વર્ગ 1 વિરુદ્ધ વર્ગ 2 મેડિકલ: FAA પ્રમાણપત્રોની સરખામણી

ફર્સ્ટ-ક્લાસ FAA મેડિકલ સર્ટિફિકેટ એ છે જે એરલાઇન કેપ્ટનને એરલાઇન ટ્રાન્સપોર્ટ પાઇલટ (ATP) પાઇલટ-ઇન-કમાન્ડ વિશેષાધિકારોનો ઉપયોગ કરવા માટે જરૂરી છે. સેકન્ડ-ક્લાસ મેડિકલમાં કોમર્શિયલ ફ્લાઇંગ અને સેકન્ડ-ઇન-કમાન્ડ એરલાઇન ડ્યુટીનો સમાવેશ થાય છે. તમારા માટે વ્યવહારુ તફાવત ત્રણ બાબતોમાં આવે છે: તમે કઈ ઉડાન કરવાનો ઇરાદો ધરાવો છો, તે ઉડાન માટે પ્રમાણપત્ર કેટલા સમય સુધી માન્ય રહે છે, અને ફર્સ્ટ-ક્લાસ પરીક્ષા સાથે આવતી વધારાની કાર્ડિયાક પરીક્ષણ. જો તમે FDA ની ક્લાસ I અને ક્લાસ II ડિવાઇસ કેટેગરીઝ શોધી રહ્યા છો, તો તે એક અલગ વિષય છે. આ માર્ગદર્શિકા ફક્ત પાઇલટ મેડિકલ સર્ટિફિકેટને આવરી લે છે.

TL; DR

• A ATP પ્રમાણપત્રના પાઇલટ-ઇન-કમાન્ડ વિશેષાધિકારો માટે પ્રથમ વર્ગની તબીબી આવશ્યકતા છે.કોમર્શિયલ પાયલોટ વિશેષાધિકારો માટે બીજા વર્ગની મેડિકલ ડિગ્રી જરૂરી છે.
• ૧૪ CFR ૬૧.૨૩ હેઠળ, ATP પાઇલટ-ઇન-કમાન્ડ ડ્યુટી માટે વપરાતું ફર્સ્ટ-ક્લાસ સર્ટિફિકેટ જો તમારી ઉંમર ૪૦ વર્ષથી ઓછી હોય તો ૧૨ કેલેન્ડર મહિના અને જો તમારી ઉંમર ૪૦ કે તેથી વધુ હોય તો ૬ મહિના ચાલે છે. વાણિજ્યિક વિશેષાધિકારો માટે ઉપયોગમાં લેવાતું, તે સેકન્ડ ક્લાસ તરીકે ગણાય છે અને ૧૨ મહિના ચાલે છે.
• પ્રથમ-વર્ગની પરીક્ષામાં 35 વર્ષની ઉંમરે અને 40 વર્ષની ઉંમર પછી વાર્ષિક ધોરણે ઇલેક્ટ્રોકાર્ડિયોગ્રામ (EKG) ઉમેરવામાં આવે છે. બીજા અને ત્રીજા વર્ગને તેની જરૂર નથી..
• ઉચ્ચ વર્ગમાં નીચલા વર્ગના વિશેષાધિકારોનો સમાવેશ થાય છે, તેથી પ્રથમ-વર્ગ ધારક બીજા-વર્ગ અને ત્રીજા-વર્ગના વિશેષાધિકારોનો પણ ઉપયોગ કરી શકે છે.
• જો તમારું લક્ષ્ય એરલાઇન્સ છે, તો ટ્યુશન ફી લેતા પહેલા તમને જોઈતી ઉચ્ચતમ શ્રેણી માટે અરજી કરો.

સામગ્રીનું કોષ્ટક

• દરેક વર્ગ શેના માટે રચાયેલ છે
• ફર્સ્ટ ક્લાસ વિરુદ્ધ સેકન્ડ ક્લાસ: બાજુ-બાજુ સરખામણી
• દરેક પ્રમાણપત્ર કેટલો સમય ચાલે છે અને તે શા માટે "નીચે જાય છે"
• પરીક્ષામાં શું શામેલ છે
• વિદ્યાર્થી પાઇલટે કયો વર્ગ મેળવવો જોઈએ?
• જ્યારે તબીબી યોજના મુજબ ન જાય
• આપણો દ્રષ્ટિકોણ
• યોગ્ય પ્રમાણપત્રની આસપાસ તમારી તાલીમનું આયોજન કરો
• FAQ
• સ્ત્રોતો

