মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাইলট প্রশিক্ষণের জন্য আন্তর্জাতিক শিক্ষার্থীদের সহায়তা

একজন আন্তর্জাতিক শিক্ষার্থী যিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাইলট হিসেবে প্রশিক্ষণ নিতে চান, তার এমন একটি ফ্লাইট স্কুল প্রয়োজন যা SEVP-প্রত্যয়িত। এর অর্থ হলো, স্কুলটি বিদেশি শিক্ষার্থীদের ভর্তি করার জন্য মার্কিন সরকার কর্তৃক অনুমোদিত এবং এটি প্রথম I-20 আবেদন থেকে শুরু করে চূড়ান্ত চেকরাইড পর্যন্ত সমস্ত কাগজপত্রের ব্যাপারে নির্দেশনা দিতে পারে। ফ্লোরিডা ফ্লাইয়ার্স ফ্লাইট একাডেমিতে, এই সহায়তার মধ্যে রয়েছে M-1 ভিসার জন্য তালিকাভুক্তি, পার্ট 141 প্রোগ্রাম এবং সেলফ এক্সামিনিং অথরিটির মাধ্যমে নিজস্ব FAA চেকরাইড, যাতে পরীক্ষার ধাপটি আপনার সময়সূচী এবং বাজেটকে প্রভাবিত করার কারণ না হয়ে দাঁড়ায়।

এই নির্দেশিকাটি পর্যায়ক্রমে পুরো প্রক্রিয়াটি ব্যাখ্যা করে: অনুমোদনগুলোর অর্থ কী, আবেদন থেকে আগমন পর্যন্ত ধাপগুলো, বিদেশি পাইলটদের জন্য প্রযোজ্য নিরাপত্তা যাচাই ও ইংরেজি ভাষার মান, অর্থ সংক্রান্ত প্রশ্ন এবং একটি শিক্ষা প্রতিষ্ঠানের সহায়তা কীভাবে আপনার সময়সূচী পরিবর্তন করে।

TL; ডিআর

• শুধুমাত্র SEVP-প্রত্যয়িত স্কুলগুলোই আপনাকে M-1 ভিসায় ভর্তি করতে পারবে। সরকারের ওয়েবসাইটে যেকোনো স্কুল যাচাই করে নিন। স্কুল অনুসন্ধান টুল আমানত পরিশোধ করার আগে।
• ক্রমটি নির্দিষ্ট: অনুমোদন, ফর্ম I-20, I-901 SEVIS ফি, M-1 ভিসা সাক্ষাৎকার, এবং তারপর আপনার প্রোগ্রাম শুরুর তারিখের কমপক্ষে ৩০ দিন আগে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কোনো প্রবেশ বন্দরে আগমন।
• অ-নাগরিক ফ্লাইট শিক্ষার্থীদেরও প্রশিক্ষণ শুরুর আগে টিএসএ (TSA) নিরাপত্তা ঝুঁকি মূল্যায়নের মধ্য দিয়ে যেতে হয় এবং প্রতিটি মার্কিন পাইলট সার্টিফিকেটের জন্য আইসিএও (ICAO) লেভেল ৪ বা তার চেয়ে উচ্চতর স্তরের ইংরেজি দক্ষতা থাকা আবশ্যক।
• আমাদের প্রোগ্রামগুলো আন্তর্জাতিক শিক্ষার্থীদের জন্য তৈরি করা হয়েছে: এম-১ তালিকাভুক্তি সহায়তা, পার্ট ১৪১ প্রশিক্ষণ এবং অভ্যন্তরীণভাবে পরিচালিত এফএএ চেকরাইড, যেখানে প্রথমবারেই পাশের হার ৯০%-এর বেশি।

সুচিপত্র

• একজন ফ্লাইট শিক্ষার্থীর জন্য “SEVP-প্রত্যয়িত” এর অর্থ কী
• এম-১ প্রক্রিয়া, ধাপে ধাপে
• টিএসএ যাচাইকরণ: এমন একটি পদক্ষেপ যা অনেক শিক্ষার্থীই আশা করে না
• বিদেশী পাইলটদের জন্য ইংরেজি এবং চিকিৎসা সংক্রান্ত মানদণ্ড
• অর্থ: টিউশন ফি, তহবিলের প্রমাণ এবং যা আপনি করতে পারবেন না
• স্কুলের সহায়তা কীভাবে আপনার সময়রেখা পরিবর্তন করে
• কোনো স্কুলে ভর্তি হওয়ার আগে একটি চেকলিস্ট
• আমাদের দৃষ্টিকোণ
• আমাদের সাথে আপনার প্রশিক্ষণ শুরু করুন
• FAQ
• সোর্স

