لوگوی دانشکده پرواز

الزامات مدرک خلبانی هواپیما: آیا به مدرک دانشگاهی نیاز دارید؟

صفحه اصلی / اطلاعات شغلی خلبان هواپیمایی / الزامات مدرک خلبانی هواپیما: آیا به مدرک دانشگاهی نیاز دارید؟
دانشجو در حال گفتگو در مورد الزامات شغل خلبانی با مشاور
هیچ قانون FAA برای پرواز در یک شرکت هواپیمایی، مدرک دانشگاهی را الزامی نمی‌داند. ببینید FAA، دلتا، یونایتد و فرانتیر واقعاً چه چیزی را لازم می‌دانند و سریع‌ترین مسیر به کابین خلبان چیست.

نه، برای خلبان شدن در ایالات متحده نیازی به مدرک دانشگاهی ندارید. اداره هوانوردی فدرال (FAA) برای گواهینامه خلبانی نیازی به مدرک تحصیلی نیستو خطوط هوایی مسافربری بزرگ ایالات متحده عموماً هیچ مدرکی را الزامی نمی‌دانند. برخی مدرک لیسانس را ترجیح می‌دهند. چیزی که هر خط هوایی نیاز دارد، گواهینامه است: گواهینامه خلبانی حمل و نقل هوایی (ATP)، معاینات پزشکی مناسب و تجربه پروازی که با آنها همراه است. در آکادمی پرواز فلوریدا فلایرز، مسیر ساختار یافته بخش ۱۴۱ برای رسیدن به این مدارک، مسیری است که ما آموزش می‌دهیم و برنامه آکادمی ما، دانشجو را در کمتر از ۱۱۱ ساعت آموزش پرواز، از خلبانی خصوصی به حداقل‌های ATP می‌رساند.

ادامه‌ی این مقاله، قانون، ترجیحات خطوط هوایی و افسانه‌ها را از هم تفکیک می‌کند تا بتوانید با توجه به حقایق پیش رویتان، برای آموزش و هزینه‌هایتان برنامه‌ریزی کنید.

مدرسه پرواز آمریکا
برای دریافت گواهینامه ATP خود تمرین کنید
آکادمی پرواز فلوریدا فلایرز آموزش خلبانی تجاری ارائه می‌دهد و مسیری را از خلبانی خصوصی تا حداقل ATP در کمتر از ۱۱۱ ساعت پرواز طی می‌کند.

بازدید

TL؛ DR

  • اداره هوانوردی فدرال (FAA) هیچ مدرک دانشگاهی را برای هیچ گواهینامه خلبانی، از جمله ATP، الزامی نکرده است. خطوط هوایی استانداردهای استخدام خود را تعیین می‌کنند.
  • دلتا مدرک چهار ساله را به عنوان مدرکی بسیار ترجیحی اما نه الزامی ذکر می‌کند. یونایتد مدرک لیسانس را به عنوان مدرک ترجیحی ذکر می‌کند. الزامات منتشر شده توسط فرانتیر بر گواهینامه‌ها، ساعات کاری و معاینه پزشکی کلاس ۱ متمرکز است.
  • مواردی که نمی‌توان از آنها صرف نظر کرد: گواهینامه ATP (حداقل سن ۲۳ سال یا ۲۱ سال برای نسخه محدود)، گواهینامه تجاری با رتبه‌بندی ابزار دقیق، گواهینامه پزشکی درجه یک یا دو و تجربه پرواز مورد نیاز.
  • مدرکی با گرایش هوانوردی می‌تواند ساعات مورد نیاز برای ATP با امتیازات محدود را کاهش دهد، اما این یکی از چندین مسیر است، نه پیش‌نیاز.
  • یک برنامه پرواز ساختاریافته و متمرکز بر حرفه، دقیقاً حول محور اعتبارنامه‌هایی ساخته می‌شود که خطوط هوایی ابتدا بررسی می‌کنند.