દરેક વર્ગ શેના માટે રચાયેલ છે

FAA તમારા ઉડાનના પ્રકાર દ્વારા તબીબી પ્રમાણપત્રોને વર્ગીકૃત કરે છે. સામાન્ય રીતે, ફર્સ્ટ-ક્લાસ સર્ટિફિકેટ એરલાઇન ટ્રાન્સપોર્ટ પાઇલોટ્સ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે, જ્યારે સેકન્ડ-ક્લાસ સર્ટિફિકેટ કોમર્શિયલ પાઇલોટ્સ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે.ત્રીજો વર્ગ બંનેની નીચે આવે છે અને વિદ્યાર્થી, મનોરંજન અને ખાનગી ઉડાનને આવરી લે છે.

આ એવિએશન મેડિકલ એક્ઝામિનર્સ માટે FAA ની માર્ગદર્શિકા જણાવે છે કે કોમર્શિયલ પાઇલટ્સ, ફ્લાઇટ એન્જિનિયર્સ, ફ્લાઇટ નેવિગેટર્સ અને એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ ટાવર ઓપરેટર્સ માટે બીજા-વર્ગનું પ્રમાણપત્ર જરૂરી છે. વ્યવહારમાં, આ એવા પાઇલટનું પ્રમાણપત્ર છે જેને ઉડાન ભરવા માટે ચૂકવણી કરવામાં આવે છે પરંતુ જે સુનિશ્ચિત એરલાઇન ફ્લાઇટમાં કેપ્ટન તરીકે કામ કરતો નથી. લાક્ષણિક ઉદાહરણો છે:

• ફ્લાઇટ પ્રશિક્ષકો જેમને તાલીમ વાતાવરણમાં શીખવવા માટે ચૂકવણી કરવામાં આવે છે
• પાઇપલાઇન પેટ્રોલિંગ, હવાઈ ફોટોગ્રાફી અને સર્વેક્ષણ પાઇલટ્સ
• વાણિજ્યિક વિશેષાધિકારો હેઠળ કાર્યરત ચાર્ટર અને કોર્પોરેટ પાઇલટ્સ
• એરલાઇનના પ્રથમ અધિકારીઓ ATP પ્રમાણપત્રના સેકન્ડ-ઇન-કમાન્ડ વિશેષાધિકારોનો ઉપયોગ કરે છે

ફર્સ્ટ-ક્લાસ સર્ટિફિકેટ એ છે જે તમારે એરલાઇન ઓપરેશનના કમાન્ડ તરીકે પાઇલટ તરીકે કામ કરવા માટે જરૂરી છે જેમાં ATP ની જરૂર હોય છે. આ સર્ટિફિકેટ યુએસ પેસેન્જર એરલાઇનના દરેક કેપ્ટન પાસે હોય છે, અને જે ફર્સ્ટ ઓફિસરને આખરે ડાબી સીટ પર જતી વખતે જોઈશે.

ફર્સ્ટ ક્લાસ વિરુદ્ધ સેકન્ડ ક્લાસ: બાજુ-બાજુ સરખામણી

માન્યતાના આંકડા સીધા અહીંથી આવે છે 14 સીએફઆર 61.23. EKG અને પરીક્ષક નિયમો FAA ના મેડિકલ ફ્લાઇટ પાથ નેવિગેટ કરવું પ્રકાશન.

દરેક પ્રમાણપત્ર કેટલો સમય ચાલે છે અને તે શા માટે "નીચે જાય છે"

આ એ ભાગ છે જે મોટાભાગના વિદ્યાર્થીઓને આશ્ચર્યચકિત કરે છે. મેડિકલ સર્ટિફિકેટની એક સમાપ્તિ તારીખ હોતી નથી. તેની માન્યતા તમે જે વિશેષાધિકારોનો ઉપયોગ કરી રહ્યા છો અને પરીક્ષાની તારીખે તમારી ઉંમર પર આધાર રાખે છે.

