Cumu sceglie una Accademia di Volu per a vostra Carriera

Una carriera di pilotu pò perde mesi prima di a vostra prima entrevista di cumpagnia aerea se sceglite una scola cù aerei limitati, una prugrammazione pocu chjara, o nisun percorsu urganizatu oltre u certificatu privatu. E ricerche di "cumu sceglie l'accademia di volu" di solitu cumincianu cù e lezioni. Questu hè impurtante, ma a megliu quistione hè se l'accademia pò fà vi passà in modu coerente da a vostra prima lezione à qualificazioni cummerciale, d'istruttore è di livellu di cumpagnia aerea.

L'accademia di volu ghjusta ùn hè micca solu l'aeroportu u più vicinu cù aerei in affittu. Hè una operazione di furmazione prufessiunale cù a supervisione di a FAA, una capacità di furmazione affidabile, istruttori prufessiunali, tappe definite è a capacità di mantenevi in ​​prugressu quandu u clima, a manutenzione è a dumanda di checkride creanu pressione. Sceglite a scola chì tratta u vostru avvene aeronauticu cum'è una operazione seria, perchè hè esattamente ciò chì hè.

Cuminciate cù a struttura di furmazione FAA

A prima decisione hè se l'accademia opera sottu à a Parte 61 di a FAA, a Parte 141, o tramindui. Nè l'una nè l'altra opzione hè automaticamente megliu per ogni pilotu, ma a distinzione affetta u vostru ritmu di furmazione, u curriculum, l'elegibilità è u percorsu tutale versu un certificatu prufessiunale.

A furmazione Parte 61 offre flessibilità. Pò funziunà bè per i studienti chì volanu intornu à un calendariu di travagliu o di scola esistente, è ancu per i piloti chì anu bisognu di un ritmu più individualizatu. A furmazione Parte 141 seguita un prugramma appruvatu da a FAA cù tappe strutturate, cuntrolli di prugressu richiesti è iscrizzione formale. Per i studienti focalizati nantu à a carriera chì ponu furmà si in modu coerente, un'accademia Parte 141 pò creà un percorsu più urganizatu è acceleratu.

Quella struttura diventa particularmente preziosa quandu si sta custruendu versu l'elegibilità di pilotu cummerciale. Sottu à i prugrammi qualificanti di a Parte 141, alcuni percorsi di furmazione cummerciale ponu esse cumpletati cù menu ore di volu totali cà u requisitu standard di a Parte 61. Tuttavia, ùn vi fidate micca solu di un titulu. Dumandate à l'accademia di spiegà esattamente quale appruvazione di corsu si applica, quali certificati sò inclusi è quali requisiti di tempu di volu duvete risponde.

Dumandate ciò chì succede dopu à u Certificatu di Pilotu Privatu

Molti studienti sceglienu una scola basata annantu à u corsu di pilotu privatu, dopu scoprenu chì l'accademia ùn hà micca un prossimu passu chjaru. Un percorsu di pilotu prufessiunale deve esse tracciatu da u principiu: Licenza di Pilotu Privatu, Qualificazione di Strumentu, Monomotore Cummerciale, Multimotore Cummerciale, Istruttore di Volu Certificatu, furmazione di istruttore di strumentu, furmazione di istruttore multimotore, è eventuale preparazione ATP.

Pò esse chì ùn avete micca bisognu di ogni qualificazione subitu, ma l'accademia duveria esse capace di spiegà perchè ognuna hè impurtante è quandu si adatta à u vostru pianu. Sè u vostru scopu hè una cabina di pilotaggio di una cumpagnia aerea, ottene credenziali d'istruttore pò esse unu di i modi più pratichi per custruisce una sperienza di volu mentre travagliate in l'aviazione.

Valutate l'accessu à l'aeromobili, micca solu a foto di a flotta

Un situ web pulitu pò mustrà una grande flotta. A vostra vera dumanda hè se l'aerei sò dispunibili quandu site previstu di vulà. Un studiente di carriera hà bisognu di slot di volu frequenti, procedure di spedizione affidabili è supportu di manutenzione chì minimizza e cancellazioni.