فهرست مندرجات

آنچه FAA واقعاً نیاز دارد

اداره هوانوردی فدرال (FAA) گواهینامه‌ها را تنظیم می‌کند، نه دیپلم‌ها را. مقرراتی که بالاترین پله نردبان را کنترل می‌کند، 14 CFR 61.153، شرایط لازم برای دریافت گواهینامه ATP را فهرست می‌کند. آن را با دقت مطالعه کنید و موارد زیر را خواهید یافت:

  • سن ۲۳ سال (یا ۲۱ سال طبق بند ۶۱.۱۶۰، مسیر محدود شده).
  • توانایی خواندن، صحبت کردن، نوشتن و درک مطلب به زبان انگلیسی.
  • شخصیت اخلاقی خوب.
  • گواهینامه خلبانی تجاری با رتبه‌بندی ابزار دقیق، یا معادل نظامی یا خارجی مشخص شده.
  • تکمیل برنامه آموزشی صدور گواهینامه ATP قبل از آزمون دانش، در صورت لزوم.
  • تجربه هوانوردی مورد نیاز.
  • قبولی در هر دو آزمون کتبی و عملی.

مدرک تحصیلی در هیچ کجای آن فهرست وجود ندارد. مدرک تحصیلی فقط در یک جای باریک، یعنی مسیر کاهش ساعات کاری که در ادامه توضیح داده شده است، اهمیت دارد و حتی در آنجا هم مدرک تحصیلی یک گزینه است نه یک دروازه.

همین منطق در سطوح پایین‌تر از ATP نیز صدق می‌کند. دیپلم دبیرستان یا GED یک الزام رایج برای ثبت‌نام در مدارس پرواز است و در حداقل‌های مورد نیاز خطوط هوایی ذکر می‌شود، اما این یک استاندارد مدرسه یا کارفرما است، نه یک الزام آموزشی FAA برای خود گواهینامه.

آنچه شرکت‌های هواپیمایی در مورد مدرک تحصیلی می‌گویند

حداقل‌های استخدام توسط هر شرکت هواپیمایی نوشته شده است، بنابراین مطالعه مستقیم آنها مفید است. سه مثال این الگو را نشان می‌دهند.

هواپیمایی موقعیت مدرک تحصیلی سایر مبانی منتشر شده
دلتا مدرک چهار ساله بسیار ترجیح داده می‌شود، الزامی نیست سن ۲۳ سال یا بیشتر، دیپلم دبیرستان یا GED، اجازه کار در ایالات متحده بدون نیاز به حمایت مالی
مرز هیچ مدرک تحصیلی جزو الزامات آن ذکر نشده است ۱۵۰۰ ساعت کل زمان (ترجیحاً ۲۵۰۰ ساعت)، گواهینامه ATP، گواهینامه پزشکی کلاس ۱ FAA فعلی، بینایی اصلاح شده تا ۲۰/۲۰، مجوز اپراتوری رادیویی محدود FCC
متحد مدرک لیسانس به عنوان مدرک ترجیحی ذکر شده است (به بخش مربوطه مراجعه کنید) نمای کلی دانشگاه مارشال) برای اطلاع از استانداردهای فعلی، صفحه آزمایشی فعلی یونایتد را بررسی کنید.

کلمه‌ای که باید به آن توجه شود «ترجیح داده شده» است. ترجیح، ارتباط بین متقاضیان واجد شرایط دیگر را قطع می‌کند. این کلمه جایگزین گواهینامه، معاینات پزشکی یا ساعات کاری نمی‌شود. ما در مقاله خود به بررسی چگونگی مقایسه رویه استخدام با حداقل‌های قانونی می‌پردازیم. آیا خطوط هوایی برای مشاغل خلبانی مدرک تحصیلی لازم دارند؟ و در سقف ۱۵۰۰ ساعته FAA در مقابل واقعیت استخدام در خطوط هوایی.

از آنجا که سیاست‌های خطوط هوایی تغییر می‌کند، هر جدولی را به عنوان یک تصویر کلی در نظر بگیرید و قبل از تصمیم‌گیری در مورد هر جدولی، متن فعلی آن را در صفحه فرصت‌های شغلی خود شرکت هواپیمایی تأیید کنید.

چیزی که نمی‌توانید از آن بگذرید: الزامات غیر مدرکی

از آنجایی که مدرک تحصیلی اختیاری است، فرآیند اصلی در چهار جا اتفاق می‌افتد: گواهینامه‌ها، تجربه پرواز، استانداردهای پزشکی و غربالگری خود شرکت هواپیمایی.

