Uçuşdan əvvəl Yoxlamalar: Təhlükəsizlik və Uyğunluq üçün №1 Ultimate Pilot Yoxlama Siyahısı

Aviasiyada təhlükəsizlik uçuşdan çox əvvəl başlayır və bu, uçuşdan əvvəl düzgün yoxlamalarla başlayır. Tələbə pilotu kimi təkbaşına uçmağınızdan və ya kommersiya təyyarəsi hazırlamağınızdan asılı olmayaraq, tam təftiş sadəcə tövsiyə deyil, bu, hüquqi və təhlükəsizlik baxımından kritik məsuliyyətdir. FAA qaydaları.

Uçuşdan əvvəl yoxlamalar siz yerdən çıxmazdan əvvəl mexaniki problemləri, sistem nasazlıqlarını və ya sənədləşmə boşluqlarını aşkar etmək üçün nəzərdə tutulub. Onlar sizə təyyarənin uçuşa yararlı olduğunu, sistemlərin gözlənildiyi kimi işlədiyini və kimi qaydalara uyğun olduğunuzu təsdiq etməyə kömək edir. FAR 91.103. Tələsik və ya natamam yoxlama uçuş zamanı qarşısı alına bilən fövqəladə hallara və ya daha da pisi, heç vaxt baş verməsi lazım olmayan qəzalara səbəb ola bilər.

Bu təlimatda bütün prosesi pozur: tələb olunan sənədləri yoxlamaqdan və hərtərəfli gediş-gəlişdən tutmuş yanacaq sistemini, kokpiti və idarəetmə vasitələrini yoxlamağa qədər. Siz həmçinin ümumi səhvlər, pilot tərəfindən sınaqdan keçirilmiş alətlər və uçuşdan əvvəl yoxlanışınızı tam situasiya məlumatlılığı yoxlamasına necə bağlamaq barədə məlumat əldə edəcəksiniz.

Uçuşdan əvvəl yoxlamalar nədir?

Uçuşdan əvvəl yoxlamalar pilot tərəfindən hər uçuşdan əvvəl hava gəmisinin uçuşa yararlı olduğunu, lazımi şəkildə təchiz olunduğunu və nəzərdə tutulan uçuşa hazır olduğunu təsdiqləmək üçün həyata keçirilən sistematik yoxlamalardır. Bu yoxlamalar həm təhlükəsizlik proseduru, həm də FAR 91.103-ə əsasən FAA tərəfindən tətbiq edilən qanuni tələbdir.

Prosesə bütün əsas sistemlərin - yanacaq, yağ, idarəetmə səthləri, alətlər, sənədlər və qəza avadanlıqlarının vizual, toxunma və funksional yoxlamaları daxildir. Pilotlar təyyarənin həm xarici, həm də daxili hissəsini yoxlayır, lazımi maye səviyyələrini təsdiqləyir, əməliyyat alətlərini yoxlayır və heç bir şeyin zədələnmədiyinə və ya dəyişdirilməməsinə əmin olur.

Rutin bir vərdişdən daha çox, uçuşdan əvvəl yoxlamalar pilotun girmədən əvvəl son müdafiə xəttidir idarə olunan hava məkanı. İstər uçsan VFR və ya IFR, strukturlaşdırılmış yoxlama siyahısından keçmək üçün beş dəqiqə vaxt sərf etmək rahat uçuş və qarşısı alına bilən fövqəladə hal arasında fərq ola bilər.

Tələb olunan Uçuşdan Qabaq Sənədlər (ARROW)

Təyyarəyə toxunmazdan əvvəl, uçuşdan əvvəl yoxlanışınız bütün tələb olunan sənədlərin göyərtədə və aktual olduğunu yoxlamaqla başlamalıdır. ABŞ-da pilotlar bu abreviaturadan istifadə edirlər ARROW bu beş əsas sənədi yadda saxlamaq:

• A – Uçuşa yararlılıq sertifikatı: Təyyarənin qanuni olaraq uçmağa icazə verildiyini sübut edir.
• R – Qeydiyyat Sertifikatı: Təyyarənin FAA-da qeydiyyatdan keçdiyini təsdiq edir.
• R – Radio Stansiyasının Lisenziyası: Yalnız beynəlxalq uçuşlar üçün tələb olunur.
• O – Əməliyyat Məhdudiyyətləri: Daxildir Pilotun Əməliyyat Kitabı (POH) və ya AFM və hər hansı plakatlar.
• W – Çəki və Balans: Dəqiq olmalı və cari konfiqurasiyanı əks etdirməlidir.