একজন ফ্লাইট শিক্ষার্থীর জন্য “SEVP-প্রত্যয়িত” এর অর্থ কী

স্টুডেন্ট অ্যান্ড এক্সচেঞ্জ ভিজিটর প্রোগ্রাম (SEVP) হলো মার্কিন অভিবাসন ও শুল্ক প্রয়োগকারী সংস্থার (US Immigration and Customs Enforcement) একটি অংশ, যা আন্তর্জাতিক শিক্ষার্থীদের ভর্তি করার জন্য শিক্ষা প্রতিষ্ঠানগুলোকে প্রত্যয়নপত্র প্রদান করে। এই প্রত্যয়নপত্র ছাড়া কোনো শিক্ষা প্রতিষ্ঠান ফর্ম I-20 ইস্যু করতে পারে না, যে নথিটির ওপর আপনার ভিসার আবেদন নির্ভর করে। ফ্লাইট প্রশিক্ষণের ক্ষেত্রে এর বাস্তব পরিণতি খুবই সহজ: যদি শিক্ষা প্রতিষ্ঠানটি এই তালিকায় না থাকে, তবে আপনি সেখানে প্রশিক্ষণ নেওয়ার জন্য একজন শিক্ষার্থী হিসেবে দেশে প্রবেশ করতে পারবেন না।

ভিসার বিভাগ প্রোগ্রামের উপর নির্ভর করে। SEVP-এর মতে ফ্লাইট প্রশিক্ষণ প্রদানকারীদের জন্য সম্মতি নির্দেশিকাএফ-১ সার্টিফিকেশন অ্যাকাডেমিক এভিয়েশন প্রোগ্রাম, যেমন এভিয়েশনে স্নাতক ডিগ্রির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, অন্যদিকে এম-১ সার্টিফিকেশন সেইসব স্কুলের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য যারা শুধুমাত্র এফএএ পার্ট ১৪১ বা পার্ট ১৪২ ফ্লাইট প্রশিক্ষণ প্রদান করে। একই নির্দেশিকায় বলা হয়েছে যে, এসইভিপি (SEVP) অ-অভিবাসী শিক্ষার্থীদের ভর্তির জন্য পার্ট ৬১ প্রোগ্রাম অনুমোদন করে না। পার্ট ১৪১ হলো এফএএ-এর অনুমোদিত, কাঠামোগত ফ্লাইট স্কুলগুলোর জন্য একটি কাঠামো, যেখানে একটি নির্দিষ্ট সিলেবাস এবং পর্যায়ক্রমিক যাচাই প্রক্রিয়া রয়েছে। এই কারণেই একজন শিক্ষার্থী যখন কোনো ভোকেশনাল পাইলট প্রোগ্রামে ভর্তি হতে চায়, তখন তার শুরু থেকেই একটি পার্ট ১৪১ স্কুল খোঁজা উচিত।

নিজে কোনো স্কুল যাচাই করতে ব্যবহার করুন যুক্তরাষ্ট্রে পড়াশোনার জন্য স্কুল অনুসন্ধানF-1 এবং M-1 শিক্ষার্থীদের ভর্তির জন্য যোগ্য স্কুল ও প্রোগ্রাম খুঁজে বের করার অফিসিয়াল সরকারি টুল। স্কুলের নাম দিয়ে সার্চ করুন, M-1 ডেজিগনেশনটি নিশ্চিত করুন এবং আপনার রেকর্ডের জন্য একটি স্ক্রিনশট রেখে দিন। আপনি যদি স্নাতকের পর কাজের বিরতি সহ এই দুই ধরনের ভিসার আরও গভীর তুলনা চান, তবে আমরা আমাদের আর্টিকেলে সে বিষয়ে আলোচনা করেছি। এম-১ বনাম এফ-১ ভিসা নির্দেশিকা.

এম-১ প্রক্রিয়া, ধাপে ধাপে

স্বরাষ্ট্র নিরাপত্তা বিভাগ বর্ণনা করে এম-১ স্নাতকোত্তর প্রক্রিয়া একটি ধারাবাহিকতা হিসেবে। প্রতিটি ধাপে এমন একটি পর্যায় আছে যেখানে শিক্ষার্থীরা সপ্তাহের পর সপ্তাহ নষ্ট করে, এবং প্রতিটি পর্যায়েই একটি শিক্ষা প্রতিষ্ঠানের আন্তর্জাতিক দপ্তর তার উপযোগিতা প্রমাণ করে।