૩૨ વર્ષના અરજદારને આપવામાં આવેલ પ્રથમ-વર્ગનું પ્રમાણપત્ર લો:

• ATP પાઇલટ-ઇન-કમાન્ડ ડ્યુટી માટે, તે 12 કેલેન્ડર મહિના માટે સારું છે.
• તે પછી, તે હજુ પણ 12મા કેલેન્ડર મહિનાના અંત સુધી વ્યાપારી વિશેષાધિકારો માટે બીજા-વર્ગના તબીબી તરીકે કાર્ય કરે છે.
• તે પછી, તે ત્રીજા-વર્ગના તબીબી તરીકે ચાલુ રહે છે. ૪૦ વર્ષથી ઓછી ઉંમરના પાઇલટ માટે, ત્રીજા-વર્ગના વિશેષાધિકારો ૬૦ કેલેન્ડર મહિના સુધી ચાલે છે; ૪૦ કે તેથી વધુ ઉંમરના પાઇલટ માટે, ૨૪.

પરીક્ષા સમયે ૪૦ કે તેથી વધુ ઉંમરના પાઇલટ માટે, ATP પાઇલટ-ઇન-કમાન્ડ ડ્યુટી માટે ફર્સ્ટ-ક્લાસ વિન્ડો ૬ કેલેન્ડર મહિના સુધી ટૂંકી કરવામાં આવે છે. એટલા માટે ૪૦ થી વધુ ઉંમરના એરલાઇન કેપ્ટનોની વર્ષમાં બે વાર તપાસ કરવામાં આવે છે.

બીજા-વર્ગનું પ્રમાણપત્ર એક સ્તર દૂર કરીને સમાન તર્કને અનુસરે છે. તે વ્યાપારી વિશેષાધિકારો માટે 12 કેલેન્ડર મહિના માટે માન્ય છે, અને પછી ઉપરોક્ત સમયગાળા માટે ત્રીજા-વર્ગના વિશેષાધિકારોમાં નીચે આવે છે.

વ્યવહારમાં બે વિગતો મહત્વપૂર્ણ છે. પ્રથમ, પીરિયડ્સ કેલેન્ડર મહિનાઓ છે: મહિનાના મધ્યમાં જારી કરાયેલ પ્રમાણપત્ર સંબંધિત મહિનાના છેલ્લા દિવસ સુધી માન્ય રહે છે. બીજું, 40 વર્ષથી ઓછી ઉંમરના વિરુદ્ધ 40 કે તેથી વધુ ઉંમરના વિદ્યાર્થીઓ માટેનું વિભાજન પરીક્ષાની તારીખે તમારી ઉંમર દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે, પછીના જન્મદિવસ દ્વારા નહીં. નવીકરણની વધુ વિગતવાર માહિતી માટે, અમારી માર્ગદર્શિકા જુઓ પરીક્ષણો અને નવીકરણ માટે પાઇલટ મેડિકલ સર્ટિફિકેટ આવશ્યકતાઓ.

પરીક્ષામાં શું શામેલ છે

બંને વર્ગો સમાન મૂળભૂત પ્રક્રિયાને અનુસરે છે. તમે શરૂઆત કરો મેડએક્સપ્રેસ એકાઉન્ટ બનાવવું અને તમારી અરજી ઓનલાઈન સબમિટ કરવી, પછી તમારા AME પર પુષ્ટિકરણ નંબર લઈ જાઓ. અમે ફોર્મને સ્ટેપ બાય સ્ટેપ સમજાવીએ છીએ વિદ્યાર્થી પાઇલટ્સ માટે અમારી મેડએક્સપ્રેસ માર્ગદર્શિકા.

એપોઇન્ટમેન્ટ સમયે, FAA કહે છે કે પરીક્ષામાં શામેલ છે મહત્વપૂર્ણ અંગો, દ્રષ્ટિ અને શ્રવણ પરીક્ષણો, જો જરૂરી હોય તો EKG, અને પેશાબ પરીક્ષણ. AME એ તમારા તબીબી ઇતિહાસની વ્યક્તિગત સમીક્ષા કરવી જોઈએ અને શારીરિક તપાસ કરવી જોઈએ જેથી તમે 14 CFR ભાગ 67 માં ધોરણોને પૂર્ણ કરો છો કે નહીં તે નક્કી કરી શકાય.

