યુએસએમાં પાઇલટ કેવી રીતે બનવું
૨૦૨૫માં પાઇલટ બનવું એ પાંચ વર્ષ પહેલાં જેવું નહોતું. તાલીમાર્થીઓને ૨૦૦,૦૦૦ ડોલરનું દેવું કરાવતા ખર્ચાળ "પે-ટુ-પ્લે" પ્રોગ્રામ્સ હવે અદૃશ્ય થઈ રહ્યા છે. પ્રાદેશિક એરલાઇન્સ જે એક સમયે નબળી ચૂકવણી કરતી હતી તે હવે ટેક નોકરીઓને ટક્કર આપતા પગાર અને સહી બોનસ ઓફર કરે છે.
આ માંગને કારણે અમેરિકામાં પાઇલટ તરીકે કારકિર્દી બનાવવા માટે અમેરિકા શ્રેષ્ઠ સ્થળ બન્યું છે. એરલાઇન્સને પાઇલટ્સની જરૂર છે, પગાર વધી રહ્યો છે અને પ્રગતિ ઝડપી છે. પરંતુ ફ્લાઇટ શાળાઓ ભીડ છે, સ્પર્ધા કઠિન છે, અને જે લોકો સિસ્ટમને સમજે છે તેમને જ વાસ્તવિક લાભ મળે છે.
કોઈપણ પૂછવા માટે પાઇલટ કેવી રીતે બનવું, અમેરિકા પાસે સ્પષ્ટ રસ્તો છે. યોગ્ય પાઇલટ તાલીમ, પાઇલટ લાઇસન્સ અને વ્યૂહરચના સાથે, તમે ઉડ્ડયનને સ્થિર, વૈશ્વિક કારકિર્દીમાં ફેરવી શકો છો.
મૂળભૂત જરૂરિયાતો પૂરી કરવી
ચાલો ઘોંઘાટને કાબુમાં લઈએ. જો તમે યુએસએમાં પાઇલટ તરીકે કારકિર્દી બનાવવા માંગતા હો, તો ખરેખર શું મહત્વનું છે તે અહીં છે.
પહેલા ઉંમર. વ્યાપારી રીતે ઉડાન ભરવા માટે તમારી ઉંમર ૧૮ વર્ષની હોવી જોઈએ અને વિમાન કપ્તાન કરવા માટે ૨૩ વર્ષની. બસ, કોઈ ઉચ્ચ વય મર્યાદા નથી, ભલે તમારા સંબંધીઓ તમને "શરૂઆત કરવા માટે ખૂબ વૃદ્ધ" હોવા અંગે ગમે તે ચેતવણી આપે. ૪૦ વર્ષની ઉંમરના ઘણા લોકો હજુ પણ પાઇલટ કેવી રીતે બનવું અને સફળ કેવી રીતે થવું તે શીખે છે.
આગળ શિક્ષણ. ટેક્નિકલ રીતે, હાઇ સ્કૂલ ડિપ્લોમા તમારા લાઇસન્સ મેળવવા માટે પૂરતું છે. પરંતુ એરલાઇન્સ સ્નાતકની ડિગ્રી જોવા માંગે છે. તેમને કોઈ ફરક પડતો નથી કે તે શું છે - વ્યવસાય, ઇતિહાસ, એન્જિનિયરિંગ, કંઈપણ. તે ફક્ત એક બોક્સ છે જેને તેમને ટિક કરવાની જરૂર છે. જ્યાં સુધી તમે તેને પાઇલટ તાલીમ સાથે જોડી રહ્યા ન હોવ અથવા ખર્ચ કરવા માટે પૈસા ન હોય ત્યાં સુધી ઉડ્ડયન ડિગ્રી પર પૈસા બગાડો નહીં.
અંગ્રેજીમાં મહારથ હાંસલ બીજી એક આવશ્યકતા છે. FAA તેનું સીધું પરીક્ષણ કરે છે. તમારે ભીડભાડમાં રેડિયો કૉલ્સ હેન્ડલ કરવાની જરૂર પડશે હવાઈ જગ્યા, ટેકનિકલ માર્ગદર્શિકાઓ વાંચો, અને જ્યારે વસ્તુઓ ઘોંઘાટમાં આવે ત્યારે શાંત રહો. જો અંગ્રેજી તમારી માતૃભાષા નથી, તો ઉડ્ડયન શબ્દસમૂહશાસ્ત્રનો અભ્યાસ શરૂ કરો - તે તેની પોતાની બોલી છે.
અને અહીં મોટું છે: FAA તબીબી પ્રમાણપત્ર. આ દરેક પાઇલટ માટે દ્વારપાલ છે. નિષ્ફળ જાઓ, અને યુએસએમાં પાઇલટ તરીકેની કારકિર્દી શરૂ થાય તે પહેલાં જ તમારી તક સમાપ્ત થઈ જશે.
- વર્ગ 1 મેડિકલ (એરલાઇન પાઇલટ્સ માટે): સૌથી મુશ્કેલ તપાસ - હૃદય, દ્રષ્ટિ, શ્રવણશક્તિ, માનસિક સ્વાસ્થ્ય. કંઈપણ મર્યાદાની બહાર નથી.
- વર્ગ 2 મેડિકલ (વાણિજ્યિક પાઇલટ્સ માટે): ઓછા આક્રમક, પરંતુ હજુ પણ એક ગંભીર પરીક્ષા.
અહીં આંતરિક ટિપ છે: તમારી સત્તાવાર પરીક્ષા પહેલાં, એવિએશન મેડિકલ એક્ઝામિનર સાથે પરામર્શ બુક કરો. જો તમારા ઇતિહાસમાં કંઈક પ્રશ્નો ઉભા કરી શકે છે, તો તેઓ કાયમી રેકોર્ડ બનાવ્યા વિના તમને માર્ગદર્શન આપશે. તે એક પગલું તમારા ભવિષ્યને બચાવી શકે છે વ્યાપારી પાયલોટ તાલીમ અને બહાર.
