એરલાઇન પાઇલટ ડિગ્રીની આવશ્યકતા: શું તમારે કોલેજ ડિગ્રીની જરૂર છે?

ના, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં એરલાઇન પાઇલટ બનવા માટે તમારે કોલેજ ડિગ્રીની જરૂર નથી. FAA પાયલોટ સર્ટિફિકેટ માટે ડિગ્રીની જરૂર નથી, અને મુખ્ય યુએસ પેસેન્જર એરલાઇન્સને સામાન્ય રીતે તેની જરૂર હોતી નથી. કેટલીક સ્નાતકની ડિગ્રીને પસંદગીની તરીકે સૂચિબદ્ધ કરે છે. દરેક એરલાઇનને પ્રમાણપત્રની જરૂર હોય છે: એરલાઇન ટ્રાન્સપોર્ટ પાઇલટ (ATP) પ્રમાણપત્ર, યોગ્ય તબીબી પ્રમાણપત્ર અને તેમની સાથે ઉડાનનો અનુભવ. ફ્લોરિડા ફ્લાયર્સ ફ્લાઇટ એકેડેમીમાં, તે ઓળખપત્રો માટેનો સ્ટ્રક્ચર્ડ ભાગ 141 માર્ગ એ છે જે અમે શીખવીએ છીએ, અને અમારી એકેડેમીનો કાર્યક્રમ વિદ્યાર્થીને 111 કલાકની ફ્લાઇટ તાલીમમાં ખાનગી પાઇલટથી ATP લઘુત્તમ સુધી લઈ જાય છે.

આ લેખનો બાકીનો ભાગ કાયદો શું છે, એરલાઇન પસંદગી શું છે અને દંતકથા શું છે તે અલગ પાડે છે, જેથી તમે તમારી સામેની હકીકતો સાથે તમારી તાલીમ અને તમારા પૈસાનું આયોજન કરી શકો.

TL; DR

• FAA એ ATP સહિત કોઈપણ પાઇલટ પ્રમાણપત્ર માટે કોલેજ ડિગ્રીની આવશ્યકતા નક્કી કરતું નથી. એરલાઇન્સ પોતાના ભરતી ધોરણો નક્કી કરે છે.
• ડેલ્ટા ચાર વર્ષની ડિગ્રીને ખૂબ જ પસંદગીની તરીકે સૂચિબદ્ધ કરે છે પરંતુ જરૂરી નથી. યુનાઇટેડ સ્નાતકની ડિગ્રીને પસંદગીની તરીકે સૂચિબદ્ધ કરે છે. ફ્રન્ટિયરની પ્રકાશિત આવશ્યકતાઓ પ્રમાણપત્રો, કલાકો અને વર્ગ 1 તબીબી પર કેન્દ્રિત છે.
• શું છોડી શકાતું નથી: ATP પ્રમાણપત્ર (પ્રતિબંધિત સંસ્કરણ માટે ઓછામાં ઓછી ઉંમર 23, અથવા 21), ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ રેટિંગ સાથેનું વાણિજ્યિક પ્રમાણપત્ર, પ્રથમ કે બીજા વર્ગનો તબીબી અનુભવ અને જરૂરી ઉડાનનો અનુભવ.
• એવિએશન મેજર સાથેની ડિગ્રી પ્રતિબંધિત વિશેષાધિકારો ATP માટે કલાકની જરૂરિયાત ઘટાડી શકે છે, પરંતુ તે ઘણામાંથી એક માર્ગ છે, પૂર્વશરત નથી.
• એક સંરચિત, કારકિર્દી-કેન્દ્રિત ફ્લાઇટ પ્રોગ્રામ એરલાઇન્સ દ્વારા પ્રથમ વખત ચકાસવામાં આવતી ઓળખપત્રોની આસપાસ બનાવવામાં આવે છે.

સામગ્રીનું કોષ્ટક

• FAA ને ખરેખર શું જોઈએ છે
• ડિગ્રી વિશે એરલાઇન્સ શું કહે છે
• તમે શું છોડી શકતા નથી: ડિગ્રી સિવાયની જરૂરિયાતો
• જ્યાં ડિગ્રી મહત્વની હોઈ શકે છે: પ્રતિબંધિત વિશેષાધિકારો ATP
• ડિગ્રી અથવા ફ્લાઇટ પ્રોગ્રામ: રસ્તાઓ કેવી રીતે તુલના કરે છે
• ડિપ્લોમા કરતાં માળખું અને ખર્ચ નિશ્ચિતતા કેમ વધુ મહત્વપૂર્ણ છે
• જો તમે ડિગ્રી વિના શરૂઆત કરી રહ્યા છો, તો એક વાસ્તવિક યોજના
• પર્સ્પેક્ટિવ
• તમારા માર્ગની યોજના બનાવવા માટે તૈયાર છો?
• FAQ
• સ્ત્રોતો

