EASA FLIGHT SCHOOL USA
MELLOR FORMACIÓN DE VOO DA EASA EE.UU
Somos a mellor escola de voo de EASA EUA e ofrecemos o mellor adestramento de voo de EASA na nosa escola de voo de Florida EASA USA. A nosa escola de pilotos da EASA é unha das poucas escolas de voo da EASA nos EE.
Con programas completos de aprendizaxe a distancia da EASA, ofrecemos formación en voo aprobada pola EASA en EUA para todos os certificados de piloto da EASA. Con prezos elevados do combustible, condicións meteorolóxicas imprevisibles, restricións aeroportuarias e taxas de aterraxe en Europa, obter o teu ATPL EASA (conxelado) na soleada Florida proporcionará enormes vantaxes.
Florida Flyers Flight Academy ofrece un verdadeiro prezo fixo e o mellor programa de adestramento en voo EASA ATPL desde unha experiencia de voo cero, incluíndo todos os certificados de piloto da FAA.
Escola de voo EASA USA
O noso programa de escola de voo EASA USA é un programa de adestramento de voo da Parte 141 (privado, instrumental, comercial único motor) e da parte 61 da FAA (multimotor) aprobado pola FAA. As horas de adestramento en voo baséanse nos requisitos mínimos da FAA e EASA.
Taxas de formación en voo da EASA
As taxas da Escola de Voo da EASA son para todo o paquete de formación de pilotos de compañías aéreas e inclúen todas as taxas de matrícula, adestramento en voo e adestramento en terra. As horas adicionais necesarias cobraranse ás nosas tarifas publicadas actualmente para a instrución de voo, a instrución en terra e as tarifas de avión.
Tempo de finalización do curso
O programa de adestramento en voo ATP da EASA pódese completar en 12-15 meses de adestramento en voo a tempo completo. O tempo de realización inclúe a parte de aprendizaxe a distancia da EASA e todos os cursos de formación en voo.
Proceso de admisión
Para comezar a admisión ao noso programa EASA ATP, completa o noso formulario de inscrición e pagar a entrada. Unha vez que se reciban todos os documentos necesarios, o noso SEVP DSO emitirá o formulario DHS I-20 necesario para obter a visa de estudante M1
| M1 - Formación de Piloto Privado | 25 horas duales | 11.5 horas en solitario | Servizos de paquetes |
|---|---|---|---|
| Cessna 172 P/N | 25 Hrs | 11.5 Hrs | |
| Escola de terra en liña | 35 Hrs | -- | |
| Sala de clase chan | 5 Hrs | -- | |
| Briefing / Debriefing | 5 Hrs | -- |
| M2 - Valoración do instrumento | 35 horas duales | 1.5 horas en solitario | Servizos de paquetes |
|---|---|---|---|
| Cessna 172 P/N | 20 Hrs | 1.5 Hrs | |
| Escola de terra en liña | 35 Hrs | -- | |
| Sala de clase chan | 5 Hrs | -- | |
| Briefing / Debriefing | 5 Hrs | -- |
| M3 - Piloto comercial SE P141.55(e) | 41 horas duales | 1.5 horas en solitario | Servizos de paquetes |
|---|---|---|---|
| Cessna 172 G1000/ Tecnam P-Mentor | 32 Hrs | 1.5 Hrs. | |
| Redbird AATD | 9 Hrs | -- | |
| Sala de clase chan | 23 Hrs | -- | |
| Briefing / Debriefing | 5 Hrs | -- |
| M4 - Complemento multimotor | 10 horas duales | 1.5 horas en solitario | Servizos de paquetes |
|---|---|---|---|
| Piper Seminole G1000 NGiX | 10 Hrs | 1.5 Hrs | |
| Sala de clase chan | 3 Hrs | -- | |
| Briefing / Debriefing | 2 Hrs | -- |
| M5 - Formación EASA | 15 horas duales | 0 horas en solitario | Servizos de paquetes |
|---|---|---|---|
| Piper Seminole G1000 NGiX | 10 Hrs | -- | |
| Simulador FNTP | 5 Hrs | -- | |
| EASA ATP Ground School | 15 Hrs | -- | |
| Curso de perfeccionamento EASA ATP | 3 Hrs | -- | |
| Terra a distancia EASA | -- | -- | |
| Sala de clase chan | 15 Hrs | -- | |
| Briefing / Debriefing | 15 Hrs | -- | |
| Taxas do examinador EASA | -- | -- | |
| Prezo total Tarifa plana | $85,500.00 |
