FAA পার্ট ১৪১ স্ব-পরীক্ষা কর্তৃপক্ষ - #১ চূড়ান্ত নির্দেশিকা

সার্জারির FAA অংশ 141 স্ব-পরীক্ষা কর্তৃপক্ষ আজ বিমান প্রশিক্ষণের সবচেয়ে অভিজাত সার্টিফিকেশনগুলির মধ্যে একটি হিসেবে স্থান করে নিয়েছে। FAA-অনুমোদিত পার্ট ১৪১ স্কুলের মাত্র ৬.৫% তাদের প্রশিক্ষণ কোর্সের জন্য এই মর্যাদা অর্জন করেছে। এই এক্সক্লুসিভ ক্লাবটি এখনও ছোট কারণ প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করা কঠিন।

ফ্লোরিডা ফ্লায়ার্স FAA পার্ট 141 স্ব-পরীক্ষা কর্তৃপক্ষের অধিকারী। যেসব ফ্লাইট স্কুল FAA পার্ট ১৪১ অনুমোদনের জন্য পরীক্ষা কর্তৃপক্ষের সাথে কাজ করে, তারা প্রতিযোগিতামূলকভাবে গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা অর্জন করে। এই স্কুলগুলি তাদের শিক্ষার্থীদের পরীক্ষা করে অবিলম্বে পাইলট সার্টিফিকেট প্রদান করতে পারে, যা একজন মনোনীত পাইলট পরীক্ষক (DPE) এর জন্য স্বাভাবিক ২-৪ সপ্তাহ অপেক্ষার অবসান ঘটায়। শিক্ষার্থীরা প্রতি পরীক্ষায় $৫০০-$৮০০ সাশ্রয় করে এবং দ্রুত তাদের প্রশিক্ষণ শেষ করে। কিন্তু পরীক্ষা কর্তৃপক্ষের সাথে FAA পার্ট ১৪১ এয়ার এজেন্সি সার্টিফিকেট পেতে প্রকৃত প্রতিশ্রুতি প্রয়োজন। স্কুলগুলিকে কমপক্ষে টানা ২৪ মাস তাদের সার্টিফিকেশন সক্রিয় রাখতে হবে এবং প্রমাণ করতে হবে যে তাদের ৯০% শিক্ষার্থী প্রথমবারের মতো FAA পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে।

এই লেখাটিতে FAA পার্ট ১৪১ স্কুলের জন্য কর্তৃপক্ষ পরীক্ষা করার সবকিছু তুলে ধরা হয়েছে। আপনি জানতে পারবেন কারা যোগ্যতা অর্জন করতে পারে, এটি কীভাবে কার্যক্রম পরিবর্তন করে এবং ২০২৫ সালে স্কুল এবং শিক্ষার্থীদের জন্য এটিকে এত মূল্যবান করে তোলে কী কারণে।

FAA পার্ট 141 স্ব-পরীক্ষা কর্তৃপক্ষ কী?

FAA-এর পরীক্ষা কর্তৃপক্ষ একটি মর্যাদাপূর্ণ পদবী যা পার্ট 141 ফ্লাইট স্কুলগুলির পরিচালনার পদ্ধতিতে বিপ্লব আনে। এই বিশেষ মর্যাদার অর্থ কী এবং 2025 সালে ফ্লাইট প্রশিক্ষণের জন্য এটি কেন গুরুত্বপূর্ণ তা এখানে দেওয়া হল।

সংজ্ঞা এবং উদ্দেশ্য

FAA পার্ট ১৪১ পাইলট স্কুল নির্বাচন করার জন্য পরীক্ষা কর্তৃপক্ষকে বিশেষ অনুমোদন দেয়। এর ফলে তারা তাদের নিজস্ব কোর্সের শেষ মূল্যায়ন পরিচালনা করতে পারে যা অফিসিয়াল ব্যবহারিক পরীক্ষা হিসেবে গণ্য হয়। শিক্ষার্থীরা তাদের কোর্স শেষ করার পরপরই স্কুলগুলি পাইলট, ফ্লাইট প্রশিক্ষক, অথবা গ্রাউন্ড প্রশিক্ষক সার্টিফিকেট জারি করতে পারে। কর্তৃপক্ষটি আনুষ্ঠানিকভাবে ১৪ CFR পার্ট ১৪১, সাবপার্ট ডি এর অধীনে রূপরেখাযুক্ত, যা স্কুলগুলিকে বহিরাগত পরীক্ষার প্রয়োজনীয়তাগুলিকে এড়িয়ে যেতে দেয়। লক্ষ্যটি সহজ: প্রশিক্ষণের মান নিয়ন্ত্রণের সময় একটি অপ্টিমাইজড সার্টিফিকেশন পথ তৈরি করুন।