FAA ને ખરેખર શું જોઈએ છે

FAA ડિપ્લોમાનું નહીં, પરંતુ પ્રમાણપત્રોનું નિયમન કરે છે. સીડીના ટોચના પગથિયાંનું નિયમન કરતું નિયમન, 14 સીએફઆર 61.153, ATP પ્રમાણપત્ર માટેની પાત્રતા આવશ્યકતાઓની યાદી આપે છે. તેને ધ્યાનથી વાંચો અને તમને આ વસ્તુઓ મળશે:

• ઉંમર 23 (અથવા § 61.160 હેઠળ 21, પ્રતિબંધિત માર્ગ).
• અંગ્રેજી વાંચવાની, બોલવાની, લખવાની અને સમજવાની ક્ષમતા.
• સારું નૈતિક ચારિત્ર્ય.
• ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ રેટિંગ સાથેનું વાણિજ્યિક પાઇલટ પ્રમાણપત્ર, અથવા ઉલ્લેખિત લશ્કરી અથવા વિદેશી સમકક્ષ.
• જ્યારે લાગુ પડે ત્યારે, જ્ઞાન પરીક્ષણ પહેલાં ATP પ્રમાણપત્ર તાલીમ કાર્યક્રમ પૂર્ણ કરવો.
• જરૂરી એરોનોટિકલ અનુભવ.
• જ્ઞાન કસોટી અને વ્યવહારુ કસોટી બંને પાસ કરવી.

તે યાદીમાં ડિગ્રી ક્યાંય દેખાતી નથી. ડિગ્રી ફક્ત એક સાંકડી જગ્યાએ જ મહત્વ ધરાવે છે, નીચે આપેલા કલાકોના ઘટાડાનો માર્ગ, અને ત્યાં પણ તે ગેટ કરતાં એક વિકલ્પ છે.

ATP ની નીચે પણ આ જ તર્ક લાગુ પડે છે. હાઇ સ્કૂલ ડિપ્લોમા અથવા GED એ ફ્લાઇટ સ્કૂલોમાં નોંધણીની સામાન્ય અપેક્ષા છે અને તે એરલાઇન ન્યૂનતમમાં દેખાય છે, પરંતુ તે શાળા અથવા નોકરીદાતાનું ધોરણ છે, પ્રમાણપત્ર માટે FAA શિક્ષણ આવશ્યકતા નથી.

ડિગ્રી વિશે એરલાઇન્સ શું કહે છે

ભરતીના લઘુત્તમ માપદંડ દરેક એરલાઇન દ્વારા લખવામાં આવે છે, તેથી તેને સીધા વાંચવા યોગ્ય છે. ત્રણ ઉદાહરણો પેટર્ન દર્શાવે છે.

"નોંધપાત્ર શબ્દ "પસંદગીયુક્ત" છે. પસંદગી અન્યથા લાયક અરજદારો વચ્ચેના સંબંધો તોડી નાખે છે. તે પ્રમાણપત્ર, તબીબી પરીક્ષા અથવા કલાકોનું સ્થાન લેતું નથી. અમારા લેખમાં અમે આવરી લઈએ છીએ કે ભરતી પ્રથા કાનૂની લઘુત્તમ સાથે કેવી રીતે તુલના કરે છે. શું એરલાઇન્સને પાઇલટ નોકરીઓ માટે ડિગ્રીની જરૂર હોય છે? અને સાઇન ૧,૫૦૦ કલાકનો FAA ફ્લોર વિરુદ્ધ એરલાઇન ભરતી વાસ્તવિકતા.

એરલાઇન નીતિઓ બદલાતી હોવાથી, કોઈપણ કોષ્ટકને સ્નેપશોટ તરીકે ગણો અને તેના પર આધાર રાખતો નિર્ણય લેતા પહેલા એરલાઇનના પોતાના કારકિર્દી પૃષ્ઠ પર વર્તમાન શબ્દોની પુષ્ટિ કરો.

તમે શું છોડી શકતા નથી: ડિગ્રી સિવાયની જરૂરિયાતો

ડિગ્રી વૈકલ્પિક હોવાથી, વાસ્તવિક ગેટકીપિંગ ચાર જગ્યાએ થાય છે: પ્રમાણપત્રો, ફ્લાઇટનો અનુભવ, તબીબી ધોરણો અને એરલાઇનનું પોતાનું સ્ક્રીનીંગ.

