ያለ እቅድ ወደ ማንኛውም ነገር መዝለል ውድቀት የምግብ አዘገጃጀት መመሪያ ነው። አቪዬሽን ከዚህ የተለየ አይደለም። ከፈለጉ አብራሪ ሁን, የመጀመሪያው እርምጃ ማንኛውንም ቃል ከመግባትዎ በፊት በትክክል እንዴት አብራሪ መሆን እንደሚችሉ ማወቅ ነው. የተቀናጀ አካሄድ ስህተቶችን ያስወግዳል, ጊዜን እና ገንዘብን ይቆጥባል እና ለስኬት ያዘጋጃል.
የአብራሪዎች ፍላጎት በፍጥነት እያደገ ነው። አየር መንገዶች የተካኑ ባለሙያዎችን ይፈልጋሉ፣ እና ትክክለኛው የበረራ ስልጠና እዚያ ለመድረስ ብቸኛው መንገድ ነው። ግን የት ነው የምትጀምረው?
ይህ መመሪያ በሰባት ቀላል ደረጃዎች ይከፋፍለዋል - ከተገቢነት መስፈርቶች እስከ የላቀ የምስክር ወረቀቶች - ስለዚህ የበረራ ስልጠናን በራስ መተማመን ማሰስ ይችላሉ። ለግል አብራሪ ፈቃድም ሆነ ለንግድ አቪዬሽን ሥራ እያሰብክ ነው፣ ይህ ፍኖተ ካርታ በትክክለኛው መንገድ ላይ እንድትጓዝ ያደርግሃል።
ደረጃ 1: እንዴት አብራሪ መሆን እንደሚቻል - መሰረታዊ መስፈርቶችን ማሟላት
ወደ ኮክፒት ከመግባትዎ በፊት፣ በአቪዬሽን ባለስልጣናት የተቀመጡትን አነስተኛ የብቃት መስፈርቶች ማሟላት አለብዎት ኤፍኤኤ (የፌዴራል አቪዬሽን አስተዳደር) በዩኤስ ውስጥ እነዚህ መስፈርቶች የሚሹ አብራሪዎች የበረራ ስልጠና ለመጀመር አስፈላጊ መሰረት እንዳላቸው ያረጋግጣሉ።
ዝቅተኛው የዕድሜ መስፈርቶች
ዕድሜ በአቪዬሽን ውስጥ ወሳኝ ሚና ይጫወታል, እንደ የተለያዩ የበረራ ፍቃዶች የተወሰኑ ዝቅተኛ መስፈርቶች አሏቸው.
ጉዞው የሚጀምረው በ16 አመቱ ነው፣ ተማሪው በህጋዊ መንገድ ብቻውን መብረር የሚችልበት የመጀመሪያ እድሜ ነው። ይህ ምእራፍ በበረራ ስልጠና ውስጥ ትልቅ እርምጃ ነው፣ ይህም አንድ አብራሪ ያለ አውሮፕላን ለመጀመሪያ ጊዜ ሲበር የሚያሳይ ነው። የተረጋገጠ የበረራ አስተማሪ ገብቷል ተሳፍሯል.
