Ciò chì i piloti cù certificatu medicu anu bisognu di furmà

U vostru certificatu medicu FAA ùn hè micca un pezzu di documenti da trattà dopu a vostra prima lezziò di volu. Hè una di e prime porte di carriera in a furmazione di piloti prufessiunali. Sapendu ciò chì i piloti anu bisognu di un certificatu medicu prima d'investisce in un prugramma acceleratu vi aiuta à prutege u vostru calendariu, u vostru budget è u vostru pianu di carriera di a cumpagnia aerea.

Per a maiò parte di i studienti, a mossa ghjusta hè simplice: programà un esame medicu FAA prima di cumincià una furmazione di volu seria. Un esame medicu di terza classe pò esse abbastanza per cumincià, ma l'aspiranti piloti cummerciali è di linea aerea devenu pensà à parechji certificati in anticipu. U standard medicu chì avete bisognu cambia à misura chì i vostri privilegi è obiettivi di carriera avanzanu.

Chì certificatu medicu anu bisognu di i piloti in ogni tappa

L'FAA emette trè classi principali di certificati medichi per i piloti d'aereo: terza classe, seconda classe è prima classe. Ogni classe supporta diversi privilegi di pilotu. Più alta hè a classe, più esigente hè u standard medicu.

Un studiente chì persegue un Certificatu di Pilota Privatu hà generalmente bisognu di almenu un certificatu medicale di terza classe prima di u volu in solitaria. Questu hè u puntu di partenza standard per a maiò parte di i novi piloti chì si formanu in aerei. Cunfirma chì rispondete à i requisiti medichi di a FAA per agisce cum'è pilotu in cumandu cù privilegi di pilotu privatu.

Un pilotu chì cerca privilegi cummerciali hà bisognu di un certificatu medicu di seconda classeDuvete pussede un certificatu medicu di seconda classe validu quandu esercitate privilegi di pilotu cummerciale, cum'è vulà per compensazione o ingaghjamentu. Sè u vostru scopu hè un certificatu cummerciale monomotore o multimotore, ottene un certificatu medicu di seconda classe prestu hè a scelta intelligente focalizzata nantu à a carriera.

Un pilotu di trasportu aereu, o ATP, deve esse in pussessu di un certificatu medicale di prima classe quandu si esercitanu i privilegi ATP. Questu hè u certificatu chì i piloti di linea aerea anu bisognu di vulà per una cumpagnia aerea. Hè ancu u standard medicu chì merita una attenzione anticipata per chiunque si dirige versu una grande cumpagnia aerea, una cumpagnia aerea regiunale, un volu cargo, un volu charter o una carriera corporativa.

A strada pratica hè chjara: un medicu di terza classe pò fà principià un novu studiente, ma un medicu di seconda classe currisponde megliu à a furmazione cummerciale, è un medicu di prima classe dà à i futuri piloti di linea aerea a più forte indicazione iniziale di preparazione medica. Ùn ci hè micca premiu per aspittà per sapè s'è vo pudete risponde à u standard richiestu per u travagliu chì vulete.

Medicu di terza classe: u puntu di partenza di u pilotu privatu

Un certificatu medicu di terza classe hè cuncipitu per i piloti studienti, recreativi è privati. Per un studiente principiante, hè tipicamente necessariu prima di u primu volu in solitaria. A vostra scola di volu pò permette di inizià l'istruzione in doppia struzzione senza certificatu medicu, ma ritardà l'esame pò creà una interruzzione di furmazione evitabile quandu site prontu à vulà in solitaria.

Per i piloti di menu di 40 anni, una certificazione medica di terza classe ferma valida per 60 mesi di calendariu. Per i piloti di 40 anni è più, ferma valida per 24 mesi di calendariu. Quessi periodi di validità ne facenu una credenziale d'entrata pratica per u volu recreativu, ma ùn cambianu micca i requisiti per una carriera cummerciale.