પ્રમાણપત્રો અને રેટિંગ

ભાગ ૧૨૧ એરલાઇનમાં ફર્સ્ટ ઓફિસર ઓછામાં ઓછો ૨૧ વર્ષનો હોવો જોઈએ, ATP અથવા પ્રતિબંધિત વિશેષાધિકારો ધરાવતો ATP પ્રમાણપત્ર ધરાવો, યોગ્ય એરક્રાફ્ટ પ્રકાર રેટિંગ ધરાવો અને ઓછામાં ઓછો બીજા-વર્ગનો તબીબી અનુભવ ધરાવો. તે જરૂરિયાત FAA ના નિયમોને અનુસરે છે ૧૫ જુલાઈ, ૨૦૧૩ અંતિમ નિયમ, જેમાં ઉડતા વિમાન માટે ATP પ્રમાણપત્ર અને એરપ્લેન પ્રકાર રેટિંગ ધરાવવા માટે ડોમેસ્ટિક, ફ્લેગ અને સપ્લિમેન્ટલ કામગીરીમાં સેકન્ડ ઇન કમાન્ડની જરૂર હતી. આ જ નિયમ મુજબ પાર્ટ 121 કેપ્ટનને એર કેરિયર કામગીરીમાં ઓછામાં ઓછા 1,000 કલાકનો અનુભવ હોવો જરૂરી છે.

તમને ત્યાં પહોંચાડતી પ્રગતિ સારી રીતે સ્થાપિત છે: વિદ્યાર્થી પ્રમાણપત્ર, ખાનગી પાઇલટ, સાધન રેટિંગ, વાણિજ્યિક પાઇલટ, મલ્ટી-એન્જિન રેટિંગ અને અંતે ATPદરેક પગલાની પોતાની જ્ઞાન કસોટી અને વ્યવહારુ કસોટી હોય છે.

એટીપી સર્ટિફિકેશન તાલીમ કાર્યક્રમ

ATP જ્ઞાન પરીક્ષણમાં બેસતા પહેલા, તમે એક સમર્પિત અભ્યાસક્રમ પૂર્ણ કરો છો. FAA હેઠળ એસી 61-138A, આ કાર્યક્રમ માટે ઓછામાં ઓછા 30 કલાક વર્ગખંડમાં સૂચના અને ઓછામાં ઓછા 10 કલાક ફ્લાઇટ સિમ્યુલેશન તાલીમ ઉપકરણમાં હોવું જરૂરી છે જે મલ્ટિએન્જિન ટર્બાઇન એરપ્લેનનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, જેમાં ઓછામાં ઓછા 6 કલાક લેવલ C અથવા ઉચ્ચ પૂર્ણ ફ્લાઇટ સિમ્યુલેટરમાં હોય છે. આ કાર્યક્રમ દરેક વિષયને એર કેરિયર કામગીરીના સંદર્ભમાં શીખવવા માટે રચાયેલ છે, જેથી તમે પહેલાથી જ એક વ્યાવસાયિક ક્રૂ સભ્યની જેમ વિચારીને એરલાઇન પર પહોંચો.

અમારા ઊંડા માર્ગદર્શિકાઓ ATP પ્રમાણપત્ર આવશ્યકતાઓ અને એરલાઇન ટ્રાન્સપોર્ટ પાઇલટ પ્રમાણપત્રની આવશ્યકતાઓ અને ફ્લાઇટના કલાકો દરેક વસ્તુ પર એક નજર નાખો.

ફ્લાઇટ કલાકો: માનક 1,500 છે

મોટાભાગના પાઇલટ્સ 1,500-કલાકના ધોરણ દ્વારા ATP સુધી પહોંચે છે. આ સંખ્યાને કારણે જ આ વિષય માટેના Google પરિણામોમાં કલાકોની ગણતરીનું પ્રભુત્વ છે, ડિપ્લોમાનું નહીં: કલાકો, શિક્ષણનું નહીં, તમારા અને ફર્સ્ટ-ઓફિસર સીટ વચ્ચેનું મુખ્ય ફિલ્ટર છે.

તબીબી ધોરણો

હેઠળ 14 સીએફઆર 61.23, ATP પાઇલટ-ઇન-કમાન્ડ વિશેષાધિકારો માટે પ્રથમ-વર્ગની તબીબી ડિગ્રી જરૂરી છે, અને અન્ય ભાગ 121 ATP સેકન્ડ-ઇન-કમાન્ડ વિશેષાધિકારો માટે ઓછામાં ઓછી એક સેકન્ડ-ક્લાસ તબીબી ડિગ્રી જરૂરી છે. FAA ના પ્રથમ-વર્ગના ધોરણો દરેક આંખમાં 20/20 કે તેથી વધુ દૂરની દ્રષ્ટિ (સુધારણાની મંજૂરી), 20/40 કે તેથી વધુ નજીકની દ્રષ્ટિ, ફરજોના સલામત પ્રદર્શન માટે પૂરતી રંગ દ્રષ્ટિ અને 35 વર્ષની ઉંમરે અને 40 વર્ષની ઉંમર પછી વાર્ષિક ECGનો સમાવેશ થાય છે.