પાયલોટ તાલીમ માર્ગો
અહીં મોટાભાગના લોકો યુએસએમાં પાઇલટ તરીકેની તેમની આખી કારકિર્દી શરૂ થાય તે પહેલાં જ બરબાદ કરી નાખે છે. તમારી પાસે બે મુખ્ય વિકલ્પો છે: ભાગ 61 અને ભાગ 141 ફ્લાઇટ શાળાઓ. ખોટું પસંદ કરો, અને તમે કાં તો $50,000 ખર્ચ કરશો અથવા તમારી સમયરેખામાં બે વર્ષ ઉમેરશો. સાચું પસંદ કરો, અને એરલાઇન્સ ફોન કરશે જ્યારે તમારા મિત્રો હજુ પણ કલાકો સુધી કામ કરી રહ્યા હશે.
ભાગ 61 શાળાઓ: લવચીક માર્ગ
આ "તમારી પોતાની ગતિએ શીખો" વિકલ્પ છે. જ્યારે તમે ઇચ્છો ત્યારે ઉડાન ભરો, જરૂર પડે તો પ્રશિક્ષકો બદલો, કોઈ કડક સમયપત્રક નહીં. સરસ લાગે છે - જો તમે શિસ્તબદ્ધ છો અને હાથ પકડ્યા વિના પાઇલટ કેવી રીતે બનવું તે બરાબર જાણો છો. સપ્તાહના અંતે ફ્લાયર્સ અથવા અણધાર્યા સમયપત્રક ધરાવતા લોકો માટે યોગ્ય.
વાસ્તવિકતા ની તપાસ: તમારા કોમર્શિયલ લાઇસન્સ માટે લાયક બનવા માટે તમારે કુલ કલાકોની જરૂર પડશે, અને એરલાઇન્સમાં કોઈ સ્ટ્રક્ચર્ડ પાઇપલાઇન નથી. જો તમે મનોરંજન માટે ઉડાન ભરવા માંગતા હોવ અથવા પ્રશિક્ષક બનવા માંગતા હોવ તો તે કામ કરે છે, પરંતુ તે મેજર માટે ઝડપી ટ્રેક નથી.
ભાગ ૧૪૧ શાળાઓ: એરલાઇન્સનો ધોરીમાર્ગ
આ તે જગ્યા છે જ્યાં ગંભીર એરલાઇન આશાવાદીઓ જાય છે. એક સંરચિત અભ્યાસક્રમ, અનુમાનિત સમયરેખા, અને - અહીં કિકર છે - તમારે પૂર્ણ કરવા માટે કુલ ઓછા કલાકોની જરૂર છે. ઘણી 141 શાળાઓ પ્રાદેશિક એરલાઇન્સ સાથે સીધી રીતે જોડાય છે, જે તેમને વ્યાવસાયિક એરલાઇન્સ શોધતા કોઈપણ માટે પસંદગી બનાવે છે. પાયલટ તાલીમ.
આ કેચ? તે કઠોર અને ખર્ચાળ છે. પ્રોપેલર્સ સાથે કોલેજનો વિચાર કરો. એક બીટ ચૂકી જાઓ છો, અને તમે ઝડપથી પાછળ પડી જાઓ છો. પરંતુ જો તમે ગતિ સંભાળી શકો છો, તો તમે તમારી તાલીમમાંથી મહિનાઓ કાઢી નાખશો અને સમય પહેલાં જ કોમર્શિયલ પાઇલટ તાલીમમાં જોડાઈ જશો.
ચાલો મહત્વના આંકડાઓ પર વાત કરીએ:
- ખાનગી પાયલોટ લાઇસન્સ (PPL): – 10,000– $ 15,000
- ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ રેટિંગ (IR): – 15,000– $ 20,000
- વાણિજ્યિક લાઇસન્સ (CPL): – 20,000– $ 30,000
- CFI રેટિંગ: – 8,000– $ 12,000
- મલ્ટિ-એન્જિન રેટિંગ: – 5,000– $ 8,000
કુલ: $60,000–$85,000 જો બધું બરાબર થાય (અને તે નહીં થાય).
સમયરેખા વાસ્તવિકતા: જો તમે ઉતાવળ કરો તો ભાગ ૬૧ ૧૮-૨૪ મહિના લે છે. ભાગ ૧૪૧ ૧૨-૧૮ મહિનામાં પૂર્ણ થઈ શકે છે, પરંતુ તમે દરરોજ ખાશો, શ્વાસ લેશો અને ઉડ્ડયનના સપના જોશો.
તાલીમ મોડ્યુલો ગ્રાઉન્ડ સ્કૂલ (પાવરપોઇન્ટ દ્વારા મૃત્યુ), સિમ્યુલેટર સમય (મોંઘો પણ જરૂરી), અને વાસ્તવિક ફ્લાઇટ કલાકો (જ્યાં જાદુ થાય છે) માં વિભાજિત થાય છે. તમે મૂળભૂત નિયંત્રણથી શરૂઆત કરશો, હવામાન ઉડાનમાં આગળ વધશો, અને આખરે એવી કટોકટીઓનો સામનો કરશો જેની મોટાભાગના લોકો કલ્પના પણ કરી શકતા નથી.
અંદરની ટીપ: "ગેરંટીડ જોબ પ્લેસમેન્ટ" જાહેરાતો ખોટી નથી, પણ બારીકાઈથી વાંચો. તે "ગેરંટી" નોર્થ ડાકોટામાં $28,000/વર્ષની પ્રાદેશિક નોકરી હોઈ શકે છે. મોટાભાગના કોલેજ ગ્રેજ્યુએટ્સને મળે છે તેના કરતાં હજુ પણ વધુ સારી છે, પરંતુ તમારી અપેક્ષાઓનું સંચાલન કરો.
