ઇન-હાઉસ ટેસ્ટિંગ સાથે યુએસ ચેકરાઇડ્સ પર 3-6 અઠવાડિયાના વિલંબને ટાળો

એરલાઇન પાઇલટ કારકિર્દી માહિતી
પ્રકાશિત: સપ્ટેમ્બર 22, 2026
અપડેટ: સપ્ટેમ્બર 22, 2026

મુખ્ય પૃષ્ઠ એરલાઇન પાઇલટ કારકિર્દી માહિતી ઇન-હાઉસ ટેસ્ટિંગ સાથે યુએસ ચેકરાઇડ્સ પર 3-6 અઠવાડિયાના વિલંબને ટાળો

વર્તમાન યુએસ ચેકરાઇડ રાહ (સામાન્ય રીતે 3-6 અઠવાડિયા) અને તેને ઘટાડવાના પગલાં જુઓ: 4-6 અઠવાડિયા વહેલા બુક કરો, વધુ વ્યાપક શોધો, અથવા ઘરે પરીક્ષણ કરો.

યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં મોટાભાગના ખાનગી અને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ચેકરાઇડ ઉમેદવારો હવે ઉપલબ્ધ ડેઝિગ્નેટેડ પાઇલટ એક્ઝામિનર માટે ત્રણથી છ અઠવાડિયાની વચ્ચે રાહ જુએ છે, જોકે CFI અથવા ATP પરીક્ષણો કરી રહેલા કારકિર્દી-ટ્રેક અરજદારો ઘણીવાર વધુ રાહ જુએ છે. એકમાત્ર સૌથી અસરકારક પગલું એ છે કે તમારા પ્રશિક્ષક દ્વારા ચારથી છ અઠવાડિયામાં તૈયાર થઈ જશો તે ક્ષણે તમારા સ્લોટને બુક કરાવવો, અને સાથે સાથે તમારા હોમ એરપોર્ટની બહાર તમારા શોધ ત્રિજ્યાને વિસ્તૃત કરવો. કાગળકામના શિસ્તથી લઈને હવામાનની આકસ્મિકતા સુધી, બાકીનું બધું જ મહત્વપૂર્ણ છે, પરંતુ સમય અને ભૂગોળ મોટાભાગની સમસ્યાનું નિરાકરણ લાવે છે.

TL; DR:

પર્યાપ્ત પરીક્ષક કવરેજ ધરાવતા પ્રદેશોમાં મોટાભાગના ઉમેદવારોને ત્રણ થી છ અઠવાડિયા સુધી રાહ જોવાનો સમય લાગે છે, ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં છ અઠવાડિયાથી વધુ વિલંબ સામાન્ય છે.

ઓછામાં ઓછા ચાર થી છ અઠવાડિયા અગાઉથી શેડ્યૂલ કરવાથી અને શોધ ત્રિજ્યાને વિસ્તૃત કરવાથી વહેલા ચેકરાઇડ સ્લોટ મેળવવાની શક્યતાઓમાં નોંધપાત્ર સુધારો થઈ શકે છે.

અધૂરા કાગળકામ અથવા ગુમ થયેલ સમર્થન જેવા વહીવટી મુદ્દાઓ ઘણીવાર રદ કરવા અને વધારાના ખર્ચનું કારણ બને છે, ખાસ કરીને જો બુકિંગ પહેલાં ચકાસણી ન કરવામાં આવે તો.

હવામાનમાં વિલંબને કારણે ચેકરાઇડ્સ અઠવાડિયા પાછળ ધકેલાઈ જાય છે, પરંતુ ઉનાળામાં વહેલી સવારના સમય અને લવચીક હવામાન નીતિઓ આ જોખમ ઘટાડી શકે છે.

સ્વ-પરીક્ષા સત્તા ધરાવતી ફ્લાઇટ સ્કૂલો ઇન-હાઉસ ચેકરાઇડ્સ કરી શકે છે, બાહ્ય સમયપત્રકમાં વિલંબને દૂર કરી શકે છે અને પૂર્ણતાને ઝડપી બનાવી શકે છે.

ફ્લાઇટ્સસ્કૂલસા

flightschoolusa.com

ઘરમાં તમારી ચેકરાઇડ પૂર્ણ કરો

ફ્લોરિડા ફ્લાયર્સ ફ્લાઇટ એકેડેમી સ્વ-પરીક્ષા સત્તા ધરાવે છે, જે પાત્ર વિદ્યાર્થીઓને પાઇલટ તાલીમ દરમિયાન બાહ્ય પરીક્ષકના સમયપત્રકમાં વિલંબ ટાળવામાં મદદ કરે છે.