જો તમારી પાસે કોઈ સ્વાસ્થ્ય સ્થિતિ અથવા દવા સંબંધિત પ્રશ્ન હોય જે યોગ્યતાને અસર કરી શકે છે, તો તાલીમમાં રોકાણ કરતા પહેલા FAA-નિયુક્ત એવિએશન મેડિકલ એક્ઝામિનરને મળો. ફ્લાઇટ પ્રોગ્રામની તુલનામાં આ મુલાકાતનો ખર્ચ ઓછો હોય છે, અને તે શૂન્યથી શરૂ થતા કોઈપણ માટે સૌથી ઉપયોગી પ્રારંભિક પગલું છે. અમારું FAA પાઇલટ લાઇસન્સ આવશ્યકતાઓ માર્ગદર્શિકા તબીબી ક્રમમાં કેવી રીતે બંધબેસે છે તે સમજાવે છે.

જ્યાં ડિગ્રી મહત્વની હોઈ શકે છે: પ્રતિબંધિત વિશેષાધિકારો ATP

એક એવી જગ્યા છે જ્યાં શિક્ષણ ગણિતને બદલી નાખે છે. FAA ના 2013 ના નિયમે એક પ્રતિબંધિત વિશેષાધિકારો ATP પ્રમાણપત્ર ૧,૫૦૦ કલાકથી ઓછા સમય ધરાવતા પાઇલટ્સ માટે, ૨૧ વર્ષની ઉંમરથી, ત્રણ પરિસ્થિતિઓમાં:

• કુલ ૭૫૦ કલાકનો સમય ધરાવતો લશ્કરી તાલીમ પામેલો પાઇલટ.
• એવિએશન મેજર સાથે ચાર વર્ષના બેચલર પ્રોગ્રામનો સ્નાતક અને કુલ 1,000 કલાકનો સમય.
• એવિએશન મેજર સાથે બે વર્ષના એસોસિયેટ પ્રોગ્રામનો સ્નાતક અને કુલ 1,250 કલાકનો સમય.

એફએએના એસી 61-139 ઉમેરે છે કે ડિગ્રી એવી સંસ્થામાંથી આવવી જોઈએ જેને FAA એ તેના ઉડ્ડયન સ્નાતકોને પ્રમાણિત કરવા માટે અધિકૃત કરી છે. તેથી લાભ ચોક્કસ છે: અધિકૃત સંસ્થામાંથી ઉડ્ડયન-મુખ્ય ડિગ્રી, કોઈ ડિગ્રી નહીં.

આ રૂટ બતાવે છે કે "શું મને ડિગ્રીની જરૂર છે?" પ્રશ્ન વધુ ઉપયોગી સ્વરૂપ ધરાવે છે: "એરલાઇનને જરૂરી પ્રમાણપત્રો અને કલાકો સુધી પહોંચવાનો સૌથી કાર્યક્ષમ રસ્તો કયો છે?" કારકિર્દી બદલનાર, મોર્ટગેજ ધરાવતો પુખ્ત વયનો વ્યક્તિ અથવા વિઝા સમયરેખા પર આંતરરાષ્ટ્રીય વિદ્યાર્થી માટે, ફ્લાઇટ કલાક લોગ કરતા પહેલા વર્ગખંડમાં ચાર વર્ષ વિતાવવું ભાગ્યે જ કાર્યક્ષમ જવાબ છે. એક કેન્દ્રિત ફ્લાઇટ પ્રોગ્રામ જે તમને જરૂરી પ્રમાણપત્રોમાંથી પસાર કરે છે તે છે.

ડિગ્રી અથવા ફ્લાઇટ પ્રોગ્રામ: રસ્તાઓ કેવી રીતે તુલના કરે છે

બંને રસ્તા એક જ જગ્યાએ સમાપ્ત થાય છે: એક પાઇલટ જેની પાસે પ્રમાણપત્રો, તબીબી પરીક્ષાઓ અને કલાકો છે. તમે જે કાર્યક્રમ પસંદ કરો છો તે તમને ત્યાં કેટલો સીધો લઈ જાય છે અને ખર્ચ કેટલો સ્પષ્ટ રીતે નક્કી કરવામાં આવ્યો છે તેના આધારે નક્કી થવું જોઈએ.

