Requisiti di u certificatu medicu di pilotu per i testi è u rinnovu

Certe cundizioni mediche impediscenu l'elegibilità immediata di BasicMed, ma ùn finiscenu micca automaticamente u percorsu di un pilotu versu u volu. I requisiti di u certificatu medicu di u pilotu includenu un certificatu medicu previ è, per cundizioni specifiche di salute mentale, cardiaca o neurologica, un certificatu medicu speciale di a FAA emessu una volta prima di utilizà BasicMed. Un angiogramma chì mostra un bloccu di 50% o più di una arteria coronaria indica una malatia cardiaca clinicamente significativa, mentre chì a dipendenza da sustanzi richiede evidenza di ripresa, cumprese almenu 2 anni di astinenza tutale sustinuta.

Hè capiscitoghju di preoccupassi chì una diagnosi significhi una squalifica permanente. In parechji casi, l'FAA pò rivedere i registri medichi è cunsiderà una emissione speciale invece di trattà una cundizione cum'è una pruibizione automatica è permanente. A chjave hè di capisce quali regule s'applicanu à a vostra storia è quali passi duvete fà prima di vulà.

Questa guida spiega l'elegibilità di BasicMed è e cundizioni chì ponu influenzalla, poi copre a vista, l'ECG, l'uditu, l'esami medichi, a durata di u certificatu è e dumande è i rinnovi di FAA MedXPress. Amparerete ciò chì implica l'esame è cumu preparà per a prossima tappa di certificazione.

Ci hè qualchì cundizione medica chì m'impedisce d'utilizà BasicMed?

Certi storii medichi affettanu l'elegibilità di BasicMed, ma una diagnosi ùn significa micca sempre squalifica permanente. BasicMed hà ancu esigenze d'esame, di corsu è operative chì i piloti devenu rispettà.

Cundizioni mediche squalificanti

Una cundizione medica squalificante hè un prublema di salute chì impedisce a certificazione medica, à menu chì i criteri di revisione o di ricuperazione richiesti ùn sianu soddisfatti. Certe cundizioni di salute mentale, cardiache è neurologiche richiedenu un certificatu medicu speciale di a FAA una volta prima chì un pilotu possi aduprà BasicMed.

A dipendenza da sustanzi hè squalificante per a certificazione medica di pilotu di i Stati Uniti, à menu chì u candidatu ùn furnisce prove soddisfacenti di ripresa, cumprese almenu 2 anni di astinenza tutale sustinuta. Dunque, una storia di una cundizione deve esse cunsiderata inseme cù u so statu attuale, u trattamentu è i registri medichi di supportu.

L'elegibilità per BasicMed dipende ancu da a storia di certificazione precedente. U pilotu deve avè almenu un certificatu medicu di terza classe dopu u 14 di lugliu di u 2006, è u certificatu medicu FAA più recente ùn pò esse statu suspesu, rifiutatu o revucatu. Un certificatu medicu di emissione speciale ritiratu impedisce ancu l'elegibilità.

Cundizioni cardiovasculari è ECG

E cundizione cardiovasculari sò disordini cardiaci o di i vasi sanguigni chì ponu richiede una revisione FAA supplementaria prima di l'usu di BasicMed. Un angiogramma chì mostra un bloccu di 50% o più di qualsiasi arteria coronaria indica una malattia cardiaca clinicamente significativa.

Questa scuperta affetta u percorsu di certificazione, ma ùn determina micca da per sè ogni decisione d'elegibilità successiva. Per e cundizioni cardiache specifiche, un pilotu deve prima ottene un certificatu medicu speciale di emissione FAA una volta prima di utilizà BasicMed. A FAA esamina u schedariu di u candidatu per determinà s'ella pò emette a certificazione in cundizioni cuntrullate.

Un elettrocardiogramma, o ECG, registra l'attività elettrica di u core è pò fà parte di una valutazione medica. A necessità di testi cardiaci dipende da a cundizione è da a revisione di a FAA, micca solu da u calendariu di esami fisichi ricorrenti di BasicMed.