ફ્લાઇટ તાલીમનું અન્વેષણ કરો

સામગ્રીનું કોષ્ટક

ચેકરાઇડનો રાહ જોવાનો સમય હાલમાં કેટલો છે?
ચેકરાઇડમાં વિલંબ પ્રદેશ પ્રમાણે આટલો બદલાય છે તે શા માટે છે?
તમે તમારા ચેકરાઇડ રાહ જોવાનો સમય કેવી રીતે ઘટાડી શકો છો?
ચેકરાઇડ તારીખ નક્કી કરતા પહેલા તમારે શું પુષ્ટિ કરવી જોઈએ?
હવામાન અને ઋતુઓ ચેકરાઇડ શેડ્યુલિંગને કેવી રીતે અસર કરે છે?
જંતુ બન્યા વિના તમારે તમારા DPE ને કેવી રીતે અનુસરવું જોઈએ?
ફરીથી સુનિશ્ચિત અથવા વિલંબિત ચેકરાઇડનો ખરેખર ખર્ચ શું થાય છે?
ઇન-હાઉસ ચેકરાઇડ્સ રાહ જોવાના સમયના સમીકરણને કેમ બદલી નાખે છે
ફ્લોરિડા ફ્લાયર્સ ફ્લાઇટ એકેડેમી રાહ કેવી રીતે દૂર કરે છે
સ્ત્રોતો
FAQ

ચેકરાઇડનો રાહ જોવાનો સમય હાલમાં કેટલો છે?

A ડેઝિગ્નેટેડ પાયલટ એક્ઝામિનર સિસ્ટમનો 2025 રાષ્ટ્રીય અભ્યાસ ફ્લાઇટ સ્કૂલોએ સરેરાશ 5.1 અઠવાડિયા રાહ જોવાનો અહેવાલ આપ્યો હતો, જ્યારે DPE એ પોતે 3.1 અઠવાડિયાની નજીક ટૂંકા સરેરાશનો અહેવાલ આપ્યો હતો. 2022 ની તુલનામાં બંને આંકડા વધ્યા છે, અને તેમની વચ્ચેનો તફાવત પોતાની વાર્તા કહે છે: પરીક્ષકો ઘણીવાર માને છે કે તેમના કેલેન્ડર વિદ્યાર્થીઓ કરતાં વધુ ખુલ્લા છે જે તેમને અનુભવ બુક કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે.

વિગતોમાં આ મેળ ખાતી નથી. સર્વેક્ષણ કરાયેલા લગભગ અડધા DPE એ બે અઠવાડિયા કે તેથી વધુ રાહ જોવાની જાણ કરી, અને મોટાભાગની ફ્લાઇટ સ્કૂલોએ કહ્યું કે DPE ઉપલબ્ધતા તેમના વિદ્યાર્થીઓ માટે એક સક્રિય સમસ્યા છે. તે મુઠ્ઠીભર હતાશ અરજદારો તરફથી મળતી ફરિયાદો નથી. તેઓ દેશના મોટાભાગના પ્રદેશોમાં માળખાકીય તાણ હેઠળની સિસ્ટમનું વર્ણન કરે છે.

પરીક્ષાના પ્રકાર અને પ્રદેશ દ્વારા રિપોર્ટ કરેલ રાહ જોવાની પેટર્ન:

ખાનગી પાઇલટ અને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ચેકરાઇડ્સ: પર્યાપ્ત પરીક્ષક કવરેજ ધરાવતા વિસ્તારોમાં સામાન્ય રીતે ત્રણ થી છ અઠવાડિયા
CFI પ્રારંભિક અને ATP વ્યવહારુ પરીક્ષણો: ઘણીવાર લાંબી હોય છે, કારણ કે આ પરીક્ષાઓ ઘણા કલાકો સુધી ચાલે છે અને પરીક્ષક દર અઠવાડિયે કેટલા કલાકો પૂર્ણ કરી શકે છે તે ઘટાડે છે.
ગ્રામીણ અને નોન-મેટ્રો વિસ્તારો: ઓછા પરીક્ષક કવરેજને કારણે વારંવાર છ અઠવાડિયાથી વધુ સમય લાગે છે
ભારે ફ્લાઇટ સ્કૂલ પ્રવૃત્તિ સાથે કારકિર્દી-ટ્રેક હબ: પીક નોંધણી સીઝન દરમિયાન બેકલોગ બે મહિના સુધી લંબાઈ શકે છે

આ FAA નું પોતાનું કાર્યક્રમ માર્ગદર્શન ભૌગોલિક વિતરણ ધ્યેય નક્કી કરે છે: અરજદારોએ આદર્શ રીતે પરીક્ષક સુધી પહોંચવા માટે સાત દિવસથી વધુ રાહ જોવી જોઈએ નહીં અથવા 100 નોટિકલ માઇલથી વધુ મુસાફરી ન કરવી જોઈએ. તે માપદંડ વાસ્તવિકતા નહીં, પરંતુ નીતિગત ઉદ્દેશ્યને પ્રતિબિંબિત કરે છે. પ્રાદેશિક FSDO વિવેકબુદ્ધિ, પરીક્ષકની નિવૃત્તિ અને અસમાન માંગનો અર્થ એ છે કે ઘણા વિદ્યાર્થીઓ તે લક્ષ્યના ગુણાકાર રાહ જુએ છે, એક અંતર AOPA એ અહેવાલ આપ્યો છે કે વર્તમાન તાલીમ પાઇપલાઇનના સતત, વણઉકેલાયેલા લક્ષણ તરીકે.

