Stipe foar ynternasjonale studinten foar pilotoplieding yn 'e Feriene Steaten

In ynternasjonale studint dy't yn 'e Feriene Steaten as piloat opliede wol, hat in flechtskoalle nedich dy't SEVP-sertifisearre is, wat betsjut dat it goedkard is troch de Amerikaanske oerheid om bûtenlânske studinten yn te skriuwen, en dy't it papierwurk kin begeliede fan it earste I-20-oanfraach oant de definitive kontrôleride. By Florida Flyers Flight Academy omfettet dy stipe ynskriuwing foar M-1-fisums, Part 141-programma's en ynterne FAA-kontrôlerides fia Self Examining Authority, sadat it eksamen net de stap is wêr't jo skema en jo budzjet begjinne te glipjen.

Dizze hantlieding giet troch it proses yn folchoarder: wat de goedkarringen betsjutte, de stappen fan oanfraach oant oankomst, de feiligenskontrôle en Ingelske noarmen dy't jilde foar bûtenlânske piloten, de finansjele fragen, en hoe't de stipe fan in skoalle jo tiidline feroaret.

TL; DR

• Allinnich SEVP-sertifisearre skoallen kinne jo ynskriuwe foar in M-1-fisum. Kontrolearje elke skoalle op 'e oerheidswebside. Skoalsyktool foardat jo in boarchsom betelje.
• De folchoarder is fêst: akseptaasje, Formulier I-20, I-901 SEVIS-fergoeding, M-1-fisumynterview, dan oankomst yn in Amerikaanske yngongshaven net earder as 30 dagen foar jo programma-startdatum.
• Net-boargerfleanstudinten ûndergeane ek in TSA-feiligensbedrigingsbeoardieling foardat de training begjint, en elk Amerikaansk piloatsertifikaat fereasket Ingelske feardigens op ICAO-nivo 4 of heger.
• Us programma's binne boud foar ynternasjonale studinten: stipe foar ynskriuwing by M-1, training foar Part 141 en FAA-kontrôleritten dy't yntern útfierd wurde, mei in slagingssifer fan boppe de 90% by de earste kear.

Table of Contents

• Wat "SEVP-sertifisearre" betsjut foar in flechtstudint
• It M-1-proses, stap foar stap
• TSA-kontrole: de stap dy't in protte studinten net ferwachtsje
• Ingelske en medyske noarmen foar bûtenlânske piloten
• Jild: lesjild, bewiis fan fûnsen en wat jo net dwaan meie
• Hoe't de stipe fan in skoalle jo tiidline feroaret
• In checklist foardat jo jo oan in skoalle ferbine
• Us perspektyf
• Begjin jo training mei ús
• FAQ
• boarnen

Wat "SEVP-sertifisearre" betsjut foar in flechtstudint

It Student and Exchange Visitor Program (SEVP) is it ûnderdiel fan 'e Amerikaanske ymmigraasje- en dûane-enforcement dat skoallen sertifisearret om ynternasjonale studinten yn te skriuwen. In skoalle sûnder dy sertifikaasje kin it Formulier I-20 net útjaan, it dokumint wêrfan jo fisumoanfraach ôfhinklik is. Foar flechttraining is de praktyske gefolgen ienfâldich: as de skoalle net op 'e list stiet, kinne jo it lân net as studint ynkomme om dêr te trenen.

De fisumkategory hinget ôf fan it programma. Neffens SEVP's neilibingsrjochtlinen foar oanbieders fan flechtoplieding, F-1-sertifikaasje jildt foar akademyske loftfeartprogramma's, lykas in bachelorstitel yn loftfeart, wylst M-1-sertifikaasje jildt foar skoallen dy't allinich FAA Part 141- of Part 142-flechttraining oanbiede. Deselde rjochtlinen stelle dat SEVP gjin Part 61-programma's goedkart foar ynskriuwing fan net-ymmigrante studinten. Part 141 is it ramt fan 'e FAA foar goedkarde, strukturearre flechtskoallen mei in definieare learplan en fazekontrôles. Dêrom moat in studint dy't nei in fakûnderwiisprogramma foar piloaten giet fan it begjin ôf sykje nei in Part 141-skoalle.