በ17 ዓመታቸው አብራሪዎች ለንግድ ዓላማ ባይሆንም ተሳፋሪዎችን እና አውሮፕላኖችን ለብቻቸው እንዲያበሩ ያስችላቸዋል ለግል አብራሪ ፈቃድ (PPL) ማመልከት ይችላሉ። በፕሮፌሽናል አቪዬሽን ሥራ የሚከታተሉ ሰዎች ለንግድ ፓይለት ፈቃድ (ሲፒኤልኤል) ብቁ ለመሆን እስከ 18 ዓመት ድረስ መጠበቅ አለባቸው፣ ይህም አብራሪዎች ለበረራ አገልግሎታቸው ካሳ እንዲያገኙ ያስችላቸዋል።
ከፍተኛው የምስክር ወረቀት, የ የአየር መንገድ ትራንስፖርት አብራሪ ፈቃድ (ATPL), አብራሪዎች ቢያንስ 23 ዓመት እንዲሆኑ ይጠይቃል. ይህ ፈቃድ የአየር መንገድ ካፒቴን ለመሆን ለሚፈልጉ ሰዎች አስፈላጊ ነው ፣ ምክንያቱም የንግድ አየር መንገዶችን ሙሉ የስራ ትዕዛዝ ይሰጣል ።
ዕድሜን የሚወስን ነገር ቢሆንም፣ የበረራ ሰዓት መስፈርቶችን ማሟላት እና አስፈላጊ ፈተናዎችን ማለፍ ለእያንዳንዱ የእውቅና ማረጋገጫ ደረጃም እንዲሁ አስፈላጊ ናቸው።
የትምህርት ብቃቶች ፡፡
የበረራ ስልጠና ለመጀመር የሁለተኛ ደረጃ ዲፕሎማ ወይም GED በአጠቃላይ ዝቅተኛው የትምህርት መስፈርት ነው። ሁልጊዜ አስገዳጅ ባይሆንም የአቪዬሽን ጽንሰ-ሀሳቦችን ለመረዳት እና የጽሁፍ ፈተናዎችን ለማለፍ ጠንካራ መሰረት ይሰጣል። አንዳንድ የበረራ ትምህርት ቤቶች ተጨማሪ የአካዳሚክ መስፈርቶች ሊኖራቸው ይችላል ነገርግን አብዛኛው የሚያተኩሩት በበረራ ብቃት እና በስልጠና ሂደት ላይ ነው።
እንደሌሎች ሙያዊ ስራዎች፣ ፓይለት ለመሆን የኮሌጅ ዲግሪ አያስፈልግም።
ነገር ግን፣ አንዳንድ አየር መንገዶች፣ በተለይም ዋና ዋና አጓጓዦች፣ ተግሣጽ እና ሂሳዊ የአስተሳሰብ ችሎታዎችን ማሳየት ስለሚችል፣ ዲግሪ ያላቸው እጩዎችን ይመርጣሉ። ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው አየር መንገዶችን ለመቅጠር የሚፈልጉ አብራሪዎች ጥብቅ መስፈርት ባይሆንም በአቪዬሽን፣ በኤሮስፔስ ኢንጂነሪንግ ወይም በተዛማጅ መስክ ዲግሪ በማግኘታቸው ሊጠቀሙ ይችላሉ።
በሂሳብ፣ ፊዚክስ እና እንግሊዘኛ ያሉ ጠንካራ ችሎታዎች ለበረራ ስልጠና በጣም ጠቃሚ ናቸው። አብራሪዎች ፍጥነትን፣ ከፍታን፣ የነዳጅ ፍጆታን እና አሰሳን በሚያካትቱ ስሌቶች በተደጋጋሚ ይሰራሉ።
የፊዚክስ ጠንከር ያለ ግንዛቤ ለመረዳት ይረዳል ኤሮዳይናሚክስ ና የአውሮፕላን አፈጻጸም. ከአየር ትራፊክ ቁጥጥር እና ከአለም አቀፋዊ የአቪዬሽን ስራዎች ጋር ለመግባባት የሚያስፈልገው አለም አቀፍ የአቪዬሽን ቋንቋ በመሆኑ የእንግሊዘኛ ብቃትም አስፈላጊ ነው።
እንዴት አብራሪ መሆን እንደሚቻል - የሕክምና የአካል ብቃት እና የ FAA የሕክምና የምስክር ወረቀት
አብራሪዎች በ FAA የተፈቀደ የአቪዬሽን ሜዲካል መርማሪ (AME) የሚደረገውን የህክምና ምርመራ ማለፍ አለባቸው። FAA የሕክምና የምስክር ወረቀት:
- የመጀመሪያ ደረጃ የሕክምና የምስክር ወረቀት - ለአየር መንገድ ካፒቴኖች የሚፈለግ።
- የሁለተኛ ደረጃ የሕክምና የምስክር ወረቀት - ለንግድ አብራሪዎች ያስፈልጋል.