ચેકરાઇડમાં વિલંબ પ્રદેશ પ્રમાણે આટલો બદલાય છે તે શા માટે છે?

મુખ્ય સમસ્યા માંગ નહીં, પુરવઠાની છે. તાલીમ પૂર્ણ કરતા અરજદારોની સંખ્યાની તુલનામાં પૂરતા સક્રિય DPE નથી, અને જે સક્રિય છે તે દેશભરમાં અસમાન રીતે ફેલાયેલા છે. કેટલાક મેટ્રો વિસ્તારોમાં ડીપ એક્ઝામિનર બેન્ચ છે. અન્યમાં એક કે બે DPE સેંકડો માઇલનું અંતર કાપે છે, દરેક પૂર્ણ-સમયની નોકરી સાથે ફરજોની તપાસ પણ કરે છે.

પરીક્ષાનો પ્રકાર અછતને વધારે છે. CFI પ્રારંભિક અથવા ATP પ્રેક્ટિકલ ટેસ્ટ એક પરીક્ષકના દિવસનો મોટાભાગનો સમય લઈ શકે છે, જ્યારે ખાનગી પાઇલટ ચેકરાઇડ તેના અડધા સમયનો સમય લઈ શકે છે. એક પરીક્ષક જે સૈદ્ધાંતિક રીતે એક અઠવાડિયામાં ત્રણ ખાનગી પાઇલટ ટેસ્ટ પાસ કરી શકે છે તે સામાન્ય રીતે એક જ વિંડોમાં ફક્ત એક કે બે CFI ઉમેદવારોનું સંચાલન કરી શકે છે, જેના કારણે કારકિર્દી-ટ્રેક વિદ્યાર્થીઓ ઘણીવાર બેકલોગને સૌથી વધુ મુશ્કેલ અનુભવે છે.

સમયપત્રકના વર્તનથી કાચા પુરવઠામાં ઘર્ષણ વધે છે. ઘણા DPE મહિનાઓ અગાઉથી નહીં પણ થોડા અઠવાડિયા પહેલા જ ઉપલબ્ધ થાય છે, અને જે લોકો બહુવિધ એરપોર્ટને આવરી લેવા માટે મુસાફરી કરે છે તેઓ અરજદારોની સુવિધાને બદલે પોતાના લોજિસ્ટિક્સ પર રૂટ બનાવે છે.

લાંબા અથવા ખોવાયેલા ચેકરાઇડ સ્લોટ પાછળના સામાન્ય કારણો:

પ્રાદેશિક DPE ની અછત મુખ્ય તાલીમ કેન્દ્રોની બહાર કેન્દ્રિત છે
CFI અને ATP પરીક્ષણો માટે પરીક્ષા દીઠ લાંબા સમયની આવશ્યકતાઓ પરીક્ષક થ્રુપુટ ઘટાડે છે.
ટૂંકી સમયપત્રક વિન્ડો જે વહેલા બુક કરાવનારા અરજદારોને પુરસ્કાર આપે છે અને રાહ જોનારાઓને દંડ કરે છે.
IACRA ભૂલો અથવા ગુમ થયેલ સમર્થન જે છેલ્લી ઘડીએ રદ કરવાનું કારણ બને છે, એક પેટર્ન જે AOPA એ ટાળી શકાય તેવા વિલંબના પુનરાવર્તિત કારણ તરીકે દસ્તાવેજીકૃત કરી છે.

પ્રો ટીપ: કાગળકામની ભૂલને કારણે રદ થયેલ સ્લોટ ફક્ત તમારી એપોઇન્ટમેન્ટનો ખર્ચ જ નથી કરતો, પરંતુ તે તમને ફરીથી એ જ ભીડવાળી કતારમાં મૂકી દે છે જેમાં બીજા બધા પહેલાથી જ ફસાયેલા હોય છે, ઘણીવાર બીજી વખત લાંબી રાહ જોવી પડે છે.

તમે તમારા ચેકરાઇડ રાહ જોવાનો સમય કેવી રીતે ઘટાડી શકો છો?