ARROW-un yoxlanılması uçuşdan əvvəl yoxlanışınızda mühüm addımdır, çünki çatışmayan və ya köhnəlmiş sənədlər uçuşunuzu əsaslandıra bilər - hətta təyyarə başqa cür uçuşa yararlı olsa belə. Daha da əhəmiyyətlisi, ARROW uyğunluğunun təsdiq edilməməsi FAA pozuntularına və ya insident halında hüquqi məsuliyyətə səbəb ola bilər.

Uçuş nə qədər müntəzəm görünsə də, fiziki gedişə keçməzdən əvvəl həmişə sənədlərinizi yoxlayın.

Uçuşdan əvvəl Yoxlamaların Xarici Gəzintisi

Uçuşdan əvvəl yoxlamanızın nəzəriyyədən hərəkətə keçdiyi yerdir. Bu, uçuşa başlamazdan əvvəl mexaniki problemləri, maye sızmalarını və ya zədələnmə əlamətlərini aşkar etmək fürsətinizdir. Burada buraxılmış detal sizə təhlükəsizliyə, vaxtınıza və hətta lisenziyanıza baha başa gələ bilər.

Bunu necə düzgün etmək olar - addım-addım:

Sol Qanaddan başlayın

Uçuşdan əvvəl yoxlamanız həmişə sol qanaddan başlamalıdır. Yanacaq qapağının möhkəm bağlandığını və möhürləndiyini yoxlayın. Boş qapaq kiçik görünə bilər, lakin bu, təhlükəli yanacaq balansının pozulmasına və ya uçuş zamanı yanacaq itkisinə səbəb ola bilər. Yalnız onun altında, yanacaq ventilyasiyasının maneəsiz olub olmadığını yoxlayın - tıxanmış havalandırma çənin içərisində vakuum təzyiqi yarada bilər və mühərriki uçuş zamanı ac qoya bilər.

Sonra, yumşaq bir şəkildə hərəkət etdirin fin və flap onların tam spektri vasitəsilə. Hamar hərəkəti, sərtliyi və düzgün müqaviməti yoxlayırsınız. Menteşələri, çubuqları və əks çəkiləri yoxlayın - hər hansı bir boşluq və ya qeyri-adi oyun xəbərdarlıq əlaməti ola bilər. Uçuşdan əvvəl yoxlamanızın bu hissəsi siz mühərriki işə salmazdan əvvəl tam nəzarət səlahiyyətini təmin edir.

Burun tərəfinə doğru hərəkət edin

Uçuşdan əvvəl buruna doğru yoxlamaya davam edərkən, ön şüşəni və kapotu yoxlamağa başlayın. Quş nəcisləri, çatlar və ya yağ zolaqları olub olmadığını yoxlayın - bunlar gizli mühərrik problemlərini və ya vəhşi təbiətlə yaxın əlaqəni göstərə bilər. Ön şüşənin səthinin zədələnməsi, xüsusən eniş zamanı və ya IFR şərtləri zamanı görmə qabiliyyətini də poza bilər.

Sonra, yoxlayın təyyarə pervanesi əlinizi hər bıçaq boyunca yumşaq bir şəkildə gəzdirərək. Təhlükəli yorğunluq uğursuzluğuna səbəb ola biləcək çəngəllər, əyilmələr və ya korroziyaya baxın. Dönəri və qapaq bağlayıcılarını yoxlamağı unutmayın - hər şey düz, sıx və qabarıq panellərdən azad olmalıdır.