ડિપ્લોમા કરતાં માળખું અને ખર્ચ નિશ્ચિતતા કેમ વધુ મહત્વપૂર્ણ છે

એરલાઇન્સ પ્રમાણપત્રો અને કલાકો પર સ્ક્રીનીંગ કરતી હોવાથી, તમે યોગ્ય સીટ પર પહોંચો છો કે નહીં તે નક્કી કરતા પરિબળો વ્યવહારુ છે: તમે દરેક ચેકરાઇડ કેટલી ઝડપથી પૂર્ણ કરો છો, તમે કેટલા કલાકો પુનરાવર્તિત દાવપેચ ચલાવો છો અને અંતિમ બિલ ક્વોટ સાથે મેળ ખાય છે કે નહીં. ફ્લાઇટ તાલીમમાં, હોબ્સ મીટરનું ટિકિંગ બજેટ છે. ડ્યુઅલ સૂચનાના દરેક વધારાના કલાક અથવા દર અઠવાડિયે પરીક્ષકની રાહ જોવાથી ખર્ચ વધે છે અને પ્રથમ-અધિકારી સીટ પર તમારા આગમનમાં વિલંબ થાય છે.

ભાગ ૧૪૧ શાળા FAA-મંજૂર અભ્યાસક્રમ હેઠળ કાર્ય કરે છે. ભાગ ૬૧ તાલીમથી વિપરીત, ભાગ ૧૪૧ પાયલોટ શાળાઓએ એક સંરચિત તાલીમ કાર્યક્રમ અને અભ્યાસક્રમનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે, જે પ્રથમ પાઠથી છેલ્લા પાઠ સુધી પ્રગતિને માપી શકાય તેવી રાખે છે. અમારા સમજૂતીકર્તા પર FAA ભાગ ૧૪૧ શું છે? તે માળખું તાલીમ યોજનામાં કેવી રીતે રૂપાંતરિત થાય છે તે આવરી લે છે.

એકેડેમી શું ઓફર કરે છે

ફ્લોરિડા ફ્લાયર્સ ફ્લાઇટ એકેડેમી એ યુએસ અને આંતરરાષ્ટ્રીય વિદ્યાર્થીઓ માટે એક ફ્લાઇટ સ્કૂલ છે જે કોમર્શિયલ પાઇલટ તાલીમ પર આધારિત છે. અમારી એકેડેમી પાસે સ્વ-પરીક્ષા સત્તા છે, જે FAA ચેકરાઇડ્સને ઘરમાં જ હાથ ધરવાની મંજૂરી આપે છે અને ઘણા વિદ્યાર્થીઓને ધીમી પડતી પ્રેક્ટિકલ પરીક્ષા માટે લાંબી રાહ જોવાની પ્રક્રિયાને દૂર કરે છે. અમારા વિદ્યાર્થીઓ FAA પ્રેક્ટિકલ પરીક્ષાઓ પ્રથમ પ્રયાસમાં 90% થી વધુ દરે પાસ કરે છે. અમારા ફાસ્ટ-ટ્રેક કોમર્શિયલ પાઇલટ પ્રોગ્રામ્સ FAA ભાગ 141 હેઠળ મંજૂર કરવામાં આવ્યા છે, અને તે વિદ્યાર્થીને 111 કલાકની ફ્લાઇટ તાલીમમાં ખાનગી પાઇલટથી ATP સુધી લઈ જવા માટે રચાયેલ છે. આંતરરાષ્ટ્રીય વિદ્યાર્થીઓ M1 વિઝા સપોર્ટ સાથે નોંધણી કરાવી શકે છે.

જો ખર્ચની નિશ્ચિતતા તમારી મુખ્ય ચિંતા હોય, તો બે પ્રકાશિત વિકલ્પો છે:

• આ ફિક્સ્ડ-પ્રાઈસ એરલાઇન ફ્લાઇટ સ્કૂલ પ્રોગ્રામ કિંમત $85,900 છે.
• આ યુએસ એરલાઇન પાઇલટ કારકિર્દી કાર્યક્રમ કિંમત $49,950 છે.

જો તમારી પાસે પહેલેથી જ પ્રમાણપત્ર છે અને તમે રેટિંગ ઉમેરવા માંગો છો, તો અમારું પાઇલોટ તાલીમ અભ્યાસક્રમો ખાનગી પાઇલટ, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ રેટિંગ, મલ્ટી એન્જિન રેટિંગ, CFI અને ખાનગી પાઇલટ ગ્રાઉન્ડ સ્કૂલને આવરી લે છે. જે વિદ્યાર્થીઓ એક જ પ્લાનમાં કોમર્શિયલ ટ્રેક ઇચ્છે છે, તેમના માટે અમારી જુઓ વાણિજ્યિક પાયલોટ ભાગ ૧૪૧.૫૫(ઇ) કાર્યક્રમ. આ એરલાઇન કારકિર્દી પાઇલોટ કાર્યક્રમો પાનું બતાવે છે કે ટુકડાઓ કેવી રીતે જોડાય છે.

જો તમે ડિગ્રી વિના શરૂઆત કરી રહ્યા છો, તો એક વાસ્તવિક યોજના

અહીં એક એવો ક્રમ છે જે આપણે એક મિત્રને આપીશું જેને એરલાઇન સીટ જોઈતી હતી અને જેની પાસે કોલેજનું પ્રમાણપત્ર નહોતું.