Cundizioni di rifiutu o di rinviu AME

Un rifiutu o un rinviu da parte di l'Esaminatore Medicu di l'Aviazione (AME) si verifica quandu l'esaminatore ùn pò micca emette un certificatu medicu durante l'esame. I regulamenti federali esigenu chì un AME neghi o rinvii certe condizioni mediche.

Un rinviu manda u casu per una ulteriore revisione da parte di a FAA; ùn hè micca automaticamente un rifiutu permanente. A FAA valuta u schedariu di u candidatu è pò cunsiderà se a certificazione hè pussibule in cundizioni cuntrullate o per via di emissione speciale. Questa distinzione hè impurtante quandu una cundizione richiede più documentazione o una revisione formale al di là di l'esame.

Per un candidatu cun una storia cardiaca, neurologica o di salute mentale pertinente, u passu chjave hè di determinà se hè necessaria una emissione speciale previa prima di utilizà BasicMed. U cartulare medicu è a decisione di a FAA formanu a strada da seguità.

Cundizione di salute mentale

E cundizione di salute mentale sò diagnosi o storie chì ponu influenzà a certificazione medica è l'elegibilità BasicMed. I piloti cun cundizioni di salute mentale specifiche devenu ottene un certificatu medicu speciale di a FAA una volta prima di utilizà BasicMed.

Una diagnosi da sola ùn descrive micca u quadru cumpletu di a certificazione. L'FAA esamina u schedariu di u candidatu per determinà se a certificazione pò esse emessa in cundizioni cuntrullate; a storia di u trattamentu è i registri di supportu informanu sta revisione. A dipendenza da sustanzi hà un standard di ricuperazione separatu: l'evidenza satisfacente deve include almenu 2 anni di astinenza tutale sustinuta.

A certificazione BasicMed hè valida per 48 mesi di calendariu dopu a data di l'esame fisicu, secondu l'Amministrazione Federale di l'Aviazione. I piloti devenu ancu cumpletà u corsu di furmazione medica in linea ogni 24 mesi di calendariu è u prucessu di Lista di cuntrollu cumpleta di l'esame medicu ogni 48 mesi.

BasicMed hà limiti operativi è ancu criteri medichi. In i Stati Uniti, un pilotu ùn pò micca vulà sopra i 18,000 piedi MSL o à una velocità superiore à 250 nodi, secondu l'Amministrazione Federale di l'Aviazione. Cunfirmate chì a vostra storia medica, a revisione FAA richiesta è l'operazione pianificata currispondenu à e regule applicabili prima di vulà sottu BasicMed.

Requisiti di visione medica di prima classe, ECG è durata

A durata di un certificatu medicu FAA dipende da a so classa, l'età di u pilotu è i privilegi esercitati. Quantu tempu hè validu un certificatu medicu FAA per classa è età di u pilotu? Privilegi di prima classe ultimi 12 mesi per i piloti di menu di 40 anni è 6 mesi per i piloti di 40 anni o più; i certificati di seconda classe duranu 12 mesi indipendentemente da l'età. I ​​certificati di terza classe duranu 60 mesi per i piloti di menu di 40 anni è 24 mesi per i piloti di 40 anni o più.

Una classa di certificatu medicu stabilisce u standard medicu per i privilegi particulari di pilotu; ùn hè micca un certificatu di pilotu. I piloti di trasportu aereu anu bisognu di privilegi di prima classa, mentre chì i privilegi di seconda classa sustenenu u volu cummerciale. A certificazione di terza classa serve altre operazioni di pilotu. A classa adatta dipende da i privilegi chì avete intenzione di esercità.

Visione è ECG di prima classe

I standard di visione di prima classe misuranu se un candidatu pò risponde à i limiti di vista specificati per a distanza, a vista da vicinu è a vista intermedia. A visione da luntanu deve esse 20/20 o megliu in ogni ochju separatamente, cù o senza currezzione. A visione da vicinu deve esse 20/40 à 16 pollici. Per i piloti di 50 anni è più, a visione intermedia deve esse 20/40 à 32 pollici.