રાહ જોવાનું ઓછું કરવા માટે, મોટાભાગના અરજદારો જે વિચારે છે તેના કરતાં વહેલા પગલાં લેવા અને વધુ વ્યાપક શોધખોળ કરવી જરૂરી છે. અહીં એક ક્રમ છે જે કામ કરે છે.

તૈયાર થવાની અપેક્ષા રાખો તેના ચાર થી છ અઠવાડિયા પહેલા શેડ્યૂલ કરવાનું શરૂ કરો., તમારા પ્રશિક્ષક તમને સહી કરે પછી નહીં. DPEs અઠવાડિયા પહેલા બુક કરે છે, અને જ્યાં સુધી તમે "સંપૂર્ણપણે તૈયાર" ન અનુભવો ત્યાં સુધી રાહ જોવાનો અર્થ એ થાય છે કે જ્યારે સ્લોટ ખુલે છે ત્યારે ચોક્કસ વિન્ડો ચૂકી જવી પડે છે.
તમારી શોધ ત્રિજ્યા વિસ્તૃત કરો. બે કલાક દૂર રહેતો પરીક્ષક અને આગામી અઠવાડિયે ખુલવાનો સમય સામાન્ય રીતે છ અઠવાડિયા માટે બુક કરાયેલા સ્થાનિક DPE કરતાં વધુ હોય છે. રાહ જોતી વખતે સતર્ક રહેવા માટે વધારાની કુશળતાવાળી ફ્લાઇટ્સ માટે ચૂકવણી કરવા સાથે ટૂંકી સફરના ખર્ચની તુલના કરો.
પરીક્ષક શોધવા માટે દરેક ઉપલબ્ધ સંસાધનનો ઉપયોગ કરો, સહિત FAA ડિઝિગ્નીની લોકેટર અને મુસાફરી કરવા તૈયાર DPE ની FSANA યાદી. FAA ટૂલ તમારા વિસ્તારના આધારે છૂટાછવાયા પરિણામો આપી શકે છે, તેથી તેને અંતિમ શબ્દ કરતાં અનેકમાંથી એક સ્ત્રોત તરીકે ગણો.
તમારી ફ્લાઇટ સ્કૂલના સમયપત્રક સંબંધો પર આધાર રાખો. વારંવાર પરીક્ષા આપતી શાળાઓ ઘણીવાર પરીક્ષકો અને આંતરિક સાથે સ્થાયી સંબંધો ધરાવે છે ચેકરાઇડ શેડ્યુલિંગ સિસ્ટમ્સ એકલા શોધ કરતાં સપાટી વધુ ઝડપથી ખુલે છે.
બુકિંગ કરતા પહેલા તમારા કાગળો લોક કરી લો, પછી નહીં. દરેક પુષ્ટિ કરો IACRA એન્ટ્રી, એન્ડોર્સમેન્ટ અને ACS કાર્ય દસ્તાવેજીકૃત થયેલ છે તેથી કંઈપણ ફરીથી શેડ્યૂલ કરવાની ફરજ પાડતું નથી.

તમારી યોજનામાં વધારાની યુક્તિઓ બનાવવા યોગ્ય છે:

તમારા પ્રશિક્ષકને એકને બદલે બે કે ત્રણ "તૈયાર" તારીખો ચિહ્નિત કરવા કહો, જેનાથી તમને સમયપત્રકમાં સુગમતા મળશે.
ફક્ત અઠવાડિયા માટે જ નહીં, પણ તમારા વાસ્તવિક પરીક્ષણ દિવસ માટે વિમાનની ઉપલબ્ધતા અને જાળવણીની સ્થિતિની પુષ્ટિ કરો.
જો તમારી પહેલી પસંદગી રદ થાય તો બેકઅપ પરીક્ષકને ધ્યાનમાં રાખો.

તમે હંમેશા પ્રાવીણ્યના મુદ્દાને ફરીથી શેડ્યૂલ કરી શકો છો. તમે સામાન્ય રીતે ચેકરાઇડના બે અઠવાડિયા પહેલા નવી DPE એપોઇન્ટમેન્ટની કલ્પના કરી શકતા નથી.*

ચેકરાઇડ તારીખ નક્કી કરતા પહેલા તમારે શું પુષ્ટિ કરવી જોઈએ?

જો વહીવટી ખામીઓ તમારા પરીક્ષણની સવારે તેને રદ કરે તો પુષ્ટિ થયેલ સ્લોટનો કોઈ અર્થ નથી. ડેટ પર જતા પહેલા આમાંથી પસાર થાઓ.