- የሶስተኛ ደረጃ የሕክምና የምስክር ወረቀት - ለግል አብራሪዎች የሚፈለገው ዝቅተኛ።
የተለመዱ አለመብቃቶች ከባድ የልብ ሕመም፣ የሚጥል በሽታ፣ ከቁጥጥር ውጪ የሆነ የስኳር በሽታ፣ እና ከባድ የእይታ ጉዳዮችን ያካትታሉ። ይሁን እንጂ አንዳንድ አብራሪዎች አሁንም በሕክምና ነፃ ሆነው መብረር ይችላሉ።
እነዚህን መሰረታዊ መስፈርቶች ማሟላት እንዴት አብራሪ መሆን እንደሚቻል ለመማር የመጀመሪያው ኦፊሴላዊ እርምጃ ነው። ብቁ ከሆኑ በኋላ ቀጣዩ እርምጃ ትክክለኛውን የበረራ ማሰልጠኛ መንገድ መምረጥ ነው።
ደረጃ 2: እንዴት አብራሪ መሆን እንደሚቻል - ትክክለኛውን የበረራ ማሰልጠኛ መንገድ መምረጥ
አንዴ መሰረታዊ መስፈርቶችን ካሟሉ, ቀጣዩ ትልቅ ውሳኔ የት እና እንዴት ማሰልጠን እንዳለበት ነው. የበረራ ማሰልጠኛ መርሃ ግብሮች ይለያያሉ, እና ትክክለኛውን መምረጥ እንደ ግቦችዎ, በጀትዎ እና የመማሪያ ዘይቤዎ ይወሰናል.
እንዴት አብራሪ መሆን እንደሚቻል - የበረራ ትምህርት ቤት vs ዩኒቨርሲቲ አቪዬሽን ፕሮግራም
በበረራ ትምህርት ቤት እና በዩኒቨርሲቲ የአቪዬሽን መርሃ ግብር መካከል መምረጥ ከሚፈልጉ አብራሪዎች ውስጥ አንዱ ትልቁ ውሳኔ ነው። ሁለቱም መንገዶች ወደ ኮክፒት ያመራሉ፣ ነገር ግን በመዋቅር፣ በዋጋ እና በሙያ ጥቅሞች ይለያያሉ።
የበረራ ትምህርት ቤቶች፣ ራሳቸውን የቻሉ አካዳሚዎች በመባልም የሚታወቁት፣ የሚያተኩሩት በፓይለት ስልጠና ላይ ብቻ ነው። ተማሪዎች በራሳቸው ፍጥነት እንዲሰለጥኑ የሚያስችል ፈጣን እና ተለዋዋጭ ፕሮግራሞችን ይሰጣሉ።
ይህ መንገድ ብዙ ጊዜ የበለጠ ተመጣጣኝ ነው፣ ነገር ግን በመንገዱ ላይ ለመቆየት ጠንካራ ራስን መግዛትን ይጠይቃል። ብዙ ተማሪዎች የበረራ ትምህርት ቤቶችን ይመርጣሉ ምክንያቱም በአጭር ጊዜ ውስጥ ስልጠናቸውን ጨርሰው በአብራሪነት መስራት ስለሚጀምሩ ነው።
በሌላ በኩል የዩኒቨርሲቲ አቪዬሽን ፕሮግራሞች የአካዳሚክ ዲግሪዎችን ከበረራ ስልጠና ጋር ያጣምራሉ. እነዚህ ፕሮግራሞች በተለምዶ የበለጠ ውድ እና ጊዜ የሚወስዱ ናቸው፣ ነገር ግን አብዛኛውን ጊዜ ከአየር መንገዶች ጋር ቀጥተኛ ሽርክና አላቸው፣ ይህም ወደ ንግድ አቪዬሽን ቀለል ያለ ሽግግር ያደርጋሉ።
አንዳንድ ዩኒቨርሲቲዎች የፋይናንስ እርዳታ አማራጮችን ይሰጣሉ, ይህም ወጪውን የበለጠ ለመቆጣጠር ያስችላል. ፓይለት ለመሆን ዲግሪ አያስፈልግም፣በተለይ ለዋና አየር መንገዶች ለመስራት ለሚፈልጉ የረጅም ጊዜ የስራ ጥቅሞችን ሊሰጥ ይችላል።
እንዴት አብራሪ መሆን እንደሚቻል - ክፍል 61 vs. ክፍል 141 የሥልጠና ፕሮግራሞች
በክፍል 61 እና በክፍል 141 የበረራ ስልጠና መካከል ያለውን ልዩነት መረዳት ፓይለት ለመሆን ለሚማር ማንኛውም ሰው አስፈላጊ ነው። FAA በእነዚህ ሁለት የተለያዩ መርሃ ግብሮች ስር የሙከራ ስልጠናን ይቆጣጠራል፣ እያንዳንዱም በተማሪው ግቦች፣ መርሃ ግብሮች እና በጀት ላይ በመመስረት የራሱ ጥቅሞች አሉት።
ክፍል 61 የበረራ ስልጠና ተለዋዋጭ እና በራስ የመመራት ዘዴን ያቀርባል, ይህም ስልጠናዎችን ከሌሎች ግዴታዎች ጋር ማመጣጠን ለሚፈልጉ ተማሪዎች ተስማሚ ያደርገዋል.