১. একটি SEVP-প্রত্যয়িত স্কুলে আবেদন করুন

আপনি আপনার আবেদনপত্র, পরিচয়পত্র এবং শিক্ষাগত যোগ্যতার প্রমাণপত্র জমা দেবেন। ভর্তি সম্পূর্ণই শিক্ষা প্রতিষ্ঠানের সিদ্ধান্ত, তাই তাদের কী কী কাগজপত্র প্রয়োজন তা আগেভাগেই জেনে নিন। এই পর্যায়ে বিলম্বের কারণ প্রায় সবসময়ই কাগজপত্রের অনুপস্থিতি বা অস্পষ্টতা, শিক্ষা প্রতিষ্ঠানের পর্যালোচনা নয়।

২. আপনার ফর্ম আই-২০ গ্রহণ করুন

ভর্তির পর, স্কুলের মনোনীত স্কুল কর্মকর্তা (DSO) ফর্ম I-20 ইস্যু করেন। DSO হলেন স্কুলের সেই ব্যক্তি যিনি SEVIS সিস্টেমে আপনার রেকর্ড অন্তর্ভুক্ত করতে এবং আপনার I-20 ফর্মে স্বাক্ষর করতে ক্ষমতাপ্রাপ্ত। পাসপোর্ট হাতে পাওয়ার সাথে সাথেই আপনার নাম, জন্ম তারিখ, প্রোগ্রামের তারিখ এবং প্রোগ্রামের নাম পাসপোর্টের সাথে মিলিয়ে নিন। নামের ভুল বানানই হলো সবচেয়ে সাধারণ কারণ যার জন্য একজন শিক্ষার্থীকে সংশোধিত ফর্মের জন্য অনুরোধ করতে হয়, এবং আপনার ভিসার অ্যাপয়েন্টমেন্টের আগে প্রতিটি সংশোধনের জন্য সময় নষ্ট হয়।

৩. I-901 SEVIS ফি প্রদান করুন।

I-901 ফি-এর মাধ্যমে SEVIS সিস্টেম পরিচালিত হয়, যা আপনার ছাত্রাবস্থা ট্র্যাক করে। ভিসা সাক্ষাৎকারের আগে এটি পরিশোধ করুন এবং রসিদটি সাথে আনুন। বর্তমান ফি-এর পরিমাণ সরকারি ওয়েবসাইটে প্রকাশ করা হয়, এবং যেহেতু এটি পরিবর্তিত হতে পারে, তাই পুরোনো কোনো ফোরাম পোস্টের উপর নির্ভর না করে সেখানেই তা নিশ্চিত করে নিন।

৪. এম-১ ভিসার জন্য আবেদন করুন।

আপনি সাধারণত আপনার নিজ দেশের মার্কিন দূতাবাস বা কনস্যুলেটে আবেদন করবেন। সাক্ষাৎকারের জন্য অপেক্ষার সময় স্থান এবং ঋতুভেদে ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়, তাই আপনার I-20 হাতে পাওয়ার সাথে সাথেই বুকিং করুন। আপনি কীভাবে পুরো প্রোগ্রামের খরচ বহন করবেন তা দেখানোর জন্য প্রস্তুত থাকুন; আমরা নীচের অর্থায়ন বিভাগে এটি ব্যাখ্যা করেছি। আমাদের পৃষ্ঠা ফ্লাইট শিক্ষার্থীদের জন্য এম-১ ভিসার প্রয়োজনীয়তা কনস্যুলার কর্মকর্তা সাধারণত যা দেখতে চান তার তালিকা।

৫. মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আগমন করুন

আপনার আই-২০ ফর্মে মুদ্রিত প্রোগ্রাম শুরুর তারিখের ৩০ দিন আগে পর্যন্ত আপনি দেশে প্রবেশ করতে পারবেন। আপনার আই-২০, বৈধ ভিসা এবং পাসপোর্ট হাতে বহনযোগ্য লাগেজে রাখুন, চেকড ব্যাগেজে নয়। ৩০ দিনের নির্ধারিত সময়ের আগে পৌঁছানো অনুমোদিত নয়, তাই সবচেয়ে সস্তা ভাড়ার উপর নির্ভর না করে, ফর্মে উল্লিখিত তারিখ অনুযায়ী ফ্লাইটের পরিকল্পনা করুন।

৬. পূর্ণকালীন হওয়ার শর্ত পূরণ করুন

একই DHS নির্দেশিকা অনুসারে, যেসব বৃত্তিমূলক প্রোগ্রামে বেশিরভাগ নির্দেশনা শ্রেণীকক্ষের বাইরে হয় (যেমন ফ্লাইট প্রশিক্ষণ), সেখানকার M-1 শিক্ষার্থীদের প্রতি সপ্তাহে ২২ ঘন্টা অবশ্যই সম্পন্ন করতে হবে। একটি সুসংগঠিত দৈনিক সময়সূচী, বিমানের প্রাপ্যতা এবং প্রশিক্ষক থাকা একটি শিক্ষা প্রতিষ্ঠান আপনাকে এই প্রয়োজনীয়তা পূরণের সঠিক পথে রাখে। যে শিক্ষার্থী বিমান, চেকরাইডের সুযোগ বা প্রশিক্ষকের জন্য অপেক্ষা করে, তার ক্ষেত্রে এর বিপরীত ঝুঁকি থাকে।

প্রতিটি ধাপের সময়সহ বিস্তারিত বিবরণের জন্য, আমাদের গাইডটি দেখুন। আন্তর্জাতিক শিক্ষার্থীরা কীভাবে এম-১ ভিসার মাধ্যমে ভর্তি হন.