Om sels in skoalle te ferifiearjen, brûk de Skoalsykjen op Study in the States, it offisjele ark fan 'e oerheid foar it finen fan skoallen en programma's dy't yn oanmerking komme om F-1- en M-1-studinten yn te skriuwen. Sykje nei de namme fan 'e skoalle, befêstigje de M-1-oantsjutting en bewarje in skermôfbylding foar jo eigen administraasje. As jo ​​in djippere ferliking wolle fan 'e twa fisumtypen, ynklusyf de wurkkloof nei it ôfstudearjen, behannelje wy it yn ús M-1 vs. F-1 fisumgids.

It M-1-proses, stap foar stap

It Ministearje fan Binnenlânske Feiligens beskriuwt de M-1 postsekundêr proses as in sekwinsje. Elke stap hat in plak dêr't studinten wiken ferlieze, en elk is dêr't it ynternasjonale kantoar fan in skoalle syn bestean fertsjinnet.

1. Oanfreegje by in SEVP-sertifisearre skoalle

Jo leverje jo oanfraach, bewiis fan identiteit en bewiis fan jo oplieding yn. Talitting is it beslút fan 'e skoalle, dus freegje betiid hokker dokuminten it nedich is. Fertragingen yn dit stadium binne hast altyd ûntbrekkende of ûndúdlike dokuminten, net de resinsje fan 'e skoalle.

2. Untfang jo formulier I-20

Nei akseptaasje jout de oanwiisde skoalamtner (DSO) fan 'e skoalle it formulier I-20 út. De DSO is de persoan op 'e skoalle dy't autorisearre is om jo rekord yn it SEVIS-systeem yn te fieren en jo I-20 te ûndertekenjen. Kontrolearje jo namme, bertedatum, programmadatums en programmanamme mei jo paspoart op it momint dat it oankomt. In ferkeard stavere namme is de meast foarkommende reden wêrom't in studint in korrizjearre formulier oanfreegje moat, en elke korreksje kostet tiid foar jo fisumôfspraak.

3. Betelje de I-901 SEVIS-fergoeding

De I-901-fergoeding finansiert it SEVIS-systeem dat jo studintestatus byhâldt. Betelje it foar it fisumynterview en bring de kwitânsje mei. It aktuele bedrach wurdt publisearre op 'e webside fan' e oerheid, en om't it kin feroarje, befêstigje it dêr ynstee fan te fertrouwen op in âlde forumpost.

4. Oanfreegje foar it M-1-fisum

Jo sollisitearje by in Amerikaanske ambassade of konsulaat, meastal yn jo heitelân. De wachttiden foar ynterviews ferskille sterk ôfhinklik fan lokaasje en seizoen, dus boek sa gau as jo I-20 yn 'e hân is. Wês ree om te sjen litten hoe't jo it heule programma betelje sille; wy ferklearje dit ûnder de finansjele seksje hjirûnder. Us side oer M-1 fisumeasken foar flechtstudinten listet op wat de konsulêre amtner typysk sjen wol.

5. Oankomst yn 'e Feriene Steaten

Jo meie it lân ynkomme oant 30 dagen foar de begjindatum fan it programma dy't op jo I-20 stiet. Nim jo I-20, jo jildige fisum en jo paspoart mei yn hânbagaazje, net yn yncheckte bagaazje. Earder oankomme as it finster fan 30 dagen is net tastien, dus plan flechten om de datum op it formulier hinne, net om it goedkeapste taryf hinne.

6. Foldocht oan de easken foar in folsleine baan

M-1-studinten yn fakûnderwiisprogramma's dêr't it measte ûnderwiis bûten it klaslokaal plakfynt, wat flechttraining beskriuwt, moatte neffens deselde DHS-rjochtlinen 22 oeren yn 'e wike helje. In skoalle mei in strukturearre deistich skema, beskikberens fan fleantugen en ynstrukteurs hâldt jo oan 'e goede kant fan dy eask. In studint dy't wachtet op in fleantúch, in kontrôleslot of in ynstrukteur riskearret it tsjinoerstelde.

Foar in langere trochrin mei de timing by elke stap, sjoch ús hantlieding oer hoe't ynternasjonale studinten har ynskriuwe mei in M-1-fisum.