IACRA ગ્રીડ પૂર્ણતા: એરોનોટિકલ અનુભવના દરેક બ્લોકમાં પ્રવેશ કર્યો અને તમારા વિરુદ્ધ ક્રોસ-ચેક કર્યું લોગબુક, કોઈ ગુમ કલાકો અથવા મેળ ન ખાતા કુલ સાથે
પ્રશિક્ષક સમર્થન: તમારી ચોક્કસ ACS કાર્ય સૂચિ માટે જરૂરી બધા સમર્થન, જરૂરી વિંડોમાં તારીખવાળા અને યોગ્ય પ્રમાણપત્ર અથવા રેટિંગ સાથે મેળ ખાતા.
વિમાન ઉડાન યોગ્યતા અને વીમો: બુકિંગ સમયે ફક્ત વર્તમાન જ નહીં, પણ તમારી ટેસ્ટ તારીખ સુધી માન્ય હોવાની પુષ્ટિ થઈ છે.
મોક ચેકરાઇડ સમય: તમારી વાસ્તવિક કસોટીની નજીક સુનિશ્ચિત કરો જેથી નિપુણતામાં ઘટાડો ન થાય, પરંતુ કોઈપણ નબળા વિસ્તારોને સુધારવા માટે પૂરતું વહેલું

આમાંથી કોઈપણ એકને છોડી દેવાથી સંપૂર્ણ સુનિશ્ચિત, સંપૂર્ણ ચૂકવણી કરેલ ચેકરાઇડ તે જ દિવસે રદ કરવામાં ફેરવાય છે. જો કાગળકામ અધૂરું હોય તો પરીક્ષકોએ આગળ વધવાની જરૂર નથી, અને ઘણા લોકો નહીં કરે.

પ્રો ટીપ: તમારી ફાઇનલ ચલાવો ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ચેકરાઇડ પ્રેપ સમીક્ષા લગભગ બે અઠવાડિયા બાકી, નબળા દાવપેચ પકડી શકાય એટલા નજીક પણ ટેસ્ટના દિવસ પહેલા તેને ઠીક કરવા માટે પૂરતા વહેલા.

હવામાન અને ઋતુઓ ચેકરાઇડ શેડ્યુલિંગને કેવી રીતે અસર કરે છે?

હવામાન રદ થવાથી ફક્ત ફ્લાઇટનો ખર્ચ થતો નથી. તે તમને પરીક્ષકના પહેલાથી જ ભરેલા કેલેન્ડરમાં પાછા ધકેલી દે છે, ઘણીવાર દિવસોને બદલે અઠવાડિયા. વસંત અને પાનખર દેશના મોટાભાગના ભાગોમાં સૌથી વિશ્વસનીય પરીક્ષણ વિંડોઝ લાવે છે, જ્યારે દક્ષિણપૂર્વ અને મધ્યપશ્ચિમમાં ઉનાળાના વાવાઝોડાની પ્રવૃત્તિ અને ઉત્તરીય રાજ્યોમાં શિયાળાના બરફ નિયમિતપણે સુનિશ્ચિત સ્લોટ્સને સાફ કરે છે.

કોસ્ટલ ફ્લોરિડા, જ્યાં દેશની મોટાભાગની ફ્લાઇટ તાલીમ પ્રવૃત્તિ કેન્દ્રિત છે, ત્યાં ઉનાળાના સંવહન પેટર્નનો અંદાજ લગાવી શકાય છે: સ્વચ્છ સવાર, વહેલી બપોર સુધીમાં કમ્યુલસનું નિર્માણ અને મધ્યથી મોડી બપોર સુધીમાં વાવાઝોડા. ઉનાળાના મહિનાઓ દરમિયાન વહેલી સવારના સ્લોટ બુક કરનારા અરજદારોને સામાન્ય રીતે બપોરની એપોઇન્ટમેન્ટ બુક કરનારા અરજદારો કરતાં નિર્ધારિત દિવસે ચેકરાઇડ પૂર્ણ કરવાની વધુ શક્યતા હોય છે.

વ્યવહારુ ઉકેલ એ છે કે સ્વચ્છ આકાશ ધારવાને બદલે તમારા પ્લાનમાં ઢીલાશ ઉભી કરવી. જો તમારા પરીક્ષક દિવસના સમયે કોઈ સુગમતા આપે છે, તો ગરમ મહિનાઓમાં ઉપલબ્ધ સૌથી વહેલો વિકલ્પ લો. જો તમે અણધારી શિયાળાના હવામાનવાળા પ્રદેશમાં પરીક્ષણ કરી રહ્યા છો, તો પૂછો કે શું તમારું DPE હવામાન-રદ કરાયેલ સ્લોટ માટે ટૂંકી રાહ યાદી રાખે છે, કારણ કે કેટલાક પરીક્ષકો તમને કતારના અંતમાં પાછા મોકલવાને બદલે આગામી ઓપનિંગમાં સ્લાઇડ કરશે. તે એક જ વાતચીત, રદ કરતા પહેલા નહીં પણ પછી, બે દિવસની સ્લિપ અને ત્રણ અઠવાડિયાની સ્લિપ વચ્ચેનો તફાવત હોઈ શકે છે.