Dumandate quanti studienti spartenu ogni aereo di furmazione, quantu tempu in anticipu pudete riservà, è cumu a scola gestisce un aereo ritiratu da u serviziu. Scuprite se l'accademia hà parechji aerei appruvati per a furmazione strumentale è a furmazione multimotore. Una scola cù un aereo multimotore pò diventà un collu di buttiglia quandu parechji studienti ghjunghjenu à a listessa fase.

A cundizione di l'aeromobili hè impurtante quant'è a quantità. L'aeromobili d'addestramentu devenu esse mantenuti à un standard altu, equipaggiati currettamente per u curriculum, è sustinuti da un prucessu di mantenimentu chì mette a sicurezza prima. I novi pannelli di vetru sò utili, ma a dispunibilità, l'affidabilità di a spedizione è l'equipaggiu di furmazione consistente sò spessu più preziosi chè l'aghjurnamenti cusmetichi.

Fighjate attentamente a qualità è a continuità di l'istruttori

U vostru istruttore darà forma à e vostre abitudini, a vostra fiducia è u vostru ritmu. Dumandate cumu l'accademia assume istruttori, s'ella usa piani di lezioni standardizati è cumu misura u prugressu di i studienti. Una accademia forte ùn dipende micca da un istruttore eccezziunale. Opera un sistema chì produce una furmazione consistente in tutta a so squadra d'istruttori.

U cambiamentu di l'istruttori hè cumunu in l'aviazione, in particulare quandu l'istruttori passanu à pusizioni charter, corporative o di cumpagnia aerea. Questu ùn hè micca automaticamente un segnu d'avvertimentu. Ciò chì importa hè se l'accademia hà abbastanza istruttori qualificati per cuntinuà a vostra furmazione senza lunghe pause quandu u vostru istruttore avanza.

Dumandate quale rivederà i vostri progressi s'è vo site in ritardu o avete bisognu di sustegnu supplementu. I cuntrolli strutturati di e tappe è a supervisione di l'istruttore principale ponu identificà e debulezze in anticipu, prima ch'elle diventinu ritardi costosi. E migliori scole mantenenu standard elevati mentre mantenenu i studienti cuncintrati nantu à e suluzioni, micca nantu à a culpa.

Sceglite una scola cù una vera strategia di Checkride

Un checkride hè u mumentu chì a vostra furmazione diventa un certificatu o una qualificazione FAA. Alcune scole di volu altrimenti capaci anu difficultà perchè i studienti aspettanu settimane o mesi per un esaminatore di pilotu designatu. Stu ritardu pò rompe u momentum, aumentà u costu è furzà à riimparà u materiale dopu una pausa estesa.

Dumandate cumu l'accademia programma i testi pratichi, cumu hè u so tempu d'attesa tipicu per l'esaminatori, è s'ella hà l'Autorità d'Autoesame di a FAA. L'Autorità d'Autoesame permette à una accademia appruvata di realizà certi testi pratichi di a FAA internamente sottu à u so prucessu d'esame autorizatu. Per i studienti, questu pò significà una pipeline di furmazione più cuntrullata è menu esposizione à a carenza d'esaminatori esterni.

I tassi di successu à a prima volta valenu a pena di discuteli, ma dumandate u cuntestu. Un tassu di successu hè significativu solu quandu l'accademia mantene standard chjari è ùn si limita micca à ritardà i studienti finu à chì ogni risicu sia statu eliminatu. Vulete una preparazione approfondita, un feedback onestu è una scola chì manda i piloti à i checkride pronti à fà spettaculi.

Uttene u Costu Completu Prima di Iscrivevi

U prezzu annunziatu u più bassu hè raramente u costu tutale u più bassu. E spese di furmazione di volu ponu include u noleggio di l'aeromobili, u tempu di l'istruttore, i supplementi di carburante, i testi scritti, a preparazione di i testi di cunniscenza di a FAA, i checkride, l'auriculari è i materiali, l'assicurazione, l'alloghju è a furmazione supplementaria necessaria al di là di a stima di u corsu.

Richiedete una stima scritta chì separi a scola da i costi variabili previsti. Dumandate quali ipotesi a stima usa per l'ore di volu è se a scola face pagà per i cuntrolli di scena, l'istruzione à terra, e sessioni di simulatore o a preparazione di checkride. Se u finanziamentu face parte di u vostru pianu, capite i tempi di pagamentu prima di l'iniziu di a furmazione.