گواهینامه‌ها و رتبه‌بندی‌ها

یک افسر اول در یک شرکت هواپیمایی بخش ۱۲۱ باید حداقل ۲۱ سال داشته باشد، دارای گواهینامه ATP یا گواهینامه ATP با امتیازات محدود، دارای رتبه‌بندی نوع هواپیمای مناسب و حداقل دارای گواهینامه پزشکی درجه دو باشید.این الزام به قوانین FAA برمی‌گردد. ۱۵ ژوئیه ۲۰۱۳، قانون نهاییکه مستلزم داشتن گواهینامه ATP و رتبه‌بندی نوع هواپیما برای هواپیمای پروازی توسط یک نفر دوم در عملیات داخلی، تحت پرچم و تکمیلی بود. همین قانون، کاپیتان بخش ۱۲۱ را ملزم به داشتن حداقل ۱۰۰۰ ساعت سابقه در عملیات حمل و نقل هوایی می‌کند.

روند پیشرفتی که شما را به آنجا می‌رساند، به خوبی مشخص شده است: گواهینامه دانشجویی، خلبانی خصوصی، رتبه‌بندی ابزار دقیق، خلبانی تجاری، رتبه‌بندی چند موتوره و در نهایت ATPهر مرحله آزمون دانش و آزمون عملی مخصوص به خود را دارد.

شش مرحله در پیشرفت گواهینامه خلبانی

برنامه آموزشی صدور گواهینامه ATP

قبل از اینکه در آزمون دانش ATP شرکت کنید، یک دوره اختصاصی را می‌گذرانید. طبق قوانین FAA ای سی ۶۱-۱۳۶ایاین برنامه نیازمند حداقل 30 ساعت آموزش در کلاس درس و حداقل 10 ساعت آموزش در یک دستگاه آموزشی شبیه‌سازی پرواز است که نمایانگر یک هواپیمای توربینی چند موتوره است، که حداقل 6 ساعت از این ساعت‌ها در یک شبیه‌ساز پرواز کامل سطح C یا بالاتر انجام می‌شود. این برنامه به گونه‌ای طراحی شده است که هر موضوع را در زمینه عملیات شرکت‌های هواپیمایی آموزش دهد، بنابراین شما در حالی به شرکت هواپیمایی می‌رسید که از قبل مانند یک عضو خدمه حرفه‌ای فکر می‌کنید.

راهنماهای عمیق‌تر ما در مورد الزامات صدور گواهینامه ATP و الزامات گواهینامه خلبانی حمل و نقل هوایی و ساعات پرواز هر مورد را بررسی کنید.

ساعت پرواز: استاندارد ۱۵۰۰ است

بیشتر خلبانان با گذراندن استاندارد ۱۵۰۰ ساعت به گواهینامه ATP می‌رسند. به همین دلیل است که نتایج گوگل برای این موضوع تحت سلطه تعداد ساعات کاری است و نه مدرک تحصیلی: ساعات کاری، نه تحصیلات، فیلتر اصلی بین شما و صندلی افسر اول است.

استانداردهای پزشکی

تحت 14 CFR 61.23برای دریافت امتیاز فرماندهی خلبان ATP، مدرک پزشکی درجه یک و برای سایر امتیازات فرماندهی دوم ATP بخش ۱۲۱، حداقل مدرک پزشکی درجه دو مورد نیاز است. استانداردهای درجه یک FAA شامل دید دور ۲۰/۲۰ یا بهتر در هر چشم (اصلاح مجاز است)، دید نزدیک ۲۰/۴۰ یا بهتر، درک رنگ کافی برای انجام ایمن وظایف و نوار قلب در سن ۳۵ سالگی و سالانه پس از ۴۰ سالگی.

اگر هرگونه مشکل سلامتی یا سوالی در مورد دارو دارید که می‌تواند بر واجد شرایط بودن شما تأثیر بگذارد، قبل از سرمایه‌گذاری در آموزش، به یک پزشک قانونی هوانوردی تعیین‌شده توسط FAA مراجعه کنید. این ویزیت در مقایسه با یک برنامه پرواز هزینه کمی دارد و مفیدترین گام اولیه برای هر کسی است که از صفر شروع می‌کند. ما راهنمای الزامات گواهینامه خلبانی FAA توضیح می‌دهد که چگونه پزشکی در این توالی قرار می‌گیرد.

