Pilòt VFR yo rete responsab pou wè ak evite, epi kontwolè yo ka retade oswa refize demann yo; jwenn otorizasyon eksplisit anvan yo fè yon apwòch rate ki pibliye.
• Planifye pratik ete a nan maten anvan loraj yo fòme, apresa sèvi ak nyaj fwontal ivè yo pou IMC reyèl epi wotasyon kalite apwòch yo pou teste konpetans.

Table of Contents

• Sa ATC ak AIM egzije lè w ap mande apwòch pratik
• Egzakteman sa ki konte kòm yon IAP anrejistre ak kijan pou satisfè règleman lajan FAA yo
• Etap pa etap: planifye yon sèl sesyon apwòch pratik nan Florid
• Kijan yon akademi Pati 141 ki baze nan Florid estriktire fòmasyon apwòch-pratik
• Diferans ak valè pratik ant apwòch IMC reyèl ak apwòch simile pou konpetans
• Pwoblèm metewolojik komen nan Florid ki afekte pratik apwòch enstrimantal
• Ayewopò Florid rekòmande ak divès enstalasyon apwòch enstriman ideyal pou fòmasyon
• Konsiderasyon sekirite ak jesyon risk espesifik pou espas aeryen ak tèren Florid
• Pèspektiv enstriktè a: poukisa divès kalite pratik pi bon pase kouri dèyè minimòm yo
• Kijan pou w pran yon randevou pou yon pratik apwòch sipèvize avèk Florida Flyers Flight Academy
• Kesyon'w yo
• Sous

Sa ATC ak AIM egzije lè w ap mande apwòch pratik

Pratik apwòch enstrimantal se yon privilèj, pa yon dwa. Anba AIM 4-3-22, ou mande "pratik" lè w ap rele kontwòl apwòch oswa tou a, epi kontwolè a apwouve demann lan dapre volim trafik ak kantite travay nan moman sa a. Nòm separasyon yo toujou aplike, epi yon kontwolè ka refize oswa retade yon sekans pratik lè espas aeryen an vin okipe.

Pilòt VFR ak IFR yo trete yon fason diferan. Yon pilòt VFR k ap pratike apwòch rete VFR pandan tout tan an, li rete responsab pou wè epi evite, epi li ka resevwa 500 pye separasyon vètikal ak lòt trafik lè yon kontwolè ba li li. Yon pilòt IFR k ap vole menm apwòch la opere anba yon otorizasyon, ak separasyon IFR estanda ki pwoteje sekans lan bout rive nan bout.

Zòn Orlando nan Florid la ofri yon egzanp pratik sou kijan yon TRACON ki okipe jere trafik sa a. Pwosedi apwòch pratik lokal nan Orlando pibliye metòd pou ranpli dosye abreje, lis ayewopò kote sèvis separasyon yo disponib pou apwòch pratik, epi presize frekans yo pou itilize pou chak sekans.

Gen kèk abitid ki fè demann sa yo mache byen:

• Di "pratik" byen klè lè w ap kontakte avyon an premye, ansanm ak kalite apwòch ak ayewopò ou vle a.
• Espesifye si ou vle pwosedi a nèt, yon tranzisyon patikilye, oswa yon sispansyon.
• Konfime entansyon ou pou rate apwòch la anvan ou bezwen yo, piske yon pilòt VFR ki gen plan pou vole nan avyon ki rate a ta dwe mande otorizasyon sa a davans.
• Atann vektè reta pandan peryòd pik trafik yo, sitou toupre gwo tèminal Orlando yo.

Egzakteman sa ki konte kòm yon IAP anrejistre ak kijan pou satisfè règleman lajan FAA yo

Se pa tout apwòch ou fè ki kalifye pou liv vòl la. InFO 15012 prezante kat metòd yo aksepte pou anrejistre yon pwosedi apwòch enstrimantal pou rive nan bon direksyon:

1. Fè apwòch la nan kondisyon metewolojik enstriman reyèl.
2. Fè apwòch la nan kondisyon simile enstriman ak yon pilòt sekirite kalifye abò.
3. Fè apwòch la nan yon similatè vòl konplè, yon aparèy antrènman vòl, oswa yon aparèy antrènman aviyasyon ki fonksyone anba yon lèt otorizasyon ki aplikab.
4. Konbine nenpòt nan metòd ki anwo yo atravè sis apwòch ki nesesè pou lajan an.