এটি স্ট্যান্ডার্ড FAA সার্টিফিকেশন থেকে কীভাবে আলাদা

পার্ট 141 স্কুল কর্তৃপক্ষের পরীক্ষা ছাড়াই দুই-পদক্ষেপের সার্টিফিকেশন প্রক্রিয়া ব্যবহার করুন। শিক্ষার্থীরা প্রথমে তাদের স্কুলের প্রশিক্ষকদের সাথে একটি কোর্স-শেষ মূল্যায়ন সম্পন্ন করে। তারপরে তাদের অবশ্যই একজন FAA পরিদর্শক বা মনোনীত পাইলট পরীক্ষক (DPE) এর সাথে একটি পৃথক চেকরাইড নির্ধারণ এবং পাস করতে হবে।

পরীক্ষা কর্তৃপক্ষের স্কুলগুলি তাদের চূড়ান্ত মূল্যায়নগুলিকে অফিসিয়াল FAA চেকরাইডে রূপান্তর করে। তাদের প্রধান বা সহকারী প্রধান বিমান প্রশিক্ষকরা স্কুলের মধ্যেই চূড়ান্ত মূল্যায়ন করতে এবং সার্টিফিকেট প্রদান করতে পারেন। এই পার্থক্যটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ কোর্সের শেষ পরীক্ষাটি "অন্তত 61 অনুচ্ছেদের অধীনে পরিচালিত তুলনীয় ব্যবহারিক পরীক্ষার পরিধি, গভীরতা এবং অসুবিধার সমান" হতে হবে।

২০২৫ সালে কেন এটি গুরুত্বপূর্ণ

দেশব্যাপী মনোনীত পাইলট পরীক্ষকের অভাবের কারণে পরীক্ষা কর্তৃপক্ষ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে। এই কর্তৃপক্ষবিহীন শিক্ষার্থীরা প্রায়শই চেকরাইড স্লট পেতে 2-4 সপ্তাহ অপেক্ষা করে। FAA-এর সম্পূর্ণ অংশ 141 আধুনিকীকরণ উদ্যোগ - কয়েক দশকের মধ্যে পাইলট স্কুলগুলিতে কেন্দ্রীভূত প্রথম প্রধান নিয়ম প্রণয়নের প্রচেষ্টা - পরীক্ষা কর্তৃপক্ষকে সার্টিফিকেশনের জন্য একটি প্রগতিশীল পদ্ধতি হিসাবে দেখায়।

FAA-এর নতুন এয়ারম্যান সার্টিফিকেশন অর্গানাইজেশন ডেজিগনেশন অথরাইজেশন প্রোগ্রামটি পৃথক মনোনীতদের পরিচালনা থেকে সাংগঠনিক কর্তৃত্ব অর্পণের ক্ষেত্রে একটি মৌলিক পরিবর্তনের চিহ্ন। এই অগ্রগতি কর্তৃপক্ষকে পরীক্ষা করার জন্য একটি কৌশলগত সুবিধা করে তোলে FAA পার্ট 141 স্কুল ২০২৫ সালের পরিবর্তিত নিয়ন্ত্রক বিশ্বে।

FAA পার্ট 141 স্ব-পরীক্ষা কর্তৃপক্ষের জন্য যোগ্যতার প্রয়োজনীয়তা

FAA পার্ট ১৪১ স্ব-পরীক্ষা কর্তৃপক্ষ পেতে এবং নিজস্ব চেকরাইড পরিচালনা করতে ফ্লাইট স্কুলগুলিকে কঠোর FAA মানদণ্ড পূরণ করতে হবে। এই প্রক্রিয়ার জন্য স্কুলগুলিকে বেশ কয়েকটি বিস্তারিত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে।