વિદ્યાર્થીથી વ્યાવસાયિક સુધી
આ એક એવી મુશ્કેલી છે જે દરેક પાઇલટે દોડવી જ જોઈએ - અને જ્યાં મોટાભાગના લોકો સમજે છે કે ઉડાન એટલી રોમેન્ટિક નથી જેટલી ટોપ ગને બતાવી હતી. દરેક તબક્કો એક નવા અવરોધ જેવો લાગે છે, પરંતુ દરેક તબક્કો તમને યુએસએમાં પાઇલટ તરીકે વાસ્તવિક કારકિર્દી બનાવવાની નજીક ધકેલે છે.
વિદ્યાર્થી પાઇલટ પ્રમાણપત્ર: તમારી ઉડ્ડયન શીખનારની પરવાનગી
તમને પહેલા દિવસે જ આ મળશે. અભિનંદન, હવે તમે દેખરેખ હેઠળ કાયદેસર રીતે વિમાન ક્રેશ કરી શકો છો. તમને અઠવાડિયા સુધી શીખવામાં લાગશે કે વિમાન કારની જેમ કામ કરતા નથી, હવામાન તમને મારી નાખવા માંગે છે, અને તમારા પ્રશિક્ષક પાસે સંતની ધીરજ છે (અથવા કામ કર્યા પછી ખૂબ દારૂ પીવે છે). ઘણા લોકો માટે, યુએસએમાં પાઇલટ તરીકે કારકિર્દી બનાવવાનું આ પહેલું વાસ્તવિક પગલું છે.
ખાનગી પાયલટ લાઇસન્સ (PPL): ધ ગેટવે ડ્રગ
ઓછામાં ઓછા ૪૦ કલાક, પણ ૬૦-૮૦ કલાકનું આયોજન કરો કારણ કે તમે વિચારો છો તેટલા કુદરતી રીતે પ્રતિભાશાળી નથી. તમે કંટાળાજનક લાગતા એર ટ્રાફિક કંટ્રોલર્સ સાથે વાત કરવાની, બાસ્કેટબોલની જેમ ઉછળ્યા વિના ઉતરવાની અને તમારી પહેલી સોલો ફ્લાઇટ દરમિયાન ડર્યા ન હોવાનો ડોળ કરવાની કળામાં નિપુણતા મેળવશો. યુએસએમાં પાઇલટ તરીકેની કારકિર્દી વિશે ગંભીરતા ધરાવતા કોઈપણ માટે, પીપીએલ પાયો છે.
લેખિત પરીક્ષા: ૬૦ બહુવિધ-પસંદગીના પ્રશ્નો જે સેડિસ્ટ્સ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હોય તેવું લાગે છે. ૭૦% કે તેથી વધુ સાથે પાસ થાઓ. અભ્યાસ ટિપ: જવાબો યાદ રાખો, કારણ કે અડધા પ્રશ્નો ખરાબ રીતે લખાયેલા કોયડાઓ છે જેનો વાસ્તવિક ઉડાન સાથે કોઈ સંબંધ નથી.
પ્રેક્ટિકલ પરીક્ષા (ચેકરાઇડ): FAA પરીક્ષક તમને અસમર્થ સાબિત કરવામાં 3-4 કલાક વિતાવશે. પહેલા મૌખિક પરીક્ષા (તેઓ તમને હવામાન સિદ્ધાંતથી લઈને એરક્રાફ્ટ સિસ્ટમ સુધીની દરેક બાબતમાં પૂછપરછ કરશે), પછી તમે સાથે ઉડાન ભરશો જ્યારે તેઓ સૌથી ખરાબ ક્ષણોમાં કટોકટીનું અનુકરણ કરશે. પાસ થવાનો દર? પ્રથમ પ્રયાસમાં લગભગ 80%.
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ રેટિંગ: ફ્લાઇંગ બ્લાઇન્ડ લાઇક અ પ્રો
આ તે જગ્યા છે જ્યાં પાઇલટ્સ અને વાંધાજનક લોકો અલગ પડે છે. તમે ફક્ત સાધનોનો ઉપયોગ કરીને ઉડવાનું શીખી શકશો, જ્યારે બહારની દ્રષ્ટિને અવરોધે છે તેવા હૂડ પહેરશો. મજા આવે છે? એવું નથી. તે માનસિક રીતે થકવી નાખનારું, તકનીકી રીતે મુશ્કેલ અને એકદમ આવશ્યક છે. જો તમે ટકાઉ ઇચ્છતા હોવ તો યુએસએમાં પાઇલટ તરીકે કારકિર્દી, આ રેટિંગ તમને રોજગારક્ષમ રાખે છે.
વાસ્તવિકતા: વાદળો VFR પાઇલટ્સને મારી નાખે છે. આ રેટિંગ તમને જીવંત અને રોજગારયોગ્ય રાખે છે.
કોમર્શિયલ પાયલટ લાઇસન્સ (CPL): હવે તમે ચૂકવણી કરી શકો છો
કુલ ૨૫૦ કલાકનો સમય જરૂરી છે (અથવા ભાગ ૧૪૧ ના સ્નાતકો માટે ૧૯૦ કલાક - જુઓ કે તે શા માટે મહત્વનું છે?). આ તે જગ્યા છે જ્યાં વાણિજ્યિક પાઇલટ તાલીમ ગંભીર બને છે. તમે ચોકસાઇથી ઉડાન પૂર્ણ કરી શકશો, અદ્યતન એરક્રાફ્ટ સિસ્ટમ્સ શીખી શકશો અને મુસાફરો જોતા હોય ત્યારે ઉડાનને સરળ બનાવવાની કળામાં નિપુણતા મેળવશો. આ બિંદુએ, યુએસએમાં પાઇલટ તરીકેની તમારી કારકિર્દી વાસ્તવિક આકાર લેવાનું શરૂ કરે છે.