استانداردهای پزشکی

جایی که مدرک تحصیلی می‌تواند مهم باشد: امتیازات محدود ATP

یک جا هست که آموزش، حساب و کتاب را تغییر می‌دهد. قانون سال ۲۰۱۳ اداره هوانوردی فدرال (FAA) یک ... ایجاد کرد. گواهی ATP با امتیازات محدود برای خلبانانی که کمتر از ۱۵۰۰ ساعت سابقه پرواز دارند و از سن ۲۱ سالگی شروع به کار می‌کنند، در سه موقعیت:

  • یک خلبان آموزش دیده نظامی با مجموع ۷۵۰ ساعت پرواز.
  • فارغ‌التحصیل دوره کارشناسی چهار ساله با گرایش هوانوردی و مجموعاً ۱۰۰۰ ساعت پرواز.
  • فارغ‌التحصیل یک دوره کاردانی دو ساله با گرایش هوانوردی و مجموعاً ۱۲۵۰ ساعت.

FAA AC 61-139 اضافه می‌کند که این مدرک باید از موسسه‌ای باشد که FAA آن را برای تأیید فارغ‌التحصیلان هوانوردی خود مجاز دانسته باشد. بنابراین، این مزیت خاص است: یک مدرک کارشناسی ارشد هوانوردی از یک موسسه مجاز، نه هر مدرکی.

این مسیر نشان می‌دهد که چرا سوال «آیا به مدرک نیاز دارم؟» شکل مفیدتری دارد: «کارآمدترین راه برای رسیدن به گواهینامه‌ها و ساعات کاری مورد نیاز یک شرکت هواپیمایی چیست؟» برای کسی که در حال تغییر شغل است، یک بزرگسال با وام مسکن یا یک دانشجوی بین‌المللی که در جدول زمانی ویزا قرار دارد، گذراندن چهار سال در کلاس درس قبل از ثبت یک ساعت پرواز به ندرت پاسخ کارآمدی است. یک برنامه پرواز متمرکز که شما را در مسیر اخذ گواهینامه‌های مورد نیاز پیش می‌برد، پاسخ کارآمدی است.

مدرک یا برنامه پرواز: مقایسه مسیرها

سوال مدرک چهار ساله هوانوردی برنامه پرواز شغلی ساختار یافته
الزامات مدرک FAA هیچ هیچ
زمان قبل از پرواز در کنار تکالیف درسی بلافاصله شروع می‌شود
ساعات کاری برای ATP محدود ۱۰۰۰ (کارشناسی) مسیر استاندارد ۱۵۰۰
گواهینامه‌های کسب شده خصوصی از طریق تجاری، به علاوه مدرک خصوصی از طریق رتبه‌بندی‌های ATP-track
دیدگاه هواپیمایی از مدرک تحصیلی در برخی خطوط هوایی ترجیح داده می‌شود گواهینامه‌ها، ساعات کاری و مدارک پزشکی، صفحه نمایش هستند.

هر دو مسیر به یک جا ختم می‌شوند: خلبانی که گواهینامه‌ها، معاینات پزشکی و ساعات کاری را در اختیار دارد. برنامه‌ای که انتخاب می‌کنید باید بر اساس اینکه چقدر شما را مستقیماً به آنجا می‌رساند و هزینه‌ها چقدر واضح بیان شده‌اند، قضاوت شود.

چرا ساختار و قطعیت هزینه بیش از مدرک تحصیلی اهمیت دارد؟

از آنجا که خطوط هوایی گواهینامه‌ها و ساعت‌ها را بررسی می‌کنند، عواملی که تعیین می‌کنند آیا به صندلی مناسب می‌رسید یا خیر، عوامل عملی هستند: اینکه هر بار چک‌راید را با چه سرعتی تمام می‌کنید، چند ساعت را صرف مانورهای تکراری می‌کنید و اینکه آیا صورتحساب نهایی با قیمت پیشنهادی مطابقت دارد یا خیر. در آموزش پرواز، تیک‌تاک کنتور هابز بودجه است. هر ساعت اضافی آموزش دوگانه یا هر هفته انتظار برای ممتحن، هزینه را افزایش می‌دهد و رسیدن شما به صندلی افسر اول را به تأخیر می‌اندازد.