| Outros gastos de formación da EASA |
| (Opcional) MCC (requírese 2 estudantes de tripulación) 25 horas de teoría/ 20 horas de SIM (Lufthansa Training Center, Berlín, Alemaña) |
| (Opcional) MCC + JOC (requírese 2 estudantes de tripulación) 29 horas de teoría/ 30 horas de SIM (Lufthansa Training Center, Berlín, Alemaña) |
| (Opcional) JOC (requírese 2 estudantes de tripulación) 4 horas de teoría/ 10 horas de SIM (Lufthansa Training Center Berlín, Alemaña) |
| Estudantes internacionais TSA Estranxeiro SE CPL |
| Estudantes internacionais de impresión dixital NATA |
| EASA First Class Medical (obtido en Europa) |
| Exame médico da FAA |
| Mantemento da conta mensual |
| Materiais de formación |
| Taxas do examinador da FAA |
| Taxas do exame escrito da FAA |
| Taxa de inscrición |
| Prezo fixo EASA ATPL Cursos Ab Initio to EASA ATPL | Horas totais voo 200 | Total de horas de terra 138 |
|---|---|---|
| Requisitos da escola de voo da EASA | ||||
|---|---|---|---|---|
| idade | 17 anos para comezar; 18 anos para recibir o Certificado de Piloto | |||
| Certificado de piloto | Certificado de piloto estudantil | |||
| médico | 3a clase FAA Medical, EASA Medical con Audiometría, PBN Training IR | |||
| Lingua | Debe ser capaz de falar, ler e comprender a lingua inglesa. Coñece FAA AC60-28. | |||
| Cidadán non estadounidense | Liquidación TSA para Private, Instrument e ME | |||
| Estudantes internacionais de voo | Visa de estudante M1/ Formulario I-20 | |||
Florida Flyers MELLOR ESCOLA DE VOO EASA USA
Fai un percorrido pola nosa Academia de Aviación da EASA
Preguntas máis frecuentes
O adestramento en voo da EASA é un adestramento en voo impartido para cumprir os estándares europeos de certificación da licenza de piloto da EASA. Isto é diferente do adestramento de licenzas da FAA.
Só ofrecemos formación modular EASA ATPL (conxelada), pero non cursos de licenza de piloto único.
Desafortunadamente, ofrecemos só instrucións de voo dual. Non ofrecemos aluguer de avións por horas de construción nin ningún outro aluguer de aeronaves. Os nosos avións só son para a instrución de voo ou o tempo de voo en solitario necesario dentro dun curso da Parte 141 aprobado pola FAA.
Non ofrecemos este servizo xa que estamos enfocados en ofrecer un curso completo de formación en voo desde cero experiencia ata ATPL (conxelado) de EASA.
A nosa academia de voo opera unha gran flota de avións. Para o adestramento en voo, operamos principalmente avións Cessna. Moitos dos nosos avións están equipados con modernas cabinas de vidro como a aviónica Garmin 1000.
Non. Só ofrecemos o curso de formación en voo modular EASA ATPL (conxelado).
Depende da dispoñibilidade do avión e do instrutor de voo. O mantemento de avións programado e non programado, así como as condicións meteorolóxicas, poden atrasar algúns dos voos programados. Garantiremos que os estudantes de voo voan polo menos unha vez ao día.
Ademais da taxa de matrícula xunto co envío do teu formulario de inscrición, non esiximos ningún pago por adiantado. Non obstante, é posible que se requira un depósito de adestramento en voo á súa chegada, seguido de pagos mensuais iguais.
Os nosos programas inclúen os tempos de adestramento en voo e en terra esixidos polos requisitos mínimos da Administración Federal de Aviación para completar cada módulo do curso.
Florida Flyers é unha academia de voo de carreiras aéreas e non ofrece programas de adestramento de voo recreativo. Como estudante de voo, terás que asistir aos nosos programas de adestramento en voo a tempo completo e estar dispoñible 7 días á semana para adestramento en voo ou escola en terra.