Furmà si più rapidamente pò riduce e spese di vita in generale è impedisce a perdita di cumpetenze, ma a furmazione accelerata hè una scelta intelligente solu s'è vo pudete dedicà u tempu è a cuncentrazione. Un prugramma à tempu pienu richiede una preparazione fora di l'aereo. Sè avete bisognu di mantene un impiegu à tempu pienu, un calendariu flessibile pò furnisce risultati megliu cà un calendariu aggressivu chì ùn pudete micca sustene.

Cunsiderate a situazione, u clima è l'ambiente di furmazione

A Florida hè una destinazione maiò per l'addestramentu di volu per una ragione. Un clima favurevule pò sustene un volu più consistente tuttu l'annu, mentre chì u spaziu aereu trafficatu pò furnisce una preziosa esperienza radio è di trafficu. Eppuru, u clima solu ùn garantisce micca u prugressu. I temporali di u dopumeziornu, u ventu è e cundizioni stagiunali influenzanu sempre i prugrammi, dunque l'accademia hà bisognu di un pianu per l'addestramentu in simulatore, e lezioni in terra è a riprogrammazione.

Visitate l'aeroportu s'ellu hè pussibule. Survegliate a dispatch, parlate cù i studienti attuali è osservate cumu l'istruttori facenu i briefing. Un ambiente di furmazione prufessiunale pare urganizatu. L'aeromobili si movenu, i studienti cunnoscenu i so prossimi passi è u persunale pò risponde à e dumande dirette nantu à a pianificazione, a manutenzione, i costi è i tempi di cumpletamentu.

Per i studienti chì si trasferiscenu da un altru statu o paese, u sustegnu al di là di a cabina di pilotaggio hè impurtante. I studienti internaziunali devenu cunfirmà l'elegibilità per u visa M-1, i requisiti di furmazione TSA, l'opzioni di alloghju, u trasportu, u sustegnu per l'indirizzu in i Stati Uniti è l'esperienza di l'accademia in u travagliu cù obiettivi di furmazione orientati à a FAA è à l'EASA. Questi dettagli ùn sò micca supplementari quandu si custruisce una vita intornu à una furmazione intensiva in i Stati Uniti.

Cumu sceglie una Accademia di Volu per Obiettivi di Cumpagnia Aerea

Sè u vostru scopu hè e cumpagnie aeree, ghjudicate ogni prugramma secondu u momentum di carriera. Avete bisognu di una scola chì vi pò aiutà à ottene certificati in modu efficiente, sviluppà una presa di decisione prufessiunale è preparà vi per a fase di custruzzione di u tempu di volu dopu a furmazione cummerciale.

A Florida Flyers Flight Academy hè custruita intornu à sta progressione, offrendu una furmazione prufessiunale FAA Parte 141 da pilotu privatu à preparazione cummerciale, multimotore, istruttore è ATP, cù capacità di checkride FAA interna per mezu di l'Autorità di Autoesame. Stu tipu di cuntrollu operativu hè un vantaghju maiò per i studienti chì volenu un percorsu urganizatu invece di mette inseme qualificazioni in diverse scole.

Eppuru, a megliu accademia per voi dipende da u vostru puntu di partenza. Un studiente à tempu zero hà bisognu di una basa cumpleta è di un prugramma disciplinatu à tempu pienu. Un pilotu privatu pò dà priorità à l'accelerazione strumentale è cummerciale. Un studiente internaziunale pò avè bisognu di l'amministrazione di i visa è di u sustegnu per l'alloghju quant'è a dispunibilità di l'aeromobili. Siate diretti nantu à a vostra cronologia, u vostru budget, a vostra sperienza precedente è l'ubbiettivu di a cumpagnia aerea, dopu aspettatevi risposte altrettantu dirette.

Prima di impegnassi, pianificate una visita o una cunversazione d'ammissione è portate dumande difficili. Richiedete a sequenza di furmazione, un intervallu di cumpletamentu realisticu, a dispunibilità di a flotta, u prucessu di checkride, u costu tutale stimatu è u pianu se u tempu o a manutenzione interrompenu a furmazione. L'accademia chì risponde chjaramente hà assai più probabilità di furmà chjaramente. A vostra prima decisione d'iscrizione stabilisce u ritmu per ogni certificatu chì seguita, dunque sceglite l'operazione pronta per mantene a vostra carriera in avanti.