Nəhayət, burun dişli və təkərini düzgün şişirmə, təmiz əyləc xətləri və hidravlik sızma əlamətləri üçün yoxlayın. Bu yoxlamalar hər hansı təhlükəsiz və tam uçuşdan əvvəl yoxlamanın vacib hissəsidir.

Sağ Qanad və Gövdə

Sağ qanadda, uçuşdan əvvəl yoxlamanız yanacaq nümunəsinin çəndən boşaldılması ilə başlayır. Onu diqqətlə yoxlayın - siz su, kir və ya rəngsizləşmə axtarırsınız. 100LL üçün yanacaq mavi olmalıdır; Jet A üçün, açıqdan saman sarısına qədər. Burada çirklənmə mühərrikin sıradan çıxmasına səbəb ola bilər, ona görə də heç vaxt bu addımı atlamayın. Sonra qanad ucu işıqlarını və antenaları yoxlayın, linzalarda heç bir çat olmadığından və bütün montajların təmiz, möhkəm və etibarlı olduğundan əmin olun.

Sol qanadda etdiyiniz kimi aileron və flap yoxlamalarını təkrarlayın - heç vaxt hər iki tərəfin eyni olduğunu düşünməyin. Tam, hamar hərəkət, sərtlik və bütöv avadanlıq olub olmadığını yoxlayın. Nəhayət, skan edin gövdə və quyruq təyyarəsi. Dəri boyunca, xüsusən də quyruq hissəsinin ətrafında əyilmələr, çatışmayan pərçimlər və ya bükülmələrə baxın.

Bu struktur yoxlamaları uçuşdan əvvəl tam xarici yoxlamanı tamamlayır və əvvəlki uçuşlardan və ya kobud enişlərdən gizli zədələri aşkar etməyə kömək edir.

Quyruq bölməsi

Uçuşdan əvvəl xarici təftişinizi quyruqda tamamlayın, burada hətta kiçik problemlər də böyük uçuş nəticələrinə səbəb ola bilər. ilə başlayın lift və rul—onları tam əyilmə yolu ilə hərəkət etdirin və hər hansı daşlama, sərtlik və ya qeyri-adi müqavimətə diqqətlə qulaq asın. Bu uçuş idarəetmə vasitələri sərbəst və rəvan işləməlidir; hər hansı bir məhdudiyyət fırlanma, qalxma və ya məşəl zamanı idarəetməyə təsir göstərə bilər.

Sonra, təhlükəsizlik və hizalama üçün trim nişanlarını yoxlayın. Boş və ya səhv düzülmüş nişan ciddi səs hündürlüyü qeyri-sabitliyinə və ya uçuşda nəzərdə tutulmayan idarəetmə girişlərinə səbəb ola bilər. Təyyarənizdə quyruq təkəri varsa, onun düzgün şişirdildiyini, möhkəm quraşdırıldığını və həddindən artıq yan boşluqların olmadığını yoxlayın. Bu son addımlar uçuşdan əvvəl tam və intizamlı xarici təftişi tamamlayır və təhlükəsiz və inamlı uçuş üçün ton yaradır.

Final Çekləri

Uçuşdan əvvəl yoxlamanı yekunlaşdırmaq üçün diqqətinizi bir neçə kritik, lakin tez-tez nəzərdən qaçırılan komponentlərə yönəldin. Birincisi, statik portların təmiz, örtülməmiş və səhv və ya zibil olmadığından əmin olun. Bloklanmış statik sistem sizə yanlış hava sürəti və hündürlük göstəriciləri verə bilər - potensial olaraq uçuş zamanı təhlükəli səhv mühakimələrə səbəb ola bilər. Sonra yoxlayın pitot borusu. Qapağı çıxarın və barmağınızla açılışı yoxlayın. Həşəratlar, toz və ya zədələr hava sürəti göstəricinizi yararsız hala sala bilər.

Nəhayət, bir neçə addım geri atın və bütün təyyarəni 360 dərəcə skan edin. Bu ümumi gediş diqqətli çeklərinizin qaçırmış ola biləcəyi şeyləri aşkar etməyə imkan verir - açıq baqaj qapısı, aşağı təkər təzyiqi və ya qeyri-bərabər qanad mövqeyi. İnstinktlərinizə etibar edin. Bir şey pis hiss edirsə, araşdırın. Uçuşdan əvvəl yoxlamalar zamanı əlavə bir neçə saniyə sonradan havada saatlarla peşmanlığın qarşısını ala bilər.