ይህ ፕሮግራም የበረራ አስተማሪዎች በግለሰብ እድገት ላይ ተመስርተው ትምህርቶችን እንዲያበጁ ያስችላቸዋል፣ነገር ግን ተጨማሪ የበረራ ሰዓቶችን ይፈልጋል—ለምሳሌ ለንግድ አብራሪ ፈቃድ (CPL) 250 ሰዓታት። አንዳንድ ጊዜ የበለጠ ተመጣጣኝ ሊሆን ቢችልም፣ በመንገዱ ላይ ለመቆየት የበለጠ ራስን መግዛትን ይጠይቃል።
ክፍል 141 የበረራ ስልጠና ለፈጣን ማጠናቀቂያ የተነደፈ የተዋቀረ፣ በኤፍኤኤ የጸደቀ ስርአተ ትምህርት ይከተላል። እነዚህ ፕሮግራሞች ብዙውን ጊዜ በበረራ ትምህርት ቤቶች ወይም በዩኒቨርሲቲ የአቪዬሽን ፕሮግራሞች ይሰራሉ, ይህም በአየር መንገዶች ተመራጭ ያደርጋቸዋል. ጥብቅ ሥርዓተ ትምህርት ስለሚከተሉ፣ ለCPL እስከ 190 ሰአታት ያነሰ የበረራ ሰአታት ያስፈልጋቸዋል ነገር ግን ተማሪዎች የተቀመጠውን የስልጠና መርሃ ግብር ማክበር አለባቸው። ይህ መንገድ ፈጣን ክትትል ለሚፈልጉ፣ በአየር መንገድ የተመረጠ የስልጠና ልምድ ለሚፈልጉ ተስማሚ ነው።
በክፍል 61 እና በክፍል 141 መካከል መምረጥ የሚወሰነው በስልጠና ግቦች፣ የመማር ዘይቤ እና የስራ ምኞቶች ላይ ነው። ሁለቱም መንገዶች ወደ አብራሪነት ያመራሉ፣ ነገር ግን እነዚህን ልዩነቶች መረዳታቸው ተማሪዎች ለአቪዬሽን ጉዟቸው ትክክለኛውን ፕሮግራም እንዲመርጡ ያደርጋቸዋል።
ለአለም አቀፍ ተማሪዎች ግምት
የዩኤስ ዜጋ ካልሆኑ ተጨማሪ እርምጃዎች ያስፈልጋሉ፡-
- እንደ FAA በተፈቀደ ትምህርት ቤት ለማሰልጠን የM-1 ወይም F-1 የተማሪ ቪዛ ያግኙ የፍሎሪዳ በራሪ ወረቀቶች የበረራ አካዳሚ.