টিএসএ যাচাইকরণ: এমন একটি পদক্ষেপ যা অনেক শিক্ষার্থীই আশা করে না

অভিবাসন ছাড়াও, অ-নাগরিকদের জন্য ফ্লাইট প্রশিক্ষণের নিজস্ব নিরাপত্তা ব্যবস্থা রয়েছে। ফ্লাইট ট্রেনিং সিকিউরিটি প্রোগ্রাম নিয়মটি ৩০ জুলাই, ২০২৪ থেকে কার্যকর হয়েছে। টিএসএ ঘোষণাসকল অ-নাগরিক ফ্লাইট প্রশিক্ষণার্থীকে একটি নিরাপত্তা ঝুঁকি মূল্যায়ন (Security Threat Assessment) এবং টিএসএ (TSA) কর্তৃক পটভূমি যাচাইয়ের (background check) সম্মুখীন হতে হয়। ফলাফল ইতিবাচক হলে, আপনি একটি যোগ্যতার সনদপত্র (Certificate of Eligibility) পাবেন, এককালীন ফি প্রদান করবেন এবং যোগ্য থাকা সাপেক্ষে পাঁচ বছরের মধ্যে যতবার খুশি প্রশিক্ষণ নিতে পারবেন।

AOPA-এর প্রোগ্রামের সারাংশ আরও বলা হয়েছে যে, এই নিয়মটি প্রাথমিক পাইলট সার্টিফিকেশন, ইন্সট্রুমেন্ট ও মাল্টিইঞ্জিন রেটিং, টাইপ রেটিং এবং রিকারেন্ট ট্রেনিং-এর ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। প্রশিক্ষণ প্রদানকারী প্রতিষ্ঠানগুলোকে অবশ্যই প্রশিক্ষণার্থীদের নাগরিকত্বের অবস্থা যাচাই করতে হবে, কর্মীদের নিরাপত্তা সচেতনতার প্রশিক্ষণ দিতে হবে এবং একজন টিএসএ নিরাপত্তা সমন্বয়কারী নিয়োগ করতে হবে। বাস্তবে, এর অর্থ হলো প্রশিক্ষণ শুরু হওয়ার আগেই এই যাচাই-বাছাই প্রক্রিয়া সম্পন্ন করতে হবে, তাই ভিসার অ্যাপয়েন্টমেন্টের পাশাপাশি এটিও আপনার ক্যালেন্ডারে অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। এটি কখন শুরু করতে হবে তা জানতে আপনার শিক্ষা প্রতিষ্ঠানের ভর্তি টিমের সাথে কথা বলুন, এবং উভয় ধাপের জন্য আপনার সময়সূচী পরিষ্কার না হওয়া পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যাওয়ার জন্য কোনো ফ্লাইট বুক করবেন না।

বিদেশী পাইলটদের জন্য ইংরেজি এবং চিকিৎসা সংক্রান্ত মানদণ্ড

এফএএ (FAA)-এর নিয়ম অনুযায়ী, মার্কিন সনদপ্রাপ্ত প্রত্যেক পাইলটকে অবশ্যই এফএএ এভিয়েশন ইংলিশ ল্যাঙ্গুয়েজ স্ট্যান্ডার্ড (FAA Aviation English Language Standard) পূরণ করতে হবে এবং এর সর্বনিম্ন গ্রহণযোগ্য স্তর হলো আইসিএও ল্যাঙ্গুয়েজ প্রফিশিয়েন্সি অপারেশনাল লেভেল ৪ (ICAO Language Proficiency Operational Level 4)। বিদেশী পাইলটের তথ্যমূলক চিঠিএফএএ (FAA)-এর নিয়ম অনুযায়ী, একজন শিক্ষার্থী পাইলট আবেদনকারীকে অবশ্যই ইংরেজি পড়তে, বলতে, লিখতে এবং বুঝতে সক্ষম হতে হবে। বিমানসেনা পরীক্ষার প্রশ্ন ও উত্তরযেখানে বিমান শিক্ষার্থী পাইলট সার্টিফিকেটের জন্য ন্যূনতম বয়স ১৬ বছর নির্ধারণ করা হয়েছে এবং বিমানে একক উড্ডয়নের আগে তৃতীয় শ্রেণীর মেডিকেল সার্টিফিকেট থাকা আবশ্যক।