1. પહેલા મેડિકલ કરાવો. FAA દ્વારા નિયુક્ત એવિએશન મેડિકલ એક્ઝામિનર સાથે એપોઇન્ટમેન્ટ બુક કરો. જો તમે એરલાઇન્સ માટે લક્ષ્ય રાખતા હો, તો શરૂઆતથી જ પ્રથમ-વર્ગના તબીબી ધોરણનું લક્ષ્ય રાખો, કારણ કે ATP પાઇલટ-ઇન-કમાન્ડ વિશેષાધિકારો અને ફ્રન્ટિયર-શૈલીની આવશ્યકતાઓ માટે તે જરૂરી છે.
2. એક સ્ટ્રક્ચર્ડ પ્રોગ્રામ પસંદ કરો. કોઈપણ શાળાને અભ્યાસક્રમ, સ્ટેજ ચેક અને ચેકરાઇડ પ્રક્રિયા લેખિતમાં પૂછો. ભાગ ૧૪૧ શાળાઓ FAA-મંજૂર અભ્યાસક્રમમાંથી કાર્ય કરે છે, અને ડિપોઝિટ ચૂકવતા પહેલા તમારે ઘટનાઓનો ક્રમ જાણવો જોઈએ.
3. ફાઉન્ડેશન સર્ટિફિકેટ મેળવો. ખાનગી પાયલોટ, સાધન રેટિંગ અને વાણિજ્યિક પાયલોટ, તે ક્રમમાં, ત્યારબાદ મલ્ટી-એન્જિન રેટિંગ આવે છે. અમારું ખાનગી પાયલોટ ભાગ ૧૪૧ આવશ્યકતાઓ માર્ગદર્શિકા અને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ રેટિંગ આવશ્યકતાઓ માર્ગદર્શિકા પગલું દ્વારા પગલું આગળ વધો.
4. ATP તરફ અનુભવ બનાવો. ઘણા પાઇલટ્સ સમય બનાવતી વખતે સૂચનાત્મક કલાકો મેળવવા માટે CFI પ્રમાણપત્રનો પીછો કરે છે. જો તમે લાયક હોવ તો પ્રતિબંધિત રૂટ માટે 23 વર્ષની ઉંમર અથવા 21 વર્ષની ઉંમરની જરૂરિયાત પૂરી કરો.
5. ATP સર્ટિફિકેશન તાલીમ કાર્યક્રમ પૂર્ણ કરો ATP જ્ઞાન કસોટી પહેલાં, પછી જ્ઞાન કસોટી અને વ્યવહારુ કસોટી પાસ કરો.
6. સ્વચ્છ રેકોર્ડ સાથે અરજી કરો. એરલાઇન્સ તમારા પ્રમાણપત્રો, કલાકો, તબીબી અને પૃષ્ઠભૂમિની સમીક્ષા કરે છે. સારું નૈતિક ચારિત્ર્ય એટીપી નિયમનનો જ એક ભાગ છે, તેથી તમારા રેકોર્ડને સમગ્ર સમયગાળા દરમિયાન સ્વચ્છ રાખો.

અમારી ATP પ્રમાણપત્ર માર્ગદર્શિકા અને વાણિજ્યિક પાયલોટ માર્ગ સમય જતાં આ પગલાં કેવી રીતે એકબીજા સાથે બંધબેસે છે તે બતાવો.

પર્સ્પેક્ટિવ

અમારી પાસે લાંબા સમયથી તાલીમ પામેલા કારકિર્દી પાઇલટ્સ છે જેમને ખબર છે કે ડિગ્રીનો પ્રશ્ન સામાન્ય રીતે એક અલગ ચિંતાનો વિષય છે: શું કોઈ એરલાઇન મને ગંભીરતાથી લેશે? નિયમો કાનૂની ભાગનો જવાબ આપે છે. FAA પ્રમાણપત્રો, તબીબી, અંગ્રેજી કુશળતા, સારા નૈતિક ચારિત્ર્ય અને યોગ્ય અનુભવ માંગે છે. તે ડિપ્લોમા માંગતું નથી.