Un elettrocardiogramma (ECG) registra l'attività elettrica di u core cum'è parte di l'esame medicu di prima classe. U primu ECG hè necessariu à u primu esame dopu à 35 anni, dopu annualmente dopu à 40 anni. Pianificate intornu à questi traguardi basati nantu à l'età quandu pianificate l'esame medicu di l'aviazione, è portate i registri cardiaci pertinenti se un disordine cunnisciutu influenza a valutazione.

Certificatu medicu di seconda classe

Un certificatu medicu di seconda classe hè a certificazione medica assuciata à i privilegi di seconda classe, cumpresi i privilegi di pilotu cummerciale. Sicondu l'Amministrazione Federale di l'Aviazione, un certificatu medicu FAA di seconda classe hè validu per 12 mesi, indipendentemente da l'età di u pilotu.

A validità di u certificatu è a durata di i privilegi di prima classe sò distinte: un certificatu pò rimanere validu ancu dopu a scadenza di i privilegi di classe superiore. Seguitate a classe di certificatu è i privilegi chì avete intenzione di esercità separatamente. Questu hè impurtante quandu u travagliu di un pilotu cummerciale richiede privilegi di seconda classe, ancu s'è u certificatu rimane validu per una durata di classe diversa.

Visione è validità di terza classe

Un certificatu medicu di terza classe hè una certificazione medica aduprata per i privilegi di pilotu chì ùn richiedenu micca una classe superiore. A visione di terza classe richiede una visione da lontano è da vicino di 20/40 o megliu in ogni ochju, cù o senza currezzione.

Sicondu l'Amministrazione Federale di l'Aviazione, un certificatu medicu FAA di terza classe hè validu per 60 mesi per i piloti di menu di 40 anni. Per i piloti di 40 anni o più, hè validu per 24 mesi. Paragunate a vostra età à a data di l'esame cù a durata applicabile, dopu pianificate u rinnovu prima di fidàvi di un certificatu scadutu per i privilegi di volu.

Questi requisiti di certificatu medicu di pilotu cunnettanu a pianificazione medica cù i privilegi chì u vostru percorsu di carriera richiede. Se u vostru scopu hè u volu cummerciale o di trasportu aereu, allineate a pianificazione di a classe medica cù u vostru percorsu di furmazione di volu è i privilegi chì avete intenzione di esercità.

Esame medicu da un medicu autorizatu da u statu

Un esame medicu di pilotu valuta a salute in cunfrontu cù i privilegi chì u candidatu prevede d'esercità. L'esaminatore è u prucessu sò diffirenti per un certificatu medicu FAA è BasicMed.

Intervalli di rinnovu di l'esame

Un intervallu di rinnovu d'esame hè u periodu prima chì una nova valutazione medica sia necessaria per privilegi particulari. Per un certificatu medicu FAA di terza classe, l'Amministrazione Federale di l'Aviazione stabilisce a validità à 24 mesi per i piloti di 40 anni o più.

A durata di u certificatu dipende da a classa, l'età è i privilegi, dunque seguitate a data applicabile invece di suppone chì ogni certificatu seguita u listessu calendariu. Un certificatu di prima classe, per esempiu, hà una durata diversa da un certificatu di terza classe. Sottu BasicMed, l'esame fisicu seguita u so propiu calendariu, separatu da a validità di u certificatu medicu FAA. Registrate a data di l'esame è u prossimu rinnovu necessariu.

L'esami BasicMed devenu esse realizati da un medicu licenziatu da u statu. Un assistente medicu o un infermieru praticante ùn pò micca realizà è firmà l'esame invece di quellu medicu. Sta distinzione hè impurtante quandu si urganizeghja a visita medica: a licenza statale è u rolu di u clinicu determinanu se l'esame cumpletatu risponde à u prucessu dichjaratu. Aduprate u Formulariu 8700-2 di a FAA per a Lista di Verificazione di l'Esame Medicu Cumpletu, chì u pilotu è u medicu cumpletanu cum'è parte di BasicMed.

