Klasse 1 vs Klasse 2 Medysk: FAA-sertifikaten fergelike

In medysk sertifikaat fan 'e earste klasse fan 'e FAA is it sertifikaat dat in kaptein fan in loftfeartmaatskippij nedich hat om de privileezjes as piloat-in-commander (ATP) út te oefenjen. In medysk sertifikaat fan 'e twadde klasse omfettet kommersjeel fleanen en tsjinst as twadde yn befel. It praktyske ferskil foar jo komt del op trije dingen: hokker fleanen jo fan doel binne te dwaan, hoe lang it sertifikaat jildich bliuwt foar dy flean, en de ekstra herttests dy't by in ûndersyk fan 'e earste klasse komme. As jo ​​sykje nei de apparaatkategoryen Klasse I en Klasse II fan 'e FDA, is dat in oar ûnderwerp. Dizze hantlieding giet allinich oer medyske sertifikaten fan piloaten.

TL; DR

• A in medyske keuring fan earste klasse is fereaske foar de privileezjes as piloat-yn-kommando fan in ATP-sertifikaatIn medyske keuring fan 'e twadde klasse is fereaske foar kommersjele piloatprivileezjes.
• Under 14 CFR 61.23 is in sertifikaat fan earste klasse dat brûkt wurdt foar ATP-taken as piloat-yn-kommando 12 kalindermoannen jildich as jo ûnder de 40 binne en 6 as jo 40 of âlder binne. Brûkt foar kommersjele privileezjes, telt it as twadde klasse en is it 12 moannen jildich.
• It earste-klasse eksamen foeget in elektrokardiogram (EKG) ta op 'e leeftyd fan 35 en jierliks ​​​​nei de leeftyd fan 40. Twadde en tredde klasse fereaskje it net.
• In hegere klasse omfettet de privileezjes fan 'e legere klassen, sadat in hâlder fan 'e earste klasse ek privileezjes fan 'e twadde klasse en tredde klasse útoefenje kin.
• As jo ​​doel de loftfeartmaatskippijen binne, freegje dan oan foar de heechste klasse dy't jo miskien nedich binne foardat jo jo ynsette foar lesjild.

Table of Contents

• Wêrfoar elke klasse bedoeld is
• Earste klasse tsjin twadde klasse: ferliking neist elkoar
• Hoe lang elk sertifikaat jildt, en wêrom't it "ôftrede"
• Wat it eksamen ynhâldt
• Hokker klasse in studintepiloat moat krije
• As de medyske behanneling net neffens plan ferrint
• Us perspektyf
• Plan jo training om it juste sertifikaat hinne
• FAQ
• boarnen

Wêrfoar elke klasse bedoeld is

De FAA sortearret medyske sertifikaten op basis fan it soarte fleanen dat jo dogge. Yn 't algemien, In sertifikaat fan earste klasse is ûntworpen foar piloten fan loftfeartmaatskippijen, wylst in sertifikaat fan twadde klasse ûntworpen is foar kommersjele piloten.De tredde klasse sit ûnder beide en omfettet studinte-, rekreatyf- en priveefleanen.

De FAA's hantlieding foar medyske ûndersikers fan loftfeart stelt dat in sertifikaat fan twadde klasse fereaske is foar kommersjele piloaten, flechtyngenieurs, flechtnavigators en loftferkearskontrôletoeroperators. Yn 'e praktyk is dit it sertifikaat fan in piloat dy't betelle wurdt om te fleanen, mar dy't net as kaptein optreedt op in plande flecht fan in loftfeartmaatskippij. Typyske foarbylden binne:

• Fleaninstrukteurs dy't betelle wurde om les te jaan yn in trainingsomjouwing
• Pipelinepatrouille, loftfotografy en ûndersykspiloten
• Charter- en bedriuwspiloaten dy't operearje ûnder kommersjele privileezjes
• Earste offisieren fan loftfeartmaatskippijen dy't twadde-yn-befel-privileezjes fan in ATP-sertifikaat útoefenje

In sertifikaat foar earste klasse is it sertifikaat dat jo nedich binne om as piloat yn befel te fungearjen fan in loftfeartmaatskippij dy't in ATP fereasket. It is it sertifikaat dat elke kaptein by in Amerikaanske passazjiersloftfeartmaatskippij hat, en it sertifikaat dat in earste offisier úteinlik nedich hat op wei nei de linker stoel.