Chak apwòch konte sèlman lè ou etabli sou yon segman obligatwa, kit se segman entèmedyè a, kou apwòch final la, oswa yon fiksasyon desandan obligatwa, epi ou kontinye nan altitid desant minimòm lan, altitid desizyon an, oswa wotè desizyon ki apwopriye pou apwòch sa a. Kanpe twò vit oswa koupe pwosedi a pou ekonomize tan pa satisfè règleman an, menm si apwòch la sanble konplè sou papye.

Lè w ap itilize yon pilòt sekirite pou kondisyon simile, anrejistre non pilòt sa a ansanm ak idantifikatè apwòch la ak dat la, paske yon egzaminatè oswa yon enspektè ka mande l pita. Lè w ap itilize yon ATD pou kredi, verifye lèt otorizasyon aparèy la kouvri anrejistreman apwòch enstrimantal la tout bon, pa sèlman tan fòmasyon jeneral, epi kenbe yon kopi LOA sa a aksesib.

14 CFR §61.57© fikse nivo debaz la: sis apwòch enstriman nan sis mwa kalandriye anvan yo, ansanm ak pwosedi pou tann ak kou entèsepsyon ak swiv, kenbe ou ajou san yon verifikasyon konpetans enstriman.

Etap pa etap: planifye yon sèl sesyon apwòch pratik nan Florid

Yon sesyon pwodiktif kòmanse byen anvan motè a limen. Chwazi yon ayewopò ki gen yon sant kontwòl apwòch olye de yon teren san kontwòl ki gen sèlman yon GPS, rale plak apwòch aktyèl yo, tcheke NOTAM ak ATIS, epi konfime ou gen yon aparèy ki limite vizibilite a oswa yon pilòt sekirite ki gen enfòmasyon abò si w ap vole nan kondisyon simile.

Sou tè a oswa yon ti tan apre depa a, fè ATC a konnen entansyon ou yo byen klè. Mande apwòch "pratik" yo pa non, presize sekans ou vle a, epi mansyone nenpòt arè oswa travay apwòch rate ou gen plan pou fè pou kontwolè a ka entegre li nan imaj trafik la.

Nan lè a, sekans ki pwodui plis valè a sanble ak sa a:

• Bay yon enstriksyon konplè sou chak apwòch anvan ou kòmanse li, menm jan ou ta fè nan yon vòl IFR reyèl.
• Pran yon avyon pou MDA, DA, oubyen DH olye pou w ateri bonè pou ekonomize tan.
• Pratike apwòch rate a ak nenpòt modèl kenbe ki pibliye olye pou w sote dirèkteman nan pwochen apwòch la.
• Chanje kalite apwòch yo pandan sesyon an: yon ILS, yon RNAV ak minimòm LPV, epi yon apwòch VOR oswa NDB fè egzèsis diferan konpetans.

Pro Ide: Anrejistre chak apwòch imedyatman apre aterisaj, pandan detay yo toujou fre, note idantifikatè a, kalite apwòch la, si li te reyèl oswa simile, ak altitid ou te rive a.

Abitid sa a evite prese nan fen mwa a pou rekonstwi lajan an nan memwa.

Kijan yon akademi Pati 141 ki baze nan Florid estriktire fòmasyon apwòch-pratik

Pwogram estriktire ki bati otou fòmasyon evalyasyon enstriman Yo gen tandans melanje twa eleman nan yon sèl sesyon: tan pwograme nan yon ATD apwouve, apwòch reyèl sipèvize ak yon enstriktè sètifye, epi yon debrifing ki lye vòl la ak objektif aktyèl ak konpetans olye pou l jis tcheke yon kaz. Konbinezon sa a bay yon elèv kredi verifye pandan l ap toujou bati jijman ke minimòm yo poukont yo pa janm anseye.

Nou fè egzamen FAA yo anndan konpayi an, sa ki pèmèt kandida yo pran egzamen pratik yo san reta abityèl ki asosye ak orè egzaminatè ekstèn yo.