TSA-kontrole: de stap dy't in protte studinten net ferwachtsje

Neist ymmigraasje hat flechttraining foar net-boargers syn eigen feiligenslaach. De regel fan it Flight Training Security Program is fan krêft wurden op 30 july 2024. Neffens de TSA-oankundiging, alle net-boargerlike flechtstagiairs binne ûnderwurpen oan in Security Threat Assessment, in TSA-eftergrûnkontrôle. As it resultaat posityf is, krije jo in Sertifikaat fan Kwalifikaasje, betelje jo in ienmalige fergoeding, en kinne jo sa faak traine as jo wolle binnen in perioade fan fiif jier, salang't jo yn oanmerking komme bliuwe.

AOPA's gearfetting fan it programma foeget ta dat de regel de earste sertifikaasje fan piloaten, ynstrumint- en multimotor-beoardielingen, typebeoardielingen en weromkommende training omfettet. Oanbieders moatte de boargerstatus fan trainees ferifiearje, meiwurkers traine yn feiligensbewustwêzen en in TSA-feiligenskoördinator oanwize. Yn 'e praktyk betsjut dit dat de screening foltôge wêze moat foardat de training begjint, dus it heart yn jo kalinder tegearre mei de fisumôfspraak. Freegje it talittingsteam fan jo skoalle om jo te fertellen wannear't jo dermei begjinne moatte, en boek gjin flechten nei de Feriene Steaten oant jo skema foar beide stappen dúdlik is.

Ingelske en medyske noarmen foar bûtenlânske piloten

Elke piloat dy't in Amerikaansk sertifikaat útjûn hat, moat foldwaan oan 'e FAA Aviation English Language Standard, en it minimale akseptabele nivo is ICAO Language Proficiency Operational Level 4, neffens de FAA's ... Ynformaasjebrief foar bûtenlânske piloatenIn oanfreger foar studintepilot moat ek Ingelsk lêze, prate, skriuwe en begripe kinne, neffens de FAA's Fragen en antwurden oer testen fan loftfeartmannen, dy't ek de minimumleeftyd fan 16 jier stelt foar in studintepilotsertifikaat foar fleantúch en in medysk sertifikaat fan 'e tredde klasse fereasket foar soloflecht yn in fleantúch.

De medyske keuring moat útjûn wurde ûnder 14 CFR Diel 67 troch in US Aviation Medical Examiner (AME), in dokter oanwiisd troch de FAA. Boek it betiid yn jo plan, om't in medysk probleem dat ûntdutsen wurdt nei't jo lesjild betelle hawwe en ferhuze binne de djoerste ferrassing yn it proses is. Besprek alle sûnenshistoarje mei de AME en, wêr nedich, jo eigen dokter foardat jo jo ferplichtsje.

Ingelsk is de oare eask dy't bepaalt hoe fluch jo foarútgong meitsje. De basisskoalle, de skriftlike eksamens en radioopropen mei de loftferkearskontrôle binne allegear yn it Ingelsk, sadat in studint dy't op in noflik wurknivo oankomt, begjint mei it fleanprogramma sûnder taalproblemen. As jo ​​jo Ingelsk fersterkje wolle foardat jo reizgje, yntinsive taaltrainingskursussen kin op in rap skema regele wurde, dat past by studinten waans startdatum al fêststeld is.

Jild: lesjild, bewiis fan fûnsen en wat jo net dwaan meie

It M-1-fisum hat in finansjele betingst. Jo moatte oantoane dat jo lesjild, libbenskosten en relatearre útjeften kinne betelje foar de doer fan it programma. M-1-hâlders kinne ek net wurkje wylst se studearje; de ​​ienige útsûndering is praktyske training nei foltôging, dy't foarôf goedkard wurde moat en direkt relatearre wêze moat oan 'e kursus. It is beheind ta de koartste fan seis moannen of ien tredde fan 'e programmadoer, om't gearfette troch ymmigraasjespesjalisten DavidsonMorrisUs eigen side op oft M-1-studinten wurkje kinne giet yn op de details.

It gefolch is dat jo de hiele kosten planne moatte foardat jo oanfreegje, net moanne foar moanne traine yn 'e hope om gatten te foljen. Hjir is wêr't it priismodel wichtich is.