અહીં વ્યવહારુ ધોરણો ક્રૂર બની જાય છે. ૧૦૦ ફૂટની અંદર ઊંચાઈ, ૧૦ ડિગ્રીની અંદર મથાળા, ૧૦ ગાંઠની અંદર હવાની ગતિ. તમારા પ્રશિક્ષક "પૂરતી નજીક" સ્વીકારવાનું બંધ કરશે અને સંપૂર્ણતાની માંગ કરવાનું શરૂ કરશે.
લેખિત પરીક્ષણો: બબલ શીટ દ્વારા મૃત્યુ
દરેક રેટિંગ માટે પોતાની લેખિત પરીક્ષા જરૂરી છે. આ તમારી ઉડાન ક્ષમતાનું પરીક્ષણ નથી કરી રહ્યા - તે અપ્રસ્તુત નિયમો અને જૂના હવામાન સિદ્ધાંતને યાદ રાખવાની તમારી ક્ષમતાનું પરીક્ષણ કરી રહ્યા છે. પ્રશ્નો ઘણીવાર એવા લોકો દ્વારા લખવામાં આવે છે જેમણે સ્પષ્ટપણે રાઈટ બંધુઓ પછી ઉડાન ભરી નથી.
પ્રો ટીપ: ટેસ્ટ પ્રેપ સોફ્ટવેરનો ઉપયોગ કરો જે તમને ચોક્કસ પ્રશ્નો અને જવાબો શીખવે છે. ખરેખર બધું સમજવાનો પ્રયાસ કરશો નહીં - વાસ્તવિક ઉડાનમાં તેનો અડધો ભાગ નકામો છે.
પ્રેક્ટિકલ પરીક્ષાઓ: જ્યાં સપના મરી જાય છે
દરેક ચેકરાઇડ એક જ સૂત્રને અનુસરે છે: મૌખિક પરીક્ષા, ફ્લાઇટ ટેસ્ટ અને મર્ફીનો નિયમ - જે કંઈ ખોટું થઈ શકે છે, તે થશે. પરીક્ષકનું કામ તમને પાસ થવામાં મદદ કરવાનું નથી - તે તમારા બ્રેકિંગ પોઈન્ટ શોધવાનું છે. જ્યાં સુધી તમે તેમને વ્યાવસાયિકની જેમ હેન્ડલ ન કરો અથવા દબાણ હેઠળ ક્રેક ન કરો ત્યાં સુધી તેઓ સમસ્યાઓનો ઢગલો કરશે. સારા સમાચાર? એકવાર તમે જાણી લો કે તેઓ શું શોધી રહ્યા છે, તે મોટે ભાગે થિયેટર છે.
સમયરેખા વાસ્તવિકતા તપાસ: જો તમે સતત ઉડાન ભરી રહ્યા છો અને તમારા ખિસ્સા ભરેલા છે, તો CPL માં પ્રવેશ મેળવવામાં 18-24 મહિના લાગે છે. અસંગત તાલીમ સાથે તેને વિસ્તૃત કરો, અને તમે 3+ વર્ષ અને નોંધપાત્ર રીતે વધુ પૈસા જોશો. ઘણા લોકો માટે, આ યુએસએમાં પાઇલટ તરીકેની કારકિર્દીનો સૌથી મુશ્કેલ સમય છે, પરંતુ તે સૌથી પરિવર્તનશીલ પણ છે.
મનોવૈજ્ઞાનિક રમત: દરેક સ્તર આત્મવિશ્વાસ બનાવે છે, પછી આગળનું સ્તર તેનો નાશ કરે છે. તે સામાન્ય છે. જે પાઇલટ્સ તેમાં સફળ થાય છે તેઓ એવા હોય છે જેઓ છેતરપિંડીનો અનુભવ કરતા હોવા છતાં પણ હાજર રહે છે. ઇમ્પોસ્ટર સિન્ડ્રોમ એવિએશનમાં એક માનક સમસ્યા છે - તેને સ્વીકારો, કારણ કે આગળ વધવાથી જ યુએસએમાં પાઇલટ તરીકેની સાચી કારકિર્દી વ્યાખ્યાયિત થાય છે.
ફ્લાઇટના કલાકો બનાવવા અને અનુભવ મેળવવો
"અનુભવ મેળવવા માટે અનુભવની જરૂર છે" ના ઉડ્ડયનના સંસ્કરણમાં આપનું સ્વાગત છે. તમારી પાસે તમારું વ્યાપારી લાઇસન્સ છે, તમે પૈસા માટે કાયદેસર રીતે ઉડાન ભરી શકો છો, અને હવે તમને ક્રૂર મજાકનો ખ્યાલ આવે છે: એરલાઇન્સ 1,500 કલાક માંગે છે, પરંતુ કોઈ તમને 250 કલાક ભાડે રાખશે નહીં. આ તે તબક્કો છે જે યુએસએમાં પાઇલટ તરીકેની કારકિર્દી બનાવે છે અથવા તોડે છે.
સીએફઆઈ રૂટ: ટોચ પર પહોંચવાનો તમારો માર્ગ શીખવવો
સર્ટિફાઇડ ફ્લાઇટ ઇન્સ્ટ્રક્ટર (CFI) બનવું એ પ્લાન B નથી - તે 90% પાઇલટ્સ માટે પ્લાન A છે. અહીં શા માટે છે: તમને કલાકો બનાવવા માટે ચૂકવણી કરવામાં આવે છે જ્યારે કોઈ બીજું ગેસ માટે ચૂકવણી કરે છે. તે ઉડ્ડયનમાં ગેરંટીકૃત માર્ગની સૌથી નજીકની વસ્તુ છે અને યુએસએમાં પાઇલટ તરીકે લાંબા ગાળાની કારકિર્દી તરફના સૌથી વિશ્વસનીય પગલાઓમાંનું એક છે.