Un certificatu medicu di terza classe ùn vi autorizeghja micca à esercità privilegi di pilotu cummerciale. Pudete ottene un Certificatu di Pilotu Cummerciale mentre tenete un certificatu medicu di classe inferiore, ma quandu hè ora di vulà cummercialmente, avete bisognu di u certificatu di seconda classe. Sta distinzione hè impurtante. U certificatu chì tenete è i privilegi chì esercitate ùn sò micca sempre listesse cose.

Medicu di seconda classe: u standard di pilotu cummerciale

U certificatu medicu di seconda classe hè u standard currettu per i piloti chì anu l'intenzione di guadagnà soldi cum'è piloti. Questu include parechji piloti cummirciali, piloti di rilevamentu aereu, piloti di charter, piloti di traghetti è istruttori di volu chì agiscenu ancu cum'è pilotu in cumandu sottu privilegi cummirciali.

Per i privilegi cummirciali, una patente medica di seconda classe hè valida per 12 mesi di calendariu, indipendentemente da l'età. Dopu à quellu periodu, pò cuntinuà à esse valida à u livellu di terza classe per u restu di a durata applicabile di a terza classe, ma ùn pudete micca cuntinuà à esercità i privilegi cummirciali senza rinnuvà à u livellu di seconda classe.

Per i studienti di carriera, l'esame medicu di seconda classe hè spessu u megliu primu esame da programà. Vi dà una visione più significativa di a vostra idoneità per a traiettoria di volu prufessiunale prima di impegnassi cumpletamente in a furmazione privata, strumentale, cummerciale, multimotore è istruttore.

Questu ùn significa micca chì ogni novu studiente deve principià cù una seconda classe. Un studiente chì vola per scopi persunali pò ragiunevolmente principià cù una terza classe. Ma se u volu in cumpagnia aerea hè l'ubbiettivu, principià cù u standard cummerciale hè una decisione urganizata è pratica.

Medicale di prima classe: u puntu di riferimentu di u pilotu di linea aerea

Un certificatu medicu di prima classe hè necessariu per esercità i privilegi di pilotu di trasportu aereu. Hè u certificatu medicu chì i capitani è i primi ufficiali di linea aerea anu bisognu per l'operazioni di linea aerea realizate sottu privilegi ATP.

Per i piloti di menu di 40 anni, i privilegi di prima classe duranu 12 mesi di calendariu. Per i piloti di 40 anni è più, i privilegi di prima classe duranu sei mesi di calendariu. Una volta chì i privilegi di prima classe scadenu, u certificatu pò esse sempre validu per i privilegi di seconda o terza classe per u periodu restante apprupriatu, supponendu chì u certificatu sottostante ùn sia micca scadutu.

Un certificatu medicu di prima classe ùn hè micca necessariu per cumincià a furmazione di pilotu privatu, ottene una qualificazione di volu strumentale, o cumpletà a furmazione di pilotu cummerciale. Eppuru, parechji studienti destinati à via aerea sceglienu di ottene unu prestu. Hè una decisione di pianificazione di carriera, micca un prerequisitu di furmazione FAA in ogni tappa.

Ci hè un compromessu. U standard di prima classe pò rivelà prublemi chì un esame di terza classe ùn puderebbe micca suscità à u listessu livellu. Hè precisamente per quessa chì ottene lu prestu pò esse preziosu. Se a cabina di pilotaggio di a cumpagnia aerea hè a destinazione, hè megliu identificà un prublema medicu potenziale prima di compie una grande parte di un prugramma di furmazione prufessiunale.

Cumu ottene u vostru certificatu medicu FAA

I certificati medichi di a FAA sò emessi da Esaminatori Medici di l'Aviazione, cumunimenti chjamati AME. Quessi sò medichi autorizati da a FAA à fà esami medichi di l'aviazione. Ùn uttene micca u certificatu da u vostru istruttore di volu, esaminatore o scola di volu.

Prima di u vostru appuntamentu, cumpletate l'applicazione FAA MedXPress. Fornirete a storia medica, l'infurmazioni nantu à i medicamenti, e visite mediche, l'interventi chirurgichi, l'uspitalisazioni è altri dettagli richiesti. Siate precisi è cumpleti. Una storia medica incompleta o incoerente pò causà più difficultà chè u prublema sottustante stessu.