In fleanskoalle mei betelling per oere kostet in oere, dus it totaal hinget ôf fan hoefolle oeren jo fierder fleane as de FAA-minima, en dat is lestich te bewizen oan in konsulêre amtner. Wy biede programma's mei in fêste priis oan dy't it totaal foar jo lizze foardat jo jo ynskriuwe:

Wy hawwe ek finansieringsopsjes en ôfbetalingsplannen foar lesjild. Freegje ús talittingsteam wat jildt foar jo situaasje en jo fisumdokuminten. Foar de redenearring efter fêste prizen, sjoch ús ferliking fan training mei betelling as jo geane en training mei fêste priis.

Hoe't de stipe fan in skoalle jo tiidline feroaret

Publisearre tiidlinen foar kommersjele training yn 'e FS ferskille. De hantlieding fan ien skoalle seit dat de measte studinten foltôgje in kommersjeel sertifikaat yn 12 oant 18 moannen en dat waar, beskikberens fan fleantugen, ûnderhâld en planning de fariaasje oandriuwe. Dat binne de faktoaren dy't jo beynfloedzje kinne troch de skoalle te kiezen, om't se ôfhinklik binne fan har float, har ynstrukteurs en har eksaminatoaren.

De lêste faktor is dejinge dy't de measte studinten oersjen: de kontrôleride. In kontrôleride is it praktyske FAA-eksamen oan 'e ein fan elk sertifikaat of wurdearring. Op in protte skoallen wachtsje jo op in eksterne eksaminator, en elke wachttiid is in wike of mear fan ynaktive tiid, wylst de libbenskosten trochgean en jo 22-oere wyklikse ferplichting net foldien wurdt. Wy hawwe selseksaminearjende autoriteit, dus wy fiere FAA-kontrôlerides yntern út, wat de lange wachttiden foar praktyske eksamens fuorthellet. Us slagingssifer foar de earste kear op FAA praktyske eksamens is boppe de 90%, en ús kommersjele programma Part 141 is ûntworpen sadat in studint yn mar 111 oeren flechttraining fan priveepiloat nei ATP-minimum kin trochgean. Us tiidline foar de training fan kommersjele piloten lit sjen hoe't de stadia yninoar passe.

Training yn 'e FS is ek in FAA-paad nei in karriêre yn 'e loftfeart. As jo ​​​​fan plan binne om letter yn Jeropa te fleanen, is ús hantlieding foar FAA tsjin EASA ATPL leit út hoe't de twa rûtes relatearre binne, en wy biede in modulêr EASA ATPL-programma oan.

In checklist foardat jo jo oan in skoalle ferbine

Brûk dizze fragen mei elke skoalle dy't jo beskôgje:

1. Is de skoalle neamd yn Skoalsykjen mei M-1 of F-1 geskiktheid foar it programma dat jo wolle?
2. Is it programma Diel 141? SEVP keurt gjin Diel 61-programma's goed foar ynskriuwing fan studinten.
3. Wa is de DSO, en hoe fluch jouwe se de I-20 út en korrigearje se flaters?
4. Wat is de totale priis, en wat bart der as jo mear oeren nedich binne as it FAA-minimum?
5. Wa docht de kontrôle, en hoe lang wachtsje studinten?
6. Wannear begjinne jo mei de TSA-kontrole, en wa begeliedt jo der trochhinne?
7. Hoe sjocht it skema derút yn ferliking mei de eask fan 22 oeren yn 'e wike?

In skoalle dy't dizze fragen dúdlik skriftlik beantwurdet, is in skoalle dy't oprjochte is foar ynternasjonale studinten. Jo kinne sjen hoe't wy se beantwurdzje op ús webside. M-1 fisum foar flechtskoalleside.

Us perspektyf

It measte fan 'e stress dy't ynternasjonale studinten beskriuwe hat net folle te krijen mei fleanen. It komt fan it papierwurk en de ûnwissichheid: in fisum dat ôfhinklik is fan in formulier, in eftergrûnskontrôle dy't earst klear wêze moat, en in rekken dy't mei elk ekstra oere groeit.