یک مدرسه‌ی بخش ۱۴۱ تحت برنامه‌ی درسی مورد تایید FAA فعالیت می‌کند. برخلاف آموزش بخش ۶۱، مدارس آزمایشی بخش ۱۴۱ ملزم به استفاده از یک برنامه‌ی آموزشی و برنامه‌ی درسی ساختارمند هستند که پیشرفت را از اولین درس تا آخرین درس قابل اندازه‌گیری نگه می‌دارد. توضیح ما در مورد بخش ۱۴۱ قانون FAA چیست؟ چگونگی تبدیل آن ساختار به یک برنامه آموزشی را پوشش می‌دهد.

آنچه آکادمی ارائه می‌دهد

آکادمی پرواز فلوریدا فلایرز، یک مدرسه پرواز برای دانشجویان آمریکایی و بین‌المللی است که حول محور آموزش خلبانی تجاری بنا شده است. آکادمی ما دارای مجوز خودآزمایی است که به دانشجویان اجازه می‌دهد تا چک‌رایدهای FAA را در داخل خود انجام دهند و انتظارهای طولانی برای امتحان عملی که بسیاری از دانشجویان را کند می‌کند، از بین می‌برد. دانشجویان ما در اولین تلاش با نرخی بالای ۹۰٪ در امتحانات عملی FAA قبول می‌شوند. برنامه‌های خلبانی تجاری سریع ما تحت بخش ۱۴۱ FAA تأیید شده‌اند و به گونه‌ای طراحی شده‌اند که دانشجو را در کمتر از ۱۱۱ ساعت آموزش پرواز، از خلبانی خصوصی به حداقل‌های ATP برسانند. دانشجویان بین‌المللی می‌توانند با پشتیبانی ویزای M1 ثبت‌نام کنند.

اگر اطمینان از هزینه دغدغه اصلی شماست، دو گزینه منتشر شده وجود دارد:

مدرسه پرواز آمریکا

اگر از قبل گواهینامه دارید و می‌خواهید رتبه‌بندی خود را اضافه کنید، ما دوره های آموزشی خلبانی خلبانی خصوصی، رتبه‌بندی ابزار دقیق، رتبه‌بندی چند موتوره، CFI و مدرسه زمینی خلبانی خصوصی را پوشش می‌دهد. برای دانش‌آموزانی که مسیر تجاری را در یک طرح واحد می‌خواهند، به ما مراجعه کنید. برنامه خلبان تجاری بخش 141.55(e). برنامه های خلبانی شغلی خطوط هوایی صفحه نحوه اتصال قطعات را شرح می‌دهد.

یک برنامه واقع‌بینانه اگر بدون مدرک شروع می‌کنید

این ترتیبی است که ما به دوستی که صندلی هواپیما می‌خواست و هیچ مدرک دانشگاهی نداشت، می‌دادیم.

  1. اول معاینات پزشکی رو انجام بده با یک پزشک متخصص هوانوردی که توسط FAA تعیین شده است، وقت ملاقات بگیرید. اگر هدف شما خطوط هوایی است، از همان ابتدا استاندارد پزشکی درجه یک را در نظر بگیرید، زیرا این همان چیزی است که امتیازات فرماندهی خلبان ATP و الزامات سبک Frontier ایجاب می‌کند.
  2. یک برنامه ساختارمند انتخاب کنید. از هر مدرسه‌ای، برنامه‌ی درسی، بررسی‌های مرحله‌ای و فرآیند بررسی را کتباً بپرسید. مدارس بخش ۱۴۱ از یک برنامه‌ی درسی مورد تأیید FAA استفاده می‌کنند و شما باید قبل از پرداخت پیش‌پرداخت، ترتیب رویدادها را بدانید.
  3. گواهینامه‌های پایه را کسب کنید. به ترتیب خلبان شخصی، خلبان با دستگاه و خلبان تجاری، و پس از آن رتبه خلبانی چند موتوره. ما راهنمای الزامات بخش ۱۴۱ برای خلبان خصوصی و راهنمای الزامات رتبه‌بندی ابزار دقیق گام به گام پیش برو.
  4. برای رسیدن به ATP تجربه کسب کنید. بسیاری از خلبانان به دنبال گواهینامه CFI هستند تا ضمن افزایش زمان، ساعات آموزشی نیز کسب کنند. در صورت واجد شرایط بودن، شرط سنی ۲۳ سال یا ۲۱ سال برای مسیر محدود را داشته باشید.
  5. برنامه آموزشی صدور گواهینامه ATP را تکمیل کنید قبل از آزمون دانش ATP، سپس آزمون دانش و آزمون عملی را با موفقیت پشت سر بگذارید.
  6. با سابقه پاک درخواست دهید. خطوط هوایی گواهینامه‌ها، ساعات کاری، سوابق پزشکی و سوابق شما را بررسی می‌کنند. اخلاق خوب بخشی از مقررات ATP است، بنابراین در تمام مدت سوابق خود را پاک نگه دارید.