- የTSA የደህንነት ማረጋገጫ ሂደትን (የትራንስፖርት ደህንነት አስተዳደርን) ያጠናቅቁ።
- የመረጡት የበረራ ትምህርት ቤት አለም አቀፍ ተማሪዎችን ለማሰልጠን የተረጋገጠ መሆኑን ያረጋግጡ።
ትክክለኛውን የበረራ ማሰልጠኛ መንገድ መምረጥ ለስራዎ እድገት ወሳኝ ነው። አንዴ ውሳኔዎን ከወሰኑ፣ ቀጣዩ ደረጃ የእርስዎን FAA የህክምና ሰርተፍኬት ማግኘት እና የበረራ ትምህርትን በይፋ መጀመር ነው።
ደረጃ 3፡ እንዴት አብራሪ መሆን እንደሚቻል - የFAA የህክምና ሰርተፍኬት ማግኘት
የኤፍኤኤ የህክምና ምስክር ወረቀት ማግኘት እንዴት አብራሪ መሆን እንደሚቻል ለመማር የግዴታ እርምጃ ነው። ይህ የሕክምና ፈቃድ ፓይለቶች አውሮፕላንን በደህና ለማንቀሳቀስ የሚያስፈልጉትን የአካል እና የአዕምሮ ጤና መስፈርቶች የሚያሟሉ መሆናቸውን ያረጋግጣል። FAA እያንዳንዳቸው ለተለያዩ የሙከራ ማረጋገጫ ደረጃዎች የተነደፉ ሦስት ዓይነት የሕክምና የምስክር ወረቀቶችን ይሰጣል።
ለአየር መንገድ ትራንስፖርት አብራሪዎች (ATPL) የመጀመሪያ ደረጃ የህክምና ሰርተፍኬት ያስፈልጋል እና እንደ ፓይለቱ እድሜ በየስድስት እስከ አስራ ሁለት ወሩ መታደስ አለበት።
የሁለተኛ ደረጃ የህክምና ሰርተፍኬት ለንግድ አብራሪዎች (CPL) ያስፈልጋል እና ለአንድ አመት የሚሰራ ነው። የሶስተኛ ደረጃ የህክምና ሰርተፍኬት በጣም መሠረታዊ እና ለግል አብራሪዎች (PPL) የሚፈለግ ሲሆን እንደ እድሜው ከሁለት እስከ አምስት አመት ያገለግላል።
የሕክምና ምስክር ወረቀት ለማግኘት፣ አብራሪዎች በFAA ከተፈቀደ የአቪዬሽን ሜዲካል መርማሪ (AME) ጋር ለፈተና ቀጠሮ ማስያዝ አለባቸው። ሂደቱ የሚከተሉትን ያካትታል:
- የእይታ ፈተና
- የመስማት ሙከራ
- የካርዲዮቫስኩላር ምርመራ
- የአእምሮ ጤና ግምገማ
እንደ ከቁጥጥር ውጭ የሆነ የስኳር በሽታ፣ የሚጥል በሽታ ወይም ከባድ የልብ ሕመም ያሉ አንዳንድ ሁኔታዎች እጩ ተወዳዳሪን ሊያሳጡ ቢችሉም፣ ኤፍኤኤ ለአንዳንድ ሁኔታዎች የህክምና ምህረት ይሰጣል፣ ይህም አብራሪዎች በተወሰኑ ገደቦች ውስጥ እንዲበሩ ያስችላቸዋል። በስልጠናው ሂደት መጀመሪያ ላይ የህክምና ብቃትን ማረጋገጥ የሙከራ ፍቃድ በማግኘት ላይ ያልተጠበቁ እንቅፋቶችን ይከላከላል።
ደረጃ 4፡ በመሬት ትምህርት ቤት ይመዝገቡ እና የበረራ ስልጠና ይጀምሩ