Yaddaşdan yox, çap edilmiş yoxlama siyahısından istifadə edin. Yorğunluq, diqqəti yayındırma və ya təkrarlama hətta ən yaxşı pilotların kritik maddələri atlamasına səbəb ola bilər. Unutmayın: uçuşdan əvvəl ən hərtərəfli yoxlamalar problemlərin qarşısını alanlardır.

Daxili və Kokpit Yoxlamaları Uçuşdan Qabaq Müayinələr

Xarici gediş-gəlişi tamamladıqdan sonra içəri daxil olun və uçuşdan əvvəl yoxlamanızın daxili hissəsinə başlayın. Bu mərhələ hər şeyin hazırlanması ilə bağlıdır təyyarə sistemləri, alətlərin yoxlanılması və qəza avadanlığının mövcud və işlək olmasını təmin etmək.

Təhlükəsizlik kəmərlərinin, çiyin qoşqularının, yanğınsöndürmə balonunun və ilk yardım dəstinin hamısının mövcud və işlək vəziyyətdə olduğunu yoxlamaqla başlayın. Bunlar sadə görünə bilər, lakin onlar tələb olunur və işlər səhv gedəndə həyatını xilas edir.

Sonra, alət panelindən keçin. Özünüzü təyin edin altimetre yerli təzyiq parametrinə çevirin və istiqamət göstəricisinin kompasa uyğun olduğunu təsdiqləyin. Elektrik açarlarında hər hansı bir açılan açar və ya həddindən artıq istiləşmə əlamətləri üçün yoxlayın. Master və avionik açarları yandırın, sonra işıqları, yanacaq ölçmə cihazlarını və annunsiator panelini yoxlayın.

Uçuş idarəetmə vasitələrinin sərbəst və düzgün hərəkət etdiyini təsdiqləyin - boyunduruq və sükan pedallarını bütün diapazonu ilə itələyin, çəkin və çevirin. Uçuşdan əvvəl yoxlamanızın bu mərhələsinə rəvan, metodik yanaşma özünə inam yaradır və uçuş zamanı sürprizləri azaldır.

Yanacaq, Yağ və Maye Yoxlamaları Uçuşdan Qabaq Təftişlər

Yanacaq, yağ və digər kritik mayelərin hərtərəfli yoxlanılması olmadan uçuşdan əvvəl heç bir yoxlama tamamlanmır. Yanacağın miqdarının planlaşdırılmış uçuş tələblərinizə uyğun olduğunu təsdiq etməklə başlayın – taksi, qalxma, ehtiyatlar və potensial gecikmələri nəzərə almağı unutmayın. Hər iki çəni vizual olaraq yoxlayın və əgər varsa, yanacaq çubuğundan istifadə edin.

Həmişə yanacaq dərəcəsini yoxlayın - pistonlu təyyarələr üçün o, 100LL (mavi) olmalıdır. Şəffaf və ya sarı yanacaq görsəniz, Jet A-ya baxırsınız - həll olunana qədər uçmayın. Su, kir və ya yanacaq rənginin uyğunsuzluğunu yoxlamaq üçün bütün çənlərdən yanacağı boşaltın.

Sonra, yağ çubuğundan istifadə edərək mühərrik yağının səviyyəsini yoxlayın. O, təhlükəsiz əməliyyat diapazonuna düşməlidir - minimumdan aşağı və ya maksimumdan çox olmamalıdır. Aşağı yağ mühərrikin nasazlığı ilə nəticələnə bilər; həddindən artıq çox partlamaya səbəb ola bilər. Bəzi təyyarələr üçün siz həmçinin hidravlik maye səviyyələrini, əyləc xətlərini və ya ön şüşə yuyucu rezervuarlarını yoxlamalı ola bilərsiniz.