راهنمای گواهینامه ATP و مسیر آزمایشی تجاری نشان دهید که چگونه این مراحل در طول زمان با هم هماهنگ می‌شوند.

چشم انداز

ما به اندازه کافی خلبان حرفه‌ای آموزش دیده‌ایم که بدانیم سوال مدرک تحصیلی معمولاً نشان‌دهنده نگرانی دیگری است: آیا یک شرکت هواپیمایی من را جدی می‌گیرد؟ مقررات به نیمه قانونی پاسخ می‌دهند. اداره هوانوردی فدرال (FAA) از متقاضیان گواهینامه، مدرک پزشکی، تسلط به زبان انگلیسی، شخصیت اخلاقی خوب و تجربه مناسب می‌خواهد. مدرک دیپلم نمی‌خواهد.

نیمه‌ی استخدام با آنچه یک داوطلب افسر اول می‌تواند نشان دهد، پاسخ داده می‌شود. به همین دلیل است که ما آکادمی خود را بر اساس مواردی که یک شرکت هواپیمایی می‌تواند تأیید کند، بنا نهاده‌ایم: سوابق بی‌نقص در چک‌راید، مهارت منظم و مسیری روشن برای عبور از بخش ۱۴۱. برگزاری خودارزیابی به ما این امکان را می‌دهد که چک‌رایدها را در داخل شرکت انجام دهیم، بنابراین دانشجویان ما در حالی که انگیزه‌شان رو به افول است، منتظر ممتحن خارجی نمی‌مانند. برنامه‌های ما به گونه‌ای طراحی شده‌اند که یک دانشجو را در کمتر از ۱۱۱ ساعت آموزش پرواز از خلبانی خصوصی به حداقل‌های ATP برسانند و دانشجویان ما در اولین تلاش با نرخی بالاتر از ۹۰٪ در امتحانات عملی FAA قبول می‌شوند.

ما همچنین فکر می‌کنیم هزینه باید به اندازه‌ی برنامه‌ی درسی قابل پیش‌بینی باشد. قیمت اعلام‌شده، چه ۴۹۹۵۰ دلار باشد و چه ۸۵۹۰۰ دلار، بسته به برنامه، به شما این امکان را می‌دهد که به جای نوسانات عملیاتی یک کنتور ساعتی نامحدود، تأمین مالی، جدول زمانی و شغلی را حول یک عدد مشخص برنامه‌ریزی کنید. برای بسیاری از دانشجویانی که ما ملاقات می‌کنیم، از جمله دانشجویان بین‌المللی که با ویزای M1 می‌آیند، این قابل پیش‌بینی بودن همان چیزی است که یک رویا را به یک برنامه تبدیل می‌کند.

اگر مدرک چهار ساله را با یک برنامه پرواز متمرکز مقایسه می‌کنید، آنچه را که هر یک در روز درخواست به یک شرکت هواپیمایی به شما می‌دهد، بشمارید. پاسخ ما یک خلبان دارای گواهینامه، به‌روز و آموزش‌دیده است که آماده برای صندلی مناسب است.