মেডিকেল সার্টিফিকেটটি অবশ্যই একজন ইউএস এভিয়েশন মেডিকেল এক্সামিনার (এএমই), অর্থাৎ এফএএ কর্তৃক মনোনীত একজন চিকিৎসক দ্বারা ১৪ সিএফআর পার্ট ৬৭-এর অধীনে ইস্যু করাতে হবে। আপনার পরিকল্পনার শুরুতেই এটি বুক করে রাখুন, কারণ টিউশন ফি পরিশোধ করে এবং বাসস্থানে চলে আসার পর কোনো স্বাস্থ্যগত সমস্যা ধরা পড়লে, তা এই পুরো প্রক্রিয়ার সবচেয়ে ব্যয়বহুল অপ্রত্যাশিত ঘটনা হয়ে দাঁড়ায়। চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে এএমই-এর সাথে এবং প্রয়োজনে আপনার নিজের চিকিৎসকের সাথে আপনার স্বাস্থ্যগত ইতিহাস নিয়ে আলোচনা করুন।

ইংরেজি হলো আরেকটি আবশ্যিক শর্ত যা আপনার অগ্রগতির গতি নির্ধারণ করে। গ্রাউন্ড স্কুল, লিখিত পরীক্ষা এবং এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলের সাথে রেডিও কল—সবই ইংরেজিতে হয়, তাই একজন শিক্ষার্থী যিনি কাজ চালানোর মতো স্বচ্ছন্দ স্তরে পৌঁছান, তিনি কোনো ভাষাগত বাধা ছাড়াই ফ্লাইং সিলেবাস শুরু করেন। ভ্রমণের আগে যদি আপনি আপনার ইংরেজি আরও শক্তিশালী করতে চান, নিবিড় ভাষা প্রশিক্ষণ কোর্স দ্রুত সময়সূচীতে এর ব্যবস্থা করা যেতে পারে, যা সেইসব শিক্ষার্থীদের জন্য সুবিধাজনক যাদের শুরুর তারিখ আগে থেকেই নির্ধারিত।

অর্থ: টিউশন ফি, তহবিলের প্রমাণ এবং যা আপনি করতে পারবেন না

এম-১ ভিসার একটি আর্থিক শর্ত রয়েছে। আপনাকে দেখাতে হবে যে আপনি প্রোগ্রামের পুরো সময়কালের জন্য টিউশন ফি, জীবনযাত্রার খরচ এবং আনুষঙ্গিক ব্যয় বহন করতে সক্ষম। এম-১ ভিসাধারীরা পড়াশোনার সময় কাজও করতে পারেন না; এর একমাত্র ব্যতিক্রম হলো কোর্স শেষে ব্যবহারিক প্রশিক্ষণ, যা অবশ্যই আগে থেকে অনুমোদিত হতে হবে এবং কোর্সের সাথে সরাসরি সম্পর্কিত হতে হবে। এটি ছয় মাস অথবা প্রোগ্রামের মোট দৈর্ঘ্যের এক-তৃতীয়াংশ, এই দুইয়ের মধ্যে যেটি কম, সেই সময়ের জন্য সীমাবদ্ধ। অভিবাসন বিশেষজ্ঞ ডেভিডসনমরিস দ্বারা সারসংক্ষেপিতআমাদের নিজস্ব পাতা এম-১ শিক্ষার্থীরা কাজ করতে পারবে কিনা বিস্তারিত আলোচনা করে।

এর ফলস্বরূপ, আবেদন করার আগে আপনার সম্পূর্ণ খরচের পরিকল্পনা করা উচিত, ফাঁক পূরণের আশায় মাস-মাস ধরে প্রশিক্ষণ নেওয়া উচিত নয়। এখানেই মূল্য নির্ধারণ মডেলটি গুরুত্বপূর্ণ।

পে-অ্যাজ-ইউ-গো ফ্লাইট স্কুলগুলো ঘণ্টাভিত্তিক বিল করে, তাই মোট খরচ নির্ভর করে আপনি FAA-এর নির্ধারিত ন্যূনতম ঘণ্টার বাইরে কত ঘণ্টা উড়ছেন তার উপর, এবং এটি একজন কনস্যুলার কর্মকর্তার কাছে প্রমাণ করা কঠিন। আমরা নির্দিষ্ট মূল্যের প্রোগ্রাম অফার করি, যেখানে ভর্তির আগেই মোট খরচ আপনার সামনে তুলে ধরা হয়:

টিউশন ফি-এর জন্য আমাদের অর্থায়নের বিকল্প এবং কিস্তির পরিকল্পনাও রয়েছে। আপনার পরিস্থিতি এবং ভিসার কাগজপত্রের জন্য কোনটি প্রযোজ্য, তা আমাদের ভর্তি টিমের কাছে জেনে নিন। নির্দিষ্ট মূল্যের পেছনের কারণ জানতে আমাদের দেখুন। পে-অ্যাজ-ইউ-গো এবং নির্দিষ্ট মূল্যের প্রশিক্ষণের তুলনা.