Esami è testi

Un esame medicu hè una rivista strutturata di a salute è di a funzione, cù testi supplementari quandu e circustanze di un candidatu li richiedenu. Un Esaminatore Medicu di l'Aviazione (AME) designatu effettua esami di certificatu medicu FAA, mentre chì BasicMed richiede un esame da un medicu autorizatu da u statu.

Aspettatevi chì l'esaminatore valuti a storia medica pertinente è effettui cuntrolli fisichi. L'audizione hè una cumpunente concreta: i candidati devenu esse capace di sente una voce di conversazione à 6 piedi cù e spalle vultate à l'esaminatore. L'esame pò ancu implicà cuntrolli di a vista è valutazione di a salute cardiovascolare, secondu a classa di certificatu è a storia medica.

Purtate i registri pertinenti, i risultati di i testi è e valutazioni specialistiche affinchì l'esaminatore possi rivedere accuratamente a vostra storia medica. I piloti cun una storia di anomalie cardiache puderanu avè bisognu di testi ripetuti quandu i risultati precedenti anu più di sei mesi. Un risultatu più vechju ùn pò più furnisce l'evidenza necessaria per a valutazione attuale.

I tariffi d'esame varianu secondu u casu, u locu, a classa d'esame è i testi richiesti; u prezzu hè furnitu dopu una dumanda di preventivu. A tarifa hè separata da a validità di u certificatu, chì dipende da a classa, l'età è i privilegi, micca da l'importo pagatu per l'esame.

Prima di pianificà, identificate s'è vo avete bisognu di un esame AME o di un esame fisicu BasicMed, dopu raccoglie i registri pertinenti à quella strada. Mantene a vostra classa di certificatu è a data di l'esame inseme in i vostri registri di volu. Pianificà u rinnovu intornu à i privilegi chì avete intenzione di utilizà pò aiutà à evità di mancà un intervallu prima di una certificazione o di un incaricu di trasportu.

Norme auditive è apparecchi acustici

Un standard d'audizione hè una soglia misurabile aduprata per valutà l'audizione di un candidatu per a certificazione medica aeronautica. A certificazione di pilotu americanu include una verificazione di a voce conversazionale, è i testi audiometrichi utilizanu livelli di voce è di tonu specificati.

Verifica di a voce di cunversazione

Una verificazione di a voce conversazionale verifica se u candidatu pò sente un discorsu ordinariu in e cundizioni d'esame. U candidatu deve sente una voce conversazionale à 6 piedi cù u spinu vultatu à l'esaminatore. Questa hè una verificazione funzionale, distinta da u test audiometricu, chì misura e risposte à u discorsu o à i toni à livelli sonori cuntrullati.

Preparatevi seguendu l'istruzzioni di l'esaminatore è rispundendu chjaramente quandu si prisenta a parolla. Sè l'esaminatore si trova daretu à voi à 6 piedi, ascoltate e parolle dette invece di vultà vi versu a voce. Questa verifica si rivolge à a capacità pratica di sente a parolla, una parte impurtante di a cumunicazione in l'aviazione.

Test audiometrichi di voce è di tonu

Un test di discriminazione audiometrica di a voce misura a precisione cù a quale un candidatu ricunnosce u materiale parlatu à una intensità stabilita. U puntuatu necessariu hè almenu 70% di ricezione in un'arechja à una intensità micca superiore à 65 dB.

Un test audiometricu à toni puri misura a sensibilità auditiva à frequenze specifiche, riportate in hertz (Hz), è i livelli sonori, riportati in decibel (dB). Per a certificazione di pilotu americanu, i limiti senza aiutu ùn devenu esse peghju di questi limiti:

• Megliu arechja: 35 dB à 500 Hz, 30 dB à 1,000 Hz, 30 dB à 2,000 Hz, è 40 dB à 3,000 Hz.
• Peghju arechja: 35 dB à 500 Hz, 50 dB à 1,000 Hz, 50 dB à 2,000 Hz, è 60 dB à 3,000 Hz.