Anvan ou pran tan pou pratike nenpòt kote, poze kesyon sa yo:

• Èske similatè a gen yon LOA aktyèl ki kouvri anrejistreman apwòch enstrimantal?
• Èske enstriktè a aktyèl epi kalifye pou kalite apwòch ou vle vole yo?
• Èske flòt avyon an sètifye IFR epi li ekipe pou apwòch ki nan plan ou an?
• Konbyen tan davans yo ka pwograme yon checkride yon fwa fòmasyon an fini?

Diferans ak valè pratik ant apwòch IMC reyèl ak apwòch simile pou konpetans

Kondisyon enstriman simile, vole anba yon kapo oswa yon aparèy ki limite vizibilite avèk yon pilòt sekirite, pèmèt ou pratike pwosedi ak disiplin sou yon orè ou kontwole. Ou ka chwazi ayewopò a, kalite apwòch la, ak moman egzak pou vole a, epi yon pilòt sekirite ajoute yon dezyèm pè je san ajoute risk move tan reyèl.

Vrè IMC a ajoute yon bagay similasyon pa ka repwodui nèt: chay fizik ak mantal lè w ap fè enstriman konfyans lè parbriz la pa montre anyen ki itil. Rapò Flying Magazine sou apwòch pratik yo fè remake ke enstriktè ki gen eksperyans yo pouse pilòt yo pou yo pratike plizyè bagay epi fè oto-evalyasyon onèt olye yo konsidere apwòch minimòm yo anrejistre kòm prèv konpetans. Yon pilòt ki sèlman vole nan kondisyon simile nan lè klè ka satisfè §61.57 sou papye pandan l ap toujou santi l wouye premye fwa nyaj reyèl yo parèt.

Pi bon abitid apwòch-pratik la melanje tou de. Sèvi ak kondisyon simile ak tan ATD pou pwosedi egzèsis, lekti kat, ak travay radyo a pri ki ba ak risk ki ba, answit sèvi ak jou IMC reyèl ki souvan genyen nan Florid, patikilyèman pil nyaj ba ki swiv pasaj frontal yo nan sezon ivè, pou konfime ke menm pwosedi yo kenbe lè mond deyò a disparèt.

Pwoblèm metewolojik komen nan Florid ki afekte pratik apwòch enstrimantal

Florid bay pilòt yo plis meteyo enstrimantal reyèl pase anpil lòt kote nan peyi a, men li rive nan modèl ki vo planifye. Aprèmidi ete yo pote akimilasyon konvektif ki pouse pa briz lanmè a, souvan fòme liy loraj ki devlope rapidman sou penensil la ant fen maten ak kòmansman aswè. Pwograme sesyon pratik pou maten an, anvan konveksyon an rive nan matirite, anpeche yon sesyon tounen yon egzèsis pou evite move tan olye de yon pratik apwòch.

Ayewopò kotyè yo ajoute yon pwoblèm vizibilite. Kouch maren ak bwouya ka diminye vizibilite nan chan tankou sa yo ki toupre Tampa Bay oswa Space Coast menm lè ayewopò andedan yo rapòte syèl klè, sa ki fè tcheke ATIS ak METAR ki toupre pou ayewopò espesifik ou a esansyèl olye pou w konte sou yon previzyon rejyonal.

Livè ak kòmansman prentan pote modèl opoze a: sistèm frontal k ap deplase nan eta a pwodui plafon ba ak IMC reyèl ki fiks ki fè li pi fasil pou pratike enstriman olye de kondisyon simile anba yon kapo. Gid AOPA a sou pratike apwòch yo fè remake ke melanj sa a, jou klè pou repetisyon pwosedi ak tan reyèl pou yon ekspozisyon IMC otantik, bati yon konpetans ki pi dirab pase nenpòt nan ekstrèm yo poukont yo.

Ayewopò Florid rekòmande ak divès enstalasyon apwòch enstriman ideyal pou fòmasyon

Yon bon ayewopò antrènman ofri plis pase yon kalite apwòch, li kenbe ou toupre yon sant kontwòl apwòch, epi li wè ase trafik pou fè kowòdinasyon ATC pou apwòch pratik yo vin yon woutin olye ke yon bagay ki dwòl. Ayewopò nan zòn Orlando a byen koresponn ak deskripsyon sa a, ak plizyè teren ki toupre ki ofri pwosedi ILS, RNAV, ak VOR epi yon TRACON ki abitye jere demann apwòch pratik yo.