স্কুলের সহায়তা কীভাবে আপনার সময়রেখা পরিবর্তন করে

মার্কিন বাণিজ্যিক প্রশিক্ষণের প্রকাশিত সময়সীমা ভিন্ন ভিন্ন হয়ে থাকে। একটি স্কুলের নির্দেশিকায় বলা হয়েছে যে অধিকাংশ শিক্ষার্থী ১২ থেকে ১৮ মাসের মধ্যে একটি বাণিজ্যিক সার্টিফিকেট সম্পন্ন করে। এবং আবহাওয়া, বিমানের প্রাপ্যতা, রক্ষণাবেক্ষণ ও সময়সূচীই এই তারতম্যের কারণ। স্কুল বেছে নেওয়ার মাধ্যমে আপনি এই বিষয়গুলোকে প্রভাবিত করতে পারেন, কারণ এগুলো নির্ভর করে সেই স্কুলের বিমানবহর, প্রশিক্ষক এবং পরীক্ষকদের উপর।

শেষ যে বিষয়টি বেশিরভাগ শিক্ষার্থী উপেক্ষা করে, তা হলো চেকরাইড। চেকরাইড হলো প্রতিটি সার্টিফিকেট বা রেটিং-এর শেষে অনুষ্ঠিত FAA-এর ব্যবহারিক পরীক্ষা। অনেক স্কুলে আপনাকে একজন বহিরাগত পরীক্ষকের জন্য অপেক্ষা করতে হয়, এবং এই প্রতিটি অপেক্ষার অর্থ হলো এক সপ্তাহ বা তার বেশি সময় ধরে অলস বসে থাকা, যেখানে জীবনযাত্রার খরচ চলতে থাকে এবং আপনার সাপ্তাহিক ২২-ঘণ্টার দায়িত্ব অপূর্ণ থেকে যায়। আমাদের সেলফ এক্সামিনিং অথরিটি (Self Examining Authority) রয়েছে, তাই আমরা অভ্যন্তরীণভাবে FAA চেকরাইড পরিচালনা করি, যা ব্যবহারিক পরীক্ষার জন্য দীর্ঘ অপেক্ষার অবসান ঘটায়। FAA ব্যবহারিক পরীক্ষায় আমাদের প্রথমবারে পাসের হার ৯০%-এর বেশি, এবং আমাদের পার্ট ১৪১ কমার্শিয়াল প্রোগ্রামটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে একজন শিক্ষার্থী মাত্র ১১১ ঘণ্টার ফ্লাইট প্রশিক্ষণের মাধ্যমে প্রাইভেট পাইলট থেকে ATP-এর ন্যূনতম যোগ্যতায় উন্নীত হতে পারে। আমাদের বাণিজ্যিক পাইলট প্রশিক্ষণের সময়রেখা এটি দেখায় কীভাবে পর্যায়গুলো একে অপরের সাথে সম্পর্কিত।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রশিক্ষণ গ্রহণ করাও এয়ারলাইন ক্যারিয়ারে প্রবেশের একটি এফএএ (FAA) পথ। আপনি যদি পরবর্তীতে ইউরোপে বিমান চালানোর পরিকল্পনা করেন, তবে আমাদের নির্দেশিকাটি দেখুন। এফএএ বনাম ইএএসএ এটিপিএল দুটি রুটের মধ্যে সম্পর্ক ব্যাখ্যা করা হয়েছে এবং আমরা একটি EASA ATPL মডিউলার প্রোগ্রাম অফার করি।

কোনো স্কুলে ভর্তি হওয়ার আগে একটি চেকলিস্ট

আপনি যে কোনো স্কুল বিবেচনা করার সময় এই প্রশ্নগুলো ব্যবহার করুন:

1. আপনি যে প্রোগ্রামটি চান, তার জন্য স্কুলটি কি স্কুল সার্চ-এ M-1 বা F-1 ভিসার যোগ্যতাসহ তালিকাভুক্ত আছে?
2. প্রোগ্রামটি কি পার্ট ১৪১ এর অন্তর্ভুক্ত? SEVP শিক্ষার্থীদের ভর্তির জন্য পার্ট ৬১ প্রোগ্রাম অনুমোদন করে না।
3. ডিএসও (DSO) কে, এবং তারা কত দ্রুত আই-২০ (I-20) ইস্যু করে ও ভুল সংশোধন করে?
4. মোট খরচ কত, এবং FAA-এর নির্ধারিত ন্যূনতম ঘণ্টার চেয়ে বেশি ঘণ্টার প্রয়োজন হলে কী হবে?
5. কে চেকরাইড পরিচালনা করেন এবং শিক্ষার্থীদের কতক্ষণ অপেক্ষা করতে হয়?
6. টিএসএ যাচাইকরণ প্রক্রিয়া কখন শুরু হয় এবং কে আপনাকে এই পুরো প্রক্রিয়ায় নির্দেশনা দেন?
7. সাপ্তাহিক ২২ ঘণ্টার আবশ্যকতার তুলনায় সময়সূচীটি কেমন?