વાસ્તવિકતા સેન્ડવિચ: ગભરાયેલા વિદ્યાર્થીઓને આત્મહત્યા ન કરવાનું શીખવીને તમે $15-25/કલાક કમાઈ શકો છો. તમારી ઓફિસ 40 વર્ષ જૂની સેસ્ના છે જે ભય અને જૂની કોફી જેવી ગંધ આપે છે. તમારા વિદ્યાર્થીઓ તમારી ધીરજ, તમારા વિમાન જ્ઞાન અને જીવવાની તમારી ઇચ્છાશક્તિની કસોટી કરશે.
પણ અહીં સુંદર વાત છે: સારા CFIs દર વર્ષે 1,000+ કલાક કામ કરે છે અને પગાર મેળવે છે. ખરાબ CFIs છ મહિના પછી નોકરી છોડી દે છે અને વિચારે છે કે ઉડ્ડયન તેમના માટે કેમ કામ ન કરે. ફરક શું છે? તેને એક વ્યવસાય તરીકે ગણવો, પગથિયું નહીં. આ માનસિકતા જ USA માં પાઇલટ તરીકેની નોકરીને વાસ્તવિક કારકિર્દીમાં ફેરવે છે.
પ્રો ટિપ: તમારા CFI, CFII (ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ઇન્સ્ટ્રક્ટર) અને MEI (મલ્ટિ-એન્જિન ઇન્સ્ટ્રક્ટર) રેટિંગ મેળવો. વધુ રેટિંગ = વધુ વિદ્યાર્થીઓ = વધુ કલાકો = ઝડપી પ્રગતિ. આ ગણિત છે, જાદુ નહીં.
સમય નિર્માણ: સર્જનાત્મક ધમાલ
બેનર ખેંચવું: બેધ્યાન પણ અસરકારક. $30/કલાકના દરે દરિયાકિનારા પર ચક્કર લગાવો. બોનસ: શાનદાર ટેન, શંકાસ્પદ જીવન પસંદગીઓ.
પાઇપલાઇન પેટ્રોલિંગ: કંટાળાજનક પણ સ્થિર. પાઇપલાઇન લીકેજ માટે નીચી અને ધીમી ઉડાન ભરો. તમારા મુસાફરો કેમેરા અને એકલતા છે.
સર્વે ફ્લાઈંગ: ૧૦૦૦ ફૂટની ઊંચાઈથી પૃથ્વીનો ફોટોગ્રાફ. પુનરાવર્તિત પણ સારી કિંમતે, અને તમને દેશના એવા ભાગો દેખાશે જેનો મોટાભાગના લોકો ક્યારેય અનુભવ કરતા નથી.
કાર્ગો દોડે છે: રાતોરાત એક્સપ્રેસ. સામાન્ય લોકો સૂતા હોય ત્યારે ફ્લાય ચેક, મેડિકલ સપ્લાય અને એમેઝોન પેકેજો. ભયંકર સમયપત્રક, શાનદાર અનુભવ, પરંતુ દરેક કલાક તમને યુએસએમાં પાઇલટ તરીકે મજબૂત કારકિર્દીની નજીક લાવે છે.
મલ્ટી-એન્જિન સમય: તમારી ગોલ્ડન ટિકિટ
અહીં કઠોર સત્ય છે: એરલાઇન્સ બહુ-એન્જિન જેટ ઉડાવે છે, પરંતુ મોટાભાગના સમય-નિર્માણ કાર્યો સિંગલ-એન્જિન હોય છે. તમારે ટ્વીન-એન્જિન સમયની જરૂર છે, પરંતુ ટ્વીન-એન્જિન નોકરીઓ દુર્લભ અને સ્પર્ધાત્મક છે.
પરંપરાગત અભિગમ: $400/કલાકના ભાવે એક જોડિયા ભાડે લો અને જ્યાં સુધી તમે તૂટેલા ન હો ત્યાં સુધી વર્તુળોમાં ઉડાન ભરો. જ્યાં સુધી તમારી પાસે ખર્ચવા માટે પૈસા ન હોય ત્યાં સુધી આગ્રહણીય નથી.
સ્માર્ટ અભિગમ:
- મલ્ટી-એન્જિન CFI રેટિંગ (જોડિયા બાળકોમાં શીખવો)
- ચાર્ટર કંપનીઓ (સહ-પાયલટ તરીકે શરૂઆત કરો)
- કાર્ગો કામગીરી (તેમને સસ્તા મજૂર ગમે છે)
- કોર્પોરેટ ફ્લાઈંગ (જો તમે નેટવર્ક દ્વારા તમારી રીતે કામ કરી શકો તો)
એરલાઇન કેડેટ પ્રોગ્રામ્સ: ધ ન્યૂ ફાસ્ટ ટ્રેક
આ તે જગ્યા છે જ્યાં ઉદ્યોગે રમત બદલી નાખી. મોટી એરલાઇન્સને સમજાયું કે પરંપરાગત માર્ગ પર પાઇલટ્સની રાહ જોવી મૂર્ખામીભર્યું છે, તેથી તેમણે પોતાની પાઇપલાઇન બનાવી. યુએસએમાં પાઇલટ તરીકે કારકિર્દી બનાવવા માંગતા કોઈપણ માટે, આ કાર્યક્રમો મુખ્ય કંપનીઓ સુધી પહોંચવાનો સૌથી સીધો માર્ગ છે.
યુનાઇટેડ એવિએટ, અમેરિકન્સ એન્વોય પાથવે, ડેલ્ટા પ્રોપેલ - આ કાર્યક્રમો આશાસ્પદ વિદ્યાર્થીઓને વહેલા ઓળખે છે અને તેમને મેજર્સમાં ઝડપી પ્રવેશ આપે છે. હવે તમને નોકરી મળશે કે નહીં તે અંગે આશ્ચર્ય થવાની જરૂર નથી; તેઓ ખરેખર તમારી સફળતામાં રોકાણ કરે છે.