የመሬት ላይ ትምህርት ቤት እንደ ኤሮዳይናሚክስ ፣ የበረራ ህጎች ፣ የአየር ሁኔታ ቅጦች፣ እና አሰሳ። አብራሪዎች ወደ ኮክፒት ከመግባታቸው በፊት ለደህንነቱ የተጠበቀ እና ቀልጣፋ በረራ ለመዘጋጀት የንድፈ ሃሳቡን ማወቅ አለባቸው። የመሬት ላይ ትምህርት ቤት በአካል በበረራ ትምህርት ቤቶች ወይም በመስመር ላይ ይገኛል፣ ይህም ተማሪዎች በራሳቸው ፍጥነት እንዲማሩ ያስችላቸዋል።
የመሬት ላይ ትምህርት ቤት አንዴ ከተጀመረ የበረራ ስልጠና የሚጀምረው በድብልቅ ነው። አስመሳይ ስልጠና እና እውነተኛ የበረራ ልምድ. ሲሙሌተሮች ተማሪዎች ቁጥጥር በተደረገበት አካባቢ የአደጋ ጊዜ ሂደቶችን፣ የመሳሪያ አሰሳ እና የአውሮፕላን አያያዝን እንዲለማመዱ ይረዷቸዋል። ይሁን እንጂ በእውነተኛው ዓለም የበረራ ችሎታን ለማዳበር በእውነተኛ አውሮፕላን ውስጥ የመጠቀም ልምድ ወሳኝ ነው።
የሚፈለጉት የበረራ ሰአታት ቁጥር እንደ ፓይለት ፍቃድ አይነት ይለያያል። የግል አብራሪ ፈቃድ (PPL) በተለምዶ ከ40-60 ሰአታት ይፈልጋል።
ስልጠና ክፍል 190 ወይም ክፍል 250 ደንቦችን በመከተል ላይ በመመስረት የንግድ አብራሪ ፈቃድ (ሲፒኤል) ከ61-141 ሰአታት የሚጠይቅ ቢሆንም። ሁለቱንም የመሬት ትምህርት ቤት እና የበረራ ስልጠናን በብቃት ማጠናቀቅ በአብራሪ ሰርተፍኬት ሂደት ውስጥ ለማለፍ ቁልፍ ነው።
ደረጃ 5፡ እንዴት አብራሪ መሆን እንደሚቻል – የግል አብራሪ ፈቃድ (PPL) ያግኙ
የግል ፓይለት ፈቃድ (PPL) ማግኘት እንዴት አብራሪ መሆን እንደሚቻል ለመማር የመጀመሪያው ትልቅ ምዕራፍ ነው። PPL አብራሪዎች በብቸኝነት እንዲበሩ፣ ተሳፋሪዎችን እንዲጭኑ እና አውሮፕላኖችን ለግል ወይም ለመዝናኛ ዓላማ እንዲሠሩ ይፈቅዳል፣ ነገር ግን ለካሳ አይደለም። ይህ የምስክር ወረቀት ለበለጠ የላቀ የፓይለት ስልጠና መሰረት ይገነባል።
ለ PPL የበረራ ስልጠና ሂደት በርካታ ደረጃዎችን ያካትታል። ተማሪዎች ለመማር ከአስተማሪ ጋር በመብረር በሁለት ትምህርት ይጀምራሉ መሰረታዊ ማንነቶች, መነሳት, ማረፊያ እና የአደጋ ጊዜ ሂደቶች.
ብቃትን ካሳዩ በኋላ ወደ ብቸኛ በረራዎች ይሄዳሉ፣ በአስተማሪ ቁጥጥር ስር ብቻቸውን ይበርራሉ። ስልጠናውም ያካትታል አገር አቋራጭ በረራዎች, አብራሪዎች ረጅም ርቀት መጓዝ የሚማሩበት, እና የምሽት በረራዝቅተኛ የታይነት ሁኔታዎች ውስጥ የመስራት ችሎታቸውን የሚያጎለብት.