Təzə sızma və ya qalıq üçün mühərrikin qapağının və qarnının ətrafına baxın. Uçuş öncəsi yoxlamalarınızın bu maye mərkəzli mərhələsi təhlükəsiz uçuş üçün təyyarənizin enerji ilə təchiz edilməsini, soyudulmasını və yağlanmasını təmin edir.

Hava, NOTAMlar və Uçuş Planının Uçuşdan Qabaq Təftişləri

Uçuşdan əvvəl yoxlamanın çox hissəsi fiziki təyyarəyə yönəldilsə də, uçuş şəraitinin yoxlanması da eyni dərəcədə vacibdir. Mühərriki işə salmazdan əvvəl, ən son yeniləmələri nəzərdən keçirin METAR və TAF gediş, təyinat və alternativ hava limanları üçün. Külək şəraitinə, tavanlara, görmə qabiliyyətinə və konvektiv fəaliyyətin və ya buzlanmanın mövcudluğuna baxın.

Qiymətləndirməyi unutmayın küləklər, xüsusən də yüksək hündürlüklərdə uçursanız. Əgər tələbə və ya yalnız VFR pilotusunuzsa, hava şəraitinin reytinqiniz və təyyarəniz üçün bütün minimumlara uyğun olduğundan əmin olun.

Sonra, nəzərdən keçirin NOTAMlar (Hava Missiyaları üçün Bildirişlər) müvafiq uçuş-enmə zolağının bağlanması, qüllənin kəsilməsi, TFR və ya naviqasiya vasitələrinə edilən dəyişikliklər üçün. Bunları nəzərdən qaçırmaq asandır, lakin təhlükəsiz naviqasiya üçün çox vaxt vacibdir. Həmçinin, uçuş planınızı iki dəfə yoxlayın - istər VFR, istərsə də IFR. Onun düzgün tərtib edildiyinə və cari hava və marşrut məlumatlarını əks etdirdiyinə əmin olun. Bu planlaşdırma mərhələsi, qərarlarınızın məlumatlı, qanuni və faktiki uçuş şərtlərinə uyğun olmasını təmin edərək, uçuşdan əvvəl yoxlamanızın davamıdır.

Hər Dəfə Yoxlama Siyahısından istifadə edin

Təcrübə səviyyənizdən asılı olmayaraq, yazılı yoxlama siyahısı uçuşdan əvvəl yoxlama prosesinizin mərkəzində olmalıdır. Hətta təcrübəli pilotlar diqqətin yayındırılması, vaxt təzyiqi və ya adi yorğunluq səbəbindən kritik addımları atlaya bilərlər. Yoxlama siyahısı ardıcıllığı təmin edir, riski minimuma endirir və sizi uçuşa xələl gətirə biləcək detalları qaçırmaqdan qoruyur.

İstər çap olunmuş, laminasiya edilmiş, istərsə də elektron uçuş çantasının (EFB) bir hissəsi olsun, uçuşdan əvvəl yoxlamalarınız həmişə standartlaşdırılmış axınla aparılmalıdır - ARROW sənədlərindən tutmuş yanacaq drenajlarına və uçuş nəzarətlərinə qədər. Təyyarə modeliniz üçün lazım olarsa, yoxlama siyahınızı fərdiləşdirin, lakin heç vaxt yalnız yaddaşa etibar etməyin. Aviasiyada nizam-intizam insanların həyatını xilas edir və yoxlama siyahıları pilotun çevik və təhlükəsiz olması üçün ən yaxşı vasitədir.

Uçuşqabağı yoxlamalar zamanı qaçınılması lazım olan ümumi səhvlər

Hətta çalışqan pilotlar uçuşdan əvvəl yoxlamalar zamanı əsas addımları nəzərdən qaçıra bilərlər. Aşağıda ən çox yayılmış səhvlərdən bəziləri və onlardan necə qaçınmaq olar:

1. Bütün çənlərdə yanacaq çənlərinin yoxlanılmasından keçmək: Bəzi pilotlar yalnız bir yanacaq çənindən boşalır və ya bu addımı tamamilə atlayırlar. Bu ciddi riskdir. Bir tankdakı su və ya zibil uçuşun ortasında mühərrikin sıradan çıxmasına səbəb ola bilər. Təyyarənin nə qədər yaxın vaxtlarda uçmasından asılı olmayaraq, həmişə hər bir çəni və yanacaq boşalma nöqtəsini boşaltın.