Earste klasse tsjin twadde klasse: ferliking neist elkoar

De jildigenssifers komme direkt fan 14 CFR 61.23De EKG- en eksaminatorregels komme fan 'e FAA's Navigearje op it medyske flechtpaad publikaasje.

Hoe lang elk sertifikaat jildt, en wêrom't it "ôftrede"

Dit is it diel dat de measte studinten ferrast. In medysk sertifikaat hat gjin ien ferfaldatum. De jildigens hinget ôf fan 'e privileezjes dy't jo útoefenje en fan jo leeftyd op 'e datum fan it eksamen.

Nim in sertifikaat fan earste klasse útjûn oan in 32-jierrige oanfreger:

• Foar ATP-taken as piloat-yn-kommando is it goed foar 12 kalindermoannen.
• Dêrnei wurket it noch as in twaddeklasse medysk sertifikaat foar kommersjele privileezjes oant it ein fan 'e 12e kalindermoanne.
• Dêrnei giet it fierder as in medysk tredde klasse. Foar in piloat ûnder de 40 jier duorje tredde klasse-privileezjes 60 kalindermoannen; op 40 of âlder, 24.

Foar in piloat dy't 40 jier of âlder is by it eksamen, wurdt it finster fan earste klasse foar ATP-taken as piloat-in-kommando koarter makke nei 6 kalindermoannen. Dêrom wurde kapteins fan loftfeartmaatskippijen boppe de 40 twa kear jiers ûndersocht.

In sertifikaat fan 'e twadde klasse folget deselde logika mei ien nivo fuorthelle. It is 12 kalindermoannen jildich foar kommersjele privileezjes, en giet dan nei privileezjes fan 'e tredde klasse foar de boppesteande perioaden.

Twa details binne wichtich yn 'e praktyk. Earst binne de perioaden kalindermoannen: in sertifikaat dat midden yn 'e moanne útjûn wurdt, bliuwt jildich oant de lêste dei fan 'e relevante moanne. Twad, de ferdieling tusken ûnder-40 en 40-of-âlder wurdt fêststeld troch jo leeftyd op 'e datum fan it eksamen, net troch in lettere jierdei. Foar in djippere útlis oer fernijingen, sjoch ús hantlieding foar easken foar medyske sertifikaat fan piloten foar testen en fernijing.

Wat it eksamen ynhâldt

Beide lessen folgje itselde basisproses. Jo begjinne mei in MedXPress-akkount oanmeitsje en jo oanfraach online yntsjinje, nim dan it befêstigingsnûmer mei nei jo AME. Wy ferklearje it formulier stap foar stap yn ús MedXPress-hantlieding foar studintepiloten.

By de ôfspraak seit de FAA dat it ûndersyk omfettet fitale gegevens, fisy- en gehoartests, in EKG as nedich, en urinetestsDe AME moat persoanlik jo medyske skiednis besjen en it fysyk ûndersyk útfiere om te bepalen oft jo foldogge oan de noarmen yn 14 CFR diel 67.

De ferskillen tusken klassen binne smeller as in protte sollisitanten ferwachtsje:

• Herttesten. In earsteklasse-eksamen fereasket in elektrokardiogram op 35-jierrige leeftyd en jierliks ​​nei 40-jierrige leeftyd. Twaddeklasse net.
• Eksaminator. Allinnich oanwiisde senior AME's meie earsteklasse-eksamens útfiere. Foardat jo boeke, befestigje dat de eksaminator dy't jo kieze autorisearre is foar de klasse dy't jo wolle.
• Noarmen. Beide klassen wurde metten oan diel 67, en de noarmen fan 'e earste klasse binne it heechst easken. Freegje jo eksaminator of besjoch de AME-gids foar de detaillearre easken fan elke klasse.

As jo ​​in folslein byld wolle fan wat earste klasse ynhâldt, kinne jo ús side oer de Medysk sertifikaat fan 'e earste klasse FAA behannelet it proses, en ús oersjoch fan FAA-easken foar medyske sertifikaten omfettet alle trije klassen.

Hokker klasse in studintepiloat moat krije

It regeljouwende minimum is leech. In studintpiloat moat teminsten in medysk sertifikaat fan 'e tredde klasse hawwe, hoewol elke klasse genôch isJuridysk kinne jo begjinne mei training mei elke les.