ઘણા અરજદારોની અપેક્ષા કરતાં વર્ગો વચ્ચેનો તફાવત ઓછો છે:

• હૃદય પરીક્ષણ. પ્રથમ વર્ગની પરીક્ષા માટે 35 વર્ષની ઉંમરે અને 40 વર્ષની ઉંમર પછી વાર્ષિક ધોરણે ઇલેક્ટ્રોકાર્ડિયોગ્રામ જરૂરી છે. બીજા વર્ગમાં આવું થતું નથી.
• પરીક્ષક. ફક્ત નિયુક્ત સિનિયર AME જ ફર્સ્ટ-ક્લાસ પરીક્ષાઓ આપી શકે છે. બુકિંગ કરતા પહેલા, ખાતરી કરો કે તમે પસંદ કરેલ પરીક્ષક તમને જોઈતા વર્ગ માટે અધિકૃત છે.
• ધોરણો. બંને વર્ગો ભાગ 67 ની સામે માપવામાં આવે છે, અને પ્રથમ-વર્ગના ધોરણો સૌથી વધુ માંગણી કરે છે. તમારા પરીક્ષકને પૂછો અથવા સમીક્ષા કરો AME માર્ગદર્શિકા દરેક વર્ગની વિગતવાર જરૂરિયાતો માટે.

જો તમને પ્રથમ વર્ગમાં શું શામેલ છે તેની સંપૂર્ણ તસવીર જોઈતી હોય, તો અમારા પૃષ્ઠ પર ફર્સ્ટ ક્લાસ FAA મેડિકલ સર્ટિફિકેટ પ્રક્રિયાને આવરી લે છે, અને અમારી ઝાંખી FAA તબીબી પ્રમાણપત્ર આવશ્યકતાઓ ત્રણેય વર્ગોને આવરી લે છે.

વિદ્યાર્થી પાઇલટે કયો વર્ગ મેળવવો જોઈએ?

નિયમનકારી લઘુત્તમ નીચું છે. વિદ્યાર્થી પાઇલટ પાસે ઓછામાં ઓછું ત્રીજા-વર્ગનું તબીબી પ્રમાણપત્ર હોવું આવશ્યક છે, જોકે કોઈપણ વર્ગ પૂરતો હશે.કાયદેસર રીતે, તમે કોઈપણ વર્ગથી તાલીમ શરૂ કરી શકો છો.

વ્યૂહાત્મક રીતે, જે વ્યક્તિ એરલાઇન પાઇલટ બનવા માંગે છે તેના માટે જવાબ અલગ છે. FAA નું પોતાનું માર્ગદર્શન કહે છે વાણિજ્યિક ઉડ્ડયનમાં પ્રવેશવાની યોજના ધરાવતા વિદ્યાર્થીઓએ તેમના કારકિર્દીમાં જરૂરી ઉચ્ચતમ વર્ગના તબીબી પ્રમાણપત્ર માટે અરજી કરવી જોઈએ.. તર્ક તબીબી જેટલો જ નાણાકીય છે:

1. તમને વહેલા ખબર પડી જશે. કોઈ એવી સ્થિતિ જે તમને પ્રથમ વર્ગ માટે ગેરલાયક ઠેરવે છે તે તમારા ટ્યુશન ફી ચૂકવ્યા પહેલા જ જાણી શકાય છે, કોમર્શિયલ સર્ટિફિકેટ હાથમાં આવ્યા પછી નહીં.
2. એક પરીક્ષા બધું જ આવરી લે છે. ઉચ્ચ કક્ષાનું પ્રમાણપત્ર ધરાવતો પાઇલટ નીચલા વર્ગો માટેની આવશ્યકતાઓ પૂર્ણ કરી છે અને તે નીચલા વર્ગો દ્વારા આપવામાં આવતા વિશેષાધિકારોનો ઉપયોગ કરી શકે છે.. એક જ ફર્સ્ટ-ક્લાસ પરીક્ષા તમારી ખાનગી, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ, કોમર્શિયલ અને ઇન્સ્ટ્રક્ટર તાલીમને આવરી લે છે.
3. પુનરાવર્તિત પરીક્ષાઓ નહીં. જ્યારે કોઈ પ્રાદેશિક એરલાઇન યોગ્યતાનો પુરાવો માંગે છે ત્યારે તમે બીજી, વધુ મુશ્કેલ પરીક્ષા આપવાનું ટાળો છો.