જંતુ બન્યા વિના તમારે તમારા DPE ને કેવી રીતે અનુસરવું જોઈએ?

પરીક્ષકો સાથે વાતચીત ત્યારે શ્રેષ્ઠ કાર્ય કરે છે જ્યારે તે ભાગ્યે જ, ચોક્કસ અને તેમના માટે ઉપયોગી હોય. એક જ સમયસર ચેક-ઇન પાંચ અસ્પષ્ટ ચેક-ઇનને હરાવે છે.

બુક થઈ ગયા પછી લેખિતમાં તમારા સ્લોટની પુષ્ટિ કરો, પછી તેને રહેવા દો. લગભગ બે અઠવાડિયા પછી, તારીખ, વિમાન અને કોઈપણ કાગળની સ્થિતિની પુષ્ટિ કરતો એક નાનો સંદેશ મોકલો, અને પૂછો કે શું તેમના તરફથી કંઈ બદલાયું છે. બસ. પરીક્ષકો ઘણા વિદ્યાર્થીઓ અને ઘણી શાળાઓ વચ્ચે ઝઘડો કરે છે, અને એક સંદેશ જેમાં તેમને તમે કોણ છો તે શોધવા માટે જૂના ઇમેઇલ્સ ખોદવાની જરૂર પડે છે તે તેમનો અને તમારો સમય બગાડે છે.

જો તમે પુષ્ટિ થયેલ તારીખને બદલે વેઇટલિસ્ટમાં છો, તો સીધા પૂછો કે પરીક્ષકને અન્યત્ર રદ થવાની સૂચના કેવી રીતે મળે તે પસંદ છે. કેટલાક DPE સ્લોટ ખાલી થતાં જ યાદીમાં પ્રથમ વ્યક્તિને ફોન કરશે; અન્ય લોકો તમારી ફ્લાઇટ સ્કૂલ મોનિટર કરી શકે તેવા શેર કરેલ કેલેન્ડર પર પોસ્ટ કરશે. તમે કઈ સિસ્ટમ સાથે કામ કરી રહ્યા છો તે જાણવાથી નક્કી થાય છે કે તમારે તમારો ફોન તપાસવો જોઈએ કે તમારી સ્કૂલના શેડ્યુલિંગ ડેસ્ક સાથે તપાસ કરવી જોઈએ.

"ફક્ત ચેક ઇન કરવા માટે" દરરોજ ફોન કરવાની વૃત્તિ ટાળો. તે દબાણ તરીકે વાંચવામાં આવે છે, ખંત તરીકે નહીં, અને પરીક્ષકો યાદ રાખે છે કે કયા અરજદારોએ તેમના સમયનો આદર કર્યો હતો. એક ટૂંકી, વ્યાવસાયિક નોંધ જે વાસ્તવિક પ્રશ્નનો જવાબ આપે છે, જેમ કે તમારા વિમાનના પૂંછડી નંબરની પુષ્ટિ કરવી અથવા તમારી એન્ડોર્સમેન્ટ તારીખ ચકાસવી, તેમને જવાબ આપવાનું કારણ આપે છે. એક નોંધ જે ફક્ત "કોઈ અપડેટ્સ?" પૂછે છે તે સામાન્ય રીતે એવું નથી કરતી.

ફરીથી સુનિશ્ચિત અથવા વિલંબિત ચેકરાઇડનો ખરેખર ખર્ચ શું થાય છે?

રિશેડ્યુલિંગ ફી પરીક્ષક પ્રમાણે બદલાય છે, પરંતુ મોટાભાગના DPE ટૂંકી સૂચના સાથે રદ કરો છો તો આંશિક અથવા સંપૂર્ણ રિટેસ્ટ ફી વસૂલ કરે છે, સામાન્ય રીતે મૂળ પરીક્ષા ફી કરતાં બેસો ડોલરની રેન્જમાં, જે અલગ હોય છે. તમારા નિયંત્રણમાં રહેલા કારણોસર, જેમ કે અપૂર્ણ કાગળકામ અથવા જાળવણી સમસ્યા જે તમે અગાઉથી જાણતા હતા, તે જ દિવસે રદ કરવાથી સૌથી વધુ ફી વસૂલવામાં આવે છે કારણ કે પરીક્ષકે તેમનો દિવસ પહેલાથી જ બ્લોક કરી દીધો છે.