পার্ট ১৪১ এয়ার এজেন্সি সার্টিফিকেট ধারণ করা

স্কুলগুলির একটি পূর্ণাঙ্গ প্রয়োজন FAA পার্ট ১৪১ এয়ার এজেন্সি সার্টিফিকেট পরীক্ষার কর্তৃপক্ষের যোগ্যতা অর্জনের জন্য। অস্থায়ী পাইলট স্কুলগুলি এই সুবিধা পেতে পারে না। সার্টিফিকেশন পাঁচটি স্বতন্ত্র ধাপ অনুসরণ করে যা প্রাক-আবেদন দিয়ে শুরু হয় এবং সার্টিফিকেট প্রদানের মাধ্যমে শেষ হয়। স্কুলগুলিকে নথি জমা দিয়ে এবং সুবিধা পরিদর্শন পাস করে প্রমাণ করতে হবে যে তারা সমস্ত নিয়ম মেনে চলে।

ন্যূনতম ২৪ মাসের কর্মক্ষম ইতিহাস

FAA পার্ট ১৪১ স্ব-পরীক্ষা কর্তৃপক্ষের জন্য যোগ্যতা অর্জনের ক্ষেত্রে একটি স্কুলের স্থিতিশীলতা গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। যে পরীক্ষার কর্তৃপক্ষের জন্য রেটিং প্রয়োজন তা আবেদনের আগে টানা ২৪ ক্যালেন্ডার মাস বয়সী হতে হবে। এই নিয়ম নিশ্চিত করে যে কেবলমাত্র দৃঢ় ট্র্যাক রেকর্ড সহ প্রমাণিত স্কুলগুলিই এই সুবিধা পেতে পারে, নতুন প্রতিষ্ঠানগুলি নয়।

শিক্ষার্থীর পাসের হারের প্রয়োজনীয়তা

শিক্ষার্থীদের পারফরম্যান্স মেট্রিক্স সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ তৈরি করে। আবেদন করার আগে স্কুলগুলিকে ২৪ ক্যালেন্ডার মাসের মধ্যে কমপক্ষে ১০ জন শিক্ষার্থীকে নির্দিষ্ট কোর্সে প্রশিক্ষণ দিতে হবে। এই শিক্ষার্থীদের কমপক্ষে ৯০% তাদের প্রথম চেষ্টাতেই প্রয়োজনীয় ব্যবহারিক বা জ্ঞান পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে হবে। ন্যায্যতা নিশ্চিত করার জন্য একজন FAA পরিদর্শক বা স্কুল কর্তৃক নিযুক্ত নয় এমন একজন পরীক্ষককে এই পরীক্ষাগুলি দিতে হবে।

FAA তত্ত্বাবধান এবং নবায়ন প্রক্রিয়া

FAA পরীক্ষা কর্তৃপক্ষের স্কুলগুলি সক্রিয়ভাবে পর্যবেক্ষণ করে। সার্টিফিকেটগুলি 24 ক্যালেন্ডার মাস ধরে চলে এবং নবায়নের প্রয়োজন হয়। নবায়নের জন্য স্কুলগুলিকে FAA ফর্ম 8420-8 জমা দিতে হবে। FAA নিয়মিতভাবে স্কুলগুলি মান পূরণ করছে কিনা তা যাচাই করার জন্য নিরীক্ষা করতে পারে। স্কুলগুলিকে তাদের মূল যোগ্যতার প্রয়োজনীয়তাগুলিও পূরণ করতে হবে, যার মধ্যে রয়েছে যথাযথ সুযোগ-সুবিধা, সরঞ্জাম এবং কর্মী।

FAA পার্ট 141 স্ব-পরীক্ষা কর্তৃপক্ষ কীভাবে ফ্লাইট স্কুলগুলিকে প্রভাবিত করে

যেসব ফ্লাইট স্কুল পরীক্ষামূলক কর্তৃপক্ষের মর্যাদা পায়, তাদের দৈনন্দিন কার্যক্রমে বড় ধরনের পরিবর্তন দেখা যায়। FAA-অনুমোদিত পার্ট ১৪১ স্কুলের মাত্র ৬.৫% এই অভিজাত মর্যাদা অর্জন করেছে, যা এই স্কুলগুলি তাদের প্রশিক্ষণ কর্মসূচি পরিচালনার পদ্ধতিতে পরিবর্তন আনে।