Leghjite ogni valore accantu à a so frequenza è a designazione di l'arechja. Per esempiu, un risultatu à 2,000 Hz hè paragunatu cù u limite di 30 dB per l'arechja megliu o u limite di 50 dB per l'arechja peghju, secondu u casu. I standard specificanu limiti senza aiutu, dunque un risultatu assistitu da un apparecchiu acusticu ùn deve esse cunfusu cù una misurazione senza aiutu.

Apparecchi acustici è preparazione

Un apparecchiu acusticu hè un dispositivu elettronicu chì amplifica u sonu per quellu chì u porta. I limiti di toni puri specificati sò senza aiutu, dunque portate qualsiasi apparecchiu acusticu chì aduprate è spiegate quandu vi basate nantu à elli in l'attività di ogni ghjornu. Questu dà à l'esaminatore medicu di l'aviazione un cuntestu utile senza cunfonde l'audizione assistita cù u test senza aiutu necessariu.

Prima di un esame, urganizate l'audiogrammi precedenti è nutate s'ellu ogni risultatu hè statu aiutatu o senza aiutu. Mantene inseme a data di u test, a frequenza, l'arechja è u risultatu in decibel; questi dettagli rendenu più precisu u paragone cù i limiti di 500, 1,000, 2,000 è 3,000 Hz. Un pilotu privatu è un candidatu destinatu à una cumpagnia aerea beneficianu tramindui di a comprensione di u risultatu misuratu è di i privilegi attaccati à u certificatu medicu. S'è un test identifica una preoccupazione, i risultati di l'esaminatore è u prucessu di certificazione applicabile guidanu u passu prossimu.

Rinnuvamentu di u certificatu medicu per mezu di FAA MedXPress

Per dumandà un certificatu medicu FAA, cumpletate una dumanda in FAA MedXPress, dopu assiste à un esame cù un Esaminatore Medicu di l'Aviazione (AME). L'AME esamina a dumanda è l'infurmazioni mediche è determina u prossimu passu di certificazione.

Passi di l'applicazione MedXPress

FAA MedXPress hè u sistema in linea per compie una dumanda di certificatu medicu FAA. Accede à u sistema è seguitate e so istruzioni per inserisce i vostri dati d'identificazione, a storia medica richiesta è a classe di certificatu chì cercate.

Verificate ogni risposta prima di invià. E currezzioni o omissioni riguardanti medicazione, una diagnosi o un avvenimentu medicu passatu sò impurtanti perchè l'AME verifica a candidatura. Mantene e vostre risposte coerenti cù i vostri registri medichi è raccoglie valutazioni specialistiche pertinenti è risultati di test prima di l'appuntamentu.

Dopu avè cumpletatu a dumanda, mandatela per mezu di MedXPress è seguitate l'istruzzioni di u sistema per l'esame. Purtate l'infurmazioni di candidatura richieste è i documenti di supportu à l'AME. U prucessu cunnetta a vostra divulgazione in linea à l'esame medicu in persona; cumpletà solu una parte ùn cumpleta micca u prucessu di candidatura.

U rolu di l'AME in l'applicazioni di certificatu

Un Esaminatore Medicu di l'Aviazione hè un medicu designatu per realizà esami medichi di a FAA è valutà e dumande secondu i standard medichi applicabili. À l'appuntamentu, l'AME esamina e vostre informazioni MedXPress, effettua l'esame è determina se emette u certificatu durante a visita o mandà u casu per un ulteriore esame di a FAA.

Date risposte dirette è cumplete nantu à i diagnostichi, i medicamenti è e procedure precedenti. Per esempiu, un candidatu cun una storia cardiaca deve purtà i risultati di i testi cardiaci pertinenti è e valutazioni specialistiche. Un AME pò differisce un casu quandu sò necessarii registri supplementari o una revisione FAA; un differimentu ùn hè micca listessu chè l'emissione immediata di un certificatu.

Prima di l'appuntamentu, urganizate i registri per cundizione è data, dopu paragunateli cù a storia riportata in MedXPress. Includite i nomi di i medicamenti è i cambiamenti, è ancu i risultati di i testi pertinenti è e valutazioni di i medichi. Questu aiuta l'AME à paragunà a vostra candidatura cù l'evidenza di supportu è à identificà u prossimu passu.