મોટા ખર્ચમાં સામાન્ય રીતે ફીનો સમાવેશ થતો નથી. નવા સ્લોટની રાહ જોતી વખતે તમે પ્રાવીણ્ય જાળવી રાખવામાં જે સમય ખર્ચો છો તે વિમાન ભાડા અને પ્રશિક્ષકનો હોય છે. છ અઠવાડિયાના વિલંબ પર અટવાયેલ વિદ્યાર્થી ફક્ત સારી તાલીમ મેળવવા માટે બે કે ત્રણ વધારાના પ્રાવીણ્ય સત્રો ઉડાવી શકે છે, અને લાક્ષણિક કલાકદીઠ ભાડા અને સૂચના દરે, જે ચેકરાઇડ થાય તે પહેલાં વાસ્તવિક પૈસા ઉમેરે છે.

હવામાન વિભાગ દ્વારા રદ કરાયેલી પરીક્ષાઓ સામાન્ય રીતે વહીવટી પરીક્ષાઓ કરતાં વધુ ઉદારતાથી લેવામાં આવે છે, અને ઘણા પરીક્ષકો ફી માફ કરે છે અથવા જો પરીક્ષા સમય પહેલા રદ કરવામાં આવે તો કોઈ વધારાના ચાર્જ વિના ફરીથી શેડ્યૂલ કરે છે. વ્યવહારુ પાઠ: કાગળની ભૂલો અને તૈયારીમાં રહેલા ગાબડા જે તમે નિયંત્રિત કરી શકો છો તે તમને સૌથી વધુ પૈસા ખર્ચવાની શક્યતા છે, જ્યારે હવામાન વિભાગ દ્વારા વિલંબ જે તમે નિયંત્રિત કરી શકતા નથી તેને પરીક્ષકો માફ કરવાનું વલણ ધરાવે છે.

ઇન-હાઉસ ચેકરાઇડ્સ રાહ જોવાના સમયના સમીકરણને કેમ બદલી નાખે છે

સ્વ-પરીક્ષા સત્તામંડળ ફ્લાઇટ સ્કૂલને બહારના DPE ના કેલેન્ડર પર આધાર રાખવાને બદલે ઘરે FAA પ્રાયોગિક પરીક્ષાઓ લેવાની મંજૂરી આપે છે. વ્યવહારમાં, તેનો અર્થ એ છે કે વિદ્યાર્થીની ચેકરાઇડ પરીક્ષકના મુસાફરી માર્ગ અથવા બેકલોગને બદલે તાલીમ તૈયારીની આસપાસ સુનિશ્ચિત થાય છે, જે આ લેખમાં પસાર થયેલી સૌથી મોટી અવરોધ છે.

એકેડેમી પાસે આ અધિકાર છે, અને તે પહેલા દિવસથી જ તાલીમ કેવી રીતે ગોઠવવામાં આવે છે તે આકાર આપે છે. વિદ્યાર્થીઓ ખાનગી પાઇલટ લાઇસન્સથી ATP સુધી ખૂબ જ ઓછા સમયમાં આગળ વધે છે. 111 કલાક, FAA પ્રેક્ટિકલ પરીક્ષાઓમાં પ્રથમ વખત પાસ થવાનો દર 90% થી વધુ છે, બંને આંકડા અઠવાડિયા સુધી લપસવાને બદલે સમયપત્રક પર થતી ચેકરાઇડ્સ પર આધાર રાખે છે.

મોટા વિદ્યાર્થી સંગઠનમાં ચેકરાઇડ્સનું સંકલન કરવાથી તમને ઝડપથી શીખવવામાં આવે છે કે ઉપરોક્ત પેપરવર્ક ચેકલિસ્ટ વૈકલ્પિક સલાહ નથી. તે એક સ્લોટ જે સ્થાયી રહે છે અને એક સ્લોટ જે પરીક્ષાની સવારે શાંતિથી તૂટી જાય છે વચ્ચેનો તફાવત છે.

— રેનર

ફ્લોરિડા ફ્લાયર્સ ફ્લાઇટ એકેડેમી રાહ કેવી રીતે દૂર કરે છે

આ ફ્લાઇટ સ્કૂલ સ્વ-પરીક્ષા સત્તામંડળ હેઠળ કાર્યરત છે, જે બહારના પરીક્ષકની ઉપલબ્ધતા પર આધાર રાખવાને બદલે તાલીમ પ્રગતિની આસપાસ બનાવેલા સમયપત્રક પર ચેકરાઇડ્સ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