ભરતીનો અડધો ભાગ ફર્સ્ટ ઓફિસર ઉમેદવાર શું દર્શાવી શકે છે તેના પર આધાર રાખે છે. એટલા માટે અમે અમારી એકેડેમીનું નિર્માણ એરલાઇન દ્વારા ચકાસવામાં આવતી બાબતો પર આધારિત કર્યું છે: સ્વચ્છ ચેકરાઇડ રેકોર્ડ્સ, શિસ્તબદ્ધ કુશળતા અને ભાગ 141 દ્વારા સ્પષ્ટ માર્ગ. સ્વ-પરીક્ષા સત્તાધિકારી રાખવાથી આપણે ઘરે ચેકરાઇડ્સ કરી શકીએ છીએ, જેથી અમારા વિદ્યાર્થીઓને બહારના પરીક્ષકની રાહ જોવી ન પડે જ્યારે તેમની ગતિ ઓછી થાય છે. અમારા કાર્યક્રમો વિદ્યાર્થીને 111 કલાકની ફ્લાઇટ તાલીમમાં ખાનગી પાઇલટથી ATP સુધી લઈ જવા માટે રચાયેલ છે, અને અમારા વિદ્યાર્થીઓ FAA પ્રાયોગિક પરીક્ષાઓ પ્રથમ પ્રયાસમાં 90% થી વધુ દરે પાસ કરે છે.

અમને એમ પણ લાગે છે કે ખર્ચ અભ્યાસક્રમ જેટલો જ અનુમાનિત હોવો જોઈએ. પ્રકાશિત કિંમત, પછી ભલે તે $49,950 હોય કે $85,900, પ્રોગ્રામના આધારે, તમને ખુલ્લા કલાકદીઠ મીટરની કાર્યકારી અસ્થિરતાને બદલે જાણીતા આંકડાની આસપાસ ધિરાણ, સમયરેખા અને કારકિર્દીનું આયોજન કરવાની મંજૂરી આપે છે. અમે મળતા ઘણા વિદ્યાર્થીઓ માટે, જેમાં M1 વિઝા પર આવતા આંતરરાષ્ટ્રીય વિદ્યાર્થીઓનો પણ સમાવેશ થાય છે, તે આગાહી એ છે જે સ્વપ્નને યોજનામાં ફેરવે છે.

જો તમે ચાર વર્ષની ડિગ્રીને ફોકસ્ડ ફ્લાઇટ પ્રોગ્રામ સામે તોલતા હોવ, તો એરલાઇનમાં અરજી કરો તે દિવસે દરેક ડિગ્રી તમને શું આપે છે તેની ગણતરી કરો. અમારો જવાબ એક પ્રમાણિત, વર્તમાન, સારી રીતે પ્રશિક્ષિત પાઇલટ છે, જે યોગ્ય સીટ માટે તૈયાર છે.

વરસાદી

તમારા માર્ગની યોજના બનાવવા માટે તૈયાર છો?

જો તમે ચાર વર્ષના ચકરાવો વગર એરલાઇન કારકિર્દી ઇચ્છતા હો, તો એવા પ્રોગ્રામથી શરૂઆત કરો જે આજે તમે જ્યાં છો ત્યાં મેળ ખાય. અમારું ફિક્સ્ડ-પ્રાઈસ એરલાઇન ફ્લાઇટ સ્કૂલ પ્રોગ્રામ તમને એક જ પ્રકાશિત કિંમત આપે છે, અને અમારી યુએસ એરલાઇન પાઇલટ કારકિર્દી કાર્યક્રમ એક અલગ કિંમતે વિકલ્પ છે. આંતરરાષ્ટ્રીય વિદ્યાર્થીઓ M1 વિઝા નોંધણી વિશે પૂછી શકે છે, અને નાણાકીય વિકલ્પો ઉપલબ્ધ છે. મુલાકાત લો ફ્લાઇટ્સસ્કૂલસા વર્તમાન કાર્યક્રમો જોવા અને નોંધણી શરૂ કરવા માટે.

FAQ

શું પાઇલટ બનવા માટે ડિગ્રીની જરૂર છે?

ના. FAA ને કોઈપણ પાઇલટ પ્રમાણપત્ર માટે કોલેજ ડિગ્રીની જરૂર નથી, અને 14 CFR 61.153 માં ATP પાત્રતા આવશ્યકતાઓમાં ડિગ્રી શામેલ નથી. એરલાઇન્સ પોતાના ભરતી ધોરણો નક્કી કરે છે, અને મુખ્ય યુએસ પેસેન્જર એરલાઇન્સ સામાન્ય રીતે ડિગ્રીની જરૂર હોતી નથી, જોકે કેટલીક સ્નાતકની ડિગ્રીને પસંદગી તરીકે સૂચિબદ્ધ કરે છે.

શું ડેલ્ટા, યુનાઇટેડ અને અમેરિકનમાં પાઇલટ્સ માટે ડિગ્રીની જરૂર હોય છે?

ડેલ્ટા ચાર વર્ષની ડિગ્રીને ખૂબ જ પસંદગીની તરીકે સૂચિબદ્ધ કરે છે પરંતુ જરૂરી નથી, અને યુનાઇટેડ સ્નાતકની ડિગ્રીને પસંદગીની તરીકે સૂચિબદ્ધ કરે છે. બંનેને હજુ પણ ATP પ્રમાણપત્ર, તબીબી અને ફ્લાઇટ અનુભવની જરૂર છે. દરેક એરલાઇનના વર્તમાન પાઇલટ કારકિર્દી પૃષ્ઠને તપાસો, કારણ કે ભરતી નીતિઓ બદલાઈ શકે છે.