એક વાજબી નિયમ: જો તમારી યોજના વાણિજ્યિક અથવા પ્રશિક્ષક ઉડાન પર સમાપ્ત થાય છે, તો બીજા-વર્ગનું તબીબી પ્રમાણપત્ર કાર્યકારી પ્રમાણપત્ર છે. જો તમારી યોજના એરલાઇન કોકપીટ પર સમાપ્ત થાય છે, તો પ્રથમ વર્ગથી શરૂઆત કરો. માટે અમારી માર્ગદર્શિકા FAA મેડિકલ સર્ટિફિકેટ પર કારકિર્દી પાઇલટ્સ ક્રમ દર્શાવે છે, અને પાઇલટ્સને તાલીમ આપવા માટે કયા તબીબી પ્રમાણપત્રની જરૂર છે સૌથી સામાન્ય શરૂઆતના પ્રશ્નોના જવાબ આપે છે.

જ્યારે તબીબી યોજના મુજબ ન જાય

અપૂર્ણ પરિણામ હંમેશા રસ્તાનો અંત નથી હોતો. જો તમે કોઈ ધોરણને પૂર્ણ ન કરી શકો, તો FAA સલાહ આપે છે કે તમે AME માર્ગદર્શિકાનું અગાઉથી સંશોધન કરો અને જરૂરી દસ્તાવેજો લાવો. જો પરીક્ષા મુલતવી રાખવામાં આવે, તો વિનંતી કરેલ રેકોર્ડ પ્રદાન કરો; જો તમને નકારવામાં આવે, તો તમે અપીલ કરી શકો છો અથવા સંભવિત વિશેષ ઇશ્યુ વિશે પૂછી શકો છો..

મુલતવી રાખવાનો સીધો અર્થ એ છે કે AME તમારી ફાઇલને વધુ સમીક્ષા માટે FAA ને મોકલે છે. FAA એ પણ નોંધે છે કે જે પાઇલટ્સ તબીબી ધોરણોને પૂર્ણ કરતા નથી તેઓ હજુ પણ ખાસ ઇશ્યુઅન્સ જોગવાઈઓ અથવા મુક્તિ પ્રક્રિયા હેઠળ લાયક ઠરી શકે છે.. શારીરિક મર્યાદા ધરાવતા વિદ્યાર્થીઓ માટે માન્ય પ્રમાણપત્ર પ્રાપ્ત કરી શકે છે ફક્ત વિદ્યાર્થી પાઇલટ વિશેષાધિકારો. જરૂરિયાતો પૂરી કર્યા પછી અને સલામત કામગીરી દર્શાવ્યા પછી, તેઓ પ્રદર્શન ક્ષમતાનું નિવેદન (SODA) પ્રાપ્ત કરી શકે છે.

જો તમારી પાસે કોઈ નિદાન, દવા, અથવા ભૂતકાળની કોઈ ઘટના છે જે તમને લાગે છે કે મહત્વપૂર્ણ હોઈ શકે છે, તો MedXPress ફોર્મ સબમિટ કરતા પહેલા AME સાથે વાત કરો, અને અરજીમાંથી કંઈપણ છોડશો નહીં. પ્રથમ-વર્ગની ગેરલાયકાત તે વાતચીત માટે પ્રશ્નો તૈયાર કરવામાં મદદ કરે છે, અને FAA પાયલોટ તબીબી જરૂરિયાતો માર્ગદર્શિકા વ્યાપક પ્રક્રિયાને આવરી લે છે.

આપણો દ્રષ્ટિકોણ

અમે દરેક વિદ્યાર્થીને સલાહ આપીએ છીએ જે અમને કહે છે કે એરલાઇન્સનું લક્ષ્ય પ્રથમ પેઇડ પાઠ પહેલાં ફર્સ્ટ-ક્લાસ મેડિકલ મેળવવાનું છે, અને અમે તે એક કારણસર કહીએ છીએ જેનો કાગળકામ સાથે કોઈ સંબંધ નથી. ફ્લાઇટ તાલીમ બજેટ એ એક યોજના છે, અને મેડિકલ એ યોજનામાં એક એવી ધારણા છે જેની વાટાઘાટો, ભંડોળ અથવા ઇચ્છા મુજબ ફરીથી લઈ શકાતી નથી.