2. Nəzarət Səthinin Natamam Yoxlanılması: Bir cəld sürüşmə ilə aileronları və ya lifti hərəkət etdirmək kifayət deyil. etməlisən tam əymək hər bir nəzarət səthini yoxlayın və sərtlik, bağlama və ya qeyri-adi səs-küy olub olmadığını yoxlayın. Buraxılmış nəzarət problemləri havada böyük idarəetmə problemlərinə çevrilə bilər.

3. Pitot-Statik Sistem Tıxanmalarına Məhəl qoymamaq: Pitot borusu qapağının açıq qalması və ya səhvlərin və ya tıxanmaların olub-olmadığını yoxlamaq sizi öldürə bilər hava sürəti və hündürlük oxunuşları. Bloklanmış statik port ciddi IFR xətaları yarada bilər. Uçuşdan əvvəl yoxlama zamanı həmişə qapaqları çıxarın və həm pitot, həm də statik portları vizual olaraq yoxlayın.

4. Sənədlərin təyyarədə və cari olduğunu fərz etsək: Heç vaxt ARROW sənədlərinin keçən həftə orada olduqları üçün təyyarədə olduğunu düşünməyin. Çatışmayan və ya müddəti bitmiş sertifikatlar uçuşunuzu əsaslandıra və ya sığorta təminatını ləğv edə bilər. Hər birini fiziki olaraq yoxlayın: Uçuşa yararlılıq, Qeydiyyat, Radio Lisenziyası (lazım olduqda), Əməliyyat Limitləri və Çəki və Balans.

5. Vaxt təzyiqinə görə gəzintiyə tələsmək: Gec qaçmaq və ya hava, sərnişinlər və ya cədvələ görə təzyiq hiss etmək tez-tez atılan addımlara səbəb olur. Ən çox qarşısı alına bilən qəzalar tez-tez tələsik və ya ehtiyatsız yoxlamalardan qaynaqlanır. Vaxtınızı ayırın, yoxlama siyahısına əməl edin və heç vaxt təcililiyin təhlükəsizliyin pozulmasına imkan verməyin.

Bu səhvlərin hər birinin qarşısını almaq olar. Özünüzü, sərnişinlərinizi və sertifikatınızı qorumaq üçün yavaş, ardıcıl, yoxlama siyahısına əsaslanan uçuş öncəsi yoxlamalar vərdişini inkişaf etdirin.

Nəticə

Uçuşdan əvvəl yoxlamalar yalnız tənzimləyici tələbdən daha çox şeydir - onlar qarşısı alına bilən qəzalara qarşı ilk və ən yaxşı müdafiə xəttinizdir. İstər tələbə pilot, istərsə də təcrübəli aviator olmağınızdan asılı olmayaraq, sürəti azaltmaq, yoxlama siyahısına əməl etmək və hər bir sistemi diqqətlə yoxlamaq vərdişi özünə inam yaradır və sizi kəskin saxlayır.

Yanacaq çənlərindən tutmuş pitot borusuna qədər hər addım bir məqsədə xidmət edir. Və hərtərəfli aparıldıqda, bu yoxlamalar təkcə sizin təhlükəsizliyinizi qorumur, həm də təyyarənizin uçuşa yararlılığını, lisenziyanızı və sərnişinlərin etibarını qoruyur. Bunu uçuş rutininizin müzakirə olunmayan hissəsinə çevirin. Yerdə sərmayə qoyduğunuz vaxt havada təhlükəsiz uçmaq hüququnuzu qazanan şeydir.

Tez-tez verilən suallar: Uçuşdan əvvəl yoxlamalar

Florida Flyers Flight Academy Komandası ilə bu gün əlaqə saxlayın (904) 209-3510 uçuş məktəblərini necə köçürmək barədə daha çox öyrənmək üçün.