શું કોઈ ડિગ્રી મને જોઈતા ફ્લાઇટના કલાકો ઘટાડી શકે છે?

એક કિસ્સામાં તે શક્ય છે. FAA-અધિકૃત સંસ્થાના સ્નાતક, જેની પાસે ઉડ્ડયન મુખ્યમાં સ્નાતકની ડિગ્રી હોય, તે 21 વર્ષની ઉંમરથી શરૂ કરીને 1,000 કલાક પર પ્રતિબંધિત વિશેષાધિકારો ATP અને 1,250 કલાક પર ઉડ્ડયન મુખ્યમાં એસોસિયેટ ડિગ્રી માટે લાયક ઠરી શકે છે. પ્રમાણભૂત ATP રૂટ 1,500 કલાક છે.

એરલાઇનમાં ઉડાન ભરવા માટે તમારી ઉંમર કેટલી હોવી જરૂરી છે?

ભાગ ૧૨૧ કામગીરીમાં પ્રથમ અધિકારી ઓછામાં ઓછો ૨૧ વર્ષનો હોવો જોઈએ અને તેની પાસે ATP અથવા પ્રતિબંધિત વિશેષાધિકારો ATP પ્રમાણપત્ર હોવું જોઈએ. અમર્યાદિત ATP માટે ૨૩ વર્ષની ઉંમર જરૂરી છે. તમારે યોગ્ય પ્રકારનું રેટિંગ અને ઓછામાં ઓછું બીજા-વર્ગનું તબીબી પ્રમાણપત્ર પણ હોવું જોઈએ.

જો મારી પાસે ડિગ્રી ન હોય તો એરલાઇન માટે સૌથી મહત્વનું શું છે?

પ્રમાણપત્રો, કલાકો, વર્તમાન તબીબી અને સ્વચ્છ રેકોર્ડ. ઉદાહરણ તરીકે, ફ્રન્ટીયર તેની જરૂરિયાતોમાં કુલ સમય, ATP પ્રમાણપત્ર, વર્ગ 1 તબીબી અને FCC પ્રતિબંધિત રેડિયો ઓપરેટર પરમિટની યાદી આપે છે. મજબૂત, સમયસર ચેકરાઇડ પરિણામો અને સારી રીતે દસ્તાવેજીકૃત તાલીમ ઇતિહાસ તમારી અરજીને સમર્થન આપે છે.

સ્ત્રોતો

• પાઇલટ કેવી રીતે બનવું: શિક્ષણની આવશ્યકતાઓ અને ખર્ચ, માર્શલ યુનિવર્સિટી
• ૧૪ CFR ૬૧.૧૫૩, ATP પ્રમાણપત્ર માટે પાત્રતા આવશ્યકતાઓ
• ૧૪ CFR ૬૧.૨૩, તબીબી પ્રમાણપત્રો
• ફેડરલ રજિસ્ટર, ૧૫ જુલાઈ, ૨૦૧૩ અંતિમ નિયમ
• FAA અંતિમ નિયમ, પાઇલટ પ્રમાણપત્ર અને લાયકાતની આવશ્યકતાઓ
• એફએએ એસી 61-138એ
• FAA AC 61-139
• ઉડ્ડયન તબીબી પરીક્ષકો માટે FAA માર્ગદર્શિકા, ધોરણો
• ડેલ્ટા એર લાઇન્સ, પાઇલટ કારકિર્દી પ્રક્રિયા અને વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો
• ફ્રન્ટિયર એરલાઇન્સ, પાઇલટ કારકિર્દી
• યુએસમાં એરલાઇન પાઇલટ બનવા માટે ALPA, લાયકાત અને તાલીમ
• બીએલએસ, એરલાઇન અને કોમર્શિયલ પાઇલટ્સ

ભલામણ

• શું તમારે પાઇલટ બનવા માટે ડિગ્રીની જરૂર છે? 2024 માં પ્રેરણાદાયી સત્યને ઉજાગર કરો
• એરલાઇન પાઇલટ આવશ્યકતાઓ: પાઇલટ કેવી રીતે બનવું – #1 શ્રેષ્ઠ માર્ગદર્શિકા
• શું એરલાઇન પાઇલટ્સને માસ્ટર્સ ડિગ્રી સાથે વધુ પગાર મળે છે: 2024 માં અનલોકિંગ સફળતા
• ડિગ્રી વિના પાઇલટ કેવી રીતે બનવું: #1 અલ્ટીમેટ ફ્લાઇટ સ્કૂલ ગાઇડ