અભ્યાસક્રમમાં સૌથી ઝડપથી આગળ વધતા પાઇલટ્સ ભાગ્યે જ એવા હોય છે જેમની પાસે સૌથી વધુ ખાલી સમય હોય છે. તેઓ એવા હોય છે જેમના કોઈ વણઉકેલાયેલા પ્રશ્નો નથી: હાથમાં મેડિકલ, તેની આસપાસ બનેલ શેડ્યૂલ, અને એક એવો પ્રોગ્રામ જે પરીક્ષકની રાહ જોતો નથી. અમારી એકેડેમી પાછળનો ડિઝાઇન સિદ્ધાંત એ છે. અમારી પાસે સ્વ-પરીક્ષા સત્તા છે, જે અમને FAA ચેકરાઇડ્સ ઇન-હાઉસ કરવા દે છે, અને અમારા ભાગ 141 કાર્યક્રમો એવી રીતે રચાયેલ છે કે સ્વચ્છ મેડિકલ ધરાવતો વિદ્યાર્થી 111 કલાકની ફ્લાઇટ તાલીમમાં ખાનગી પાઇલટથી ATP તરફ પ્રગતિ કરી શકે છે.

ફર્સ્ટ-ક્લાસ મેડિકલ એ તે વિદ્યાશાખાનો પહેલો ચેકપોઇન્ટ છે. વહેલા કરો, યોગ્ય પરીક્ષક સાથે કરો, અને બાકીનો કાર્યક્રમ અમલનો વિષય બની જાય છે.

વરસાદી

યોગ્ય પ્રમાણપત્રની આસપાસ તમારી તાલીમનું આયોજન કરો

એકવાર તમારા મેડિકલ સર્ટિફિકેટનું સમાધાન થઈ જાય, પછીનો પ્રશ્ન એ છે કે તમે તેને કેટલી ઝડપથી અને અનુમાનિત રીતે કોમર્શિયલ સર્ટિફિકેટમાં ફેરવી શકો છો. ફ્લોરિડા ફ્લાયર્સ ફ્લાઇટ એકેડેમી યુએસ અને આંતરરાષ્ટ્રીય વિદ્યાર્થીઓને તાલીમ આપે છે, M1 વિઝા સપોર્ટ આપે છે, અને તેના સેલ્ફ એક્ઝામિનિંગ ઓથોરિટી દ્વારા FAA ચેકરાઇડ્સનું સંચાલન ઇન-હાઉસ કરે છે, જે પ્રેક્ટિકલ પરીક્ષાઓ માટે રાહ જોવાનો સમય ઓછો કરવા માટે રચાયેલ છે.

જો તમને ખર્ચ માળખું જોઈતું હોય તો તમે આયોજન કરી શકો છો, અમારા ફિક્સ્ડ-પ્રાઈસ એરલાઇન ફ્લાઇટ સ્કૂલ પ્રોગ્રામ એક વખત $85,900 માં સૂચિબદ્ધ છે, અને અમારું યુએસ એરલાઇન પાઇલટ કારકિર્દી કાર્યક્રમ એક વખત $49,950 માં સૂચિબદ્ધ છે. તમે વ્યક્તિગત પણ બ્રાઉઝ કરી શકો છો પાઇલોટ તાલીમ અભ્યાસક્રમો, ખાનગી પાયલોટથી લઈને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ, મલ્ટી-એન્જિન અને CFI સુધી.

નોંધણી કરાવતા પહેલા અમારી પ્રવેશ ટીમને કહો કે કયો પ્રોગ્રામ અને કયો મેડિકલ ક્લાસ તમારા માટે યોગ્ય છે.

FAQ

શું હું બીજા વર્ગના મેડિકલમાં તાલીમ લઈ શકું છું અને પછીથી પ્રથમ વર્ગમાં અપગ્રેડ થઈ શકું છું?

હા. વિદ્યાર્થી પાઇલટ માટે કોઈપણ વર્ગ પૂરતો છે, અને તમે કોઈપણ સમયે પ્રથમ-વર્ગના પ્રમાણપત્ર માટે અરજી કરી શકો છો. જોખમ સમયનું છે: જો પછીની પરીક્ષામાં ગેરલાયકાતની સ્થિતિ દેખાય, તો તમે પહેલા તાલીમમાં રોકાણ કર્યું હશે. એટલા માટે FAA ભલામણ કરે છે કે વ્યાપારી કારકિર્દીનું આયોજન કરી રહેલા વિદ્યાર્થીઓને તેમને જોઈતી ઉચ્ચતમ વર્ગ માટે અરજી કરવી જોઈએ.

શું ફર્સ્ટ-ક્લાસ મેડિકલ મને કોમર્શિયલ પાઇલટ તરીકે ઉડાન ભરવા દે છે?