Wy hawwe ús akademy boud om it fuortheljen fan dy fariabelen. In Part 141-syllabus jout jo in definieare paad, in programma mei in fêste priis jout jo in totaal dat jo in konsulêre amtner sjen litte kinne, en Self Examining Authority betsjut dat jo kontrôlerit troch ús pland wurdt ynstee fan oan in eksterne kalinder oerlitten te wurden.

De studint dy't it fluchst de stoel yn it fleantúch berikt, is selden dejinge dy't de measte oeren flein hat. It is dejinge dy't nea stilstiet tusken stappen. Dat is de standert dy't wy ússels oan hâlde.

Rainer

Begjin jo training mei ús

As jo ​​ree binne om fan ûndersyk nei ynskriuwing oer te gean, ús Fêste priis Airline Flight School Program is boud foar studinten dy't in definieare totaal wolle, M-1 ynskriuwingsstipe en ynterne FAA-kontrôleritten. It is priisd op $85,900 as in ienmalige betelling, en ús US Airline Pilot Career Program is beskikber foar $49,950. Nim kontakt op mei ús talittingsteam fia Florida Flyers Flight Academy om jo I-20-oanfraach te begjinnen.

FAQ

Haw ik in M-1- of in F-1-fisum nedich foar fleantraining?

It hinget ôf fan it programma. Neffens de SEVP-rjochtlinen jildt M-1 foar skoallen dy't allinich FAA Part 141- of Part 142-fleantraining oanbiede, wylst F-1 jildt foar akademyske loftfeartprogramma's. Us flechtprogramma's binne beropsûnderwiis neffens Part 141, dus de M-1-rûte is dejinge dy't jo folgje moatte.

Kin ik direkt begjinne mei training nei't ik myn I-20 ûntfongen haw?

Noch net. Jo hawwe noch altyd it fisum nedich, de SEVIS-fergoeding betelling en, as net-boarger flechttrainee, in TSA-feiligensbedrigingsbeoardieling foardat de training begjint. Jo meie de Feriene Steaten oant 30 dagen foar de startdatum op jo I-20 ynkomme.

Kin ik wurkje om te beteljen foar training mei in M-1-fisum?

Nee. M-1-studinten kinne net wurkje wylst se studearje, útsein goedkarde praktyske training nei foltôging, beheind ta seis moannen of ien tredde fan it programma, wat it koartste is. Plan jo folsleine lesjild en libbenskosten fan tefoaren.

Hokker nivo Ingelsk haw ik nedich?

De FAA fereasket teminsten ICAO Operational Level 4 foar elk Amerikaansk piloatsertifikaat, en studintepiloaten moatte Ingelsk lêze, prate, skriuwe en begripe kinne. Sterk Ingelsk makket it wurk op 'e grûnskoalle en radio ek folle soepeler.

Hoe kin ik kontrolearje oft in fleanskoalle ynternasjonale studinten ynskriuwe kin?

Sykje dernei op 'e Study in the States School Search-ark, dy't skoallen list dy't yn oanmerking komme om F-1- en M-1-studinten yn te skriuwen. Befêstigje dat it programma dat jo wolle is opnommen.

boarnen

• Skoal sykje, studearje yn 'e Steaten
• M-1 Postsekundêr, Stúdzje yn 'e Steaten
• Herinneringen oan neilibjen foar SEVP-sertifisearre flechttrainingsoanbieders, ICE
• TSA kundiget de definitive regel fan it Flight Training Security Program oan
• Feiligensprogramma foar flechttraining, AOPA
• Ynformaasjebrief foar bûtenlânske piloaten, FAA
• Fragen en antwurden oer testen fan fleanders, FAA
• M1 Visa USA Guide, DavidsonMorris
• Fleantraining yn 'e Feriene Steaten, FMS Aviation Academy

Oanrekommandearre

• Pilotoplieding yn 'e FS foar ynternasjonale studinten (2025 Ultimate Guide)
• Pilotoplieding foar net-Amerikaanske boargers: Amerikaanske hantlieding 2026
• Studintevisa foar flechttraining yn 'e Feriene Steaten: De ultime gids #1
• Ynternasjonale studinte-ynskriuwingsgids foar piloten