À l'appuntamentu, l'AME di solitu esamina a vostra storia medica è effettua l'esame necessariu, chì pò include a vista, l'audizione, a pressione sanguigna, l'analisi di l'urina è una valutazione fisica generale. U prucessu esattu varieghja secondu a vostra storia medica è a classa di certificatu dumandatu.

Sè vo avete una storia medica simplice è rispundete à i standard, l'AME pò emette u vostru certificatu à l'appuntamentu. Sè hè necessariu più esame, l'FAA pò dumandà registri, testi o un prucessu di emissione speciale. Questa hè un'altra ragione per pianificà in anticipu invece di trattà l'esame medicu cum'è un compitu di l'ultimu minutu prima di andà solu, un checkride o una candidatura per un impiegu.

Cundizioni mediche è medicazione: ùn vi autodisqualificate micca

Molti aspiranti piloti supponenu chì qualsiasi diagnosi passata, chirurgia, trattamentu di salute mentale o medicazione prescritta finisce una carriera aeronautica. Questu ùn hè micca sempre veru. L'FAA valuta e cundizioni specifiche, a storia di u trattamentu, a stabilità, u risicu è l'effetti di i medicamenti.

Certe situazioni richiedenu documentazione supplementaria o una revisione di a FAA. Quessi ponu include cundizioni cardiache, diabete, storia neurologica, diagnosi psichiatriche, reati ligati à sustanzi, certi disordini di u sonnu è prublemi di vista. Certi medicamenti sò accettabili, mentre chì altri ponu esse squalificanti per via di effetti secundarii o di a cundizione chì trattanu.

Ùn interrompite micca i medicamenti prescritti o evitate l'assistenza medica necessaria per ottene un certificatu medicu. Questu ùn hè micca sicuru è pò creà serii prublemi di certificazione. Invece, parlate cù un AME espertu prima di presentà una candidatura se avete una storia cumplessa. Una cunsultazione pò aiutà à capisce quali registri ponu esse necessarii è se si applica un percorsu di emissione speciale.

L'onestà hè impurtante. L'applicazioni mediche di a FAA richiedenu una divulgazione cumpleta, cumprese e cundizioni è i medicamenti pertinenti. Una carriera di pilotu prufessiunale hè custruita nantu à u ghjudiziu, a disciplina è a fiducia. A vostra candidatura medica face parte di stu standard da u primu ghjornu.

Quandu devenu i piloti di carriera programà l'esame?

A strategia di timing più forte hè di riservà un appuntamentu AME prima di impegnassi in un prugramma di pilotu cummerciale acceleratu o di piglià decisioni maiò di furmazione micca rimborsabili. I studienti senza prublemi medichi cunnisciuti ponu spessu programà un esame di seconda classe cum'è u so primu certificatu. I studienti chì si focalizanu specificamente nantu à l'impiegu in e cumpagnie aeree ponu sceglie un esame di prima classe per una chiarezza di carriera più anticipata.

Sè ùn site micca sicuru di quale corsu dumandà, abbinate l'esame à u vostru scopu à cortu è longu andà. Sceglite a terza classe per un percorsu di pilotu privatu recreativu, a seconda classe per a furmazione cummerciale è u volu prufessiunale, è a prima classe quandu vulete verificà a preparazione per u standard medicu di a cumpagnia aerea.

À a Florida Flyers Flight Academy, a furmazione prufessiunale hè custruita intornu à una progressione definita da pilotu privatu à strumentale, cummerciale, multimotore, istruttore è preparazione ATP. U vostru certificatu medicu deve esse urganizatu in u listessu modu: cum'è una decisione iniziale di carriera chì sustene ogni tappa futura.

Riservate l'esame medicu FAA ghjustu in anticipu, mantene lu aggiornatu mentre i vostri privilegi crescenu è datevi a fiducia per fucalizza nantu à u travagliu chì vi guadagna a cabina di pilotaggio: furmazione disciplinata, prestazioni di checkride forti è progressi consistenti versu u volu prufessiunale.