શું પકડ છે? સ્પર્ધા ઉગ્ર છે, અને તેઓ ફક્ત ઉડાન કૌશલ્ય કરતાં વધુ શોધી રહ્યા છે. નેતૃત્વનો અનુભવ, કોલેજ ડિગ્રી, સ્વચ્છ પૃષ્ઠભૂમિ અને તેમના બ્રાન્ડનું પ્રતિનિધિત્વ કરવાની ક્ષમતા મહત્વપૂર્ણ છે.
તેઓ શું ઓફર કરે છે: મોટી એરલાઇનમાં ગેરંટીકૃત ઇન્ટરવ્યૂ (નોકરી ગેરંટીકૃત નહીં - મહત્વપૂર્ણ તફાવત), તાલીમ દરમ્યાન માર્ગદર્શન, સંભવિત ટ્યુશન સહાય, અને શૂન્ય અનુભવથી મોટી એરલાઇન સુધીનો સ્પષ્ટ માર્ગ.
ઇન્ટર્નશિપ્સ: તમારી નેટવર્કિંગ સોનાની ખાણ
મોટાભાગના લોકો આને છોડી દે છે, જેના કારણે મોટાભાગના લોકો સારી નોકરી મેળવવા માટે સંઘર્ષ કરે છે. એરલાઇન્સ, ચાર્ટર કંપનીઓ અને વિમાન ઉત્પાદકો બધા ઇન્ટર્નશિપ ઓફર કરે છે. પગાર ખરાબ છે, પરંતુ જોડાણો અમૂલ્ય છે. જો તમે યુએસએમાં પાઇલટ તરીકે કારકિર્દી બનાવવા માટે ગંભીર છો, તો અહીં તમે એવા સંબંધો બનાવો છો જે છુપાયેલા દરવાજા ખોલે છે.
ક્યાં જોવું: મુખ્ય એરલાઇન્સ (ઓપરેશન, ડિસ્પેચ, જાળવણી), વિમાન ઉત્પાદકો (બોઇંગ, એરબસ, સેસ્ના), કોર્પોરેટ ફ્લાઇટ વિભાગો, એરપોર્ટ કામગીરી.
આંતરિક રહસ્ય: ઉડ્ડયન ક્ષેત્રની અડધી નોકરીઓ ક્યારેય જાહેરમાં પોસ્ટ કરવામાં આવતી નથી. તે એવા લોકો પાસે જાય છે જેમને હાયરિંગ મેનેજર જાણે છે અને જેમના પર વિશ્વાસ કરે છે. ઇન્ટર્નશિપ તમને તે વ્યક્તિમાં ફેરવે છે.
સમયરેખા વાસ્તવિકતા તપાસ:
- CFI રૂટ: જો તમે ધમાલ કરો તો 12 કલાક બનાવવા માટે 18-1,500 મહિના
- મિશ્ર સમય-નિર્માણ: ૧૮-૨૪ મહિના, વધુ વૈવિધ્યસભર અનુભવ
- કેડેટ પ્રોગ્રામ્સ: મોટી એરલાઇન્સ માટે તમારા સમયરેખામાં વર્ષો ઘટાડી શકે છે
- કોર્પોરેટ ટ્રેક: કલાકોનું નિર્માણ ધીમું, પણ જીવનની ગુણવત્તા સારી
માનસિક રમત: આ તબક્કો તાલીમ કરતાં વધુ પાઇલટ કારકિર્દીને તોડી નાખે છે. તમે વધુ પડતું કામ કરો છો, ઓછો પગાર મેળવો છો, અને તમારા કોલેજના મિત્રોને રામેન પર જીવતા ઘર ખરીદતા જોતા હોવ છો. જે પાઇલટ્સ આમાં સફળ થાય છે તેઓ યાદ રાખે છે કે આ કામચલાઉ છે. જે પાઇલટ્સ નોકરી છોડી દે છે તેઓ સામાન્ય રીતે તેમની સફળતાથી છ મહિના દૂર હોય છે - અને યુએસએમાં પાઇલટ તરીકેની તેમની કારકિર્દી સુરક્ષિત કરવાથી એક પગલું દૂર હોય છે.
યોગ્ય ફ્લાઇટ શાળા પસંદ કરી રહ્યા છીએ
અહીં મોટાભાગના લોકો ઉડવાનું શરૂ કરતા પહેલા જ ગડબડ કરી નાખે છે.
શું તમને લાગે છે કે બધી ફ્લાઇટ સ્કૂલો સમાન છે? એ તો એવું કહેવા જેવું છે કે બધી કાર સમાન છે કારણ કે તેમના ચાર પૈડા હોય છે. તમે જે સ્કૂલ પસંદ કરો છો તે કાં તો યુએસએમાં પાઇલટ તરીકે તમારી કારકિર્દી શરૂ કરશે અથવા શું ન કરવું તે માટે એક ખર્ચાળ પાઠ બનશે.
મેં વિદ્યાર્થીઓને $30,000 અને બે વર્ષ ખોટી શાળામાં બગાડતા જોયા છે, અને પછી તેઓએ જે ખોટું શીખ્યું તેને સુધારવા માટે બીજું એક વર્ષ વિતાવ્યું છે. જ્યારે તેમના મિત્રો હજુ પણ મૂળભૂત તાલીમમાંથી પસાર થઈ રહ્યા હતા ત્યારે અન્ય લોકોએ યોગ્ય સ્થાન પસંદ કર્યું અને એરલાઇન્સમાં ઉડાન ભરી. સફળતા અને નિષ્ફળતા વચ્ચેનો તફાવત લગભગ હંમેશા યુએસએમાં પાઇલટ તરીકેની તમારી કારકિર્દી માટે તમે કયા પાયા પસંદ કરો છો તેના પર આધાર રાખે છે.