যে স্কুল এই প্রশ্নগুলোর উত্তর স্পষ্টভাবে ও লিখিতভাবে দেয়, সেটি আন্তর্জাতিক শিক্ষার্থীদের জন্য তৈরি একটি স্কুল। আমরা কীভাবে এগুলোর উত্তর দিই, তা আপনি আমাদের ওয়েবসাইটে দেখতে পারেন। ফ্লাইট স্কুলের জন্য এম-১ ভিসার পৃষ্ঠা.

আমাদের দৃষ্টিকোণ

আন্তর্জাতিক শিক্ষার্থীরা যে মানসিক চাপের কথা বলেন, তার বেশিরভাগেরই বিমান ভ্রমণের সাথে তেমন কোনো সম্পর্ক নেই। এর মূল কারণ হলো কাগজপত্র এবং অনিশ্চয়তা: একটি ফর্মের ওপর নির্ভরশীল ভিসা, আগেভাগে সম্পন্ন করতে হবে এমন ব্যাকগ্রাউন্ড চেক, এবং প্রতি অতিরিক্ত ঘণ্টার সাথে বাড়তে থাকা বিল।

আমরা এই অনিশ্চয়তাগুলো দূর করার লক্ষ্যেই আমাদের একাডেমিটি তৈরি করেছি। পার্ট ১৪১ সিলেবাস আপনাকে একটি সুনির্দিষ্ট পথ দেখায়, একটি নির্দিষ্ট মূল্যের প্রোগ্রাম আপনাকে এমন একটি মোট খরচের হিসাব দেয় যা আপনি কনস্যুলার কর্মকর্তাকে দেখাতে পারেন, এবং সেলফ এক্সামিনিং অথরিটি থাকার অর্থ হলো আপনার চেকরাইডের সময়সূচী বাইরের কোনো ক্যালেন্ডারের ওপর ছেড়ে না দিয়ে আমরাই নির্ধারণ করি।

যে শিক্ষার্থী সবচেয়ে দ্রুত বিমানের আসনে পৌঁছায়, সে খুব কম ক্ষেত্রেই সবচেয়ে বেশি সময় ধরে বিমান ভ্রমণ করে। বরং সে-ই আসল, যে প্রতিটি পদক্ষেপের মাঝে এক মুহূর্তও থেমে থাকেনি। আমরা নিজেদের জন্য এই মানদণ্ডটিই নির্ধারণ করি।

রাইনার

আমাদের সাথে আপনার প্রশিক্ষণ শুরু করুন

আপনি যদি গবেষণা থেকে ভর্তির দিকে যেতে প্রস্তুত থাকেন, আমাদের ফিক্সড-প্রাইস এয়ারলাইন ফ্লাইট স্কুল প্রোগ্রাম এটি এমন শিক্ষার্থীদের জন্য তৈরি করা হয়েছে যারা একটি নির্দিষ্ট মোট ফি, এম-১ তালিকাভুক্তির সহায়তা এবং নিজস্ব এফএএ চেকরাইড চান। এর মূল্য এককালীন পরিশোধযোগ্য $৮৫,৯০০, এবং আমাদের ইউএস এয়ারলাইন পাইলট ক্যারিয়ার প্রোগ্রাম $৪৯,৯৫০ মূল্যে উপলব্ধ। আমাদের ভর্তি দলের সাথে যোগাযোগ করুন। ফ্লোরিডা ফ্লাইয়ার্স ফ্লাইট একাডেমি আপনার I-20 অনুরোধ শুরু করতে।

FAQ

ফ্লাইট প্রশিক্ষণের জন্য আমার কি এম-১ নাকি এফ-১ ভিসা লাগবে?