Dansite ayewopò Florid Santral la se yon avantaj pratik: yon sèl vòl antrènman ka sekans apwòch nan de ou twa teren diferan san yon long etap repozisyonman, sa ki pèmèt ou wote kalite apwòch yo epi konstwi repetisyon varye ki pwodui yon vrè konpetans olye de yon sèl pwosedi memorize. Tèren kotyè yo ajoute varyabilite briz lanmè ak kouch maren ki dekri pi wo a, ki bay elèv yo ekspoze a diferan vizibilite ak kondisyon plafon nan yon vòl kout.

Lè w ap chwazi yon ayewopò lakay pou pratik regilye, chèche yon teren ki gen apwòch enstriman aktyèl pibliye pou plis pase yon pist, yon tou kontwòl oswa yon kontwòl apwòch ki tou pre, epi yon trafik rezonab pou demann "pratik" ou yo ka trete san gwo reta.

Konsiderasyon sekirite ak jesyon risk espesifik pou espas aeryen ak tèren Florid

Tèren Florid la fasil pou vole, li plat epi li pa gen anpil mòn ki konplike vòl ak enstriman lòt kote, men menm plat sa a vle di mwens siyal vizyèl nan jou ki gen bwouya oswa kote vizibilite a ba. Pafwa pilòt yo souzestime kijan yon apwòch san karakteristik nan bwouya kotyè ka dezoryante moun konpare ak menm apwòch la sou tèren varye.

Dansite espas aeryen an se pi gwo faktè operasyonèl la. TRACON Orlando a jere yon melanj trafik avyon, aviyasyon jeneral, ak vòl antrènman, kidonk yon demann apwòch pratik pandan yon apremidi ki chaje ka jwenn yon revokasyon, reta, oswa refi nèt. Mete fleksibilite nan yon plan sesyon, ak yon ayewopò oswa yon apwòch rezèv nan tèt ou, anpeche yon demann refi deraye tout vòl la.

Evite tanpèt merite pwòp disiplin li. Yon selil ki sanble fasil pou jere sou yon ekran nan kokpit ka grandi byen vit pandan sezon konvektif ete Florid la, epi yon apwòch ki prepare pou kondisyon kalm ka tounen yon selil danjere nan kèk minit. Tcheke rada a imedyatman anvan chak apwòch, pa sèlman yon fwa nan kòmansman vòl la, epi dispoze koupe yon sesyon kout lè tanpèt yo fòme tou pre se jesyon risk debaz olye de prekosyon poukont li.

Yon pilòt VFR k ap fè pratik apwòch ta dwe konfime tou otorizasyon apwòch rate a eksplisitman olye pou l sipoze li, paske vole yon apwòch rate pibliye san otorizasyon sa a ka mete w an konfli ak plan separasyon yon kontwolè pou lòt trafik.

Pèspektiv enstriktè a: poukisa divès kalite pratik pi bon pase kouri dèyè minimòm yo

Sis apwòch nan sis mwa kenbe ou legal. Li pa nesesèman kenbe ou byen file. Pilòt ki gen difikilte nan IMC reyèl yo raman se moun ki pa pran tan pou yo fè eksperyans lan: se yo menm ki te rankontre pwoblèm nan lè yo te vole menm ILS fasil la sou menm pist abitye a chak sik.

Varye pratik se pi bon abitid la. Chanje kalite apwòch yo, vole nan ayewopò ou pa byen konnen, epi vole apwòch rate konplè a olye pou w anile bonè. Tan Florid la ba ou yon kado isit la: sèvi ak maten klè yo pou w antrene pwosedi anba yon kapo, epi sèvi ak sistèm frontal yo ki woule chak sezon ivè pou teste si pwosedi sa a kenbe lè parbriz la vin gri tout bon. Onèt ak tèt ou sou ki apwòch ki te santi yo febli, epi vole sa yo ankò anvan ou vole sa yo ki deja santi yo fasil.

— Rainer

Kijan pou w pran yon randevou pou yon pratik apwòch sipèvize avèk Florida Flyers Flight Academy

Pratik estriktire transfòme èdtan vòl ki gaye yo an lajan ou ka verifye ak konpetans ou ka fè konfyans anba yon vrè IMC. Enstriman Rating Pati 141 Pwogram nan konstwi tan ATD pwograme a, apwòch reyèl sipèvize yo, ak rapò enstriktè yo nan yon sèl tras, epi paske nou gen Otorizasyon Oto-Egzaminasyon, nou ka fè w pase dirèkteman nan yon tchèk-woud entèn yon fwa w pare olye pou n tann disponiblite yon egzaminatè ekstèn.