ખરેખર મહત્વની ત્રણ બાબતો: કાફલો, પ્રશિક્ષકો અને પૈસા.
કાફલો: તમે એવા વિમાન ઇચ્છો છો જે ચાવી ફેરવતા જ શરૂ થાય અને તમને રેન્ડમ એરપોર્ટ રેમ્પ પર ફસાયેલા ન રાખે. આધુનિક એવિઓનિક્સ મદદ કરે છે, પરંતુ વિશ્વસનીય જાળવણી વધુ મહત્વપૂર્ણ છે. તૂટેલા સાધનોના મુશ્કેલીનિવારણમાં તમારા અડધા પાઠ ખર્ચવા જેવું કંઈ તાલીમની ગતિને નષ્ટ કરતું નથી.
પ્રશિક્ષકો: આ તમારા ઉડ્ડયન પિતાને શોધવા વિશે નથી. તમારે એવા CFIs જોઈએ છે જેમણે ખરેખર વ્યાવસાયિક રીતે ઉડાન ભરી હોય, એરલાઇન્સ શું અપેક્ષા રાખે છે તે જાણે છે, અને યુદ્ધની વાર્તાઓ સાથે તમારો સમય બગાડે નહીં. શ્રેષ્ઠ પ્રશિક્ષકો થોડા ઉદાસીન પરફેક્શનિસ્ટ હોય છે જે તમને તાલીમ દરમિયાન તેમનાથી નફરત કરાવે છે અને પછીથી તેમનો આભાર માને છે. યોગ્ય માર્ગદર્શક યુએસએમાં અટકેલી મુસાફરી અને પાઇલટ તરીકેની સમૃદ્ધ કારકિર્દી વચ્ચે તફાવત બનાવે છે.
નાણાં: ફ્લાઇટ તાલીમ ખર્ચાળ છે, સમય જતાં. પરંતુ જે શાળાઓ નાણાકીય વિકલ્પો પ્રદાન કરે છે તે તમને બચત કરવા માટે દર થોડા મહિને રોકવાને બદલે સતત ઉડાન ભરતા રાખે છે. સતત તાલીમનો લાંબા ગાળે ખર્ચ ઓછો થાય છે કારણ કે તમે વિરામ દરમિયાન ભૂલી ગયેલા કૌશલ્યોને ફરીથી શીખી શકતા નથી.
આંતરરાષ્ટ્રીય વિદ્યાર્થીઓ, ધ્યાન આપો: વિઝાનો ખેલ ક્રૂર છે, અને મોટાભાગની શાળાઓ આંતરરાષ્ટ્રીય જરૂરિયાતોને પાછળથી વિચારીને ધ્યાનમાં લે છે. તમારે એવી શાળાની જરૂર છે જે TSA ક્લિયરન્સ અને ઇમિગ્રેશન પેપરવર્કને વ્યાવસાયિકોની જેમ હેન્ડલ કરે, નહીં કે વિદેશી વિદ્યાર્થીઓ સાથે પહેલી વાર વ્યવહાર કરતી હોય. અહીં ખોટું પસંદ કરો, અને યુએસએમાં પાઇલટ તરીકેની તમારી કારકિર્દી શરૂ થાય તે પહેલાં જ સમાપ્ત થઈ શકે છે.
અહીં ફ્લોરિડા ફ્લાયર્સ ફ્લાઇટ એકેડેમી રસપ્રદ બને છે. સેન્ટ ઓગસ્ટિન, ફ્લોરિડા—સારું હવામાન, વાજબી ખર્ચ, અને તેઓએ શોધી કાઢ્યું છે કે તાલીમ BS કેવી રીતે કાપવી તેમના ૧૧૧-કલાકનો FAA-મંજૂર કોમર્શિયલ પાયલટ લાઇસન્સ (CPL) ફાસ્ટ ટ્રેક પ્રોગ્રામ.
ગણિત સરળ છે: જો તમારી પાસે પહેલેથી જ ખાનગી પાઇલટ લાઇસન્સ અને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ રેટિંગ છે, તો સંપૂર્ણ શિખાઉ માણસો માટે રચાયેલ પ્રોગ્રામ્સ પર સમય અને પૈસા કેમ બગાડો? આ કોમર્શિયલ પાઇલટ તાલીમ કાર્યક્રમ તમને તમારા સ્થાનથી લઈને એરલાઇન્સ તમને ઇચ્છે છે ત્યાં સુધી પહોંચાડે છે, ફિલર વિના.
તે શું કામ કરે છે:
- કોમર્શિયલ ફ્લાઈંગ માટે ખરેખર શું મહત્વનું છે તેના પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતો સુવ્યવસ્થિત અભ્યાસક્રમ
- આંતરરાષ્ટ્રીય વિદ્યાર્થી સહાય જે વિઝા આવશ્યકતાઓને રોકેટ સાયન્સ તરીકે ગણતી નથી
- ડાઉનટાઇમ સમજતા લોકો દ્વારા જાળવવામાં આવતો તાલીમ કાફલો પૈસા ખર્ચ કરે છે
- એરલાઇન ભરતી પ્રક્રિયામાંથી પોતે પસાર થયેલા પ્રશિક્ષકો
નીચે લીટી: તમે ઝડપથી સ્નાતક થાઓ છો, ઓછો ખર્ચ કરો છો અને એરલાઇન-ગુણવત્તાનો અનુભવ વહેલા બનાવવાનું શરૂ કરો છો. જ્યારે અન્ય વિદ્યાર્થીઓ હજુ પણ તાલીમ કાર્યક્રમોમાં વ્યસ્ત છે, ત્યારે તમે પહેલાથી જ એરલાઇન્સ માટે જરૂરી 1,500 કલાકનું કામ કરી રહ્યા છો. અને ફ્લોરિડા ફ્લાયર્સ સાથે, તમે યુએસએમાં પાઇલટ તરીકે ટકાઉ કારકિર્દી તરફ સીધું, કાર્યક્ષમ પગલું ભરી રહ્યા છો.