দক্ষ সার্টিফিকেশন প্রক্রিয়া

পরীক্ষা কর্তৃপক্ষ শিক্ষার্থীদের সার্টিফিকেশন পাওয়ার পদ্ধতি পরিবর্তন করে। এই সুবিধাপ্রাপ্ত স্কুলগুলি কোর্স সমাপ্তির পরপরই পাইলট সার্টিফিকেট দিতে পারে। তাদের কোর্স শেষের পরীক্ষাটি অফিসিয়াল FAA চেকরাইড হিসেবে কাজ করে। শিক্ষার্থীরা একাধিক ধাপ অতিক্রম করার পরিবর্তে তাদের চূড়ান্ত মূল্যায়ন পাস করার পরপরই তাদের অস্থায়ী সার্টিফিকেট পায়।

ডিপিই-এর উপর নির্ভরতা কম

সবচেয়ে বড় কর্মক্ষম সুবিধা হল স্কুলগুলিকে ডেজিগনেটেড পাইলট এক্সামিনার (DPE) সময়সূচীর সীমা থেকে মুক্ত করা। দেশব্যাপী DPE-এর ঘাটতির কারণে শিক্ষার্থীরা নিয়মিত FAA পার্ট 141 স্কুল চেকরাইডের জন্য ২-৪ সপ্তাহ অপেক্ষা করুন। যেসব স্কুলে পরীক্ষা কর্তৃপক্ষ আছে, সেখানে এই বাধার সম্মুখীন হয় না, যা শিক্ষার্থীদের তাদের প্রশিক্ষণ অনেক দ্রুত শেষ করতে সাহায্য করে।

পরিচালনাগত এবং প্রশাসনিক দায়িত্ব

এই সুযোগ-সুবিধাগুলি অতিরিক্ত দায়িত্ব নিয়ে আসে। স্কুলগুলিতে যোগ্যতাসম্পন্ন প্রধান বা সহকারী প্রধান প্রশিক্ষকদের প্রয়োজন যারা কোর্সের শেষ মূল্যায়ন পরিচালনা করেন। তাদের এমন শক্তিশালী মান নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাও প্রয়োজন যা মূল্যায়ন অনুশীলনগুলিকে সামঞ্জস্যপূর্ণ রাখে। প্রতিটি স্কুলকে অবশ্যই মানসম্মত পদ্ধতি স্থাপন করতে হবে, বিস্তারিত রেকর্ড রাখতে হবে এবং তাদের পরীক্ষকের কর্মক্ষমতা নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করতে হবে।

FAA সম্মতি এবং নিরীক্ষা

স্কুলগুলিকে তাদের পরীক্ষার কর্তৃত্ব বজায় রাখার জন্য সতর্ক থাকতে হবে। প্রিন্সিপাল অপারেশনস ইন্সপেক্টররা (POIs) নিয়মিতভাবে পরীক্ষার কর্তৃত্বপ্রাপ্ত সমস্ত প্রশিক্ষণ কোর্সের নিরীক্ষা করেন। এই চেকগুলি নিশ্চিত করে যে প্রতিটি কোর্স পার্ট 141, § 141.63 এর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। যে স্কুলগুলি নিয়মগুলি অনুসরণ করে না তারা তাদের পরীক্ষার কর্তৃত্ব হারানোর বা স্থগিত হওয়ার ঝুঁকিতে থাকে।

এই FAA পার্ট 141 অনুমোদন পরীক্ষা কর্তৃপক্ষের সাথে স্কুলগুলিকে প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা প্রদান করে কিন্তু আরও দায়িত্বশীলতার দাবি করে। স্কুলগুলিকে এই বিশেষ মর্যাদার সাথে আসা অতিরিক্ত কাগজপত্র এবং বর্ধিত তদারকির বিপরীতে পরিচালনাগত সুবিধাগুলি বিবেচনা করতে হবে।