এটি প্রোগ্রামের উপর নির্ভর করে। SEVP-এর নির্দেশনা অনুযায়ী, M-1 সেইসব শিক্ষা প্রতিষ্ঠানের জন্য প্রযোজ্য যারা শুধুমাত্র FAA পার্ট 141 বা পার্ট 142 ফ্লাইট প্রশিক্ষণ প্রদান করে, অন্যদিকে F-1 একাডেমিক এভিয়েশন ডিগ্রি প্রোগ্রামের জন্য প্রযোজ্য। আমাদের ফ্লাইট প্রোগ্রামগুলো পার্ট 141 বৃত্তিমূলক প্রশিক্ষণ, তাই M-1 পথটিই অনুসরণ করতে হবে।

আমি কি আমার I-20 পাওয়ার পরপরই প্রশিক্ষণ শুরু করতে পারি?

এখনো না। প্রশিক্ষণ শুরু হওয়ার আগে আপনার ভিসা, SEVIS ফি প্রদান এবং একজন অ-নাগরিক ফ্লাইট প্রশিক্ষণার্থী হিসেবে TSA নিরাপত্তা ঝুঁকি মূল্যায়ন প্রয়োজন। আপনি আপনার I-20-তে উল্লিখিত শুরুর তারিখের ৩০ দিন আগে পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রবেশ করতে পারেন।

এম-১ ভিসায় কি প্রশিক্ষণের খরচ মেটানোর জন্য কাজ করা যায়?

না। এম-১ এর শিক্ষার্থীরা পড়াশোনার পাশাপাশি কাজ করতে পারবে না, তবে কোর্স শেষে অনুমোদিত ব্যবহারিক প্রশিক্ষণের ক্ষেত্রে এই নিয়ম প্রযোজ্য নয়। এই ব্যবহারিক প্রশিক্ষণ ছয় মাস অথবা প্রোগ্রামের এক-তৃতীয়াংশ, এই দুটির মধ্যে যেটি কম, সেই সময় পর্যন্ত সীমাবদ্ধ থাকবে। আপনার সম্পূর্ণ টিউশন ফি এবং জীবনযাত্রার খরচ আগে থেকেই পরিকল্পনা করে রাখুন।

আমার ইংরেজির স্তর কেমন হওয়া দরকার?

যেকোনো মার্কিন পাইলট সার্টিফিকেটের জন্য FAA-এর নিয়ম অনুযায়ী ন্যূনতম ICAO অপারেশনাল লেভেল ৪ থাকা আবশ্যক, এবং শিক্ষার্থী পাইলটদের অবশ্যই ইংরেজি পড়তে, বলতে, লিখতে ও বুঝতে সক্ষম হতে হবে। ভালো ইংরেজি জ্ঞান গ্রাউন্ড স্কুল এবং রেডিওর কাজকেও অনেক বেশি সহজ করে তোলে।

আমি কীভাবে যাচাই করব যে কোনো ফ্লাইট স্কুল আন্তর্জাতিক শিক্ষার্থী ভর্তি করতে পারে কিনা?

'স্টাডি ইন দ্য স্টেটস স্কুল সার্চ' টুলে এটি অনুসন্ধান করুন, যেখানে F-1 এবং M-1 শিক্ষার্থীদের ভর্তির জন্য যোগ্য স্কুলগুলির তালিকা রয়েছে। আপনি যে প্রোগ্রামটি চান তা অন্তর্ভুক্ত আছে কিনা তা নিশ্চিত করুন।

সোর্স

• স্কুল অনুসন্ধান, যুক্তরাষ্ট্রে পড়াশোনা
• এম-১ উচ্চশিক্ষা, যুক্তরাষ্ট্রে পড়াশোনা
• SEVP-প্রত্যয়িত ফ্লাইট প্রশিক্ষণ প্রদানকারীদের জন্য ICE-এর সম্মতি নির্দেশিকা
• টিএসএ ফ্লাইট প্রশিক্ষণ নিরাপত্তা কর্মসূচির চূড়ান্ত নিয়ম ঘোষণা করেছে
• ফ্লাইট প্রশিক্ষণ নিরাপত্তা প্রোগ্রাম, AOPA
• বিদেশী পাইলটদের জন্য তথ্যমূলক চিঠি, এফএএ
• এয়ারম্যান টেস্টিং প্রশ্ন ও উত্তর, এফএএ
• এম 1 ভিসা ইউএসএ গাইড, ডেভিডসন মরিস
• মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফ্লাইট প্রশিক্ষণ, এফএমএস এভিয়েশন একাডেমি

প্রস্তাবিত

• আন্তর্জাতিক শিক্ষার্থীদের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাইলট প্রশিক্ষণ (২০২৫ আলটিমেট গাইড)
• অ-মার্কিন নাগরিকদের জন্য পাইলট প্রশিক্ষণ: ২০২৬ মার্কিন নির্দেশিকা
• মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফ্লাইট প্রশিক্ষণের জন্য স্টুডেন্ট ভিসা: #১ চূড়ান্ত নির্দেশিকা
• পাইলটদের জন্য আন্তর্জাতিক ছাত্র ভর্তি নির্দেশিকা