Strategysk sjoen is it antwurd oars foar ien dy't fan doel is piloat te wurden. De eigen rjochtlinen fan 'e FAA sizze Studinten dy't fan doel binne kommersjele loftfeart yn te gean, moatte oanfreegje foar de heechste klasse medyske sertifikaat dy't nedich wêze kin yn har karriêreDe redenearring is likegoed finansjeel as medysk:

1. Jo fine it betiid út. In tastân dy't jo útslutet fan earste klasse kin folle better ûntdutsen wurde foardat jo jo lesjild betelle hawwe, net nei't jo it kommersjele sertifikaat yn hannen hawwe.
2. Ien eksamen behannelet alles. In piloat mei in sertifikaat fan hegere klasse hat foldien oan de easken foar legere klassen en mei de privileezjes útoefenje dy't dy legere klassen tasteanIen earste klasse eksamen beslacht jo privee-, ynstrumint-, kommersjele en ynstrukteursoplieding.
3. Gjin werhelle eksamens. Jo foarkomme dat jo letter in twadde, easkender eksamen nimme as in regionale loftfeartmaatskippij freget om bewiis fan geskiktheid.

In ridlike tommelfingerregel: as jo plan einiget by kommersjeel of ynstrukteurfleanen, is in medyske keuring fan 'e twadde klasse it wurksertifikaat. As jo ​​plan einiget yn 'e cockpit fan in loftfeartmaatskippij, begjin dan mei de earste klasse. Us hantlieding foar karriêrepiloten op it medysk sertifikaat fan 'e FAA leit de folchoarder út, en hokker medyske sertifikaat piloten nedich binne om op te lieden beantwurdet de meast foarkommende fragen foar begjinners.

As de medyske behanneling net neffens plan ferrint

In ûnfolslein resultaat is net altyd it ein fan 'e wei. As jo ​​miskien net oan in standert foldogge, advisearret de FAA dat jo de AME-hantlieding fan tefoaren ûndersykje en de fereaske dokumintaasje meinimme. As it ûndersyk útsteld wurdt, leverje dan de oanfrege records; as jo ôfwiisd wurde, kinne jo yn berop gean of freegje oer in mooglike spesjale útjefte..

In útstel betsjut gewoan dat de AME jo bestân nei de FAA stjoert foar fierdere resinsje. De FAA merkt ek op dat piloten dy't net foldogge oan medyske noarmen kinne noch wol yn oanmerking komme ûnder spesjale útjeftebepalingen of it ûntheffingsprosesStudinten mei in fysike beheining kinne in sertifikaat krije dat jildich is foar allinich studintepilotprivileezjesNei't se oan de easken foldien hawwe en feilige operaasje oantoand hawwe, kinne se in Ferklearring fan Oantoande Ability (SODA) ûntfange.

As jo ​​in diagnoaze, in medikaasje of in barren yn it ferline hawwe dy't neffens jo wichtich wêze kin, prate dan mei in AME foardat jo it MedXPress-formulier yntsjinje, en lit neat út 'e oanfraach litte. Us oersjoch fan diskwalifikaasjes fan earste klasse helpt jo fragen ta te rieden foar dat petear, en de FAA-hantlieding foar medyske easken foar piloten omfettet it bredere proses.

Us perspektyf

Wy advisearje elke studint dy't ús fertelt dat de loftfeartmaatskippijen it doel binne om in earsteklasse medyske keuring te krijen foar de earste betelle les, en wy sizze dat om in reden dy't neat te krijen hat mei papierwurk. In budzjet foar fleantraining is in plan, en de medyske keuring is de iene oanname yn dat plan dy't net nei wille ûnderhannele, finansierd of opnij makke wurde kin.

De piloten dy't it fluchst troch in kurrikulum geane, binne selden dejingen mei de measte frije tiid. Sy binne dejingen sûnder ûnoploste fragen: in medyske keuring yn 'e hân, in skema deromhinne boud, en in programma dat net stilstiet by it wachtsjen op in eksaminator. Dat is it ûntwerpprinsipe efter ús akademy. Wy hawwe Self Examining Authority, wêrtroch wy FAA-kontrôleritten yntern útfiere kinne, en ús Part 141-programma's binne sa strukturearre dat in studint mei in skjinne medyske keuring yn mar 111 oeren flechttraining fan priveepiloat nei ATP kin oerstappe.

In earsteklasse medyske keuring is it earste kontrôlepunt fan dy dissipline. Doch it betiid, doch it mei de juste eksaminator, en de rest fan it programma wurdt in kwestje fan útfiering.