Un rinnovu di MedXPress hè una opportunità per signalà i cambiamenti currettamente, micca solu per ripete una candidatura precedente. Rivisite ogni risposta à a storia medica, cumpresi i cambiamenti dapoi u vostru ultimu esame, è preparate registri chì spieganu u trattamentu o a ripresa. Se i standard medichi di a FAA richiedenu una ulteriore revisione, i risultati di l'AME è a vostra documentazione daranu forma à u prossimu passu.

Per a furmazione è a pianificazione di carriera, mantene i compiti di certificazione medica allineati cù i vostri privilegi di volu previsti. Pianificate a vostra furmazione in aviazione cù i traguardi di certificazione in vista.

Scola di Volu USA: Prugramma di Carriera à Prezzu Fissu

Dopu avè esaminatu i requisiti di certificazione medica è di rinnovu, l'aspiranti piloti ponu cunsiderà u Programma di Carriera à Prezzu Fissu di Flight School USA cum'è un percorsu di furmazione strutturatu. Sè vo seguite una carriera prufessiunale in l'aviazione, allineate a vostra pianificazione di classe è di rinnovu di certificatu medicu cù i privilegi richiesti per i vostri obiettivi di furmazione è di carriera.

Altre opzioni includenu u CFI Fast Track Program, GI Bill Flight Training, M1 Visa Admission Services, è u Airline Ready Program. Ognunu serve una furmazione o un percorsu di studiente differente, dunque u passu prossimu ghjustu dipende da i vostri scopi è circustanze. A certificazione medica ferma un prucessu FAA separatu; aduprate i standard è i passi di rinnovu discussi sopra per pianificà in modu responsabile inseme cù a furmazione di volu.

Per scopre l'opzioni di furmazione, cuntattate Flight School USA o visitate flightschoolusa.com.

Pigliate a vostra prossima decisione di l'aviazione deliberatamente

Trattate i requisiti di u certificatu medicu di pilotu cum'è una parte di una decisione più larga di pianificazione di carriera. Allineate i vostri obiettivi di furmazione, i privilegi previsti è e responsabilità di certificazione prima di impegnassi in un percorsu. Un pianu deliberatu mantene i requisiti amministrativi cunnessi à a direzzione prufessiunale chì vulete seguità.

A Scola di Volu USA offre u Prugramma di Carriera à Prezzu Fissu, u Prugramma CFI Fast Track, è a Formazione di Volu GI Bill. Cunsiderate quale percorsu si adatta à e vostre circustanze è à u rolu per u quale state travagliendu. Sceglite una furmazione chì sustene a vostra prossima tappa, è mantene a certificazione medica nantu à a vostra lista di cuntrollu di pianificazione.

Per una guida nantu à l'opzioni di furmazione è i vostri obiettivi di l'aviazione, cuntattate a Scola di Volu di i Stati UnitiFate u prossimu passu cù un pianu chjaru è cuntinuate à custruisce versu u vostru avvene in l'aviazione.

Dumande dumandatu Spissu

Cumu funziona BasicMed?

BasicMed permette à i piloti ammissibili di vulà senza un certificatu medicu FAA attuale, à cundizione ch'elli rispettinu e so cundizioni mediche, di corsu è operative. Un pilotu cumpleta a Lista di Verificazione di l'Esame Medicu Cumpletu cù un medicu licenziatu da u statu è seguita u corsu di educazione medica in linea. U pilotu hà ancu bisognu di una patente di guida valida è di una certificazione medica precedente qualificante. Per esempiu, un volu pianificatu sopra l'altitudine o i limiti di velocità di BasicMed richiede un altru percorsu di certificazione applicabile.

Chì ghjè un Certificatu Medicu FAA?

Un certificatu medicu di a FAA hè un'autorizazione chì mostra chì un pilotu rispetta i standard medichi per privilegi di volu specifici. Hè separatu da un certificatu di pilotu: unu riguarda a qualificazione medica, mentre chì l'altru registra a certificazione è e qualificazioni di i piloti. I standard medichi sò urganizati sottu à 14 CFR Parte 67, secondu u Codice Elettronico di Regolamenti FederaliA classa di certificatu determina quale standard medicu s'applica à i privilegi esercitati.