PPL ለማግኘት፣ ተማሪዎች ሶስት ቁልፍ ግምገማዎችን ማለፍ አለባቸው፡-
- የጽሑፍ ፈተና - የአየር ክልል ደንቦችን ፣ አሰሳን ፣ የአየር ሁኔታን እና የአውሮፕላን ስርዓቶችን የሚሸፍን ባለብዙ ምርጫ ሙከራ።
- የቃል ፈተና – የኤፍኤኤ መርማሪ የተማሪውን የበረራ ስራዎች ግንዛቤ የሚገመግምበት የቃል ግምገማ።
- ተግባራዊ የበረራ ሙከራ (Checkride) - ተማሪዎች አውሮፕላንን በአስተማማኝ እና በብቃት የማንቀሳቀስ ችሎታቸውን የሚያሳዩበት የገሃዱ አለም የበረራ ግምገማ።
ፓይለቶች እነዚህን ፈተናዎች በተሳካ ሁኔታ ሲያልፉ የግል ፓይለት ፈቃዳቸውን ይቀበላሉ ይህም የአቪዬሽን ጉዟቸውን ጅምር ያሳያል። PPL አብራሪዎች ለግል አገልግሎት እንዲበሩ ቢፈቅድም፣ ሙያዊ ሥራ ለሚከታተሉ ከፍተኛ የምስክር ወረቀቶችን ማለፍ አስፈላጊ ነው።
ደረጃ 6፡ እንዴት አብራሪ መሆን እንደሚቻል - ወደ ከፍተኛ የምስክር ወረቀቶች እድገት
የግል ፓይለት ፍቃድ (PPL) ካገኘ በኋላ ፓይለት ለመሆን የሚቀጥለው እርምጃ ወደ ከፍተኛ የምስክር ወረቀቶች እየገሰገሰ ነው። እነዚህ ተጨማሪ ደረጃዎች እና ፍቃዶች የበረራ አቅሞችን ያሰፋሉ እና በንግድ አቪዬሽን ውስጥ የስራ እድሎችን ያስከፍታሉ።
An የመሳሪያ ደረጃ (IR) አብራሪዎች በዝቅተኛ ታይነት ሁኔታዎች ውስጥ መሳሪያዎችን ብቻ በመጠቀም እንዲበሩ የሚያስችል በጣም ወሳኝ ማሻሻያዎች አንዱ ነው። ይህ በመጥፎ የአየር ሁኔታ ውስጥ ለመብረር አስፈላጊ ነው እና ለንግድ አየር መንገድ ሙያዎች አስፈላጊ ነው። ስልጠና የተጠናከረ የማስመሰል መሳሪያ በረራዎችን፣ የአሰሳ ቴክኒኮችን እና የአደጋ ጊዜ ሂደቶችን ያካትታል።
በሙያ ለመብረር ለሚፈልጉ፣ የንግድ ፓይለት ፈቃድ (CPL) ማግኘት ቀጣዩ ደረጃ ነው። CPL አብራሪዎች ለካሳ እንዲበሩ ወይም እንዲቀጥሩ ይፈቅዳል፣ ይህም በቻርተር በረራዎች፣ በድርጅት አቪዬሽን እና በክልል አየር መንገዶች ውስጥ ሙያዎችን ያስችላል። ብቁ ለመሆን አብራሪዎች የላቁ እንቅስቃሴዎችን፣ አገር አቋራጭ በረራዎችን እና የምሽት ስራዎችን ከተጨማሪ የጽሁፍ እና የተግባር ፈተናዎች ጋር ማጠናቀቅ አለባቸው።
ከአንድ በላይ ሞተር ያላቸውን አውሮፕላኖች ለማንቀሳቀስ የሚፈልጉ አብራሪዎች የብዝሃ ሞተር ደረጃ (ME) ማግኘት አለባቸው። ይህ ስልጠና በአያያዝ ላይ ያተኩራል። ያልተመጣጠነ ግፊት፣ የድንገተኛ ሞተር ብልሽቶች እና የላቀ ኤሮዳይናሚክስ ፣ ለተወሳሰቡ አውሮፕላኖች አብራሪዎችን በማዘጋጀት ላይ።
በእነዚህ የምስክር ወረቀቶች ማለፍ ለማንኛውም የረጅም ጊዜ የአቪዬሽን ሥራ ከባድ ለሆኑ ሰዎች አስፈላጊ ነው። እያንዳንዱ እርምጃ አብራሪዎችን ወደ የመጨረሻ ግባቸው ያቀራርባል—የሚበሩ የንግድ ጄቶች፣ የድርጅት አውሮፕላኖች ወይም ልዩ ተልእኮዎች።