Rainer

Plan jo training om it juste sertifikaat hinne

As jo ​​medyske keuring ienris regele is, is de folgjende fraach hoe fluch en foarsisber jo it kinne feroarje yn in kommersjeel sertifikaat. Florida Flyers Flight Academy traint Amerikaanske en ynternasjonale studinten, biedt stipe foar M1-fisums, en beheart FAA-kontrôleritten yntern fia har Self Examining Authority, dy't ûntworpen is om de wachttiid foar praktyske eksamens te ferkoartjen.

As jo ​​in kostenstruktuer wolle dêr't jo omhinne kinne planne, ús Fêste priis Airline Flight School Program is fermeld op $85,900 ienmalig, en ús US Airline Pilot Career Program stiet op in ienmalige priis fan $49,950. Jo kinne ek yndividuele prizen besjen pilot training kursussen, fan priveepiloat oant ynstrumintpiloat, mearmotorige piloat en CFI.

Freegje ús talittingsteam om te befêstigjen hokker programma, en hokker medyske klasse, by jo paad past foardat jo jo ynskriuwe.

FAQ

Kin ik traine mei in medyske keuring fan 'e twadde klasse en letter opwurdearje nei de earste klasse?

Ja. Elke klasse is genôch foar in studintpiloat, en jo kinne op elk momint in sertifikaat foar earste klasse oanfreegje. It risiko is timing: as der by it lettere eksamen in diskwalifisearjende betingst ferskynt, hawwe jo earst ynvestearre yn training. Dêrom advisearret de FAA studinten dy't in kommersjele karriêre planne om oan te freegjen foar de heechste klasse dy't se miskien nedich binne.

Kin ik mei in earsteklasse medyske keuring as kommersjele piloat fleane?

Ja. In sertifikaat fan in hegere klasse omfettet de privileezjes fan 'e legere klassen. Foar kommersjele taken wurdt in sertifikaat fan 'e earste klasse behannele as in sertifikaat fan 'e twadde klasse, en it is 12 kalindermoannen jildich foar dy taken ûnder 14 CFR 61.23.

Wêrom ferrint myn earste klasse medyske fersekering earder nei de leeftyd fan 40?

De regeling ferkoartet it finster foar ATP-taken as piloat-yn-kommando fan 12 nei 6 kalindermoannen foar piloaten dy't 40 jier of âlder binne by it eksamen. It sertifikaat ferdwynt net. It giet werom nei de ranglist en bliuwt jildich foar twadde-klasse en dan tredde-klasse privileezjes foar harren eigen perioaden.

Is in EKG nedich foar de twadde klasse medyske keuring?

Nee. Neffens de FAA is in EKG ferplicht by in earsteklasse-eksamen op 35-jierrige leeftyd en jierliks ​​nei 40-jierrige leeftyd, en it is net ferplicht foar twadde of tredde klasse. Jo eksaminator kin noch altyd testen oanfreegje as jo skiednis dêrom freget.

Binne FDA Klasse I en Klasse II itselde as dizze medisinen?

Nee. FDA Klasse I, II en III beskriuwe de regeljouwingsrisikokategoryen fan medyske apparaten. Medyske sertifikaten foar piloten wurde útjûn troch de FAA ûnder 14 CFR diel 67 en wurde klassifisearre as earste, twadde en tredde.

boarnen

• 14 CFR 61.23, Medyske sertifikaten: Easken en doer (eCFR)
• FAA: Hokker klasse medysk sertifikaat moat in studint-piloat hawwe as it nedich is?
• FAA-hantlieding foar medyske ûndersikers yn 'e loftfeart: klassen fan medyske sertifikaten
• FAA: Navigearje op it medyske flechtpaad
• FAA: Hoe krij ik in medysk sertifikaat en wat kin ik ferwachtsje
• FAA AIP ENR 1.15: Medyske feiten foar piloten
• Hânboek fan loftfeartkennis foar piloaten, haadstik 17

Oanrekommandearre

• 1e klasse FAA medysk sertifikaat: alles wat jo witte moatte om it te krijen
• FAA medyske sertifikaten: alles wat jo witte moatte - # 1 Ultimate Guide
• FAA Medical Certificate Requirements: # 1 Ultimate Guide foar Piloten
• FAA Medyske ûndersiken binne makliker as jo tinke: wat jo kinne ferwachtsje tidens jo eksamen