આ સૌથી સસ્તો વિકલ્પ શોધવા વિશે નથી - તે વ્યાવસાયિક ઉડાન કારકિર્દી માટે સૌથી કાર્યક્ષમ માર્ગ શોધવા વિશે છે. 111-કલાકનો CPL ફાસ્ટ ટ્રેક પ્રોગ્રામ બરાબર તે જ કરે છે: લાક્ષણિક ફ્લાઇટ સ્કૂલના દોડધામ વિના તમારા તાલીમ રોકાણને વાસ્તવિક નોકરીની લાયકાતમાં ફેરવે છે.
ઉપસંહાર
તો આ રહ્યું - ૨૦૨૫ માં પાઇલટ બનવા વિશેનું અસ્પષ્ટ સત્ય.
આ એવા લોકો માટે કારકિર્દી નથી જે ગેરંટી અથવા કમ્ફર્ટ ઝોન ઇચ્છે છે. તે ખર્ચાળ, માંગણીકારક છે, અને તમારા વિશેની દરેક ધારણાને ચકાસશે. તમે મેડિકલ ડિગ્રીના ખર્ચ કરતાં વધુ પૈસા ખર્ચશો, મોટાભાગના લોકો શક્ય લાગે તે કરતાં વધુ મહેનત કરશો, અને DMV ને કાર્યક્ષમ બનાવતી નોકરશાહીનો સામનો કરશો. દરેક પગલું તમને પડકાર આપશે, પરંતુ દરેક પગલું તમને યુએસએમાં પાઇલટ તરીકે કારકિર્દી બનાવવાની નજીક પણ ધકેલશે.
પરંતુ શંકા કરનારાઓ જે સમજી શકતા નથી તે અહીં છે: ઉડ્ડયન એવા લોકોને પુરસ્કાર આપે છે જેઓ તેની સાથે જોડાયેલા રહે છે તે રીતે મોટાભાગના કારકિર્દી ક્યારેય ન કરી શકે.
જ્યારે તમારા મિત્રો ઓફિસ કોફી વિશે દલીલ કરતા ક્યુબિકલ્સમાં ફસાયેલા હશે, ત્યારે તમે 40,000 ફૂટની ઊંચાઈથી સૂર્યોદય જોશો. જ્યારે તેઓ તેમના પ્રવાસ વિશે ચિંતા કરતા હશે, ત્યારે તમે એવા શહેરોની શોધખોળ કરશો જે મોટાભાગના લોકો ફક્ત વેકેશનના ફોટામાં જ જુએ છે. અને જ્યારે તેઓ વિચારી રહ્યા હશે કે શું તેમનું કામ મહત્વનું છે, ત્યારે તમે સેંકડો લોકોને ખંડોમાં સુરક્ષિત રીતે ખસેડવા માટે જવાબદાર હશો. જ્યારે તમે તેને યોગ્ય રીતે ભજવો છો ત્યારે યુએસએમાં પાઇલટ તરીકેની કારકિર્દીની આ વાસ્તવિકતા છે.
પાઇલટ્સની અછત દૂર થવાનું નામ નથી લઈ રહી. એરલાઇન્સ ખૂબ જ નિરાશ છે, બોનસ ખરેખર મળે છે, અને પગાર ધોરણ ક્યારેય આટલા સારા નહોતા. પણ ફક્ત એવા પાઇલટ્સ માટે જે રમતને સમજે છે અને તેને સમજદારીપૂર્વક રમે છે. યુએસએમાં પાઇલટ તરીકે તમારી કારકિર્દી સુરક્ષિત કરવા માટે દાયકાઓમાં આ શ્રેષ્ઠ સમય છે.
વિજેતાઓ તે હશે જેઓ:
- ભાવનાત્મક રીતે નહીં, પણ વ્યૂહાત્મક રીતે તેમનો તાલીમ માર્ગ પસંદ કરો
- જ્યારે અન્ય લોકો હજુ પણ સિસ્ટમ શોધી રહ્યા હોય ત્યારે કાર્યક્ષમ રીતે કલાકો બનાવો
- સતત નેટવર્કિંગ કરો અને દરેક ફ્લાઇટને નોકરીના ઇન્ટરવ્યૂ તરીકે ગણો
- ટૂંકા ગાળાની મુશ્કેલીઓ વધુ ખરાબ થાય ત્યારે લાંબા ગાળાના ધ્યેય પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરો.
ઉડ્ડયન ઉદ્યોગને અત્યાર સુધી પાઇલટ્સની જેટલી જરૂર છે તેટલી પહેલા ક્યારેય નહોતી. પ્રશ્ન એ નથી કે તકો છે કે નહીં - પ્રશ્ન એ છે કે તમે તેમને ઝડપી લેવા માટે પૂરતા પ્રતિબદ્ધ છો કે નહીં. યુએસએમાં પાઇલટ તરીકે કાયમી કારકિર્દી બનાવવા માટે મક્કમ રહેલા લોકો માટે, રસ્તો સ્પષ્ટ છે.
તમારી એરલાઇન કારકિર્દી રાહ જોઈ રહી છે. ફક્ત એક જ પ્રશ્ન બાકી છે કે શું તમે તે કમાવવા માટે તૈયાર છો.
હવે ઉડાન વિશે વાંચવાનું બંધ કરો અને ઉડવાનું શરૂ કરો.
આજે ફ્લોરિડા ફ્લાયર્સ ફ્લાઇટ એકેડેમી ટીમનો સંપર્ક કરો (904) 209-3510 ફ્લાઇટ સ્કૂલ કેવી રીતે ટ્રાન્સફર કરવી તે વિશે વધુ જાણવા માટે.