শিক্ষার্থীদের জন্য সুবিধা এবং ক্যারিয়ারের ফলাফল

ছাত্রদের FAA পার্ট 141 স্কুল পরীক্ষার্থী কর্তৃপক্ষের সাথে, তারা অনন্য সুবিধা ভোগ করে যা স্নাতক শেষ হওয়ার পরেও দীর্ঘ সময় ধরে চলতে থাকে। এই সুবিধাগুলি তাদের প্রশিক্ষণের মান এবং ক্যারিয়ারের পথকে শক্তিশালী উপায়ে গঠন করে।

দ্রুত প্রশিক্ষণ সমাপ্তি

ডেজিগনেটেড পাইলট এক্সামিনার্স (ডিপিই) এর গুরুতর অভাবের কারণে পাইলট সার্টিফিকেশনে বড় ধরনের বিলম্ব হয়। স্ট্যান্ডার্ড স্কুলের শিক্ষার্থীরা চেকরাইডের সময়সূচী নির্ধারণের জন্য গড়ে ২-৪ সপ্তাহ অপেক্ষা করে। পরীক্ষার্থী কর্তৃপক্ষের স্কুলগুলিতে এই অপেক্ষার সময় থাকে না - শিক্ষার্থীরা যখন প্রস্তুত থাকে তখনই তারা তাদের পরীক্ষা দিতে পারে। এই সময় বাঁচালে একটি পূর্ণাঙ্গ পাইলট প্রশিক্ষণ কর্মসূচির কয়েক মাস কেটে যাবে। পরীক্ষার্থী কর্তৃপক্ষের কিছু স্কুল মাত্র ৬-৮ মাসের মধ্যে শূন্য অভিজ্ঞতা থেকে বাণিজ্যিক পাইলট সার্টিফিকেশনে শিক্ষার্থীদের পেতে পারে।

চেকরাইড খরচ কম

ফ্লাইট প্রশিক্ষণের সময় DPE ফি দ্রুত বৃদ্ধি পায়। নিয়মিত চেকরাইডের খরচ প্রতি পরীক্ষায় $500 থেকে $800 পর্যন্ত হয় এবং কিছু পরীক্ষক জটিল রেটিং এর জন্য $1,000 পর্যন্ত চার্জ করেন। একাধিক সার্টিফিকেশন (প্রাইভেট, ইন্সট্রুমেন্ট, কমার্শিয়াল, CFI) যোগ করলে এই ফি কয়েক হাজার ডলারে পৌঁছাতে পারে। FAA পার্ট 141 স্কুল পরীক্ষা কর্তৃপক্ষের সাথে এই বহিরাগত পরীক্ষক খরচ এড়িয়ে চলুন কারণ বেতনভোগী স্কুল প্রশিক্ষকরা চেকরাইড পরিচালনা করেন।

প্রথমবার পাসের হার বেশি

পরীক্ষার কর্তৃপক্ষ পেতে হলে স্কুলগুলিকে ব্যতিক্রমী প্রশিক্ষণের মান পূরণ করতে হবে। তাদের প্রমাণ করতে হবে যে তাদের কমপক্ষে 90% শিক্ষার্থী প্রথম চেষ্টাতেই প্রয়োজনীয় পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে। এটি একটি বড় বিষয় কারণ এর অর্থ হল জাতীয় গড় - FAA-এর 2023 সালের প্রতিবেদনে প্রথমবারের মতো পাসের হার দেখানো হয়েছে:

• প্রাইভেট পাইলট: 74.5%
• বাণিজ্যিক: ৭৯%
• ফ্লাইট প্রশিক্ষক: ৭৬.১%
• বিমান পরিবহন: ৯১.২%
• সামগ্রিক গড়: ৭৯.৩%