ደረጃ 7፡ ፓይለት እንዴት መሆን እንደሚቻል - የመገንባት ልምድ እና የበረራ ሰዓት
አስፈላጊውን የምስክር ወረቀት ካገኘ በኋላ ፓይለት ለመሆን የመጨረሻው ደረጃ የበረራ ልምድ እና የምዝግብ ማስታወሻዎችን እያገኘ ነው። አብዛኛዎቹ የፕሮፌሽናል ፓይለት ስራዎች፣ የአየር መንገድ የስራ መደቦችን ጨምሮ፣ ሰፊ የበረራ ልምድ ያስፈልጋቸዋል፣ ይህም ደረጃ ለሙያ እድገት ወሳኝ ያደርገዋል።
የበረራ ሰዓቶችን ለመገንባት በጣም ከተለመዱት መንገዶች አንዱ የተረጋገጠ የበረራ አስተማሪ (CFI) በመሆን ነው። ብዙ ፈላጊ የአየር መንገድ አብራሪዎች ለሌሎች እንዴት እንደሚበሩ ያስተምራቸዋል፣ ክፍያ በሚያገኙበት ጊዜ ጠቃሚ ልምድ እንዲቀስሙ ያስችላቸዋል።
እንደ CFII (የተረጋገጠ የበረራ አስተማሪ - መሳሪያ) ለመሳሪያ ስልጠና እና MEI (ባለብዙ ሞተር አስተማሪ) በመንታ ሞተር አውሮፕላኖች ውስጥ ለማስተማር ያሉ ተጨማሪ የአስተማሪ ደረጃዎች ብቃቶችን እና የስራ እድሎችን የበለጠ ያሳድጋሉ።
አማራጭ መንገዶችን የሚፈልጉ አብራሪዎች ለክልላዊ አየር መንገዶች፣ ቻርተር ኩባንያዎች ወይም የካርጎ ኦፕሬተሮች በመሥራት ልምድ ሊያገኙ ይችላሉ። ብዙ የክልል አየር መንገዶች አብራሪዎችን በ1,500 የበረራ ሰአታት ይቀጥራሉ፣ ይህም ለዋና አጓጓዦች ቀጥተኛ መንገድ ይሰጣል። የቻርተር አቪዬሽን እና የካርጎ ኦፕሬሽኖች እንደ ለፌዴክስ እና ዩፒኤስ የበረራ መጋቢ መንገዶች እንዲሁም ሰዓታትን ለመሰብሰብ ቋሚ እድሎችን ይሰጣሉ።
መደምደሚያ
አብራሪ ለመሆን እንዴት እንደሚቻል ለመረዳት የብቃት መስፈርቶችን ከማሟላት ጀምሮ የበረራ ስልጠናን እስከ ማጠናቀቅ እና በከፍተኛ የምስክር ወረቀቶች እስከ ማለፍ ድረስ ግልፅ ፍኖተ ካርታ ያስፈልገዋል። የግል ፓይለት ፈቃድ (PPL) ማግኘት ገና ጅምር ነው፣ በመቀጠልም ለተከፈለ የበረራ እድሎች ብቁ ለመሆን መሳሪያ ደረጃ (IR) እና Commercial Pilot License (CPL) ማግኘት ነው።
የመጨረሻው እርምጃ የአየር መንገድ ቅጥር መስፈርቶችን ለማሟላት በማስተማር፣ በቻርተር አቪዬሽን፣ በክልል አየር መንገዶች ወይም በጭነት ስራዎች የበረራ ሰአቶችን ማግኘት ነው።
አብራሪ የመሆን ጉዞ ትጋትን፣ የገንዘብ እቅድ ማውጣትን እና ለተከታታይ ትምህርት ቁርጠኝነትን ይጠይቃል። የአለምአቀፍ አብራሪዎች ፍላጎት እየጨመረ በመምጣቱ በስልጠናቸው እና በስራ ግባቸው ላይ ያተኮሩ ሰዎች በንግድ አቪዬሽን ውስጥ አስደሳች እድሎችን ያገኛሉ። ቀጣዩ ደረጃ ትክክለኛውን መምረጥ ነው የበረራ ትምህርት ቤት, የገንዘብ ድጋፍ እና የፕሮፌሽናል ፓይለት ስራን ለማሳካት እርምጃ ይውሰዱ።
ዛሬ የፍሎሪዳ በራሪዎችን የበረራ አካዳሚ ቡድንን በ ያግኙ (904) 209-3510 በ 4 ደረጃዎች ውስጥ የውጭ ፓይለት ፍቃድ መቀየርን በተመለከተ የበለጠ ለማወቅ.