હા. ઉચ્ચ-વર્ગના પ્રમાણપત્રમાં નીચલા વર્ગના વિશેષાધિકારોનો સમાવેશ થાય છે. વાણિજ્યિક ફરજો માટે, પ્રથમ-વર્ગના પ્રમાણપત્રને બીજા-વર્ગના પ્રમાણપત્ર તરીકે ગણવામાં આવે છે, અને તે 14 CFR 61.23 હેઠળ તે ફરજો માટે 12 કેલેન્ડર મહિના માટે માન્ય છે.

મારી ફર્સ્ટ-ક્લાસ મેડિકલ 40 વર્ષની ઉંમર પછી કેમ વહેલા સમાપ્ત થઈ જાય છે?

આ નિયમન પરીક્ષા સમયે 40 કે તેથી વધુ ઉંમરના પાઇલટ્સ માટે ATP પાઇલટ-ઇન-કમાન્ડ ડ્યુટી માટેનો સમયગાળો 12 થી ઘટાડીને 6 કેલેન્ડર મહિના કરે છે. પ્રમાણપત્ર અદૃશ્ય થતું નથી. તે પદ છોડે છે અને બીજા-વર્ગ અને પછી ત્રીજા-વર્ગના વિશેષાધિકારો માટે તેમના પોતાના સમયગાળા માટે માન્ય રહે છે.

શું બીજા વર્ગના તબીબી કર્મચારીઓને EKG ની જરૂર પડે છે?

ના. FAA મુજબ, 35 વર્ષની ઉંમરે પ્રથમ વર્ગની પરીક્ષામાં અને 40 વર્ષની ઉંમર પછી વાર્ષિક ધોરણે EKG જરૂરી છે, અને તે બીજા કે ત્રીજા વર્ગ માટે જરૂરી નથી. જો તમારા ઇતિહાસની જરૂર હોય તો તમારા પરીક્ષક હજુ પણ પરીક્ષણોનો ઓર્ડર આપી શકે છે.

શું FDA ક્લાસ I અને ક્લાસ II આ મેડિકલ્સ જેવા જ છે?

ના. FDA વર્ગ I, II અને III તબીબી ઉપકરણોના નિયમનકારી જોખમ શ્રેણીઓનું વર્ણન કરે છે. પાયલોટ તબીબી પ્રમાણપત્રો FAA દ્વારા 14 CFR ભાગ 67 હેઠળ જારી કરવામાં આવે છે અને તેમને પ્રથમ, બીજા અને ત્રીજા તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે.

સ્ત્રોતો

• ૧૪ CFR ૬૧.૨૩, તબીબી પ્રમાણપત્રો: આવશ્યકતા અને અવધિ (eCFR)
• FAA: જ્યારે જરૂરી હોય ત્યારે, વિદ્યાર્થી પાઇલટ પાસે કયા વર્ગનું તબીબી પ્રમાણપત્ર હોવું આવશ્યક છે?
• ઉડ્ડયન તબીબી પરીક્ષકો માટે FAA માર્ગદર્શિકા: તબીબી પ્રમાણપત્રોના વર્ગો
• FAA: મેડિકલ ફ્લાઇટ પાથ નેવિગેટ કરવું
• FAA: હું મેડિકલ સર્ટિફિકેટ કેવી રીતે મેળવી શકું અને શું અપેક્ષા રાખવી
• FAA AIP ENR 1.15: પાઇલટ્સ માટે તબીબી તથ્યો
• પાઇલટની એરોનોટિકલ જ્ઞાનની હેન્ડબુક, પ્રકરણ 17

ભલામણ

• 1st વર્ગ FAA તબીબી પ્રમાણપત્ર: તે મેળવવા માટે તમારે જે જાણવાની જરૂર છે તે બધું
• FAA તબીબી પ્રમાણપત્રો: તમારે જે જાણવાની જરૂર છે તે બધું - #1 અલ્ટીમેટ માર્ગદર્શિકા
• FAA મેડિકલ સર્ટિફિકેટની આવશ્યકતાઓ: #1 પાઇલોટ્સ માટે અંતિમ માર્ગદર્શિકા
• FAA મેડિકલ્સ તમારા વિચારો કરતાં વધુ સરળ છે: તમારી પરીક્ષા દરમિયાન શું અપેક્ષા રાખવી