È s'e pigliu medicazione?

Dichjarate i vostri medicamenti è a storia medica pertinente currettamente in l'applicazione FAA MedXPress, è portate registri chì chiariscenu u vostru trattamentu. L'FAA cunsidereghja a cundizione sottostante è u so trattamentu quandu valuta l'elegibilità medica. Ùn firmate, cambiate o piattate micca un medicamentu prescrittu per influenzà una applicazione; discute e decisioni di trattamentu cù u clinicu prescrittore. L'entrate di medicamenti devenu currisponde à a storia medica è à i registri di supportu chì furnite durante a certificazione.

Chì succede se u mo duttore ùn pensa micca chì devu vulà?

Ùn vulate micca mentre u vostru medicu crede chì un prublema medicu rende u volu periculosu. Dumandate à u medicu di spiegà a preoccupazione specifica, cum'è un sintomu, un effettu di medicazione o una cundizione chì puderia influenzà l'operazione sicura. Sottu BasicMed, un medicu licenziatu da u statu deve realizà è firmà a lista di cuntrollu di l'esame, è stu prucessu ùn annulla micca a valutazione di u medicu. Affrontate a preoccupazione di salute è u so effettu nantu à a vostra capacità di vulà prima di ripiglià l'operazioni.

À quali piloti si applica BasicMed?

BasicMed s'applica à i piloti americani ammissibili chì volanu in e so cundizioni mediche è operative, micca à ogni pilotu o operazione. L'elegibilità include avè almenu un certificatu medicu di terza classe dopu u 14 di lugliu di u 2006, una patente di guida valida è nisuna azzione recente di squalifica di certificatu. I piloti cummerciali è i piloti di trasportu aereu chì trasportanu passeggeri o merci per noleggio devenu aduprà un certificatu medicu FAA invece. BasicMed restringe ancu l'operazioni di aerei è di volu.

Chì sò e classi di certificati medichi FAA è chì privilegi permette ognuna?

E classi mediche currispondenu à diversi livelli di privilegi di volu. Un certificatu medicu di prima classe hè necessariu per i piloti di trasportu aereu, mentre chì i privilegi medichi di seconda classe supportanu l'operazioni di piloti cummerciali. A certificazione di terza classe si applica à altre operazioni di piloti chì richiedenu un certificatu medicu. Queste classi ùn cuncedenu micca qualificazioni di pilotu nè autorizanu operazioni al di là di u certificatu è di e qualificazioni di u pilotu; stabiliscenu a qualificazione medica assuciata à i privilegi esercitati.

Quali sò i requisiti di eligibilità di a FAA per un certificatu medicu di prima, seconda o terza classe?

I candidati devenu risponde à i standard medichi applicabili per a classa cercata è compie un esame cù un Esaminatore Medicu di l'Aviazione. I candidati di prima è seconda classa anu bisognu di una visione da luntanu di 20/20 in ogni ochju, mentre chì i standard di visione da luntanu è da vicinu di terza classa sò 20/40 in ogni ochju. I candidati di prima classa sò ancu sottumessi à requisiti ECG basati nantu à l'età. L'esaminatore rivede a storia medica di u candidatu è i risultati di l'esame in paragone à a classa dumandata.

Chì cundizioni mediche ponu squalificà un pilotu da un certificatu medicu FAA?

Certe cundizione richiedenu à un Esaminatore Medicu di l'Aviazione di rifiutà o di differisce l'emissione, ma questu ùn significa micca sempre una squalifica permanente. E cundizione specifiche di salute mentale, cardiaca è neurologica ponu richiede una revisione speciale di l'emissione da parte di a FAA. A dipendenza da e sustanzi richiede prove soddisfacenti di ripresa, cumprese l'astinenza tutale sustinuta. A FAA esamina i registri di u candidatu per determinà se a certificazione pò esse emessa in cundizioni cuntrullate. A storia di a cundizione, u trattamentu è e prove mediche à supportu sò tutti impurtanti.