તે સત્તા સીધી એકેડેમીના ફિક્સ્ડ-પ્રાઈસ એરલાઇન ફ્લાઇટ સ્કૂલ પ્રોગ્રામ, જે વિદ્યાર્થીઓને શૂન્ય અનુભવથી ATP-તૈયાર સ્થિતિમાં લઈ જાય છે, જેમાં ચેકરાઇડ સમયને તક પર છોડી દેવાને બદલે પ્રોગ્રામ સ્ટ્રક્ચરમાં સમાવિષ્ટ કરવામાં આવે છે. આગળના વિદ્યાર્થીઓ માટે, FAA સ્વ-પરીક્ષા અધિકારી પૃષ્ઠ બરાબર સમજાવે છે કે ઇન-હાઉસ પરીક્ષણ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે અને તે કયા પ્રમાણપત્રોને આવરી લે છે. જો તમે ચેકરાઇડ-તૈયારથી અઠવાડિયા દૂર છો અને ઉપલબ્ધ DPE શોધવામાં તે સમય પસાર કરવા માંગતા નથી, તો વર્તમાન પ્રોગ્રામ ઓપનિંગ્સ વિશે પૂછવા માટે Flightschoolusa પ્રવેશ ટીમનો સંપર્ક કરો અને ઇન-હાઉસ પરીક્ષાનું સમયપત્રક તમારી તાલીમ સમયરેખાને કેવી રીતે બંધબેસે છે તે પૂછો.

સ્ત્રોતો

FAQ

યુએસમાં ચેકરાઇડનો સરેરાશ રાહ જોવાનો સમય કેટલો છે?

ફ્લાઇટ સ્કૂલો સરેરાશ ૫.૧ અઠવાડિયા રાહ જોવાનો અહેવાલ આપે છે, જ્યારે DPE પોતે ૩.૧ અઠવાડિયાની આસપાસ ટૂંકા સરેરાશનો અહેવાલ આપે છે. CFI અને ATP પરીક્ષણો જેવી કારકિર્દી-ટ્રેક પરીક્ષાઓ ઘણીવાર પરીક્ષાની લંબાઈને કારણે ખાનગી અથવા ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ચેકરાઇડ્સ કરતાં વધુ લાંબી ચાલે છે.

યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં DPE ની અછત કેમ છે?

તાલીમ પૂર્ણ કરી રહેલા અરજદારોની સંખ્યા સાથે પરીક્ષકોનો પુરવઠો તાલમેલ રાખી શક્યો નથી, અને ઉપલબ્ધ DPEs વિવિધ પ્રદેશોમાં અસમાન રીતે વહેંચાયેલા છે. ઘણા લોકો અન્ય નોકરીઓ સાથે પાર્ટ-ટાઇમ નોકરીઓની તપાસ કરે છે, જે આપેલ અઠવાડિયામાં તેઓ કેટલી નિમણૂકો આપી શકે તે મર્યાદિત કરે છે.

ચેકરાઇડ વહેલા મેળવવાનો સૌથી ઝડપી રસ્તો કયો છે?

તમારા પ્રશિક્ષક તમારા માટે તૈયાર થવાની અપેક્ષા રાખે છે તેના ચાર થી છ અઠવાડિયા પહેલા શેડ્યૂલ કરવાનું શરૂ કરો, અને આનો ઉપયોગ કરીને તમારા શોધ ત્રિજ્યાને વિસ્તૃત કરો FAA ડિઝિગ્નીની લોકેટર અથવા FSANA ટ્રાવેલિંગ DPE યાદી. Flightschoolusa જેવી સ્વ-પરીક્ષા સત્તા ધરાવતી ફ્લાઇટ સ્કૂલો, ઇન-હાઉસ પરીક્ષણ કરીને બાહ્ય સમયપત્રક અવરોધને સંપૂર્ણપણે દૂર કરે છે.

શું IACRA ચેકરાઇડમાં વિલંબનું કારણ બને છે?

હા. એરોનોટિકલ એક્સપિરિયન્સ ગ્રીડમાં અધૂરી અથવા મેળ ખાતી એન્ટ્રીઓ એક સામાન્ય કારણ છે જેના કારણે પરીક્ષકો સુનિશ્ચિત સ્લોટ રદ કરે છે અથવા મુલતવી રાખે છે, તેથી સબમિશન પહેલાં દરેક બ્લોકની ચકાસણી કરવી મહત્વપૂર્ણ છે.

ચેકરાઇડ ફરીથી શેડ્યૂલ કરવા માટે કેટલો ખર્ચ થાય છે?

મોટાભાગના પરીક્ષકો કાગળકામ અથવા તૈયારીના મુદ્દાઓને કારણે ટૂંકા ગાળાની સૂચનાથી રદ કરવા માટે આંશિક અથવા સંપૂર્ણ પુનઃપરીક્ષા ફી વસૂલ કરે છે, જ્યારે હવામાન સંબંધિત રદ કરવા ઘણીવાર માફ કરવામાં આવે છે અથવા કોઈપણ ચાર્જ વિના ફરીથી શેડ્યૂલ કરવામાં આવે છે. મોટો ખર્ચ સામાન્ય રીતે બહુ-અઠવાડિયાના વિલંબ દરમિયાન ઝડપી રહેવા માટે જરૂરી વધારાની પ્રાવીણ્ય ઉડાન ફી હોય છે.