উন্নত কর্মসংস্থানযোগ্যতা এবং প্রশিক্ষণের ধারাবাহিকতা

কর্তৃপক্ষের স্কুলগুলিতে পরীক্ষা করার সময় অপ্টিমাইজড সার্টিফিকেশন প্রক্রিয়া স্বাভাবিকভাবেই ক্যারিয়ারের অগ্রগতিকে ত্বরান্বিত করে। শিক্ষার্থীরা তাদের প্রশিক্ষণ মাসগুলি তাড়াতাড়ি শেষ করে ফ্লাইটের সময় তৈরি করা শুরু করতে পারে, যা তাদের বিমান সংস্থায় নিয়োগের ন্যূনতম পরিমাণ দ্রুত অর্জন করতে সহায়তা করে। ধারাবাহিক প্রশিক্ষণের মান পাইলটদের শিল্পের চাহিদার জন্য প্রস্তুত করে তোলে। এই প্রোগ্রামগুলি থেকে অনেক স্নাতক তাদের মধ্যে কৌশলগত সহযোগিতার মাধ্যমে বিমান সংস্থায় ক্যারিয়ারে সহজেই এগিয়ে যান। FAA পার্ট 141 অনুমোদিত স্কুল এবং আঞ্চলিক বাহক।

উপসংহার

FAA পার্ট ১৪১ স্ব-পরীক্ষা কর্তৃপক্ষ ২০২৫ সালে ফ্লাইট স্কুলগুলিকে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা প্রদান করে। এই অভিজাত পদবী স্কুল পরিচালনায় বিপ্লব আনে এবং প্রতিষ্ঠান এবং শিক্ষার্থীদের জন্য প্রকৃত সুবিধা তৈরি করে।

এই কর্তৃপক্ষের অধীনে থাকা স্কুলগুলি DPE ঘাটতির বাধা অতিক্রম করে এবং সার্টিফিকেশনের সময়সীমা ব্যাপকভাবে কমিয়ে দেয়। শিক্ষার্থীরা প্রতিটি চেক-রাইডে শত শত ডলার সাশ্রয় করে। স্ট্যান্ডার্ড পার্ট 141 প্রোগ্রামে তারা তাদের সহকর্মীদের তুলনায় দ্রুত প্রশিক্ষণের মাধ্যমে এগিয়ে যায়। এই কর্তৃপক্ষ উভয়ের জন্যই লাভজনক পরিস্থিতি তৈরি করে যখন স্কুলগুলি এটি সুচারুভাবে পরিচালনা করতে সক্ষম হয়।

এই কাঙ্ক্ষিত মর্যাদা অর্জনের জন্য নিঃসন্দেহে শ্রেষ্ঠত্ব প্রয়োজন। ফ্লাইট স্কুলগুলিকে অবশ্যই 90% প্রথম প্রচেষ্টায় পাসের হারের সাথে ব্যতিক্রমী প্রশিক্ষণের মান প্রদর্শন করতে হবে। নিয়মিত নিরীক্ষার মাধ্যমে তাদের কঠোর FAA নিয়মাবলীও অনুসরণ করতে হবে। এই চ্যালেঞ্জগুলি সত্ত্বেও, যোগ্য স্কুলগুলির জন্য পরিচালনাগত সুবিধাগুলি সাধারণত প্রশাসনিক দায়িত্বের চেয়ে বেশি।

বিমান চালকদের ঘাটতি এবং প্রশিক্ষণ বিলম্বের সম্মুখীন হওয়ার কারণে এই পরীক্ষা কর্তৃপক্ষ আরও মূল্যবান হয়ে উঠবে। এই সার্টিফিকেশনের বিষয়ে চিন্তাভাবনা করা স্কুলগুলিকে কঠোর যোগ্যতার নিয়মের সাথে তাদের প্রস্তুতি মেলাতে হবে। যারা এই মান পূরণ করে তারা প্রিমিয়াম প্রশিক্ষণ প্রদানের জন্য প্রস্তুত। তারা তাদের শিক্ষার্থীদের ক্যারিয়ারের পথকে ত্বরান্বিত করতে পারে এবং বিমান প্রশিক্ষণ বাজারে তাদের অবস্থানকে আরও উন্নত করতে পারে।

আজ ফ্লোরিডা ফ্লাইয়ার্স ফ্লাইট একাডেমী দলের সাথে যোগাযোগ করুন (904) 209-3510 FAA পার্ট 141 স্ব-পরীক্ষা কর্তৃপক্ষ সম্পর্কে আরও জানতে।