Anvan ou rele oswa voye yon imèl, prepare kesyon sa yo:

• Èske similatè w ap itilize a gen yon LOA aktyèl ki kouvri anrejistreman apwòch la?
• Èske enstriktè ou te asiyen an okouran de kalite apwòch ou vle vole yo?
• Èske flòt antrènman an sètifye IFR pou pwosedi ki nan plan ou an?
• Ki jan yon sesyon tipik dewoule, e kijan pri yo estriktire?

Nou Pwogram lekòl vòl avyon a pri fiks dirije yon pwogram pri fiks ki koute plizyè dizèn milye dola pou pilòt ki vle yon karyè konplè pi lwen pase antretyen lajan. Kontakte paj pwogram nou yo pou verifye disponiblite enstriktè ak avyon pou fòmasyon enstriman.

Kesyon'w yo

Kisa ki konsidere kòm yon apwòch enstriman ki ka anrejistre nan Florid?

Yon apwòch konte pou valè lè ou etabli sou yon segman obligatwa epi ou kontinye nan MDA, DA, oswa DH anba youn nan kat metòd InFO 15012 pèmèt yo: IMC reyèl, IMC simile ak yon pilòt sekirite, yon similatè apwouve anba LOA li a, oswa yon konbinezon de sa yo. Jou IMC reyèl souvan nan Florid ak TRACON ki okipe yo fè tout kat metòd yo pratik isit la.

Konbyen apwòch mwen bezwen pou m rete ajou ak enstriman an?

Anba 14 CFR §61.57©, ou bezwen yon kantite apwòch enstriman ansanm ak pwosedi atant ak swiv kou nan yon peryòd regilasyon sis mwa. Si ou rate fenèt sa a vle di ou bezwen yon verifikasyon konpetans enstriman anvan ou vole IFR ankò.

Èske mwen ka pratike apwòch san m pa depoze yon plan vòl IFR?

Wi, ou ka fè apwòch pratik kòm yon pilòt VFR lè w mande "pratik" nan men ATC anba AIM 4-3-22, epi kontwolè a bay sèvis separasyon selon kantite travay ak trafik. Si ou vle tout jesyon ak pwoteksyon IFR, ou bezwen mande epi resevwa yon otorizasyon IFR pito.

Èske ATC nan zòn Orlando a jere apwòch pratik yo yon fason diferan?

TRACON Orlando a pibliye pwosedi pou depoze dosye abreje epi li bay lis ayewopò espesifik ak frekans kote separasyon pratik-apwòch disponib, sa ki senplifye kowòdinasyon pou fòmasyon pilòt nan espas aeryen sa a. Revize pwosedi sa yo ki pibliye anvan vòl ou a ede yo jere demann ou an san pwoblèm.

Èske tan similatè a ase pou kenbe enstriman an ajou?

Tan similatè a konte nan valè sèlman lè aparèy la ap fonksyone anba yon lèt otorizasyon FAA ki kouvri espesyalman anrejistreman apwòch enstrimantal, epi anpil pilòt kenbe yon kopi LOA sa a sou la men pou yo ka revize. AC 61-98D rekòmande tou pou konstwi yon pwogram valè ki ale pi lwen pase minimòm similatè yo pou enkli vòl nan mond reyèl la pou yon konpetans konplè.

Sous

• 4-3-22. Pratik Apwòch Enstrimantal | Manyèl Enfòmasyon Aeronautik | FAR/AIM.org
• InFO 15012: Pwosedi Apwòch Enstriman pou Anrejistreman (IAP) – FAA
• Sèvis Separasyon IFR pou Avyon VFR k ap Fè Pratik Apwòch Enstrimantal (zòn Orlando) – LTA/FAA
• Pratike apwòch - Flying Magazine

Rekòmande

• 250 NM, Twa Apwòch, Yon Antre: Règ FAA pou Vòl Kwa-Peyi Enstrimantal
• Apwòch Enstrimantal: Desizyon ki Defini yon Aterisaj an Sekirite
• Kilè pou anrejistre tan kwa-peyi anba règleman FAA yo