راینر

آماده‌اید مسیرتان را برنامه‌ریزی کنید؟

اگر می‌خواهید بدون چهار سال انحراف، در صنعت هواپیمایی مشغول به کار شوید، با برنامه‌ای شروع کنید که با جایگاه فعلی شما مطابقت داشته باشد. برنامه مدرسه پرواز خطوط هوایی با قیمت ثابت یک قیمت منتشر شده واحد به شما می‌دهد، و ما برنامه شغلی خلبانان خطوط هوایی ایالات متحده گزینه جایگزین با قیمت متفاوت است. دانشجویان بین‌المللی می‌توانند در مورد ثبت‌نام ویزای M1 سوال کنند و گزینه‌های تأمین مالی نیز موجود است. مراجعه کنید مدرسه پرواز آمریکا برای مشاهده برنامه‌های فعلی و شروع ثبت نام.

سوالات متداول

آیا برای خلبانی مدرک خاصی لازم است؟

خیر. اداره هوانوردی فدرال (FAA) برای هیچ گواهینامه خلبانی مدرک دانشگاهی لازم نمی‌داند و مدرک تحصیلی جزو شرایط لازم برای واجد شرایط بودن ATP در 14 CFR 61.153 نیست. خطوط هوایی استانداردهای استخدام خود را تعیین می‌کنند و خطوط هوایی مسافربری بزرگ ایالات متحده عموماً مدرک تحصیلی را الزامی نمی‌دانند، اگرچه برخی مدرک لیسانس را به عنوان ترجیح ذکر می‌کنند.

آیا دلتا، یونایتد و امریکن برای خلبانی مدرک تحصیلی لازم دارند؟

دلتا مدرک چهار ساله را به عنوان مدرکی بسیار ترجیحی اما غیرالزامی ذکر می‌کند و یونایتد مدرک لیسانس را به عنوان مدرک ترجیحی ذکر می‌کند. هر دو هنوز به گواهینامه ATP، معاینه پزشکی و تجربه پرواز نیاز دارند. صفحه مشاغل خلبانی فعلی هر شرکت هواپیمایی را بررسی کنید، زیرا سیاست‌های استخدام می‌توانند تغییر کنند.

آیا مدرک تحصیلی می‌تواند ساعات پرواز مورد نیاز من را کاهش دهد؟

در یک مورد می‌تواند. فارغ‌التحصیل یک موسسه آموزشی مورد تایید FAA با مدرک لیسانس در رشته هوانوردی می‌تواند واجد شرایط دریافت گواهینامه ATP با امتیازات محدود به مدت ۱۰۰۰ ساعت و مدرک کاردانی در رشته هوانوردی به مدت ۱۲۵۰ ساعت باشد که از سن ۲۱ سالگی شروع می‌شود. مسیر استاندارد ATP، ۱۵۰۰ ساعت است.

برای پرواز با خطوط هوایی باید چند سال داشته باشید؟

افسر اول در عملیات بخش ۱۲۱ باید حداقل ۲۱ سال سن داشته باشد و دارای گواهینامه ATP یا گواهینامه ATP با امتیازات محدود باشد. ATP بدون محدودیت مستلزم ۲۳ سال سن است. شما همچنین به رتبه‌بندی نوع مناسب و حداقل گواهینامه پزشکی درجه دو نیاز دارید.

اگر مدرک تحصیلی نداشته باشم، چه چیزی برای یک شرکت هواپیمایی بیشترین اهمیت را دارد؟

گواهینامه‌ها، ساعات کاری، معاینه پزشکی فعلی و عدم سوءپیشینه. برای مثال، شرکت Frontier کل زمان، گواهینامه ATP، معاینه پزشکی کلاس ۱ و مجوز اپراتوری رادیویی محدود FCC را در الزامات خود ذکر می‌کند. نتایج قوی و به موقع چک‌راید و سابقه آموزشی مستند، درخواست شما را پشتیبانی می‌کند.

منابع

لایک و اشتراک گذاری

تصویر آکادمی پرواز و آموزش خلبانی فلوریدا فلایرز
آکادمی پرواز و آموزش خلبانی فلوریدا فلایرز
  • شما ممکن است مانند

شما ممکن است مانند

لینک های مهم

انتخاب دسته بندی برای خواندن

تماس با ما

نام

برنامه ریزی تور دانشگاه

  • برنامه ریزی تور